ПримечаниеКоды неисправностей: P224300
ПримечаниеУказание. Ненадлежащее обращение с лямбда-зондами Последствия: Повреждение лямбда-зонда; Изменение характеристик работы выпускной системы Меры: Запрещается использовать для разъемов лямбда-зонда аэрозоли, смазку, жидкости и т.п.; Запрещается путать лямбда-зонды перед катализатором и после него
Если этот код неисправности регистрируется в сочетании с минимум одним из следующих кодов, нельзя выполнять замену компонента и блока управления.
- P0606 - Неисправность блока управления (уникальная метка неисправности (DFCC 7B64))
- P060C - Блок управления DME, внутренняя неисправность системы, главный процессор (уникальная метка неисправности (DFCC 7B60))
- P060C - Блок управления DME, внутренняя неисправность системы, главный процессор (уникальная метка неисправности (DFCC 7B62))
Уникальную метку неисправности можно считать в диагностическом приложении в расширенной памяти неисправностей соответствующего кода неисправности или в протоколе анализа автомобиля (FAP).
Следующий краткий тест позволяет проверить работу лямбда-зондов, например, после замены компонентов. Одновременно проверяется динамика и диапазон датчиков лямбда-зондов, а также эффективность катализаторов. Во время определенного обогащения или обеднения контролируется достижение целевого напряжения лямбда-зондов.
«Параллелизация лямбда-зонда и катализатора» в разделе:
ПримечаниеПрименимость: Cayenne с 2018 модельного года
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Краткие тесты
Условия проведения диагностики
- Двигатель работает
Условия регистрации неисправности
- Обрыв на проводе опорного напряжения, обнаруженный посредством внутренней проверки достоверности значений напряжения на датчике
Информация о компонентах и системах
Следующие два графика действительны только для бензиновых двигателей
Катализатор и лямбда-зонды в V6 TFSI Monoturbo
В V6 TFSI Monoturbo установлен общий катализатор для обоих рядов. В результате используется только один широкополосный лямбда-зонд перед катализатором и один триггерный лямбда-зонд после катализатора.
Катализатор и лямбда-зонды в V6 Biturbo и V8 Biturbo
В V6 TFSI Biturbo и V8 TFSI Biturbo установлено под одному катализатору для каждого ряда. В результате для каждого ряда используется один широкополосный лямбда-зонд перед катализатором и один триггерный лямбда-зонд после катализатора.
ПримечаниеПрименимость: V6TDI
