ПримечаниеКоды неисправностей: P288400
ВниманиеОпасность. Высокое напряжение в высоковольтной системе гибридного автомобиля Последствия: Серьезные ожоги или летальный исход; Удар током при прикосновении к токоведущим деталям; Опасность для здоровья людей с вживленными системами Меры: Запрещается проводить работы на компонентах, находящихся под высоким напряжением.; При проведении любых работ с высоковольтной бортовой сетью и всех кузовных ремонтных работ система должна быть предварительно обесточена техником по высоковольтному оборудованию.; Обесточить автомобиль в соответствии с предписаниями.; Соблюдать указания следующего документа в информационной системе PIWIS: 2X00IN Разблокировка/ввод в эксплуатацию высоковольтной бортовой сети; При видимых повреждениях соединительных гнезд высоковольтных проводов перед проведением дальнейших действий следует связаться с Центром технической компетенции или импортером.; Все работы на автомобилях с высоковольтной бортовой сетью должны проводиться только квалифицированными электриками. Квалифицированный электрик должен провести инструктаж по поводу этих работ.; Соблюдать общие предупредительные указания по работе с высоковольтной бортовой сетью: Общие предупредительные указания по работе с высоковольтной бортовой сетью; Соблюдать цветовые коды, а также кодировку гнезд и разъемов высоковольтных проводов, чтобы избежать повреждений.
После замены электродвигателя необходимо заново запрограммировать конечные положения исполнительного механизма разделительной муфты и сбросить запрограммированные значения. Для этого следует выполнить следующую процедуру:
«Ввод в эксплуатацию разделительной муфты после замены компонента»
После замены исполнительного механизма разделительной муфты (без электродвигателя) необходимо дополнительно адаптировать характеристику ток-путь. Поэтому необходимо выполнить следующие процедуры:
”Ввод в эксплуатацию разделительной муфты после ее замены” И ”Адаптация характеристик разделительной муфты”
Если замена компонентов НЕ выполнялась, исполнительный механизм разделительной муфты следует заново запрограммировать по следующей процедуре:
«Ввод в эксплуатацию разделительной муфты без замены компонента» в разделе:
ПримечаниеПрименимость: Cayenne Hybrid с 2018 модельного года
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Ввод в эксплуатацию разделительной муфты
С помощью обоих следующих значений измерения можно проверить достоверность положения разделительной муфты:
- "Исполнительный механизм разделительной муфты, фактическое положение"
- "Исполнительный механизм разделительной муфты, номинальное положение"
(Группа: "Гибрид") в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Фактические значения
"Исполнительный механизм разделительной муфты" можно активировать и проверить с помощью следующего исполнительного элемента:
"Активация исполнительного механизма разделительной муфты" в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Процедуры
Условия проведения диагностики
- Запуск ДВС через тяговый электродвигатель (гибридный модуль) при смене режима движения с электрического на движение с ДВС
- Разделительная муфта при смене режима движения закрыта
Условия регистрации неисправности
- Блок управления двигателя получает фактическое положение разделительной муфты, которое соответствует "закрытому" состоянию
- Уменьшение момента ДВС составляет >20 %, и разделительная муфта передает только остаточный крутящий момент
- Передаваемого крутящего момента на разделительную муфту не достаточно для запуска ДВС
Последствия неисправности
- Разделительная муфта закрывается
- Двигатель внутреннего сгорания запускается
