Антиблокировочная тормозная система с системой контроля тяги - BOSCH 5.3: Снятие и установка Pontiac Grand Prix VI

Как снять антиблокировочный тормозной систему с системы контроля тяги - BOSCH 5.3: снятия и установки

1. EBCM/EBTCM устанавливается сверху на левый передний лонжерон (кузов «F») или на левую боковую стакане стойки в моторном отсеке (кузов «W»). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вытащите язычок замка из разъема жгута EBCM/EBTCM и отсоедините разъем. Отсоединить разъем двигателя насоса от нижней части EBCM/EBTCM.
2. Снять и выбросить 6 винтов EBCM/EBTCM-to-тормоз давление Modulator клапан (BPMV). Соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительные и электромагнитные клапаны, вытяните EBCM/EBTCM и отделите от BPMV. Запишите расположение и положение волновой пружины (пружин) между EBCM/EBTCM и BPMV. Снять и выбросить волнистую пружину (пружины).

Как установить антиблокировочный тормозной систему с системы контроля тяги - BOSCH 5.3: снятия и установки

1. Для установки очистить поверхность прокладки BPMV спиртом. Установить НОВУЮ волновую пружину (и) в исходном месте и положении между EBCM/EBTCM и BPMV. Установить EBCM/EBTCM на BPMV. Установите НОВЫЕ верхние крепежные винты и затяните по схеме «X» до 26 ДЮЙМОВ фунтов (2,9 Н.м). Установить 2 НОВЫХ нижних винта и затянуть до 26 дюймовых фунтов (2,9 Н.м).
2. Подсоединить разъем двигателя насоса в нижней части EBCM/EBTCM. Подсоедините разъем жгута EBCM/EBTCM и вставьте язычок замка. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

1. Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) расположен рядом с EBCM/EBTCM, сверху на левом переднем рамном рельсе (кузов «F») или на левой боковой стойке в моторном отсеке (кузов «W»). Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Вытащите язычок замка из разъема жгута EBTCM и отсоедините разъем.
2. Отметьте расположение первичных и вторичных тормозных линий BPMV и удалите линии. Пробка тормозных линий для предотвращения потери и загрязнения жидкости. Отвернуть гайки кронштейна БПМВ. Снять теплозащитный экран со шпильки изолятора. ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении BPMV защитите наружную краску автомобиля от возможного разлива тормозной жидкости.
3. Переставьте тормозные линии в одну сторону по мере необходимости для удаления BPMV. Снять BPMV и EBCM/EBTCM в сборе с кронштейна. При необходимости отделить EBCM/EBTCM от BPMV.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что тормозные линии установлены на оригинальных местах. При установке НОВОГО клапана BPMV убедиться в том, что транспортные заглушки удалены из отверстий клапанов. Затянуть винты, гайки и тормозные колодки в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.
2. Заполните резервуар главного цилиндра тормоза, стравите давление в тормозах и проверьте наличие утечек. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

1. Снимите брызговик регулировочного узла и крышку кулачка кабеля. Отстыкуйте электрический соединитель узла регулятора.
2. Отверните гайки крепления узла регулятора к кронштейну, затем снимите кабели с узла регулятора.

1. Смонтируйте кабели к узлу доводчика, а узел установите на монтажный кронштейн. Установите монтажные гайки и затяните их в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.
2. Подсоедините электрический соединитель узла регулятора. Отрегулируйте кабели сборки регулятора. См. раздел Регулировка дроссельных и крейсерских тросов и рычажного механизма. Установите крышку кабельного кулачка и брызговую крышку регулировочного узла.

1. Модуль управления ускорителем и сервоприводом (ASM) расположен под левой стороной приборной панели, рядом с пультом управления. Отсоединить крепления на нижней панели звукоизолятора под рулевой колонкой. Снимите нижнюю панель звукоизолятора с автомобиля. При наличии механической коробки передач снимите левую боковую отклоняющую панель. Отверните болт крепления кронштейна ASM к верхней приборной панели.
2. Снимите нажимной фиксатор, который крепит кронштейн ASM к боковой стенке, затем снимите узел ASM и кронштейна с места монтажа. Отсоедините разъем проводки ASM. Отверните винты крепления ASM к монтажному кронштейну. Снимите ASM и кронштейн с транспортного средства.

1. Установите ASM на монтажный кронштейн ASM и закрепите монтажными винтами. Подключите разъем проводки ASM. Установите ASM и монтажный кронштейн в монтажное положение. Установите на боковую стенку фиксатор крепления кронштейна ASM.
2. Установить болт крепления кронштейна ASM к верхней панели приборов. При наличии ручной коробки передач установите левую боковую отклоняющую панель. Установите нижнюю панель звукоизолятора и затяните крепеж.

Как снять и установить антиблокировочный тормозной систему с системы контроля тяги - BOSCH 5.3: снятия и установки

1. Отсоедините обрезную пластину приспособления приборной панели. Отсоедините электрические разъемы от выключателя противотуманной фары и выключателя контроля тяги. Отсоедините выключатель управления тягой от обрезиненной пластины приспособления и снимите его с транспортного средства.
2. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

1. Отсоедините подрезную пластину для передней напольной консоли. Отсоедините электрические разъемы от складного верхнего выключателя (если он оборудован) и выключателя контроля тяги. Отсоедините выключатель управления тягой от обрезиненной пластины приспособления и снимите его с транспортного средства.
2. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Как снять и установить (спереди)

Датчик скорости переднего колеса является неотъемлемой частью передней ступицы и подшипникового узла, и не может обслуживаться отдельно. При необходимости замены датчика частоты вращения колеса необходимо заменить ступицу и подшипниковый узел. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.

Как снять и установить (задняя часть - кузов «F»)

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения колеса. Очистите поверхность датчика и зону монтажа от всех загрязнений. Снимите соответствующий болт крепления датчика скорости колеса и снимите соответствующий датчик скорости колеса с транспортного средства. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болт датчика частоты вращения колеса в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Как снять и установить (задняя часть - корпус «W»)

Датчик скорости заднего колеса является неотъемлемой частью заднего узла ступица/подшипник, и отдельно не обслуживается. При необходимости замены датчика частоты вращения колеса необходимо заменить ступицу/подшипник в сборе. См. соответствующее ЗАДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.

Переднее зубчатое кольцо датчика является неотъемлемой частью передней ступицы/подшипникового узла и не обслуживается отдельно. При необходимости замены кольца необходимо заменить ступицу/подшипник. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.

Как снять и установить (задняя часть - кузов «F» без контроль тяги)

Заднее зубчатое кольцо датчика расположено в корпусе дифференциала, и отдельно не обслуживается. Если установлено, что кольцо датчика повреждено, необходимо заменить комплект дифференциала.

Как снять и установить (задняя часть - кузов «F» с управлением тягой)

Заднее зубчатое сенсорное кольцо является неотъемлемой частью вала заднего моста, и отдельно не обслуживается. Если кольцо датчика требует замены, необходимо заменить вал заднего моста.

Заднее зубчатое кольцо датчика является неотъемлемой частью задней ступицы/подшипникового узла и не обслуживается отдельно. При необходимости замены кольца необходимо заменить ступицу/подшипник. См. соответствующее ЗАДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.