Расшифровка кода ошибки C0236: неисправность цепи сигнала частоты вращения TCS (интрига)
- Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
- Запустите двигатель. Изменяйте обороты двигателя дросселем, наблюдая за тахометром на комбинации приборов. Если при изменении оборотов двигателя тахометр работает исправно, переходите к следующему шагу. Если при изменении оборотов двигателя тахометр работает неправильно, перейдите к шагу 9).
- Выключите зажигание и отсоедините разъем С2 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отсоедините разъем EBTCM. Установите распределительную коробку и кабель адаптера в разъем жгута EBTCM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 8 разъема C2 блок управления силовым агрегатом (белый провод) и клеммой № 11 блока предохранителей и реле. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 10).
- Измерьте с помощью DVOM сопротивление между выводами № 11 и 15 блока предохранителей и реле. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 11).
- Включить зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между выводами № 11 и 15 блока предохранителей и реле. Если напряжение 0-2 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 0-2 вольт, перейдите к шагу 12).
- Проверьте разъем C2 и разъем EBTCM модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие повреждений, плохого контакта клемм и коррозии. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 13). Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
- Снова подключите все разъемы. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Удалите средство сканирования. Запустите двигатель. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
- Замените EBTCM.
- Диагностика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Ремонт разомкните в Белый провод между разъемом СПМ С2 клемма № 8 и разъемом EBTCM С1 клемма № 11.
- Устраните замыкание на массу в белом проводе между разъемом С2 ИКМ, клемма № 8 и разъемом С1 EBTCM, клемма № 11.
- Устраните замыкание на напряжение в Белом проводе между разъемом СПМ С2, клемма № 8 и разъемом EBTCM С1, клемма № 11.
- Замените все поврежденные или поврежденные клеммы и разъемы, или любые клеммы и разъемы с плохим контактом клемм.
Средства диагностики
Тщательный осмотр электропроводки и разъемов важен для предотвращения ошибочного диагноза. Проверьте, нет ли скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.