DTC C0161: ABS/TCS BRAKE SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION Pontiac Grand Prix VI

Расшифровка кода ошибки C0161: неисправность цепи тормозного переключателя ABS/TCS

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за задними тормозными фонарями. Если тормозные фонари выключены, перейдите к шагу 4). Если тормозные фонари включены, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя тормозного освещения С1. Если тормозные фонари включены, перейдите к шагу 18). Если тормозные фонари выключены, перейдите к шагу 12).
4. Нажмите на педаль тормоза. Если включились тормозные фонари, переходите к следующему шагу. Если тормозные фонари остаются выключенными, перейдите к шагу 8).
5. Выключите зажигание и отсоедините разъем C1 EBCM/EBTCM. Установите распределительную коробку и кабель адаптера в разъем жгута EBCM/EBTCM C1. Используя DVOM, измерьте напряжение на клемме 6 блока предохранителей и реле, пока помощник нажимает педаль тормоза. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 7).
6. Заменить EBCM/EBTCM.
7. Устраните обрыв или высокое сопротивление в проводе фонарь Blue (цепь № 20 на корпусе «F») или белом проводе (цепь № 17 на корпусе «W») между выключателем тормозного освещения и EBTCM.
8. Проверьте 20-амперный предохранитель STOP/HAZARD (корпус «F») или 15-амперный предохранитель STOPLAMP (корпус «W»), расположенный в блоке предохранителей, за левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 13).
9. Отсоедините разъем выключателя тормозного фонаря. Измерьте с помощью DVOM напряжение на клемме А разъема жгута выключателя тормозного освещения (оранжевый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
10. Ремонт открыть в Оранжевый провод между блоком предохранителей и выключателем тормозного фонаря.
11. Подключите плавкий соединительный провод между клеммами кабельного жгута выключателя тормозной системы. Если включились тормозные фонари, переходите к следующему шагу. Если тормозные фонари не включаются, перейдите к шагу 7).
12. При необходимости отрегулируйте или замените выключатель освещения. См. BRAKELIGHT выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ) в разделе регулировки (РЕГУЛИРОВКИ).
13. Замените 20-амперный предохранитель STOP/HAZARD (корпус «F») или 15-амперный предохранитель STOPLAMP (корпус «W»). ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль тормоза. Проверьте новый предохранитель STOP/HAZARD или STOPLAMP. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 15).
14. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между блоком предохранителей и выключателем тормозного фонаря.
15. Нажмите на педаль тормоза. Проверьте новый 20-амперный предохранитель STOP/HAZARD (корпус «F») или 15-амперный предохранитель STOPLAMP (корпус «W»). Если предохранитель в порядке, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
16. Выключите зажигание и отсоедините разъем C1 EBCM/EBTCM. Замените предохранитель STOP/HAZARD или STOPLAMP. Нажмите на педаль тормоза. Проверьте новый предохранитель. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 6). Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
17. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе (корпус «F») или белом проводе (корпус «W») между выключателем тормозного освещения и EBCM/EBTCM.
18. Устраните короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе (корпус «F») или белом проводе (корпус «W») между выключателем тормозного освещения и EBCM/EBTCM.

Средства диагностики

Тщательный осмотр электропроводки и разъемов важен для предотвращения ошибочного диагноза. Проверьте, нет ли скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.