DTC C0110: PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION ("F" BODY) Pontiac Grand Prix VI

Расшифровка кода ошибки C0110: неисправность цепи двигателя насоса (корпус «F»)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте 40-амперный предохранитель ABS BATT 1, расположенный в подкапотном электрическом центре 1, в моторном отсеке. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 7). Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
3. Установите НОВЫЙ 40-амперный предохранитель ABS BATT 1. Включение зажигания при выключенном двигателе. Используя сканирующий инструмент в специальных функциях ABS/TCS, попытайтесь запустить автоматический тест. Перепроверить 40-амперный предохранитель ABS BATT 1. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 16). Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и снимите 40-амперный предохранитель ABS BATT 1, расположенный в подкапотном электрическом центре 1, в моторном отсеке. Отсоедините разъем С1 EBCM/EBTCM. Установите распределительную коробку и кабель адаптера в разъем жгута EBCM/EBTCM C1. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между выводами № 13 и 15 блока предохранителей и реле. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 12).
5. Отсоединить разъем С2 электродвигателя насоса EBCM/EBTCM. Подключите 10-амперную перемычку между разъемом С2 двигателя насоса клеммой № 1 и напряжением аккумуляторной батареи. Подсоедините еще один соединительный провод между разъемом С2 двигателя насоса, клеммой № 2 и землей. Попытка запустить двигатель насоса только на 5 секунд. Отсоедините провода перемычек. Проверьте 10-амперный предохранитель в проводе перемычки. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 11).
6. Заменить БПМВ. После ремонта перейдите к шагу 16).
7. Выключите зажигание и отсоедините разъем C1 EBCM/EBTCM. Установите распределительную коробку и кабель адаптера в разъем жгута EBCM/EBTCM C1. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между выводами № 12 и 15 блока предохранителей и реле. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном проводе (цепь № 150) между EBCM/EBTCM и заземлением. После ремонта перейдите к шагу 16).
9. Установите 40-амперный предохранитель ABS BATT 1 (если снят). С помощью DVOM измерьте напряжение на 40-амперном предохранителе ABS BATT 1 путем зондирования между тестовыми клеммами предохранителя и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи произведите диагностику цепи распределения питания. См. соответствующую схему в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
10. Измерьте с помощью DVOM напряжение на клемме № 13 блока предохранителей и реле. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 14). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13).
11. Заменить EBCM/EBTCM.
12. Устраните замыкание на массу в красных проводах (цепь № 302) между блоком силовых распределительных предохранителей и EBCM/EBTCM. После ремонта перейдите к шагу 16).
13. Ремонт обрыв в Красных проводах (цепь № 302) между блоком силовых распределительных предохранителей и EBCM/EBTCM. После ремонта перейдите к шагу 16).
14. Отсоединить разъем С2 электродвигателя насоса EBCM/EBTCM. Подключите 10-амперную перемычку между разъемом С2 двигателя насоса клеммой № 1 и напряжением аккумуляторной батареи. Подсоедините еще один соединительный провод между разъемом С2 двигателя насоса, клеммой № 2 и землей. Попытка запустить двигатель насоса только на 5 секунд. Отсоедините провода перемычек. Проверьте 10-амперный предохранитель в проводе перемычки. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 6).
15. Ноль выводов DVOM. Измерьте с помощью мультиметр сопротивление между клеммами № 1 и 2 разъема С2 электродвигателя насоса. Если сопротивление равно 0-4 Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление не равно 0-4 Ом, перейдите к шагу 6).
16. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Удалите средство сканирования. Управляйте автомобилем быстрее 8 миль в час в течение нескольких минут. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Средства диагностики

Отсоединение разъема двигателя насоса приведет к этой неисправности. Тщательный осмотр электропроводки и разъемов важен для предотвращения ошибочного диагноза. Проверьте, нет ли скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.