Расшифровка кода ошибки C0266: неисправность контроллера ADS (корпус 1998 «F»)
- Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание, отсоедините и проверьте разъем ASM и жгута на наличие коррозии или повреждений. Если разъем (разъемы) неисправен, перейдите к шагу 7). Если разъем (разъемы) в порядке, переходите к следующему шагу.
- Измерить сопротивление между клеммой № 28 разъема жгута ASM и хорошим заземлением. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 8).
- Измерьте сопротивление между клеммой № 55 разъема жгута ASM и хорошим заземлением. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 8).
- Включите зажигание, при выключенном двигателе, измерьте с помощью мультиметр напряжение между клеммами № 1 и 28 разъема жгута ASM. Если напряжение равно напряжению батареи, перейдите к шагу 10). Если напряжение не равно напряжению батареи, переходите к следующему шагу.
- Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 739.
- Ремонт по мере необходимости.
- Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи № 151 (черный/белый) провода между ASM и заземлением.
- Замените ASM.
- Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 EBTCM. Установите распределительную коробку и кабель адаптера в разъем жгута EBTCM C1. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 15 коробки выводов. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 12). Если сопротивление не бесконечно, переходите к следующему шагу.
- Устраните замыкание на массу в цепи № 464 (провод Tan/Black между ASM и EBTCM).
- Измерить сопротивление между клеммами № 9 EBCM и 35 ASM. Если сопротивление находится в диапазоне 0-5 Ом, перейдите к шагу 14). Если сопротивление не находится в диапазоне 0-5 Ом, перейдите к шагу 13).
- Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи № 464 (провод Tan/Black между ASM и EBTCM).
- Включите зажигание, при выключенном двигателе, измерьте с помощью мультиметр напряжение на клемме № 9 блока предохранителей и реле. Если напряжение выше 1,0 В, перейдите к шагу 15). Если напряжение не превышает 1,0 В, перейдите к шагу 9).
- Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи № 464 (провод Tan/Black между ASM и EBTCM).
Средства диагностики
Тщательный осмотр электропроводки и разъемов важен для предотвращения ошибочного диагноза. Проверьте, нет ли скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.