Расшифровка кода ошибки C0121: неисправность цепи реле клапана (корпус «F»)
- Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
- Проверьте предохранитель ABS BATT 2 Maxi, расположенный в подкапотном электрическом центре 1, в моторном отсеке. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 4). Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
- Установите НОВЫЙ предохранитель ABS BATT 2. Осмотрите предохранитель АБС БАТТ 2. Если предохранитель в порядке, перейдите в раздел DIAGNOSTIC система проверить (ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ). Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 9).
- Осмотрите предохранитель ABS BATT Mini, расположенный в подкапотном электрическом центре 1, в моторном отсеке. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 10). Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
- Установите НОВЫЙ предохранитель ABS BATT. Осмотрите предохранитель АБС БАТТ. Если предохранитель в порядке, перейдите в раздел DIAGNOSTIC система проверить (ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ). Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Снимите предохранитель ABS BATT Mini. Отсоедините разъем С1 EBCM/EBTCM. Установите распределительную коробку и кабель адаптера в разъем жгута EBCM/EBTCM C1. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между выводами блока контактов № 14 и 15. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 8).
- Заменить EBCM/EBTCM.
- Устраните замыкание на массу в оранжевом проводе (цепь № 440) между блоком силовых распределительных предохранителей и EBCM/EBTCM. После ремонта переходите на ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ.
- Отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном проводе, между предохранителем ABS BATT 2 Maxi и предохранителем ABS BATT 1 Mini. После ремонта переходите на ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ.
- Используя DVOM, измерьте напряжение на предохранителе ABS BATT Mini путем зондирования между тестовыми клеммами предохранителя и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи произведите диагностику цепи распределения питания. См. соответствующую схему в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
- Используя DVOM, измерьте напряжение на предохранителе ABS BATT Mini путем зондирования между тестовыми клеммами предохранителя и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 13). Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
- Восстановите обрыв или высокое сопротивление в красном проводе, между предохранителем ABS BATT 2 Maxi и предохранителем ABS BATT 1 Mini. После ремонта переходите на ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ.
- Выключите зажигание и отсоедините разъем C1 EBCM/EBTCM. Установите распределительную коробку и кабель адаптера в разъем жгута EBCM/EBTCM C1. Включите зажигание, при выключенном двигателе, измерьте с помощью мультиметр напряжение на клемме № 14 блока предохранителей и реле. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7). Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
- Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в Оранжевом проводе (цепь № 440). После ремонта переходите на ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ.
Средства диагностики
Тщательный осмотр электропроводки и разъемов важен для предотвращения ошибочного диагноза. Проверьте, нет ли скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.