Расшифровка кода ошибки C0236: неисправность цепи сигнала оборотов TCS («F» кузов&GRAND PRIX)
- Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
- Запустите двигатель. Изменяйте обороты двигателя дросселем, наблюдая за тахометром на комбинации приборов. Если при изменении оборотов двигателя тахометр работает исправно, переходите к следующему шагу. Если при изменении оборотов двигателя тахометр работает неправильно, перейдите к шагу 4).
- Выключите зажигание и отсоедините разъем С2 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отсоедините разъем С1 EBTCM. Установите распределительную коробку и кабель адаптера в разъем жгута EBTCM C1. С помощью DVOM измерьте сопротивление между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом, клеммой 8 (Grand Prix) или клеммой 35 (корпус «F») и клеммой 11 блока предохранителей и реле. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 11).
- Выключите зажигание и отсоедините разъем С2 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отсоедините разъем С1 EBTCM. Установите распределительную коробку и кабель адаптера в разъем жгута EBTCM C1. С помощью DVOM измерьте сопротивление между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом, клеммой 8 (Grand Prix) или клеммой 35 (корпус «F») и клеммой 11 блока предохранителей и реле. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 12).
- Измерьте с помощью DVOM сопротивление между выводами № 11 и 15 блока предохранителей и реле. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 13).
- Включить зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между выводами № 11 и 15 блока предохранителей и реле. Если напряжение 0-2 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 0-2 вольт, перейдите к шагу 14).
- Проверьте разъем блок управления двигателем и разъем EBTCM на наличие повреждений, плохого контакта клемм и коррозии. Если разъемы в порядке, переходите к шагу 15). Если разъемы неисправны, переходите к следующему шагу.
- Снова подключите все разъемы. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Удалите средство сканирования. Запустите двигатель. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 10). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
- Замените EBTCM.
- Диагностика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- На автомобилях с кузовом «F» восстановите обрыв в белом проводе (цепь № 121), между EBTCM и S120 сращивания, расположенной в жгуте двигателя, у схемы контактов СПМ. На моделях Гран-при ремонт разомкнут в Белом проводе (цепь № 121), между EBTCM и подкапотным блоком разводки аксессуаров.
- На автомобилях с кузовом «F» ремонт выполняйте в белом проводе (цепь № 121), между МУП и S120 сращивания, расположенным в жгуте двигателя, у схемы контактов МУП. На моделях Grand Prix ремонт открыт в белом проводе (цепь № 121), между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и подкапотным блоком разводки аксессуаров.
- Устраните замыкание на массу в белом проводе (цепь № 121) между СПМ и EBTCM.
- Устранить замыкание на напряжение в Белом проводе (цепь № 121) между СПМ и ЭБТКМ.
- Замените все поврежденные или поврежденные клеммы и разъемы, или любые клеммы и разъемы с плохим контактом клемм.
Средства диагностики
Тщательный осмотр электропроводки и разъемов важен для предотвращения ошибочного диагноза. Проверьте, нет ли скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.