Презентация: документ
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Инструкция по использованию
Общие сведения
Общие принципы работы
- Презентация: Мультиплексная архитектура
- Принципы работы: иммобилайзер
- Принципы работы: управление электропитанием
- Принципы работы: система впрыска VALEO V46.21 (двигатель EC5)
Особенности работы
Для автомобилей, оснащенных функцией доступа и запуска двигателя в режиме "свободные руки": если продолжительность нажатия на кнопку пуска двигателя менее 250 мс, есть вероятность, что требование клиента не будет учтено (отсутствие включения зажигания и запуска двигателя); однако, это нажатие на кнопку пуска двигателя приведет к пробуждению сетей автомобиля
ВниманиеВ автомобилях с доступом и пуском двигателя в режиме "свободные руки" вставить дистанционный пульт "свободные руки" в считывающее устройство электронного ключа, чтобы смог работать комплекс диагностических операций компьютера управления двигателем
Предварительные проверки
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Визуально проверить состояние аккумуляторной батареи
Проверьте клеммы аккумуляторной батареи
Проверить индикацию уровня топлива на приборной панели
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеЕсли имеются несколько кодов неисправности, выполнять работы по их устранению следует в соответствии с приоритетами, указанными в таблице кодов неисправности (1 - 11)
Таблица: код неисправности - интеллектуальный коммутационный блок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1004 96 | внутренняя неисправность встроенного системного интерфейса | 1 |
| B1623 11 | Неисправность реле "+" после замка зажигания (+АРС): короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B173D 86 | Ошибка идентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: недействительный идентификатор | 5 |
| B173E 86 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Ошибочный код аутентификации | 6 |
| B173E 87 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Код аутентификации не получен | 7 |
| B1805 62 | Ошибка стартера: не характеризуется | 8 |
| B1808 87 | Ошибка отпирания иммобилайзера компьютером управления двигателем: Требование отсутствует | 3 |
| B180F 87 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Нет ответа на требование | 7 |
| B1813 62 | Ошибка сигнала запуска или сигнала включения от замка зажигания: связь | 5 |
| U1F0E 88 | Ошибка передачи и приема в сети CAN Intersystème | 8 |
| U1F10 08 | ошибка - интеллектуальный коммутационный блок не отвечает при обмене сообщениями между системами по мультиплексной сети CAN | 1 |
| U1F2E 87 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя | 2 |
| U1F2F 87 | Дефект: отсутствие связи с компьютером коробки передач | 2 |
| U1F06 08 | Ошибка сети CAN HABITACLE | 8 |
| U1F07 08 | Ошибка в сети CAN Information Divertissement | 8 |
| U1F17 08 | Компьютер не отвечает в сети CAN habitacle | 1 |
| U1F28 87 | Дефект: Отсутствие связи с подрулевым коммутационным модулем | 2 |
Таблица: код неисправности - компьютер коробки передач
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0601 | ошибка компьютера: счетчик или микропроцессор | 3 |
| P0603 | ошибка компьютера: EEPROM | 3 |
| P0604 | ошибка компьютера: память RAM или данные RAM, или превышение способности обработки | 3 |
| P0705 | ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF): положение без фиксации | 6 |
| P0706 | ошибка компьютера: счетчик или микропроцессор | 6 |
| P0709 | ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF): промежуточное положение | 6 |
| P1799 | ошибка компьютера: счетчик или микропроцессор | 6 |
| U1108 | ошибка связи автоматической коробки передач (BVA) с компьютером управления двигателем (ECM): отсутствие сигнала | 1 |
Не касается данного автомобиля
Таблица: код неисправности: Подрулевой коммутационный блок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| F00A | неисправность сети CAN | 8 |
| FC81 | Дефект транспондера ключа: не характеризуется | 4 |
| FC82 | ошибка связи с транспондером: не характеризуется | 4 |
| FC83 | ошибка антенны транспондера: не характеризуется | 3 |
| FC99 | внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется | 1 |
Внимание(*) принимать во внимание данную неисправность, только если она возникает в процессе "обучения" ключей или при невозможности запуска двигателя. по данному коду неисправности не следует проводить работы, в случае затруднения с запуском двигателя
Таблица: код неисправности: двигатель EC5 (VALEO V46.21)
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P000A | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи | 3 |
| P0011 | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект блокировки пуска двигателя | 4 |
| P0012 | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: блокировка | 4 |
| P0171 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная | 3 |
| P0172 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь | 4 |
| P0201 | Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 1: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 2 |
| P0202 | Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 2: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 2 |
| P0203 | Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 3: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 2 |
| P0204 | Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 4: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 2 |
| P0215 | компьютер управления двигателем: ошибка питания | 1 |
| P0262 | Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0265 | Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0268 | Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0271 | Управление инжектором впрыска бензина цилиндра 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра | 4 |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 1 | 4 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 2 | 4 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 3 | 4 |
| P0304 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 4 | 4 |
| P0315 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Некорректная настройка | 3 |
| P0335 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Потеря сигнала | 3 |
| P0336 | сигнал датчика частоты вала двигателя: связь | 3 |
| P0337 | сигнал датчика частоты вала двигателя: связь | 2 |
| P0338 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Недостоверные данные | 2 |
| P0339 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Недостоверные данные | 2 |
| P0513 | Дефект соответствия кода иммобилайзера: не характеризуется | 3 |
| P0562 | питание компьютера управления двигателем: напряжение слишком мало | 1 |
| P0563 | питание компьютера управления двигателем: напряжение слишком высокое | 1 |
| P0617 | управление пуском: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0685 | управление реле мощности: обрыв цепи | 2 |
| P0686 | управление реле мощности: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0687 | управление реле мощности: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудачная попытка распознавания | 2 |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра | 4 |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 1 | 4 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 2 | 4 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 3 | 4 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 4 | 4 |
| P13AA | Сигнал давления воздуха на впуске: связь | 3 |
| P1694 | управление пуском: При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается и нет падения напряжения | 5 |
| P1695 | управление пуском: Обнаружена блокировка двигателя | 5 |
| P2073 | Регулирование давления на впуске: Несвязанность между давлением и положением дроссельной заслонки | 3 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P2176 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: Соответствие естественного положения блока дроссельной заслонки с электроприводом | 2 |
| P2300 | Управление катушкой зажигания цилиндра 1: обрыв цепи | 2 |
| P2301 | Управление катушкой зажигания цилиндра 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P2303 | Управление катушкой зажигания цилиндра 2: обрыв цепи | 2 |
| P2304 | Управление катушкой зажигания цилиндра 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P2306 | Управление катушкой зажигания цилиндра 3: обрыв цепи | 2 |
| P2307 | Управление катушкой зажигания цилиндра 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P2309 | Управление катушкой зажигания цилиндра 4: обрыв цепи | 2 |
| P2310 | Управление катушкой зажигания цилиндра 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P3034 | Включение привода блока дроссельной заслонки с электроприводом: перегрев или повышенная интенсивность | 2 |
Метод с использованием признаков неисправности: проблема с запуском
Метод работы по признакам неисправности не применяется в случае наличия кодов ошибок
Функция: управление расходом электрической энергии
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| аккумулятор (удары - утечка - окисление - внутренняя неисправность) | ||
| аккумулятор разряжен | ||
| ошибка размеров аккумуляторной батареи | ||
| состояние заряда аккумуляторной батареи | ||
| клеммы | ||
| клеммы | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| генератор | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| Блок предохранителей и реле двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| питание блока для определения заряда аккумуляторной батареи (BECB) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Блок состояния заряда аккумуляторной батареи | ||
| модуль системы защиты и управления электропитанием | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| Блок предохранителей и реле двигателя | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| жгуты электрических проводов |
Функция: кодовая противоугонная система
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| ключи | ||
| «обучение» ключей | ||
| антенна транспондера | ||
| жгут антенны транспондера | ||
| электропроводка сети CAN Carrosserie | ||
| Подрулевой коммутационный блок | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| электропроводка сети CAN Intersystèmes | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| «спаривание» с компьютером управления двигателем |
Функция: запуск двигателя
Условия запуска
- Селектор коробки передач в положении "P/N" (автоматическая коробка передач)
- Рычаг селектора в нейтральном положении (автоматизированная коробка передач с ручным управлением)
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| питание блока коммутации BSI | ||
| питание замка зажигания | ||
| предохранитель у интеллектуального коммутационного блока | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| выключатель системы защиты от угона | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| питание блока реле и предохранителей двигателя | ||
| Блок предохранителей и реле двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| стартер | ||
| аккумулятор | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| блокировка двигателя | ||
| Компьютер автоматической коробки передач или механической коробки передач с электронным управлением (*) | ||
| многофункциональный контактор (*) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| программирование блока BSI: тип запуска двигателя | ||
| программирование блока BSI: тип ключа | ||
| программирование блока BSI: тип коdобки пеdедач | ||
| программирование компьютера управления двигателем: тип коdобки пеdедач | ||
| программирование компьютера управления двигателем: тип запуска двигателя |
Функция: силовой агрегат
| функция | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| датчик давления и температуры воздуха на впуске | ||
| Жгут электрических проводов | ||
| крепление датчика частоты вращения двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| зубчатый венец датчика частоты вращения двигателя | ||
| датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| Жгут электрических проводов | ||
| блок выхода охлаждающей жидкости | ||
| катушки зажигания | ||
| Жгут электрических проводов | ||
| свечи | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| Система подачи топлива | ||
| модуль датчика уровня топлива | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| топливная форсунка | ||
| Жгут электрических проводов | ||
| Блок предохранителей и реле двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| выпускная система | ||
| каталитический нейтрализатор | ||
| Регулировка привода ГРМ | ||
| степень сжатия |
Проверка после ремонта
Поставить автомобиль в условия появления описанного клиентом дефекта для проверки и подтверждения исчезновения дефекта клиентом
Методология
- Пользоваться информацией, связанной с диагностированным кодом дефекта, с помощью раздела "Таблица кодов дефектов"
- Для диагностике по симптомам используйте информацию, полученную от клиента, по условиям появления неисправности