Блок-схема
Сокращения CAN
| 30 | Плюс аккумулятора (вывод 30) | 31 | Масса ( вывод 31) |
|---|
Функциональная таблица
Разъем жгута проводов X1 = 12-контактный
| Вывод | Описание | Источник | Назначение |
|---|---|---|---|
| X1-3 | Масса (вывод 31) | Масса | SLM |
| X1-2 | Плюс аккумулятора (вывод 30) | IPBEC | SLM |
| X1-7 | Команда повышения/понижения передачи передается на TCM по фиксированной проводке | SLM | TCM |
| X1-6 X1-12 LSCAN | Запрос ручного режима переключения автоматической коробки передач | SLM | TCM |
| X1-6 X1-12 LSCAN | Клавиша включения зимнего режима | SLM | TCM |
| X1-6 X1-12 LSCAN | Текущая скорость автомобиля | ECM | SLM |
| X1-6 X1-12 LSCAN | Активизирован выключатель тормозной педали (при включенном зажигании) | ECM | SLM |
| X1-6 X1-12 LSCAN | Активизирован выключатель тормозной педали (при выключенном зажигании) | REC | SLM |
| X1-6 X1-12 LSCAN | Текущее положение ключа зажигания | CIM | SLM |
| X1-6 X1-12 LSCAN | Текущая передача | TCM через CIM | SLM |
| X1-6 X1-12 LSCAN | Текущее положение рычага переключения передач | SLM | CIM |
| X1-6 X1-12 LSCAN | Заданное значение регулирования внутреннего освещения | BCM | SLM |
Описание функционирования
Контроллер SLM служит для выбора ступеней коробки передач (P, R, N, D) и режимов переключения передач (ручное последовательное или автоматическое переключение) на разных вариантах автоматических коробок передач.
Функция выбора ступени коробки передач / ручное последовательное переключение
Выбор ступени автоматической коробки передач
Выбранная ступень передается на селекторный вал автоматической коробки передач посредством обычной механической тяги.
Ручное последовательное переключение
Выбор смещенной в сторону дорожки для ручного последовательного переключения передач не может быть определен механикой и поэтому передается посредством сообщения по шинному интерфейсу (CAN), а также в аналоговой форме по фиксированной проводке. По шине CAN выбранное положение вначале поступает на шину LSCAN от SLM на интерфейс CIM, а затем оттуда по шине HSCAN на контроллер TCM. Запрос повышения или понижения передачи (команда "Tip UP" или "Tip DOWN") передается только в форме аналогового сигнала по фиксированной проводке, которым в закодированном виде передается как выбор дорожки ручного переключения, так и собственно команда повышения или понижения передачи. Контроллер SLM передает на контроллер TCM полученную команду "Tip UP/Tip DOWN".
Включение зимнего режима
Контроллер SLM обнаруживает нажатие клавиши включения зимнего режима и передает сообщение на контроллер TCM. Это сообщение вначале передается по шине LSCAN от контроллера SLM на интерфейс CIM, а затем по шине HSCAN от интерфейса CIM на контроллер TCM.
Функция индикации ступени коробки передач
Контроллер TCM передает на контроллер SLM текущую ступень коробки передач (P, R, N, D). Это сообщение вначале поступает по шине HSCAN от контроллера TCM на интерфейс CIM, а затем по шине LSCAN от интерфейса CIM на контроллер SLM. По получении этого сообщения контроллер SLM отображает выбранную ступень коробки передач на крышке узла переключения передач.
Функция регулирования яркости индикации ступени коробки передач
Индикация выбранной ступени коробки передач подсвечивается, а регулирование подсветки осуществляется по сигналу, который передается по низкоскоростной интерфейсной шине (LSCAN) от контроллера BCM на SLM.
Функция блокировки ключа
Ключ зажигания можно вынуть только тогда, когда рычаг переключения передач находится в положении "P". Контроллер SLM передает текущее положение рычага переключения передач на контроллер CIM по шине LSCAN.
Если после выключения двигателя рычаг переключения передач не находится в положении "P", это показывается миганием значков "P" и "Нажать тормоз", чтобы напомнить водителю о необходимости установить рычаг переключения передач в положение "P".
Если рычаг переключения передач установлен в положение "P", блокировка ключа контроллером CIM снимается.
Функция определения положения рычага переключения передач "P" и "N"
Чтобы рычаг переключения передач на стоящем автомобиле не мог непреднамеренно переключиться из положения "P" или "N", перед переключением из этих положений должна быть нажата педаль тормоза. Это показывается значком "нажать тормоз" на крышке узла переключения передач.
Блокировка рычага переключения передач снимается при выполнении следующих условий.
- Контроллер SLM получает сигнал "педаль тормоза нажата" от контроллера ECM и затем снимает блокировку рычага переключения передач. Примечание: это сообщение вначале передается по шине HSCAN от контроллера ECM на интерфейс CIM, затем по шине LSCAN от интерфейса CIM на контроллер SLM.
- Когда контроллер SLM обнаруживает, что сигнал "педаль тормоза нажата" изменяет состояние на "неактивное", в течение определенного периода времени блокировка рычага переключения передач остается снятой.
- При перемещении рычага переключения передач из положения "R" в положение "N" или из положения "D" в положение "N" блокировка рычага переключения передач не действует в течение определенного времени.
- Контроллер SLM получает значение скорости автомобиля от контроллера ECM. Если скорость автомобиля превышает 2 км/ч, а рычаг переключения передач находится в положении "N", блокировка рычага переключения передач снимается.