Важно: В случае замены автоматической коробки передач или модуля управления трансмиссией TCM, а также при перезаписи программного обеспечения модуля управления трансмиссией TCM необходимо снова отрегулировать базовые настройки. Это производится на разогретой до рабочей температуры коробке передач в ходе достаточно интенсивной пробной поездки, при которой все передачи трансмиссии при включенной передаче "D" должны переключиться многократно. Несмотря на интенсивную пробную поездку, может случиться так, что полная настройка модуля управления трансмиссией TCM не будет завершена. Исходя из этого, клиенту необходимо объяснить, что до завершения процесса настройки процедуры переключения и езды могут не достичь оптимального уровня. Переход между передачами может происходить жестче, рывками, может возрастать число оборотов при переключении, а также иметь место задержка переключения.
Демонтаж
- 1. Вынуть аккумуляторный ящик
- 2. Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости
- 3. Снять теплозащитный экран турбонагнетателя (4) • Выкрутить 4 винта (1 ... 3, и стрелка)
- 4. Снять выпускной трубопровод (1) с турбонагнетателя • Открутить 3 гайки (стрелки)
- 5. Освободить тросовую систему привода переключения передач (1) от коробки передач • Освободить от зажимов держателя (2) • Снять с держателя на коробке передач – Нажать на стопорное кольцо в направлении стрелки – Снять тросовую систему в направлении кверху • Выдавить тросовую систему (3) с шаровой головки вала переключения передач (4)
- 6. Демонтировать жгут проводов с коробки передач • Снять держатель (2) – Открутить гайку (1) • Снять провод массы (3) – Открутить винт (4) • Снять держатель (5) – 2х выкрутить винт (6) • 2х освободить от зажимов жгут проводов – Открыть 2 кабельных хомутов (7) и (9) • Отсоединить разъем жгута проводов (8) датчика положения рычага переключения передач
- 7. Коробку передач отсоединить сверху • Открутить 2 винта (1) и (2)
- 8. Демонтировать нижнюю крышку моторного отделения
ПримечаниеПри наличии
- 9. Установить KM-6313 (1) в корпус переднего моста • Освободить держатель гидравлической трубки (2) от зажимов корпуса переднего моста • Установить KM-6313 • Затянуть 2 винта (стрелки) для направляющих • Выкрутить задний упорный подшипник (4) до прилегания к направляющей цапфе держателя заднего амортизационного блока двигателя - направляющая цапфа должна сидеть без зазора на упорном подшипнике • Выкрутить передний упорный подшипник (5) до прилегания к направляющей цапфе переднего амортизационного блока двигателя - направляющая цапфа должна сидеть без зазора на упорном подшипнике
ПримечаниеЧтобы обеспечить правильное выравнивание приводного узла после ослабления винтов для правого и левого амортизационных блоков двигателя, приводной узел нужно выровнять с помощью KM-6313 по отношению к корпусу переднего моста.
ПримечаниеЦапфы (3) и (6) должны находиться в направляющих отверстиях корпуса переднего моста.
- 10. Демонтировать корпус переднего моста
- 11. Подставить поддон.
- 12. Снять правую полуось с промежуточного вала • Подвесить полуось к днищу автомобиля
- 13. Демонтировать промежуточный вал
ПримечаниеПодставить поддон – вытекает трансмиссионное масло.
- 14. Снять левую полуось • Подвесить полуось к днищу автомобиля
- 15. Слить трансмиссионное масло • Выкрутить контрольную масляную пробку (1) из напорной трубы • Вывинтить напорную трубу (2) • Затянуть напорную трубу с новым уплотнительным кольцом моментом 50 Нм • Вставить контрольную масляную пробку с новым уплотнительным кольцом в напорную трубу и затянуть моментом 8 Нм
ПримечаниеСобрать трансмиссионное масло в чистую емкость.
- 16. Снять 2 охлаждающих маслопровода (1) с коробки передач • Подставить поддон - вытекает масло • Открутить гайку (2) • Снять охлаждающий маслопровод • Закрыть отверстия в коробке передач при помощи KM-6326 (зеленого цвета) (3) • Закрыть охлаждающие маслопроводы при помощи KM-6326 (желтого цвета) (4)
- 17. Снять шланг удаления воздуха из коробки передач (1)
- 18. Демонтировать коробку передач с левого амортизационного блока двигателя • 3х выкрутить винт (2)
- 19. Опустить двигатель и коробку передач слева • опустить с помощью MKM-883-1
- 20. Снять катализатор (1) • Снять держатель (3) – Открутить 2 гайки (2) – 2х выкрутить винт (4)
- 21. Снять теплозащитный экран катализатора (5) • Открутить 2 гайки (6)
- 22. Демонтировать задний амортизационный блок двигателя (2) • Выкрутить 3 винта (1)
- 23. Демонтировать передний амортизационный блок двигателя (4) • Снять держатель жгута проводов (3) – Открутить гайку (2) • Открутить 3 винта (1) и (5)
- 24. Ослабить канал для укладки жгута проводов стартера (1) • Выкрутить гайку (стрелка) • Выкрутить винт (стрелка)
- 25. Снять крышку винтов преобразователя (1)
- 26. Снять преобразователь с приводного диска • Выкрутить 6 винтов преобразователя (1)
ПримечаниеПрокручивать ременной шкив на 60° по часовой стрелке.
- 27. Установить крепление коробки передач DT-47648 на KM-904 и произвести предварительную сборку, как показано на рисунке: Деталь Положение на опорной плите Обозначение DT-47648-2 (4) 3 Опора корпуса преобразователя DT-47648-3 (2) 14 Опора корпуса коробки передач DT-47648-5 слева (1) A Опора с поворотной консолью коробки передач сзади DT-47648-5 справа (3) F Опора с поворотной консолью коробки передач впереди
ВниманиеНеукоснительно соблюдать указания изготовителя по креплению коробки передач DT-47648 .
- 28. Смонтировать DT-47648 на коробку передач • Установить горизонтально крепление коробки передач DT-47648 под коробку передач • Установить 2х поворотные консоли (1) на коробку передач • Затянуть винтовые соединения поворотных консолей из коробки передач по направлению к опорной плите • Расположить опоры для корпуса преобразователя и корпуса коробки передач на коробке передач – Подкрутить шпиндели (2) • Затянуть винтовые соединения опор
ПримечаниеПеред подведением ослабить все винтовые соединения поворотных консолей и опор вплоть до опорной плиты. Повернуть опоры корпуса преобразователя и корпуса коробки передач на шпинделях как можно ниже.
ПримечаниеВыровнять поворотные консоли так, чтобы возникающая сила рычага была по возможности минимальной.
- 29. Ослабить коробку передач снизу • Открутить 3 винта (1) и (2)
- 30. Ослабить коробку передач снизу • Выкрутить 4 винта (1)
ВниманиеСледить за тем, чтобы преобразователь остался в коробке передач. Не повредить навесные детали. При освобождении коробки передач следить за проводами и трубопроводами.
- 31. Закрыть фланцем коробку передач • Выдавить коробку передач из блока цилиндров • Снять коробку передач
- 32. Обезопасить преобразователь крутящего момента против выпадения • Установить KM-6388 (1)
- 33. Проверить направляющие втулки • Направляющие втулки (1) должны быть посажены на фланец двигателя
- 34. Смазать центровочное гнездо преобразователя (2) • Нанести тонкий слой консистентной смазки
- 35. Проверить и прочистить 6 резьбовых соединений преобразователя (стрелки)
- 36. Проверить центрирующий штифт преобразователя (1) • Проверить на наличие посадочной ржавчины • при необходимости, очистить • Нанести тонкий слой консистентной смазки
ВниманиеОбратить внимание на правильную посадку преобразователя
- 37. Проверить посадку преобразователя • Измерить штангенциркулем промежуток между резьбой соединительного штуцера преобразователя и поверхностью присоединения корпуса коробки передач - промежуток (I) ок. 20 мм
ВниманиеПри откладывании коробки передач не повредить навесные детали.
- 38. Если необходимо: снять коробку передач с крепления коробки передач DT-47648
- 39. При замене коробки передач: • Насколько возможно опорожнить масляной радиатор • Продуть маслорадиатор сжатым воздухом низкого давления • Продуть охлаждающие маслопроводы сжатым воздухом низкого давления в местах подключения в обоих направлениях • Переоборудовать навесные детали
Установка, монтаж
- 40. Демонтировать уплотнительные втулки охлаждающих маслопроводов (5) • Стягивать с помощью KM-328-B (3), KM-328-5-A (2) 2х KM-328-9 (1) и KM-328 (4)
ПримечаниеПеред монтажом бывшей в употреблении коробки передач необходимо заменить уплотнительные втулки.
- 41. Очистить уплотнительные поверхности
- 42. Установить уплотнительные втулки (1) • Нанести герметик на уплотнительную втулку (стрелка) • Плотно вбить уплотнительные втулки при помощи KM-657 • Удалить излишек герметика
- 43. Выровнять приводной диск • Повернуть приводной диск отверстием в положение инспекционного отверстия • Резьбовое соединение преобразователя установить в положение отверстия приводного диска
- 44. Снять KM-6388 с коробки передач
- 45. Если необходимо: установить коробку передач на DT-47648
ПримечаниеНеукоснительно соблюдать указания изготовителя для DT-47648 .
- 46. Приподнять коробку передач при помощи гидравлического домкрата и крепления коробки передач DT-47648 и выровнять • Равномерно установить коробку передач на двигатель Не повредить жгуты проводов и навесные детали.
ПримечаниеОбратить внимание на правильное положение.
- 47. Закрепить коробку передач снизу • 3х затянуть винт (1) и (2) – Коробка передач к масляной ванне моментом 40 Нм – Коробка передач к блоку цилиндров моментом 60 Нм
- 48. Демонтировать DT-47648 с коробки передач • 2х выкрутить винт • Опустить и выдвинуть гидравлический домкрат с креплением коробки передач DT-47648
- 49. Закрепить коробку передач снизу • 4х затянуть винт (1) – Коробка передач к масляной ванне моментом 40 Нм – Коробка передач к блоку цилиндров моментом 60 Нм
- 50. Установить преобразователь на приводной диск • Плотно вкрутить рукой 6 новых винтов (стрелка) преобразователя (1) • 6х затянуть винт преобразователя моментом 30 Нм
ПримечаниеПрокручивать ременной шкив на 60° по часовой стрелке. Следить за длиной винтов.
- 51. Установить крышку винтов преобразователя (1)
- 52. Установить 2 охлаждающих маслопровода (1) на коробку передач • Подставить поддон - вытекает масло • Вынуть KM-6326 (3) и (4) с охлаждающего маслопровода и коробки передач • Вставить охлаждающий маслопровод в присоединительный элемент коробки передач • Затянуть гайку (2) моментом 7 Нм
- 53. Закрепить канал для укладки жгута проводов стартера (1) • Затянуть винт (стрелка) • Затянуть гайку (стрелка)
- 54. Установить держатель заднего амортизационного блока двигателя (2) • 3х затянуть винт (1) моментом 80 Нм
- 55. Установить передний амортизационный блок двигателя (4) • Затянуть 3 винта (1) и (5) моментом 80 Нм • Установить держатель жгута проводов (3) – Затянуть гайку (2)
- 56. Установить теплозащитный экран катализатора (5) • Затянуть 2 гайки (6)
- 57. Установить катализатор (1) • Установить держатель (3) – Затянуть 2 гайки (2) – Затянуть 2 винта (4)
- 58. Приподнять двигатель и коробку передач слева • Поднять с помощью MKM-883-1
- 59. Установить шланг удаления воздуха из коробки передач (1)
- 60. Установить коробку передач на левом амортизационном блоке двигателя • Вкрутить 3 винта (2)
ПримечаниеПока не затягивать винты.
- 61. Вставить шланг для удаления воздуха
ПримечаниеСледить за тем, чтобы шланг для удаления воздуха был правильно проложен и закреплен в зажимах. Свободный конец шланга для удаления воздуха (1) необходимо проложить минимум на 10 см вниз.
- 62. Установить левую полуось
- 63. Установить промежуточный вал
- 64. Установить правую полуось на промежуточном валу
- 65. Установить корпус переднего моста
ПримечаниеПока не снимать MKM-883-1 .
- 66. Закрепить коробку передач на амортизационном блоке двигателя • 3х затянуть винт (2) моментом 55 Нм
- 67. Снять KM-6313 с корпуса переднего моста
- 68. Закрепить коробку передач сверху • Затянуть 2 винта (1) и (2) моментом 60 Нм
- 69. Установить выпускной трубопровод (1) на турбонагнетатель • Затянуть 3 гайки (стрелки) моментом 23 Нм
ПримечаниеИспользовать новые гайки.
- 70. Установить жгут проводов на коробке передач • Соединить разъем жгута проводов (8) датчика положения рычага переключения передач • Установить держатель (5) – 2х затянуть винт (6) • Установить провод массы (3) – Затянуть винт (4) • Установить держатель (2) – Затянуть гайку (1) • 2х закрепить в зажимах жгут проводов – Закрыть 2 кабельных хомута (7) и (9)
- 71. Установить тросовую систему переключения передач (1) на коробку передач • Вдавить на шаровую головку (3) вала переключения передач (4) • Вставить в держатель на коробке передач – Отжать стопорное кольцо назад (стрелка) • Закрепить в зажимах крепления (2)
- 72. Установить нижний теплозащитный экран турбонагнетателя (4) • Затянуть 4 винта (1...3) и (стрелка)
- 73. Отрегулировать тросовую систему переключения передач
- 74. Подвесить компенсационный бачок охлаждающей жидкости
- 75. Откорректировать уровень трансмиссионного масла
- 76. Установить аккумуляторный ящик
- 77. Программирование энергозависимой памяти