Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Tigra/Opel Tigra B рестайлинг (2004-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена натяжного устройства поликлинового ремня (Z 12 XE, Z…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена натяжного устройства поликлинового ремня (Z 12 XE, Z 12 XEP, Z 14 XEP, без кондиционера, с левосторонним управлением) Opel Tigra B рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 9 иллюстраций ~3 мин чтения

ПримечаниеС 2004 года выпуска следует использовать KM-6394 вместо KM-6169-1

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы

ПримечаниеУ автомобилей с 2004 года выпуска с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно заново откалибровать.

  1. 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (3), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять впускной патрубок (4) – Открутить 2 гайки – Снять шланг удаления воздуха из двигателя (5) • Для Z 12 XEP, Z 14 XEP: снять всасывающий воздушный шланг – Демонтировать хомут • Открутить винт (стрелка)
  1. 4. Освободить правое переднее колесо
  2. 5. Поднять автомобиль
  3. 6. Снять правое переднее колесо • Выкрутить 4 винта
  4. 7. Поднять автомобиль
  5. 8. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 9. Установить KM-6169-2 на коробке передач • Затянуть 2 винта 95 Hм
  1. 10. Установить KM-6169 (1) • Установить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста • Надеть оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III) • Затянуть 8 винтов
  1. 11. Смонтировать опору • На KM-6169 – Отрегулировать крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 12. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач – Повернуть шпиндели настолько, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора • Сторона управления двигателя – Установить без зазора цапфы опор в отверстии блока цилиндров (стрелка) – Затянуть гайку (1)
  3. 13. Отвинтить правый держатель двигателя • Освободить нижний винт (1)
  4. 14. Опустить автомобиль
  1. 15. Демонтировать правый держатель двигателя • Освободить амортизационный блок двигателя – Выкрутить 2 винта (1) • Отвинтить 2 винта (стрелки)
  1. 16. Снять поликлиновый ремень • Натяжитель поликлинового ремня с помощью KM-6131 натянуть по направлению стрелки • Вставить KM-955-2 (1) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
  1. 17. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натяжитель поликлинового ремня с помощью KM-6131 натянуть по направлению стрелки • Вынуть фиксатор KM-955-2 • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6131 • Отвинтить 2 винта (стрелки)
Установка, монтаж
  1. 18. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт (М8) 20 Нм • Затянуть винт (М10) 55 Нм • Натяжитель поликлинового ремня с помощью KM-6131 натянуть по направлению стрелки • Вставить фиксатор KM-955-2
  2. 19. Установить поликлиновой ремень • Натяжитель поликлинового ремня с помощью KM-6131 натянуть по направлению стрелки • Вынуть KM-955-2 (1) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
  3. 20. Смонтировать правый держатель двигателя • Вставить нижний винт • Затянуть 2 верхних винта 60 Нм • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта 40 Нм
  4. 21. Поднять автомобиль
  5. 22. Закрепить правый держатель двигателя • Затянуть нижний винт 60 Нм
  6. 23. Демонтировать опоры • Сторона управления двигателя • Сторона коробки передач
  7. 24. Снять KM-6169
  8. 25. Снять KM-6169-2
  9. 26. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Смонтировать зажим
  10. 27. Опустить автомобиль
  11. 28. Установить правое переднее колесо • Вкрутить 4 винта
  12. 29. Опустить автомобиль
  13. 30. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта 110 Hм
  14. 31. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить впускной патрубок – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 гайки • Для Z 12 XEP, Z 14 XEP: смонтировать всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут 3,5 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  15. 32. Присоединить аккумулятор.
  16. 33. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание • Повернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора
  17. 34. Запрограммировать энергозависимую память
  18. 35. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя