Список специнструмента:
KM-468-B KM-507-C KM-527-A КМ 6 130 КМ 6 168 КМ 6 169 КМ 6 181 КМ 904 КМ J 34730-91-MKM-558-10 KM-913-A
Демонтаж
- 1. 1.Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
ПримечаниеНа автомобилях начиная с года выпуска 2004 с системой курсовой устойчивости датчик углового положения рулевого колеса теряет свою основную регулировку после каждого отсоединения аккумулятора. Его необходимо откалибровать вновь.
- 3. Снять промежуточный рулевой шпиндель (1) • Снять зажимный болт внизу (2) – Открутить гайку (3) • Рулевое управление в положении для прямолинейного движения • Зафиксировать замок рулевого управления • Снять промежуточный рулевой шпиндель
ПримечаниеНе менять положение руля
- 4. Освободить передние колеса • Открутить 8 винтов
- 5. Освободить переднюю обшивку сверху • Выкрутить 3 винта (1)
- 6. Поднять автомобиль
- 7. Снять передние колеса • Отвинтить 8 винтов
- 8. Демонтировать воздуховоды • Открутить 6 винтов (стрелки)
- 9. Открепить внизу переднюю обшивку • Отсоединить разъем жгута проводов • Снять 3 зажима (2) • Открутить 4 винта (1) • Отвинтить 2 гайки (3)
- 10. Снять переднюю обшивку
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 11. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 12. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон для сбора жидкости • Отвернуть сливную пробку (стрелка)
- 13. Опустить автомобиль
- 14. Снять крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Открутить 2 винта • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
- 15. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять всасывающий шланг • Снять шланг вентиляции двигателя (3) • Открутить винт (стрелка)
- 16. Снять шланг предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки на обратной линии (1) • От модуля дроссельной заслонки
- 17. Снять шланги горячей воды (2) • С нагревательного элемента
- 18. Сбросить давление топлива с помощью приспособления KM-J-34730-91 • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера • На трубе топливного распределителя
ПримечаниеУчитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы
- 19. Снять топливопровод • Закрыть отверстия топливопровода
- 20. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Открыть сервисный лючок водоотталкивателя • Снять вакуумный трубопровод – С тормозного усилителя • Вытащить вакуумный трубопровод – С насадкой через торцевую панель
- 21. Снять шланг испарения топлива • От модуля дроссельной заслонки
- 22. Снять гидравлическую трубку привода сцепления (2) • Открутить крышку бачка для тормозной жидкости • Залить бачок для тормозной жидкости до отметки "MAX" • Закрутить MKM-558-10 • Разомкнуть стопорную скобу (1) отверткой • Подвязать трубопровод высокого давления центрального выключающего механизма – Собрать проступающую тормозную жидкость • Закрепить стопорную скобу
- 23. Снять сверху шланг радиатора
- 24. Снять шланг радиатора внизу с трубопровода охлаждающей жидкости
- 25. Снять шланг компенсационного бачка охлаждающей жидкости с трубопровода охлаждающей жидкости
- 26. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 3 разъемов жгута проводов – Комбинированный разъем (1), выключатель заднего хода (3) – Разъем жгута проводов модуля управления двигателем внизу (2) • Освободить от зажимов жгут проводов – 3 Держатель • Отложить в сторону жгут проводов
- 27. Демонтировать жгут проводов двигателя • Вытащить резиновый уплотнитель • Поднять водоотталкиватель • Снять провод массы аккумулятора • Снять плюсовый провод аккумулятора • Освободить от зажимов комбинированный разъем – Запереть зажимы • Вытащить жгут проводов и отвести в сторону
- 28. Подвесить радиатор
- 29. Поднять автомобиль
- 30. Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости
- 31. Освободить полуоси • Снять 2 защитных колпачка (1) • Снять 2 стопорных шплинта (2) • Установить KM-468-B (4) на ступице переднего колеса – Использовать винты колеса • Отвинтить 2 гайки (3) – Придержать с помощью KM-468-B – Снять диски
- 32. Снять поперечные рулевые тяги с поворотного кулака • Открутить 2 гайки • Отжать 2 поперечные рулевые тяги с помощью KM-507-C (1)
- 33. Снять маятниковый рычаг с опорной трубы амортизационной стойки • Открутить 2 гайки – Придерживать открытым гаечным ключом
- 34. Отсоединить от поворотного кулака направляющие шарниры • Снять 2 крепежных винта (1)
- 35. Отжать полуоси из ступицы колеса
- 36. Поднять автомобиль
- 37. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A (2) в направлении стрелки – Вставить KM-6130 (1)
- 38. Снять компрессор • Отсоединить разъем жгута проводов • Выкрутить 3 винта. • Навесить компрессор
ПримечаниеСистема кондиционера остается закрытой
- 39. Демонтировать выхлопную систему • Снять концевой глушитель – Демонтировать хомут – Снять 3 демпфирующих кольца • Демонтировать приемную трубу глушителя – Отвинтить 3 гайки • Отсоединить жгут проводов лямбда-датчика контроля катализатора • Отцепить выхлопную систему – 2 демпфирующих кольца
- 40. Вынуть выхлопную систему • Отцепить выхлопную систему – 2 демпфирующих кольца
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 41. Снять переключающие тяги и рычаги • Ослабить винт (1)
- 42. Установить KM-6169 (1) • Приставить слева к корпусу переднего моста приспособление KM-6169 (стрелки, рис. I) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста • Установить оба правых держателя на корпусе переднего моста (стрелки, рис. II) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III) • Затянуть 8 винтов
- 43. Установить опору на KM-6169 • Отрегулировать крепление (2) опоры • Закрутить гайку (1)
- 44. Отрегулировать опоры • Со стороны коробки передач – Повернуть шпиндели настолько, чтобы крепления (3) на направляющей цапфе прилегали без зазора • Сторона управления двигателя – Вставить цапфу опоры в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)
- 45. Опустить автомобиль
- 46. Снять переходник держателя двигателя справа • Выкрутить 2 винта (1)
- 47. Снять переходник держателя двигателя слева • Открутить 2 винтов (стрелки)
- 48. Поднять автомобиль
- 49. Ввести гидравлический домкрат с помощью KM-904
- 50. Установить KM-6168 (2) • Надеть KM-6168 на KM-904 (1) – Опустить установочные штифты кузова (3) • Расположить КМ-6168 без зазора под корпусом переднего моста – Соблюдать центровочные точки в корпусе переднего моста (стрелки)
- 51. Освободить корпус переднего моста • Вывинтить 4 винта (стрелки)
ПримечаниеНе допускается демонтаж переднего моста импульсным или ударным гайковертом
- 52. Опустить приводной узел • Осторожно опустить вниз из моторного отделения корпус переднего моста с двигателем и коробкой передач
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 53. Вывести приводной узел
Установка, монтаж
- 54. Проверить резьбу 4 зажимных гаек • Перед монтажом корпуса переднего моста резьбу зажимных гаек необходимо проверить на легкость прокручивания, при необходимости зажимные гайки заменить
- 55. Ввести приводной узел
- 56. Поднять приводной узел • Осторожно ввести вверх в моторное отделение корпус переднего моста с двигателем и коробкой передач - не повредить навесные детали • Ввести установочный штифт кузова в установочные отверстия кузова
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 57. Закрепить корпус переднего моста • Установить новые винты • Затянуть 4 винта 90 Нм + 45° + 15°
- 58. Вывести гидравлический домкрат
- 59. Опустить автомобиль
- 60. Закрепить переходник держателя двигателя слева • Затянуть 2 винта 80 Hм
- 61. Закрепить переходник держателя двигателя справа • Установить новые винты • Затянуть 2 винта 60 Нм + 30° + 15°
- 62. Отцепить радиатор
- 63. Поднять автомобиль
- 64. Снять опоры • Сторона управления двигателя • Со стороны коробки передач
- 65. Снять KM-6169
- 66. Прикрепить переключающие тяги и рычаги
- 67. Установить компрессор • Отцепить компрессор • Затянуть 3 винта 20 Нм • Подключить разъем жгута проводов
- 68. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение
- 69. Установить выхлопную систему
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 70. Смонтировать выхлопную систему • Установить новое уплотнение • Заменить гайки • Затянуть 3 гайки 20 Нм • Навесить 2 демпфирующих кольца • Установить концевой глушитель • Присоединить жгут проводов лямбда-датчика контроля катализатора
- 71. Опустить автомобиль
- 72. Вставить полуоси
- 73. Установить направляющие шарниры • Затянуть 2 резьбовых соединения 60 Нм – Заменить гайки
- 74. Установить маятниковый рычаг • Заменить гайки • Затянуть 2 гайки 65 Нм – Придерживать открытым гаечным ключом
- 75. Установить поперечные рулевые тяги • Заменить гайки • Затянуть гайки 35 Нм
- 76. Закрепить полуоси • Заменить гайки – Вставить шайбы • Установить KM-468-B • Затянуть 2 гайки 120 Нм – Придержать с помощью KM-468-B • Открутить 2 гайки • Затянуть 2 гайки 20 Нм + 90° – Придержать с помощью KM-468-B • Заменить стопорные шплинты – При необходимости открутить гайки настолько, чтобы отверстие под шплинт совпало с ближайшим пазом прорезной гайки • Установить 2 защитных колпачка
- 77. Установить крышку поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Вставить зажимы
- 78. Установить переднюю обшивку
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 79. Прикрепить переднюю обшивку внизу • Установить 3 зажима • Затянуть 4 винта • Затянуть 2 гайки • Подключить разъем жгута проводов
- 80. Установить воздуховоды • Затянуть 6 винтов
- 81. Установить передние колеса • Закрутить 8 винта
- 82. Опустить автомобиль
- 83. Прикрепить переднюю обшивку вверху • Затянуть 3 винта
- 84. Закрепить передние колеса • Затянуть 8 винтов 110 Hм
- 85. Смонтировать жгут проводов двигателя • Уложить жгут проводов • Присоединить все разъемы жгутов проводов • Установить плюсовую клемму • Установить плюсовый провод • Смонтировать провод массы. • Закрепить жгут проводов • Вставить резиновый уплотнитель
- 86. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Уложить жгут проводов • Подсоединить 3 разъема жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 87. Установить трубопровод высокого давления центрального выключающего механизма • Открутить MKM-558-10 • Прокачать привод сцепления • Ввернуть крышку бачка тормозной жидкости
ПримечаниеТрубопровод высокого давления зафиксироваться с ощутимым щелчком
- 88. Поставить шланг радиатора снизу
- 89. Установить шланг охлаждающей жидкости компенсационного бачка
- 90. Установить шланг радиатора сверху
- 91. Установить шланги горячей воды
- 92. Установить шланг предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки на обратной линии
- 93. Поставить топливопровод
- 94. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Проложить вакуумный трубопровод с насадкой через торцевую панель • Вставить в тормозной усилитель • Закрыть сервисный лючок водоотталкивателя
- 95. Надеть шланг испарения топлива
- 96. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
- 97. Установить крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Вставить фиксирующие выступы • Затянуть 2 винта 8 Hм • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
- 98. Поставить промежуточный рулевой шпиндель • Разомкнуть замок рулевого колеса • Вставить промежуточный рулевой шпиндель – Отверстие под зажимный болт должно находиться на стороне цапфы рулевого управления, обработанной лобовой фрезой • Вставить зажимный болт • Заменить гайку (2) • Отрегулировать выравнивание по длине – Зафиксировать с помощью KM-6181 (1) • Затянуть гайку 22 Нм • Вынуть KM-6181
ПримечаниеКолеса в положении для прямолинейного движения
- 99. Застопорить дистанционное переключение передач • Отцепить крышку рычага переключения передач • Застопорить рычаг переключения передач и его корпус с помощью KM-527-A (1)
- 100. Застопорить коробку передач • Закрепить стопорный штифт (1) в регулировочном отверстии крышки переключающего механизма поворотом переключающей тяги влево (в положении 3 передачи) (в направлении стрелки)
- 101. Поднять автомобиль
- 102. Закрепить хомут дистанционного переключения передач • Затянуть винт 12 Нм + 90° + 90° до 90° + 90° + 45°
- 103. Опустить автомобиль
- 104. Проверить работу дистанционного переключения передач • Снять регулировочный штифт KM-527-A • Произвести переключение передач • Прицепить крышку рычага переключения передач
ПримечаниеФиксатор (1) в установочном отверстии освобождается сам при первом перемещении рычага в положение "R"
- 105. Залить охлаждающую жидкость
- 106. Присоединить аккумулятор.
- 107. Откалибровать датчик углового положения рулевого колеса • Включить зажигание • Один раз перевести рулевое колесо из крайнего правого положения в крайнее левое
- 108. Запрограммировать энергозависимую память
- 109. Закрыть капот двигателя.