Список специнструмента:
КМ 6 009 КМ 6 129 КМ 6 130 КМ 6 179 КМ 852 КМ 911 КМ J 34730-91 KM-913-A
ПримечаниеПеред сменой масла клиенту необходимо указать на возможность выбора между графиками ECOService-Flex и ECOService.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
ПримечаниеНа автомобилях начиная с года выпуска 2004 с системой курсовой устойчивости датчик углового положения рулевого колеса теряет свою основную регулировку после каждого отсоединения аккумулятора. Его необходимо откалибровать вновь.
- 3. Снять крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Открутить 2 винта • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять всасывающий шланг • Снять шланг вентиляции двигателя (3) • Открутить винт (стрелка)
- 5. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 3 винта (стрелки) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 6. Поднять автомобиль
- 7. Снять воздуховод справа • Отвинтить 3 винта (стрелки)
- 8. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (2)
- 9. Опустить автомобиль
- 10. Освободить правое переднее колесо • Открутить 4 винта
- 11. Поднять автомобиль
- 12. Демонтировать правое переднее колесо • Выкрутить 4 винта
- 13. Поднять автомобиль
- 14. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A (2) в направлении стрелки • Вставить KM-6130 (1)
- 15. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Вынуть KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
- 16. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Вынуть заглушку спереди в масляном поддоне • Вставить KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
- 17. Освободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 18. Опустить автомобиль
- 19. Освободить выхлопную систему • При демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором принять меры против неконтролируемого провисания остающейся в автомобиле части выхлопной системы • Отсоединить жгут проводов лямбда-датчика контроля катализатора • Снять 5 демпфирующих кольца • Отвинтить 3 гайки • Присоединить переднюю выхлопную трубу на корпусе переднего моста слева
ПримечаниеИзгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов могут привести к повреждению с последующим полным выходом гибкой трубки из строя
ПримечаниеДля этого такая часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой закрепляется подходящими средствами, например, проволокой к днищу автомобиля
- 20. Отсоединить разъем жгута проводов реле давления масла (1)
- 21. Отсоединить разъем жгута проводов датчика коленвала (стрелка) • Отцепить от держателя 3 жгута проводов
- 22. Освободить генератор • Отсоединить кронштейн генератора – Выкрутить 2 винта (1) • Освободить гайку (2)
- 23. Отсоединить опору впускного коллектора • Вывернуть верхний винт • Освободить нижний винт
- 24. Опустить автомобиль
- 25. Разъединить разъем жгута проводов датчика распредвала (1) • Открепить от держателя
- 26. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади • Вынуть вниз
- 27. Снять датчик распредвала (2) • Открутить 2 винта
- 28. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III) • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I) – Вставить KM-852 (II)
- 29. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора
- 30. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи на стороне впуска • Выкрутить винт (1)
- 31. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон для сбора жидкости • Отвернуть сливную пробку (стрелка)
- 32. Снять модуль зажигания • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Отвинтить 5 винтов • Вынуть с помощью KM-6009 (1)
ПримечаниеНе перекашивать
- 33. Снять линию предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки (1) • Открутить 2 винта • Отсоединить разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости (4) – Удалить кабельный хомут • Снять 2 шланга • Отцепить жгут проводов лямбда-датчика, регулирование состава топливной смеси, при прогреве (3)
- 34. Снять крышку головки цилиндров • Снять шланг вентиляции двигателя (2) • Открутить 10 винтов • Снять уплотнение
- 35. Снять приводные звездочки распредвалов • Вынуть KM-852 • Открутить 2 винта – Распределительные валы удерживать за шестигранник
- 36. Освободить кожух зубчатого ремня сзади вверху • Открутить 2 винта
- 37. Снять шланг испарения топлива с модуля дроссельной заслонки
- 38. Снять накладку генератора • Демонтировать провод массы (1) – Вывинтить гайку (2) • Открутить шпильки (3) • Открутить 2 винта (4, 5) • Повернуть вниз генератор
ВниманиеУчитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы
- 39. Сбросить давление топлива с помощью приспособления KM-J-34730-91 • Вывернуть защитный колпачок точки присоединения тестирующего устройства на трубе топливного распределителя
- 40. Снять топливопровод (1) с трубы топливного распределителя
- 41. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 6 разъемов жгута проводов – Модуль дроссельной заслонки (1), модуль управления двигателя (3), датчик детонации (4), комбинированный разъем (5), клапан рециркуляции выхлопных газов (6), лямбда-датчик системы регулирования состава топливной смеси, при прогреве (2) • Демонтировать провод массы • Удалить 6 кабельных хомутов • Открутить (стрелка) и снять кабельный канал с транспортной серьги двигателя • Отложить в сторону жгут проводов
- 42. Снять трубу топливного распределителя • Отвинтить 2 винта (стрелки) • Вынуть трубу топливного распределителя с топливными форсунками и жгутом проводов системы управления двигателем
- 43. Снять шланг предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки на обратной линии с модуля дроссельной заслонки
- 44. Снять обратный шланг горячей воды с впускного коллектора
- 45. Снять транспортную серьгу двигателя сзади справа • Выкрутить винт
- 46. Демонтировать впускной коллектор • Отвинтить 7 гайки (стрелки) • Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя
- 47. Освободить трубопровод охлаждающей жидкости • Открутить винт (стрелка)
- 48. Снять шланг охлаждающей жидкости посередине с места присоединения к насосу охлаждающей жидкости и фланец охлаждающей жидкости
- 49. Снять шланг радиатора сверху с корпуса термостата
- 50. Демонтировать всасывающую трубу • Открутить винт (стрелка) • Вынуть всасывающую трубу из держателя
- 51. Снять лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси при прогреве (2) • Отсоединить разъем жгута проводов (3) • Удалить кабельный хомут • Осторожно вывернуть с помощью KM-6129 (1)
- 52. Снять экран выпускного коллектора • Выкрутить 3 винта.
- 53. Освободить направляющую трубу щупа масломера • Выкрутить винт • Отвернуть в сторону направляющую трубу щупа масломера
- 54. Снять выпускной коллектор • Открутить 10 гаек – Снять транспортную серьгу двигателя • Вынуть уплотнение
- 55. Открутить винты головки цилиндров • Открутить 10 винтов – Открутить 10 винтов (90°) – Открутить 10 винтов (180°)
ПримечаниеОслабить винты в показанной последовательности
- 56. Вынуть головку цилиндров • Головку цилиндров вложить в деревянные колодки • Вынуть уплотнение головки цилиндров
ПримечаниеТребуется 2 механика
Установка, монтаж
- 57. Почистить уплотнительные поверхности • Головка цилиндров, блок цилиндров, выпускной коллектор, впускной коллектор, крышка головки цилиндров
- 58. Осмотреть детали • Головка цилиндров, блок цилиндров, поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача, впускной коллектор
- 59. Проверить плоскостность головки цилиндров • Измерить высоту головки цилиндров лекальной линейкой, щупом: – От уплотнительной поверхности до уплотнительной поверхности: 135,85 - 136 мм (размер I)
ПримечаниеОбточка головки цилиндров не допускается
- 60. Поменять уплотнение головки цилиндров • Наложить уплотнение головки цилиндров
- 61. Поставить головку блока цилиндров
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 62. Закрепить головку блока цилиндров • Винты головки цилиндров заменить • Вкрутить 10 винтов головки цилиндров • Затянуть 10 шпилек головки цилиндров до 25 Нм + 90° + 90° + 90° + 45°
ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки
- 63. Установить выпускной коллектор • Установить новое уплотнение • Заменить гайки • Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть 10 гаек 12 Нм + 12 Нм
ПримечаниеЗатяжка гаек должна выполняться в два приема согласно последовательности затяжки
- 64. Закрепить направляющую трубку щупа масломера • Затянуть винт 8 Нм
- 65. Установить экран выпускного коллектора • Затянуть 3 винта 8 Нм
- 66. Установить при прогреве лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси с помощью KM-6179 • Нанести монтажную пасту (белую) на резьбу • Затянуть лямбда-датчик 30 Нм • Закрепить кабельный хомут
- 67. Установить всасывающую трубу • Ввернуть винт
- 68. Поставить шланг радиатора сверху
- 69. Установить шланг охлаждающей жидкости посередине
- 70. Закрепить трубопровод охлаждающей жидкости • Затянуть винт 60 Нм
- 71. Установить впускной коллектор • Установить новое уплотнение • Заменить гайки • Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя – Штуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком • Затянуть 7 гаек 20 Нм
- 72. Установить транспортную серьгу двигателя сзади справа • Затянуть винт 25 Нм
- 73. Установить обратный шланг горячей воды
- 74. Установить шланг предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки на обратной линии
- 75. Установить трубу топливного распределителя • Заменить 4 уплотнительных кольца топливных форсунок • Вставить трубу топливного распределителя с топливными форсунками и жгутом проводов системы управления двигателем • Затянуть 2 винта 8 Hм
- 76. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Установить канал для жгута проводов – Затянуть винт • Уложить жгут проводов • Подсоединить 7 разъемов жгутов проводов • Смонтировать провод массы.
- 77. Поставить топливопровод • Затянуть гайку 15 Нм
- 78. Установить накладку генератора • Затянуть 2 винта 20 Hм • Смонтировать провод массы. – Затянуть гайку
- 79. Закрепить кожух зубчатого ремня сзади вверху • Затянуть 2 винта 6 Нм
- 80. Поставить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска • Затянуть винт 25 Нм
ПримечаниеНаправляющий ролик зубчатой ременной передачи с большим диаметром монтируется на впускной стороне
- 81. Установить приводные шестерни ГРМ • Установить новые винты • Затянуть 2 винта 50 Hм + 60° + 15° – Распределительные валы удерживать за шестигранник
ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 82. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ • Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I) • Вставить KM-852 (II) – Распределительные валы повернуть за шестигранник
- 83. Зафиксировать коленчатый вал • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III)
- 84. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Тяговая сторона (I) должна быть туго натянутой
- 85. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
- 86. Вынуть KM-852
- 87. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал за винт шкива поликлинового ремня коленвала в направлении вращения двигателя (720°) • Коленчатый вал установить на метку – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III) • Вставить KM-852 (II) – Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I) • Вынуть KM-852
- 88. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке) настолько, чтобы метка на натяжном ролике зубчатого ремня (1) совпала с насечкой (2) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня 20 Hм
- 89. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) • Указатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW
- 90. Очистить резьбу • Датчик распредвала на головке цилиндров
- 91. Установить датчик распредвала • Вставить винты со стопорной мастикой (красная) • Затянуть винты 8 Нм
- 92. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт 4 Hм
- 93. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винты 4 Нм
- 94. Смонтировать крышку головки цилиндров • Установить новое уплотнение (2) • Нанести герметик (1) • Затянуть 10 винтов 8 Hм • Установить шланг вентиляции картера двигателя
ПримечаниеВремя монтажа не должно превышать 10 минут
- 95. Установить линию предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки • Установить шланги • Затянуть 2 винта 8 Hм • Присоединить разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости – Закрепить кабельный хомут • Закрепить в зажимах кабель лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси при прогреве
- 96. Соединить разъем жгута проводов датчика положения распредвала • Закрепить в держателе
- 97. Надеть шланг испарения топлива
- 98. Установить модуль зажигания • Вывинтить KM-6009 • Затянуть 2 винта 8 Hм • Подключить разъем жгута проводов
- 99. Поднять автомобиль
- 100. Смонтировать опору впускного коллектора • На впускном коллекторе – Затянуть винт 20 Нм • На блок цилиндров – Затянуть винт 35 Нм
- 101. Закрепить генератор • Затянуть гайку 35 Нм • Закрепить кронштейн генератора – Затянуть 2 винта 35 Hм
- 102. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Уложить жгут проводов • Подсоединить 2 разъема жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 103. Смонтировать выхлопную систему • Установить новое уплотнение • Заменить гайки • Затянуть 3 гайки 25 Нм • Прицепить демпфирующие кольца • Присоединить жгут проводов лямбда-датчика контроля катализатора
- 104. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт (35 Нм) • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A • Вставить KM-6130
- 105. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вставить KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вставить переднюю заглушку
- 106. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 107. Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости
- 108. Установить крышку поликлинового ремня • Закрутить винты • Вставить зажим
- 109. Установить воздуховод справа • Затянуть 3 винта
- 110. Опустить автомобиль
- 111. Установить правое переднее колесо • Вкрутить 4 винта
- 112. Опустить автомобиль
- 113. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта 110 Hм
- 114. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
- 115. Установить крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Вставить фиксирующие выступы • Затянуть 2 винта 8 Hм • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
- 116. Присоединить аккумулятор.
- 117. Откалибровать датчик углового положения рулевого колеса • Включить зажигание • Один раз перевести рулевое колесо из крайнего правого положения в крайнее левое
- 118. Заправить систему охлаждения и удалить из неё воздух
- 119. Сброс интервалов обслуживания с помощью TECH 2 • Если клиент выберет ECOService, необходимо подключить TECH 2 и перепрограммировать модуль управления двигателя. Сброс интервалов обслуживания с помощью TECH 2
- 120. Заполнить сервисную наклейку
- 121. Запрограммировать энергозависимую память
- 122. Закрыть капот двигателя.