ПримечаниеДвигатель прогрет (температура масла мин. 80°).
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (3), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять впускной патрубок (4) – Открутить 2 гайки – Снять шланг удаления воздуха из двигателя (5) • Для Z 12 XEP, Z 14 XEP: снять всасывающий воздушный шланг – Демонтировать хомут • Открутить винт (стрелка)
- 3. Снять модуль зажигания • Снять крышку модуля зажигания • Отсоедините разъем жгута проводов • Открутить 2 винта • Вынуть с помощью KM-6009 (1)
ПримечаниеСдвинуть вправо.
ВниманиеНе перекашивать.
- 4. Демонтировать 4 свечи зажигания • Использовать приспособление KM-194-E
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 7. Опустить автомобиль
- 8. Коленчатый вал установить на маркировку "ВМТ зажигания цилиндра 1" • Открутить маслоналивную крышку • Через маслоналивное отверстие крышки головки цилиндров убедиться, что скос кулачков внутри цилиндра 4 указывает вниз – В противном случае провернуть коленчатый вал еще на 360 °
- 9. Нанести на ременной шкив вспомогательную отметку • со смещением на 180° относительно отметки ВМТ зажигания 1-го цилиндра (стрелка)
- 10. Выкрутить крышку заправочного масляного патрубка
- 11. Выкрутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 12. Вытянуть щуп масломера
- 13. Установить переходник сжатого воздуха • Смонтировать переходник сжатого воздуха в резьбу свечи зажигания цилиндра 1 • Присоединить измеритель падения давления
- 14. Включить передачу и затянуть стояночный тормоз • Для автоматической коробки передач: установить рычаг селектора в положение "P"
ПримечаниеВсе колеса должны касаться опорной поверхности
- 15. Проверить потерю давления в цилиндре 1
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя
- 16. Проверка падения давления в двигателе
- 17. Установить цилиндр 3 на ВМТ
- 18. Перемонтировать переходник и измеритель падения давления на цилиндр 3
- 19. Проверить потерю давления в цилиндре 3
- 20. Установить цилиндр 4 на ВМТ
- 21. Перемонтировать переходник и измеритель падения давления на цилиндр 4
- 22. Проверить потерю давления в цилиндре 4
- 23. Установить цилиндр 2 на ВМТ
- 24. Перемонтировать переходник и измеритель падения давления на цилиндр 2
- 25. Проверить потерю давления в цилиндре 2
- 26. Снять измеритель падения давления
- 27. Включить холостой ход
- 28. Демонтировать переходник на цилиндре 2
Установка, монтаж
- 29. Затянуть 4 свечи зажигания 25 Нм • Использовать приспособление KM-194-E
- 30. Установить модуль зажигания • Вывинтить KM-6009 • Затянуть 2 винта 8 Hм • Присоединить разъем жгута проводов • Установить крышку модуля зажигания
- 31. Вставить щуп масломера
- 32. Ввинтить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 33. Ввинтить крышку заправочного масляного патрубка
- 34. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить впускной патрубок – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 гайки 8 Нм • Для Z 12 XEP, Z 14 XEP: смонтировать всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут 3,5 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
- 35. Поднять автомобиль
- 36. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Закрутить винты • Смонтировать зажимы
- 37. Опустить автомобиль
- 38. Закрыть капот двигателя.