Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Tigra/Opel Tigra B рестайлинг (2004-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/J314300 Снять и установить колеса распредвала (Z 18 XE, с к…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

J314300 Снять и установить колеса распредвала (Z 18 XE, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Tigra B рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Список специнструмента:

КМ 6 130 КМ 6 347 КМ 852 КМ 911 KM-913-A KM-956-1

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы

ПримечаниеНа автомобилях начиная с года выпуска 2004 с системой курсовой устойчивости датчик углового положения рулевого колеса теряет свою основную регулировку после каждого отсоединения аккумулятора. Его необходимо откалибровать вновь.

  1. 3. Снять крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Открутить 2 винта • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
  2. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять всасывающий шланг • Снять шланг вентиляции двигателя (3) • Открутить винт (стрелка)
  1. 5. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 3 винта (стрелки) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 6. Поднять автомобиль
  2. 7. Снять воздуховод справа • Отвинтить 3 винта (стрелки)
  3. 8. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (2)
  4. 9. Опустить автомобиль
  1. 10. Освободить правое переднее колесо • Открутить 4 винта
  2. 11. Поднять автомобиль
  3. 12. Демонтировать правое переднее колесо • Открутить 4 винта
  4. 13. Поднять автомобиль
  5. 14. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A (2) в направлении стрелки • Вставить KM-6130 (1)
  1. 15. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Вынуть KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 16. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Вынуть заглушку спереди в масляном поддоне • Вставить KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
  1. 17. Освободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 18. 15. Опустить автомобиль
  2. 19. Разъединить разъем жгута проводов датчика распредвала (1) • Открепить от держателя
  3. 20. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади • Вынуть вниз
  4. 21. Снять датчик распредвала (2) • Открутить 2 винта
  1. 22. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III) • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I) – Вставить KM-852 (II)
  2. 23. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора
  1. 24. Вынуть KM-852
  2. 25. Демонтировать приводную шестерню распредвала со стороны выпуска • Использовать KM-6347 (1), KM-956-1 (2) • Установить KM-6347 , KM-956-1 – Освободить стопорные винты (3) у КМ-6347 – Установить KM-6347 в сочетании с KM-956-1 в приводную шестерню распредвала • Вращать KM-6347 с KM-956-1 в направлении стрелки – Затянуть 2 стопорных винта • Освободить винт приводной шестерни распредвала (4) • Снять KM-6347 , KM-956-1 • Выкрутить винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеПазы у KM-6347 должны сцепляться с колесом распредвала (стрелки). Следите за точностью расположения.

  1. 26. Демонтировать приводную шестерню распредвала со стороны впуска • Использовать KM-6347 (1), KM-956-1 (2) • Установить KM-6347 , KM-956-1 – Освободить стопорные винты (3) у КМ-6347 – Установить KM-6347 в сочетании с KM-956-1 в приводную шестерню распредвала • Вращать KM-6347 с KM-956-1 в направлении стрелки – Затянуть 2 стопорных винта • Освободить винт приводной шестерни распредвала (4) • Снять KM-6347 , KM-956-1 • Выкрутить винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеПазы у KM-6347 должны сцепляться с колесом распредвала (стрелки). Следите за точностью расположения.

Установка, монтаж
  1. 27. Осмотреть детали • Поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача
  2. 28. Установить звездочку выпускного распредвала • Установить новый винт • Установить KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт 50 Hм + 60° + 15° • Снять KM-6347 , KM-956-1

ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 29. Установить звездочку впускного распредвала • Установить новый винт • Установить KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт 50 Hм + 60° + 15° • Снять KM-6347 , KM-956-1

ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 30. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ • Метки должны быть напротив друг друга и совпадать с верхним краем головки цилиндров • Вставить KM-852 – Распределительные валы повернуть за шестигранник
  2. 31. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеТяговая сторона (I) должна быть туго натянутой

  1. 32. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  2. 33. Вынуть KM-852
  1. 34. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал за винт шкива поликлинового ремня коленвала в направлении вращения двигателя (720°) • Коленчатый вал установить на метку – Метки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III) • Вставить KM-852 (II) – Метки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)
  2. 35. Вынуть KM-852
  1. 36. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке) настолько, чтобы метка (1) на натяжном ролике зубчатого ремня совпала с соответствующей насечкой – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW (2) • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня 20 Hм
  2. 37. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) • Указатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW
  3. 38. Очистить резьбу • Датчик распредвала на головке цилиндров
  1. 39. Установить датчик распредвала • Вставить винты со стопорной мастикой (красная) • Затянуть 2 винта 8 Hм
  2. 40. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт 4 Hм
  3. 41. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта 4 Hм
  4. 42. Соединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Закрепить в держателе
  5. 43. Поднять автомобиль
  6. 44. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт (35 Нм) • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A • Вставить KM-6130
  7. 45. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вставить KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вставить переднюю заглушку
  8. 46. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 47. Установить крышку поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Вставить зажим
  2. 48. Установить воздуховод справа • Закрутить 3 винта
  3. 49. Опустить автомобиль
  4. 50. Установить правое переднее колесо • Вкрутить 4 винта
  5. 51. Опустить автомобиль
  6. 52. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта 110 Hм
  7. 53. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  8. 54. Установить крышку двигателя • Открутить крышку заправочного масляного патрубка • Вставить фиксирующие выступы • Затянуть 2 винта 8 Hм • Закрутить крышку заправочного масляного патрубка
  9. 55. Присоединить аккумулятор.
  10. 56. Откалибровать датчик углового положения рулевого колеса • Включить зажигание • Один раз перевести рулевое колесо из крайнего правого положения в крайнее левое
  11. 57. Запрограммировать энергозависимую память
  12. 58. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя