Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Системы впрыска топлива/Замена переключающих заслонок (Z 32 SE, с кондиционером, пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы впрыска топлива Все разделы

Замена переключающих заслонок (Z 32 SE, с кондиционером, правостороннее управление) Opel Signum I рестайлинг

Системы впрыска топлива 5 иллюстраций ~1 мин чтения

ВниманиеПри работах со всасывающим коллектором обязательно использование только оригинальных винтов и соблюдение указанных моментов затяжки!

  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Снять 3 крышки двигателя сверху
  3. 3. Снять крышку всасывающего коллектора (1) • Открутить 16 винтов (2)

ВниманиеОтсоединить крышку всасывающего коллектора от корпуса всасывающего коллектора с помощью подходящего инструмента

  1. 4. Демонтировать вал переключающих заслонок 2-4-6 • Снять вакуумный шланг (стрелка) • Выкрутить 4 винта (2, 3)

ПримечаниеЗакрыть всасывающие каналы

  1. 5. Установить вал переключающих заслонок 2-4-6 • Затянуть 3 винта (2) – Момент затяжки 2 Нм • Вставить вакуумный шланг
  2. 6. Отрегулировать приводной узел переключающих заслонок • Отсоединить крышку приводного узла • Провернуть приводной узел • Затянуть винт (3) – Момент затяжки 4,4 Нм

ПримечаниеПровернуть в направлении закрытия заслонок (стрелка) для исключения возможного зазора

  1. 7. Почистить 10 резьб
  2. 8. Заменить 5 уплотнительных втулок (1)
  3. 9. Установить крышку всасывающего коллектора • Заменить 10 винтов • Затянуть 16 винтов – Момент затяжки 4,4 Нм

ВниманиеПроверить уплотнение и уплотнительные поверхности. Уплотнение может повторно использоваться до трех раз. При повреждении уплотнения следует заменить весь узел.

  1. 10. Проверить приводной узел переключающих заслонок • Использовать инструмент MKM-667 – Подключить к вакуумному патрубку приводного узла дроссельных заслонок • Проверка начала закрытия

ПримечаниеПовысить пониженное давление медленно с 200 мбар до 400 мбар. Система заслонок должна самостоятельно закрываться в данном диапазоне. Ход штока мембраны ок. 6 мм (стрелка).

  1. 11. Проверка запаса тяговой силы

ПримечаниеПовысить давление на 100 + 50 мбар. Ход штока мембраны не менее 1 мм дополнительно

  1. 12. Проверка предохранительного упора

ПримечаниеПри дальнейшем повышении пониженного давления до 750 мбар - макс. 850 мбар не разрешается наличие измеряемого хода штока мембраны. Рычажно-коленная система находится на предохранительном упоре (стрелка). После отключения пониженного давления система заслонок должна открыться самостоятельно

  1. 13. Демонтировать MKM-667 • Вставить вакуумный трубопровод переключающих заслонок
  2. 14. Установить 3 крышки двигателя сверху
  3. 15. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя