Важно: При выполнении работ на системе подачи топлива необходимо соблюдать чистоту, поскольку даже мельчайшие частицы загрязнений могут привести к нарушениям работы двигателя или топливной системы. Открытые каналы системы подачи топлива следует закрывать подходящими пробками из каталога запасных частей Opel (номер по каталогу: 45 06 154 / номер детали: 9201697). Пробки рассчитаны на одноразовое использование.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Снять зажим массы с отрицательного полюса – Открутить гайку
- 3. Поднять автомобиль на полную высоту
- 4. Снять нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 5. Подставить поддон для сбора жидкости
- 6. Установить KM-6313 (1) • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис. II) • Затянуть 2 винта
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста.
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III)
- 7. Установить KM-6313-100 (2) • Вынуть болт кронштейна компрессора • Установить переходник (2) – Затянуть винт
- 8. Отрегулировать 3 опоры • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя
ПримечаниеПовернуть шпиндели (3) так, чтобы держатели без зазора прилегали к направляющим цапфам.
ПримечаниеБез зазоров вставить цапфу опоры в держатели, затянуть гайку.
- 9. Полностью опустить автомобиль
- 10. Демонтировать крышку двигателя (1) • Стянуть крышку двигателя
ПримечаниеРезиновые опоры (2) должны оставаться на крышке двигателя
- 11. Демонтировать корпус воздушного фильтра
- 12. Снять демпфирующий корпус возвратного топливопровода (2) • Снять возвратный топливопровод (4) с помощью KM-796-A • Снять 2 топливных шланга (1) – Отсоединить 2 хомута • Отсоединить возвратный топливопровод (3) • Открутить 2 винтов (стрелки)
- 13. Снять подающий топливопровод (2) насоса высокого давления • Демонтировать хомут
- 14. Отсоединить разъем жгута проводов насоса высокого давления (1)
- 15. Снять трубопровод высокого давления (3) насоса высокого давления к ресиверу • Открутить 2 накидные гайки
ПримечаниеЗакупорить ресивер, насос высокого давления и трубопровод высокого давления заглушками из набора (номер детали 9201697)
- 16. Снять правый амортизационный блок двигателя • Открепить переходник держателя двигателя – Выкрутить 3 винта (1) • Снять амортизационный блок двигателя – Открутить 2 винта – Вывинтить гайку (2)
- 17. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 5 винтов (1) с помощью EN-47631 • Выкрутить 2 винта (2) • Освободить от зажимов жгут проводов
ВниманиеДлина винтов должна быть 40 мм, при этом длина резьбы должна составлять только 10 мм, иначе не будет обеспечено скольжение ведущего колеса насоса высокого давления на винтах.
- 18. Отрегулировать насос высокого давления • Повернуть рулевое колесо до упора вправо • Повернуть двигатель на коленчатом валу в направлении вращения двигателя, чтобы можно было ввернуть установочные винты (1) M6x40 в держатель насоса высокого давления
- 19. Освободить приводную шестерню насоса высокого давления • Вывинтить гайку (2)
- 20. Освободить насос высокого давления • Открутить 3 гайки (1)
ПримечаниеПоложить ветошь под насос высокого давления, для того чтобы предотвратить утечку из гайки или шпонки
ВниманиеВнимательно следить за тем, чтобы вместе с насосом была снята призматическая шпонка
- 21. Снять насос высокого давления • Отжать полностью с помощью EN-46790 с колеса насоса высокого давления – Удерживать открытым гаечным ключом (2)
Установка, монтаж
ВниманиеПри замене насоса высокого давления необходимо установить призматическую шпонку. Вал насоса высокого давления установить так, чтобы призматическую шпонку можно было вставить в предусмотренное отверстие в приводной шестерне насоса высокого давления.
ВниманиеСледует обязательно обратить внимание на то, чтобы призматическая шпонка не выпала при установке.
- 22. Установить насос высокого давления • Затянуть 3 новые гайки 25 Hм
ВниманиеНадвинуть рукой приводную шестерню насоса высокого давления на вал насоса высокого давления
- 23. Закрепить приводную шестерню насоса высокого давления • Затянуть гайку 50 Нм
ПримечаниеИспользовать новые гайки
- 24. Выкрутить установочные винты из приводной шестерни насоса высокого давления
ВниманиеУбедиться в отсутствии поломок и трещин на приводной шестерне насоса высокого давления
- 25. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 5 винтов с помощью EN-47631 • Затянуть 2 винта • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 26. Установить правый амортизационный блок двигателя • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта 55 Нм – Затянуть гайку 55 Нм • Закрепить переходник держателя двигателя – Затянуть 3 винта 55 Hм
- 27. Установить трубопровод высокого давления от насоса высокого давления к ресиверу • Снять колпачки • Затянуть 2 накидные гайки – (М12) 25 Нм – (М14) 23 Нм
ПримечаниеИспользовать новые трубопроводы высокого давления
- 28. Соединить разъем жгута проводов насоса высокого давления
- 29. Смонтировать подающий топливопровод насоса высокого давления • Закрепить хомут
- 30. Установить демпфирующий корпус возвратного топливопровода • Затянуть 2 винта • Установить возвратный топливопровод • Установить 2 топливных шланга – Закрепить 2 хомута • Подсоединить возвратный топливопровод
ПримечаниеЗафиксировать с ощутимым щелчком
- 31. Установить корпус воздушного фильтра
- 32. Поднять автомобиль на полную высоту
- 33. Установить водосточный шланг корпуса воздушного фильтра
- 34. Демонтировать KM-6313-100 • Выкрутить винт • Снять опору • Затянуть винт 50 Нм – С кронштейна компрессора
- 35. Снять KM-6313
- 36. Установить нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 37. Полностью опустить автомобиль
- 38. Установить крышку двигателя • Закрепить в 4 зажимах
- 39. Присоединить аккумулятор. • Подключить зажим массы к отрицательному полюсу аккумулятора – Затянуть гайку
- 40. Закрыть капот двигателя.