Двигатель Y30DT, насос высокого давления - Потеря мощности при разгоне Opel Signum I рестайлинг

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 1957

Устранение неисправности::

Перед выполнением рекомендаций Бюллетеня технического обслуживания 1957 обновите ECU при помощи исправленного программного обеспечения, начиная с TIS 2000-DVD, версия 76 (реализовано исправленное программное обеспечение с учетом диагностики высокого давления, усовершенствовано обнаружение кода неисправности P0093).

Если код DTC по-прежнему присутствует, обратитесь к следующим моментальным снимкам в перечне данных 2 "NOK I". Моментальный снимок показывает увеличивающееся ограничение потока топлива в контуре подачи топлива.

1: требуемое давление топлива 2: фактическое давление топлива

Мы рекомендуем отсоединить топливопроводы от бака к фильтру, продуть их сжатым воздухом (в отсоединенном состоянии) и в заключение заменить топливный фильтр в сборе.

Войти

Моментальный снимок в перечне данных 2 "NOK II" показывает постоянное падение фактического давления топлива и идентифицирует неисправность клапанов управления всасыванием (SCV).

1: требуемое давление топлива 2: фактическое давление топлива

Войти

В случае идентификации неисправности клапанов управления всасыванием (SCV) замените оба клапана управления всасыванием (SCV) насоса высокого давления, как описано ниже.

Важно! - В течение всей процедуры обязательно работать в чистых условиях. - Не допускать загрязнения области SCV. Небольшие загрязнения, которые невозможно увидеть глазом, могут стать причиной насущных проблем в работе двигателя. Частица размером 0,3 мм уже может быть критической! - Не использовать перчатки. - Не использовать SCV, если он упал. - Перед откреплением нагнетательной соединительной трубки между насосом и направляющим аппаратом убедиться, что давление в системе сброшено. - Отсоединить аккумулятор после процедуры проверки неисправностей. Подождать несколько минут перед началом процедуры замены SCV, чтобы предотвратить любое воздействие системы.

Порядок действий.

1. Снять насос высокого давления

- см. порядок работ "Замена насоса высокого давления", группа "J", Технология технического обслуживания Vectra-C/Signum. (Документ № 01201498)

2. Уплотнить место соединения насоса высокого давления (Рисунок I)

- прикрепить пластиковый колпачок (5) на место подсоединения высокого давления - прикрепить 2 бумажные муфты (3) с 4 уплотнительными кольцами (1, 4) и колпачковые гайки (2) на место подсоединения подачи топлива и место подсоединения возврата топлива

Примечание: Все места подсоединений насоса высокого давления следует закрывать сразу после снятия каждого топливопровода со все еще установленного насоса высокого давления.

Войти

3. Очистить насос высокого давления.

Примечание: Очистите всю грязь и ржавчину проволочной щеткой. Нанесите распылением на грязь и ржавчину очиститель деталей.

Важно! Особенно тщательно следует очистить участок вокруг клапанов управления всасыванием!

4. Отдать клапан управления всасыванием (1, Рисунок II)

- открутить 2 винта (2)

Войти

5. Снять клапан управления всасыванием (Рисунок III)

- вращать клапан управления всасыванием (1) и снять его с насоса высокого давления

Примечание: Содержите рабочую зону в чистоте и не допускайте попадания загрязнений в монтажное отверстие клапана управления всасыванием и вокруг него.

Войти

6. Подготовить новый клапан управления всасыванием (Рисунок IV)

- нанести чистое моторное масло на оба кольцевых уплотнения (1) клапана управления всасыванием

Войти

7. Вставить клапан управления всасыванием (Рисунок V)

- обеими руками вдавить клапан управления всасыванием (1) в корпус насоса в указанном стрелкой направлении

Войти

Примечание: Между фланцем клапана управления всасыванием и крышкой насоса останется зазор в несколько мм (1). (Рисунок VI)

Войти

8. Прикрепить клапан управления всасыванием

- Установить 2 винта от руки - затянуть 2 винта инструментом до тех пор, пока клапан управления всасыванием не будет заподлицо с насосом высокого давления

Примечание: Затягивайте каждый болт попеременно, чтобы не допустить отклонения клапана управления всасыванием.

- затянуть 1-й винт с усилием 13 Нм - затянуть 2-й винт с усилием 13 Нм - повторно затянуть 1-й винт с усилием 13 Нм

9. Заменить 2-й клапан управления всасыванием соответственно.

10. Удалить уплотнения с мест подсоединения насоса высокого давления

- снять пластиковый колпачок с места подсоединения высокого давления - снять 2 бумажные муфты со старыми уплотнительными кольцами и колпачковые гайки с места подсоединения подачи топлива и места подсоединения возврата топлива

11. Установить насос высокого давления

- см. порядок работ "Замена насоса высокого давления", группа "J", Технология технического обслуживания Vectra-C/Signum. (Документ № 01201498)

12. Провести проверку рабочих характеристик и утечек

- Произвести испытание под высоким давлением, придерживаясь шагов TIS 2000 - Процедура проверки (Tech2) - Неуправляемая диагностика электронной системы - B: Испытание функциональных групп - B-004: ИСПЫТАНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА - T-008: (для Z30DT T-009) Тестер отображает испытание на герметичность топливной системы

Запасные части: Номер детали: Номер по каталогу:

Клапан управления всасыванием в комплекте 98086740 8 19 348

Нормативы рабочего времени: TC: Часы:

U3 195 70 Установка клапана 90 6.0 управления всасыванием в комплекте

Гарантийные претензии могут предъявляться для автомобилей на протяжении действующего срока гарантии. Возмещение трудозатрат осуществляется согласно правилам возмещения расходов на гарантийное техобслуживание.