Введение
Эта брошюра была задумана, чтобы появиться одновременно с появлением нового программного модуля Tech 1 Opel/Vauxhall RV/LCV 92-94 ECU, и предоставить персоналу мастерской последнюю информацию, необходимую для наиболее выгодного использования нового программного модуля в поиске и устранении неисправностей следующего транспортного средства/системы:
Монтерей на MY '94:
Электронная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 4L30 - E оснащена блоком управления коробкой передач Delco Electronics
Примечание:
Для более ранних автомобилей Monterey, оснащенных модулем управления трансмиссией Bosch, используйте следующие процедуры проверки: Электронная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач MY '92, KTA 1670 - GB, Art - № 93987, 02/93
Новый программный модуль Tech 1 Opel/Vauxhall RV/LCV 92-94 ECU объединяет все системы, разработанные на сегодняшний день Opel/Vauxhall для проверки с Tech 1 в автомобилях Frontera, Monterey и Campo. Поэтому теперь можно выполнять диагностические работы на этих системах только с одним программным модулем.
Используя эти процедуры проверки, соответствующее руководство по обслуживанию и инструкцию по эксплуатации для Технологии 1, можно сэкономить значительное количество времени на диагностике и ремонтных работах.
Диагноз
С помощью Технологии 1 и этих процедур проверки может быть проведена быстрая диагностика систем транспортных средств с электронным управлением, т.е. неисправная цепь может быть идентифицирована быстро и эффективно. В общем случае следует придерживаться следующего порядка:
- Чтение кода неисправности
Каждая электронная система контролируется своим модулем управления на предмет некорректной работы. Если неисправность обнаружена, модуль управления сохраняет код неисправности, который может быть считан с использованием Технологии 1.
Таблицы кодов неисправностей в следующих разделах содержат информацию о датчике и возможных причинах для каждого кода неисправности. Они также определяют условия, при которых устанавливается каждый код неисправности.
- Проверка параметров списка данных
Технология 1 может использоваться для отображения различных значений параметров системы транспортного средства. Эти параметры могут использоваться для формирования оценки состояния соответствующей системы.
Таблица «Quick проверить List F0:DATA LIST» определяет номинальные значения различных параметров системы. Эти номинальные значения вместе с фактическими значениями, отображаемыми в Технологии 1, позволяют выполнить анализ неисправностей системы.
Процедура:
- Наблюдать за фактическими значениями, отображаемыми в Технологии 1 в течение более длительного периода времени (в зависимости от применяемого параметра);
- установить среднее значение за период наблюдений;
- Сравните это среднее значение с заданным номинальным значением.
В столбце «клемма»(Клемма) указываются клеммы модуля управления, на которые оказывается воздействие, так что дальнейшая диагностика может быть выполнена со ссылкой на принципиальную электрическую схему системы.
- Проведение испытаний привода
Различные системы транспортных средств обеспечивают так называемые тесты привода для диагностики.
В таблице «Quick проверить F5:ACTUATOR проверка» перечислены тесты привода, поддерживаемые модулями управления. Используя эти тесты привода, можно подвергать различные компоненты системы (например, контрольные лампы, электромагнитные клапаны) функциональной проверке.
Во время испытания привода Технология 1 предписывает различные параметры для модуля управления. Поэтому после завершения всех испытаний привода для системы выключите и снова включите зажигание один раз. Это повторно инициализирует систему и отменяет значения, предписанные технологией 1.
- Проведение контрольных испытаний
В этом режиме можно управлять током (приблизительно от 20 до 1100 мА), подаваемым на электромагнитный клапан регулятора давления, с помощью клавиш со стрелками Tech 1.
Этот режим следует использовать, если необходимо оценить различные параметры передачи при определенном положении регулятора давления или необходимо определить, работает ли электромагнитный клапан регулятора давления плавно и во всем динамическом диапазоне без залипания.
- Способ снимка
Если вышеуказанные проверки не выявили неисправности, несмотря на то, что жалобы клиентов были получены, используйте режим снимка Tech 1 для диагностики неисправности.
По возможности воссоздайте обстоятельства, при которых произошла жалоба по мнению заказчика. Кроме того, режим снимка Tech 1 должен быть установлен на запуск «ALL коды неисправностей» или «периодическая». Более подробное описание использования режима снимка содержится в инструкции по эксплуатации Tech 1.
- Проверка конца системы
После устранения неисправностей и ремонта системы выполните следующие шаги тестирования, чтобы убедиться, что система функционирует правильно:
- Выключить и снова включить зажигание (инициализация системы)
- Очистка кодов неисправностей
- Выключить и снова включить зажигание (повторная инициализация системы)
- Считывание кодов неисправностей (теперь больше не должно быть сохраненных кодов неисправностей)
- Проверить параметры списка данных (все параметры должны находиться в пределах предписанных номинальных значений)
- Эксплуатировать транспортное средство в условиях, аналогичных тем, в которых клиент испытывал жалобу (жалобы больше не должны возникать)
- Если управляющий модуль указал код неисправности перед ремонтом, восстановите условия, которые приводят к установке неисправности, чтобы проверить, действительно ли неисправность была устранена
- управлять транспортным средством в различных условиях вождения на значительном расстоянии; Повторное считывание кода неисправности (код неисправности не должен сохраняться)