Проверить давление масла
Для поиска неисправностей особенно важно, чтобы в трансмиссии было достаточное давление масла для функционирования автоматической коробки передач.
Поэтому после проверки уровня масла необходимо выполнить следующую проверку давления масла:
· Поместите транспортное средство на ровную поверхность и приложите ручной тормоз.
· Проверьте уровень охлаждающей жидкости и масла в двигателе.
· Проверьте правильность уровня трансмиссионного масла (раздел 5.2).
· Отверните резьбовую пробку слева на корпусе гидротрансформатора и подсоедините KM-498-B манометра давления масла к переходному KM-712-A.
· Выберите параметр "PRESS. РЕГ. SOL". в ТЕХ 1 в режиме F0:DATA LIST (индицируется потребляемая мощность регулятора давления).
| · Доведите двигатель до рабочей температуры, затем дайте ему поработать на холостом ходу. | .P. D6917.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
|---|
· Проверка давления на двигателе на холостом ходу:
Нажмите на педаль тормоза и переключите передачу в различные режимы (эконом/спорт/зимняя программа) и положения рычага селектора, как показано в следующей таблице.
Прочитайте потребляемую мощность регулятора давления на TECH 1 и давление масла на манометре и сравните значения с приведенными в следующей таблице:
| Режим передачи | Рычаг селектора | Основное давление (манометр) | Потребляемая мощность |
|---|---|---|---|
| (TECH 1) | |||
| Экономика/Спорт | Д, 3, 2, Л | От 3,0 до 3,5 бар | Прибл. 940 мА |
| Зима | D | От 3,0 до 3,5 бар | Прибл. 970 мА |
| Экономика/Спорт | R | От 4,0 до 5,0 бар | Прибл. 970 мА |
Обратите внимание: Дисплей давления TECH 1 и манометр могут отличаться. Применяется значение манометра.
· Следующая дополнительная проверка может быть выполнена с помощью TECH 1 (тест привода):
Двигатель работает на холостом ходу; нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг селектора в положение N. Нажмите клавишу F5 в главном системном меню TECH 1 (тест привода), с помощью клавиш со стрелками выберите проверку "PRESS. РЕГ. SOL". и подтвердите "YES".
После нажатия клавиши «YES» к регулятору давления сначала обращается 1101 мА. На манометре должно быть показано давление от 3,0 до 4,0 бар.
При повторном нажатии «ДА» на регулятор давления подается 101 мА. Теперь необходимо показать давление масла от 9,5 до 11,0 бар.
Обратите внимание: В конце теста привода на регулятор давления подается 101 мА (показание манометра от 9,5 до 11,0 бар), пока рычаг селектора не переместится один раз из положения N в положение D и обратно.
· Проверка давления при работающем двигателе на скорости сваливания:
Сильно нажмите на педаль тормоза, сильно нажмите на педаль акселератора вниз и переключите передачу на различные режимы (эконом/спорт/зимняя программа) и различные положения рычага селектора. Ознакомьтесь с потребляемой мощностью регулятора давления на TECH 1 (F0:DATA LIST, параметр "PRESS. РЕГ. SOL".) и давления трансмиссионного масла на манометре, и сравните показания с соответствующими значениями в следующей таблице:
Пожалуйста, обратите внимание:
В вышеуказанных условиях двигатель работает со своей скоростью сваливания (более 1500 об/мин, обычно прибл. 2200 об/мин). Поскольку трансмиссионное масло очень быстро нагревается в этих условиях проверки, отдельные этапы проверки не должны длиться более 5 секунд каждый. При необходимости сделайте паузу, чтобы дать трансмиссионному маслу остыть. Для охлаждения трансмиссии рычаг селектора следует перевести в положение N, а двигателю дать поработать прибл. 1 минута на холостом ходу. Параметр "TRANSM. масло TEMP". можно контролировать с помощью TECH 1 в режиме F0:DATA LIST. В нормальных условиях эксплуатации температура трансмиссионного масла находится в диапазоне от 70 ° до 120 ° С.
| Режим передачи | Рычаг селектора | Основное давление (манометр) | Потребляемая мощность |
|---|---|---|---|
| (TECH 1) | |||
| Экономика/Спорт | Д, 3, 2, Л | От 10,0 до 11,0 бар | Прибл. 165 мА |
| Зима | D | От 10,0 до 11,0 бар | Прибл. 165 мА |
| Экономика/Спорт | R | От 14,5 до 15,5 бар | Прибл. 165 мА |
· По окончании проверки снимите KM-498-B манометра давления масла и переходник KM-712-A, вставьте новую винтовую пробку и затяните до 14 Нм.
· Если вышеуказанные проверки давления не были пройдены, следующие компоненты трансмиссии должны быть проверены на наличие неисправностей (см. также сервисные инструкции):
- Масляный насос коробки передач
- Регулятор давления
- Масляный фильтр коробки передач
- Масляная решетка регулятора давления
- Клапан ограничения давления
- Соединительный канал между вышеперечисленными компонентами
- Кроме того, необходимо учитывать комментарии к таблице поиска неисправностей для механических/гидравлических неисправностей (раздел 5.4).
По окончании проверки переходите к разделу 5.1!