Список быстрых проверок F0:DATA LIST
| Нет. | Дисплей TECH 1 | Условия испытаний | Номинальная стоимость | Коды неисправностей | Терминал |
|---|
03
| 04 | Пресса. РЕГ. SOL. |
|---|---|
| КАЛЬКУЛЯТ. Пресса. | Отключить все потребители электроэнергии |
Зимняя/спортивная/аварийная программа не
Отобранный
Включить ручной тормоз и нажать на педаль тормоза
Работа двигателя на холостом ходу, рабочий
Температура
Рычаг переключения в положение N
Рычаг переключения в положение D
Пожалуйста, обратите внимание:
Если аварийная программа была активирована модулем управления, входная мощность регулятора давления регулируется до прибл. 101 мА, поэтому доступно максимальное давление масла. На другие электромагнитные клапаны заземление не подается.
| По окончании испытания привода "PRESS. РЕГ. SOL"., на регулятор давления подается 101 мА (давление от 9,5 до 11,0 бар) до тех пор, пока рычаг селектора не переместится один раз из положения N в положение D и обратно. |
|---|
Прибл. 940 мА
Прибл. 3,5 бар
Прибл. 940 мА
| Прибл. 3,5 бар | 32, 33 | 40, 41 |
|---|
Устранение неполадок:
| Номинальная стоимость: | |
|---|---|
| Причина неисправности: |
(При недостижении номинального значения)
· Зажигание выключено
Отсоедините разъем жгута проводов от модуля управления коробкой передач
Зажигание включено
Измерьте напряжение мультиметром:
| От: Клемма 40 разъема жгута проводов модуля управления коробкой передач | · Короткое замыкание на напряжение батареи |
|---|
От: Модуль управления трансмиссией
Клеммы разъема жгута проводов 40 или 41
К: соединителю разделительного корпуса М-6 клемма 2 (Б) или 1 (Д)
| · Регулятор давления или кабель от разъема М-6 до регулятора давления в промежуточном корпусе имеет короткое замыкание | ||
|---|---|---|
| Кому: земля | Менее 0,1 В | Цепь к напряжению батареи |
· Зажигание выключено
Измерьте напряжение мультиметром:
От: Клемма 40 разъема жгута проводов модуля управления коробкой передач
| Кому: земля | |
|---|---|
| Более 100 кОм (бесконечное) | · Короткое замыкание на массу |
От: Модуль управления трансмиссией
Клеммы разъема жгута проводов 40 или 41
К: Разъему разделительного корпуса М-6 клемма 2 (Б) или 1 (Д)
· Короткое замыкание на землю регулятора давления или кабеля от разъема М-6 до регулятора давления в промежуточном корпусе
· Измерьте сопротивление мультиметром:
От: Клемма 40 разъема жгута проводов модуля управления коробкой передач
| Кому: Клемма 41 разъема жгута проводов модуля управления коробкой передач | |
|---|---|
| От 3,7 до 4,7 Ом | Сопротивление менее 3,7 Ом: |
· Короткое замыкание в жгуте проводов
От: Клемма 40 разъема жгута проводов модуля управления коробкой передач
К клемме 41 разъема жгута проводов модуля управления коробкой передач
· Регулятор давления или кабель к регулятору давления в промежуточном корпусе замкнуты накоротко
Сопротивление более 4,7 Ом:
· Электрическая цепь разомкнута
От: Клемма 40 или 41 разъема жгута проводов модуля управления передачей
К: Разъему разделительного корпуса М-6 клемма 2 (Б) или 1 (Д)
· Регулятор давления или кабель от разъема М-6 до регулятора давления в промежуточном корпусе имеет короткое замыкание
· Отключить батарею
Отключить ТЕХН 1
Отсоедините модуль управления двигателем
Измерьте сопротивление мультиметром:
От: Клемма 41 разъема жгута проводов модуля управления коробкой передач
Ко всем остальным клеммам модуля управления коробкой передач
| Соединители жгута проводов | · Короткое замыкание в жгуте проводов |
|---|
От: Клемма 40 соединителя электропроводки модуля управления передачей
| Кому: Клемма разъема жгута проводов модуля управления коробкой передач, в которой было измерено сопротивление менее 100 кОм | ||
|---|---|---|
| (кроме терминала 40) | Более 100 кОм (бесконечное) | |
| Все тесты в порядке! | · Проверьте кабельный жгут и разъемы модуля управления |
· Неисправен модуль управления коробкой передач (см. примечания)
Обратите внимание: Вышеуказанные тесты являются только статическими тестами, а не реальными функциональными тестами. По этой причине может случиться так, что измерения верны, но регулятор давления по-прежнему неправильно регулируется, потому что у него есть внутренняя механическая неисправность, которая не замечена электрически (см. раздел 5.4 «Таблица поиска неисправностей для механических/гидравлических неисправностей»). Если после замены модуля управления система регулирования давления по-прежнему не работает, следует заменить сам регулятор давления. Аналогично это относится и к электромагнитным клапанам 1-2/3-4, 2-3, тормозной ленте и гидротрансформатору.
Следует также отметить, что модуль управления может находиться в аварийном режиме, вызванном неисправностью, которая не имеет ничего общего с регулятором давления (это также относится соответственно к электромагнитным клапанам 1-2/3-4, 2-3, тормозной ленте и гидротрансформатору). Затем на регулятор давления подается 101 мА, и земля снимается с электромагнитных клапанов. После этого электромагнитные клапаны больше не переключаются.
Если это произошло, следует проверить, все ли остальные параметры трансмиссии находятся в пределах заданных допусков.