Органы управления двигателем - испытания системы / компонентов 3.0: Прочее Nissan Maxima A32

Цепи массы

1. Проверить с помощью омметра целостность на массу клемм блок управления двигателем следующим образом: На Maxima, клеммах № 10, 19, 25, 32, 43 108 116 и 124. (Острие1) Сопротивление должно быть нулевым Ом. Если сопротивление не равно нулю Ом, отремонтируйте отверстие для массы.
2. Используя DVOM, прикоснитесь отрицательным выводом вольтметра к хорошему заземлению. Используя положительный вывод вольтметра, выполнить обратную проверку каждого вывода массы на разъеме блок управления двигателем. При движении автомобиля вольтметр должен показывать менее одного вольта. Если показание вольтметра превышает один вольт, проверить наличие разомкнутого, коррозионного или слабого соединения на выводе массы.

Цепи питания

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью вольтметра проверить напряжение аккумуляторной батареи между землей шасси и клеммами блок управления двигателем следующим образом: На Maxima, клеммы № 24, 67 и 72. (Острие1) При отсутствии напряжения аккумулятора проверить плавкую вставку и предохранитель " Г ".
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи между землей шасси и клеммами резервного питания блок управления двигателем следующим образом: На Maxima, клемма № 80. При отсутствии напряжения батареи проверить наличие перегретых реле, плавких вставок и электропроводки.

Схема №36

Войти

Датчики и переключатели двигателя

Датчик положения распредвала

Неисправности в цепи датчика положения распределительного вала должны устанавливать расшифровка кодов ошибок PO340. Для того, чтобы тестировать систему, см. процедуры по датчику положения распредвала (положение распредвала) в соответствующей статье " G - ТЕСТЫ W / CODES ". P0340 (ref-17943)

Выключатель закрытого положения дросселя

Неисправности в закрытом переключателе положения дроссельной заслонки или цепи должны устанавливать расшифровка кодов ошибок PO510. Чтобы проверить систему, см. Процедуры DTS P0510: замкнут положение дроссельной заслонки выключатель в соответствующей статье проверка W / CODES.

Выключатель блокировки запуска

Неисправности в переключателе ингибитора должны устанавливать расшифровка кодов ошибок PO705. Для получения информации о процедуре тестирования обратитесь к процедурам DTS xtigx1: PARK / NEUTRAL положение выключатель в соответствующей статье " Тесты с кодами ". P0705

Датчик детонации

Неисправности в датчике или цепи детонации должны устанавливать расшифровка кодов ошибок P0325. Для получения информации о процедуре тестирования, обратитесь к разделу DTS P0325: датчик детонации (Ks) в соответствующей статье тесты W / CODES. Чтобы найти датчик, см. Таблицу расположения датчика детонации.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Неисправности в цепи датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости) должны устанавливать расшифровка кодов ошибок P0115, или DTS P0125. Для тестирования системы см. DTP s P0115 ИЛИ P0125: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) в соответствующей статье ТЕСТЫ W / КОДЫ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ (ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

Датчик температуры ЭГР

Неисправности в цепи датчика температуры отработавших газов должны устанавливать расшифровка кода ошибки P1401. Для проверки системы см. диагностические процедуры DTS P1401: рециркуляция отработавших газов датчик температуры в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ W / CODES.

Датчик температуры топлива

Неисправности в датчике или цепи температуры топлива должны установить расшифровка кода ошибки P0180. Для проверки системы см. DTS P0180: TANK топливо температура (TFT) датчик.

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

При неисправностях в датчике или цепи температура впускного воздуха необходимо установить расшифровка кодов ошибок PO110. Для получения информации о процедуре тестирования см. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (ИАТ) " в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ W / CODES. P0110

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Неисправности в цепи кислородного датчика могут устанавливать расшифровка кода ошибки P0150 / xtegx1 (слева спереди), DTS P0130 / xthagx3 (справа спереди) или DCTC P0136 (сзади). Для тестирования системы см. диагностические процедуры в соответствующих статьях ТЕСТЫ W / КОДЫ. P0155 P0135

Датчик массового расхода воздуха.

Неисправности в цепи датчика массового расхода воздуха должны устанавливать расшифровка кодов ошибок P0100. Для получения информации о процедуре тестирования см. раздел " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха) " в соответствующей статье ТЕСТЫ С КОДАМИ. P0100

Переключатель нейтрального положения

Неисправности в цепи датчика скорости транспортного средства должны быть расшифровка кода ошибки P0500. Для проверки системы см. Диагностические процедуры DTS P0705: PARK / NEUTRAL положение выключатель в соответствующей статье " Тесты с кодами ".

Датчик давления масла ГУР

1. Отсоединить разъем реле давления масла гидроусилителя рулевого управления. Выключатель крепится на шланге высокого давления ГУР. Заменить переключатель, если сопротивление не равно 2-3 Ом.
2. На всех других моделях запустить двигатель и проверить выключатель на целостность. Заменить переключатель, если целостность не соответствует указанному в переключателе давления масла усилителя рулевого управления.

Датчик давления масла ГУР

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

Неисправности в цепи датчика Tp должны устанавливать расшифровка кода ошибки P0120. Чтобы проверить систему, см. Диагностические процедуры по датчику положения дроссельной заслонки (Tp1) в соответствующем изделии проверка W / CODES. P0120

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Неисправности в цепи датчика скорости транспортного средства должны быть расшифровка кода ошибки P0500. Для проверки системы см. Диагностические процедуры DTP P0500: ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) в соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ с кодами ".

Реле

Следующие реле могут быть протестированы с использованием омметра и дистанционно питаемых цепей питания и массы

1. Реле электронного модуля управления (ЭСУД или САОЗ).
2. Реле топливного насоса.
3. Реле радиатора (охлаждения) вентилятора.
4. Реле стояночного / нейтрального положения (ингибитор).

Реле Саоза и топливных насосов

1. Используются два типа реле: 4-контактное и 6-контактное. Расположение реле см. в таблице реле LOCATION и идентификация. На всех реле приложите напряжение аккумулятора и землю к клеммам № 1 и 2. (Реле 2) или (реле 3).
2. На 4-клеммных реле должна существовать непрерывность между клеммами № 3 и 5. На 6-клеммных реле должна существовать непрерывность между клеммами № 3, 5, 6 и 7. При снятом напряжении батареи непрерывность не должна существовать. Заменить реле, если тестовые значения не соответствуют указанным.

Реле стояночного / нейтрального положения (ингибитор)

Для процедуры тестирования обратитесь к процедурам расшифровка кода ошибки P0705: PARK / NEUTRAL положение выключатель в соответствующей статье проверка W / CODES. Радиатор (охлаждение) реле вентилятора

Процедура тестирования приведена в разделе расшифровка кода ошибки P1900: RADIATOR (охлаждение) управление вентилятором процедуры in corresponding тесты W / CODES article.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Электромагнитный клапан системы управления рециркуляции отработавших газов (САОЗ)

См. «РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов)» в разделе «СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ».

Рециркуляция отработавших газов и соленоид управления контейнером

См. «РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов)» в разделе «СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ».

Соленоид быстродействующего устройства управления на холостом ходу (FICD)

См. Электромагнит быстродействующего устройства управления холостым ходом (FICD) в разделе " Системы регулирования холостого хода ".

Поставка топлива

Регулятор давления топлива

Подсоединить манометр топлива, отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива, заглушите конец шланга, подключить ручной вакуум-насос к регулятору давления топлива и запустить двигатель. Плавно подайте разрежение на регулятор давления топлива. Сравнить давление топлива с регламентированным в таблице ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА статьи ОСНОВНОЕ ОПРОБОВАНИЕ. Если давление не соответствует указанному - заменить регулятор давления.

Топливный насос

Для проверки топливного насоса отсоединить разъем топливного насоса, доступный через багажник. На разъеме топливного насоса проверить сопротивление между клеммами топливных насосов, указанных в таблице ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить топливный насос.

ИСПЫТАНИЕ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Модуль управления топливным насосом и падающий резистор

Неисправности в цепи модуля управления топливным насосом и падающего резистора должны устанавливать расшифровка кодов ошибок P1220. Для тестирования системы см. процедуры DTS P1220: Топливный насос управление модуль (FPCM) в соответствующей статье проверка W / CODES.

Топливная форсунка

Отсоединить разъем жгута топливного инжектора, проверить сопротивление на клеммах разъема инжектора. Если сопротивление не соответствует указанному в таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА, заменить инжектор. При нормальном сопротивлении снять инжектор, а при засорении форсунки - заменить.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

Неисправности в клапане или схеме регулятор холостого хода должны устанавливать расшифровка кодов ошибок PO505. Чтобы проверить систему, см. Процедуры в DCC P0505: IDLE система впрыска вторичного воздуха управление (IАС) в соответствующих тестах W / CODES.

Соленоид быстродействующего регулятора холостого хода (FICD)

Отсоединить разъем жгута электромагнита FICD. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы соленоида. Если соленоид не работает, проверить наличие залипания плунжера или сломанной пружины. При исправном состоянии плунжер и пружина заменить электромагнитный клапан.

Системы зажигания

Неисправности в сигнале зажигания должны устанавливать расшифровка кода ошибки P1320. Для получения информации о процедуре тестирования, обратитесь к DCTCP1320: зажигание сигнал в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ W / CODES.

Силовой транзистор.

Неисправности в силовом транзисторе должны устанавливать расшифровка кода ошибки P1320. Для получения информации о процедуре тестирования, обратитесь к DTP P1320: зажигание сигнал в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ W / CODES.

Опережение времени

Опережение опережения зажигания контролируется блок управления двигателем на основе входных сигналов датчика. Если возникают проблемы синхронизации, проверить входные сигналы для правильной работы. См. контакт напряжение CHART S статья. Входы, которые влияют на синхронизацию, включают в себя следующее

1. Датчик положения распределительного или коленчатого валов.
2. Расходомер воздуха.
3. Датчик температуры двигателя (охлаждающей жидкости).
4. Выключатель холостого хода.
5. Сигнал включения (прокрутки).
6. Напряжение батареи.

Детонационный (детонационный) тормоз

Проверить провод датчика детонации на обрыв или короткое замыкание на массу. Проверить провод массы экрана датчика детонации на целостность с землей. Проверить трассировку провода датчика детонации. Провод не должен быть проложен рядом с проводами свечи зажигания или аксессуарами с высоким выходом.

Неисправности в цепи датчика детонации (замедления детонации) могут привести к установке кода 34 или расшифровка кода ошибки P0325. Для получения информации о тестовой системе см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) " в соответствующем изделии ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ. PO340

Угольная канистра

Извлечь шланги из угольного фильтра. Продуть воздух в отверстия фильтра, как показано на рисунке (рисунок 4). Воздух должен проходить через вентиляционные и продувочные линии, но не через вакуумные линии.

Вакуумный предохранительный клапан топливного бака

Клапан расположен в заливной крышке топливного бака. Протереть крышку, чтобы предотвратить вдыхание паров топлива. Найдите способ безопасно приложить легкий вакуум к крышке со стороны крышки, которая обращена к топливному баку. Небольшое сопротивление, сопровождаемое щелчками, указывает на то, что клапан в порядке. Применяя больше вакуума, сопротивление больше не должно ощущаться и щелчки больше не должны быть слышны. Если клапан не работает как указано, заменить заливную крышку топливного бака.

Обратный клапан паров топлива

Отсоединить шланги от обратного клапана топливных паров. Приложите небольшое давление воздуха к фитингу на стороне клапана, который ведет к топливному баку. Сопротивление должно ощущаться, но некоторое количество воздуха должно вытекать из фитинга, который ведет к углеродной канистре. Приложите небольшое давление воздуха к фитингу, который ведет к углеродной канистре. Воздух должен свободно проходить через клапан. Если клапан не работает, как описано, заменить клапан.

Схема №39

Войти

Датчик противодавления рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов-Bpt)

Заглушите один порт клапана рециркуляция отработавших газов-Bpt и подайте вакуум к другому порту. Вакуум не должен удерживаться. Подайте легкое давление на нижний порт (НЕ прикладывайте больше давления, чем необходимо для поддержания вакуума). Если вакуум не поддерживается с приложенным давлением, заменить ЭГР-БПТ.

Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов управления (EGRC)

Неисправности в цепи электромагнита EGRC должны устанавливать расшифровка кода ошибки P0400. Для проверки схемы обратитесь к диагностическим процедурам DTS P0400 в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ W / CODES.

Неисправности в рециркуляция отработавших газов и цепи электромагнита управления коробкой должны установить расшифровка кода ошибки P1400. Чтобы проверить цепь, см. Диагностические процедуры DTP P1400 в соответствующей статье проверка W / CODES.

Функция рециркуляции отработавших газов

Неисправности в функциональной цепи рециркуляция отработавших газов должны устанавливать расшифровка кода ошибки P0400. Для проверки функции диагностические процедуры Дтц хтагх1 в соответствующем изделии ТЕСТЫ Ш / КОДЫ. P0400

Клапан рециркуляции отработавших газов

1. На холостом ходу двигателя отсоединить вакуумную линию рециркуляция отработавших газов. Подайте вакуум на клапан рециркуляция отработавших газов. Обороты двигателя должны снизиться или двигатель должен заглохнуть. Если двигатель не реагирует таким образом, перейдите к следующему шагу. Вакуум должен держаться на манометре. Если вакуум не держится, заменить клапан рециркуляция отработавших газов.
2. Вручную сжать диафрагму клапана рециркуляция отработавших газов с нижней стороны. Если обороты двигателя не уменьшаются или двигатель не глохнет, снять клапан рециркуляция отработавших газов и осмотреть каналы рециркуляция отработавших газов на предмет засорения. Если обороты двигателя уменьшаются или двигатель глохнет, заменить клапан рециркуляция отработавших газов.

Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

На холостом ходу двигателя отсоединить вентиляционный шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Если на конце шланга нет шипящего шума и сильного вакуума, проверить шланг и соединения шланга на наличие утечек или препятствий. Отремонтируйте или заменить при необходимости.

Прочие средства контроля

Электрическая нагрузка

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем, расположенный под центром приборной панели (разъем расположен со стороны пассажира). Включить зажигание и измерить напряжение между землей и клеммой № 79 ЕСМ (красный / белый провод).
2. При включенном обогрев стекла заднего окна или фарах (2-я позиция) должно существовать напряжение аккумулятора. При выключенном смагничивающем заднем окне или фаре должно существовать нулевое напряжение. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае указанного напряжения система функционирует должным образом.
3. Выключить зажигание. Отсоединить реле обогрев стекла заднего окна. Измерить напряжение между землей и контактом реле размигания заднего окна № 3 (синий провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверить 20-амперный предохранитель, жгут и разъемы между батареей и реле.
4. Проверить целостность цепи между клеммой 79 блок управления двигателем (красный / белый провод) и релейным контактом 5 обогрев стекла заднего окна (синий / красный провод). Должна существовать непрерывность. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности проверить жгут проводов и разъемы между ЕСМ и реле.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключателя освещения. Проверить целостность цепи между клеммой 79 блок управления двигателем (красный / белый провод) и клеммой 12 жгута переключателя освещения (красным / зеленым проводом; клемма 9 и желтый провод на моделях California). Должна существовать непрерывность. Если непрерывность существует, система функционирует нормально. При отсутствии непрерывности следует проверить 7,5-амперный предохранитель или диод (если таковой имеется), жгут и разъемы между ECМ и переключателем освещения.

Вентиляторы радиатора

Блок управления двигателем управляет электрическим вентилятором (ами) охлаждения радиатора на основе скорости транспортного средства, температуры охлаждающей жидкости двигателя и положения переключателя A / C. Неисправность в цепи управления вентилятором радиатора должна установить расшифровка кода ошибки P1900. Для тестирования системы см. диагностические процедуры в статье УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА в соответствующей статье ТЕСТЫ С КОДАМИ. P1900