Расшифровка кода ошибки P1220 - Модуль управления топливным насосом (FPCM)
- Проверить источник питания Выключить зажигание. Отключить желтый FPCM, расположенный в левой части багажного отделения. Отсоединить разъем жгута топливного насоса, расположенный за смотровой крышкой под задним сиденьем. С помощью вольтметра измерить напряжение между клеммой № 3 разъема FPEM (черный / желтый провод) и землей. Кроме того, измеряйте напряжение между разъемом № 1 соединителя топливного насоса (черным / желтым проводом) и землёй. Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу.
- Проверить цепь массы Оставьте зажигание выключенным. Отсоединить разъемы жгута падающих резисторов. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема падающего резистора (черный провод) и землей. Кроме того, убедиться в целостности цепи между контактом № 2 соединителя жгута FPCM (черным проводом) и землёй. Если нет непрерывности, восстановить обрыв в черном проводе. При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу.
- Проверить целостность цепи следующим образом: Между клеммой № 1 разъема жгута падающего резистора (зеленый / красный провод) и клеммой № 2 разъема жгутов топливного насоса (Зеленый / Красный провод). Между соединителем жгута сбрасываемого резистора клемма № 1 и зажимом № 1 разъёма FPCM (Зелёный / Красным проводом).
- Проверить цепь выходного сигнала Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой 15 разъема жгута ЕСМ и клеммой 4 соединителя жгута FPCM (черный / розовый провод). Если нет непрерывности, отремонтируйте открыть в черном / розовом проводе. При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу.
- Проверить цепь входного сигнала с помощью омметра, проверить целостность цепи между клеммой № 28 разъема жгута блок управления двигателем и клеммой No1 разъема кабеля FPCM (зеленый / красный провод). Также убедиться в целостности цепи между разъемом кабеля ЕСМ (зеленым / красным проводом) и землей. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в зеленом / красном проводе. При отсутствии непрерывности переходите к следующему шагу.
- Проверить Droping Resistor Отсоединить разъем жгута падающего резистора. Измерить сопротивление между клеммами разъема. (Таблица 25) Если сопротивление составляет около 0,9 Ом при 25°C, переходите к следующему шагу. Если же сопротивление не составляет около 0.9 Ом, то заменить падающий резистор.
- Проверить FPCM Запуск двигателя и прогрейте до рабочей температуры. Выключить зажигание и подождать не менее 5 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Измерить напряжение между клеммами 1 и 2 разъема FCPM. (Таблица 26) Напряжение должно быть равно нулю в течение 30 секунд запуска двигателя и около 3,7 вольт после 30 секунд пуска двигателя. Если напряжение не соответствует указанному, заменить Fkm. При указанном напряжении отсоединить и повторно подключить разъемы жгута в цепи и систему повторного тестирования.
Схема №25
Схема №26
