Расшифровка кода ошибки P0171 OR P0172 - функция системы впрыска топлива - правый берег
- Проверить утечку выхлопного / всасываемого воздуха Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Прослушивайте утечки выхлопного воздуха перед трехсторонним катализатором. Следить за утечками впускаемого воздуха после датчика массовый расход воздуха. Если какие-либо утечки обнаружены, отремонтируйте или заменить по мере необходимости. При отсутствии утечек перейдите к следующему шагу.
- Проверить передний Правый подогреваемый кислородный датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъемы кабеля подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. С помощью омметра, используя омметр для ремонта, проверить непрерывность следующим образом: Между клеммой № 50 разъема электрического жгута ЕСМ и клеммой No2 разъема электрического кабеля хтагх2 (белый провод). Целостность цепи должна быть. Проверить целостность цепи между заземлением и разъемом кабеля ЕСМЭ № 50 или разъемом кабельного жгута Хт 3, если непрерывность цепи не указана далее. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
- Проверить давление топлива Повернуть зажигание, чтобы переключить датчик в положение ВЫКЛ. Сбросьте давление топлива. См. статью " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Установить манометр давления топлива. При включенном зажигании давление топлива должно быть около 43 фунтов на кв. дюйм (3,0 кг / см 2). На холостом ходу давление топлива должна быть около 34 фунтов на кв.дюйм (2,4 кг / см2). Если не так указано, проверить наличие неисправности в топливном насосе и связанных с ним цепочках. P0100 (ref-17990)
- Проверить функцию инжекторов Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и клеммами разъема жгута блок управления двигателем № 102 (красный / черный провод), № 104 (красный-желтый провод) и № 106 (синий / белый провод). Если напряжения батареи не существует, устраните неисправность в проводах по мере необходимости. При наличии напряжения батареи на всех клеммах переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Снять инжектор в сборе, оставив топливный шланг и все форсунки подсоединенными к галерее инжектора. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Провернуть двигатель примерно на 3 секунды.
- Проверить топливные брызги от каждого инжектора. Если какой-либо инжектор не может распылить топливо, заменить неисправный инжектор. В случае, если все инжекторы распыляют топливо, проверить контакты разъема блок управления двигателем на наличие повреждений и при необходимости устраните неисправность. Повторно подключить разъем жгута ECМ и систему повторного тестирования.
