Расшифровка кода ошибки P1900 - контур вентилятора охлаждения
- Проверить работу вентилятора на низких оборотах Выключить зажигание. Отключить реле вентиляторов охлаждения № 2 и 3. (Выпуск 34) Запустить двигатель. Повернуть переключатель A / C и выключатель воздуходувного вентилятора в положение ON. Дать двигателю поработать на холостом ходу несколько минут. Убедиться, что вентилятор охлаждения работает на низкой скорости. Если вентилятор не работает на малой частоте вращения, перейти к шагу 4). При работе вентилятора на низкой частоте вращения перейти к следующему шагу.
- Проверить работу высокоскоростного вентилятора Выключить зажигание. Повторно подключить указанные реле вентиляторов охлаждения № 2 и 3. Отсоединить реле вентилятора охлаждения № 1. (Таблица 34) Повернуть переключатель A / C и выключатель воздуходувного вентилятора в положение ВЫКЛ. Отключить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). (Страница 5) Подсоединить 150-омный резистор к клеммам жгута сенсора температура охлаждающей жидкости. Перезапустите двигатель, чтобы вентилятор работал на более низкой скорости.
- Проверить цепь массы Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Отключить разъем жгута тройного выключателя. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами разъема реле охлаждающего вентилятора № 2 (зеленый провод) и клеммой разъема жгута троичного выключателя № 3 (зелёный провод). Также проверить неразрывность цепи между " землей " и клеммом соединителя жгута трехкратного выключателей № 3. При отсутствии непрерывности устраните неисправность в цепи и произвести повторное тестирование системы.
- Проверить источник питания (низкая скорость) Выключить зажигание. Отсоединить перегоревшие соединители жгута реле вентилятора охлаждения № 1. Включить зажигание. с помощью вольтметра измерить напряжение между землей и контактом кабеля реле вентиляторов охлаждения № 1, клемма № 1 (зеленый / желтый провод) также замерить напряжение между заземлением и разъемом шлейфа реле вентилятора охлаждения. зажечь 3 (белый / синий провод) если нет напряжения аккумулятора, то отремонтировать обрыв в белом проводе.
- Проверить наличие цепи массы (высокая скорость) Выключить зажигание. Отсоединить цепь непрерывности каждого вентилятора № 1 и 2 соединители жгута. (Вкл. № 35) С помощью омметра выполнить проверку целостности следующим образом: Между контактом реле вентилятора охлаждения № 1, контактом 5 (белый / черный провод) и контактом 1 двигателя вентилятора охлаждения (белым / черным проводом). между контактом кабеля реле вентилятора № 1- разъем кабеля, клеммой 5 (белого / черного провода) и вентилятором
- Проверить выходную сигнальную цепь (низкая скорость). Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. С помощью омметра проверить целостность между клеммой 14 разъема жгута ЕСМ и разъемом жгута реле вентилятора охлаждения № 1, клемма 2 (светло-зеленый / красный провод). Если нет непрерывности, устраните неисправность в свето-зеленом / красном проводе. При наличии неразрывности проверить электропроводку и разъемы на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте.
- Проверить источник питания (высокая скорость) Выключить зажигание. Отключить цепь цепи массы реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. (Вкл / выкл 34) Включить розжиг. С помощью вольтметра измерить напряжение следующим образом: Между заземлением и контактом жгута реле вентиляторов охлаждения № 1 (зеленый / желтый провод).при замыкание на массу и контакте реле вентилятора охлаждения- клемма жгута № 3 (белый / зеленый провод).
- Проверить цепь массы (высокая скорость) Выключить зажигание. (Белый разъем цепи реле вентилятора № 1 и 2 разъемы жгута. (Красный № 3) С помощью омметра произвести проверку цепи: Между контактом цепи реле охлаждения № 5 (белый / синий провод) и клеммой цепи двигателя охлаждения No1. Между зажимом цепи вентиляторов № 2 и клеммами цепи охлаждения
- Проверить цепь выходного сигнала (высокая скорость) Отсоединить разъем жгута вентилятора блок управления двигателем. ( 2) С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой № 13 разъема жгута электродвигателя ЕСМ и реле № 2 вентилятора охлаждения, а также разъемом № 3 светло-зеленый провод. Если целостность цепи отсутствует, устраните неисправность в цепи и системе повторного тестирования. При наличии целостности на каждой цепи проверить наличие повреждения или коррозии проводов электропроводки и при необходимости заменить их.
Схема №34
Схема №35
