Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система - LANCER EVOLUTION
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система - LANCER EVOLUTION Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Подушки безопасности 253 иллюстрации ~96 мин чтения

Общее описание

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обслуживании SRS необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы избежать травм обслуживающего персонала (при непреднамеренном срабатывании подушек безопасности) или водителя (при отключении SRS).

Дополнительная удерживающая система (SRS) и ремень безопасности с предварительным натяжением предназначены для дополнения (передних) ремней безопасности водителя и пассажира, чтобы помочь снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира путем активации и развертывания обеих передних подушек безопасности при определенных лобовых столкновениях.

SRS состоит из модулей подушек безопасности водителя и пассажира (спереди), блока управления подушками безопасности SRS

(SRS-ECU), передние датчики удара, сигнальная лампа SRS и контактное кольцо руля. Воздушные мешки расположены в центре рулевого колеса и над перчаточным ящиком. Каждый воздушный мешок состоит из сложенного воздушного мешка и блока наполнителя надувной подушки безопасности. SRS-ECU под напольной консолью контролирует систему и имеет аварийный G-датчик и аналоговый G-датчик. Предупредительная лампа на приборной панели показывает рабочее состояние SRS. контактное кольцо руля установлена в рулевой колонке. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности встроено в втягивающее устройство ремня безопасности водителя и пассажира (переднее). Датчик переднего удара собран на опорной панели фар для контроля столкновения при лобовом ударе.

Только авторизованный обслуживающий персонал должен выполнять работу на или вокруг компонентов SRS. Этот обслуживающий персонал должен внимательно прочитать эту статью перед началом любой такой работы.

Функция бортового диагностического/сигнального огня SRS

Блок диагностики контролирует систему SRS и сохраняет данные, касающиеся любых обнаруженных неисправностей в системе. Когда выключатель зажигания находится в положении «ON» или «START», сигнальная лампа SRS должна светиться около семи секунд, а затем выключаться. Это указывает на то, что система SRS находится в рабочем состоянии. Если сигнальная лампа SRS выполняет одно из следующих действий, требуется немедленная проверка уполномоченным дилером.

Схема №338
  1. Сигнальная лампа SRS не горит, как описано выше.
  2. Сигнальная лампа SRS горит более семи секунд.
  3. Во время движения горит сигнальная лампа SRS.

Если сигнальная лампа SRS транспортного средства находится в любом из этих трех условий, когда она доставляется для проверки, система SRS должна быть осмотрена, диагностирована и обслужена в соответствии с настоящей статьей.

Схема №339

ПримечаниеНа этой структурной схеме показан общий вид компонентов SRS. Подробнее смотрите в разделах СХЕМЫ, " СХЕМЫ КОНФИГУРАЦИИ " и ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ".

Предупредительные/предупреждающие надписи

На транспортном средстве имеется ряд предупредительных надписей, относящихся к ЛПС, как показано на следующей иллюстрации. При обслуживании SRS следуйте инструкциям на этикетке. Этикетка F может быть удалена только владельцем. Если другие этикетки загрязнены или повреждены, замените их.

Схема №340

СОДЕРЖАНИЕ ТАБЛИЧКИ СОДЕРЖАНИЕ ТАБЛИЧКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: SRS ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ОЗНАКОМЬТЕСЬ С РУКОВОДСТВОМ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. ДАННЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ПОДЛЕЖИТ РЕМОНТУ. НЕ РАЗБИРАЙТЕ И НЕ ВСКРЫВАЙТЕ. B ВНИМАНИЕ: контактное кольцо руля SRS ЭТО НЕ РЕМОНТОПРИГОДНАЯ ЧАСТЬ. В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМЕНИТЕ ВЕСЬ БЛОК В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЯМИ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. ДЛЯ ЦЕНТРОВКИ ВРАЩАЙТЕ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ДО УПОРА. ЗАТЕМ ПОВЕРНИТЕ В ПРОТИВОПОЛОЖНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПРИМЕРНО НА 3/4 ОБОРОТА И СОВМЕСТИТЕ СТРЕЛКИ>> <<. C ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ/ВЗРЫВООПАСНЫЙ МОДУЛЬ ВОЗДУШНОГО МЕШКА SRS ВО ИЗБЕЖАНИЕ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ: НЕ РЕМОНТИРОВАТЬ, НЕ РАЗБИРАТЬ И НЕ ВСКРЫВАТЬ. ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С ПЛАМЕНЕМ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ. НЕ ДИАГНОСТИРУЙТЕ/НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НИКАКОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ИЛИ ЗОНДЫ. ХРАНИТЬ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НИЖЕ 93°C. ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С МОДУЛЕМ, ОЗНАКОМЬТЕСЬ С РУКОВОДСТВОМ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ВАЖНЫХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ. D ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ И НЕ БРОСАЙТЕ, ЕСЛИ ДЕФЕКТ, СОГЛАСНО РУКОВОДСТВУ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. E ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: СМЕРТЬ или СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА могут произойти Дети 12 лет и младше могут быть убиты подушкой безопасности. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ - САМОЕ БЕЗОПАСНОЕ место для детей. НИКОГДА не ставьте спереди детское сиденье, обращенное назад. Сядьте как можно дальше назад от подушки безопасности. ВСЕГДА используйте РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ и ДЕТСКИЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА. F ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дети могут быть УБИТЫ или РАНЕНЫ пассажирской подушкой безопасности. Заднее сиденье - самое безопасное место для детей 12 лет и младше. Убедитесь, что все дети используют ремни безопасности или детское сиденье. Не подлежит удалению, кроме как владельцем. G ОПАСНОСТЬ: ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВНИМАНИЕ: ЭТОТ УЗЕЛ СОДЕРЖИТ ВЗРЫВЧАТЫЙ ИНИЦИАТОР ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ МАТЕРИАЛ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ТРАВМ НЕ УДАРЯЙТЕ, НЕ ДЕМОНТИРУЙТЕ И НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ЕГО В ДРУГОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЛИ УТИЛИЗИРОВАТЬ ЕГО, КАК УКАЗАНО В РУКОВОДСТВЕ ПО РЕМОНТУ. H ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ И НЕ РОНЯЙТЕ. Я ПРЕДУПРЕЖДАЮ: ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ИМЕЕТ СИСТЕМУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ИЛИ РАЗБОРКОЙ КОМПОНЕНТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ ПОД КАПОТОМ, ОБРАТИТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ВАЖНЫМИ ИНСТРУКЦИЯМИ В РАЗДЕЛЕ «SRS» РУКОВОДСТВА. НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ МОГУТ ПРИВЕСТИ К СРАБАТЫВАНИЮ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ ВЫХОДУ ЕЕ ИЗ СТРОЯ, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ

Схема №341
Схема №342

Специальный соединитель воздушного мешка SRS

Для повышения надежности системы в разъем SRS-ECU интегрирован переключатель блокировки разъемов, разъемы модуля подушки безопасности, разъем контактное кольцо руля, разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности (черный разъем «А», показанный на иллюстрации ниже).

Схема №343

Выключатель блокировки разъема цепи пиропатрона

Выключатель представляет собой механизм, который шунтирует клемму питания на клемму заземления автоматически в цепи пиропатрона подушек безопасности при отсоединении разъема. Внутри разъема интегрирована «короткая» пружина. Эта пружина предотвращает протекание статического электричества к пиропатрону, закорачивая клемму питания на клемму заземления (т.е. между двумя клеммами нет разности потенциалов).

Внимание:При отсоединении разъема произойдет короткое замыкание между клеммами. Это не ошибка.
Схема №344

Выключатель блокировки разъема цепи предупредительной сигнализации

Выключатель представляет собой механизм, который шунтирует клемму питания на клемму заземления автоматически в цепи сигнальной лампы при отсоединении разъема. Его конструкция аналогична механизму закорачивания разъема цепи пиропатрона.

Схема №345
Схема №346

Принципиальная схема

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не ремонтируйте, не соединяйте и не модифицируйте проводку SRS (за исключением специальных ремонтов жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов, показанных на МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ): замените проводку при необходимости, после прочтения и соблюдения всех мер предосторожности и процедур, приведенных в этой статье. Не используйте аналоговый омметр для проверки проводки или компонентов SRS; использовать только специальные инструменты (см. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ) и цифровой мультиметр (см. ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ).
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350

ПримечаниеНа иллюстрации выше показан передний датчик удара (левый). Положение датчика бокового удара (правого) симметрично этому.

Схема №351
Схема №352
SRS-ECU клемма NO.НАЗНАЧЕНИЕ ПРИВЯЗНЫХ РЕМНЕЙКОРРЕКТИРУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ
1, 2Жгут проводов приборной панели ° Передний жгут проводов ° Передний датчик удара (правый)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
3, 4Жгут проводов приборной панели ° Передний жгут проводов ° Передний датчик удара (левый)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
7Жгут проводов приборной панели --> ЗемляИсправьте или замените жгут проводов кузова.
8Жгут проводов приборной панели --> сигнальная лампа SRSИсправьте или замените каждый жгут проводов.
9, 10Жгут проводов приборной панели --> Модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира)Исправьте или замените жгут проводов кузова.
11, 12Жгут проводов панели приборов ° контактное кольцо руля --> Модуль подушки безопасности (со стороны водителя)Исправьте или замените каждый жгут проводов. Замените контактное кольцо руля.
13Жгут проводов приборной панели --> Соединительный блок (предохранитель № 3)Исправьте или замените жгут проводов кузова.
16Жгут проводов приборной панели --> Соединительный блок (предохранитель № 2)Исправьте или замените жгут проводов кузова.
20Жгут проводов приборной панели --> Разъем канала передачи данныхИсправьте или замените жгут проводов кузова.
27, 28Напольный жгут проводов (правый) --> Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (правый)Соедините или замените каждый жгут проводов.
29, 30Напольный жгут проводов (левый) --> Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (левый)Соедините или замените каждый жгут проводов.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕРМИНАЛА SRS-ECU

Схема №353

Введение в диагностику

Система SRS управляется SRS-ECU. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от левого и правого передних датчиков удара, аналогового G-датчика передней подушки безопасности и аварийного G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G включен, подушка безопасности SRS будет надуваться. Сигнальная лампа SRS в комбинированном счетчике предупреждает о неисправности системы SRS. Если возникают следующие симптомы, даже когда транспортное средство не было в столкновении, может быть сбой в системе SRS.

  1. Сигнальная лампа SRS не гаснет в течение приблизительно семи секунд после включения выключателя зажигания.
  2. Сигнальная лампа SRS не загорается при включении выключателя зажигания.

Обратитесь к разделу «Диагностика после столкновения» при осмотре и обслуживании транспортного средства, подвергшегося столкновению (см. ДИАГНОСТИКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ).

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следовать им, то вы будете уверены, что исчерпали все возможные способы поиска неисправности SRS.

  1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие диагностических кодов неисправностей SRS (SRS расшифровка кода ошибки).
  4. Если вы не можете проверить состояние, но нет SRS расшифровка кода ошибки, неисправность является периодической. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  5. Если имеется SRS расшифровка кода ошибки, запишите кодовый номер, затем сотрите код из памяти транспортного средства с помощью сканирующего устройства MB991958.
  6. Повторно создайте условия набора SRS расшифровка кода ошибки, чтобы проверить, будет ли снова установлен тот же набор SRS расшифровка кода ошибки. Если снова установлен тот же SRS расшифровка кода ошибки, следуйте карте контроля для расшифровка кода ошибки и найдите неисправность. Если вы не можете снова установить тот же SRS расшифровка кода ошибки, неисправность является периодической. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

Как подключить средство сканирования

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №354
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «SRS-система впрыска вторичного воздуха BAG» на вкладке «кузов».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.
Схема №355
  1. Убедитесь, что сигнальная лампа SRS горит, когда выключатель зажигания находится в положении «ON».
  2. Проверьте, что он светится примерно семь секунд, а затем гаснет.
  3. Если нет, проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Осмотр в соответствии с картой осмотра, которая соответствует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки NO.ПУНКТ ПРОВЕРКИ
1АКороткое замыкание цепи датчика удара переднего (левого)
1БОбрыв цепи датчика удара переднего (левого)
1СПередний датчик удара (левый), замкнутый накоротко на источник питания
1DПередний датчик удара (левый), замкнутый накоротко на землю
2АКороткое замыкание цепи датчика удара переднего (правого)
2БЦепь датчика удара переднего (правого) разомкнута
2СПередний датчик удара (правый), замкнутый накоротко на источник питания
2DПередний датчик удара (правый), замкнутый накоротко на землю
14Аналоговая система G-датчиков в SRS-ECU
15Аварийное короткое замыкание G-датчика
16Аварийное отключение цепи G-датчика
21 * 2Неисправность системы модуля подушки безопасности водителя (пиропатрона) 1 (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
22 * 2Неисправность системы модуля подушки безопасности водителя (пиропатрона) 2 (обрыв в цепи пиропатрона)
24 * 2Неисправность системы модуля подушек безопасности (пиропатрона) 1 (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
25 * 2Неисправность 2 системы модуля (пиропатрона) подушки безопасности пассажира (переднего) (разомкнут в цепи пиропатрона)
26 * 2Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) 1 (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
27 * 2Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) 2 (обрыв в цепи пиропатрона)
28 * 2Неисправность системы предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (спереди) 1 (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
29 * 2Неисправность системы предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (спереди) 2 (обрыв в цепи пиропатрона)
31Слишком высокое напряжение цепи конденсатора SRS-ECU
32Слишком низкое напряжение цепи конденсатора SRS-ECU
34 * 1Система блокировки разъемов обнаруживает, что разъем разблокирован
35Монитор состояния подушек безопасности SRS-ECU обнаруживает развернутую подушку безопасности
39Воздушная подушка развернута одновременно
41 * 1Система цепей IG1 питания (цепь предохранителя No2)
42 * 1Система цепей IG1 питания (цепь предохранителя No3)
43 * 1Неисправность системы цепей привода сигнальных огней СПП 1Свет не горит * 1
ФАРА НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ
44 * 1Неисправность системы цепей привода сигнальной лампы СПП 2
45Энергонезависимая память SRS-ECU (EEPROM) и система аналого-цифрового преобразователя
46 * 1Неправильная установка SRS-ECU
51Обнаружено короткое замыкание в системе модуля подушки безопасности водителя (цепи привода зажигания пиропатрона)
52Обнаружена обрыв в системе модуля подушек безопасности водителя (схема управления зажиганием пиропатрона)
54Обнаружено короткое замыкание в системе модуля подушки безопасности пассажира (передняя часть) (цепь привода зажигания пиропатрона)
55Обнаружена обрыв в системе модуля подушки безопасности пассажира (передняя часть) (схема управления зажиганием)
56Обнаружено короткое замыкание в системе предварительного натяжения ремня безопасности водителя (цепь привода с короткозамыкателем)
57Система предварительного натяжения ремня безопасности водителя (схема привода с короткозамкнутым зажиганием) обнаружила обрыв цепи
58Обнаружено короткое замыкание в системе предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (на переднем сиденье) (цепь привода с короткозамыкателем)
59Обнаружена обрыв в системе предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (на переднем сиденье) (схема привода с поджигом)
61Неисправность системы модуля подушек безопасности водителя (короткое замыкание на источник питания)
62Неисправность системы модуля подушек безопасности водителя для цепи заземления (короткое замыкание на массу)
64Неисправность в системе модуля подушек безопасности (пиропатрона) для пассажиров (короткое замыкание на источник питания)
65Неисправность системы модуля подушек безопасности (пиропатрона) пассажира (спереди) при замыкание на массу (короткое замыкание на массу)
66Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) в цепи питания (короткое замыкание на источник питания)
67Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) в цепи заземления (короткое замыкание на массу)
68Неисправность системы предварительного натяжения (пиропатрон) ремня безопасности пассажира (спереди) в цепи питания (короткое замыкание на источник питания)
69Неисправность системы предварительного натяжения (пиропатрон) ремня безопасности пассажира (спереди) в цепи заземления (короткое замыкание на массу)
ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: Если состояние транспортного средства возвращается в нормальное состояние, расшифровка кода ошибки будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS вернется в нормальное состояние. * 2: Однако, если не происходит сброса расшифровка кода ошибки, сигнальная лампа SRS будет выключена (расшифровка кода ошибки будет сохранена). Если транспортное средство имеет разряженный аккумулятор, оно будет хранить расшифровка кода ошибки 41 или 42. При считывании этих расшифровка кода ошибки проверьте аккумулятор.
Примечание:
* 1: Если состояние транспортного средства возвращается к нормальному, расшифровка кода ошибки будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS вернется к нормальному. * 2: Однако, если никакие расшифровка кода ошибки не сбрасываются, сигнальная лампа SRS будет выключена (расшифровка кода ошибки будет сохранен). Если транспортное средство имеет разряженный аккумулятор, оно будет хранить расшифровка кода ошибки 41 или 42. При считывании этих расшифровка кода ошибки проверьте аккумулятор.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Карта симптомов неисправности

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NO
Связь с MB991958 сканера невозможна (Связь со всеми системами невозможна).проверка PROCEDURE 1: COMMUNICATION с SCAN TOOL IS NOT POSSIBLE (COMMUNICATION с ALL система IS NOT POSSIBLE)
Связь с MB991958 сканера невозможна (связь с SRS невозможна).1
При повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ»(двигатель остановлен) сигнальная лампа СРС не загорается.См. расшифровка кода ошибки No. 43.
После перевода выключателя зажигания в положение «ВКЛ» сигнальная лампа СРС не гаснет в течение примерно семи секунд.См. расшифровка кода ошибки No. 43.

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №356

Работа схемы

  1. Когда левый и правый передние датчики удара обнаруживают столкновение, выключатели внутри датчиков включаются.
  2. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU посылает сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Эти расшифровка кода ошибки устанавливаются, если они имеют ненормальное сопротивление между входными клеммами передних датчиков удара.

Наиболее вероятные причины установки этих кодов приведены в таблице ниже:

Номер расшифровка кода ошибкиПРИЗНАК
1AЛевый передний датчик удара или его проводка замкнуты
1BЛевый передний датчик удара или проводка разомкнутой цепи
1CКороткое замыкание на источник питания в левом переднем жгуте датчика удара
1DЗамыкание на массу в левом переднем жгуте датчика удара
2AПравый передний датчик удара или его проводка замкнуты накоротко
2BПравый передний датчик удара или проводка разомкнутой цепи
2CКороткое замыкание на источник питания в жгуте датчика удара справа
2DКороткое замыкание на массу в правом переднем жгуте датчика удара

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Поврежденные провода и разъемы жгута
  2. Отказ датчика удара спереди
  3. Неисправность SRS-ECU

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. ШАГ 1. Проверьте передний датчик удара. См. >> B <<МОНТАЖ ДАТЧИКА УДАРА СПЕРЕДИ. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените передний датчик удара (см. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА).
  2. ШАГ 2. Замерьте сопротивление и напряжение на разъеме С-12 СРС-ЭБУ. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Выполните измерения ниже на разъеме C-12 на стороне жгута. Сопротивление между выводами 1 и 2, а также 3 и 4. НГ: 2 Ом или менее (короткое замыкание) или 2 МОм или более (обрыв цепи) Непрерывность между клеммами 1, 2, 3, 4 и заземлением кузова ОК: Нет непрерывности Напряжение между клеммами 1, 2, 3, 4 и заземлением кузова ОК: 0 В К: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между правым разъемом переднего датчика удара A-37 (клеммы 1 и 2) и разъемом SRS-ECU C-12 (клеммы 1 и 2), а также между левым разъемом переднего датчика удара A-33 (клеммы 1 и 2) и разъемом SRS-ECU C-12 (клеммы 3 и 4). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром жгута проводов проверьте C-111 и C-134 промежуточных соединителей и при необходимости отремонтируйте. Проверьте выходную линию датчика удара спереди на обрыв или короткое замыкание. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Набор расшифровка кода ошибки 1A, 1B, 1C, 1D, 2A, 2B, 2C или 2D? ДА: Заменить SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
  1. Эти расшифровка кода ошибки устанавливаются при обнаружении отказа в SRS-ECU. Наиболее вероятные причины установки этого кода приведены в таблице ниже:
  1. Неисправность SRS-ECU
КОД NOДЕФЕКТНАЯ ДЕТАЛЬПРИЗНАК
14Аналоговый датчик GКогда аналоговый G-датчик не работает Когда характеристики аналогового G-датчика не в норме Когда выходной сигнал аналогового G-датчика не в норме
15Аварийный датчик G (передняя подушка безопасности)Короткое замыкание в аварийном G-датчике
16Обрыв цепи в аварийном G-датчике
31КонденсаторНапряжение на выводе конденсатора выше указанного значения в течение пяти секунд и более
32Напряжение на клемме конденсатора ниже указанного значения в течение пяти секунд или более (Это не обнаруживается, если был выведен расшифровка кода ошибки № 41 или 42, указывающий на положительное падение напряжения батареи.)
45Энергонезависимая память (EEPROM) и аналого-цифровой преобразовательПри нарушении нормальной работы энергонезависимой памяти (EEPROM) и системы аналого-цифрового преобразователя
51Модуль подушки безопасности водителя (схема привода зажигания пиропатрона)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
52Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
54Модуль подушки безопасности переднего пассажира (схема привода зажигания пиропатрона)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
55Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
56Устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (схема привода с поджигом)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
57Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
58Устройство предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (схема привода с зажиганием)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
59Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Заменить SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)).

Схема №366
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон). Наиболее вероятные причины установки этого кода следующие:

  1. Короткое замыкание в модуле подушки безопасности водителя (пиропатроне) или жгуте
  2. Короткое замыкание в контактное кольцо руля

Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание в контактное кольцо руля
  3. Короткое замыкание между клеммами цепи модуля подушек безопасности водителя
  4. Поврежденные разъемы
  5. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное раскрытие подушки безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (См. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель С-12, C-205 или C-201 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина может не высвободиться при соединении соединителя.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «LOOK»(ВЫКЛ). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 34? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить разъем С-12 SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 8.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем SRS-ECU C-12, разъем пружины синхронизации C-205 и разъем модуля подушки безопасности водителя C-201 (используя сканирующее устройство MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-12, C-205 и C-201, а затем снова подсоедините их. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 21? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что расшифровка кода ошибки 21, установленный в качестве соединителя или C-12, C-205 или C-201, был неправильно подсоединен.
  4. ШАГ 4. Проверьте модуль подушки безопасности водителя (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Сдвинув секцию А (на рисунке) разъема модуля подушки безопасности водителя C-201 в направлении стрелки, отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем модуля подушки безопасности со стороны контактное кольцо руля C-201 с помощью подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 21? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности водителя (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 8.
  5. ШАГ 5. Проверьте контактное кольцо руля (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте специальный инструмент MB991866 в боковой разъем C-205 рессорного жгута часовых пружин (клеммы No3 и 4) путем обратной проставки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 21? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 8.
  6. ШАГ 6. Проверьте цепь модуля подушки безопасности водителя на разъеме С-12 SRS-ECU. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности, отсоедините разъем контактное кольцо руля C-205 закоротите цепь пиропатрона. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 11, 12 и короткой пружиной, чтобы освободить короткую пружину. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 11 и 12 разъема кабеля C-12. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 21 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 8.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на короткое замыкание между разъемом С-12 (клеммы № 11 и 12) SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации (клеммы № 3 и 4). В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы 11 и 12) и разъемом C-205 пружины синхронизации (клеммы 3 и 4)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации. Затем перейдите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки (считывание расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 21? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №375
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон). Наиболее вероятные причины установки этого кода следующие:

  1. Обрыв цепи в модуле подушки безопасности водителя (пиропатроне) или жгуте
  2. Обрыв цепи в контактное кольцо руля
  3. Неисправность контакта соединителя

Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Обрыв цепи в контактное кольцо руля
  2. Обрыв цепи из-за неправильного нейтрального положения контактное кольцо руля
  3. Обрыв цепи в цепи модуля подушек безопасности (пиропатрона) водителя
  4. Отсоединенный разъем модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон)
  5. Неправильный контакт разъема
  6. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности водителя (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Сдвинув секцию А (на рисунке) разъема модуля подушки безопасности водителя C-201 в направлении стрелки, отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем модуля подушки безопасности со стороны контактное кольцо руля C-201 с помощью подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите из памяти код неисправности и проверьте код неисправности. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 22? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности водителя (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте контактное кольцо руля (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в боковой разъем рессорного жгута часовых пружин C-205 с помощью подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 22? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут между разъемом SRS-ECU C-12 (клеммы № 11 и 12) и разъемом пружины синхронизации C-205 (клеммы № 3 и 4) на обрыв цепи. Отсоедините разъем SRS-ECU C-12 и разъем пружины синхронизации C-205. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Оно должно быть меньше 2 Ом. Разъем SRS-ECU C-12 (клемма № 11) и разъем пружины синхронизации C-205 (клемма № 3) Разъем SRS-ECU C-12 (клемма № 12) и разъем пружины синхронизации C-205 (клемма № 4) В: Существует ли непрерывность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 22 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 22? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №381
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности пассажира (передней) (пиропатрон). Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание между клеммами цепи модуля (пиропатрон) подушки безопасности (передней) пассажира
  3. Поврежденные разъемы
  4. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное раскрытие подушки безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (См. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель С-12 или C-106 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина может не высвободиться при подсоединении соединителя.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «LOOK (OFF)». В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 34? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить разъем С-12 SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем SRS-ECU C-12 и C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира (спереди) (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-12 и C-106, а затем снова подсоедините их. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 24? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что расшифровка кода ошибки 24, установленный в качестве соединителя C-12 или C-106, был неправильно подключен.
  4. ШАГ 4. Проверьте модуль подушки безопасности пассажира (передний) (используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди) и вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута с помощью обратной опоры. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 24? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности пассажира (передний) (См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь модуля подушки безопасности пассажира (спереди) на разъеме SRS-ECU C-12. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Во избежание непреднамеренного раскрытия (передней) подушки безопасности отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (передней), чтобы закоротить цепь пиропатрона. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди). ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 9, 10 и короткой пружиной, чтобы освободить короткую пружину. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность цепи между клеммами 9 и 10 разъема кабеля C-12. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 24 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на короткое замыкание между разъемом С-12 (клеммы № 9 и 10) SRS-ECU и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (передняя) (клеммы № 1 и 2). В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы 9 и 10) и разъемом C-106 модуля подушек безопасности пассажира (передняя часть) (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 24? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №389
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности пассажира (передней) (пиропатрон). Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Обрыв в цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона) пассажира (спереди)
  2. Неправильный контакт разъема
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности пассажира (передний) (используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди) и вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута с помощью обратной опоры. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 25? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности пассажира (передний) (См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут на обрыв между разъемом С-12 (клеммы № 9 и 10) СРС-ЭБУ и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (передняя) (клеммы № 1 и 2). Отсоедините разъем C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Оно должно быть меньше 2 Ом. Разъем SRS-ECU C-12 (клемма No9) и разъем модуля подушек безопасности пассажира (спереди) C-106 (клемма No2) Разъем SRS-ECU C-12 (клемма No10) и разъем модуля подушек безопасности пассажира (спереди) C-106 (клемма No1) В: Существует ли непрерывность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 25 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Перепроверьте расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 25? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №394

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрона). Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

Поиск и устранение неисправностей

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание между клеммами цепи устройства предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности водителя
  3. Поврежденные разъемы
  4. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (См. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель C-13 или D-16 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина может не высвободиться при соединении соединителя.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «LOOK»(ВЫКЛ). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 34? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить C-13 разъема SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-13 разъема SRS-ECU и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-13 и D-16, а затем снова подсоедините их. Для D-16 разъема используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы разблокировать блокирующую кнопку на разъеме на стороне жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 26? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что расшифровка кода ошибки 26, установленный в качестве соединителя C-13 или D-16, был неправильно подсоединен.
  4. ШАГ 4. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-16. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 26? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Заменить ремень безопасности водителя на предварительный натяжитель (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь предварительного натяжения ремня безопасности водителя на C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание непреднамеренного раскрытия устройства предварительного натяжения ремня безопасности отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя, чтобы замкнуть цепь пиропатрона. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 29, 30 и короткой пружиной, чтобы освободить короткую пружину. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 29 и 30. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен 26 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на короткое замыкание между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 29 и 30) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-127 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-127 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы 29 и 30) и разъемом D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-16 разъема предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 26? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №404

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрона). Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Неправильный контакт разъема
  2. Обрыв цепи в цепи предварительного натяжения ремня безопасности (пиропатрона) водителя
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-16 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-16. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 27? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности водителя на предварительный натяжитель (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут на обрыв между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 29 и 30) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы № 1 и 2). Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя и измерьте на стороне жгута проводов. Для D-16 разъема используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы разблокировать блокирующую кнопку на разъеме на стороне жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините разъем жгута D-16 к MB991884 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Оно должно быть меньше 2 Ом. Разъем SRS-ECU C-13 (клемма № 29) и разъем специального инструмента (клемма № 1) SRS-ECU C-13 (клемма № 30) и специальный инструмент (клемма № 2) В: Существует ли непрерывность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 27 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-16 разъема предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 27? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №410

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (переднего). Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание между контактами цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности (пиропатрона) пассажира (спереди)
  3. Поврежденные разъемы
  4. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (См. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель C-13 или D-03 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина может не высвободиться при соединении соединителя.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «LOOK»(ВЫКЛ). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 34? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить C-13 разъема SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-13 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-13 и D-03, а затем снова подсоедините их. Для D-03 разъема используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы разблокировать блокирующую кнопку на разъеме на стороне жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 28? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что расшифровка кода ошибки 28, установленный в качестве соединителя C-13 или D-03, был неправильно подсоединен.
  4. ШАГ 4. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (переднее) (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-03. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 28? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените ремень безопасности пассажира устройством предварительного натяжения (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверить цепь предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) на C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности, отсоедините разъем D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (переднего), чтобы замкнуть цепь пиропатрона. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 27, 28 и короткой пружиной, чтобы освободить короткую пружину. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 27 и 28 разъема C-13 жгута. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 28 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на короткое замыкание между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 27 и 28) и D-03 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (передняя) (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-112 промежуточного разъема осмотрите жгут проводов. При повреждении C-112 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом SRS-ECU C-13 (клеммы 27 и 28) и разъемом D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 28? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №419

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (переднего). Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Обрыв в цепи предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (спереди)
  2. Неправильный контакт разъема
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (переднее) (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). Используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы разблокировать блокирующую кнопку на боковом разъеме разъема жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-03. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 29? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности пассажира (передний) на предварительный натяжитель (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут на обрыв между соединительным C-13 SRS-ECU (клеммы № 27 и 28) и соединительным D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (передняя часть) (клеммы № 1 и 2). Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) и измерьте со стороны жгута проводов. Для D-03 разъема используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы разблокировать блокирующую кнопку на разъеме на стороне жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините разъем жгута D-03 к MB991884 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Оно должно быть меньше 2 Ом. Разъем SRS-ECU C-13 (клемма № 27) и разъем специального инструмента (клемма No2) SRS-ECU C-13 (клемма № 28) и специальный инструмент (клемма No1) В: Существует ли непрерывность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 29 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом SRS-ECU C-13 D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 29? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружено плохое соединение в SRS-ECU. Однако, если состояние транспортного средства возвращается к нормальному, номер 34 расшифровка кода ошибки будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS выключится.

  1. Поврежденные разъемы
  2. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №425
Схема №426
Схема №427
  1. ШАГ 1. Проверить разъем SRS-ECU C-12, C-13. В: Правильно ли включены разъемы? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соедините разъемы правильно. Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить разъем SRS-ECU C-12, C-13 на отсутствие повреждений. Отсоедините соединители SRS-ECU C-12 и C-13. Проверьте клемму выключателя блокировки разъема внутри разъема стороны жгута на предмет неправильного контакта или деформации. В: Разъем SRS-ECU C-12, C-13 в хорошем состоянии? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен 34 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем SRS-ECU C-12, C-13. (См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.) Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Перепроверьте расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 34? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается после развертывания подушки безопасности. Если этот расшифровка кода ошибки установлен до развертывания подушки безопасности, причиной, вероятно, является неисправность внутри SRS-ECU.

Неисправность SRS-ECU

Заменить SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)).

Этот код устанавливается, когда воздушные подушки развернулись одновременно. Если этот код установлен до развертывания подушек безопасности, возможно, в SRS-ECU произошел внутренний сбой.

Неисправность SRS-ECU

Заменить SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)).

Схема №428
  1. Питание SRS-ECU осуществляется от выключателя зажигания (IG1).
  2. Питание SRS-ECU осуществляется от двух цепей. Даже если один контур отключен, подушка безопасности может надуваться.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если напряжение между выводами IG1 (цепь плавкого предохранителя No2) и землей ниже заданного значения в течение непрерывного периода в пять секунд или более. Однако, если состояние транспортного средства возвращается к нормальному, расшифровка кода ошибки номер 41 будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS выключится.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
  1. ШАГ 1. Проверьте предохранитель соединительной колодки номер 2. В: Перегорел ли предохранитель? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь питания на обрыв цепи у разъема С-12 SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммой 16 разъема жгута C-12 и заземлением корпуса. Напряжение должно быть 9 вольт и более. К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 41 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут на обрыв между разъемом С-12 (клемма № 16) СРС-ЭБУ и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма № 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных соединителей C-214 и C-211 осмотрите жгут проводов. При повреждении промежуточных соединителей отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут между разъемом SRS-ECU C-12 (клемма № 16) и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма № 2) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-208 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 10.
  4. ШАГ 4. Проверьте перегоревший предохранитель. Замените предохранитель. Поверните переключатель зажигания в положение «ON», подождите не менее одной минуты, а затем поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Проверьте предохранитель. К: Предохранитель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь питания SRS-ECU на короткое замыкание на массу на соединительном блоке C-214. Отсоедините C-214 соединительного блока и измерьте со стороны жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 24 и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте цепь, относящуюся к предохранителю номер 2, на соединительном разъеме C-214. Отсоедините C-214 соединительного блока и измерьте со стороны жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 25 разъема C-214 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Проверьте другую цепь, которая протекает через многоцелевой предохранитель номер 2.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между соединителем соединительной колодки C-214 (клемма № 25) и соединителем комбинированного счетчика C-01 (клемма № 9). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-23 промежуточного разъема осмотрите жгут проводов. При повреждении промежуточных соединителей отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли провод жгута между соединителем C-214 соединительной колодки (клемма № 25) и соединителем C-01 комбинированного счетчика (клемма № 9)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между соединителем C-214 соединительной колодки и соединителем C-01 комбинированного счетчика. Затем перейдите к шагу 10.
  8. ШАГ 8. Проверьте цепь питания на короткое замыкание на массу у разъема С-12 SRS-ECU. Отсоедините разъем SRS-ECU C-12 и измерьте на стороне жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 16 и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. К: Постоянство дозы существует? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 41 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 10.
  9. ШАГ 9. Проверить жгут на короткое замыкание на массу между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма № 16) и разъемом C-214 соединительной колодки (клемма № 24). В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма № 16) и разъемом C-214 распределительной колодки (клемма № 24)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-214 соединительной колодки. Затем перейдите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 41? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №442
  1. Питание SRS-ECU осуществляется от выключателя зажигания (IG1).
  2. Питание SRS-ECU осуществляется от двух цепей. Даже если один контур отключен, подушка безопасности может надуваться.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если напряжение между выводами IG1 (цепь предохранителя № 3) и землей ниже заданного значения в течение непрерывного периода в пять секунд или более. Однако, если состояние транспортного средства возвращается к нормальному, расшифровка кода ошибки номер 42 будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS выключится.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
  1. ШАГ 1. Проверьте предохранитель соединительной колодки номер 3. В: Перегорел ли предохранитель? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут цепи питания на обрыв на разъеме С-12 SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерить напряжение между клеммой 13 разъема жгута С-12 и массой кузова. Напряжение должно быть 9 вольт и более. К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 42 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут на обрыв между разъемом С-12 (клемма № 13) СРС-ЭБУ и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма № 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных соединителей C-214 и C-211 осмотрите жгут проводов. При повреждении промежуточных соединителей отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма № 13) и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма № 2)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-208 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 8.
  4. ШАГ 4. Проверьте перегоревший предохранитель. Замените предохранитель. Поверните переключатель зажигания в положение «ON», подождите не менее одной минуты, а затем поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Проверьте предохранитель. К: Предохранитель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь питания SRS-ECU на короткое замыкание на массу на соединительном блоке C-214. Отсоедините C-214 соединительного блока и измерьте со стороны жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 7 разъема C-214 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Проверьте другую цепь, которая протекает через предохранитель номер 3.
  6. ШАГ 6. Проверьте цепь питания на короткое замыкание на массу у разъема С-12 SRS-ECU. Отсоедините разъем SRS-ECU C-12 и измерьте на стороне жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 13 разъема кабеля C-12 и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 42 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 8.
  7. ШАГ 7. Проверить жгут на короткое замыкание на массу между разъемом С-12 (клемма № 13) SRS-ECU и разъемом C-214 соединительной колодки (клемма № 7). В: Исправен ли провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма № 13) и разъемом C-214 распределительной колодки (клемма № 7)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-214 соединительной колодки. Затем перейдите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 42? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №451
  1. Питание для сигнальной лампы SRS подается от выключателя зажигания (IG1).
  2. Сигнальная лампа SRS загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет приблизительно через семь секунд, если в системе SRS нет неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разомкнутая цепь обнаруживается в течение непрерывного периода в пять секунд, в то время как SRS-ECU контролирует предупредительный световой сигнал SRS, и световой сигнал выключен. (транзистор выключен.) Однако, если состояние автомобиля возвращается к нормальному, расшифровка кода ошибки номер 43 будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS выключится.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Перегоревшая лампа
  3. Неисправность SRS-ECU
  4. Неисправность комбинированного счетчика

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
  1. ШАГ 1. Проверьте сигнальную лампу SRS. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». К: Свет предупреждения освещает? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 43 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте линию заземления на разъеме С-12 SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность цепи между клеммой 7 разъема жгута C-12 и землей. Оно должно быть меньше 2 Ом. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте лампочку предупреждения SRS. Вопрос: Не перегорела ли лампочка предупреждения SRS? ДА: Замените лампочку предупреждения SRS. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв между разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма No2) и разъемом C-01 комбинированного счетчика (клемма No9), а также между разъемом C-02 комбинированного счетчика (клемма No36) и разъемом С-12 SRS-ECU (клемма No8). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных соединителей C-01, C-02, C-23, C-211 C-214 осмотрите жгут проводов. Если промежуточные соединители C-01, C-02, C-23, C-211, C-214 повреждены, восстанавливают или заменяют их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом C-12 SRS-ECU и разъемом C-208 выключателя зажигания? ДА: Замените комбинированный расходомер (см. КОМБИНИРОВАННЫЕ РАСХОДОМЕРЫ В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-208 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 6.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на обрыв между разъемом С-12 (клемма No7) СРС-ЭБУ и землей. В: Исправен ли провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма No7) и землей? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и землей. Затем перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 43? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №459
  1. Питание для сигнальной лампы SRS подается от выключателя зажигания (IG1).
  2. Сигнальная лампа SRS загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет приблизительно через семь секунд, если в системе SRS нет неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда короткое замыкание на массу происходит в жгуте между сигнальной лампой SRS и SRS-ECU, когда SRS-ECU контролирует свет и свет включен.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU
  3. Неисправность комбинированного счетчика

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №460
Схема №461
Схема №462
  1. ШАГ 1. Проверить разъем SRS-ECU C-12 на наличие повреждений. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. Проверьте короткую планку на наличие сигнального огня внутри разъема жгута на предмет неправильного контакта или деформации. В: Разъем SRS-ECU C-12 в хорошем состоянии? ДА: Затем переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем SRS-ECU C-12 (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте сигнальную лампу SRS. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините соединитель C-02 комбинированного счетчика. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». В: Гаснет ли сигнальная лампа SRS? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените комбинированный расходомер (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом С-12 (клемма № 8) SRS-ECU и разъемом C-02 (клемма № 36) комбинированного счетчика. В: Исправен ли провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма № 8) и разъемом C-02 комбинированного счетчика (клемма № 36)? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 43 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-02 комбинированного счетчика. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 43? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №463
  1. Питание для сигнальной лампы SRS подается от выключателя зажигания (IG1).
  2. Сигнальная лампа SRS загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет приблизительно через семь секунд, если в системе SRS нет неисправности.
  1. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в одном из следующих случаев, когда SRS-ECU контролирует цепь привода сигнальной лампы: Когда происходит короткое замыкание в цепи привода сигнальной лампы. При обнаружении неисправности в выходном транзисторе внутри SRS-ECU. Однако, если состояние транспортного средства возвращается к нормальному, расшифровка кода ошибки номер 44 будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS выключится.
  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. Проверить систему цепей привода сигнальной лампы СРС. См. расшифровка кода ошибки 43: SRS предупреждение фонарь привод цепь система неисправность 1 (фонарь does not выключатель Off.). В: Цепь привода сигнальной лампы SRS в норме? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 43 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута или замените SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 44? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SRS-ECU, предназначенный только для подушки безопасности водителя, устанавливается на автомобиль, который имеет подушки безопасности водителя и пассажира. Однако, если состояние транспортного средства возвращается к нормальному, расшифровка кода ошибки номер 46 будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS выключится.

Неверный SRS-ECU

Заменить SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)).

Схема №464
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон).

  1. Неисправность контактное кольцо руля
  2. Поврежденные провода и разъемы жгута
  3. Короткое замыкание на источник питания в шланге модуля подушек безопасности водителя
  4. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности водителя (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Сдвинув секцию А (на рисунке) разъема модуля подушки безопасности водителя C-201 в направлении стрелки, отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем модуля подушки безопасности со стороны контактное кольцо руля C-201 с помощью подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. К: ДТК 61 вне поставленный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности водителя (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Проверьте контактное кольцо руля (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте специальный инструмент MB991866 в боковой разъем C-205 рессорного жгута часовых пружин (клеммы No3 и 4) путем обратной проставки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 61? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь модуля подушки безопасности водителя на разъеме С-12 SRS-ECU. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности, отсоедините разъем контактное кольцо руля C-205 закоротите цепь пиропатрона. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 11, 12 разъема жгута C-12 и заземлением корпуса. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Измеренное напряжение 0 вольт? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен 61 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на короткое замыкание для питания между разъемом С-12 (клеммы № 11 и 12) SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации (клеммы № 3 и 4). В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы 11 и 12) и разъемом C-205 пружины синхронизации (клеммы 3 и 4)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации. Затем перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 61? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №471
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон).

  1. Неисправность контактное кольцо руля
  2. Поврежденные провода и разъемы жгута
  3. Короткое замыкание на массу в шланге модуля подушек безопасности водителя
  4. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности водителя (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Сдвинув секцию А (на рисунке) разъема модуля подушки безопасности водителя C-201 в направлении стрелки, отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем модуля подушки безопасности со стороны контактное кольцо руля C-201 с помощью подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 62? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности водителя (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Проверьте контактное кольцо руля (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента MB991958). Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте специальный инструмент MB991866 в боковой разъем C-205 рессорного жгута часовых пружин (клеммы No3 и 4) путем обратной проставки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 62? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь модуля подушки безопасности водителя на разъеме С-12 SRS-ECU. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности, отсоедините разъем контактное кольцо руля C-205 закоротите цепь пиропатрона. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 11, 12 разъема кабеля C-12 и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 62 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом С-12 (клеммы № 11 и 12) SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации (клеммы № 3 и 4). В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы 11 и 12) и разъемом C-205 пружины синхронизации (клеммы 3 и 4)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации. Затем перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 62? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №478
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности пассажира (передней) (пиропатрон).

  1. Поврежденные провода и разъемы жгута
  2. Короткое замыкание на источник питания в шланге модуля подушек безопасности (пиропатрона) пассажира (спереди)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности пассажира (передний) (используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините разъем C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди) и вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута с помощью обратной опоры. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 64? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности пассажира (передний) (См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь модуля подушки безопасности пассажира (спереди) на разъеме SRS-ECU C-12. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Во избежание непреднамеренного раскрытия надувной подушки безопасности отсоедините разъем модуля надувной подушки безопасности пассажира (спереди) C-106 чтобы закоротить цепь пиропатрона. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 9, 10 разъема жгута С-12 и массой кузова. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Измеренное напряжение 0 вольт? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 64 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить провода жгута на короткое замыкание для питания между разъемом С-12 (клеммы № 9 и 10) SRS-ECU и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (передняя часть) (клеммы № 1 и 2). В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы 9 и 10) и разъемом C-106 модуля подушек безопасности пассажира (передняя часть) (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 64? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №484
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности пассажира (передней) (пиропатрон).

  1. Поврежденные провода и разъемы жгута
  2. Короткое замыкание на массу в шланге модуля подушки безопасности (пиропатрона) пассажира (спереди)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности пассажира (передний) (используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди) и вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута с помощью обратной опоры. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 65? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности пассажира (передний) (См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь модуля подушки безопасности пассажира (спереди) на разъеме SRS-ECU C-12. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ОПАСНОСТЬ Во избежание непреднамеренного раскрытия надувной подушки безопасности отсоедините разъем модуля надувной подушки безопасности пассажира (спереди) C-106 закоротите цепь пиропатрона. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди). ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 9, 10 разъема кабеля C-12 и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 65 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута на короткое замыкание на массу между разъемом С-12 (клеммы № 9 и 10) СРС-ЭБУ и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (передняя) (клеммы № 1 и 2). В: Провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы № 9 и 10) и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (передняя часть) (клеммы № 1 и 2). хорошее состояние? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 65? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №490

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрона).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на источник питания в ремне предварительного натяжения ремня безопасности водителя
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-16. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 66? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности водителя на предварительный натяжитель (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь предварительного натяжения ремня безопасности водителя на C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 29 C-13 30 разъема жгута и землей корпуса. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Измеренное напряжение 0 вольт? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 65 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута на короткое замыкание для питания между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 29 и 30) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-127 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-127 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы 29 и 30) и разъемом D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-16 разъема предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 66? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №496

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрона).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на массу в ремне предварительного натяжения ремня безопасности водителя
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-16. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 67? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности водителя на предварительный натяжитель (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь предварительного натяжения ремня безопасности водителя на C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 29, 30 разъема C-13 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 67 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута на короткое замыкание на массу между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 29 и 30) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-127 промежуточного разъема осмотрите жгут проводов. При повреждении C-127 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 29 и 30) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы № 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-16 разъема предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 67? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №502

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (переднего).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на источник питания в ремне предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (переднее) (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-03. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 68? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените ремень безопасности пассажира устройством предварительного натяжения (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверить цепь предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) на C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый щуп в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 27 C-13 28 разъема жгута и землей корпуса. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Цепь нормальная? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен 68 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить провода жгута на короткое замыкание для питания между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 27 и 28) и D-03 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-112 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-112 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы 27 и 28) и разъемом D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 68? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №508

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (переднего).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на массу в ремне предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (переднее) (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-03. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти, а затем проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 69? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности пассажира (передний) на предварительный натяжитель (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить цепь предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) на C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 27, 28 разъема C-13 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен 69 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверить провода жгута на короткое замыкание на массу между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 27 и 28) и D-03 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-112 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-112 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы 27 и 28) и разъемом D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 69? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №514
  1. Питание SRS-ECU осуществляется от выключателя зажигания (IG1).
  2. Питание SRS-ECU осуществляется от двух цепей. Даже если один контур отключен, подушка безопасности может надуваться.
  3. Диагностика системы SRS может быть выполнена путем подключения сканирующего устройства MB991958 к соединителю канала передачи данных.

Техническое описание (комментарий)

Если связь невозможна только с SRS, причиной, вероятно, является обрыв цепи во встроенной диагностической выходной цепи SRS или в цепи питания (включая цепь заземления).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
  1. ШАГ 1. Убедитесь, что сканирующее устройство может взаимодействовать с другими системами. В: Может ли инструмент сканирования взаимодействовать с другими системами? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: СВЯЗЬ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ НЕВОЗМОЖНА (СВЯЗЬ СО ВСЕЙ СИСТЕМОЙ НЕВОЗМОЖНА).
  2. ШАГ 2. Проверьте линию связи между SRS-ECU и сканирующим устройством. Отсоедините разъем SRS-ECU C-12 и разъем канала передачи данных C-14 и измерьте на стороне жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму разъема SRS-ECU C-12 с его передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Разъем SRS-ECU C-12 (клемма № 20) и дата ling разъем C-14 (клемма № 7) Должно быть менее 2 Ом. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверить цепь заземления к SRS-ECU. Отсоедините разъем SRS-ECU C-12 и измерьте на стороне жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 7 и заземлением корпуса. Оно должно быть меньше 2 Ом. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверьте цепь питания SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем SRS-ECU C-12 и измерьте на стороне жгута проводов. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 13, 16 и землей кузова. Напряжение должно быть 9 вольт и более. К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Перепроверьте симптом проблемы. Если проблема не решена, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте провода жгута между разъемом С-12 ШСР-ЭБУ (клемма № 20) и разъемом С-14 канала передачи данных (клемма № 7). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-101 промежуточного разъема осмотрите жгут проводов. При повреждении промежуточного соединителя C-101 отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом SRS-ECU C-12 (клемма № 20) и разъемом канала передачи данных C-14 (клемма № 7)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом С-14 канала передачи данных. Затем перейдите к шагу 8.
  6. ШАГ 6. Проверьте провод жгута между разъемом С-12 СРС-ЭБУ (клемма No7) и землей. В: Исправен ли провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма No7) и землей? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между разъемом С-12 СРС-ЭБУ и землей. Затем перейдите к шагу 8.
  7. ШАГ 7. Проверьте провода жгута между разъемом С-12 (клеммы № 13 и 16) СРС-ЭБУ и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма № 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-214 и C-211 промежуточного разъема проверьте жгут проводов. Если промежуточный соединитель C-214 или C-211 поврежден, отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы 13 и 16) и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма 2)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтировать провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-208 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Повторите тестирование системы. В: Сканирующее устройство нормально взаимодействует с системой SRS? ДА: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Никаких действий не предпринимается.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Снятие крышки. Инструмент Просмотра MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 (собрание M.U.T.-III sub) коммуникационный интерфейс Транспортного средства (V.C.I). USB-кабель M.U.T.-III M.U.T.-III главный ремень безопасности (Транспортные средства с системой связи БАНКИ) M.U.T.-III главный ремень безопасности B (Транспортные средства без системы связи БАНКИ) M.U.T.-III главный ремень безопасности C (только для моделей Daimler Chrysler) адаптер измерения M.U.T.-III спусковой механизм M.U.T.-III использует ПРИМЕЧАНИЕ MB991824-КОМПЛЕКТА: G: MB991826 M.U.T.-III спусковой крючок не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. Проверка расшифровка кода ошибки ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут питания M.U.T.-III B (MB991911). Для данного транспортного средства не следует использовать основные жгуты A и C M.U.T.-III. MB991865 Проверка цепи вспомогательного резистора SRS MB991866 Жгут резистора MB991884 Жгут резистора (Для устройства предварительного натяжения) Проверка ремня безопасности с цепью устройства предварительного натяжения MB686560 подвесной системы воздушного мешка SRS Инструмент общего обслуживания (передний) модуль подушки безопасности внутри транспортного средства (передний) модуль подушки безопасности Развертывание ремня безопасности адаптера ремня безопасности Адаптера MB991885 Перед натяжным приспособлением ремня безопасности с предварительным натяжным приспособлением в Развертывании транспортного средства ремня безопасности с предварительным натяжным приспособлением вне Теста набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 транспортного средства использует светодиодные светодиодные инструменты Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности Категории общего обслуживания, Проверяющие непрерывность и измеряющие напряжение в соединителе ремня безопасности ЭКЮ SRS MB992006 Сверхтонкая проверка Непрерывности инструмента исследования Категории общего обслуживания и измерение напряжения в проводе ремня безопасности или соединителе для свободного, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, вставленные обратно в разъем

Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538

Контрольно-Проверочная аппаратура

Проверка EQUIPMENT TOOL NAME USE Цифровой мультиметр Используйте мультиметр, для которого максимальный испытательный ток составляет 2 мА или менее в минимальном диапазоне измерения сопротивления Проверка электрической схемы SRS с помощью контрольного жгута SRS

Схема №539

Как продиагностировать после столкновение

Для проверки и обслуживания SRS после столкновения (независимо от того, развернуты ли подушки безопасности) выполните следующие шаги.

Как проверить память SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных (16-контактный). ПРИМЕЧАНИЕ: Если источник питания батареи был отключен или прерван в результате столкновения, сканирующее устройство MB991958 не может связаться с SRS-ECU. Проверьте батарею, затем проверьте и, при необходимости, отремонтируйте передний жгут проводов и жгут проводов приборной панели, прежде чем продолжить.
  2. Считайте (и запишите) все отображаемые расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  3. Считайте список данных (длительность сбоя и сколько раз стираются запоминающие устройства) с помощью MB991958 сканера. СПИСОК ДАННЫХ СПИСОК ДАННЫХ расшифровка кода ошибки No. ПРИМЕНИМОСТЬ ЭЛЕМЕНТА СПИСКА ДАННЫХ 92 Число, указывающее, как часто очищается память Максимальное время хранения: 250 раз 93 Как долго длилась проблема (Сколько времени проходит с момента возникновения проблемы до первого сигнала зажигания воздушного мешка). Максимальное время хранения: 9 999 минут (приблизительно 7 дней) 94 Сколько времени длится проблема (сколько времени проходит с момента первого сигнала подрыва воздушного мешка).
  4. Удалите расшифровка кода ошибки и после ожидания в течение 5 секунд или более прочтите (и запишите) все отображаемые расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

При срабатывании передних пневмоподушек при столкновении.

  1. Заменить следующие детали новыми. Передний датчик удара (см. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА). SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Модуль подушек безопасности (см. МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Ремень безопасности с устройством предварительного натяжения (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Смотри приборная панель.
  2. Проверьте следующие детали и замените, если есть какие-либо неисправности. контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Рулевое колесо, рулевая колонка и вал в сборе Проверьте жгут электропроводки (встроенный в рулевое колесо) и разъемы на наличие повреждений, а клеммы - на наличие деформации. Установите модуль подушки безопасности для проверки посадки или совмещения с рулевым колесом. Проверьте рулевое колесо на предмет шума, привязки или затрудненной работы и чрезмерного люфта. Проверьте механизм амортизации вала рулевой колонки (См. ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА АМОРТИЗАЦИИ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ).
  3. Проверьте жгуты проводов на наличие связей, разъемы на наличие повреждений, некачественные соединения и клеммы на наличие деформации. (См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).

Когда воздушные подушки не срабатывают при столкновении на малой скорости.

Проверьте компоненты SRS. Если компоненты SRS имеют какие-либо видимые повреждения, такие как вмятины, трещины или деформация, замените их новыми. В отношении деталей, снятых для проверки, замены новыми деталями и мер предосторожности при работе, обратитесь к соответствующему разделу ОБСЛУЖИВАНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ.

Схема №540
  1. Проверьте опорную панель радиатора на наличие искажений и ржавчины.
  2. Проверьте передний датчик удара на наличие вмятин, трещин, деформации или ржавчины.
  3. Проверьте жгут проводов датчика удара спереди на наличие привязки, проверьте разъем на наличие повреждений и проверьте клеммы на наличие деформации.
Схема №541
  1. Проверить корпус и кронштейны SRS-ECU на отсутствие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  3. Проверьте посадку SRS-ECU и его кронштейна.
Схема №542
  1. Проверьте крышку колодки на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, деформаций клемм и жгут на наличие обвязки.
  3. Проверьте корпус надувной подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформаций.
  4. Установите модуль подушки безопасности (со стороны водителя) на рулевое колесо для проверки посадки или совмещения с рулевым колесом.
  5. Установите модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) на приборную панель и поперечину передней палубы для проверки посадки или выравнивания.
Схема №543
  1. Проверьте разъемы пружин часов и защитную трубку на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  2. Визуально проверьте корпус на наличие повреждений.

Рулевое колесо, рулевая колонка и вал в сборе

  1. Проверьте жгут проводов (встроенный в руль) и разъемы на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  2. Установите модуль подушки безопасности водителя для проверки посадки или совмещения с рулевым колесом.
  3. Проверьте рулевое колесо на предмет шума, привязки или затрудненной работы и чрезмерного люфта.
  4. Проверьте механизм амортизации вала рулевой колонки (См. ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА АМОРТИЗАЦИИ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ).

Ремень безопасности с устройством предварительного натяжения

  1. Проверьте ремень безопасности на наличие повреждений или деформации.
  2. Проверьте ремень безопасности с предварительным натяжителем на наличие трещин или деформации.
  3. Проверьте правильность установки агрегата на кузов автомобиля.

Разъем электрического жгута (напольный электрический жгут)

Проверьте жгуты на наличие связей, разъемы на наличие повреждений, плохое соединение и клеммы на наличие деформации (см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).

Как обслужить отдельные компоненты

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если во время окрасочных работ произошло тепловое повреждение, снимите датчик переднего удара, SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля, ремень безопасности с устройством предварительного натяжения. Повторно проверить работоспособность системы SRS после их переустановки. Передний датчик удара, SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля: 93°C или более Ремень безопасности с предварительным натяжением: 90°C или более Если компоненты SRS снимаются с целью проверки, ремонта листового металла, покраски и т. Д., Их следует хранить в чистом, сухом месте до повторной установки

Если компоненты SRS должны быть удалены или заменены в результате технического обслуживания, диагностики и т. Д., Следуйте соответствующей процедуре в этом разделе (Датчик удара спереди: см. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА, SRS-ECU: см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU), Воздух Модули сумки и контактное кольцо руля: см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля, Ремень безопасности с устройством предварительного натяжения: см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ).

Схема №544

ПримечаниеНа иллюстрации выше показан передний датчик удара (левый). Положение переднего датчика удара (правого) симметрично этому.

<<A>> отрицательное (-) отсоединение кабеля аккумуляторной батареи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель батареи от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание воздушного мешка (ов).

>> A <<предмонтажная проверка

Когда новый передний датчик удара относится к предыдущему пункту «ОСМОТР».

>> B <<монтаж датчика фронтального удара

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:SRS может не активироваться должным образом, если датчик переднего удара не установлен должным образом, что может привести к серьезным травмам или смерти водителя транспортного средства.
  1. Надежно соедините разъем.
  2. Расположите передний датчик удара лицом к передней части автомобиля, как показано стрелкой на этикетке, и надежно установите его.
Схема №545
  1. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Горит ли сигнальная лампа SRS примерно семь секунд, а затем гаснет?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, обратитесь к странице «SRS предупреждение фонарь проверить»(см. № 244073-S03000674732006091500000).

Как проверить дополнительный удерживающий систему - LANCER EVOLUTION

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обнаружении вмятины, трещины, деформации или ржавчины замените новым датчиком.
Схема №546
Схема №547
  1. Проверьте передний датчик удара на наличие вмятин, трещин, деформации или ржавчины. ВНИМАНИЕ: Если значение сопротивления показывает короткое замыкание или обрыв, обязательно замените датчик переднего удара новым.
  2. Проверьте короткое замыкание или обрыв цепи между передними контактами датчика удара. При коротком замыкании: 2 Ом и менее При разомкнутой цепи: 2 МОм и более
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой и кронштейном. Когда есть непрерывность, это показывает недостаточную изоляцию датчика. Замените датчик на новый.
  4. Проверьте наличие деформации и ржавчины на опорной панели радиатора.
Схема №548
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора от аккумулятора и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание.

>> A <<SRS-установка пиролиза

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:SRS может не активироваться, если SRS-ECU установлен неправильно, что может привести к серьезным травмам или смерти водителя или переднего пассажира транспортного средства.
Схема №549
  1. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Горит ли сигнальная лампа SRS примерно семь секунд, а затем гаснет?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, обратитесь к «SRS предупреждение фонарь проверить»(№ 244073-S03000674732006091500000).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обнаружении вмятины, трещины, деформации или ржавчины замените SRS-ECU на новый.
  1. Проверить SRS-ECU и кронштейны на отсутствие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем SRS-ECU на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.

ПримечаниеОбратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ для проверки SRS-ECU на отсутствие физических повреждений.

Как снять и установить дополнительный удерживающий систему - LANCER EVOLUTION

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать модули подушек безопасности или контактное кольцо руля. В случае неисправности замените его. Не роняйте модули подушек безопасности или контактное кольцо руля и не допускайте контакта с водой, смазкой или маслом. Замените его, если обнаружена вмятина, трещина, деформация или ржавчина. Модули подушек безопасности следует хранить на плоской поверхности, обращенной вверх. Не ставьте ничего поверх него. Не подвергайте модули подушек безопасности воздействию температур выше 93°C. После развертывания подушки безопасности проверьте контактное кольцо руля. При работе с воздушными мешками, которые уже развернуты, надевайте перчатки и защитные очки. Модуль надувной подушки безопасности, который не был развернут, следует утилизировать только в соответствии с процедурами, изложенными в данной статье (См. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №550

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B MB992006: Extra Fine Probe MB990784: Ornament Remover
Схема №551

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля аккумулятора, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы. (См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ.)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель батареи от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание воздушного мешка (ов).

<<B>> снятие крышки

Вставьте специальный инструмент MB990784 как показано на рисунке, чтобы снять крышку.

Схема №552

<<C>> демонтаж модуля подушки безопасности рулевого Колеса-Водителя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Модуль подушки безопасности не должен измеряться с помощью такого оборудования, как омметр, и не должен разбираться. Снятый модуль надувной подушки безопасности следует хранить в чистом, сухом месте с обращенной вверх поверхностью развертывания.
Схема №553
Схема №554
  1. Сдвинув секцию А (на рисунке) разъема модуля подушки безопасности водителя в направлении стрелки, отсоедините разъем.
  2. Вставьте гнездо шестигранного долота в сечение стрелки на рисунке. Полностью ослабьте болт, а затем снимите модуль подушки безопасности рулевого колеса в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте шестигранное гнездо долота или шестигранный ключ, имеющий эффективную длину 75 мм (3,0 дюйма) или более в шестигранном сечении и диаметр 8 мм (0,3 дюйма) или более.

<<D>> снятие контактное кольцо руля

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Снятую контактное кольцо руля следует хранить в чистом, сухом месте.

<<E>> демонтаж модуля подушки безопасности пассажира (спереди)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При снятии модуля подушки безопасности пассажира (передней) не повредите зацепление собачек. Демонтированный модуль подушки безопасности пассажира (передний) следует хранить в чистом, сухом месте с обращенной вверх поверхностью развертывания.

Вставьте отвертку (-) в положение, указанное на рисунке, и поднимите отвертку вверх, чтобы освободить зацепленные собачки, а затем извлеките модуль подушки безопасности пассажира (передней).

Схема №555
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Утилизируйте модули подушек безопасности только в соответствии с указанной процедурой (См. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ).
  1. При установке новых модулей подушек безопасности и пружин часов руководствуйтесь указаниями раздела ОСМОТР.
  2. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда поворачивайте зажигание, устанавливайте переключатель в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  3. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  5. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования MB991958, чтобы убедиться, что вся SRS работает правильно. Убедитесь, что не установлены никакие расшифровка кода ошибки, кроме 24 и 21. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и срабатывание подушек безопасности.

>> B <<установка контактное кольцо руля

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Убедитесь, что ответные метки контактное кольцо руля правильно выровнены. Если нет, рулевое колесо может не вращаться полностью во время поворота, или плоский трос в контактное кольцо руля может быть поврежден. Это предотвратит нормальную работу SRS и, возможно, приведет к серьезным травмам водителя.
Схема №556
  1. Совместите ответные метки контактное кольцо руля. <Mating Mark Alignment> Полностью поверните контактное кольцо руля по часовой стрелке. Затем поверните его назад примерно на 3-3/4 оборота против часовой стрелки, чтобы совместить сопрягаемые метки.
  2. Поверните передние колеса в положение прямо. Затем установите контактное кольцо руля на переключатель колонок.

>> C <<монтаж модуля подушки безопасности рулевого Колеса-Водителя

Внимание:При установке модуля подушки безопасности рулевого колеса-водителя убедитесь, что жгут контактное кольцо руля не зацепился и не запутался.
  1. Перед установкой модуля подушки безопасности рулевого колеса-водителя повернуть передние колеса автомобиля в положение прямо и совместить ответные метки часовой пружины.
  2. После закрепления рулевого колеса поверните рулевое колесо до упора в обоих направлениях, чтобы подтвердить, что вращение рулевого колеса в норме.
Схема №557
  1. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Горит ли сигнальная лампа «SRS» примерно семь секунд и гаснет?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, обратитесь к «SRS предупреждение фонарь проверить»(№ 244073-S03000674732006091500000).

Как проверить модуль подушек безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модулей подушек безопасности (пиропатрон), даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется с помощью тестера, случайное срабатывание подушки безопасности приведет к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если во время следующей проверки будут обнаружены какие-либо повреждения компонентов, замените модуль подушек безопасности новым. Утилизируйте старый согласно указанной процедуре (См. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №558
  1. Проверьте крышку колодки на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъемы на наличие повреждений, клеммы - на деформацию, а жгут - на наличие связей.
  3. Проверьте корпус наполнителя надувной подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформации.
  4. Установите модуль подушки безопасности водителя на рулевое колесо и проверьте посадку и соосность с колесом.
  5. Установите модуль подушки безопасности пассажира (спереди) на приборную панель и поперечину передней палубы и проверьте посадку и центровку.

Как проверить контактное кольцо руль

Если при последующих осмотрах будет обнаружена какая-либо неисправность, замените контактное кольцо руля новой.

Схема №559
Схема №560
  1. Проверьте разъемы и защитную трубку на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  2. Визуально проверьте корпус на наличие повреждений.
  3. Проверьте наличие заряда (целостность цепи) между клеммой разъема пружины C-204 тактового генератора и переключателем сирены C-203. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте непосредственно зонд и т.д. в клемму с передней стороны разъема.
  4. Вставьте специальный инструмент (MB992006) из-за разъема модуля подушки безопасности C-201 сиденья водителя.
  5. Как показано на рисунке, подключите тестер цепи к специальному инструменту (MB992006) и проверьте наличие заряда между клеммами.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать ремень безопасности с предварительным натяжителем. В случае неисправности замените его. Будьте предельно осторожны при обращении с сиденьем с предварительным натяжителем. Не подвергайте его ударам, роняйте, приближайте к сильным магнитам или допускайте контакт с водой, смазкой или маслом. Всегда заменяйте его новой деталью, если обнаружены какие-либо вмятины, трещины или деформации. Не помещайте ничего поверх устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Не подвергайте ремень безопасности с устройством предварительного натяжения воздействию температур выше 90°C. После эксплуатации устройства предварительного натяжения ремня безопасности замените ремень безопасности с устройством предварительного натяжения на новую часть. Наденьте перчатки и защитные очки при обращении с устройствами предварительного натяжения ремня безопасности, которые уже развернуты. При утилизации ремня безопасности с устройством предварительного натяжения, которое еще не использовалось, его устройство предварительного натяжения ремня безопасности должно быть приведено в действие перед утилизацией (см. Порядок утилизации модуля подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности).
Схема №561

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора от аккумулятора и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и работу устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

Схема №562
  1. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа.
  2. Отсоедините разъем предварительного натяжения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности только в соответствии с указанной процедурой (см. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ).
  1. При установке нового устройства предварительного натяжения ремня безопасности обратитесь к разделу «ПРОВЕРКА»(См. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда поворачивайте зажигание, устанавливайте переключатель в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  3. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  5. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования MB991958, чтобы убедиться, что вся SRS работает правильно. Убедитесь, что не установлены никакие расшифровка кода ошибки, кроме 26 и 28. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора и приклейте клемму для предотвращения случайного подключения и работы устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

>> B <<соединение разъема предварительного натяжения

Подсоедините разъем предварительного натяжения, затем надежно зафиксируйте кнопку блокировки разъема на стороне жгута.

Схема №563
  1. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Горит ли сигнальная лампа SRS в течение приблизительно семи секунд и гаснет ли она?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, обратитесь к «SRS предупреждение фонарь проверить»(№ 244073-S03000674732006091500000).

Ремень безопасности с предварительным натяжением

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если во время следующего осмотра будут обнаружены какие-либо повреждения компонентов, замените ремень безопасности с устройством предварительного натяжения на новый. Утилизируйте старый согласно указанной процедуре (См. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ). Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности, даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется тестером, случайная работа устройства предварительного натяжения ремня безопасности приведет к серьезным травмам персонала.
  1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъемы на наличие повреждений, клеммы - на деформацию, а жгут - на наличие обвязки.

Процедуры утилизации модуля подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности

Перед утилизацией подушки безопасности или транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, выполните следующие процедуры, чтобы развернуть подушку безопасности.

Утилизация неразмещенных модулей подушек безопасности

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB686560: жгут переходника подушки безопасности SRS
  2. MB991885: Жгут адаптера (для устройства предварительного натяжения)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если транспортное средство должно быть утилизировано или иным образом утилизировано, разверните подушки безопасности и включите устройство предварительного натяжения ремня безопасности внутри транспортного средства. Если транспортное средство будет продолжать использоваться и подлежат утилизации только модули подушек безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности, разверните подушки безопасности и приведите в действие устройство предварительного натяжения ремня безопасности вне транспортного средства. Поскольку при развертывании подушки безопасности и работе устройства предварительного натяжения ремня безопасности образуется большое количество дыма, по возможности избегайте жилых районов. Поскольку при срабатывании пневмоподушек и при работе устройства предварительного натяжения ремня безопасности возникает громкий шум, по возможности избегайте жилых районов. Если кто-то находится рядом, предупредите о надвигающемся шуме. Соответствующие средства защиты органов слуха должны надеваться персоналом, выполняющим эти процедуры, или людьми, находящимися в непосредственной близости.
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля.
  3. Снимите крышку рулевой колонки (см. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ).
  4. Снимите соединение между C-205 разъемом пружины синхронизации (четырехконтактным) и боковым разъемом жгута (четырехконтактным, желтым). ПРИМЕЧАНИЕ: Если разъем контактное кольцо руля отсоединен от жгута проводов приборной панели, оба электрода разъема контактное кольцо руля будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности из-за статического электричества и т.д.
  5. Получить два подходящих провода, которые 6 метров (20 футов) или длиннее, в качестве проводов развертывания. Затем подсоедините провода на одном конце к короткому. ПРИМЕЧАНИЕ: Это предохраняет подушку безопасности от непреднамеренного развертывания, вызванного статическим электричеством и т.д.
  6. Обрежьте пинцетом и т.д. жгут проводов приборной панели, показанный на рисунке инструкции, при отсоединенном разъеме пружины C-205 часов. ПРИМЕЧАНИЕ: Место отсоединения должно быть достаточно удалено от разъема стороны C-205 жгута с учетом места подсоединения расширительного жгута после отсоединения.
  7. Отдельно соедините жгут на двух отсоединенных жгутах, покройте места соединения изоляционной лентой, а затем вытащите расширительный жгут за пределы автомобиля.
  8. Подсоедините боковой разъем C-205 жгута, соединенный с расширительным жгутом, к разъему пружины C-205 часов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если стекло поцарапано, развертывание подушки безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  9. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и наденьте крышку на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием подушки безопасности таким образом, сначала проверьте, чтобы убедиться, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «Утилизация развернутого модуля подушек безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого ремня безопасности до натяжения). Если модуль подушки безопасности не удалось развернуть, не приближайтесь к модулю.
  10. В месте, максимально удаленном от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  11. После развертывания модуль подушек безопасности необходимо утилизировать в соответствии с процедурой утилизации развернутого модуля подушек безопасности и эксплуатируемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля.
  3. Снимите перчаточный ящик (см. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ).
  4. Снимите соединение между разъемом модуля подушки безопасности C-106 пассажира (спереди) (двухконтактный, красный) и разъемом жгута проводов приборной панели (двухконтактный, красный). ПРИМЕЧАНИЕ. Если разъем модуля подушек безопасности отсоединен от жгута проводов приборной панели, оба электрода разъема модуля подушек безопасности будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное развертывание подушки безопасности из-за статического электричества и т. Д.
  5. Подсоедините провода для развертывания, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB686560 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы проводов развертывания должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное развертывание модуля подушек безопасности.
  6. Подсоедините разъем модуля подушки безопасности C-106 пассажира (спереди) (двухконтактный, красный) к MB686560 специального инструмента и выведите провода развертывания из транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если стекло поцарапано, развертывание подушки безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  7. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и наденьте крышку на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием подушки безопасности таким образом, сначала проверьте, чтобы убедиться, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «Утилизация развернутого модуля подушек безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого ремня безопасности до натяжения). Если модуль подушки безопасности не удалось развернуть, не приближайтесь к модулю.
  8. В месте, максимально удаленном от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  9. После развертывания модуль подушек безопасности необходимо утилизировать в соответствии с процедурой утилизации развернутого модуля подушек безопасности и эксплуатируемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля.
  3. Снимите нижнюю обрезку центральной стойки (см. ОБРЕЗКИ).
  4. Выполните следующие действия, чтобы разъединить соединение между D-03 или D-16 разъемом предварительного натяжения ремня безопасности (двухконтактный) и боковым разъемом жгута (двухконтактный, черный). ПРИМЕЧАНИЕ: Если разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности отсоединен от напольного жгута проводов, оба электрода разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности из-за статического электричества и т.д. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута (двухконтактный, черный), отведя ее к себе в два этапа. Отсоедините боковой разъем D-03 или D-16 жгута.
  5. Подсоедините провода для развертывания, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB991885 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы проводов развертывания должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  6. Подсоедините D-03 или D-16 двухштырьковый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности к MB686560 специального инструмента и выведите тросы развертывания из транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если стекло поцарапано, работа устройства предварительного натяжения ремня безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  7. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и наденьте крышку на автомобиль. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прежде чем эксплуатировать устройство предварительного натяжения ремня безопасности таким образом, сначала убедитесь, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после операции, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть, прежде чем пытаться справиться с ним. Не будучи ядовитыми, не вдыхайте газ из устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Инструкции по послеэксплуатационной обработке см. в разделе «Утилизация пневматической подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация модуля пневматической подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности). Если устройство предварительного натяжения ремня безопасности не работает, не приближайтесь к устройству предварительного натяжения ремня безопасности.
  8. В месте, максимально удаленном от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам аккумулятора (который был снят с транспортного средства) для работы устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  9. После эксплуатации утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности в соответствии с модулем подушки безопасности в развернутом состоянии и утилизацией устройства предварительного натяжения ремня безопасности в рабочем состоянии (см. УТИЛИЗАЦИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В РАЗВЕРНУТОМ СОСТОЯНИИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ).

Развертывание вне транспортного средства <модуль подушки безопасности водителя>

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи перед выполнением дальнейших работ (см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Развернуть подушку безопасности в широкой, ровной зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте развертывание снаружи, если дует сильный ветер. При слабом ветре поместите модуль подушки безопасности с подветренной стороны от батареи.
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: После отсоединения оба электрода разъема модуля подушки безопасности рулевого колеса-водителя автоматически укорачиваются, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой и т. Д. Тем не менее, принимая во внимание случайное развертывание, храните модуль подушки безопасности рулевого колеса-водителя на ровном месте с поверхностью развертывания, обращенной вверх. Кроме того, не ставьте на него ничего.
  2. Снимите модуль подушки безопасности рулевого колеса с транспортного средства (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля).
  3. Подготовьте к развертыванию два провода длиной более 6 метров (20 футов) и подключите клеммы одним концом к короткому замыканию. Это должно предотвратить случайное развертывание, вызванное статическим и т.д. ВНИМАНИЕ: Никогда не пренебрегайте шагом 4, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой.
  4. Прикоснитесь к кузову автомобиля голыми руками, чтобы разрядить в вас статику.
  5. Освободить закрепленный разъем модуля подушки безопасности рулевого колеса-водителя в сборе, чтобы отрезать разъем от жгута защёлкой и т.д. Подсоедините жгуты развертывания к каждому из двух разделенных жгутов и покройте участок изоляционной лентой.
  6. С помощью веревки завяжите модуль подушки безопасности рулевого колеса-водителя в сборе, чтобы закрепить старые шины колесами.
  7. Проложите жгут развертывания, соединенный с модулем подушки безопасности рулевого колеса-водителя, под старыми шинами с колесами. Затем закрепите узел модуля подушки безопасности рулевого колеса-водителя так, чтобы поверхность развертывания была обращена вверх.
  8. Установите три старые шины без колес на шину, закрепленную с помощью модуля подушки безопасности рулевого колеса-водителя. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности). Если надувная подушка безопасности не разворачивается, не приближайтесь к модулю.
  9. В месте, максимально удаленном от модуля подушек безопасности, и из экранированного положения отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  10. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности, как указано в разделе «Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности).

Размещение вне транспортного средства <модуль подушки безопасности пассажира (спереди)>

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи перед выполнением дальнейших работ (см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Развернуть подушку безопасности в широкой, ровной зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте развертывание снаружи, если дует сильный ветер. При слабом ветре поместите модуль подушки безопасности с подветренной стороны от батареи.
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: После отсоединения оба электрода разъема модуля подушки безопасности переднего пассажира (переднего) автоматически закорачиваются, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой и т. Д. Тем не менее, принимая во внимание случайное развертывание, храните модуль подушки безопасности на ровном месте с поверхностью развертывания, обращенной вверх. Кроме того, не ставьте на него ничего.
  2. Извлеките модуль подушки безопасности пассажира (спереди) из транспортного средства (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля).
  3. Подсоедините два провода, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB686560 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы двух проводов должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное развертывание модуля подушки безопасности пассажира (передней).
  4. Подсоедините провода развертывания к MB686560 специального инструмента, пропустите их под шиной и колесом в сборе и подсоедините к модулю подушки безопасности пассажира (передней). ВНИМАНИЕ: Жгут переходника под колесом должен быть ослаблен. Если он слишком туго натянут, реакция при развертывании подушки безопасности может повредить жгут адаптера. При развертывании разъем специального инструмента MB686560 не должен находиться между шинами.
  5. Пропустите толстый провод через монтажное отверстие модуля подушки безопасности пассажира (передней), а затем прикрепите модуль подушки безопасности пассажира (передней) к старой шине с колесом в ней так, чтобы подушка на модуле была обращена вверх.
  6. Поместите три старые шины без колес поверх шины, прикрепленной к модулю подушки безопасности пассажира (передней), и закрепите все шины вместе с веревками (четыре места). ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности). Если надувная подушка безопасности не разворачивается, не приближайтесь к модулю.
  7. В месте, максимально удаленном от модуля подушек безопасности, и из экранированного положения отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  8. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности, как указано в разделе «Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности).

Развертывание вне транспортного средства <устройство предварительного натяжения ремня безопасности>

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи перед выполнением дальнейших работ (см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Работайте с устройством предварительного натяжения ремня безопасности в широкой плоской зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте работу на улице, если дует сильный ветер. При слабом ветре расположите устройство предварительного натяжения ремня безопасности с подветренной стороны от аккумулятора.
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: Храните работающее устройство предварительного натяжения ремня безопасности правильным образом, так чтобы его рабочая поверхность находилась сверху на плоской поверхности. Не кладите ничего поверх них.
  2. Снимите ремень безопасности с устройством предварительного натяжения с транспортного средства (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ).
  3. Используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы разблокировать кнопку блокировки на боковом разъеме жгута (двухконтактный, черный), потянув ее к себе в два этапа.
  4. Отсоедините боковой разъем D-03 или D-16 жгута.
  5. Подсоедините два провода, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB991885 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы двух проводов должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  6. Подсоедините к соединителю устройства предварительного натяжения ремня безопасности специальный инструментальный MB991885, к которому крепятся тросы развертывания. ВНИМАНИЕ: Жгут переходника под колесом должен быть ослаблен. Если он слишком туго натянут, реакция при срабатывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности может привести к повреждению подвесной системы адаптера.
  7. Пропустите толстые провода через отверстие на кронштейне устройства предварительного натяжения ремня безопасности и закрепите их на передней (приподнятой части) колеса на двух местах.
  8. Вытяните ремень безопасности с внешней стороны шины, а затем поместите одну шину без колеса внутри поверх существующей. ВНИМАНИЕ: Перед работой тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после операции, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Инструкции по обращению после операции см. в разделе «Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности). Если устройство предварительного натяжения ремня безопасности не работает, не приближайтесь к устройству предварительного натяжения ремня безопасности.
  9. В месте, находящемся как можно дальше от устройства предварительного натяжения и в экранированном положении, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подсоедините их к двум клеммам батареи (которая была снята с транспортного средства) для приведения в действие устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  10. Утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности, как указано в разделе «Утилизация устройства предварительного натяжения развернутого модуля подушки безопасности и управляемого ремня безопасности»(см. УТИЛИЗАЦИЯ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ).

Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности

После развертывания и эксплуатации модуль подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности следует утилизировать таким же образом, как и любые другие части лома, соблюдая местные законы и/или законодательство. Соблюдайте следующие меры предосторожности при утилизации подушки безопасности или устройства предварительного натяжения ремня безопасности:

Схема №590
  1. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним.
  2. Не кладите воду или масло на подушку безопасности после развертывания или на устройство предварительного натяжения ремня безопасности после работы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если после соблюдения этих мер предосторожности какой-либо материал все-таки попадет в глаза или на кожу, немедленно промойте пораженный участок большим количеством чистой воды. Если какое-либо раздражение развивается, обратитесь к врачу.
  3. На развернутом модуле надувной подушки безопасности или на работающем устройстве предварительного натяжения ремня безопасности может иметься материал, который может вызвать раздражение глаз и/или кожи. При работе с развернутым модулем подушек безопасности или устройством предварительного натяжения ремня безопасности необходимо надевать перчатки и защитные очки.
  4. Плотно запечатать модуль подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности в прочный пластиковый пакет для утилизации.
  5. Обязательно всегда мойте руки после завершения этой операции.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEMХарактеристика
Модуль (модули) подушек безопасности и контактное кольцо руля
Винт контактное кольцо руля0,69 +/- 0,15 Н.м (6 +/- 1 дюйм-фунт)
Болт с шестигранной головкой50 +/- 5 Н.м (37 +/- 4 фут-фунт)
Передние датчики удара
Болт крепления датчика удара спереди5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)
Ремни безопасности с предварительным натяжением
Нижний анкерный болт ремня безопасности44 +/- 10 Н.м (33 +/- 7 фут-фунт)
Плечевой анкерный болт ремня безопасности44 +/- 10 Н.м (33 +/- 7 фут-фунт)
Ремень безопасности с крепежным болтом предварительного натяжения44 +/- 10 Н.м (33 +/- 7 фут-фунт)
Блок управления SRS (SRS-ECU)
Болт кронштейна SRS-ECU5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)
Монтажная гайка SRS-ECU5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Примечание

Другие статьи — Системы пассивной безопасности (SRS)