Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Как обслужить и диагностика на транспортном средстве (с 2,0 л)/Схема системы переключения диапазонов передачи.
Содержание Электросхемы Раздел: Как обслужить и диагностика на транспортном средстве (с 2,0 л) Все разделы

Схема системы переключения диапазонов передачи. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Как обслужить и диагностика на транспортном средстве (с 2,0 л) 17 иллюстраций ~13 мин чтения

Схема системы переключения диапазонов передачи.

См. расшифровка кода ошибки 27 (P0705): СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ).

См. расшифровка кода ошибки 27 (P0705): СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ).

  1. Если от переключателя диапазона передачи в течение более 30 секунд поступают сигналы двух и более типов, то ИКМ определяет, что переключатель диапазона передачи неисправен.
  1. Непрерывный

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Не применимо

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Не применимо
  1. Переключатель диапазона передачи: множественный сигнал. (30 секунд)

Запустите двигатель, удерживайте автомобиль остановленным в диапазонах «P», «R», «N», «D», «3», «2» и «L» соответственно более одной минуты и поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Затем перезапустите двигатель и остановите транспортное средство в диапазонах «P», «R», «N», «D», «3», «2» и «L» соответственно более чем на одну минуту.

  1. Неисправность цепи переключателя диапазона передачи
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. ШАГ 1. Проверьте переключатель диапазона передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в таблице ниже. КЛЕММЫ И ЗАДАННЫЙ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ П 3-8, 9-10 Меньше 2 Ом. R 7-8 N 4-8, 9-10 D 1-8 3 5-8 2 2-8 L 6-8 Q: Измеренное сопротивление меньше 2 Ом для каждого положения селектора? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. См. «трансмиссия»(№ 243615-S21467010042006090500000).
  2. ШАГ 2. Проверьте B-16 разъема переключателя диапазонов передачи на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-114 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения переключателя диапазона передачи на C-114 разъема СПМ. (Положение «Р») Разъем C-114 не отсоединять. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 101 и землей. Когда диапазон передачи равен «P», напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Когда диапазон передачи равен «R», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «N», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «D», напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Когда диапазон передачи равен «3», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «2», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «L», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ.). Перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клеммой 3 и разъемом ИКМ C-114 клеммой 101. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  6. ШАГ 6. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения переключателя диапазона передачи на C-114 разъема СПМ. (Положение «R») Измерьте напряжение между клеммой 108 и землей. Когда диапазон передачи равен «P», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «R», напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Когда диапазон передачи равен «N», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «D», напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Когда диапазон передачи равен «3», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «2», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «L», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ.). Перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клеммой 7 и разъемом ИКМ C-114 клеммой 108. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  8. ШАГ 8. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения переключателя диапазона передачи на C-114 разъема СПМ. (Положение «N») Измерьте напряжение между клеммой 121 и землей. Когда диапазон передачи равен «P», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «R», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «N», напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Когда диапазон передачи равен «D», напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Когда диапазон передачи равен «3», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «2», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «L», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ.). Перейдите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клеммой 4 разъема ИКМ C-114 клеммой 121. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  10. ШАГ 10. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения переключателя диапазона передачи на C-114 разъема СПМ. (Положение «D») Измерьте напряжение между клеммой 102 и землей. Когда диапазон передачи равен «P», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «R», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «N», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «D», напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Когда диапазон передачи равен «3», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «2», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «L», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ.). Перейдите к шагу 11.
  11. ШАГ 11. Проверьте кабельный жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клеммой 1 и разъемом ИКМ C-114 клеммой 102. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения переключателя диапазона передачи на C-114 разъема СПМ. (Положение «3») Измерьте напряжение между клеммой 109 и землей. Когда диапазон передачи равен «P», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «R», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «N», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «D», напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Когда диапазон передачи равен «3», напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Когда диапазон передачи равен «2», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «L», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ.). Перейдите к шагу 13.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельный жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клеммой 5 и разъемом ИКМ C-114 клеммой 109. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  14. ШАГ 14. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения переключателя диапазона передачи на C-114 разъема СПМ. (Положение «2») Измерьте напряжение между клеммой 122 и землей. Когда диапазон передачи равен «P», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «R», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «N», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «D», напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Когда диапазон передачи равен «3», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «2», напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Когда диапазон передачи равен «L», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ.). Перейдите к шагу 15.
  15. ШАГ 15. Проверьте кабельный жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клеммой 2 и разъемом ИКМ C-114 клеммой 122. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  16. ШАГ 16. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения переключателя диапазона передачи на C-114 разъема СПМ. (Положение «L») Измерьте напряжение между клеммой 110 и землей. Когда диапазон передачи равен «P», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «R», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «N», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «D», напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Когда диапазон передачи равен «3», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «2», напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. Когда диапазон передачи равен «L», напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ.). Перейдите к шагу 17.
  17. ШАГ 17. Проверьте кабельный жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клеммой 6 и разъемом ИКМ C-114 клеммой 110. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  18. ШАГ 18. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 61 списка данных Переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 61: Переключатель диапазона передачи. Переведите рычаг селектора в положения «P», «R», «N», «D», «3», «2» и «L» и убедитесь, что выбранный диапазон передачи соответствует положениям, указанным на MB991958 сканирующего устройства. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Выключатель работая должным образом? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените МУП.
  1. Реле управления АКПП подает положительное напряжение батареи на электромагнитный клапан в сборе (выводы 9 и 10).
  2. Электромагнитный клапан закрывается при подаче питания (включен), и открывается при отсутствии питания (выключен). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает питание на электромагнитный клапан на основе входных данных от датчиков, таких как датчик положения дроссельной заслонки, переключатель диапазона передачи, переключатель стоп-сигнала, датчик скорости входного вала, датчик скорости выходного вала и датчик температуры трансмиссионной жидкости.
  3. МУП обеспечивает заземление для подачи питания на соленоид. Время, в течение которого цепь заземлена, отображается на MB991958 сканирующего устройства в процентах.
  4. Когда соленоид запитан или обесточен, текучая среда проходит через корпус клапана и проходы поперечной оси для нанесения и освобождения компонентов.
  1. При напряжении на клеммах соленоида ниже заданного значения, когда переключение не происходит, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что соленоидный клапан обратного хода неисправен.
  1. Непрерывный

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки 41 (P0731): неправильное передаточное число 1-й передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 42 (P0732): неправильное передаточное число второй передачи
  3. Расшифровка кода ошибки 43 (P0733): неправильное передаточное число 3-й передачи
  4. Расшифровка кода ошибки 44 (P0734): неправильное передаточное число 4-й передачи
  5. Расшифровка кода ошибки 46 (P0736): Неправильное передаточное число передачи заднего хода
  6. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  7. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  8. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  9. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  10. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Соленоид муфты гидротрансформатора
  2. Соленоид понижающего привода
  3. Второй соленоид
  4. Соленоид овердрайва
  5. Реле управления АКПП
Схема №97
  1. Состояние соленоида: твердое ВКЛ или ВЫКЛ.
  2. Состояние переключения: на передаче.
  3. Напряжение аккумулятора: 10 вольт и более.
  1. Напряжение на соленоиде: 3 вольта или меньше. (0,3 секунды)
  2. Если расшифровка кода ошибки 31 (P0753) устанавливается последовательно четыре раза, то в качестве отказоустойчивой меры трансмиссия блокируется на 3-й передаче, и индикатор диапазона «N» мигает один раз в секунду.

Запустите двигатель и удерживайте транспортное средство остановленным в диапазоне «P» в течение 5 секунд.

  1. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте пункт 01: Соленоидный клапан с низким реверсом. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим проверки привода. Пункт 01: Соленоидный клапан с низким реверсом. При подаче питания на соленоидный клапан с низким реверсом должен быть слышен слышный щелчок или жужжание. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Нормально ли работает электромагнитный клапан? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки АКПП. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки АКПП. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с множеством расшифровка кода ошибки). ДА: См. «расшифровка кода ошибки 54: АКПП управление реле система»(см. 243595-S39705201162006090500000). НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки АКПП. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки АКПП. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 36? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление клапана соленоида низкого реверса на разъеме B-15 узла клапана соленоида управления А/Т. Отсоедините B-15 разъема и измерьте со стороны электромагнитного клапана. Измерьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана в сборе B-15 клеммами 6 и 10. Значение сопротивления: 2,7 -3,4 Ом [при 20°C] В: Измеренное сопротивление 2,7 -3,4 Ом [при 20°C]? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление соленоидного клапана в узле соленоидного клапана с низким реверсом внутри трансмиссии. Отсоедините B-15-5 разъема и измерьте со стороны электромагнитного клапана. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 соленоидного клапана с низким реверсом. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] В: Измеренное сопротивление 2,7-3,4 Ом [при 20°C? ДА: Замените провод жгута между разъемом B-15 электромагнитного клапана в сборе управления АКПП и электромагнитными клапанами. НЕТ: Замените соленоидный клапан с низким реверсом. См. КОРПУС КЛАПАНА.
  6. ШАГ 6. Проверьте B-15 разъема электромагнитного клапана в сборе АКПП и C-114 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 6 узла электромагнитного клапана системы управления А/Т и разъемом 129 C-114 РСМ. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления ВП. Отсоедините B-15 разъема жгута электромагнитного клапана в сборе. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом жгута B-15 клеммой 10 и землей. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте B-11X разъема реле управления АКПП в коробке реле компонентов двигателя и B-15 разъема узла электромагнитного клапана управления АКПП на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления АКПП B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом электромагнитного клапана управления АКПП в сборе B-15 клеммой 10. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Проверьте B-15 разъема электромагнитного клапана в сборе АКПП и C-114 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  12. ШАГ 12. Проверьте кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 (клеммы 6 и 7) узла электромагнитного клапана управления АКПП и разъемом C-114 (клеммы 129 и 107) РСМ. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 (клеммы 6, 7 и 10) узла электромагнитного клапана управления АКПП и разъемами B-15-4 и B-15-5 электромагнитного клапана. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Замените провод жгута.