Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - LANCER

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Капитальный ремонт - LANCER Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 204 иллюстрации ~28 мин чтения

Общая информация

Эта автоматическая коробка передач состоит из следующих основных частей.

В гидротрансформаторе используется 3 элемент, 1 ступень 2 муфта фазовой синхронизации.

Зубчатая передача состоит из 3-х многодисковых муфт, 2-х многодисковых тормозов и 2-х планетарных зубчатых колес, состоящих из солнечной шестерни, водила, шестерни и кольцевого зубчатого колеса.

Корпуса состоят из корпуса преобразователя, корпуса трансакселя, задней крышки и крышки корпуса клапана.

Деталями, связанными с регулированием давления масла, являются масляный насос, нагнетающий масло; регулятор, регулирующий уставку давления; электромагнитные клапаны, изменяющие давление масла электрическими сигналами; клапан регулировки давления, который регулирует давление масла, поступающего от электромагнитного клапана, воздействующего на каждое сцепление и тормоз; клапаны, удерживающие давление масла через магистрали; и, наконец, корпус клапана, в котором размещены все клапаны.

Схема №527

Рис. 527: Разрез <F4A4B-1>. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №528

Рис. 528: <F4A4B-4>. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №529

Рис. 529: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ИНСТРУМЕНТ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР И НАИМЕНОВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MD998333 Маслонасос съемник MD998333-01 Демонтаж маслонасоса MD998903 Пружинный компрессор MD998903 Демонтаж и монтаж стопорного кольца внутреннего кольца односторонней муфты MD998924 Фиксатор пружинного компрессора MD998924-01 Применение с пружинным компрессором MB991625 Гнездо (41) MB991625-01 или Демонтаж инструмента Категории общего обслуживания и установка ореха пробки шахты продукции гнездо Динамометрического ключа MB990607 Удаление MB990607-01 и установка ореха пробки шахты продукции Руководство MD998412 Установка MD998412 нефтяного насоса и механизма двигателя передачи пластина куклы Разрешения MB991631, Измерение MB991631-01 тормоза низкой перемены пластины реакции и второго конца тормоза играет расширение Циферблатного индикатора MD998913 Измерение MD998913-01 конца тормоза низкой перемены, играет Ручку MB990938 Установка MB990938-01 входной задней части шахты, имеющей Использование с адаптером инсталлятора адаптер Инсталлятора MB990930 MB990930-01 или Установка инструмента Категории общего обслуживания роликового подшипника тонкой свечи шахты продукции внешняя гонка MD998350, Имеющий инсталлятор Установка MD998350-01 воротника шахты продукции, и сужается роликовый подшипник адаптер Инсталлятора MB990931 MB990931-01 или Установка инструмента Категории общего обслуживания кепки адаптер Инсталлятора MB990935 MB990935-01 или Установка инструмента Категории общего обслуживания отличительного роликового подшипника тонкой свечи внешняя гонка инсталлятор Сальника MD998334 Установка MD998334-01 сальника нефтяного насоса Весенний компрессор MD998907, Удаление MD998907-01 и установка underdrive хватки сцепления звонят Весеннему компрессору MB991628 Измерение MB991628-01 underdrive сцепления и переутомляют Весенний компрессор игры конца сцепления MD999590, который Удаление MIT305039 и установка хватки сцепления перегрузки звонят Весеннему компрессору MB991790, Измерение MB991790-01 обратного конца сцепления играет MD998917, Имеющий инструмент съемника Категории общего обслуживания или Удаление MD998348-01 передачи, которую стимулируют механизмом MD998801, Имеющий съемник Удаление MD998348-01 каждого отношения Использование инструмента кепки Инсталлятора MD998812 Категории общего обслуживания с адаптером инсталлятора и инсталлятора Инсталлятор MD998814 200 Использования MIT304180 с кепкой инсталлятора и адаптером инсталлятора адаптер Инсталлятора MD998823 (48) Общий сервисный инструмент Установка конического роликового подшипника выходного вала, раздаточная шестерня и дифференциальный конический роликовый подшипник MB990936 Переходник монтажника MB990936-01 или инструмент общего назначения Установка наружного кольца конического роликового подшипника выходного вала MD998813 Монтажник 100 Инструмент общего назначения Использование с колпачком монтажника и переходником монтажника MD998800 Масляное уплотнение Монтажник инструмента общего назначения Установка масляного уплотнения карданного вала

Схема №530

Рис. 530: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №531

Рис. 531. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №532

Рис. 532. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №533

Рис. 533. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №534

Рис. 534. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №535

Рис. 535. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №536

Рис. 536. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №537

Рис. 537. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №538

Рис. 538. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №539

Рис. 539. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №540

Рис. 540. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №541

Рис. 541. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №542

Рис. 542. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №543

Рис. 543. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №544

Рис. 544. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №545

Рис. 545. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №546

Рис. 546. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №547

Рис. 547. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №548

Рис. 548. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №549

Рис. 549. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №550

Рис. 550. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №551

Рис. 551. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №552

Рис. 552. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №553

Рис. 553. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №554

Рис. 554. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №555

Рис. 555: Рисунок 29: <F4A4B-1>. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №556

Рис. 556. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №557

Рис. 557. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №558

Рис. 558. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №559

Рис. 559: Рисунок 33: <F4A4B-4>. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №560

Рис. 560. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №561

Рис. 561. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №562

Рис. 562. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Необходимые специальные инструменты:

MB990607: гнездо динамометрического ключа
MB990930: адаптер установщика
MB990931: адаптер установщика
MB990935: адаптер установщика
MB990938: Ручка
MB991625: Специальная розетка (41)
MB991631: заглушка зазора
MD998333: Маслонасос
MD998350: Монтажник подшипников
MD998412: Направляющая
MD998903: Пружинный компрессор
MD998913: Dial Gauge Extension (Расширение датчика набора номера)
MD998924: Фиксатор пружинного компрессора

Как разобрать капитальный ремонт - LANCER

Внимание:

Поскольку автоматическая коробка передач изготавливается из высокоточных деталей, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить эти детали во время разборки и сборки. Работайте на резиновом коврике и постоянно держите его в чистоте. Не надевайте тканевые перчатки и не используйте при разборке полотенца. Используйте только нейлоновую ткань, бумажные полотенца или любой другой безворсовый материал. Все детали, которые были разобраны, должны быть очищены. Металлические детали можно чистить обычным моющим средством, но сушить их следует полностью, используя сжатый воздух. Диски сцепления, пластиковые упорные пластины и резиновые детали следует очищать жидкостью автоматической коробки передач (ATF). В случае повреждения кузова трансаксела разберите и очистите систему кулера.

Схема №563

Рис. 563. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №564

Рис. 564. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №565

Рис. 565. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №566

Рис. 566. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №567

Рис. 567. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №568

Рис. 568. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №569

Рис. 569. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №570

Рис. 570. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №571

Рис. 571. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №572

Рис. 572. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №573

Рис. 573. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №574

Рис. 574. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №575

Рис. 575. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №576

Рис. 576. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №577

Рис. 577. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №578

Рис. 578. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №579

Рис. 579. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №580

Рис. 580. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №581

Рис. 581. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №582

Рис. 582. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №583

Рис. 583. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №584

Рис. 584. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №585

Рис. 585. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №586

Рис. 586. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №587

Рис. 587. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №588

Рис. 588. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №589

Рис. 589. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №590

Рис. 590. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №591

Рис. 591. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №592

Рис. 592. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №593

Рис. 593. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №594

Рис. 594. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №595

Рис. 595. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №596

Рис. 596. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №597

Рис. 597. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №598

Рис. 598. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №599

Рис. 599. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №600

Рис. 600. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №601

Рис. 601. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №602

Рис. 602. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №603

Рис. 603. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №604

Рис. 604. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №605

Рис. 605. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №606

Рис. 606. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №607

Рис. 607. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №608

Рис. 608. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №609

Рис. 609. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №610

Рис. 610. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №611

Рис. 611. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №612

Рис. 612. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Снимите гидротрансформатор.
Используйте циферблатный индикатор для измерения люфта на конце входного вала.
Снимите каждый кронштейн.
Снимите линейку.
Отверните ушковый болт, снимите прокладки и трубку подачи маслоохладителя.
Удалите воздушный сапун, вставив отвертку в воздушный сапун и подняв его.
Снимите датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала. ВНИМАНИЕ: Гайку затяжки рычага ручного управления необходимо снять перед снятием корпуса клапана. Если корпус клапана снять до гайки, то будет поврежден выключатель стояночного/нейтрального положения.
Ослабьте гайку затяжки рычага ручного управления, а затем снимите рычаг ручного управления и переключатель стояночного/нейтрального положения.
Снимите уплотнительную крышку и уплотнительное кольцо.
Снимите крышку корпуса клапана.
Снимите фиксатор вала ручного управления.
Отсоедините жгут электромагнитного клапана от корпуса клапана, отсоединив датчик температуры жидкости и все разъемы. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что рычаг ручного управления и переключатель стояночного/нейтрального положения сняты. См. шаг 8. Не снимайте болты (четыре штуки), показанные на иллюстрации.
Отверните болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук). ВНИМАНИЕ: Не теряйте два стальных шарика.
Снимите корпус клапана, прокладку и стальные шарики (две штуки).
Снимите стопорное кольцо со штуцера. Вставьте разъем в коробку передач и снимите жгут электромагнитного клапана.
Снимите сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
Снимите каждый поршень аккумулятора и пружину. НОМЕР СПЕЦИФИКАЦИИ ТОРМОЗА И СЦЕПЛЕНИЯ НАИМЕНОВАНИЕ 1 Для тормоза низкого заднего хода 2 Для муфты пониженной передачи 3 Для второго тормоза 4 Для муфты повышенной передачи
Снимите валик вала рычага ручного управления.
Снимите вал рычага ручного управления и шток парковочной собачки.
Отверните крепежные болты корпуса гидротрансформатора (восемнадцать штук), а затем снимите корпус гидротрансформатора.
Снимите наружное кольцо подшипника дифференциала и проставку с корпуса гидротрансформатора.
Снимите уплотнительные кольца (две детали).
Снимите дифференциал.
Снимите масляный фильтр.
Отверните болты крепления масляного насоса (шесть штук).
Используйте специальные инструменты, MD998333 в положении, показанном на чертеже.
Для снятия масляного насоса необходимо повернуть специальный инструмент MD998333.
Снимите прокладку масляного насоса.
Снимите упорную шайбу номер 1.
Удерживая входной вал, снимите муфту пониженной передачи и входной вал.
Снимите упорный подшипник номер 2.
Снимите ступицу муфты пониженной передачи.
Снимите вал парковочной собачки, а затем снимите проставку и пружину.
Снимите валы опоры парковочного ролика (две штуки), а затем снимите парковочную собачку и опору парковочного ролика.
Снимите заднюю крышку и задний подшипник входного вала.
Снимите упорную обойму номер 8.
Снимите уплотнительные кольца (четыре штуки).
Снимите уплотнительные кольца (три штуки).
Снимите муфту реверса и повышающую передачу и упорный подшипник номер 7.
Снимите ступицу муфты с повышающей передачей и упорный подшипник номер 6.
Снимите упорный подшипник номер 5.
Снимите планетарную солнечную шестерню заднего хода.
Снимите стопорное кольцо.
Снимите второй поршень тормоза и возвратную пружину.
Снимите тормозные пластины (две штуки), тормозные диски (три штуки) и нажимную пластину.
Снимите планетарную опору в сборе.
Снимите стопорное кольцо.
Снимите реактивную пластину и тормозной диск.
Снимите стопорное кольцо.
Снимите тормозные пластины, тормозные диски и нажимную пластину. Кол-во тормозных дисков и пластин КОЛ-ВО ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И ПЛАСТИН Карта модели Тормозной диск Тормозной диск Нажимная пластина F4A4B-1 4 * 5 1 F4A4B-4 5 * 6 1 ПРИМЕЧАНИЕ: * Включая тормозные диски, снятые на этапе 48.
Снимите волновую пружину.
Снять внутреннее кольцо односторонней муфты и поршень тормоза заднего хода следующим образом: С помощью специальных инструментов MD998903 и MD998924 сжать внутреннее кольцо односторонней муфты. Снимите стопорное кольцо. Снимите специальный инструмент. Снимите внутреннюю обойму односторонней муфты, уплотнительное кольцо, фиксатор пружины, возвратную пружину и поршень тормоза низкого реверса.
Отвернуть болты крепления подшипника приводной передачи (три или четыре штуки). Затем поверните шестерню на 1/8 оборота (угол 45 градусов) и отверните оставшиеся болты.
Снимите передаточный механизм.
Снимите колпачок, вставив отвертку в центр колпачка и подняв ее.
Используя долото, выправьте ступенчатые части из гайки заклинивания выходного вала. ВНИМАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
С помощью специальных инструментов MB991625 и MB990607 снимите контргайку выходного вала.
Отверните болты крепления фиксатора подшипника.
Постучите по заднему концу выходного вала, чтобы снять выходной вал, конический роликовый подшипник и манжету.
Нажмите на наружную обойму и проставку.
Снимите стопорное кольцо.
Снимите наружное кольцо подшипника дифференциала с картера трансмиссии.

Схема №613

Рис. 613. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Как собрать капитальный ремонт - LANCER

Внимание:

Не используйте повторно прокладку, уплотнительное кольцо, масляное уплотнение. При сборке всегда заменяйте на новый. Не используйте смазку. Используйте вазелин. Перед установкой примените ATF к фрикционным компонентам, вращающимся и скользящим деталям. Погрузите новые диски сцепления или тормозные диски в ATF не менее чем на два часа перед их сборкой. При замене втулки замените узел, к которому она относится. Не используйте при сборке тканевые перчатки или магазинные полотенца. Используйте нейлоновую ткань или другой безворсовый материал.

Схема №614

Рис. 614. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №615

Рис. 615. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №616

Рис. 616. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №617

Рис. 617. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №618

Рис. 618. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №619

Рис. 619. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №620

Рис. 620. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №621

Рис. 621. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №622

Рис. 622. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №623

Рис. 623. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №624

Рис. 624. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №625

Рис. 625. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №626

Рис. 626. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №627

Рис. 627. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №628

Рис. 628. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №629

Рис. 629. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №630

Рис. 630. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №631

Рис. 631. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №632

Рис. 632. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №633

Рис. 633. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №634

Рис. 634. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №635

Рис. 635. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №636

Рис. 636. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №637

Рис. 637. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №638

Рис. 638. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №639

Рис. 639. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №640

Рис. 640. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №641

Рис. 641. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №642

Рис. 642. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №643

Рис. 643. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №644

Рис. 644. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №645

Рис. 645. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №646

Рис. 646. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №647

Рис. 647. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №648

Рис. 648. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №649

Рис. 649. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №650

Рис. 650. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №651

Рис. 651. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №652

Рис. 652. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №653

Рис. 653. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №654

Рис. 654. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №655

Рис. 655. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №656

Рис. 656. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №657

Рис. 657. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №658

Рис. 658. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №659

Рис. 659. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №660

Рис. 660. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №661

Рис. 661. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №662

Рис. 662. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №663

Рис. 663. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №664

Рис. 664. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №665

Рис. 665. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №666

Рис. 666. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №667

Рис. 667. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №668

Рис. 668. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №669

Рис. 669. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №670

Рис. 670. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №671

Рис. 671. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №672

Рис. 672. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №673

Рис. 673. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №674

Рис. 674. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №675

Рис. 675. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №676

Рис. 676. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №677

Рис. 677. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №678

Рис. 678. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №679

Рис. 679. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Установите специальный инструментальный MD998412 в отверстие под установочный винт подшипника приводной передачи, расположенного в картере трансакселя. Используя это в качестве направляющей, установите подшипник зубчатого колеса привода передачи и зубчатое колесо в корпус трансмиссии.
Затянуть монтажные болты (семь штук) подшипника шестерни раздаточного привода на заданный момент. Момент затяжки: 34 +/- 2 Н.м (25 +/- 1 фут-фунт)
Установите поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансмиссии.
Установите новое уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы одностороннего сцепления.
Проверьте размещение идентификационных насечек во внутренней обойме одностороннего сцепления. Установите внутреннюю обойму односторонней муфты на подшипник шестерни привода передачи так, чтобы насечки упали по линии А-А.
Надеть стопорное кольцо на внутреннюю обойму.
Установите специальные инструменты MD998903 и MD998924, как показано на рисунке, затем сожмите внутреннюю обойму односторонней муфты и установите стопорное кольцо.
Установите волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
Установите тормозные диски, тормозные пластины и стопорное кольцо, как показано на рисунке. Количество тормозных дисков и пластин КОЛИЧЕСТВО ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И ПЛАСТИН КАРТА Модель Тормозной диск Тормозная пластина F4A4B-1 4 * 5 F4A4B-4 5 * 6 ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует namest =» col1» nameend =» col2» align =» левый» устанавливать нажимную пластину в это время.
Установите на тормозной диск специальный инструмент MB991631.
Установите реакционную пластину и использованное стопорное кольцо.
Переместите специальный инструмент MB991631 для измерения торцевого люфта реакционной пластины. Затем замените стопорное кольцо, установленное на шаге 11, чтобы отрегулировать люфт торца до стандартного значения. Стандартное значение: 0-0,16 мм (0-0,0063 дюйма)
Установите тормозные диски (три штуки) и тормозные пластины (две штуки), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте прижимную плиту.
Поместите специальный инструмент MB991631 на тормозной диск вместо нажимной пластины.
Установите возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо.
Переместите специальный инструмент MB991631 и измерьте его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (Reference): 0,79-1,25 мм (0,0311-0,0492 дюйма)
Выберите прижимную плиту, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения, из следующей таблицы. НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ВТОРОЙ ТОРМОЗНОЙ НАЖИМНОЙ ПЛАСТИНЫ ДЛЯ ВТОРОЙ ТОРМОЗНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕЛИЧИНА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ мм (дюйм) ТОЛЩИНА мм (дюйм) ID SYMBOL 0,6-0,8 (0 024-0 031) 1,6 (0 063) L 0,8-1,0 (0 031-0 039) 1,8 (0.071) 1 1.0-1.2 (0.039-0.047) 2.0 (0.079) 0 1.2-1.4 (0.047-0.055) 2.2 (0.087) 2 1.4-1.6 (0.055-0.063) 2.4 (0.094) 4 1.6-1.8 (0.063-0.071) 2.6 (0.102) 6
Переверните трансмиссию так, чтобы монтажная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установите MD998913 специального инструмента в циферблатный индикатор, а затем переместите MB991631 специального инструмента и измерьте его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (справочное): 1,35-1,81 мм (0,0531-0,0713 дюйма) <F4A4B-1> 1,65-2,11 мм (0,0649-0,0831 дюйма) <F4A4B-4>
Выберите из приведенной ниже таблицы прижимную плиту, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения. НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА <F4A4B-1> НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА. (F4A4B-1) СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЕЛИЧИНА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ мм (дюймы) ТОЛЩИНА мм (дюймы) ID SYMBOL 1.0-1.2 (0 039-0 047) 1,6 (0 063) L 1,2-1,4 (0 047-0 055) 1.8 (0.071) 1 1.4-1.6 (0.055-0.063) 2.0 (0.079) 0 1.6-1.8 (0.063-0.071) 2.2 (0.087) 2 1.8-2.0 (0.071-0.079) 2.4 (0.094) 4 2.0-2.2 (0.079-0.087) 2.6 (0.102) 6 2.2-2.4 (0.087-0.094) 2.8 (0.110) 8 2.4-2.6 (0.094-0 102) 3,0 (0 118) D НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ТОРМОЗА НИЗКОГО ЗАДНЕГО ХОДА <F4A4B-4> НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ТОРМОЗА НИЗКОГО ЗАДНЕГО ХОДА (F4A4B-4) СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЕЛИЧИНА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ мм (дюймы) ТОЛЩИНА мм (дюймы) УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ 1.3-1.5 (0 051-0 059) 1,6 (0 063) L 1,5-1,7 (0 059-0 067) 1.8 (0.071) 1 1.7-1.9 (0.067-0.075) 2.0 (0.079) 0 1.9-2.1 (0.075-0.083) 2.2 (0.087) 2 2.1-2.3 (0.083-0.091) 2.4 (0.094) 4 2.3-2.5 (0.091-0.098) 2.6 (0.102) 6 2.5-2.7 (0.098-0.106) 2.8 (0.110) 8 2.7-2.9 (0 106-0 114) 3,0 (0 118) D ВНИМАНИЕ: При необходимости выполните измерения в шагах 9-18 после замены нажимного диска, тормозного диска и тормозного диска.
Удалите все детали и специальные инструменты, которые были установлены для выполнения измерений в шагах 9-18. Снимите и отделите нажимную пластину и стопорное кольцо, выбранные в шагах 12, 16 и 18.
Установите стопорное кольцо в канавку расточки выходного вала корпуса трансмиссии.
С помощью специальных инструментов MB990930 и MB990938 постучите по наружному кольцу подшипника выходного вала в коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте болт повторно, так как на него был нанесен герметик.
Затянуть крепежные болты фиксатора подшипника выходного вала на заданный момент. Момент затяжки: 29 +/- 2 Н.м (21 +/- 2 фут-фунт)
Установите на выходной вал специальным инструментом MD998350 манжету и конический роликоподшипник.
Нанести ATF на новую контргайку и с помощью специальных инструментов MB990607 и MB991625 затянуть контргайку на заданный момент. Затем поверните на один оборот назад, и снова затяните до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 170 +/- 10 Н.м (125 +/- 7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
Переместите выходной вал для измерения торцевого люфта и запишите измеренное значение.
Удалите детали, которые были установлены в шагах 22-25.
Выберите проставку, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения, из следующей таблицы. ПРОСТАВКА ДЛЯ ПРОСТАВКИ ВЫХОДНОГО ВАЛА ДЛЯ ВЕЛИЧИНЫ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ТОЛЩИНЫ ВЫХОДНОГО ВАЛА, мм (дюйм) ТОЛЩИНА мм (дюйм) ID SYMBOL 1.81-1.85 (0.0713-0.0728) 1.88 (0.0740) 88 1.85-1.89 (0.0728-0.0744) 1.92 (0.0756) 92 1.89-1.93 (0.0744-0.0760) 1.96 (0.0772) 96 1.93-1.97 (0.0760-0.0776) 2.00 (0.0787) 00 1.97-2.01 (0.0776-0.0791) 2.04 (0.0803) 04 2.01-2.05 (0.0791-0.0807) 2.08 (0.0819) 08 2.05-2.09 (0.0807-0.0823) 2.12 (0.0835) 12 2.09-2.13 (0.0823-0.0839) 2.16 (0.0850) 16 2.13-2.17 (0.0839-0.0854) 2.20 (0.0866) 20 2.17-2.21 (0.0854-0.0870) 2.24 (0.0882) 24 2.21-2.25 (0.0870-0.0886) 2.28 (0.0898) 28 2.25-2.29 (0.0886-0.0902) 2.32 (0.0913) 32 2.29-2.33 (0.0902-0.0917) 2.36 (0.0929) 36 2.33-2.37 (0.0917-0.0933) 2.40 (0.0945) 40 2.37-2.41 (0.0933-0.0949) 2.44 (0.0961) 44 2.41-2.45 (0.0949-0.0965) 2.48 (0.0976) 48 2.45-2.49 (0.0965-0.0980) 2.52 (0.0992) 52 2.49-2.53 (0.0980-0.0996) 2.56 (0.1008) 56 2.53-2.57 (0.0996-0.1012) 2.60 (0.1024) 60 2.57-2.61 (0.1012-0.1028) 2.64 (0.1039) 64 2.61-2.65 (0.1028-0.1043) 2.68 (0.1055) 68 2.65-2.69 (0.1043-0.1059) 2.72 (0.1071) 72 2.69-2.73 (0.1059-0.1075) 2.76 (0.1087) 76
Повторите шаги 22-25 еще раз, установив каждую деталь и используя соответствующую регулировочную проставку, определенную на шаге 28.
Поставить на кол гайку джема пробойником (два места).
Специальные инструменты MB990931 и MB990938 для установки колпачка, как показано на рисунке.
Установите планетарную опору в сборе.
Установите планетарную солнечную шестерню заднего хода.
Установите волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
Установите прижимную плиту, которая была выбрана на шаге 19. Далее установите тормозные диски и тормозные пластины, один поверх другого. Количество тормозных дисков и пластин КОЛИЧЕСТВО ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И ПЛАСТИН СПЕЦИФИКАЦИЯ Модель Тормозной диск Тормозной диск Нажимная пластина F4A4B-1 4 5 1 F4A4B-4 5 6 1
Установите стопорное кольцо.
Установите реакционную пластину.
Установите стопорное кольцо, выбранное на шаге 12.
Установите тормозные диски (три штуки) и тормозные пластины (две штуки), одна поверх другой. Далее установите прижимную плиту, которая была выбрана на шаге 17.
Установите возвратную пружину и второй тормозной поршень.
Установите стопорное кольцо. ОБОЗНАЧЕНИЕ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА, УПОРНЫХ КОЛЕЦ И УПОРНЫХ ШАЙБ СПЕЦИФИКАЦИЯ НА УПОРНЫЕ ШАЙБЫ УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ OD мм (дюймы) ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР мм (дюймы) ТОЛЩИНА мм (дюймы) УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР мм (дюймы) ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР мм (дюймы) ТОЛЩИНА мм (дюймы) № 1 59 (2.32) 47 (1.85) 1,8 (0.071) № 8 48.9 (1.925) 37 7 (1.46) 1.6 (0.063) 59 (2.32) 47 (1.85) 2.0 (0.079) 48 9 (1.925) 37 (1.46) 1.7 (0.067) 59 (2.32) 47 (1.85) 2.2 (0.087) 48 9 (1.925) 37 (1.46) 1.8 (0.071) 59 (2.32) 47 (1.85) 2.4 (0.094) 48 9 (1.925) 37 (1.46) 1.9 (0.075) 59 (2.32) 47 (1.85) 2.6 (0.102) 48 9 (1.925) 37 (1.46) 2.0 (0.079) 59 (2.32) 47 (1.85) 2.8 (0.110) 48 (1.925) 37 (1.46) 2.1 (0.083) No2 49 (1.93) 34 (1.34) 3.6 (0.142) 48.9 (1.925) 37 (1.46) 2.2 (0.087) No3 49 (1.93) 34 (1.34) 3.6 (0.142) 48.9 (1.925) 37 (1.46) 2.3 (0.091) No4 46 (1.81) 31 (1.22) 3.3 (0.130) 48.9 (1.925) 37 (1.46) 2,4 (0.094) № 5 49 (1.93) 34 (1.34) 3.6 (0.142) 48.9 (1.925) 37 (1.46) 2,5 (0.098) № 6 49 (1.93) 34 (1.34) 3.6 (0.142) 48.9 (1.925) 37 (1.46) 2,6 (0.102) № 7 59 (2.32) 37 (1.46) 2.8 (0.110) ВНИМАНИЕ: Обязательно установите упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
Проверьте направление установки упорного подшипника № 5, и установите его на ступицу планетарной солнечной шестерни заднего хода. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы установить упорный подшипник в правильном направлении.
Прикрепите упорный подшипник номер 6 к внутренней стороне ступицы муфты повышенной передачи с помощью вазелина. Затем установите узел в муфту реверса и повышающей передачи. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
Проверьте направление установки упорного подшипника номер 7, и установите его на фиксатор муфты реверса.
С помощью специального инструмента MB990938 коснитесь заднего подшипника входного вала в задней крышке.
Установите уплотнительные кольца (четыре штуки) в канавки задней крышки.
Измерить торцевой люфт солнечной шестерни под приводом следующим образом: Установить самую тонкую упорную обойму номер 8 [толщина 1,6 мм (0 063 дюйма); номер детали MD707267] на упорном подшипнике номер 7. Установите заднюю крышку на картер трансмиссии и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунта) Переверните картер трансмиссии так, чтобы установочная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установите ступицу муфты сцепления нижнего привода на солнечную шестерню нижнего привода. Измерьте конечный люфт солнечной шестерни понижающей передачи и запишите измеренное значение. Стандартное значение (справочное): 0,25-0,45 мм (0,0098-0,0177 дюйма) После выполнения измерений в шагах (5) извлеките установленные детали в шагах (1) - (4).
Установите уплотнительные кольца (три штуки).
Выберите из приведенной ниже таблицы упорную обойму номер 8, толщина которой соответствует измеренным значениям, принятым на шаге 47. Установите его на упорный подшипник номер 7. ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗМЕРЕНИЕ ЗНАЧЕНИЕ мм (в) ТОЛЩИНА мм (в) 0,3-0,4 (0.012-0.016) 1.6 (0.063) 0.4-0.5 (0.016-0.020) 1.7 (0.067) 0.5-0.6 (0.020-0.024) 1.8 (0.071) 0.6-0.7 (0.024-0.028) 1.9 (0.075) 0.7-0.8 (0.028-0.031) 2.0 (0.079) 0.8-0.9 (0.031-0.035) 2.1 (0.083) 0.9-1.0 (0.035-0.039) 2.2 (0.087) 1.0-1.1 (0.039-0.043) 2.3 (0.091) 1.1-1.2 (0.043-0.047) 2.4 (0.094) 1.2-1.3 (0.047-0.051) 2.5 (0.098) 1.3-1.4 (0.051-0.055) 2.6 (0.102)
Нанесите валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (оригинальный номер детали Mitsubishi MD974421 или эквивалент) в показанном положении задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установите кейс, пока герметик влажный (в течение 15 минут). Протечки возникнут, если после высыхания герметика установить заднюю крышку.
Установите заднюю крышку, и затяните ее крепежные болты на заданный момент. Момент затяжки: 23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите запечатанную область вдали от ATF в течение примерно одного часа.
Установите парковочную собачку, проставку и пружину. Затем вставьте вал парковочной собачки.
Установите опору парковочного ролика, а затем вставьте валы опоры парковочного ролика (две штуки).
Установите ступицу муфты пониженной передачи на солнечную шестерню пониженной передачи. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
Проверьте направление установки упорного подшипника номер 2, и установите его на ступицу муфты под приводом.
Удерживая входной вал, установите фиксатор муфты пониженной передачи.
Регулировка предварительного натяга фиксатора ведомой муфты и выбор упорной шайбы номер 1. (См. РЕГУЛИРОВКА трансмиссия - ВЫБОР УПОРНОЙ ШАЙБЫ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ЛЮФТА КОНЦА ФИКСАТОРА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ)
Установите выбранную упорную шайбу номер 1 на фиксатор муфты под приводом.
Установите специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
Установите новую прокладку масляного насоса на картер трансоси.
Установите масляный насос и затяните шесть монтажных болтов на заданный момент. Момент затяжки: 29 +/- 2 Н.м (21 +/- 2 фут-фунт)
Убедитесь, что люфт конца входного вала соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0,70-1,45 мм (0 028-0 057 дюйма)
Установите масляный фильтр.
С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 добейте наружное кольцо подшипника дифференциала в картере коробки передач.
Установите дифференциал.
Регулировка натяга корпуса гидротрансформатора и выбор проставки. (См. РЕГУЛИРОВКА ТРАНСАКСЕЛЯ - ВЫБОР ПРОСТАВКИ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТОРЦЕВОГО ЛЮФТА КОРПУСА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ)
Установите выбранную проставку в корпус гидротрансформатора.
С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессуйте наружную обойму в корпус.
Нанесите на корпус гидротрансформатора в указанной области шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (оригинальный номер детали Mitsubishi MD974421 или эквивалент). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите кейс быстро, пока герметик влажный (с 15 минутами). Протечки возникнут, если после высыхания герметика установить заднюю крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите запечатанную область вдали от ATF в течение примерно одного часа.
Установите уплотнительные кольца (две детали).
Установите корпус гидротрансформатора, а затем затяните его крепежные болты (восемнадцать штук) до указанного момента. Момент затяжки: 48 +/- 6 Н.м (36 +/- 4 фут-фунт)
Вставьте уплотнительные кольца (две детали) в пазы вала рычага ручного управления.
Установите вал рычага ручного управления и шток стояночной собачки.
Совместить отверстие «А» с пазом в валу рычага ручного управления. Вставить валик вала рычага ручного управления в отверстие
Вставьте новые уплотнительные кольца в канавки поршней аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и уплотнительное кольцо являются общими деталями.
Определите пружину аккумулятора и вставьте ее и поршень аккумулятора в каждое отверстие корпуса трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины аккумулятора идентифицируются, как показано на иллюстрации. СИНЯЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ КАРТА NO. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИМЕНИ «BLUEWING» 1 Для тормоза с низким реверсом Нет 2 Для муфты пониженной передачи Половина 3 Для второго тормоза Вся поверхность 4 Для муфты повышенной передачи Нет
Установите сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
Вставьте новое уплотнительное кольцо в канавку разъема жгута электромагнитного клапана.
Вставьте разъем жгута электромагнитного клапана в отверстие с внутренней стороны корпуса трансмиссия так, чтобы он был ориентирован, как показано на иллюстрации. Затем закрепите стопорное кольцо в канавке разъема.
Установите стальные шарики в каждое из двух отверстий в верхней поверхности корпуса клапана (снаружи корпуса клапана).
Установите корпус клапана и прокладку на корпус трансакселя. Убедитесь, что штифт ручного крана находится в пазу в стопорной пластине рычага ручного управления.
Установите болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук), и затяните до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
Присоедините жгут электромагнитного клапана к корпусу клапана, подсоединив датчик температуры жидкости и все разъемы. NO СПЕЦИФИКАЦИИ ЖГУТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ ДЕТАЛИ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ЦВЕТ РАЗЪЕМА КОРПУС ЦВЕТ 1 Электромагнитный клапан пониженной передачи Белый, красный, красный Черный 2 Электромагнитный клапан повышенной передачи Оранжевый, красный Черный 3 Электромагнитный клапан низкой обратной передачи Коричневый, желтый Молочный белый 4 Второй электромагнитный клапан Синий, красный, красный Молочный белый 5 Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора Синий, желтый, желтый Черный.
Установите фиксатор вала ручного управления и затяните болт на заданный момент. Момент затяжки: 6,0 +/- 1,0 Н.м (52 +/- 9 дюйм-фунт)
Нанесите на крышку корпуса клапана в указанной области шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (оригинальный номер детали Mitsubishi MD974421 или эквивалент). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите кейс быстро, пока герметик влажный (с 15 минутами) или утечки произойдут, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите запечатанную область вдали от ATF в течение примерно одного часа.
Установите крышку корпуса клапана, а затем затяните ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
Установите Уплотнительный колпачок и затяните болт на заданный момент. Момент затяжки: 5,0 +/- 1,0 Н.м (43 +/- 9 дюйм-фунт)
Установите переключатель стояночного/нейтрального положения и затяните болт на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
Установите рычаг ручного управления и затяните гайку на заданный момент. Момент затяжки: 22 +/- 3 Н.м (16 +/- 2 фут-фунт)
Установите датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала и затяните болт до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
91 Нажмите на поверхность «А» воздушного сапуна так, чтобы она находилась в одной плоскости с поверхностью «В» коробки передач, как показано на чертеже.
Нанесите ATF на обе стороны новой прокладки и резьбы рым-болтов, а затем затяните до указанного момента. Момент затяжки: 24 +/- 3 Н.м (18 +/- 2 фут-фунт)
Затянуть болт зажима подающей трубы маслоохладителя на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
Установите масломерную линейку.
Установите опорные кронштейны троса на заданный момент. Момент затяжки: 23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт)
Установите кронштейны стопора рулона. Момент затяжки: 70 +/- 10 Н.м (52 +/- 7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Приложите ATF к ступице привода масляного насоса перед установкой гидротрансформатора. При установке гидротрансформатора соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения.
Установите гидротрансформатор, и совместите его с масляным насосом так, чтобы показанный размер «А» соответствовал контрольному значению. Контрольное значение: Приблизительно 12,2 мм (0,48 дюйма)

Измерение с помощью припоя>

Внимание:

Если припой отсутствует, подобрать упорную шайбу по методу Plastigage. Если упорная шайба, соответствующая стандартному значению, не может быть выбрана с использованием припоя, выберите упорную шайбу в соответствии с методом Plastigage.

Схема №680

Рис. 680. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №681

Рис. 681. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Поместите припои (диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)) в показанные положения фиксатора муфты под приводом.
Установите регулировочную упорную шайбу, имеющую минимальную толщину. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительную прокладку, которая была затянута.
С помощью специального инструмента Guide (MD998412) установите новую прокладку масляного насоса и масляный насос. Затянуть болты крепления масляного насоса до указанного момента 29 +/- 2 Н.м (21 +/- 2 фут-фунт).
Отверните болты крепления масляного насоса.
С помощью специального инструмента MD998333 снимите масляный насос, а затем выньте измельченные припои.
Если припои не раздробились, используйте более толстую упорную шайбу и повторите шаги с 3 по 5.
Измерьте с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и запишите измеренное значение. Исходя из общей толщины измеряемого припоя и толщины упорной шайбы, выберите упорную шайбу так, чтобы торцевая пластина могла иметь стандартное значение. Толщина упорной шайбы: (T1 + T2-0,45 мм (0 018 дюйма)) до (T1 + T2-0,65 мм (0 025 дюйма)) T1: Толщина дробленого припоя мм (дюйм) T2: Толщина упорной шайбы, используемая для измерения мм (дюйм) Стандартное значение: 0,45-0,65 мм (0 018-0 025 дюйма)

Схема №682

Рис. 682: <Измерение с помощью Plastigage>. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №683

Рис. 683. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Поместите пластигаж (длиной около 10 мм (0 039 дюйма)) в показанные положения фиксатора муфты под приводом.
Установите регулировочную упорную шайбу, имеющую минимальную толщину. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительную прокладку, которая была затянута.
С помощью специального инструмента Guide (MD998412) установите новую прокладку масляного насоса и масляный насос. Затянуть болты крепления масляного насоса до указанного момента 29 +/- 2 Н.м (21 +/- 2 фут-фунт).
Отверните болты крепления масляного насоса.
С помощью специальных инструментов MD998333 снимите масляный насос, а затем извлеките измельченные пластигаги.
Если пластигаги не раздроблены, используйте более толстую регулировочную упорную шайбу и повторите шаги 3-5.
Измерьте ширину измельченного пластигага в его самой широкой части с помощью шкалы, напечатанной на упаковке пластигага. Исходя из общей толщины измеряемого пластигажа и толщины упорной шайбы, выберите упорную шайбу так, чтобы торцевая пластина могла иметь стандартное значение. Толщина упорной шайбы: (T3 + T2-0,45 мм (0 018 дюйма)) до (T3 + T2-0,65 мм (0 025 дюйма)) T3: Толщина дробленой пластмассы мм (дюйм) T2: Толщина упорной шайбы, используемая для измерения мм (дюйм) Стандартное значение: 0,45-0,65 мм (0 018-0 025 дюйма)

<Измерение с помощью припоя>

Внимание:

Если припой недоступен, выберите прокладку в соответствии с методом Plastigage. Если прокладка, соответствующая стандартному значению, не может быть выбрана с помощью припоя, выберите прокладку в соответствии с методом Plastigage.

Схема №684

Рис. 684. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Поместите припои (диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)) в показанные положения корпуса преобразователя.
Используйте специальные инструменты, чтобы привести наружную обойму в положение. Переходник установщика (MB990935) Ручка (MB990938)
Установите корпус преобразователя на корпус коробки передач без применения FIPG. Затяните крепежные болты с указанным моментом 48 +/- 6 Н.м (36 +/- 4 фут-фунт).
Снимите болты и корпус преобразователя, и выньте кусочки припоя.
Если припои не раздробились, используйте более толстые припои (диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)) и повторите шаги 2-4.
Измерьте толщину дробленого припоя микрометром и выберите проставку, которая обеспечит стандартное значение. Толщина прокладки: (T1-0 045 мм (0,0018 дюйма)) до (T1-0 105 мм (0,0041 дюйма)) T1: Толщина дробленого припоя мм (дюйм) Стандартное значение: 0 045-0 105 мм (0,0018-0,0041 дюйма)

Схема №685

Рис. 685: <Измерение с помощью Plastigage>. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №686

Рис. 686. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Поместите пластмассу (длиной около 10 мм (0,39 дюйма)) в показанные положения корпуса преобразователя.
Установите регулировочную проставку, имеющую минимальную толщину.
Используйте специальные инструменты, чтобы привести наружную обойму в положение. Переходник установщика (MB990935) Ручка (MB990938)
Установите корпус преобразователя на корпус коробки передач без применения FIPG. Затяните крепежные болты с указанным моментом 48 +/- 6 Н.м (36 +/- 4 фут-фунт).
Снимите болты и корпус преобразователя, и выньте измельченный пластигаж.
Если пластигаги не раздробились, замените проставку на более толстую и повторите шаги с 3 по 5.
Измерьте ширину дробленого пластигейта при его наибольшей ширине и выберите прокладку, которая обеспечит стандартное значение. Толщина прокладки: (T3-0 045 мм (0,0018 дюйма)) до (T3-0 105 мм (0,0041 дюйма)) T3: Толщина дробленого пластигажа мм (дюйм) Стандартное значение: 0 045-0 105 мм (0,0018-0,0041 дюйма)

Схема №687

Рис. 687: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Требуемый специальный инструмент:

MD998334: Монтажник масляных уплотнений

>> A <<монтаж масляного уплотнения

Нанесите небольшое количество ATF на кромку масляного уплотнения.
С помощью специального инструмента MD998334 постучите по масляному уплотнению в корпусе масляного насоса.

>> B <<установка уплотнительного кольца

Установите новое уплотнительное кольцо в наружную канавку масляного насоса и нанесите на уплотнительное кольцо АТФ или вазелин.

Схема №688

Рис. 688: >> B <<УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №689

Рис. 689: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Необходимые специальные инструменты:

MB991628: Пружинный компрессор
MD998907: Пружинный компрессор
MD998924: Фиксатор пружинного компрессора

Схема №690

Рис. 690: <<A>> СНЯТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Установите специальные инструменты MD998907 и MD998924, как показано на иллюстрации.
Сожмите возвратную пружину и снимите стопорное кольцо.

>> Установка <<D-кольца

Установите D-образное кольцо в канавку в фиксаторе муфты под привод и поршне, и в канавку снаружи фиксатора пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
Нанесите на D-образные кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).

>> B <<установка стопорного кольца

Поместите стопорное кольцо сверху фиксатора пружины, а затем установите специальные MD998907 и MD998924 инструмента, как показано на иллюстрации.
Сожмите возвратную пружину и установите стопорное кольцо.

>> C <<установка диска сцепления/диска сцепления/реактивного диска сцепления

Внимание:	Перед сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.

Схема №691

Рис. 691. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №692

Рис. 692. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Соберите четыре диска сцепления и четыре диска сцепления один поверх другого внутри фиксатора сцепления под приводом. Все четыре пластины сцепления следует собрать так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диски сцепления, так, чтобы участки без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с фиксатором (с маркировкой «В»).

Схема №693

Рис. 693: >> D <<УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора сцепления.
Установите специальные инструменты MB991628 и MD998924, как показано на иллюстрации, а затем сожмите элемент сцепления.
Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если значение не соответствует стандартному, выберите стопорное кольцо. Стандартное значение: 1,60-1,80 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

Как разобрать и собрать капитальный ремонт - LANCER

КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ПЛАСТИН СЦЕПЛЕНИЯ

	ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ	ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ	ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ
Муфта переключения передач	4	4	1
Муфта заднего хода	2	2	1

ТАБЛИЦА КОЛИЧЕСТВА ДИСКОВ И ПЛАСТИН СЦЕПЛЕНИЯ

Схема №694

Рис. 694. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Необходимые специальные инструменты:

MB991628: Пружинный компрессор
MB991790: Пружинный компрессор
MD998924: Фиксатор пружинного компрессора
MD999590: Пружинный компрессор

Схема №695

Рис. 695: <<A>> СНЯТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Установите специальные инструменты MD999590 и MD998924, как показано на иллюстрации.
Сожмите возвратную пружину и снимите стопорное кольцо.

Схема №696

Рис. 696: >> УСТАНОВКА <<D-ОБРАЗНОГО КОЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Установите D-кольца в канавки на фиксаторе муфты реверса, поршне, поршне муфты овердрайва и фиксаторе пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
Нанесите на D-кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).

>> B <<установка поршня муфты заднего хода

Совместите отверстия наружной окружности («А» и «В») поршня муфты заднего хода и фиксатора муфты заднего хода для их сборки.

Схема №697

Рис. 697: >> B <<УСТАНОВКА ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

>> C <<установка стопорного кольца

Установите специальные инструменты MD999590 и MD998924, как показано на иллюстрации.
Затяните гайку на специальном инструменте, чтобы надавить на фиксатор пружины и фиксатор обратной муфты, а затем установите стопорное кольцо.
Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и фиксатором возвратной пружины находится в пределах стандартного значения. Если значение не соответствует стандартному, выберите стопорное кольцо.

Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0 003 дюйма)

Схема №698

Рис. 698. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

>> D <<установка нажимного диска/диска сцепления/диска сцепления/реактивного диска сцепления

Внимание:	Перед сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, замочите его в ATF более чем на два часа.

Соберите диски сцепления (четыре штуки) и диски сцепления (четыре штуки), один поверх другого, внутри поршня муфты заднего хода. Соберите оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении.

Схема №699

Рис. 699. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №700

Рис. 700: >> E <<УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Установите стопорное кольцо в канавку в поршне муфты заднего хода.
Установите специальные инструменты MB991628 и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если значение не соответствует стандартному, выберите стопорное кольцо. Стандартное значение: 1,6-1,8 мм (0 063-0 070 дюйма)

>> F <<установка диска сцепления/диска сцепления/реактивного диска сцепления

Внимание:	Перед сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.

Соберите два диска сцепления и два диска сцепления, один поверх другого, внутри фиксатора муфты заднего хода. Соберите оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диск сцепления, так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).

Схема №701

Рис. 701. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №702

Рис. 702: >> УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора обратной муфты.
Установите специальные инструменты MB991790 и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если значение не соответствует стандартному, выберите стопорное кольцо. Стандартное значение: 1,5-1,7 мм (0 060-0 066 дюйма)

Схема №703

Рис. 703: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

>> A <<монтаж упорного подшипника № 3 и упорного подшипника № 4

Внимание:	Соблюдайте осторожность, чтобы установить упорные подшипники в правильном направлении.

Проверьте направление установки упорных подшипников № 3 и 4, и установите их, как показано на рисунке.

Схема №704

Рис. 704. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

>> B <<односторонняя установка сцепления

Вставьте одностороннюю муфту в кольцевое зубчатое колесо повышающей передачи так, чтобы стрелка указывала на выходное водило планетарной передачи.

Схема №705

Рис. 705: >> B <<ОДНОСТОРОННЯЯ УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №706

Рис. 706: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

Схема №707

Рис. 707: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

Схема №708

Рис. 708: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Необходимые специальные инструменты:

MB990936: адаптер установщика
MB990938: Ручка
MD998801: Съемник подшипников
MD998812: колпачок установщика
MD998813: Установщик 100
MD998814: Установщик 200
MD998823: адаптер установщика (48)
MD998917: Съемник подшипников

<<A>> снятие передаточного ведомого механизма

Поддерживайте приводную передачу с помощью инструмента общего назначения или специального инструмента MD998917, а затем установите их на прессе.
Нажмите на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять передаточную ведомую шестерню.

Схема №709

Рис. 709. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

<<B>> демонтаж конического роликоподшипника

Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD998801, а затем установите их на пресс.
Нажмите на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять роликовый подшипник отводного механизма.

Схема №710

Рис. 710. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

>> A <<монтаж конического роликоподшипника

Установите выходной вал на подставку пресса.
Специальным инструментом MD998823, MD998812 и MD998814 запрессовать конический роликоподшипник.

Схема №711

Рис. 711. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

>> B <<установка наружной обоймы

С помощью специальных инструментов MB990936 и MB990938 забейте наружную обойму в фиксатор подшипника.

Схема №712

Рис. 712: >> B <<УСТАНОВКА НАРУЖНОЙ ОБОЙМЫ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

>> C <<установка передаточного ведомого редуктора

Установите выходной вал на подставку пресса.
С помощью специальных инструментов MD998823, MD998812 и MD998813 нажмите на приводную шестерню передачи.

Схема №713

Рис. 713. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №714

Рис. 714: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Необходимые специальные инструменты:

MD998801: Съемник подшипников
MD998812: колпачок установщика
MD998823: адаптер установщика (48)

<<A>> демонтаж конического роликоподшипника

Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментальными MD998801, а затем установите их на пресс.
Нажмите на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.

Схема №715

Рис. 715. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №716

Рис. 716: >> A <<УСТАНОВКА ПРОСТАВКИ, БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ, ШАЙБЫ, ШЕСТЕРНИ И ВАЛА ШЕСТЕРНИ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №717

Рис. 717. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Установите проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса используйте проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установите на место.
Вставьте вал-шестерню.
Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выберите прокладку и повторно измерьте люфт.

ПримечаниеОтрегулируйте, пока люфт с обеих сторон не сравняется.

Схема №718

Рис. 718. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

>> B <<установка стопорного штифта

Установите стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №719

Рис. 719: >> B <<УСТАНОВКА СТОПОРНОГО ШТИФТА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

Специальным инструментом MD998812 и MD998823 запрессовать конический роликоподшипник.

Схема №720

Рис. 720: >> C <<МОНТАЖ КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

>> D <<установка шестерни дифференциального привода

Примените ATF к болту, а затем затяните болты на заданный момент в показанной последовательности.

Момент затяжки: 135 +/- 5 Н.м (100 +/- 4 фут-фунт)

Схема №721

Рис. 721: >> D <<УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №722

Рис. 722: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №723

Рис. 723. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №724

Рис. 724. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

<<A>> демонтаж электромагнитных клапанов

Пометьте электромагнитные клапаны белой краской, чтобы облегчить сборку.

Схема №725

Рис. 725: >> A <<УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ, СТАЛЬНОГО ШАРИКА, ДЕМПФИРУЮЩЕГО КЛАПАНА И ПРУЖИНЫ ДЕМПФИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Установите стальные шарики (две штуки) и пружины (две штуки) на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.
Установите демпфирующий клапан и пружину на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

>> B <<установка пружин и стальных шариков

Установите стальные шарики (три штуки) и пружины (две штуки) на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

Схема №726

Рис. 726: >> B <<УСТАНОВКА ПРУЖИН И СТАЛЬНЫХ ШАРИКОВ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Схема №727

Рис. 727: >> C <<МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Нанесите на уплотнительное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.
Установите электромагнитные клапаны, обратившись к меткам, нанесенным при разборке. ССЫЛОЧНЫЙ НОМЕР ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ИМЯ 1 Соленоидный клапан пониженной передачи 2 Второй соленоидный клапан 3 Соленоидный клапан управления муфтой гидротрансформатора 4 Соленоидный клапан повышенной передачи 5 Соленоидный клапан низкой обратной передачи

Схема №728

Рис. 728: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Требуемый специальный инструмент:

MD998800: Монтажник масляных уплотнений

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора.

Схема №729

Рис. 729: >> A <<МОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки в масляное уплотнение в коробке коробки передач.

Схема №730

Рис. 730: >> B <<МОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEM		Характеристика
Трансмиссия	Кронштейн стопора крена	70 +/- 10 Н.м (52 +/- 7 фут-фунт)
	Кронштейн троса управления	23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт)
	Ушковый болт	24 +/- 3 Н.м (18 +/- 2 фут-фунт)
	Труба подвода маслоохладителя	11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
	Датчик частоты вращения входного вала	11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
	Датчик частоты вращения выходного вала	11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
	Рычаг ручного управления	22 +/- 3 Н.м (16 +/- 2 фут-фунт)
	Переключатель стояночного/нейтрального положения (переключатель положение парковки/нейтрали)	11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
	Уплотнительный колпачок	5,0 +/- 1,0 Н.м (43 +/- 9 дюйм-фунт)
	Крышка корпуса клапана	11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
	Фиксатор вала ручного управления	6,0 +/- 1,0 Н.м (52 +/- 9 дюйм-фунт)
	Болт крепления корпуса клапана	11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
	Датчик температуры жидкости	11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
	Корпус гидротрансформатора	48 +/- 6 Н.м (36 +/- 4 фут-фунт)
	Масляный насос	29 +/- 2 Н.м (21 +/- 2 фут-фунт)
	Задняя крышка	23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт)
	Передаточный механизм	34 +/- 2 Н.м (25 +/- 1 фут-фунт)
	Контргайка выходного вала	170 +/- 10 Н.м (125 +/- 7 фут-фунт)
	Фиксатор подшипника выходного вала	29 +/- 2 Н.м (21 +/- 2 фут-фунт)
Компоненты	Шестерня привода дифференциала	135 +/- 5 Н.м (100 +/- 4 фут-фунт)
	Опора электромагнитного клапана	6,0 +/- 1,0 Н.м (52 +/- 9 дюйм-фунт)
	Корпус клапана	11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
	Пластина	6,0 +/- 1,0 Н.м (52 +/- 9 дюйм-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Общие технические условия

ITEM		Характеристика
Модель		F4A4B-1-J1Z	F4A4B-4-L2Z
Напечатать		Электронно-управляемый 4-ступенчатый полноавтоматический
Гидротрансформатор	Напечатать	3-х элементная с муфтой гидротрансформатора
Гидротрансформатор	Коэффициент крутящего момента при срыве	2.1	2.0
Передаточное число	1-й	2.842
	2-й	1.529	1.573
	3-й	1.000
	4-й	0.712	0.688
	Перемена	2.480	2.214
Конечное передаточное число		4.041	4.212

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Технические условия на обслуживание

ITEM	СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ
Предварительная нагрузка на выходной вал, мм (дюйм)	0.01-0.09 (0.0004-0.0035)
Люфт на конце тормозной пластины, мм (дюйм)	0-0.16 (0-0.0063)
Люфт конца тормоза заднего хода мм (дюймы)	1.35-1.81 (0.0531-0.0713)
Люфт конца тормоза заднего хода мм (дюймы)	1.65-2.11 (0.0649-0.0831)
Люфт на втором конце тормоза, мм (дюйм)	0.79-1.25 (0.0311-0.0492)
Люфт конца солнечной шестерни пониженной передачи, мм (дюймы)	0.25-0.45 (0.0098-0.0177)
Люфт конца входного вала, мм (дюйм)	0.70-1.45 (0.028-0.057)
Предварительный натяг корпуса дифференциала, мм (дюймы)	0.045-0.105 (0.0018-0.0041)
Люфт на конце муфты пониженной передачи, мм (дюйм)	1.6-1.8 (0.063-0.070)
Люфт конца фиксатора возвратной пружины муфты реверса и овердрайва, мм (дюйм)	0-0.09 (0-0.003)
Люфт конца муфты с ускоряющей передачей, мм (дюйм)	1.6-1.8 (0.063-0.070)
Люфт заднего конца сцепления мм (дюйм)	1.5-1.7 (0.060-0.066)
Люфт между боковой шестерней дифференциала и шестерней мм (дюйм)	0.025-0.150 (0.0010-0.0059)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Таблица идентификации пружины корпуса клапана

ВЕСНА	ДИАМЕТР ПРОВОДА мм (дюймы)	НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР мм (дюймы)	СВОБОДНАЯ ДЛИНА мм (дюймы)	КОЛИЧЕСТВО ПЕТЕЛЬ
Пружина клапана регулятора	1.8 (0.071)	15.7 (0.618)	86.7 (3.413)	24
Пружина клапана регулирования давления под приводом	0.7 (0.028)	7.6 (0.299)	37.7 (1.484)	25
Пружина регулирующего клапана избыточного давления	0.7 (0.028)	7.6 (0.299)	37.7 (1.484)	25
Пружина регулирующего клапана низкого обратного давления	0.7 (0.028)	7.6 (0.299)	37.7 (1.484)	25
Пружина второго клапана регулирования давления	0.7 (0.028)	7.6 (0.299)	37.7 (1.484)	25
Пружина гидротрансформатора	1.6 (0.063)	11.2 (0.441)	34.4 (1.354)	12.5
Пружина клапана управления муфтой гидротрансформатора	0.7 (0.028)	5.9 (0.232)	28.1 (1.106)	19
Отказоустойчивая пружина клапана	0.7 (0.028)	8.9 (0.350)	21.9 (0.862)	9.5
Пружина демпфирующего клапана	1.0 (0.039)	7.7 (0.303)	35.8 (1.409)	17
Пружина линейного предохранительного клапана	1.0 (0.039)	7.0 (0.276)	17.3 (0.681)	10
Шариковая пружина проверки диафрагмы	0.5 (0.020)	4.5 (0.177)	17.2 (0.677)	15

ОБОЗНАЧЕНИЕ ПРУЖИНЫ КОРПУСА КЛАПАНА

Регулировочная пластина, стопорное кольцо и проставки

Упорная шайба (Для регулировки люфта торца входного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ	ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.8 (0.071)	18	2.4 (0.094)	24
2.0 (0.079)	20	2.6 (0.102)	26
2.2 (0.087)	22	2.8 (0.110)	28

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНОЙ ШАЙБЫ

Стопорное кольцо (для регулировки ведомой муфты и люфта на конце ведомой муфты)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ	ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.6 (0.063)	Ничего	2.4 (0.094)	Браун
1.7 (0.067)	Синий	2.5 (0.098)	Ничего
1.8 (0.071)	Браун	2.6 (0.102)	Синий
1.9 (0.075)	Ничего	2.7 (0.106)	Браун
2.0 (0.079)	Синий	2.8 (0.110)	Ничего
2.1 (0.083)	Браун	2.9 (0.114)	Синий
2.2 (0.087)	Ничего	3.0 (0.118)	Браун
2.3 (0.091)	Синий

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЮФТА ВЕДОМОГО СЦЕПЛЕНИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА И ВЕДОМОГО СЦЕПЛЕНИЯ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

Стопорное кольцо (для регулировки концевого люфта тормозов заднего хода и вторых тормозных реактивных пластин)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ	ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
2.2 (0.087)	Синий	2.4 (0.094)	Ничего
2.3 (0.091)	Браун	2.5 (0.098)	Синий

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНЦЕВОГО ЛЮФТА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ТОРМОЗА С НИЗКИМ РЕВЕРСОМ И ВТОРЫХ ПЛАСТИН РЕАКЦИИ ТОРМОЗА

Нажимная пластина (для регулировки тормоза заднего хода и люфта второго тормоза)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ	ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.6 (0.063)	L	2.4 (0.094)	4
1.8 (0.071)	1	2.6 (0.102)	6
2.0 (0.079)	0	2.8 (0.110)	8
2.2 (0.087)	2	3.0 (0.118)	D

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЮФТА ЗАДНЕГО ХОДА И ЛЮФТА КОНЦА ВТОРОГО ТОРМОЗА НАЖИМНОЙ ПЛАСТИНЫ

Стопорное кольцо (для регулировки люфта муфты заднего хода)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ	ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.6 (0.063)	Ничего	2.3 (0.091)	Синий
1.7 (0.067)	Синий	2.4 (0.094)	Браун
1.8 (0.071)	Браун	2.5 (0.098)	Ничего
1.9 (0.075)	Ничего	2.6 (0.102)	Синий
2.0 (0.079)	Синий	2.7 (0.106)	Браун
2.1 (0.083)	Браун	2.8 (0.110)	Ничего
2.2 (0.087)	Ничего

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЮФТА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Стопорное кольцо (для регулировки люфтов фиксатора пружины муфты реверса и повышающей передачи)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ	ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.48 (0.0583)	Браун	1.58 (0.0622)	Синий
1.53 (0.0602)	Ничего	1.63 (0.0642)	Браун

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЮФТОВ ТОРЦА ФИКСАТОРА ПРУЖИНЫ МУФТЫ РЕВЕРСА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА И ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

Упорная обойма (Для регулировки люфта торца солнечной шестерни понижающей передачи)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ	ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.6 (0.063)	-	2.2 (0.087)	-
1.7 (0.067)	-	2.3 (0.091)	-
1.8 (0.071)	-	2.4 (0.094)	-
1.9 (0.075)	-	2.5 (0.098)	-
2.0 (0.079)	-	2.6 (0.102)	-
2.1 (0.083)	-

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЮФТА КОНЦА СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ УПОРНОГО КОЛЬЦА ПОД ПРИВОДОМ

Проставка (для регулировки предварительного натяга выходного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ	ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.88 (0.0740)	88	2.36 (0.0929)	36
1.92 (0.0756)	92	2.40 (0.0945)	40
1.96 (0.0772)	96	2.44 (0.0961)	44
2.00 (0.0787)	00	2.48 (0.0976)	48
2.04 (0.0803)	04	2.52 (0.0992)	52
2.08 (0.0819)	08	2.56 (0.1008)	56
2.12 (0.0835)	12	2.60 (0.1024)	60
2.16 (0.0850)	16	2.64 (0.1039)	64
2.24 (0.0882)	24	2.68 (0.1055)	68
2.28 (0.0898)	28	2.72 (0.1071)	72
2.32 (0.0913)	32	2.76 (0.1087)	76

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ВЫХОДНОГО ВАЛА ПРОСТАВКИ

Упорная шайба (Для регулировки предварительного натяга фиксатора ведомой муфты)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ	ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.8 (0.071)	18	2.4 (0.094)	24
2.0 (0.079)	20	2.6(0.102)	26
2.2 (0.087)	22	2.8(0.110)	28

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ УПОРНОЙ ШАЙБЫ ПОД ФИКСАТОРОМ СЦЕПЛЕНИЯ

Проставка (для регулировки преднагрузки корпуса дифференциала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ	ТОЛЩИНА мм (дюймы)	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
0.71 (0.0280)	71	1.07 (0.0421)	07
0.74 (0.0291)	74	1.10 (0.0433)	J
0.77 (0.0303)	77	1.13 (0.0445)	D
0.80 (0.0315)	80	1.16 (0.0457)	K
0.83 (0.0327)	83	1.19 (0.0469)	L
0.86 (0.0339)	86	1.22 (0.0480)	G
0.89 (0.0350)	89	1.25 (0.0492)	M
0.92 (0.0362)	92	1.28 (0.0504)	N
0.95 (0.0374)	95	1.31 (0.0516)	E
0.98 (0.0386)	98	1.34(0.0528)	0
1.01 (0.0398)	01	1.37 (0.0539)	P
1.04(0.0409)	04

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРОСТАВКИ

Проставка (для регулировки зазора между боковой шестерней дифференциала и шестерней)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)	Идентификация	ТОЛЩИНА мм (дюймы)	Идентификация
0.75-0.82 (0.0295-0.0323)	-	1.01-1.08 (0.0398-0.0425)	-
0.83-0.92 (0.0327-0.0362)	-	1.09-1.16 (0.0429-0.0457)	-
0.93-1.00 (0.0366-0.0394)	-

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА МЕЖДУ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ШЕСТЕРНЕЙ

Изоляторы

ITEM	УКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИК
Задняя крышка	Mitsubishi подлинный герметик Номер по каталогу MD974421 или аналог
Корпус гидротрансформатора	Mitsubishi подлинный герметик Номер по каталогу MD974421 или аналог
Крышка корпуса клапана	Mitsubishi подлинный герметик Номер по каталогу MD974421 или аналог

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ

Примечание