Шасси электрическое - LANCER Mitsubishi Lancer Ralliart IX рестайлинг

Как проверить батареи

Визуальный осмотр батарей (1)

Батарея содержит визуальный тестовый индикатор, который дает синий сигнал, когда существует адекватный уровень заряда, и белый сигнал, когда требуется зарядка.

Схема №1

Войти

Визуальный осмотр батарей (2)

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ)), а все аккумуляторные принадлежности выключены.

1. Перед отсоединением положительного кабеля отсоедините отрицательный кабель от батареи. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить руки от электролита. При снятии батареи вручную следует надевать подходящую пару резиновых перчаток (не бытового типа).
2. Снимите аккумулятор с автомобиля.
3. Осмотрите держатель батареи на предмет повреждений, вызванных потерей кислоты из батареи. При наличии кислотных повреждений необходимо очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Область скраба жесткой щетинной щеткой. Протрите чисто тряпкой, смоченной аммиаком или пищевой содой в воде.
4. Очистите батарею, особенно верхнюю, теми же растворами, как описано в шаге 3.
5. Осмотрите корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
6. Очистите стойку аккумулятора с помощью подходящего инструмента для очистки стойки аккумулятора.
7. Очистите внутренние поверхности клеммных зажимов подходящим инструментом для чистки клемм аккумулятора. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
8. Установите аккумулятор в автомобиль.
9. Подключите положительный и отрицательный кабели к аккумулятору в порядке упоминания.
10. Надежно затяните гайку зажима.

Зарядка аккумулятора

Температура электролита батареи может временно повышаться до 55C ° (131 F °). Повышение температуры электролита выше 55C ° (131F °) вредно для батареи, вызывая деформацию элемента батареи, уменьшение срока службы батареи и т.д.

Ставка оплаты

Если тестовый индикатор белого цвета, батарею следует зарядить, как описано ниже. При появлении точки или достижении максимального заряда, показанного ниже, зарядку следует прекратить.

График тарифных ставок

ГРАФИК ТАРИФОВ

Процедура испытаний аккумуляторной батареи

1. ШАГ 1. Проверьте кабели батареи. Извлеките отрицательный кабель, затем положительный. Проверьте соединения на предмет загрязнения или коррозии. К: Кабели батареи грязные или имеют корродированные соединения? ДА: Очистите кабели аккумулятора. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить пост батареи. Проверить на наличие незакрепленной батареи пост. в: Неисправен ли пост батареи? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте корпус и крышку аккумулятора. Снимите прижимы и щиты. Проверьте наличие сломанного/треснувшего корпуса или крышки. К: Корпус батареи или крышка неисправны? ДА: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте напряжение разомкнутой цепи. Включите фары на 15 секунд. Выключите фары на две минуты, чтобы позволить стабилизироваться положительному напряжению аккумулятора. Отсоедините кабели батареи. Считайте напряжение разомкнутой цепи. К: Напряжение разомкнутой цепи 12,4 вольт или больше? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Зарядите аккумулятор на 5 ампер в течение 15 часов. Затем повторите тест.
5. ШАГ 5. Проверьте испытание под нагрузкой. Подключите нагрузочный тестер к аккумулятору. Загрузите батарею с рекомендованной скоростью разряда (см. ГРАФИК СКОРОСТИ НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ) на 15 секунд. Считайте напряжение через 15 секунд, затем снимите нагрузку. Сравните измеренное значение с минимальным напряжением. (См. таблицу испытаний под нагрузкой). К: Напряжение выше чем минимальное напряжение? ДА: Аккумулятор в норме. НЕТ: Замените батарею. Затем перейдите к шагу 4.

КАРТА НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

КАРТА НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

ГРАФИК СКОРОСТИ ИСПЫТАНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ

ГРАФИК СКОРОСТИ ИСПЫТАНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ

Тональный сигнал напоминания о ключе зажигания

Тональный сигнал напоминания о ключе зажигания будет звучать при следующем условии, и предупреждать водителя об удалении ключа зажигания.

1. Дверь водителя открывается, когда выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) или «ACC» без извлечения ключа зажигания. Однако аварийный сигнал светового напоминания будет иметь приоритет над этой функцией.

Как продиагностировать выключатель зажигания

Сигнализация разрыва напоминания ключа зажигания контролируется упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Специальный инструмент

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДИАГРАММА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Снятие обрезки и т.д.

Схема №2

Войти

Как снять и установить шасси электрического - LANCER

Схема №3

Войти

<<A>> демонтаж цилиндра замка рулевого управления

1. Вставьте ключ в цилиндр замка рулевого управления, чтобы повернуть ключ зажигания в положение «ACC».
2. Вставьте стопорный штифт небольшой отверткой с крестовым наконечником и т.д. и снимите цилиндр рулевого замка.

Схема №4

Войти

Как проверить целостность выключателя зажигания

Отсоединить разъем C-87 выключателя зажигания, не снимая выключатель зажигания и цилиндр рулевого замка. Затем проверьте целостность.

Схема №5

Войти

ТАБЛИЦА СОЕДИНЕНИЙ ТЕСТЕРА

Схема №6

Войти

1. Проверка целостности переключателя напоминания о ключе зажигания. Отсоединить разъем C-207 переключателя напоминания ключа без снятия переключателя зажигания и цилиндра рулевого замка. Затем проверьте целостность. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА СТАТУС КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА Удалено 4-6 Меньше 2 Ом Вставлено 4-6 Разомкнутая цепь
2. Проверка антенны кольца ключа зажигания. Проверьте целостность соединения между клеммой 3 и клеммой 7. Стандартное значение: 2 Ом или менее

Введение в диагностику комбинированных счетчиков

Все транспортные средства оснащены электрическим спидометром и тахометром. Если спидометр или тахометр не функционирует, могут возникнуть неполадки в электрической системе.

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности комбинированного счетчика.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Подключение сканера (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
2. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
3. MB991827: USB-кабель MUT-III
4. MB991911: MUT-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

Схема №7

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выберите «Выбор системы».
5. Выберите «Meter» на вкладке «кузов».
6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №8

Войти

Работа схемы

1. Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для спидометра и датчика частоты вращения выходного вала.
2. Датчик скорости выходного вала встроен в трансмиссию. Сигналы от датчика скорости выходного вала используются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для передачи сигнала скорости транспортного средства на спидометр. Спидометр рассчитывает сигнал скорости автомобиля для работы иглы измерителя. Одновременно рассчитывается расстояние проезда.

Техническое описание (комментарий)

Причиной может быть неисправность схемы датчика частоты вращения выходного вала, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или спидометра. Датчик скорости автомобиля также используется блок управления силовым агрегатом и auto-круиз-контроль-ECU.

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
2. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
3. Неисправность МУП
4. Повреждение жгута проводов или разъемов

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B (Vehicles without CAN communication система)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, что тахометр, топливомер и термометр воды работают нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 6.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. К: Выход P0720 ДТК? ДА: Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.0L> или ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.4L>. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте C-01 разъема счетчика и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-116 <2,0L> или C-138 <2,4L> на наличие повреждений. В: Находятся ли в исправном состоянии комбинированный соединитель измерителя C-01 и соединитель ИКМ C-116 <2,0 л> или C-138 <2,4 л>? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Спидометр должен работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом счетчика C-01 (клемма 12) и разъемом ИКМ C-116 <2,0 L> (клемма 80) или C-138 <2,4 L> (клемма 79). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также стыковочный штуцер 5 C-21 и промежуточный штуцер С-124. Если соединительный соединитель (5) C-21 или промежуточные соединители C-124 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между комбинированным разъемом счетчика C-01 (клемма 12) и разъемом ИКМ C-116 (клемма 80) <2,0 L> или C-138 (клемма 79) <2,4 L>? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Спидометр должен работать нормально.
5. ШАГ 5. Проверка в авто-круиз-контроле. В: Вступает ли в силу авто-круиз контроль? ДА: Замените комбинированный измеритель. Спидометр должен работать нормально. НЕТ: Замените МУП. Спидометр должен работать нормально.

Схема №14

Войти

1. Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для спидометра и датчика скорости транспортного средства.
2. Датчик скорости автомобиля установлен на трансакселе. Четыре импульса формируются при одном обороте вала датчика скорости автомобиля, эти импульсные сигналы поступают в спидометр. Спидометр рассчитывает импульсные сигналы для работы иглы измерителя. Одновременно рассчитывается расстояние проезда.

Причиной может быть неисправная система цепи датчика скорости автомобиля или неисправный спидометр. Датчик скорости автомобиля также используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и автоматическим круиз-контролем-ECU.

1. Неисправность датчика скорости транспортного средства
2. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B (Vehicles without CAN communication система)

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, что тахометр, топливомер и термометр воды работают нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 6.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. В: Установлен ли P0500 расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.0L> или ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.4L>. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте разъем C-01 комбинированного измерителя и разъем B-04 датчика скорости транспортного средства на наличие повреждений. В: Находятся ли в исправном состоянии C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и разъем датчика скорости транспортного средства B-04? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Спидометр должен работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-01 комбинированного измерительного прибора (клемма 12) и разъемом B-04 датчика скорости транспортного средства (клемма 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также стыковочный штуцер 5 C-21 и промежуточный штуцер С-124. Если соединительный соединитель (5) C-21 или промежуточные соединители C-124 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем C-01 комбинированного измерительного прибора (клемма 12) и соединителем B-04 датчика скорости транспортного средства (клемма 3)? ДА: Замените комбинированный измеритель. Спидометр должен работать нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Спидометр должен работать нормально.

Схема №21

Войти

1. Питание тахометра осуществляется от цепи выключателя зажигания (IG).
2. Тахометр вычисляет число оборотов двигателя (об/мин) по сигналам блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> для работы иглы.

Считается, что причина заключается в том, что сигналы блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> не передаются или из-за ошибки счетчика комбинации.

1. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
2. Неисправность блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>
3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B (Vehicles without CAN communication система)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, чтобы спидометр, топливомер и термометр воды работали нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <другие счетчики все работают>.: Переходите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает>.: См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6: КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК НЕ РАБОТАЕТ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/antennye-sistemy/#shassi-elektricheskoe-lancer).
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991502 или MB991958 сканирующего прибора перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. В: Вывод расшифровка кода ошибки в систему распределённый впрыск топлива? ДА: Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.0L> или ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) <2.4L>. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте соединитель метра комбинации C-01 и соединитель блок управления двигателем C-117 <2.0L-МКПП>, C-137 <2.4L-МКПП> или соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 <2.4L-АКПП>, C-138 <2.4L-АКПП> для повреждения. В: Находятся ли в исправном состоянии комбинированный соединитель измерителя C-01 и соединитель блок управления двигателем C-117 <2,0L-МКПП>, C-137 <2.4L-МКПП> или соединитель блок управления силовым агрегатом C-118 <2,4L-АКПП>, C-138 <2.4L-АКПП>? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Тахометр должен работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом счетчика C-01 (клемма 11) и разъемом блок управления двигателем C-117 <2.0L-МКПП> (клемма 58), C-137 <2.4L-МКПП> (клемма 87) или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 <2.0L-АКПП> (клемма 43), C-138 <2.4L-АКПП> (клемма 87). В: Исправен ли жгут проводов между комбинированным разъемом счетчика C-01 (клемма 11) и разъемом блок управления двигателем C-117 <2.0L-МКПП> (клемма 58), C-137 <2.4L-МКПП> (клемма 87) или разъемом блок управления силовым агрегатом C-118 <2.0L-АКПП> (клемма 43) C-138 <2.4L-АКПП> (клемма 87)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Тахометр должен работать нормально.
5. ШАГ 5. Замените комбинированный счетчик и проверьте. В: Работает ли тахометр? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>. Тахометр должен работать нормально.

Схема №26

Войти

1. Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для топливомера.
2. Величина сопротивления колеблется, вызывая колебания тока цепи, когда датчик уровня топлива поплавок перемещается вверх и вниз.
3. Топливомер перемещает иглу током цепи.

Считается, что причина в неисправности 1 датчика уровня топлива или комбинированного измерителя.

1. Неисправность датчика уровня топлива
2. Неисправность комбинированного счетчика (печатной платы или топливомера в сборе)

Требуемый специальный инструмент:

MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, чтобы спидометр, топливомер и термометр воды работали нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 6.
2. ШАГ 2. Проверьте датчик уровня топлива. Проверьте, в норме ли показания топливомера. См. ПРОВЕРКА ТАХОМЕТРА. В: Датчик уровня топлива в норме? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените датчик уровня топлива. Топливомер должен работать нормально.
3. ШАГ 3. Замерьте по D-10 разъема датчика уровня топлива в цепь заземления до датчика уровня топлива. Отсоедините D-10 разъема датчика уровня топлива и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте значение сопротивления между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте D-10 разъема датчика уровня топлива на наличие повреждений. В: Разъем датчика уровня топлива D-10 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Топливомер должен работать нормально.
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом D-10 датчика уровня топлива (клемма 2) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте D-14 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель D-14 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом датчика уровня топлива D-10 (клемма 2) и землей в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Топливомер должен работать нормально.
6. ШАГ 6. Проверьте D-10 разъема датчика уровня топлива и C-02 разъема комбинированного измерителя на наличие повреждений. В: Исправны ли D-10 разъема датчика уровня топлива и C-02 разъема комбинированного измерителя? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Топливомер должен работать нормально.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом D-10 датчика уровня топлива (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного расходомера (клемма 51). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединители C-127 и D-14. Если C-127 или D-14 промежуточного соединителя повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом D-10 датчика уровня топлива (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного расходомера (клемма 51)? ДА: Отремонтируйте или замените комбинированный измеритель. Топливомер должен работать нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Топливомер должен работать нормально.

Схема №38

Войти

1. Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Величина сопротивления, которую блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя передает в комбинированный измеритель, зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Это вызывает колебания тока цепи.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя перемещает иглу в соответствии с током цепи.

Считается, что причина в неисправности блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя или комбинированного измерителя.

1. Неисправность блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
2. Неисправность комбинированного счетчика
3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Требуемый специальный инструмент:

MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте с помощью другого счетчика. Проверьте, что спидометр, тахометр и топливомер работают нормально. К: Все другие счетчики работают? ДА <остальные счетчики все работают. >: Перейдите к шагу 2. НЕТ <один из счетчиков не работает. >: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 6.
2. ШАГ 2. Проверьте блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте, что блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя работает нормально. См. ВЫСОТА ПОПЛАВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. К: Блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально.
3. ШАГ 3. Проверьте B-112 разъема блока измерителя температуры охлаждающей жидкости двигателя и C-02 разъема комбинированного измерителя на наличие повреждений. В: Находятся ли в исправном состоянии B-112 соединителя блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и C-02 соединителя комбинированного измерителя? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом B-112 блока измерителя температуры охлаждающей жидкости двигателя (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного измерителя (клемма 50). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем С-124. Если промежуточный соединитель C-124 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом B-112 блока измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (клемма 1) и разъемом C-02 комбинированного измерительного прибора (клемма 50)? ДА: Отремонтируйте или замените комбинированный измеритель. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя должен работать нормально.

Схема №46

Войти

Комбинированный счетчик питается от выключателя зажигания (IG1) и аккумуляторной батареи.

Считается, что причиной является неисправность питания, схемы заземления или комбинированного измерителя.

1. Неисправность комбинированного измерителя (печатной платы или спидометра и тахометра)
2. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты:

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. ШАГ 1. Замерьте на C-01 разъема комбинированного счетчика, чтобы проверить цепь аккумуляторной батареи системы питания комбинированного счетчика. Отсоедините C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте напряжение между клеммой 7 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте C-01 разъема комбинированного измерительного прибора на наличие повреждений. К: Соединитель счетчика комбинации C-01 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клемма 7) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также C-129 промежуточного соединителя и C-05 соединительного соединителя 1. Если промежуточные соединители C-129 или соединительный соединитель (1) C-05 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клемма 7) и батареей? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
4. ШАГ 4. Замерьте на C-01 разъема комбинированного счетчика, чтобы проверить цепь аккумуляторной батареи системы питания комбинированного счетчика. Отсоедините C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 9 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте C-01 разъема комбинированного измерительного прибора на наличие повреждений. К: Соединитель счетчика комбинации C-01 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клемма 9) и выключателем зажигания (IG1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-211 соединителей C-214, C-21 и соединительного разъема 5. При повреждении соединителей C-211, C-214 или соединительного разъема (5) C-21 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем C-01 счетчика (клемма 9) и выключателем зажигания (IG1)? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
7. ШАГ 7. Измерьте на C-01 разъема комбинированного измерительного прибора, чтобы проверить цепь заземления к комбинированному измерительному прибору. Отсоедините C-01 разъема комбинированного измерительного прибора и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. Измерьте сопротивление между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Отремонтируйте комбинированный измеритель. Проверьте, чтобы все счетчики работали. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверьте C-01 разъема комбинированного измерительного прибора на наличие повреждений. К: Соединитель счетчика комбинации C-01 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, чтобы все счетчики работали.
9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между комбинированным разъемом C-01 счетчика (клеммы 1 и 2) и землей. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем C-01 комбинированного измерительного прибора (клеммы 1 и 2) и заземлением? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, чтобы все счетчики работали.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ A B C D E F G MB991958 A: MB991824 B: MB991827 C: MB991910 D: MB991911 E: MB991914 F: MB991825 G: MB991826 MUT-III в сборе A: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.) B: MUT-III USB-кабель C: Главный жгут MUT-III A (Транспортные средства с системой связи CAN) D: Главный жгут MUT-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) E: Главный жгут MUT-III C (только для моделей Daimler Chrysler) F: Измерительный адаптер MUT-III G: пусковой жгут MUT-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 нажатии клавиши V.C.I ENTER жгут триггера MUT-III не требуется. Считывание расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут B (MB991911) MUT-III. Для данного транспортного средства не следует использовать основные жгуты A и C MUT-III. MB991223 A: MB991219 B: MB991220 C: MB991221 D: MB991222 Набор жгутов A: Тестовый жгут B: Светодиодный жгут C: Адаптер светодиодного жгута D: Зонд Инструменты общего назначения Измерение напряжения и сопротивления при устранении неполадок A: Проверка давления контактов разъема B: Проверка силовой цепи C: Проверка цепи питания D: Подключение коммерческого тестера MB992006 Сверхтонкий зонд Общий сервисный инструмент Выполнение измерения напряжения и сопротивления во время поиска и устранения неисправностей MB990784 Съемник орнамента Общий сервисный инструмент Удаление рамки измерителя

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Отрегулируйте давление в шинах до указанного уровня (см. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). ВНИМАНИЕ: Не эксплуатируйте сцепление внезапно. Не следует быстро увеличивать/уменьшать скорость во время тестирования.
2. Установите автомобиль на тестер спидометра и используйте упорные колодки для удержания передних колес.
3. Чтобы переднее колесо не двигалось из стороны в сторону, прикрепите к оттяжному крюку натяжные планки, а оба конца закрепите на анкерных плитах.
4. Чтобы предотвратить движение автомобиля, прикрепите цепь или проволоку к заднему крюку втягивания, и убедитесь, что конец цепи или проволоки закреплен.
5. Проверьте, находится ли диапазон индикатора спидометра в пределах стандартных значений. Стандартное значение: СТАНДАРТНАЯ ИНДИКАЦИЯ И ДИАГРАММА ДАЛЬНОСТИ СТАНДАРТНАЯ ИНДИКАЦИЯ км/ч (миль/ч) ДОПУСТИМЫЙ ДИАПАЗОН км/ч (миль/ч) 16 (10) 13,6-18,4 (8,5-11,5) 40 (25) 37,6-42,4 (23,5-26,5) 80 (50) 77,6-82,4 (48,5-51,5) 120 (75) 117,6-122,4 (73,5-76,5) 161 (100) 158,5-165,0 (98,5-102,5)
6. Если размер шины не соответствует норме, проверьте ее размер. Если не правильно, замените шины на шины оригинального размера и повторите испытание. Если правильно, замените спидометр. Если значение по-прежнему не соответствует норме, замените датчик скорости автомобиля.

Схема №66

Войти

Как проверить тахометр

1. Прикрепите внешний высококачественный тахометр к разъему определения скорости двигателя со стороны жгута (например, с помощью скрепки для бумаги). ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки тахометра используйте внешний высококачественный индуктивный тахометр.
2. Сравните показания тахометра транспортного средства и внешнего тахометра при каждой частоте вращения двигателя и проверьте, находятся ли отклонения в пределах стандартных значений. Стандартные значения: ГРАФИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Частота вращения двигателя (об/мин) Допуск на показание тахометра об/мин 700 +/- 100 3 000-100 + 225 5 000-125 + 325 6 000-125 + 375

Как проверить датчик уровня топлива

Снимите модуль топливного насоса и датчик уровня топлива (см. ТОПЛИВНЫЙ БАК).

Сопротивление датчика уровня топлива

1. Проверьте, что значение сопротивления между клеммами 2 и 1 находится на стандартном уровне, когда поплавок датчика уровня топлива находится между точкой «F»(самая высокая) и точкой «E»(самая низкая). Стандартное значение: Точка «F»: 3 +/-0,8 Ом Точка «E»: 110 +/-2,5 Ом
2. Проверьте плавность изменения значения сопротивления при медленном движении поплавка между точкой «F»(самая высокая) и точкой «E»(самая низкая).
3. Если все проверки верны, переходите к проверке высоты поплавка датчика уровня топлива. При неправильной проверке замените датчик уровня топлива.

Схема №67

Войти

Высота поплавка датчика уровня топлива

1. Переместите поплавок и измерьте высоту A в точке «F»(самая высокая) и B в точке «E»(самая низкая), когда рычаг поплавка касается стопора. Стандартное значение: A: 24,1 +/- 2 мм (0,95 +/- 0,08 дюйма) B: 151,6 +/- 2 мм (5,97 +/- 0,08 дюйма)
2. Отрегулируйте рычаг поплавка до стандартного значения, затем перейдите к проверке термистора.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. техническое обслуживание - ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ).
2. Снимите блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. Поместите блок датчика температуры воды в горячую воду при заданной температуре и убедитесь, что базовое сопротивление находится в пределах нормативного значения. Стандартное значение: 70C ° (66°C) 104 +/- 13,5 Ом Справочное значение: ТЕМПЕРАТУРА И ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Температурное сопротивление Ом 50°C 230 +/- 23 60°C 155 +/-15,5 80°C 73 +/-7,3
4. После осмотра нанесите указанный герметик на резьбу блока измерителя температуры воды, и затяните до указанного момента. Полусухой герметик: 3M™ AAD, часть № 2310 или аналог
5. Долейте охлаждающую жидкость. (См. Техническое обслуживание - ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ).

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Как проверить датчик скорости транспортного средства <МКПП>

1. Снимите датчик скорости автомобиля и подключите резистор 3 -10 кОм, как показано на иллюстрации.
2. Поверните вал датчика скорости автомобиля и проверьте наличие напряжения между клеммами 2 -3. (1 виток = 4 импульса)
3. Если датчик скорости транспортного средства находится в пределах стандартного значения, то он исправен. Если он не находится в пределах стандартного значения, то замените датчик скорости транспортного средства. Стандартное значение: 0 или напряжение батареи (1 оборот = 4 импульса)

Схема №72

Войти

Как проверить датчик частоты вращения выходного вала <АКПП>

Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРЫ расшифровка кода ошибки <2.0L> или ПРОЦЕДУРЫ расшифровка кода ошибки <2.4L>.

Как проверить внутренний сопротивление комбинированного расходомера

Измерьте с помощью тестера цепи внутреннее сопротивление комбинированного измерительного прибора.

Стандартное значение:

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Введение

Фары (включая DRL) управляются упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Инструкции по предварительной наводке

1. Осмотрите на предмет сильно ржавых или неисправных фар в сборе.
2. Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
3. Осмотрите накачку шин, и при необходимости отрегулируйте.
4. Если топливный бак не заполнен, поместите груз в багажник транспортного средства для имитации веса полного бака [3 кг (6,5 фунта) на галлон].
5. В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 70 кг (150 фунтов), помещенного на место водителя.
6. Тщательно очистите линзы фар.
7. Транспортное средство устанавливается на ровном полу перпендикулярно плоскому экрану на расстоянии 7,62 м (25,0 футов) от центральной метки колбы на рассеивателе фары.
8. Раскачивать транспортное средство в сторону, чтобы позволить транспортному средству принять свое нормальное положение.
9. Подпрыгните переднюю подвеску через три (3) колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
10. Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) необходимы на экране или стене: Расположите вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с осевой линией автомобиля. Измерьте расстояние от отметок центра на объективе фары до пола (контрольное значение: 637,5 мм). Перенесите результаты измерений на экран. Горизонтальная лента или метка на экране - для отсчета вертикальной регулировки. Измерьте расстояние от осевой линии автомобиля до центра каждой фары. Перенесите результаты измерений на экран. Вертикальная лента или метка на экране с привязкой к центральной линии каждой лампочки головного света.

Схема №76

Войти

Как отрегулировать фары

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Фара ближнего света должна выступать на экран верхним краем луча (отсечкой).
2. Если это не так, поверните регулировочные винты для достижения указанного места отсечки ближнего света на прицельном экране. Стандартное значение: (Вертикальное направление) Горизонтальная осевая линия +/- 50,5 мм (+/- 2,0 дюйма) (угол 0,38 градуса)

Измерение интенсивности

1. Установите фары дальнего света
2. Используя фотометр и следуя инструкции по эксплуатации его изготовителя, измерьте интенсивность света центра фар и убедитесь, что предельное значение соблюдено. Предел: 40 000 кд или более {Когда экран установлен на 18,3 м (60,0 футов) впереди автомобиля} ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении интенсивности поддерживайте скорость двигателя 2 000 об/мин, при этом аккумулятор полностью заряжен. Могут существовать специальные местные правила, касающиеся силы света фар. Обязательно внесите любые коррективы, необходимые для удовлетворения таких предписаний. Если для проведения измерений используется осветительный прибор, то его значения преобразуются в значения фотометра по следующей формуле. I = Er2 Где: I = сила света (кд) E = освещенность (люкс) r = расстояние (м) от фар до осветительного прибора

Лампа фары

1. Отсоедините батарею.
2. Отсоедините соединитель.
3. Снимите крышку розетки.
4. Снимите установочную пружину колбы, чтобы вытащить колбу.
5. После замены лампочки правильно подсоедините разъем.

Схема №79

Войти

Положение лампочек

1. Отсоедините соединитель.
2. Вывинтите гнездо лампы положения, чтобы вытащить лампочку положения.

Схема №80

Войти

Передняя лампочка сигнала поворота

1. Отсоедините соединитель.
2. Вывинтите гнездо передней поворотной лампы, чтобы вытащить переднюю поворотную лампочку.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Снимите брызгозащитный экран, решетку радиатора, зажимы для установки переднего бампера в сборе, винты и болты, как показано на рисунке.
2. Сдвиньте передний бампер в сборе и снимите фару в сборе.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Демонтаж орнамента приборной панели

Схема №85

Войти

Как продиагностировать систему освещения

При включении переднего выключателя противотуманных фар с включенным хвостовым огнем или фарой (выключатель хвостового огня или выключатель фар включен) включается реле противотуманных фар, и противотуманные фары будут гореть.

Если задние фары или фары выключены при выключенном выключателе освещения, в то время как противотуманные фары включены, передние противотуманные фары одновременно выключаются, чтобы предотвратить работу без присмотра.

Если хвостовые огни выключены функцией автоматического отключения фар, то одновременно выключаются противотуманные фары. Однако если хвостовые огни загораются снова, то противотуманные - нет.

Передние противотуманные фары управляются интеллектуальной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

1. Осмотрите на предмет сильно ржавых или неисправных узлов противотуманных фар.
2. Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
3. Осмотрите накачку шин, и при необходимости отрегулируйте.
4. Если топливный бак не заполнен, поместите груз в багажник транспортного средства для имитации веса полного бака [3 кг (6,5 фунта) на галлон].
5. В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 70 кг (150 фунтов), помещенного на место водителя.
6. Тщательно очистите линзы противотуманного света.
7. Транспортное средство устанавливается на ровном полу перпендикулярно плоскому экрану на расстоянии 7,62 м (25,0 фута) от центральной метки колбы на рассеивателе противотуманного огня.
8. Покачивайте автомобиль в сторону, чтобы позволить автомобилю занять нормальное положение.
9. Подпрыгните переднюю подвеску через три (3) колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
10. Измерьте центр противотуманных фар, как показано на иллюстрации.
11. Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) необходимы на экране или стене: Расположите вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с осевой линией автомобиля. Измерьте расстояние от центра линзы противотуманного света до пола. Перенесите результаты измерений на экран. Горизонтальная лента или метка на экране - для отсчета вертикальной регулировки. Измерьте расстояние от центральной линии транспортного средства до центра каждого противотуманного огня. Перенесите результаты измерений на экран. Вертикальная лента или метка на экране - для привязки к центральной линии каждого противотуманного света.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Проверьте, соответствует ли луч на экране стандартному значению.
2. При отклонении от нормы отрегулируйте поворотом регулировочного винта. Стандартное значение: (Вертикальное направление): Верх горячей зоны должен быть 101 мм (4,0 дюйма) (угол 0,76 градуса) вниз от высоты центра противотуманного света. Ограничение: (Вертикальное направление): Верх горячей зоны должен составлять 152 мм (6,0 дюйма) (угол 1,14 градуса) максимально вниз от высоты центра противотуманного света. ПРИМЕЧАНИЕ: Горизонтальное направление является нерегулируемым. Если отклонение оси светового луча превышает стандартное значение, проверьте, что место монтажа или некоторые другие точки не неисправны.

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

<<A>> демонтаж лампы противотуманной фары передней

1. Снимите крышку колбы.
2. Снимите установочную пружину колбы и извлеките колбу.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Как проверить целостность переключателя противотуманной фары

ТАБЛИЦА СОЕДИНЕНИЙ ТЕСТЕРА

Схема №92

Войти

Как проверить реле противотуманной фары

ТАБЛИЦА СОЕДИНЕНИЙ ТЕСТЕРА

Схема №93

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Боковое удаление света поворотного сигнала

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Необходимые специальные инструменты:

MB990784: Съемник орнамента

<<A>> снятие огня бокового поворотника

С помощью специального инструмента MB990784 и т.д. нажмите и отклоните крюк к передней части транспортного средства от крыла, а также отцепите собачки для снятия бокового указателя поворота.

Схема №96

Войти

<<A>> установка бокового указателя поворота

Вставьте собачки в панель крыла и установите боковой поворотник.

Схема №97

Войти

Задние фонари и указатели поворота управляются упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей см. раздел ДИАГНОСТИКА SWS.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Задняя комбинация Удаление света

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Требуемый специальный инструмент:

MB990784: Съемник орнамента

Как продиагностировать свет купола

Освещение купола управляется упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Как заменить лампу Стоп-Сигнала высокого монтажа.

Выньте розетку из отсека багажника, и замените лампочку.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

<<A>> снятие Стоп-Сигнала на высоком уровне <с задним спойлером>

Выполните следующие действия, чтобы легко проложить высоко установленный жгут стоп-сигнала в случае установки:

1. Завязать струну на высоко установленном жгуте стоп-сигнала (со стороны разъема). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что струна плотно завязана.
2. Осторожно вытащите высоко установленный светофор.

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Требуемый специальный инструмент:

MB990784: Съемник орнамента

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА ИНСТРУМЕНТ ТОЖЕ НОМЕР И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Центр снятия панели в сборе

Схема №105

Войти

Управление аварийными огнями осуществляется с помощью упрощенной системы электропроводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей см. раздел ДИАГНОСТИКА SWS.

Схема №106

Войти

Требуемый специальный инструмент:

MB990784: Съемник орнамента

Как проверить целостность выключателя аварийной сигнализации

ТАБЛИЦА СОЕДИНЕНИЙ ТЕСТЕРА

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Как проверить реостат

1. Подключите контрольную лампу (40 Вт), как показано на иллюстрации.
2. Эксплуатируйте реостат, Если яркость света изменяется устойчиво без мигания, реостат функционирует нормально.

Схема №109

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Центр снятия панели в сборе

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Требуемый специальный инструмент:

MB990784: Съемник орнамента

Как проверить шасси электрического - LANCER

Встроенная колонка ECU не позволяет проверить целостность выключателя освещения. Для проверки необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей в КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Схема №112

Войти

1. Снимите выключатель освещения и выключатель стеклоочистителя/омывателя.
2. Среди отдельных разъемов корпуса переключателя рулевой колонки, остающихся в рулевой колонке, проверьте неразрывность между одноименными числовыми клеммами (№ 3-11). КЛЕММА NOSPECIFIED CONDITION CHART COLUMN выключатель кузов клемма NO. SPECIFIED CONDITION Разъем на стороне выключателя освещения Разъем на стороне выключателя стеклоочистителя/омывателя 3-3 4-4 5-5 6-6 7-7 8-8 9-9 10-10 11-11 Менее 2 Ом

Как продиагностировать сирену <транспортное средство с системой бесключевого доступа>

Управление сиреной системы бесключевого доступа осуществляется с помощью упрощенной системы проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Схема №113

Войти

Как проверить целостность реле сирены

ТАБЛИЦА СОЕДИНЕНИЙ ТЕСТЕРА

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Как проверить прикуриватель

1. Извлеките пробку и проверьте наличие изношенного края на точечном соединении элемента, а также наличие кусочков табака или другого материала на элементе.
2. С помощью омметра проверьте, что значение сопротивления элемента равно 1,7 Ом.

Схема №116

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Снятие капота и центрального капота

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Требуемый специальный инструмент:

MB990784: Съемник орнамента

Введение в диагностику аудиосистемы.

Предоставляется диагностика таких симптомов, как излучаемый шум, отсутствие воспроизводимого звука или звук, выходящий только с одной стороны при прослушивании аудиосистемы или ленты.

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности аудиосистемы.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №119

Войти

Питание на радио и проигрыватель компакт-дисков подается при нахождении выключателя зажигания в положении «ACC» или «ON». Когда предыдущий выключатель зажигания находится в положении «ВЫКЛ» по питанию от аккумулятора, состояние «ВКЛ» или «ВЫКЛ» радио и проигрывателя компакт-дисков сохраняется.

Вероятно, причиной является неисправная система питания радио и CD проигрывателя.

1. Повреждение жгута проводов или разъема.
2. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте, включается ли питание при включении выключателя питания. Поверните выключатель зажигания в положение «ACC». Включите выключатель питания радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Можно ли перевести питание радио и проигрывателя компакт-дисков в положение «ВКЛ»? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 5.
2. ШАГ 2. Проверьте C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: C-103 ли разъемов радио и CD плеера в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между радиоприемником и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также C-129 промежуточного соединителя и C-05 соединительного соединителя 1. Если промежуточный соединитель C-129 или соединительный соединитель (1) C-05 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между радио и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
4. ШАГ 4. Проверьте состояние сборки радио и проигрывателя компакт-дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Радио и проигрыватель компакт-дисков заземляются непосредственно на усиление центра приборной панели. В: Правильно ли установлены радио и CD-плеер? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально. НЕТ: Установите правильно. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
5. ШАГ 5. Замерьте на C-103 разъема радио и CD проигрывателя для проверки цепи аккумуляторной батареи системы питания радио и CD проигрывателя (выключатель зажигания ACC). Отсоедините C-103 разъема радиоприемника и проигрывателя компакт-дисков и измерьте на стороне жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ACC». Измерьте напряжение между клеммой 10 и землей с помощью обратного зондирования. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: C-103 ли разъемов радио и CD плеера в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клемма 10) и выключателем зажигания (ACC). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также C-129 промежуточного разъема и C-101 соединительного разъема. Если C-129 промежуточного соединителя или C-101 соединительного разъема повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клемма 10) и выключателем зажигания (ACC)? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.
8. ШАГ 8. Проверьте состояние сборки радио и проигрывателя компакт-дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Радио и проигрыватель компакт-дисков заземляются непосредственно на усиление центра приборной панели. В: Правильно ли установлены радио и CD-плеер? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально. НЕТ: Установите правильно. Если выключатель питания включен, то радио и проигрыватель компакт-дисков должны работать нормально.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Звук слышен из динамика в соответствии со звуковым сигналом, выдаваемым из радио и проигрывателя компакт-дисков.

Вероятно, причина в неисправной системе цепи динамика.

1. Неисправность динамика.
2. Повреждение жгута проводов или разъема.
3. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте, из какого динамика не выводится звук. Используйте тест динамиков, чтобы определить, какой динамик не звучит. В: Какой динамик не работает? Дверной динамик (левый): Переходите к шагу 2. Дверной динамик (правый): Переходите к шагу 5. Задний динамик (левый): Переходим к шагу 8. Задний динамик (правый): Переходите к шагу 11. Tweeter (LH): Переходите к шагу 14. Tweeter (RH): Переходите к шагу 17.
2. ШАГ 2. Проверьте дверной динамик (левый). Снимите дверной динамик (левый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что дверной динамик (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму дверного динамика (левого). В: Генерирует ли шум дверной динамик (LH)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените дверной динамик (левый). Дверной динамик (левый) должен звучать.
3. ШАГ 3. Проверьте E-06 разъема левого динамика дверцы и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов E-06 и C-103? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (левый) должен звучать.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом E-06 левого дверного динамика (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио - и CD-проигрывателя (клеммы 5 и 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-17 или соединительный разъем C-21 <автомобиль с 6спикером>. Если промежуточный разъем C-17 или соединительный разъем C-21 <транспортное средство с 6 динамиками> повреждены, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-06 дверного динамика (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 5 и 13)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Дверной динамик (левый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Дверной динамик (левый) должен звучать.
5. ШАГ 5. Проверьте дверной динамик (правый). Снимите дверной динамик (правый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что дверной динамик (правый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму дверного динамика (правого). В: Генерирует ли шум дверной динамик (RH)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените дверной динамик (правый). Дверной динамик (правый) должен звучать.
6. ШАГ 6. Проверьте E-13 разъема правого динамика дверцы и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов E-13 и C-103? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (правый) должен звучать.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом E-13 правого дверного динамика (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио - и CD-проигрывателя (клеммы 6 и 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-110 и соединительный разъем 5 C-21 <автомобиль с 6спикером>. Если промежуточный соединитель C-110 или соединительный соединитель (5) C-21 <транспортное средство с 6 динамиками> повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-13 дверного динамика (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 6 и 14)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Дверной динамик (правый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Дверной динамик (правый) должен звучать.
8. ШАГ 8. Проверьте задний динамик (левый). Снимите задний динамик (левый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что задний динамик (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму заднего динамика (левого). В: Задний динамик (LH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените задний динамик (левый). Задний динамик (левый) должен звучать.
9. ШАГ 9. Проверьте F-01 разъема заднего динамика (левого) и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-01 и C-103? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Задний динамик (левый) должен звучать.
10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом F-01 заднего громкоговорителя (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 2 и 8). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-127 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-127 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-01 заднего громкоговорителя (LH) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 2 и 8)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Задний динамик (левый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Задний динамик (левый) должен звучать.
11. ШАГ 11. Проверьте задний динамик (правый). Снимите задний динамик (правый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что задний динамик (правый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму заднего динамика (правого). Q: Задний динамик (RH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените задний динамик (правый). Задний динамик (правый) должен звучать.
12. ШАГ 12. Проверьте F-07 разъема заднего громкоговорителя (правого) и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-07 и C-103? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Задний динамик (правый) должен звучать.
13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 заднего громкоговорителя (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 1 и 7). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-112 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-112 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-07 заднего громкоговорителя (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 1 и 7)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Задний динамик (правый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Задний динамик (правый) должен звучать.
14. ШАГ 14. Проверьте твитер (лев.). Снимите твитер (левый). Проверьте, что твиттер (лев.) генерирует шум при подаче напряжения в пять вольт на клемму твитера (лев.). В: Твитер (LH) генерирует шум? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените твитер (левый). Должен звучать твитер (левый).
15. ШАГ 15. Проверьте D-29 разъема твитера (левого) и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов D-29 и C-103? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (левый).
16. ШАГ 16. Проверьте провода жгута между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 13 и 5). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточного разъема C-18 и соединительного разъема C-21 <транспортного средства с 6 динамиками> осмотрите провод. Если C-18 промежуточного разъема или соединительный разъем C-21 <автомобиль с 6 динамиками> повреждены, отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 13 и 5)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать твитер (левый). НЕТ: Отремонтируйте их. Должен звучать твитер (левый).
17. ШАГ 17. Проверьте твитер (правый). Снимите твитер (правый). Проверьте, что твиттер (RH) генерирует шум, когда на клемму динамика подается напряжение в пять вольт. В: Генерирует ли твитер (RH) шум? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Замените твитер (правый). Должен звучать твитер (правый).
18. ШАГ 18. Проверьте разъем Tweeter (RH) D-30 и C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Находятся ли кабельные жгуты D-30 и C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (правый).
19. ШАГ 19. Проверьте провода жгута между разъемом твитера (правый) D-30 (клеммы 1 и 2) и разъемом радио и проигрывателя компакт-дисков C-103 (клеммы 14 и 6). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточного разъема C-109 и соединительного разъема C-21 <транспортного средства с 6 динамиками> осмотрите провод. Если C-109 промежуточного разъема или соединительный разъем C-21 <автомобиль с 6 динамиками> повреждены, отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом D-30 твитера (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом C-103 радио и проигрывателя компакт-дисков (клеммы 14 и 6)? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Должен звучать твитер (правый). НЕТ: Отремонтируйте их. Должен звучать твитер (правый).

Схема №148

Войти

1. Звук слышен из динамика в соответствии со звуковым сигналом, выдаваемым из усилителя звука.

Вероятно, причина в неисправной системе цепи динамика.

1. Неисправность динамика.
2. Повреждение жгута проводов или разъема.
3. Неисправность усилителя звука.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте, из какого динамика не выводится звук. Используйте тест динамиков, чтобы определить, какой динамик не звучит. В: Какой динамик не работает? Дверной динамик (левый): Переходите к шагу 2. Дверной динамик (правый): Переходите к шагу 5. Задний динамик (левый): Переходим к шагу 8. Задний динамик (правый): Переходите к шагу 11. Tweeter (LH): Переходите к шагу 14. Tweeter (RH): Переходите к шагу 17. Переход к шагу 20.
2. ШАГ 2. Проверьте дверной динамик (левый). Снимите дверной динамик (левый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что дверной динамик (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму дверного динамика (левого). В: Генерирует ли шум дверной динамик (LH)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените дверной динамик (левый). Дверной динамик (левый) должен звучать.
3. ШАГ 3. Проверьте E-06 разъема левого динамика дверцы и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов E-06 и D-33? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (левый) должен звучать.
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом E-06 динамика левой двери (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 13 и 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем С-17. Если промежуточный соединитель C-17 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-06 дверного динамика (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 13 и 14)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Дверной динамик (левый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Дверной динамик (левый) должен звучать.
5. ШАГ 5. Проверьте дверной динамик (правый). Снимите дверной динамик (правый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что дверной динамик (правый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму дверного динамика (правого). В: Генерирует ли шум дверной динамик (RH)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените дверной динамик (правый). Дверной динамик (правый) должен звучать.
6. ШАГ 6. Проверьте E-13 разъема правого динамика дверцы и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов E-13 и D-33? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Дверной динамик (правый) должен звучать.
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом E-13 динамика правой двери (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 5 и 15). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-110 промежуточного разъема. Если C-110 промежуточного соединителя повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом E-13 дверного динамика (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 5 и 15)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Дверной динамик (правый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Дверной динамик (правый) должен звучать.
8. ШАГ 8. Проверьте задний динамик (левый). Снимите задний динамик (левый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что задний динамик (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму заднего динамика (левого). В: Задний динамик (LH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените задний динамик (левый). Задний динамик (левый) должен звучать.
9. ШАГ 9. Проверьте F-01 разъема заднего динамика (левого) и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-01 и D-33? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Задний динамик (левый) должен звучать.
10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом F-01 заднего громкоговорителя (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 2 и 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-127 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-127 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-01 заднего динамика (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 2 и 10)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Задний динамик (левый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Задний динамик (левый) должен звучать.
11. ШАГ 11. Проверьте задний динамик (правый). Снимите задний динамик (правый). См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что задний динамик (правый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму заднего динамика (правого). Q: Задний динамик (RH) генерирует шум? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Замените задний динамик (правый). Задний динамик (правый) должен звучать.
12. ШАГ 12. Проверьте F-07 разъема заднего громкоговорителя (правого) и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-07 и D-33? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Задний динамик (правый) должен звучать.
13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом F-07 заднего громкоговорителя (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 9 и 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-112 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-112 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-07 заднего громкоговорителя (правый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 9 и 1)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Задний динамик (правый) должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Задний динамик (правый) должен звучать.
14. ШАГ 14. Проверьте твитер (лев.). Снимите твитер (левый). Проверьте, что твиттер (лев.) генерирует шум при подаче напряжения в пять вольт на клемму твитера (лев.). В: Твитер (LH) генерирует шум? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените твитер (левый). Должен звучать твитер (левый).
15. ШАГ 15. Проверьте D-29 разъема твитера (левого) и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов D-29 и D-33? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (левый).
16. ШАГ 16. Проверьте провода жгута между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 11 и 3). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра C-18 промежуточного соединителя осмотрите провод. При повреждении C-18 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом D-29 твитера (левый) (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 11 и 3)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Должен звучать твитер (левый). НЕТ: Отремонтируйте их. Должен звучать твитер (левый).
17. ШАГ 17. Проверьте твитер (правый). Снимите твитер (правый). Проверьте, что твиттер (RH) генерирует шум, когда на клемму динамика подается напряжение в пять вольт. В: Генерирует ли твитер (RH) шум? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Замените твитер (правый). Должен звучать твитер (правый).
18. ШАГ 18. Проверьте разъем D-30 твитера (правого) и разъем D-33 усилителя звука на наличие повреждений. В: Находятся ли кабельные жгуты D-30 и D-33 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Должен звучать твитер (правый).
19. ШАГ 19. Проверьте провода жгута между разъемом твитера (правый) D-30 (клеммы 1 и 2) и разъемом усилителя звука D-33 (клеммы 12 и 4). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра C-109 промежуточного соединителя осмотрите провод. При повреждении C-109 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом D-30 (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 12 и 4)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Должен звучать твитер (правый). НЕТ: Отремонтируйте их. Должен звучать твитер (правый).
20. ШАГ 20. Проверь вуфер. Снимите низкочастотный фильтр. См. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ. Проверьте, что низкочастотный фильтр генерирует шум, когда на клемму низкочастотного фильтра подается напряжение пять вольт. В: Генерирует ли вуфер шум? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Замените вуфер. Вуфер должен звучать.
21. ШАГ 21. Проверьте F-17 разъема низкочастотного динамика и D-33 разъема усилителя звука на наличие повреждений. В: Исправны ли соединители жгутов F-17 и D-33? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Вуфер должен звучать.
22. ШАГ 22. Проверьте жгут проводов между разъемом F-17 низкочастотного (выводы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (выводы 8 и 18). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-112 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель C-112 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом F-17 низкочастотного динамика (клеммы 1 и 2) и разъемом D-33 усилителя звука (клеммы 8 и 18)? ДА: Отремонтируйте или замените усилитель звука. Вуфер должен звучать. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Вуфер должен звучать.

Устройство автоматической смены компакт-дисков подключается только через DIN-кабель к радио и проигрывателю компакт-дисков. Поэтому, если DIN-кабель неисправен, аудиосистема не работает нормально.

1. Повреждение кабеля DIN.
2. Неисправность устройства автоматической смены компакт-дисков.
3. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Если DIN-кабель между устройством автоматической смены компакт-дисков и радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков поврежден, отремонтируйте или замените его. Устройство автоматической смены компакт-дисков должно работать нормально.

Если кабель DIN находится в хорошем состоянии, отремонтируйте или замените устройство автоматической смены компакт-дисков или радио и проигрыватель компакт-дисков. Устройство автоматической смены компакт-дисков должно работать нормально.

Процедура осмотра 5: Шум появляется в определенных местах при передвижении (ам).

1. ШАГ 1. Проверьте шум, возникающий при входе или вблизи конкретного сооружения (здания, туннеля, горы и т.д.). В: Дозировать шум, возникающий при входе в конкретное сооружение или вблизи него (здание, туннель, гора и т.д.).? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. После принятия следующих мер для предотвращения шума, убедитесь, что шум не появляется. Переход на другую станцию с более сильной волной для повышения устойчивости к помехам. Подавление высоких тонов для уменьшения шума. Полностью удлинить антенну. В: Устраняют ли следующие меры шум? ДА: Можно рассмотреть следующие причины. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Спросите владельца о состоянии шума. Узнайте следующую информацию у владельца. Место возникновения шума. Условия местности (долина, гора и т.д.). Название и частота станций, затронутых шумом Q: Что такое шум, шум транспортного средства или внешний шум? Шум транспортного средства: Может быть невозможно предотвратить шум, если сигнал слабый. Внешние шумы: Практически во всех случаях профилактика со стороны приемника невозможна. Слабые сигналы особенно подвержены помехам. Перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте отсутствие шума. В: Шум все еще существует? ДА: Если в других транспортных средствах больше шума, чем на радиостанциях, выясните у владельца состояние шума и название и частоту приемных станций, а также проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радиостанции. НЕТ: Нормально.

Схема №171

Войти

1. Сигнал становится слабым с увеличением расстояния от передающей антенны станции. Это может зависеть от уровня сигнала передающей станции и вмешивающегося географического формирования зданий. Вообще говоря, зона хорошего приема составляет примерно 20-25 км для стерео приема, и 30 -40 км для монофонического приема.
2. Сигнал становится слабым, когда область тени от передающей антенны (места, где есть препятствия, такие как горы или здания между передатчиком станции и транспортным средством), и появятся шумы. <Это называется первым замиранием и дает устойчивый жужжащий шум.>
3. Если прямой сигнал попадает на антенну одновременно с сигналом, отраженным препятствиями, такими как горы или здания, помехи двух сигналов будут генерировать шум. Во время поездки шум будет появляться каждый раз, когда антенна автомобиля проходит через такого рода загражденную область. Сила и интервал шума изменяются в соответствии с силой сигнала и условиями отклонения. <Это называется многолучевым шумом и является повторяющимся жужжанием.>
4. Так как FM-стерео передача и прием имеют более слабое поле, чем монофонические, это часто сопровождается шипящим шумом. После принятия мер по предотвращению шума проверьте отсутствие шума.
5. Переход на другую станцию с более сильной волной для повышения устойчивости к помехам.
6. Подавление высоких тонов для уменьшения шума.
7. Полностью удлинить антенну. При наличии шума можно рассмотреть следующие причины.
8. Если из-за шума транспортного средства: Может быть невозможно предотвратить шум, если сигнал слабый.
9. Если из-за внешних шумов: Практически во всех случаях профилактика со стороны приемника невозможна. Слабые сигналы особенно подвержены помехам.

Если в других транспортных средствах шума больше, чем на радиостанциях, выясните у владельца состояние шума и название и частоту приемных станций, а также проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радиостанции.

Процедура осмотра 7: Смешанный с шумом, только ночью (AM).

В качестве возможных причин появления шума в темное время суток можно рассматривать следующие факторы.

1. Факторы, обусловленные сигнальными условиями: Из-за того, что сигналы дальнего следования легче принимаются в ночное время, даже станции, которые принимаются без проблем в течение дня, могут испытывать помехи при общем ухудшении условий приема. Чем слабее станция, тем она более восприимчива к помехам, и может произойти переход на другую станцию или появление бьющегося звука *. ПРИМЕЧАНИЕ: Звук биений *: Два близких по частоте сигнала интерферируют друг с другом, создавая повторяющийся высокочастотный звук. Этот звук генерируется не только звуковыми сигналами, но и электрическими волнами.
2. Факторы, связанные с шумом транспортных средств: шум других электрических компонентов может быть причиной.

1. ШАГ 1. Проверьте, что шум все еще очевиден, даже когда свет выключен. в: Шум все еще очевиден, даже когда свет выключен? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверьте следующие действия. Настройка на станцию с более сильной волной. Настройка на станцию с более сильной волной без полного удлинения антенны (Whip антенна). К: Там больше шума чем на радио в других транспортных средствах? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Проверьте отсутствие шума.
3. ШАГ 3. Проверьте, чтобы шум затухал, когда автомобильный жгут отодвигается от радиостанции (если жгут не находится в правильном положении). В: Исчезает ли шум при перемещении жгута транспортного средства с радио (если жгут не находится в правильном положении)? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Если шума больше, чем у других радиоприемников, обратитесь в сервисный центр производителя радиоприемников.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Проверьте, чтобы убедиться, что шум исчез.
2. ШАГ 2. Проверьте, чтобы шум возникал при остановленном двигателе или работающем двигателе. К: Шум происходит когда двигатель остановлен или двигатель работает? Когда двигатель остановлен: Переходите к шагу 3. При работающем двигателе: Проверьте шумоглушитель автомобиля. (См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 11: ПРИ ВИБРАЦИИ ИЛИ УДАРАХ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЯВЛЯЕТСЯ НЕКОТОРЫЙ ШУМ». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/antennye-sistemy/#shassi-elektricheskoe-lancer)).
3. ШАГ 3. Проверьте, что следующие действия исчезают шум. Настройка на станцию с более сильной волной. Полностью удлинить антенну (Мачтовая антенна). Отрегулируйте качество звука для подавления высоких тонов. В: Шум устранен? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте правильность заземления радиоприемника Радиоприемник соединяется с землей сборочным винтом. В: Правильно ли заземлено радио? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Обратитесь в сервисный центр производителя радиоприемника.
5. ШАГ 5. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте, что шум устраняется при правильном закреплении антенного штекера. В: Шум устранен? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте, что антенна находится в хорошем состоянии и правильно ли она установлена. Q: Находится ли антенна в хорошем состоянии и правильно ли она установлена? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте, чтобы убедиться, что шум исчез.

Много шума только на АМ. Из-за различий в системах АМ и ЧМ, АМ более подвержен помехам шума.

1. ШАГ 1. Проверьте наличие шума при следующих состояниях. Проезжал мотоцикл. Мигало освещение. Автомобиль проезжал рядом, но, по-видимому, это был автомобиль, генерирующий особенно большое количество шумового излучения. Проходит под линией электропередач. Проходит под телефонной линией. Пропускается близко генератором сигнала. Прошел недалеко от некоторых других источников электрического шума. Проходил под мостом. В: Есть ли шум в вышеуказанных состояниях? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Продолжить проверку статики; при обнаружении статики проверьте перечисленные выше условия. В: Есть ли шум в состоянии, описанном в шаге 1? ДА: Предотвращение шума на стороне радио затруднено. Если проблема особенно усугубляется по сравнению с другими радиостанциями, обратитесь в сервисный центр. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить предотвращение шума на стороне радио затруднительно. В: Уровень шума хуже, чем у других радиоприемников? ДА: Обратитесь в сервисный центр. Шум, возникающий только при приеме ЧМ. Из-за различий в системах FM и AM FM не так восприимчива, как AM, к помехам от двигателей, линий электропередач, освещения и т.д. С другой стороны, из-за характеристик ЧМ волн иногда возникают случаи шума или искажения, которые генерируются типичными шумовыми помехами (первое замирание и многолучевое распространение). (См. «ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: СМЕШАННАЯ С ШУМОМ, ТОЛЬКО В НОЧНОЕ ВРЕМЯ (AM)». (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/antennye-sistemy/#shassi-elektricheskoe-lancer__protsedura-osmotra-7-smeshannyi-s-shumom)). <Шум> (шипение) возникает в областях слабого сигнала, таких как горные районы, но это не связано с Кроме того, величина помех будет сравнительно меньше для транспортных средств, оборудованных антенной системой с разнесением *. Если существует эквивалентная величина искажений в транспортных средствах или радиостанциях одного и того же типа, то различия будут из-за различий в антенных системах, и это должно быть объяснено пользователю, проблема с радиостанцией. Кроме того, величина помех будет сравнительно меньше для транспортных средств, оборудованных антенной с разнесением *. Если существует эквивалентная величина искажений в транспортных средствах или радиостанциях одного типа, то различия будут из-за различий в антенных системах, и это должно быть объяснено пользователю. НЕТ: Если уровень шума примерно такой же, как у других радиостанций, то никаких действий не предпринимается.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте отсутствие шума.
2. ШАГ 2. Проверьте, что шум появляется, когда переключатель радио включен, когда транспортное средство остановлено, и радио прослушивается, когда настроено вдали от станции. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум статического электричества: Статический электрический от резиновых втулок амортизатора, используемых для предотвращения вибрации, шин и т. Д., Возникает из-за отделения от земли, вызывая жужжащий шум. Так как никаких мер по разрядке статического электричества кузова автомобиля принять нельзя. Проверьте отсутствие шума. В: Появляется ли шум, когда переключатель радио включен, когда автомобиль остановлен, а радио прослушивается, когда настроено вдали от станции? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Это может быть шум статического электричества.
3. ШАГ 3. Проверьте правильность заземления радиомодуля. Радио соединяется с землей сборочным винтом. В: Правильно ли заземлено радио? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Надежно затяните винт. Проверьте отсутствие шума.
4. ШАГ 4. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте отсутствие шума.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Проверьте отсутствие шума.
2. ШАГ 2. Проверка после регулировки радио. В: Перенастройка радио. Шум устранен? ДА: Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Уточните у нескольких вещательных станций. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум многолучевого распространения и затухающий шум: Из-за частоты ЧМ волн в чрезвычайно высокой, он очень чувствителен к воздействиям от геологических образований и зданий. Эти эффекты нарушают широковещательный сигнал и затрудняют прием несколькими способами. Шум многолучевого распространения Это описывает эхо, которое возникает, когда вещательный сигнал отражается большим препятствием и попадает в приемник с небольшой временной задержкой относительно прямого сигнала (повторяющееся жужжание). Шум замирания Это шум жужжания, который возникает, когда луч вещания прерывается препятствующими объектами и интенсивность сигнала колеблется в узком диапазоне. К: Аномалия в приеме сгенерирована только в пределах определенного диапазона? ДА: Причиной может быть влияние условий электрического поля (шум многолучевого распространения, затухающий шум). Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте появление шумов при включении радиовыключателя во время остановки автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум статического электричества: Статический электрический от резиновых втулок амортизатора, используемых для предотвращения вибрации, шин и т. Д., Возникает из-за отделения от земли, вызывая жужжащий шум. Меры по разрядке статического электричества кузова автомобиля отсутствуют. Проверьте отсутствие шума. В: Появляется ли шум, когда переключатель радио включен, когда автомобиль остановлен, а радио прослушивается, когда настроено вдали от станции? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Это может быть шум статического электричества.
5. ШАГ 5. Проверьте правильность заземления радиомодуля. Радио соединяется с землей сборочным винтом. В: Правильно ли заземлено радио? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Надежно затяните винт. Проверьте отсутствие шума.
6. ШАГ 6. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте отсутствие шума. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте отсутствие шума.

Шум часто создается следующими факторами, и часто радио в порядке, когда его проверяют индивидуально.

1. Условия движения транспортного средства
2. Рельеф местности, пройденной через
3. Окружающие здания
4. Условия сигнала
5. Период времени

По этой причине, если все еще существуют проблемы с шумом даже после того, как были приняты меры, описанные в процедурах 7-14 проверки, получите информацию о перечисленных выше факторах, а также определите, возникает ли проблема с AM или FM, названия станций, частоты и т.д., и свяжитесь с сервисным центром производителя радио.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Радио должно звучать нормально.
2. ШАГ 2. Проверьте, проводятся ли проверки в зоне, подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля? (подземный гараж, внутри здания и т.д.)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Переместить и проверить. Автоматически принимать в хорошей зоне приема, не подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Настройка, затем проверка. В: Улучшилась ли чувствительность после настройки? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Тщательно подключите штекер антенны и радио и проигрыватель компакт-дисков. Радио должно звучать нормально.
6. ШАГ 6. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Радио должно звучать нормально. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Радио должно звучать нормально.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Проверьте, что плохой прием разрешен.
2. ШАГ 2. Проверьте, проводятся ли проверки в зоне, подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля? (подземный гараж, внутри здания и т.д.)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Переместить и проверить. Автоматически принимать в хорошей зоне приема, не подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Настройка, затем проверка. В: Улучшилась ли чувствительность после настройки? ДА: Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Уточните у нескольких вещательных станций. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум многолучевого распространения и затухающий шум: Поскольку частота ЧМ волн чрезвычайно высока, он очень восприимчив к воздействиям геологических образований и зданий. Эти эффекты нарушают широковещательный сигнал и затрудняют прием несколькими способами. Шум многолучевого распространения Это описывает эхо, которое возникает, когда вещательный сигнал отражается большим препятствием и попадает в приемник с небольшой временной задержкой относительно прямого сигнала (повторяющееся жужжание). Шум замирания Это шум жужжания, который возникает, когда луч вещания прерывается препятствующими объектами и интенсивность сигнала колеблется в узком диапазоне. К: Аномалия в приеме сгенерирована только в пределах определенного диапазона? ДА: Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Тщательно подключите штекер антенны и радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте, что плохой прием разрешен.
7. ШАГ 7. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Являются ли операции нормальными при использовании другого радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте, что плохой прием разрешен. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените антенный узел. Проверьте, что плохой прием разрешен.

1. ШАГ 1. Проверьте степень возникновения искажений. В: Сколько искажений генерируется? Случайные искажения: Перейти к шагу 2. Постоянное искажение: Перейдите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверка по передающей антенне. В: Есть ли искажение передающей антенной? ДА: Вход от антенны слишком большой. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте настройку динамиков. В: Соприкасаются ли шнуры с бумажными конусами динамиков? ДА: Передвигайте шнуры так, чтобы они не соприкасались с бумажными конусами динамика. Убедитесь, что искажение устранено. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте динамики. Снимите динамики. Проверьте, нет ли каких-либо разрывов бумажных конусов или каких-либо посторонних препятствий в бумажном конусе. В: Динамики нормальные? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените динамики. Убедитесь, что искажение устранено.
5. ШАГ 5. Проверьте настройку динамиков. В: Проверьте, не деформированы ли динамики. ДА: Исправьте способ настройки динамиков, чтобы они были надежно настроены. Убедитесь, что искажение устранено. НЕТ: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что искажение устранено.

1. ШАГ 1. Уточните у другой вещательной станции. В: Есть ли искажение при повороте на другую вещательную станцию? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Сигнал с той станции слишком слабый.
2. ШАГ 2. Переместите зону приема и проверьте. В: При перемещении зоны приема искажения увеличиваются или уменьшаются? ДА: Причиной может быть шум многолучевого распространения. НЕТ: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что искажение устранено.

1. ШАГ 1. Проверьте состояние антенны. В: Антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соберите антенну мачты. Функция автовыбора должна работать нормально.
2. ШАГ 2. Проверьте количество радиостанций. К: Там достаточное количество радиостанций внутри области? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Проверьте расстояние от передающей антенны. В: Есть ли передающая антенна в радиусе 2 миль? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка, не так ли много радиостанций и когда поблизости нет передающей антенны. Выполните автоматический выбор и проверьте, что самая сильная радиочастота является принимающей в пределах области. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверьте, проводятся ли проверки в зоне, подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля? (подземный гараж, внутри здания и т.д.)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 7.
6. ШАГ 6. Переместить и проверить. Автоматически принимать в хорошей зоне приема, не подверженной воздействию специальных электрических полей. В: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты в пределах области? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте подключение антенного штекера и радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю компакт-дисков? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Функция автовыбора должна работать нормально. НЕТ: Тщательно подключите штекер антенны и радио и проигрыватель компакт-дисков. Функция автовыбора должна работать нормально.

Схема №174

Войти

Питание постоянно подается на радио и проигрыватель компакт-дисков.

Вероятно, причина в неисправной системе цепи резервного питания радио и памяти CD плеера.

1. Повреждение жгута проводов или разъема.
2. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков.

Требуемый специальный инструмент:

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте на C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков, чтобы проверить цепь питания радио и проигрывателя компакт-дисков (через батарею). Не отсоединяйте C-103 разъемов радио и проигрывателя компакт-дисков. Измерьте напряжение между клеммой номер 11 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? Когда ДА <радио и проигрыватель компакт-дисков не выполняет сохранение памяти тогда. >: Либо отремонтируйте или замените радио и CD-плеер. Убедитесь, что память сохранена. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте C-103 разъема радио и проигрывателя компакт-дисков на наличие повреждений. В: Разъем радио и CD плеера C-103 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что память сохранена.
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между радиоприемником и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также C-05 разъема соединения и C-129 промежуточного разъема. При повреждении соединительного разъема C-05 или промежуточного разъема C-129 отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между радио и разъемом C-103 проигрывателя компакт-дисков (клемма 11) и батареей? ДА: Отремонтируйте или замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что память сохранена. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что память сохранена.

1. ШАГ 1. Убедитесь, что компакт-диск уже загружен. В: CD уже загружен? НЕТ: Переходите к шагу 2. ДА: Извлеките компакт-диск (Если компакт-диск не может быть извлечен, обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 24). Проверьте возможность вставки компакт-диска.
2. ШАГ 2. Проверьте вставку компакт-диска. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ON». ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы попытаетесь загрузить компакт-диск, когда выключатель зажигания находится в положениях, отличных от «ACC» или «ON», компакт-диск не будет вставлен полностью, а затем забракован. В: Если попытаться загрузить компакт-диск, то останавливается ли компакт-диск на полпути, а затем отклоняется? ДА: См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 24. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверка после загрузки компакт-диска. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если компакт-диск загружен, иногда отображается «E»(ошибка), а компакт-диск отклоняется из-за вибрации/удара или росы на лицевой стороне компакт-диска или оптической линзы. В: Хотя компакт-диск вставлен полностью, отображается ли «E»(ошибка) и извлекается ли компакт-диск? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
4. ШАГ 4. Проверьте компакт-диск. Проверьте компакт-диск на наличие следующих условий: Загружен ли компакт-диск этикеткой вниз? Записанное лицо грязное или поцарапанное? Есть ли роса на записанной грани? В: CD в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Оригинальный компакт-диск неисправен. Проверьте возможность вставки компакт-диска.
5. ШАГ 5. Проверьте еще раз, используя обычный компакт-диск, который не загрязнен и не поцарапан. Загрузите другой обычный компакт-диск. Убедитесь, что проигрыватель компакт-дисков распознает и воспроизводит компакт-диск. В: Когда вы заменяете другой нормальный компакт-диск, правильно ли загружен компакт-диск? ДА: Оригинальный компакт-диск неисправен. Проверьте возможность вставки компакт-диска. НЕТ: Замените или отремонтируйте проигрыватель компакт-дисков. Проверьте возможность вставки компакт-диска.

1. ШАГ 1. Проверьте еще раз, используя обычный компакт-диск, который не загрязнен и не поцарапан. В: Когда вы заменяете другой нормальный компакт-диск, компакт-диск воспроизводится нормально? ДА: Оригинальный компакт-диск неисправен. Проигрыватель компакт-дисков должен звучать нормально. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте питание проигрывателя компакт-дисков, когда переключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ACC». В: Включается ли радио и проигрыватель компакт-дисков, когда выключатель зажигания повернут в положение «ACC» или «ON»? ДА: Замените или отремонтируйте проигрыватель компакт-дисков. Проигрыватель компакт-дисков должен звучать нормально. НЕТ: Проверьте цепь резервного питания памяти. См. "ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: ПИТАНИЕ РАДИО И ПРОИГРЫВАТЕЛЯ КОМПАКТ-ДИСКОВ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, КОГДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ" ACC "ИЛИ" ON ". (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/antennye-sistemy/#shassi-elektricheskoe-lancer).

1. ШАГ 1. Проверьте состояние, в котором скачет звук на компакт-диске. К: Звук скачет когда автомобиль припаркован? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Проверьте поверхность компакт-диска. В: Есть ли царапины или загрязнения на компакт-диске? ДА: Компакт-диск неисправен, если есть какие-либо царапины. Очистите поверхность компакт-диска, если он загрязнен. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте при замене компакт-диск, который можно нормально воспроизводить без каких-либо царапин или загрязнения. В: Нормально ли воспроизводится компакт-диск при замене на компакт-диск, который не поцарапан или грязен и может нормально воспроизводиться? ДА: Используется дефектный компакт-диск. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте, коснувшись радио и проигрывателя компакт-дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте с помощью надлежащего компакт-диска, который не имеет царапин, грязи или любых других нарушений. В: Звук скачет при прослушивании радио и проигрывателя компакт-дисков? ДА: Надежно смонтируйте радио и проигрыватель компакт-дисков. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен. НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. (Если сервисный цех находится поблизости, примите следующие меры). Детально исследуйте состояние, когда звук скачет во время движения автомобиля. Опишите состояние в сервисный магазин для консультации. Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков согласно инструкции сервисного цеха. Убедитесь, что пропуск звука на компакт-диске разрешен.

Убедитесь, что компакт-диск воспроизводится нормально и не имеет царапин или загрязнений.

Замените на компакт-диск с лучшим качеством звука.

В: Качество звука лучше, чем замена компакт-диска чистым компакт-диском без каких-либо царапин, которые можно воспроизвести?

ДА: Используется дефектный компакт-диск. Качество звука должно вернуться в норму.

НЕТ: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Качество звука должно вернуться в норму.

Проверьте мощность выключателя зажигания «ACC».

В: Включается ли питание радио и проигрывателя компакт-дисков, когда выключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ON»?

ДА: Либо отремонтируйте, либо замените радио и проигрыватель компакт-дисков. Проверьте возможность нормального извлечения компакт-диска.

НЕТ: Проверьте цепь резервного питания памяти. См. "ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: ПИТАНИЕ РАДИО И ПРОИГРЫВАТЕЛЯ КОМПАКТ-ДИСКОВ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, КОГДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ" ACC "ИЛИ" ON ". (/mitsubishi/lancer-ralliart/ix-2005-2007/remont/antennye-sistemy/#shassi-elektricheskoe-lancer).

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB991223 А: MB991219 B: MB991220 C: MB991221 D: MB991222 Набор жгутов A: Тестовый жгут B: Светодиодный жгут C: Светодиодный адаптер жгута D: Зонд Инструменты общего назначения Выполнение измерения напряжения и сопротивления при поиске и устранении неисправностей А: Проверка давления контактов разъема B: Проверка силовой цепи C: Проверка силовой цепи D: Подключение коммерческого тестера MB992006 Сверхтонкий зонд Инструмент общего назначения Измерение напряжения и сопротивления при поиске и устранении неисправностей

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Как проверить громкоговоритель

Войдите в тестовый режим динамика, выполнив следующие действия:

Схема №180

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение «ACC» или «ON» и выключите радио и проигрыватель компакт-дисков.
2. В течение шестидесяти секунд после шага (1) нажмите следующие кнопки в указанном порядке. Кнопка выбора памяти «1» Кнопка «TUNE/SEEK (DOWN)» Кнопка «TUNE/SEEK (UP)» Кнопка выбора памяти «6»
3. Проверьте, что звучит динамик, который отображается на многоцентровом дисплее (При нажатии кнопки выбора памяти «6» динамик будет изменен).
4. Если нажата кнопка, отличная от кнопки выбора памяти «6», и кнопка «EJECT», или переключатель зажигания переведен в положение «замок»(OFF), вы выйдете из режима тестирования динамика.

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

<<A>> демонтаж основания антенн

Выполните следующие действия, чтобы легко проложить антенно-фидерный кабель в случае установки:

1. Привяжите струну к верхнему концу питающего кабеля.
2. Вытяните фидерный кабель, пока не будет виден конец трубы основания антенны.
3. Вставьте струну в отверстие на конце трубы основания антенны и намотайте виниловую ленту на струну. ВНИМАНИЕ: Ленту следует обернуть так, чтобы строку нельзя было удалить.
4. Постепенно вытаскивать снять основание антенны.

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Работа заднего обогрев стекла

1. Реле размагничивания включается, если выключатель размагничивания, встроенный в А/С-ЭБУ, включен, когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ». При включении реле размагничивателя подается питание на размагничиватель и срабатывает размагничиватель. Размагничиватель поставляется с функцией таймера, которая заставляет выключатель размагничивателя автоматически выключаться примерно через 11 минут после включения выключателя размагничивателя.

Как продиагностировать предохранитель заднего стекла

Задний стеклоподъемник управляется кондиционер-ECU. Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА КОНДИЦИОНЕРА ВРУЧНУЮ.

Как проверить линии печатного нагревателя

1. Запустите двигатель со скоростью 2000 об/мин. Проверить нагревательный элемент с батареей на полную.
2. Включите выключатель размагничивателя заднего окна. Измерьте напряжение нагревательного элемента с помощью тестера цепи в центре стекла заднего окна А. Состояние хорошее, если оно показывает около 6 В.
3. Если на A указано 12 В, то на отрицательных клеммах имеется разрыв от A. Медленно переместите тестовую планку на отрицательную клемму, чтобы определить, где напряжение внезапно изменяется (0 В).
4. Если в А указано 0 В, то имеется обрыв в плюсовых клеммах от А. Дефект, где напряжение резко изменяется (12 В) тем же способом, описанным выше.

Схема №189

Войти

См. Блок управления нагревателем и блок переключателя вентилятора БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА.

Как проверить реле дегазатора

ТАБЛИЦА УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ

Схема №190

Войти

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

<Комбинированный счетчик>

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА

<Фара>

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФАР

<Противотуманная фара>

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ И АДГЕЗИВЫ