Схождение колёс
Стандартное значение: 3 +/- 2 мм (0,12 +/- 0,08 дюйма)
Если прихват не соответствует стандартному значению, выполните регулировку следующим образом.
- Перед регулировкой носка обязательно отрегулируйте развал.
- Регулировку производите поворотом болта регулировки носка (болт крепления управляющего звена, который расположен на внутренней стороне кузова).
ПримечаниеLH: По часовой стрелке, если смотреть сзади --> Toe-out RH: По часовой стрелке, если смотреть сзади --> схождение колёс Toe регулировка может быть сделана при делениях примерно 2,6 мм (0,10 дюйма).
Схема №30
Развал
Стандартное значение: -0 ° 40 '+/- 30' (разница между правым и левым в пределах 30 ')
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение подшипника колеса, никогда не подвергайте подшипники колеса нагрузке транспортного средства, когда затыкающие гайки ослаблены. |
|---|
Если кривизна не соответствует стандартному значению, выполните регулировку следующим образом.
Схема №31
- Отсоедините соединение управляющего звена и ведомого рычага.
- Регулировку производите поворотом регулировочного болта развала (болт крепления нижнего рычага, который расположен на внутренней стороне кузова). ПРИМЕЧАНИЕ: Левый: Поворот по часовой стрелке (+) развал Правый: Поворот по часовой стрелке (-) развал Шкала имеет градации примерно 14 '. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения поломки втулок соединительный болт следует временно затянуть, а затем полностью затянуть с транспортным средством на земле в порожнем состоянии.
- Затяните звено управления к выходному рычагу.
- После регулировки развала носок следует отрегулировать.
Схема №32
Как проверить концевой люфт шариковой втулки рычага управления <транспортные средства с 16-INCH колесами>
- Поднимите автомобиль.
- Переместите управляющее звено вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении втулки шарика подушки. При наличии чрезмерного люфта замените управляющее звено (см. УПРАВЛЯЮЩЕЕ ЗВЕНО, ВЕРХНИЙ РЫЧАГ И НИЖНИЙ РЫЧАГ).
Схема №33
Как проверить концевой люфт втулки подушки верхнего рычага <транспортные средства с 16-INCH колесами>
- Поднимите автомобиль.
- Переместите верхнюю руку вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении втулки шарика подушки. При наличии чрезмерного люфта замените верхний рычаг (см. ЗВЕНО УПРАВЛЕНИЯ, ВЕРХНИЙ РЫЧАГ И НИЖНИЙ РЫЧАГ).
Схема №34
Как проверить торцевой люфт втулки подушки нижнего рычага <за исключением транспортных средств с 14-INCH колесами>
- Поднимите автомобиль.
- Снимите звено стабилизатора и амортизатор с нижнего рычага в сборе.
- Переместите нижний рычаг вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении втулки шарика подушки. При наличии чрезмерного люфта замените шариковую втулку опоры нижнего рычага (см. ЗАМЕНА ВТУЛКИ НИЖНЕГО РЫЧАГА).
- После осмотра установите звено стабилизатора и амортизатор на нижний рычаг в сборе (См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ).
Схема №35
<<C>> отсоединение нижнего рычага и ведомого рычага
После поддержки нижнего рычага домкратом отделите нижний рычаг от заднего.
Схема №36
>> A <<соединение звена стабилизатора
Затяните контргайку так, чтобы величина выступания конца болта звена стабилизатора была на нормативном значении.
Стандартное значение (A): 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма)
Схема №37
<<A>> такелажный узел
При снятии прицепного рычага слегка сдвиньте подъемный рычаг по направлению к передней части автомобиля, чтобы он не мешал.
Схема №38
После поддержки нижнего рычага домкратом разъедините соединение нижнего рычага и ведомого рычага.
Схема №39
<<A>> отсоединение нижнего рычага и ведомого рычага
После поддержки нижнего рычага домкратом разъедините соединение нижнего рычага и ведомого рычага.
Схема №40
>> B <<соединение звена стабилизатора
Затяните контргайку так, чтобы величина выступания конца болта звена стабилизатора была на нормативном значении.
Стандартное значение (A): 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма)
Схема №41
<<B>> утилизация амортизаторов
| Предупреждение | Наденьте защитные очки при сверлении, чтобы защитить глаза от летящего металлического мусора. |
|---|
Газ перед сбросом должен быть выпущен из амортизатора. Поместите амортизатор горизонтально с выдвинутым штоком поршня. Затем просверлите отверстие диаметром приблизительно 3 мм (0,12 дюйма) в месте, показанном на иллюстрации, и выпустите газ.
Схема №42
Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира звена стабилизатора
- Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
- Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, замените звено стабилизатора.
ПримечаниеТрещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При повреждении во время обслуживания замените пылезащитную крышку (см. ЗАМЕНА ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ШАРОВОГО ШАРНИРА СТАБИЛИЗАТОРА).
