Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Задняя подвеска и центровка колес - LANCER EVOLUTION: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Задняя подвеска

Все разделы

Задняя подвеска и центровка колес - LANCER EVOLUTION: Прочее Mitsubishi Lancer Evolution IX

Задняя подвеска 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Структура

Узел А-образного верхнего рычага, установленный внутри колеса, объединен с тремя I-образными рычагами, включая узел заднего рычага, который движется в направлении вперед-назад с корпусом транспортного средства, узел нижнего рычага и вспомогательное звено для поддержки шарнира.
Каждая рука имеет шаровой шарнир и подушечную шаровую втулку на конце шарнира и подушечную шаровую втулку на конце корпуса и установлена на корпусе через поперечину.
Выравнивание и ход подвески, более широкая дорожка и оптимизация высоты центра крена улучшают реакцию на повороте во всем диапазоне от начальной реакции до предела поворота.

Подвеска (из кованого алюминия)

Узел ведомого рычага, узел верхнего рычага, узел нижнего рычага и вспомогательное звено изготовлены из кованого алюминия для уменьшения веса и увеличения жесткости.
В шарнирном креплении и креплении на торце корпуса для узла нижнего рычага используются подушечные шариковые втулки для высокой жесткости и снижения трения подвески.
Концевое крепление корпуса для вспомогательного звена использует втулку скольжения с низким коэффициентом трения.

Поперечина (из кованого алюминия)

Поперечина изготовлена из кованого алюминия для уменьшения веса и увеличения жесткости.

Амортизатор, цилиндрическая пружина, стабилизатора, буферная резина

Был изменен размер амортизатора и увеличен диаметр штока для улучшения устойчивости при крене за счет увеличения демпфирующей реакции.
Оптимизация демпфирования амортизатора, жесткости пружины, характеристик амортизационной резины и характеристик втулки улучшает реакцию на повороте во всем диапазоне от начальной реакции до предела поворота.
Амортизатор Bilstein * был принят для улучшения характеристик удержания на дороге. <option> ПРИМЕЧАНИЕ: * Амортизатор Bilstein является одним из передовых амортизаторов, используемых в гонках по всему миру.

Схема №79

Рис. 79: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Схождение колёс

Стандартное значение: 3 +/- 2 мм (0,12 +/-0,07 дюйма)

Его схождение не находится в пределах стандартного значения, отрегулируйте следующими процедурами.

Перед регулировкой носка обязательно отрегулируйте развал.
Регулировку производите поворотом болта регулировки носка (болт крепления вспомогательного звена, который расположен на внутренней стороне кузова). Левое колесо: Поворот по часовой стрелке (+) носок-в Правое колесо: Поворот по часовой стрелке (-) носок-в

ПримечаниеШкала имеет градации приблизительно 3,3 мм (0,13 дюйма) (угол мыска с одной стороны эквивалентен 19 ').

Схема №80

Развал

Стандартное значение: -1 +/-00 '+/- 0 ° 30' (разница между правым и левым колесом: менее 30 ')

Если угол развала и/или схождения не соответствует стандартному значению, выполните регулировку следующим образом.

Схема №81

Рис. 81: развал колёс. Mitsubishi Lancer Evolution IX

Регулировку развала производите поворотом регулировочного болта развала (нижний рычаг к крепежному болту задней поперечины). Левое колесо: Поворот по часовой стрелке (+) развал Правое колесо: Поворот по часовой стрелке (-) развал ПРИМЕЧАНИЕ: Шкала имеет градации примерно 14 '
После регулировки развала носок следует отрегулировать.

<<B> отсоединение карданного валА

Отметьте метку сопряжения на ответном фланце водила дифференциала и вилке фланца карданного вала.
Отверните болт крепления карданного вала и гайку.

>> B <<соединение карданного валА

Внимание	При наличии масла или смазки на резьбе монтажного болта или гайки они ослабнут. Поэтому после смывки масла или смазки с резьбы затяните монтажный болт.

Установите водило дифференциала и карданный вал, совместив ответные метки.

<<A>> разъединение шарового шарнира и шарнира верхнего рычага

Внимание

Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром для предотвращения его падения.

Схема №82

Схема №83

Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельными, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
Затяните болт ключом, чтобы отсоединить верхний рычаг в сборе и кулак.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира верхнего рычага

Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените верхний кронштейн в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира ведомого рычага

Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените узел ведомого рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.

<<B>> разъединение вспомогательного звена и перегиба