Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Сцепление/Обслуживание транспортных средств - LANCER EVOLUTION: Диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Обслуживание транспортных средств - LANCER EVOLUTION: Диагностика Mitsubishi Lancer Evolution IX

Сцепление 6 иллюстраций ~7 мин чтения

Стратегия диагностики и поиска неисправностей сцепления

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность сцепления.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Пробуксовки сцепления1
Неисправность переключения передач2
Шум сцепления3
Педаль сцепления кажется «тяжелой»4
При включении сцепления возникает ненормальная вибрация.5

СХЕМА СИМПТОМОВ

Как продиагностировать обслуживания транспортных средств - LANCER EVOLUTION: диагностик

  1. ШАГ 1. Проверьте, нет ли недостаточного люфта педали сцепления. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ. В: Соответствует ли люфт педали сцепления стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте люфт педали сцепления. Затем перейдите к шагу 7.
  2. Шаг 2. Проверьте гидросистему на засорение. См. раздел УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ. В: Засорена ли гидравлическая система? ДА: Отремонтировать или заменить гидравлическую систему. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. Шаг 3. Проверьте цилиндр выключения сцепления на наличие утечек или деформации масла. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. В: Обнаружена ли утечка или деформация масла на цилиндре выключения сцепления? ДА: Замените цилиндр выключения сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. Шаг 4. Проверить облицовку диска сцепления на чрезмерный износ. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. В: Слишком ли изношен диск сцепления? ДА: Замените диск сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. Шаг 5. Проверить наплавку диска сцепления на твердение и сцепление масла. В: Диск сцепления затвердел или загрязнен маслом? ДА: Замените диск сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. Шаг 6. Проверьте пружину диафрагмы на слабость и повреждение. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. В: Ослаблена или повреждена диафрагменная пружина? ДА: Замените крышку сцепления в сборе. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. Шаг 7. Проверьте симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте отсутствие чрезмерного люфта педали сцепления. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ. В: Соответствует ли люфт педали сцепления стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте люфт педали сцепления. Затем перейдите к шагу 9.
  2. Шаг 2. Проверьте гидросистему на наличие воздушной смеси. К: Там смесь воздуха в гидравлической системе? ДА: Стравите давление в системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. Шаг 3. Проверьте гидравлическую систему на предмет утечки и засорения. См. раздел УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ. Вопрос: Есть ли утечка или засорение в гидравлической системе? ДА: Проверьте масляную магистраль и главный цилиндр сцепления, при необходимости отремонтируйте. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. Шаг 4. Проверьте цилиндр выключения сцепления на наличие утечек или деформации масла. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. В: Обнаружена ли утечка или деформация масла на цилиндре выключения сцепления? ДА: Замените цилиндр выключения сцепления. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. Шаг 5. Проверьте диск сцепления на наличие перекосов и износа. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. В: Диск сцепления искажен или изношен? ДА: Замените диск сцепления. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. Шаг 6. Проверьте шлиц диска сцепления на предмет износа и коррозии. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. К: Диск сцепления и шлиц входного вала изношены или корродированы? ДА: Замените диск сцепления или входной вал. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. Шаг 7. Проверьте крышку сцепления в сборе на наличие повреждений. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. В: Повреждена ли крышка сцепления в сборе? ДА: Замените крышку сцепления в сборе. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. Шаг 8. Проверьте нажимную пластину и маховик на наличие повреждений. В: Повреждена ли нажимная пластина или маховик? ДА: Замените крышку сцепления в сборе или маховик. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. Шаг 9. Проверьте симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте, нет ли недостаточного люфта педали сцепления. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ. В: Соответствует ли люфт педали сцепления стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте люфт педали сцепления. Затем перейдите к шагу 7.
  2. Шаг 2. Проверьте подшипник выключения сцепления на износ. В: Изношен ли подшипник выключения сцепления? ДА: Замените подшипник выключения сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. Шаг 3. Проверить поверхность скольжения втулки подшипника на недостаточную смазку. В: Достаточно ли смазки скользящей поверхности втулки подшипника? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать поверхность скольжения втулки подшипника. Затем перейдите к шагу 7.
  4. Шаг 4. Проверьте крышку сцепления в сборе на предмет неправильной установки. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. В: Правильно ли установлен узел крышки сцепления? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените крышку сцепления в сборе. Затем перейдите к шагу 7.
  5. Шаг 5. Проверить облицовку диска сцепления на чрезмерный износ. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. В: Слишком ли изношен диск сцепления в сборе? ДА: Замените диск сцепления в сборе. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. Шаг 6. Проверьте направляющую втулку на наличие повреждений. К: Втулка пилота повреждена? ДА: Замените пилотную втулку. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. Шаг 7. Проверьте симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте штифт скобы педали сцепления на недостаточную смазку. В: Достаточно ли смазки штифта скобы педали сцепления? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте педаль сцепления. Затем перейдите к шагу 5.
  2. Шаг 2. Проверьте цилиндр выключения сцепления на утечку или деформацию масла. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. В: Обнаружена ли утечка или деформация масла на цилиндре выключения сцепления? ДА: Замените цилиндр выключения сцепления. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. Шаг 3. Проверьте шлиц диска сцепления на недостаточную смазку. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. В: Достаточно ли смазки шлица диска сцепления? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените диск сцепления. Затем перейдите к шагу 5.
  4. Шаг 4. Проверьте отсутствие недостаточной смазки скользящей поверхности втулки подшипника. В: Достаточно ли смазки скользящей поверхности втулки подшипника? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтировать поверхность скольжения втулки подшипника. Затем перейдите к шагу 5.
  5. Шаг 5. Проверьте симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте крепление двигателя и трансмиссии на предмет ослабления и повреждения. В: Ослаблен или поврежден монтаж двигателя и трансмиссии? ДА: Затяните или замените крепление двигателя и трансмиссии. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. Шаг 2. Проверьте цилиндр выключения сцепления на наличие утечек или деформации масла. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. В: Обнаружена ли утечка или деформация масла на цилиндре выключения сцепления? ДА: Замените цилиндр выключения сцепления. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. Шаг 3. Проверьте диафрагменную пружину на неравномерность высоты. В: Высота диафрагменной пружины равна? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените крышку сцепления в сборе. Затем перейдите к шагу 4.
  4. Шаг 4. Проверьте нажимную пластину и маховик на наличие повреждений. К: Пластина давления или маховик повреждены? ДА: Отремонтируйте крышку сцепления в сборе или маховик. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. Шаг 5. Проверьте облицовку диска сцепления на предмет износа и повреждений. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. В: Изношен или поврежден диск сцепления? ДА: Замените диск сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. Шаг 6. Проверьте, нет ли смазки или масла на поверхности диска сцепления. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. В: Есть ли смазка или масло на поверхности диска сцепления? ДА: Если поверхность диска сцепления загрязнена смазкой или маслом, проверьте наличие смазки на шлице диска сцепления (см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ <W5M51> или СЦЕПЛЕНИЕ <W6MAA>). Затем проверьте масляное уплотнение входного вала картера сцепления (см. КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ <W5M51> или КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ <W6MAA>) и заднее масляное уплотнение коленчатого вала (см. МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) на наличие утечек, и при необходимости замените масляное уплотнение (уплотнения). Замените диск сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. Шаг 7. Проверьте симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Завернуть ковер и т.д. под педаль сцепления.
  2. Измерьте высоту педали сцепления. Стандартное значение (А): 202-206 мм (8,0-8,1 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не нажимайте в это время на штангу толкателя главного цилиндра, иначе сцепление не будет работать должным образом.
  3. Если высота педали сцепления выходит за пределы стандартного значения, ослабьте регулировочную гайку, чтобы отрегулировать высоту педали до стандартного значения.
  4. Измерить люфт штифта скобы педали сцепления. Стандартное значение (В): 1-3 мм (0,04-0,12 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не нажимайте в это время на штангу толкателя главного цилиндра, иначе сцепление не будет работать должным образом.
  5. Если люфт штифта защелки педали сцепления не соответствует стандартному значению, ослабьте установочную гайку, чтобы отрегулировать люфт штифта защелки педали сцепления до стандартного значения.
  6. После завершения регулировок убедитесь, что люфт педали сцепления (измеренный на лицевой стороне педальной колодки) и расстояние между педалью сцепления (лицевой стороной педальной колодки) и стопором педали сцепления при выключенном сцеплении находятся в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение (C): 4-13 мм (0,16-0,51 дюйма) Стандартное значение (D): 114,3 мм (4,5 дюйма) или более
  7. Если свободный ход педали сцепления и расстояние между педалью сцепления и стопором педали сцепления при выключенном сцеплении не соответствуют стандартным значениям, то, вероятно, это результат либо попадания воздуха в гидравлическую систему, либо неисправного главного цилиндра, цилиндра сцепления или сцепления. Стравите воздух или разберите и осмотрите главный цилиндр, цилиндр сцепления или сцепление.
  8. Переустановите ковер и т.д.

Как проверить обслуживания транспортных средств - LANCER EVOLUTION: диагностик

  1. Проверьте главный цилиндр или шланг сцепления на предмет утечки жидкости.
  2. Проверьте шланг или трубку сцепления на наличие трещин или засорения.
  1. Проверьте внутри корпуса цилиндра наличие ржавчины и рубцов.
  2. Проверить чашку поршня на износ и деформацию.
  3. Проверьте поршень на наличие ржавчины и рубцов.
  4. Проверьте трубное соединение на предмет засорения.

Другие статьи — Обслуживание транспортных средств - LANCER EVOLUTION