Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Отопитель/Обогреватель, кондиционера и вентиляция - LANCER EVOLUTION:…
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Обогреватель, кондиционера и вентиляция - LANCER EVOLUTION: Диагностика Mitsubishi Lancer Evolution IX

Отопитель 188 иллюстраций ~41 мин чтения

Стратегия диагностики неисправностей нагревателя, кондиционера и вентиляции

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска обогревателя, кондиционера и неисправности вентиляции.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
При включенном выключателе зажигания А/С не работает.1
Когда ручка управления выбором воздуховыпускного отверстия перемещается в положение размораживателя или размораживателя/ножки, двигатель заслонки выбора наружного/внутреннего воздуха не работает.2
Выбор наружного/внутреннего воздуха невозможен.3
При работе A/C температура внутри салона не снижается (холодный воздух не выбрасывается).4
Вентилятор воздуходувки и мотор не поворачиваются.5
Объем воздуходувного воздуха не может быть изменен.6
Функция размораживания не работает.7
Не работает функция таймера обогрев стекла заднего окна.8
Неисправность системы питания управления отопителем.9
Вентилятор конденсатора не работает.10

СХЕМА СИМПТОМОВ

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность двигателя воздуходувки
  2. Неисправность компрессора ВС

Как продиагностировать обогреватель, кондиционера и вентиляции - LANCER EVOLUTION: диагностики

Проверьте работу двигателя воздуходувки при переводе переключателя воздуходувки в положение «HI».

  1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  2. Поверните переключатель воздуходувки в положение «HI».

В: Работает ли двигатель воздуходувки, когда переключатель воздуходувки переведен в положение «HI»?

ДА: Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА» 4 КОГДА КОНДИЦИОНЕР РАБОТАЕТ, ТЕМПЕРАТУРА ВНУТРИ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА НЕ СНИЖАЕТСЯ (ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ) «»(ref-244057-S1281868558200006091500000).

НЕТ: Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 5 «ВЕНТИЛЯТОР ВЕНТИЛЯТОРА И ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПОВОРАЧИВАЮТСЯ»»(ref-244057-S27571413042006091500000).

  1. Неисправность управления нагревателем
  2. Неисправность двигателя заслонки отбора наружного/внутреннего воздуха

Проверить работу двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  2. Переключатель двигателя заслонки выбора наружного/внутреннего воздуха: Это используется для переключения с внутреннего воздуха на наружный воздух или версии тисков.
  3. Убедитесь, что двигатель заслонки отбора наружного/внутреннего воздуха работает нормально.

Вопрос: Нормально ли работает двигатель управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха?

ДА: Заменить управление нагревателем.

НЕТ: См. «ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ 3» ВЫБОР ВНУТРЕННЕГО/НАРУЖНОГО ВОЗДУХА НЕВОЗМОЖЕН «»(ref-24202284872006091500000).

Схема №9
  1. Неисправность двигателя заслонки отбора наружного/внутреннего воздуха
  2. Неисправность управления нагревателем
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. ШАГ 1. Проверьте работу заднего стеклоподъемника и кондиционера. В: Нормально ли работают задний стеклоподъемник и кондиционер? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 9 «НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ».
  2. ШАГ 2. Проверьте двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха. ВНИМАНИЕ: Отключите напряжение аккумулятора, когда заслонка находится в положении внутреннего или наружного воздуха. Проверьте двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха с помощью следующих процедур. СХЕМА РАБОТЫ РЫЧАГА ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА РАБОТА РЫЧАГА Во внутреннем положении Соедините клемму 7 с положительной клеммой аккумулятора Соедините клемму 6 с отрицательной клеммой аккумулятора Рычаг перемещается из внутреннего положения во внешнее положение При внешнем положении Соедините клемму 7 с положительной клеммой аккумулятора Соедините клемму 4 с отрицательной клеммой аккумулятора Рычаг перемещается из внешнего положения во внутреннее положение Q: Нормально ли работает электродвигатель управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха. Убедитесь, что двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха работает нормально.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на C-07 разъема двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха. Отсоедините C-07 разъема двигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха и измерьте напряжение на стороне жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 7 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-07 разъема электродвигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находится ли в исправном состоянии разъем C-07 двигателя заслонки отбора наружного/внутреннего воздуха? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха работает нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом C-07 двигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха (клемма 7) и выключателем зажигания (IG2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-10 промежуточного разъема, соединительный разъем (2) C-101, разъемы соединительных блоков C-210 и C-211 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-10, соединительный соединитель (2) C-101, соединительные блоки C-210 или C-211 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-07 двигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха (клемма 7) и выключателем зажигания (IG2)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха работает нормально.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-07 разъема электродвигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха и C-16 разъема управления нагревателем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправен ли разъем C-07 двигателя заслонки отбора наружного/внутреннего воздуха и C-16 разъема управления нагревателем? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха работает нормально.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом C-07 двигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха (клеммы 6 и 4) и разъемом C-16 управления нагревателем (клеммы 3 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-10 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточные соединители C-10 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-07 двигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха (клеммы 6 и 4) и разъемом C-16 управления нагревателем (клеммы 3 и 2)? ДА: Замените управление нагревателем и проверьте, что электродвигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха работает нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха работает нормально.
Схема №20
Схема №21
  1. Неисправность термодатчика воздуха
  2. Неисправность двойного реле давления
  3. Неисправность реле сцепления компрессора кондиционера
  4. Неисправность переключателя температуры хладагента кондиционер
  5. Неисправность сцепления компрессора кондиционера
  6. Неисправность управления нагревателем
  7. Неисправность блок управления двигателем
  8. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. ШАГ 1. Проверьте работу электродвигателя управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха и устройства для удаления запотевания заднего окна. В: Нормально ли работают двигатель управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха и обогрев стекла заднего окна? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 9 «НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ»»(ref-244057-S05576797642006091500000).
  2. ШАГ 2. Проверьте работу двигателя воздуходувки. К: Двигатель воздуходувки работает нормально? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 5 «ВЕНТИЛЯТОР И ДВИГАТЕЛЬ НЕ ВРАЩАЮТСЯ».
  3. ШАГ 3. Проверьте компрессор кондиционера. Проверьте компрессор кондиционера на наличие утечек компрессорного масла. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените компрессор кондиционера или расширительный клапан.
  4. ШАГ 4. Проверьте целостность реле сцепления компрессора кондиционера. Следуйте приведенной ниже таблице для проверки целостности реле сцепления компрессора кондиционера. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Не применяется 1-4 Разомкнутая цепь Подключить клемму 2 к положительной клемме аккумулятора Подключить клемму 3 к отрицательной клемме аккумулятора 1-4 Менее 2 Ом В: Реле сцепления компрессора кондиционера в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Заменить реле сцепления компрессора А/С. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение на A-36 разъема компрессора ФК. Отсоедините A-36 разъема компрессора ВС и измерьте напряжение со стороны жгута. Отсоедините разъем C-121 модуля управления двигателем и клемму 8 массы. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Измерить напряжение на B-13X разъема реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Отсоедините B-13X разъема компрессора переменного тока и измерьте напряжение на стороне коробки реле. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте B-13X разъема реле сцепления компрессора кондиционера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле сцепления компрессора кондиционера B-13X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между разъемом B-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 2) и выключателем зажигания (IG2). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также промежуточный соединитель С-124, соединительный соединитель 2 C-101, соединительные блоки C-210 и C-211. Если промежуточный соединитель C-124, соединительный соединитель (2) C-101 или соединители соединительных блоков C-210 или C-211 ослаблены, имеют коррозию или повреждены клеммы, или клеммы вставлены обратно в соединитель, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем B-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 2) и выключателем зажигания (IG2)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  9. ШАГ 9. Измерить напряжение на B-13X разъема реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Отсоедините разъем реле сцепления компрессора переменного тока B-13X и измерьте напряжение на стороне коробки реле. Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте B-13X разъема реле сцепления компрессора кондиционера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле сцепления компрессора кондиционера B-13X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом B-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 1) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также промежуточный разъем А-29. Если промежуточный разъем A-29 ослаблен, корродирован или имеет поврежденные клеммы или клеммы, вставленные обратно в разъем, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем B-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 1) и аккумулятором? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  12. ШАГ 12. Проверьте B-13X разъема реле сцепления компрессора кондиционера и A-36 разъема компрессора кондиционера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле сцепления компрессора кондиционера B-13X и разъем компрессора кондиционера A-36 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между соединителем B-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 4) и соединителем A-36 компрессора кондиционера (клемма 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте A-13 промежуточного разъема. Если промежуточный соединитель A-13 ослаблен, корродирован или имеет поврежденные клеммы или клеммы, вставленные обратно в соединитель, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем B-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 4) и соединителем A-36 компрессора кондиционера (клемма 1)? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  14. ШАГ 14. Проверьте C-121 разъема модуля управления двигателем и B-13X разъема реле сцепления компрессора кондиционера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем модуля управления двигателем C-121 и разъем реле сцепления компрессора кондиционера B-13X в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  15. ШАГ 15. Проверьте жгут проводов между разъемом C-121 модуля управления двигателем (клемма 8) и разъемом B-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 3). В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-121 модуля управления двигателем (клемма 8) и разъемом B-13X реле сцепления компрессора кондиционера (клемма 3)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  16. ШАГ 16. Проверьте работу сцепления компрессора кондиционера. Подсоедините положительную клемму аккумулятора к клемме разъема муфты компрессора переменного тока компрессора и заземлите клемму аккумулятора (-) к корпусу компрессора. В: Можно ли услышать звук сцепления (щелчка) компрессора А/С? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Замените магнитную муфту компрессора. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  17. ШАГ 17. Проверьте реле температуры хладагента. ВНИМАНИЕ: Не нагревайте больше, чем необходимо. Погрузите металлическую часть переключателя температуры хладагента в моторное масло и увеличьте температуру масла с помощью газовой горелки или аналогичного устройства. Когда температура масла достигнет стандартного значения, проверьте подачу напряжения между клеммами. Стандартное значение: ТАБЛИЦА ТЕМПЕРАТУР ИЗДЕЛИЯ ТЕМПЕРАТУРА ИЗДЕЛИЯ Менее 2 Ом Немного ниже 150°C Нет непрерывности 150°C или более ПРИМЕЧАНИЕ: Когда температура масла составляет 150°C или более и нет непрерывности, сопротивление не будет 2 Ом или ниже, пока температура масла не снизится до 120°C или менее. Вопрос: Работает ли реле температуры хладагента должным образом? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Замените реле температуры хладагента. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  18. ШАГ 18. Измерьте напряжение на контрольном разъеме C-16 нагревателя. Отсоедините разъем C-16 управления нагревателем и измерьте напряжение со стороны релейного блока. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Поверните переключатель воздуходувки в положение «1 (Lo)». Измерьте напряжение между клеммой 8 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Переходите к шагу 19.
  19. ШАГ 19. Проверьте C-125 разъема выключателя воздуходувки и C-16 разъема управления нагревателем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем выключателя воздуходувки C-125 и разъем управления нагревателем C-16 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  20. ШАГ 20. Проверьте жгут проводов между разъемом C-125 выключателя вентилятора (клемма 1) и разъемом C-16 управления нагревателем (клемма 8). В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-125 выключателя вентилятора (клемма 1) и разъемом C-16 управления нагревателем (клемма 8)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  21. ШАГ 21. Проверьте датчик воздушного термоса (сторона выхода) Измерьте сопротивление между клеммами 4 и 5 воздушного термодатчика (сторона выхода) в двух и более точках. Проверьте, что измеренное значение соответствует приблизительно показанному значению. К: Датчик термоса воздуха (сторона выхода) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Замените термодатчик воздуха. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  22. ШАГ 22. Проверьте термодатчик воздуха (сторона впуска) Измерьте сопротивление между клеммами термодатчика воздуха (сторона впуска) под номерами 1 и 3 в двух или более точках. Проверьте, что измеренное значение соответствует приблизительно показанному значению. К: Термодатчик воздуха (сторона впуска) в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: Замените термодатчик воздуха. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  23. ШАГ 23. Проверьте C-10 разъема термодатчика воздуха и C-16 разъема управления нагревателем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: C-10 разъема термодатчика воздуха и разъем управления нагревателем C-16 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 24. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  24. ШАГ 24. Проверьте жгут проводов между разъемом C-10 термодатчика воздуха (клеммы 1, 3, 4 и 5) и разъемом C-16 управления нагревателем (клеммы 14, 16 и 13). В: Исправен ли жгут проводов между C-10 разъема термодатчика воздуха (клеммы 1, 3, 4 и 5) и C-16 разъема управления нагревателем (клеммы 14,16 и 13)? ДА: Переходите к шагу 25. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  25. ШАГ 25. Проверьте работу двойного реле давления. Снимите разъем двойного реле давления и подсоедините клеммы стороны высокого/низкого давления, расположенные на стороне жгута, как показано на иллюстрации. Установить измерительный впускной коллектор на сервисный клапан стороны высокого давления линии хладагента. См. ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА. Когда стороны высокого/низкого давления сдвоенного реле давления находятся под рабочим давлением (ON), сопротивление должно быть менее двух Ом между клеммами. В случае обрыва цепи замените выключатель. ТАБЛИЦА ПОЛОЖЕНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЗИЦИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЗИЦИИ ВЫКЛ. - ВКЛ. - ВЫКЛ. Сторона низкого давления кПа (фунт/кв. дюйм) 221 +/- 20 (32,1 +/- 2,9) 196 +/- 20 (28,4 +/- 2,9) Сторона высокого давления кПа (фунт/кв. дюйм) 2350 +/- 200 (341,4 +/- 29,0) 2940 +/- 180 (426,7 +/- 26,1) В: Правильно ли работает двойной реле давления? ДА: Переходите к шагу 26. НЕТ: Замените двойной реле давления. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  26. ШАГ 26. Проверьте A-25 разъема двойного реле давления и C-16 разъема управления нагревателем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находятся ли в исправном состоянии двойной разъем реле давления A-25 и разъем управления нагревателем C-16? ДА: Переходите к шагу 27. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  27. ШАГ 27. Проверьте жгут проводов между разъемом A-25 двойного реле давления (клемма 1) и разъемом C-16 управления нагревателем (клемма 4). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-111 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-111 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-25 двойного реле давления (клемма 1) и разъемом C-16 управления нагревателем (клемма 4)? ДА: Переходите к шагу 28. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  28. ШАГ 28. Проверьте A-25 разъема двойного реле давления и C-117 разъема модуля управления двигателем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: A-25 ли в исправном состоянии двойной разъем реле давления и разъем модуля управления двигателем C-117? ДА: Перейдите к шагу 29. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  29. ШАГ 29. Проверьте жгут проводов между разъемом A-25 двойного реле давления (клемма 2) и разъемом C-117 модуля управления двигателем (клемма 83). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы C-111 и C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-111 или C-124 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-25 двойного реле давления (клемма 2) и разъемом C-117 модуля управления двигателем (клемма 83)? ДА: Переходите к шагу 30. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  30. ШАГ 30. Проверьте разъем C-16 управления нагревателем и разъем C-119 модуля управления двигателем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправен ли разъем C-16 управления отопителем, разъем C-119 модуля управления двигателем? ДА: Переходите к шагу 31. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  31. ШАГ 31. Проверьте жгут проводов между разъемом C-16 управления нагревателем (клемма 5) и разъемом C-119 модуля управления двигателем (клемма 65). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-124 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-16 управления отопителем (клемма 5) и разъемом C-119 модуля управления двигателем (клемма 65)? ДА: Перейдите к шагу 32. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  32. ШАГ 32. Проверьте уровень хладагента. Используйте станцию регенерации хладагента, чтобы удалить весь хладагент, а затем рассчитайте количество хладагента и зарядите его. Q: Является ли уровень хладагента правильным? ДА: Переходите к шагу 33. НЕТ: Откорректируйте уровень хладагента. (См. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) Убедитесь, что кондиционер работает нормально.
  33. ШАГ 33. Замените регулятор нагревателя. В: Нормально ли работает кондиционер? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Замените разъем модуля управления двигателем. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
Схема №69
  1. Неисправность реле воздуходувки
  2. Неисправность выключателя воздуходувки
  3. Неисправность электродвигателя воздуходувки
  4. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. ШАГ 1. Измерьте напряжение на разъеме C-08 электродвигателя вентилятора. Отсоедините разъем C-08 электродвигателя вентилятора и измерьте напряжение на стороне жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Поверните переключатель воздуходувки в положение «HI». Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте целостность реле воздуходувки. Следуйте приведенной ниже таблице для проверки целостности реле воздуходувки. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Не применяется 4-5 Разомкнутая цепь Подключить клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подключить клемму 3 к отрицательной клемме аккумулятора 4-5 Менее 2 Ом К: Исправна ли целостность реле воздуходувки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените реле воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на разъеме C-216 реле воздуходувки. Отсоедините разъем реле воздуходувки C-216 и измерьте напряжение на стороне соединительной колодки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-216 разъема реле воздуходувки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель реле воздуходувки C-216 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между соединителем реле воздуходувки C-216 (клемма 1) и выключателем зажигания (IG2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-211 соединительного блока на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Если соединительный блок C-211 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем реле воздуходувки C-216 (клемма 1) и выключателем зажигания (IG2)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  6. ШАГ 6. Измерить сопротивление на C-216 разъема реле воздуходувки. Отсоедините C-216 разъема и измерьте сопротивление со стороны соединительной колодки. Измерьте значение сопротивления между клеммой 3 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-216 разъема реле воздуходувки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель реле воздуходувки C-216 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между соединителем реле воздуходувки C-216 (клемма 3) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-214 соединительного блока на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Если соединительный блок C-214 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между соединителем реле воздуходувки C-216 (клемма 3) и землей в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  9. ШАГ 9. Измерьте напряжение на разъеме C-216 реле воздуходувки. Отсоедините разъем реле воздуходувки C-216 и измерьте напряжение на стороне соединительной колодки. Измерьте напряжение между клеммой 5 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте C-216 разъема реле воздуходувки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель реле воздуходувки C-216 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между контактным разъемом C-216 вентилятора (клемма 5) и плавкой вставкой (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединительные C-126 и соединительные C-212 соединительных блоков на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Если промежуточный соединитель C-126 и соединительный блок C-212 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между контактным разъемом C-216 воздуходувки (клемма 5) и плавкой вставкой (1) находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  12. ШАГ 12. Проверьте C-125 разъема переключателя воздуходувки и C-216 разъема реле воздуходувки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем выключателя воздуходувки C-125 и разъем реле воздуходувки C-216 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом C-125 выключателя вентилятора (клемма 2) и разъемом C-216 реле вентилятора (клемма 4). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-211 соединительного блока на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Если соединительный блок C-211 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом C-125 выключателя воздуходувки (клемма 2) и разъемом C-216 реле воздуходувки (клемма 4) находится в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  14. ШАГ 14. Проверьте целостность переключателя воздуходувки. Следуйте таблице ниже, чтобы проверить выключатель воздуходувки на целостность. СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА (РАЗЪЕМ А) УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ 0 (ВЫКЛ.) 1-2, 2-4, 2-5, 2-6 Обрыв цепи 1 (LO) 1-2 Меньше 2 Ом 2 (ML) 2-4 Меньше 2 Ом 3 (MH) 2-5 Меньше 2 Ом 4 (HI) 2-6 Меньше 2 Ом Q: Исправна ли цепь выключателя воздуходувки? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените выключатель воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  15. ШАГ 15. Проверьте C-125 разъема выключателя воздуходувки и C-08 разъема двигателя воздуходувки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем выключателя воздуходувки C-125 и разъем электродвигателя воздуходувки C-08 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут проводов между разъемом C-125 выключателя вентилятора (клемма 6) и разъемом C-08 электродвигателя вентилятора (клемма 1). В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-125 выключателя воздуходувки (клемма 6) и разъемом C-08 электродвигателя воздуходувки (клемма 1)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  17. ШАГ 17. Проверьте работу воздуходувного вентилятора и электродвигателя. При подаче напряжения аккумулятора между клеммами проверьте, что двигатель работает. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Замените мотор воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  18. ШАГ 18. Измерьте сопротивление на C-08 разъема двигателя вентилятора. Отсоедините разъем C-08 электродвигателя вентилятора и измерьте напряжение на стороне жгута проводов. Измерьте значение сопротивления между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 19.
  19. ШАГ 19. Проверьте C-08 разъема двигателя воздуходувки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: C-08 соединителя двигателя воздуходувки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  20. ШАГ 20. Проверьте жгут проводов между разъемом C-08 двигателя воздуходувки (клемма 2) и землей. В: Жгут проводов между разъемом C-08 двигателя воздуходувки (клемма 2) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
Схема №100
  1. Неисправность резистора
  2. Неисправность выключателя воздуходувки
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. ШАГ 1. Убедитесь, что двигатель воздуходувки работает, когда переключатель воздуходувки переведен в положение «HI». Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Поверните переключатель воздуходувки в положение «HI». В: Работает ли двигатель воздуходувки, когда переключатель воздуходувки переведен в положение «HI»? ДА: Переходите к ШАГУ 4. НЕТ: Переходите к ШАГУ 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-125 разъема выключателя воздуходувки и C-08 разъема двигателя воздуходувки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: C-125 ли разъем выключателя воздуходувки и разъем электродвигателя воздуходувки C-08 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-125 выключателя вентилятора (клемма 6) и разъемом C-08 электродвигателя вентилятора (клемма 1). В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-125 выключателя воздуходувки (клемма 6) и разъемом C-08 электродвигателя воздуходувки (клемма 1)? ДА: Мотор воздуходувки должен работать нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверьте значение сопротивления резистора. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами, как указано ниже. Убедитесь, что измеренное значение соответствует стандартному. Стандартное значение: ТАБЛИЦА СТАНДАРТНЫХ ЗНАЧЕНИЙ ИЗМЕРЕНИЯ СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫом Между клеммами 2 и 4 (LO) 2,54 Между клеммами 1 и 2 (ML) 1,24 Между клеммами 3 и 2 (MH) 0,6 Q: Является ли измеренное значение стандартным значением? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените резистор. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  5. ШАГ 5. Проверьте целостность переключателя воздуходувки. Следуйте таблице ниже, чтобы проверить выключатель воздуходувки на целостность. СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА (РАЗЪЕМ А) УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ 0 (ВЫКЛ.) 1-2, 2-4, 2-5, 2-6 Обрыв цепи 1 (LO) 1-2 Меньше 2 Ом 2 (ML) 2-4 Меньше 2 Ом 3 (MH) 2-5 Меньше 2 Ом 4 (HI) 2-6 Меньше 2 Ом Q: Исправна ли цепь выключателя воздуходувки? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените выключатель воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-125 разъема выключателя воздуходувки и C-09 разъема резистора на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем выключателя воздуходувки C-125 и разъем резистора C-09 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом C-125 выключателя вентилятора (клеммы 1, 4 и 5) и разъемом C-09 резистора (клеммы 4, 1 и 3). В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-125 выключателя вентилятора (клеммы 1, 4 и 5) и разъемом C-09 резистора (клеммы 4, 1 и 3)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  8. ШАГ 8. Проверьте C-09 разъема резистора и C-08 разъема двигателя воздуходувки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: C-09 ли разъем резистора и разъем двигателя воздуходувки C-08 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом C-08 электродвигателя вентилятора (клемма 1) и разъемом C-09 резистора (клемма 2). В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-08 электродвигателя вентилятора (клемма 1) и разъемом C-09 резистора (клемма 2)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Электродвигатель воздуходувки должен работать нормально.
Схема №113
  1. Неисправность управления нагревателем
  2. Неисправность реле обогрев стекла заднего стекла
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. ШАГ 1. Проверьте работу электродвигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха. В: Нормально ли работает электродвигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 9 «НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ»»(ref-244057-S05576797642006091500000).
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме обогрев стекла заднего окна F-16. Отсоедините разъем обогрев стекла заднего окна F-16 и измерьте напряжение на стороне соединительной колодки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите выключатель обогрев стекла заднего окна в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте целостность реле обогрев стекла заднего окна. Следуйте приведенной ниже таблице для проверки целостности реле обогрев стекла заднего окна. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ КАРТА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Не применяется 4-5 Разомкнутая цепь Подключить клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подключить клемму 3 к отрицательной клемме аккумулятора 4-5 Менее 2 Ом В: Реле обогрев стекла заднего окна в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените реле обогрев стекла заднего стекла. Система обезвреживания заднего стекла должна работать нормально.
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение на разъеме C-215 реле обогрев стекла заднего окна. Отсоедините C-215 разъема реле обогрев стекла заднего окна и измерьте напряжение на стороне соединительной колодки. Измерьте напряжение между клеммой 5 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-215 разъема реле защиты от запотевания заднего окна на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправен ли разъем реле C-215 обогрев стекла заднего окна? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Система обезвреживания заднего стекла должна работать нормально.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между контактным разъемом C-215 (клемма 5) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-212 соединителей соединительных блоков и C-126 промежуточных соединителей на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. При повреждении соединительного блока C-212 и промежуточного соединительного C-126 отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ. В: Исправен ли жгут проводов между контактным разъемом C-215 (клемма 5) устройства для удаления запотевания заднего окна и батареей? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что система защиты заднего стекла от запотевания работает нормально.
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на разъеме C-215 реле обогрев стекла заднего окна. Отсоедините C-215 разъема реле обогрев стекла заднего окна и измерьте напряжение на стороне соединительной колодки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте C-215 разъема реле защиты от запотевания заднего окна на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправен ли разъем реле C-215 обогрев стекла заднего окна? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что система защиты заднего стекла от запотевания работает нормально.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между контактным разъемом C-215 (клемма 1) и выключателем зажигания (IG2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-211 соединительного блока на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Если соединительный блок C-211 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между контактным разъемом C-215 (клемма 1) и выключателем зажигания (IG2) заднего окна? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Убедитесь, что система защиты заднего стекла от запотевания работает нормально.
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем реле обогрев стекла заднего окна C-215 и разъем обогрев стекла заднего окна F-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находятся ли в исправном состоянии разъем реле обогрев стекла заднего окна C-215 и разъем обогрев стекла заднего окна F-16? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что система защиты заднего стекла от запотевания работает нормально.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между контактным разъемом C-215 (клемма 4) и разъемом F-16 (клемма 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-217 соединительного блока на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Если соединительный блок C-217 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Q: Исправен ли жгут проводов между релейным разъемом C-215 для защиты от запотевания заднего окна (клемма 4) и разъемом F-16 для защиты от запотевания заднего окна (клемма 1)? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут проводов. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что система защиты заднего стекла от запотевания работает нормально.
  12. ШАГ 12. Проверьте C-215 разъема реле защиты от запотевания заднего окна и C-16 разъема управления нагревателем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправны ли C-215 разъема реле обогрев стекла заднего окна и разъем C-16 управления обогревателем? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что система защиты заднего стекла от запотевания работает нормально.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между релейным разъемом C-215 (клемма 3) и контрольным разъемом C-16 (клемма 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-214 соединительного блока на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Если соединительный блок C-214 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Q: Исправен ли жгут проводов между релейным разъемом C-215 (клемма 3) устройства для предотвращения запотевания заднего окна и контрольным разъемом C-16 (клемма 1) нагревателя? ДА: Заменить управление нагревателем. Задний стеклоподъемник должен работать нормально. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут проводов. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что система защиты заднего стекла от запотевания работает нормально.
  14. ШАГ 14. Замерьте на F-06 разъема заднего стеклопакета, чтобы проверить масса на разъем заднего стеклопакета. Отсоедините F-06 разъема обогрев стекла заднего окна и измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  15. ШАГ 15. Проверьте F-06 разъема устройства для предотвращения запотевания заднего окна на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: В хорошем ли состоянии F-06 разъема обогрев стекла заднего окна? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что система защиты заднего стекла от запотевания работает нормально.
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут проводов между разъемом F-06 (клемма 1) и землей. В: Жгут проводов между разъемом F-06 (клемма 1) и заземлением заднего окна находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут проводов. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь, что система защиты заднего стекла от запотевания работает нормально.
  17. ШАГ 17. Проверьте задний стеклоподъемник. Дайте двигателю работать со скоростью 2000 об/мин, и проверьте печатный нагреватель при полностью заряженной батарее. Включите выключатель обогрев стекла заднего окна, и с помощью вольтметра измерьте напряжение в каждом печатном нагревателе в средней точке А на стекле заднего окна. Значение должно быть приблизительно 6 вольт. В: Нормально ли работает обогрев стекла заднего окна? ДА: Проверьте, что система обогрев стекла заднего окна работает нормально. НЕТ: Повторите шаг 1.
  1. Неисправность управления нагревателем

Замените кондиционер-ECU.

Схема №137
  1. Неисправность управления нагревателем
  2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. ШАГ 1. Измерьте напряжение на контрольном разъеме C-16 нагревателя. Отсоедините разъем C-16 управления нагревателем и измерьте напряжение на стороне жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 10 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-16 разъема управления нагревателем на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: C-16 соединителя управления подогревателя в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-16 управления нагревателем (клемма 10) и выключателем зажигания (IG2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте C-214 и C-211 разъемов соединительных блоков на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединителей C-214 и C-211 восстановите или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом управления нагревателем C-16 (клемма 10) и выключателем зажигания (IG2)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  4. ШАГ 4. Замерьте сопротивление на контрольном разъеме C-16 нагревателя. Отсоедините разъем C-16 управления нагревателем и измерьте на стороне жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 12 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Замените управление нагревателем и проверьте, что кондиционер работает нормально. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-16 разъема управления нагревателем на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель управления подогревателя в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-16 управления нагревателем (клемма 12) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъемы соединительного разъема (3) C-06 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. При повреждении соединителей соединительного разъема (3) C-06 восстановите или замените соединитель, как описано в разделе ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЕЙ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом управления нагревателем C-16 (клемма 12) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
Схема №142
Схема №143
  1. Неисправность управления нагревателем
  2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. ШАГ 1. Измерьте напряжение на разъеме A-34 электродвигателя вентилятора конденсатора. Отсоедините A-34 разъема двигателя вентилятора конденсатора и измерьте напряжение на стороне жгута. Отсоедините разъем C-121 двигателя-КРД и клемму 30 массы. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерить напряжение на A-07X разъема реле управления вентилятором конденсатора (высокое). Отсоедините A-07X разъема реле управления вентилятором конденсатора (высокого уровня) и измерьте напряжение на стороне соединительной колодки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте A-07X разъема реле управления вентилятором конденсатора (высокого уровня) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель реле управления вентилятором конденсатора (высокий) A-07X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь в нормальной работе кондиционера.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между соединителем A-07X реле управления вентилятором конденсатора (высокого уровня) (клемма 2) и выключателем зажигания (IG2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительные блоки C-211, C-210, промежуточные соединительные C-129 и соединительные C-101 соединений на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. При повреждении соединителей C-211, C-210, промежуточного соединителя C-129 или соединительного разъема C-101 отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между A-07X разъема реле управления вентилятором конденсатора (высокого уровня) (клемма 2) и выключателем зажигания (IG2)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  5. ШАГ 5. Измерить напряжение на A-07X разъема реле управления вентилятором конденсатора (высокое). Отсоедините A-07X разъема реле управления вентилятором конденсатора (высокого уровня) и измерьте напряжение на стороне соединительной колодки. Измерьте напряжение между клеммой 4 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте A-07X разъема реле управления вентилятором конденсатора (высокого уровня) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель реле управления вентилятором конденсатора (высокий) A-07X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь в нормальной работе кондиционера.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между соединителем A-07X реле управления вентилятором конденсатора (высокого уровня) (клемма 4) и батареей. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-07X (клемма 4) реле управления вентилятором конденсатора и батареей? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  8. ШАГ 8. Проверьте A-07X разъема реле управления вентилятором конденсатора (высокого уровня) и разъема A-34 двигателя вентилятора конденсатора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправен ли разъем реле управления вентилятором конденсатора (высокое) A-07X и разъем двигателя вентилятора конденсатора A-34? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь в нормальной работе кондиционера.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между соединителем A-07X реле управления вентилятором конденсатора (высокого уровня) (клемма 1) и соединителем A-34 электродвигателя вентилятора конденсатора (клемма 1). В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-07X реле управления вентилятором конденсатора (высокий уровень) (клемма 1) и разъемом A-34 двигателя вентилятора конденсатора (клемма 1)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  10. ШАГ 10. Проверьте A-07X разъема реле управления вентилятором конденсатора (высокое) и C-121 разъема модуля управления двигателем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправен ли разъем реле управления вентилятором конденсатора (высокое) A-07X и разъем модуля управления двигателем C-121? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь в нормальной работе кондиционера.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом A-07X реле управления вентилятором конденсатора (высокого уровня) (клемма 3) и разъемом C-121 модуля управления двигателем (клемма 30). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем A-29 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель A-29 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-07X реле управления вентилятором конденсатора (высокого уровня) (клемма 3) и соединителем C-121 модуля управления двигателем (клемма 30)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  12. ШАГ 12. Измерьте напряжение на разъеме A-34 электродвигателя вентилятора конденсатора. Отсоедините A-34 разъема двигателя вентилятора конденсатора и измерьте напряжение на стороне жгута. Отсоедините разъем C-121 двигателя-КРД и клемму 31 массы. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: Переходите к шагу 13.
  13. ШАГ 13. Измерьте напряжение на A-06X разъема реле управления вентилятором конденсатора (низкое). Отсоедините A-06X разъема реле управления вентилятором конденсатора (низкого уровня) и измерьте напряжение на стороне соединительной колодки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  14. ШАГ 14. Проверьте A-06X разъема реле управления вентилятором конденсатора (низкого уровня) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправен ли разъем реле (низкого) A-06X управления вентилятором конденсатора? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь в нормальной работе кондиционера.
  15. ШАГ 15. Проверьте жгут проводов между соединителем A-06X реле управления вентилятором конденсатора (низкого уровня) (клемма 2) и выключателем зажигания (IG2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительные блоки C-211, C-210, промежуточные соединительные C-129 и соединительные C-101 соединений на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. При повреждении соединителей C-211, C-210, промежуточного соединителя C-129 или соединительного разъема C-101 отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между A-06X разъема реле управления вентилятором конденсатора (низкий) (клемма 2) и выключателем зажигания (IG2)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  16. ШАГ 16. Измерьте напряжение на A-06X разъема реле управления вентилятором конденсатора (низкое). Отсоедините A-06X разъема реле управления вентилятором конденсатора (низкого уровня) и измерьте напряжение на стороне соединительной колодки. Измерьте напряжение между клеммой 4 и землей. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Переходите к шагу 17.
  17. ШАГ 17. Проверьте A-06X разъема реле управления вентилятором конденсатора (низкого уровня) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправен ли разъем реле (низкого) A-06X управления вентилятором конденсатора? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь в нормальной работе кондиционера.
  18. ШАГ 18. Проверьте жгут проводов между соединителем A-06X реле управления вентилятором конденсатора (низкий уровень) (клемма 4) и батареей. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-06X (клемма 4) реле управления вентилятором конденсатора и батареей? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  19. ШАГ 19. Проверьте A-06X разъема реле управления вентилятором конденсатора (низкого уровня) и разъема A-34 двигателя вентилятора конденсатора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправен ли разъем реле управления вентилятором конденсатора (низкий уровень) A-06X и разъем двигателя вентилятора конденсатора A-34? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь в нормальной работе кондиционера.
  20. ШАГ 20. Проверьте жгут проводов между соединителем A-06X реле управления вентилятором конденсатора (высокого уровня) (клемма 1) и соединителем A-34 электродвигателя вентилятора конденсатора (клемма 1). В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-06X реле управления вентилятором конденсатора (высокий уровень) (клемма 1) и разъемом A-34 двигателя вентилятора конденсатора (клемма 1)? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  21. ШАГ 21. Проверьте A-06X разъема реле управления вентилятором конденсатора (низкого уровня) и C-121 разъема модуля управления двигателем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Исправен ли A-06X разъема реле управления вентилятором конденсатора (низкого уровня) и разъем C-121 модуля управления двигателем? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Убедитесь в нормальной работе кондиционера.
  22. ШАГ 22. Проверьте жгут проводов между разъемом A-06X реле управления вентилятором конденсатора (нижний) (клемма 3) и разъемом C-121 модуля управления двигателем (клемма 31). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем A-29 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель A-29 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-06X реле управления вентилятором конденсатора (низкий уровень) (клемма 3) и разъемом C-121 модуля управления двигателем (клемма 31)? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  23. ШАГ 23. Замерьте сопротивление на разъеме A-35 электродвигателя вентилятора конденсатора. Отсоедините разъем A-35 электродвигателя вентилятора конденсатора нагревателя и измерьте на стороне жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 2 и землей. Измеренное значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Замените модуль управления двигателем и проверьте, что кондиционер работает нормально. НЕТ: Переходите к шагу 24.
  24. ШАГ 24. Проверьте A-35 разъема двигателя вентилятора конденсатора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Соединитель двигателя вентилятора конденсатора A-35 соединитель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 25. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
  25. ШАГ 25. Проверьте проводку разъема A-35 двигателя вентилятора конденсатора (клемма 2) и масса. В: Жгут проводов между разъемом A-35 двигателя вентилятора конденсатора (клемма 2) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
Схема №194
КЛЕММА NOПУНКТ ПРОВЕРКИТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
1Реле обогрев стекла заднего окнаВыключатель обогрев стекла заднего стекла: ВКЛ.0 В
Выключатель обогрев стекла заднего окна: ВЫКЛ.Плюс аккумулятора
2Двигатель заслонки отбора наружного/внутреннего воздуха (наружный воздух)При переводе заслонки в положение рециркуляции внутреннего воздуха0 В
При перемещении заслонки в положение забора наружного воздухаПлюс аккумулятора
3Двигатель заслонки отбора наружного/внутреннего воздуха (внутренний воздух)При переводе заслонки в положение рециркуляции внутреннего воздухаПлюс аккумулятора
При перемещении заслонки в положение забора наружного воздуха0 В
4Вывод в блок управления двигателем (A/C1)Выключение A/C0 В
Выключатель кондиционер: ВКЛ., выключатель воздуходувки: ВКЛ.Плюс аккумулятора
5Вывод в блок управления двигателем (A/C2)При низкой нагрузке на A/CПлюс аккумулятора
При высокой нагрузке на A/C0 В
6Питание подсвета A/CВыключатель освещения: ВКЛ.Плюс аккумулятора
7
8Выключатель воздуходувки (низкий)Выключатель воздуходувки: 1Плюс аккумулятора
9
10Питание выключателя зажигания (IG2)Выключатель зажигания: ВКЛ.Плюс аккумулятора
11Земля до подсвета A/CВсегда0 В
12МассаВсегда0 В
13Термодатчик воздуха (сторона выхода)Температура зонда датчика 25°C 1,5 кОм2,2 В
14Термодатчик воздуха (сторона входа)Температура зонда датчика 25°C 1,5 кОм2,2 В
15
16Масса на термодатчик воздухаВсегда0 В

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ТЕРМИНАЛА блока управления (ЭБУ)

Испытание уровня хладагента

Используйте станцию регенерации хладагента, чтобы удалить весь хладагент, а затем рассчитайте количество хладагента и зарядите его.

Схема №195
  1. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера.
  2. Подключите положительное напряжение аккумулятора непосредственно к разъему муфты компрессора кондиционера.
  3. Если сцепление компрессора А/С в норме, будет «щелчок». Если пулет и якорь не соприкасаются («щелкают»), то имеет место неисправность.

Испытание приемной сушилки

Включите установку и проверьте температуру трубопровода, прикоснувшись к выходу и входу приемной сушилки.

Если есть разница в температурах, сушилка приемника ограничена.

Замените осушитель ресивера.

Схема №196
  1. Снимите разъем двойного реле давления и подсоедините клеммы стороны высокого/низкого давления, расположенные на стороне жгута, как показано на иллюстрации.
  2. Установить измерительный впускной коллектор на сервисный клапан стороны высокого давления линии хладагента. (См. ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА.)
  3. Когда стороны высокого/низкого давления сдвоенного реле давления находятся под рабочим давлением (ON), сопротивление должно быть менее двух Ом между клеммами. В случае обрыва цепи замените выключатель. ТАБЛИЦА ПОЛОЖЕНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЗИЦИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЗИЦИИ ВЫКЛ. - ВКЛ. - ВЫКЛ. Сторона низкого давления кПа (фунт/кв. дюйм) 221 +/-20 (32,1 +/-2,9) 196 +/-20 (28,4 +/-2,9) Сторона высокого давления кПа (фунт/кв. дюйм) 2350 +/-200 (341,4 +/-29,0) 2 940 +/- 180 (426,7 +/- 26,1)

Другие статьи — Обогреватель, кондиционера и вентиляция - LANCER EVOLUTION