Расшифровка кодов ошибок - GSAW56 блок управления MINI Cooper I

Расшифровка кодов ошибок (GSAW56 управления передачей)

Расшифровка кодов ошибок - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Код неисправности BMW (шестнадцатеричный)

0x5015

Код неисправности BMW (dez)

20501

Описание кода неисправности BMW VS-Text

Электропитание

Компонент

Напряжение системы

Субкомпонент

Электрооборудование

Критерии контроля

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Устранение неисправностей

Ничего

Терминальные условия

Терминал 30 включен.

Условия напряжения

Ничего

Температурный режим

-40 ° C - 80 ° C

Временные условия

200 мс. вслед за «шиной активной» то в периодических циклах по 1 сек.

Испытание системы

Ничего

Сигнальная информация

Наименование клеммы (№ клеммы): + B (301 302) - масса (303 314) Вход/выход: - Параметр теста: Напряжение Условия теста, Любые условия, Ссылка: 9-14 В

Расчетное значение Y/N

N

Возможные причины неисправности

1. Генератор переменного тока, стартер, аккумулятор и предохранители, генератор переменного тока, 2. Жгут проводов от GSAW21/56 вилок до периодических циклов по 1 сек.

Процедуры ремонта (завод/услуга)

1. Отремонтируйте или замените неисправные компоненты. 2. Замените GSAW21 жгут проводов и/или вилки разъемов, если измеренное напряжение не находится в указанном диапазоне и энергетический баланс транспортного средства в норме.

Подсветка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/сообщение CC/аварийная программа

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Замечания

Ничего

0x5014

20500

Электропитание

Напряжение системы

Электрооборудование

Работа двигателя на холостом ходу и исправность GSAW21/56 связи

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

200 мс. вслед за «шиной активной» то в периодических циклах по 1 сек.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): + B (301 302) - масса (303 314) Вход/выход: - Параметр теста: Напряжение Условия теста, Любые условия, Ссылка: 9-14 В

N

1. Генератор переменного тока, стартер, аккумулятор и предохранители 2. Жгут проводов от GSAW21/56 вилок до выключателя зажигания (клемма 15)

1. Отремонтируйте или замените неисправные компоненты. 2. Замените GSAW21/56 жгут проводов и/или вилки разъемов, если измеренное напряжение не находится в указанном диапазоне и энергетический баланс транспортного средства в норме.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4FB3

20403

Неисправность, управление коробкой передач: RAM

Блок управления двигателем/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

RAM

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

1 раз после включения зажигания.

Ничего

Без измерения напряжения

N

2. GSAW21/56

2. Заменить GSAW21/56

ID 420 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) вкл./вкл. 1 DC

Ничего

0x4FB0

20400

Неисправность, управление передачей: Flash ROM

Блок управления двигателем/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ROM

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

1 раз после включения зажигания.

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. GSAW21/56

1. Заменить GSAW21/56

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x5089

20617

Переключатель переключения передач

Датчик диапазона передачи

A

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «шины активна», затем в периодических циклах по 1 сек. в диапазоне P 5 сек. в диапазоне D

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): A (410) - масса (303.314) B (404) - масса (303.314) C (411) - масса (303.314) PA (405) - масса (303.314) Вход/выход: Вход Параметр тестирования: Напряжение Условия тестирования А (410) - масса (303.314): Рычаг переключения передач в диапазоне P/R? в остальных диапазонах В (404) - масса (303 314): Рычаг переключения передач в диапазоне Р? В остальных диапазонах С (411) - масса (303 314): Рычаг переключения передач в диапазоне P/R/N? В диапазоне D PA (405) - масса (303 314): Рычаг переключения передач в диапазоне R/D? В остальных диапазонах Справочные: А (410) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В В (404) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В С (411) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В ПА (405) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В.

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения от GSAW21/56 до переключателя коробки передач, 2. Переключатель коробки передач, 3. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности на жгуте проводов 2. Замените переключатель коробки передач. 3. Если неисправность сохраняется или отображаемые данные неправдоподобны, замените GSAW21/56

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x523A

21050

Переключатель, Steptronic

Нет информации

Нет информации

Терминал 15 включен, GSAW21/56 связь OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

Ничего

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): M (421) - масса (303 314) M + (415) - масса (303 314) M- (422) - масса (303 314) положение дроссельной заслонки + (409) - масса (303 314) положение дроссельной заслонки- (403) - G ND (303 314) Вход/Выход: Вход Параметр теста: Напряжение Условия теста M (421) - масса (303 314): Рычаг переключения передач в диапазоне D? В «ручном» режиме М + (415) - масса (303 314): Рычаг переключения передач в «ручном» режиме? в положении М + М- (422) - масса (303 314): Рычаг переключения передач в «ручном» режиме? в М- положении ТП + (409) - масса (303 314): Лопастной переключатель + расцепитель? Нажать положение дроссельной заслонки- (403) - масса (303 314): Переключатель с лопастями - разблокировать? Push Reference: M (421) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В M + (415) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В M- (422) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В TT П + (409) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В ТП- (403) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В.

N

1. Жгут проводов от GSAW21/56 до переключателя ворот Steptronic, 2. Рычаг переключения модуль/GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на модуле рычага селектора на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабления контактов; б) Проверить жгут проводов на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности на жгуте проводов 2 Заменить модуль рычага селектора. 3. Если удалить код неисправности не удалось, замените модуль рычага селектора или GSAW21/56

Нет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Ничего

0x523B

21051

Переключатель, Steptronic

Нет информации

Нет информации

Терминал 15 включен, GSAW21/56 связь OK.

Ничего

Ничего

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

Ничего

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): M (421) - масса (303 314) M + (415) - масса (303 314) M- (422) - масса (303 314) положение дроссельной заслонки + (409) - масса (303 314) положение дроссельной заслонки- (403) - G ND (303 314) Вход/Выход: Вход Параметр теста: Напряжение Условия теста M (421) - масса (303 314): Рычаг переключения передач в диапазоне D? В «ручном» режиме М + (415) - масса (303 314): Рычаг переключения передач в «ручном» режиме? в положении М + М- (422) - масса (303 314): Рычаг переключения передач в «ручном» режиме? в М- положении ТП + (409) - масса (303 314): Лопастной переключатель + расцепитель? Нажать положение дроссельной заслонки- (403) - масса (303 314): Переключатель с лопастями - разблокировать? Push Reference: M (421) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В M + (415) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В M- (422) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В TT П + (409) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В ТП- (403) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В.

N

1. Жгут проводов от GSAW21/56 до переключателя ворот Steptronic, 2. Рычаг переключения модуль/GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на модуле рычага селектора на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабления контактов; б) Проверить жгут проводов на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности на жгуте проводов 2 Заменить модуль рычага селектора. 3. Если удалить код неисправности не удалось, замените модуль рычага селектора или GSAW21/56

Нет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Ничего

0x526C

21100

Реакция на смену

Нет информации

Нет информации

Двигатель работает, GSAW21/56 связь в порядке, двигатель работает, транспортное средство остановлено в R, ATF больше/равно 0 ° C, скорости вращения NIN и NOUT в порядке, управление преобразователем/блокировкой сцепления не активно.

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

Ничего

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Корпус клапана (SLC1), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы ТА).

1. Замените гидропривод 2. Проверьте трос переключения передач в положении P и отрегулируйте с помощью предписанной процедуры настройки. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

Нет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Ничего

0x526D

21101

Реакция на смену

Нет информации

Нет информации

Двигатель работает, GSAW21/56 связь в порядке, двигатель работает, транспортное средство остановлено в R, ATF больше/равно 0 ° C, скорости вращения NIN и NOUT в порядке, управление преобразователем/блокировкой сцепления не активно.

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

Ничего

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. 3-ходовой распределительный клапан (S2), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы С2).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

Нет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Ничего

0x526E

21102

Реакция на смену

Нет информации

Нет информации

Двигатель работает, GSAW21/56 связь в порядке, двигатель работает, транспортное средство остановлено в R, ATF больше/равно 0 ° C, скорости вращения NIN и NOUT в порядке, управление преобразователем/блокировкой сцепления не активно.

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

Ничего

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Регулирующий клапан ТА (контроллер ZB), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы ТА).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

Нет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Ничего

0x526F

21103

Реакция на смену

Нет информации

Нет информации

Двигатель работает, GSAW21/56 связь в порядке, двигатель работает, GSAW21/56 связь в порядке, транспортное средство неподвижно в R, ATF больше/равно 0 ° C, NIN и NOUT в порядке, управление преобразователем/блокировкой сцепления не активно, транспортное средство неподвижно в 'R', ATF> = 0 ° C, NIN и NOUT ок., управляемый Lup не активен

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

Ничего

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. 3-ходовой распределительный клапан (S1), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы С1).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

Нет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Ничего

0x5088

20616

Переключатель переключения передач

Датчик диапазона передачи

A

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

Ничего

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): A (410) - масса (303.314) B (404) - масса (303.314) C (411) - масса (303.314) PA (405) - масса (303.314) Вход/выход: Вход Параметр тестирования: Напряжение Условия тестирования А (410) - масса (303.314): Рычаг переключения передач в диапазоне P/R? в остальных диапазонах В (404) - масса (303 314): Рычаг переключения передач в диапазоне Р? В остальных диапазонах С (411) - масса (303 314): Рычаг переключения передач в диапазоне P/R/N? В диапазоне D PA (405) - масса (303 314): Рычаг переключения передач в диапазоне R/D? В остальных диапазонах Справочные: А (410) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В В (404) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В С (411) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В ПА (405) - масса (303 314): 0-1,5 В? 9-14В.

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения от GSAW21/56 до переключателя коробки передач, 2. Переключатель коробки передач, 3. GSAW21/56,

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности на жгуте проводов 2. Замените переключатель коробки передач. 3. Если неисправность сохраняется или отображаемые данные неправдоподобны, замените GSAW21/56

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4EF4

20212

Датчик температуры масла

Трансмиссионная жидкость

Датчик температуры

Работа двигателя; движение автомобиля с рычагом селектора в положении D или R.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

600 сек. Не непрерывно

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): OT (401) - OTG (407) Вход/выход: Вход Параметр испытания: Напряжение Условия испытания Температура ATF при 10-110 ° C Ссылка: 4-0 В

N

1. Жгут проводов от GSAW21/56 до датчика температуры жидкости, 2. Жгут проводов датчика у датчика температуры жидкости, 3. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности на жгуте проводов 2. Замените жгут проводов коробки передач встроенным датчиком температуры жидкости. 3. Если неисправность сохраняется или отображаемые данные неправдоподобны, замените GSAW21/56

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4EF2

20210

Датчик температуры масла

Трансмиссионная жидкость

Датчик температуры

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс вслед за «активной шиной» затем в периодических циклах по 1 сек.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): OT (401) - OTG (407) Вход/выход: Вход Параметр испытания: Напряжение Условия испытания Температура ATF при 10-110 ° C Ссылка: 4-0 В

N

1. Жгут проводов от GSAW21/56 до датчика температуры жидкости, 2. Жгут проводов датчика у датчика температуры жидкости, 3. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности на жгуте проводов 2. Замените жгут проводов коробки передач встроенным датчиком температуры жидкости. 3. Если неисправность сохраняется или отображаемые данные неправдоподобны, замените GSAW21/56

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4EF3

20211

Датчик температуры масла

Трансмиссионная жидкость

Датчик температуры

Двигатель прогрелся не менее 10 мин.; GSAW21/56 связи в норме

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс вслед за «активной шиной» затем в периодических циклах по 10 сек.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): OT (401) - OTG (407) Вход/выход: Вход Параметр испытания: Напряжение Условия испытания Температура ATF при 10-110 ° C Ссылка: 4-0 В

N

1. Жгут проводов от GSAW21/56 до датчика температуры жидкости, 2. Жгут проводов датчика у датчика температуры жидкости, 3. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности на жгуте проводов 2. Замените жгут проводов коробки передач встроенным датчиком температуры жидкости. 3. Если неисправность сохраняется или отображаемые данные неправдоподобны, замените GSAW21/56

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4EE9

20201

Датчик частоты вращения, турбонагнетатель

Датчик входной скорости

Электрооборудование

Двигатель работает, связь GSAW21/56 исправна, двигатель работает, связь GSAW21/56 исправна

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): NIN + (406) - NIN-G (412) Вход/выход: Вход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения в П с двигателем на холостом ходу

N

1. Жгут проводов от GSAW21/56 до датчика частоты вращения NIN на внешнем держателе дисков сцепления C2, 2. Штепсельный разъем к датчику частоты вращения (NIN) на жгуте проводов датчика, 3. Датчик частоты вращения NIN/GSAW21/56

1а. Если неисправность неактивна: а) Проверьте штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверьте жгут проводов внешней передачи на предмет: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - обжатия, дробления; в) проверки целостности жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности жгута проводов внешней передачи 2. Если сигнал оборотов выходит за пределы указанного диапазона или отсутствует, ответьте заменой датчика оборотов (NIN) 3. Заменить GSAW21/56

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4EEA

20202

Датчик частоты вращения, турбонагнетатель

Датчик входной скорости

Электрооборудование

Двигатель работает, GSAW21/56 связь в порядке, сигнал NOUT нормальный, скорость транспортного средства больше/равна 30 км/ч.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс. вслед за «шиной активной» то в периодических циклах по 1 сек.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): NIN + (406) - NIN-G (412) Вход/выход: Вход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения в П с двигателем на холостом ходу

N

1. Жгут проводов от GSAW21/56 до датчика частоты вращения NIN на внешнем держателе дисков сцепления C2, 2. Штепсельный разъем к датчику частоты вращения (NIN) на жгуте проводов датчика, 3. Датчик частоты вращения NIN/GSAW21/56

1а. Если неисправность неактивна: а) Проверьте штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверьте жгут проводов внешней передачи на предмет: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - обжатия, дробления; в) проверки целостности жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности жгута проводов внешней передачи 2. Если сигнал оборотов выходит за пределы указанного диапазона или отсутствует, ответьте заменой датчика оборотов (NIN) 3. Заменить GSAW21/56

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4EE8

20200

Датчик частоты вращения, турбонагнетатель

Датчик входной скорости

Электрооборудование

Двигатель работает, GSAW21/56-communications в порядке, двигатель работает, сигнал NOUT нормальный, скорость транспортного средства больше/равна 10 км/ч.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

Временной диапазон 23 сек. - 98 сек. Изменяется в соответствии с входными оборотами, не непрерывно.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): NIN + (406) - NIN-G (412) Вход/выход: Вход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения в П с двигателем на холостом ходу

N

1. Жгут проводов от GSAW21/56 до датчика частоты вращения NIN на держателе внешнего диска сцепления, 2. Штепсельный разъем к датчику частоты вращения (NIN) на жгуте проводов датчика, 3. Датчик частоты вращения NIN/GSAW21/56

1а. Если неисправность неактивна: а) Проверьте штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверьте жгут проводов внешней передачи на предмет: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - обжатия, дробления; в) проверки целостности жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности жгута проводов внешней передачи 2. Если сигнал оборотов выходит за пределы указанного диапазона или отсутствует, ответьте заменой датчика оборотов (NIN) 3. Заменить GSAW21/56

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4EEC

20204

Датчик скорости, выход

Датчик скорости на выходе

Электрооборудование

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): NOUT + (424) - NOUT-G (417) Вход/выход: Вход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения в П с двигателем на холостом ходу

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и датчиком частоты вращения NOUT на механизме блокировки парковки, 2. Штекерное соединение с датчиком частоты вращения (NOUT) на жгуте проводов датчика, 3. Датчик частоты вращения NOUT.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности жгута проводов внешней передачи 2. Если сигнал оборотов выходит за пределы указанного диапазона или отсутствует, ответьте заменой датчика оборотов (NOUT) 3. Заменить GSAW21/56

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4EED

20205

Датчик скорости, выход

Датчик скорости на выходе

Электрооборудование

Двигатель работает, GSAW21/56 связь исправна, скорость транспортного средства больше/равна 10 км/ч

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

Непрерывно в течение 1 сек.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): NOUT + (424) - NOUT-G (417) Вход/выход: Вход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения в П с двигателем на холостом ходу

N

1. Жгут проводов от GSAW21/56 до датчика частоты вращения NOUT на механизме блокировки парковки, 2. Штекерный разъем датчика частоты вращения (NOUT) на жгуте проводов датчика, 3. Датчик частоты вращения NOUT, GSAW21/56

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности жгута проводов внешней передачи 2. Если сигнал оборотов выходит за пределы указанного диапазона или отсутствует, ответьте заменой датчика оборотов (NOUT) 3. Заменить GSAW21/56

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4EEB

20203

Датчик скорости, выход

Датчик скорости на выходе

Электрооборудование

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

Временной диапазон 2 сек. - 67 сек. (зависит от выходной скорости, не непрерывный) Временной диапазон 2 сек. - 67 сек. (зависит от выходной скорости вращения, не непрерывный

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): NOUT + (424) - NOUT-G (417) Вход/выход: Вход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения в П с двигателем на холостом ходу

N

1. Жгут проводов от GSAW21/56 до датчика частоты вращения NOUT на механизме блокировки парковки, 2. Штекерный разъем датчика частоты вращения (NOUT) на жгуте проводов датчика, 3. Датчик частоты вращения NOUT, GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности жгута проводов внешней передачи 2. Если сигнал оборотов выходит за пределы указанного диапазона или отсутствует, ответьте заменой датчика оборотов (NOUT) 3. Заменить GSAW21/56

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4F97

20375

Контроль передаточного числа, 6-я передача

Передаточное число

6

Температура ATF больше/равна 20 ° C, датчики оборотов в минуту, GSAW21/56 связь в порядке, дроссельная заслонка больше/равна 10%, автомобиль движется в поз.: D или S на 6-й передаче (NOUT? 250 оборотов в минуту).

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс. вслед за «шиной активной» то в периодических циклах по 1 сек.

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Регулирующий клапан SLB1,SLC1,SLC2,SLC3,SLT (привод ZB), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы ТА).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4F93

20371

Контроль передаточного числа, 2-я передача

Передаточное число

2

Температура ATF выше/равна 20 ° C, датчики частоты вращения и GSAW21/56 связь в порядке, транспортное средство на 'D' или 'S' на 2-й передаче.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс. вслед за «шиной активной» то в периодических циклах по 1 сек.

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Регулирующий клапан SLB1,SLC1,SLC2,SLC3,SLT (привод ZB), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы ТА).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4F94

20372

Контроль передаточного числа, 3-я передача

Передаточное число

3

Температура ATF выше/равна 20 ° C, датчики оборотов и GSAW21/56 связь в порядке, автомобиль работает на 3-й передаче с рычагом селектора в D или S,

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

200 мс. вслед за «шиной активной» то в периодических циклах по 1 сек.

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Регулирующий клапан SLB1,SLC1,SLC2,SLC3,SLT (привод ZB), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы ТА).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4F95

20373

Контроль передаточного числа, 4-я передача

Передаточное число

4

Температура АТФ больше/равна 20 ° С, датчики оборотов и GSAW21/56 связь ОК, автомобиль, работающий на 4-й передаче с рычагом селектора в Д или С.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс. вслед за «шиной активной» то в периодических циклах по 1 сек.

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Регулирующий клапан ТА (контроллер ZB), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы ТА).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4F96

20374

Контроль передаточного числа, 5-я передача

Передаточное число

5

Температура АТФ выше/равна 20 ° С, датчики оборотов и GSAW21/56 связь ОК, автомобиль, работающий на 5-й передаче с рычагом селектора в Д или С.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс. вслед за «шиной активной» то в периодических циклах по 1 сек.

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Регулирующий клапан ТА (контроллер ZB), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы ТА).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4F54

20308

Муфта блокировки преобразователя

Нет информации

Нет информации

Двигатель работает, GSAW21/56 связь в порядке, двигатель работает, транспортное средство движется в направлении D или S, ATF меньше/равно 20 ° C, управление преобразователем/блокировкой сцепления не активно.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины» заканчивается затем периодическими циклами по 5 сек.

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Корпус клапана сцепления преобразователя/блокировки (SLU), 2. GSAW21/56 или гидравлический привод (подача гидравлического давления в систему сцепления преобразователя/блокировки).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4F53

20307

Муфта блокировки преобразователя

Муфта блокировки гидротрансформатора

Застрявший

Двигатель работает, GSAW21/56 связь в порядке, двигатель работает, транспортное средство движется в направлении D или S, ATF меньше/равно 20 ° C, управление преобразователем/блокировкой сцепления не активно.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

Через 200 мс после «шины активной» заканчивается затем периодическими циклами по 2 сек.

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Корпус клапана сцепления преобразователя/блокировки (SLU), 2. GSAW21/56 или гидравлический привод (подача гидравлического давления в систему сцепления преобразователя/блокировки).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E22

20002

Электронный клапан регулирования давления SLT

Соленоид контроля давления

A

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Код неисправности регистрируется при двукратном обнаружении текущего 'sum _ ie> 2000mA'.

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

Не непрерывный (RBM)

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLT (313) - SLTG (316) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения в П при работающем двигателе на холостом ходу

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и регулирующим клапаном ТА, 2. Жгут проводов внутренней передачи от вилки разъема на передаче к клапану управления ТА, 3. Регулирующий клапан ТА, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; обжимка, дробление; в) Проверить целостность жгута проводов 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E21

20001

Электронный клапан регулирования давления SLT

Соленоид контроля давления

A

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Код неисправности регистрируется после того, как линейный регулирующий клапан (ТА) обнаруживает менее 15 (23 мА) 5 раз в течение 100 мс.

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс,

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): ТА (313) - СЛТГ (316) Вход/выход: Выход Параметр теста: Форма волны, Условия тестирования, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и регулирующим клапаном ТА, 2. Жгут проводов внутренней передачи от штекера разъема на передаче до регулирующего клапана ТА, 3. Регулирующий клапан ТА, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E20

20000

Электронный клапан регулирования давления SLT

Соленоид контроля давления

A

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Код неисправности регистрируется после того, как линейный регулирующий клапан (ТА) обнаруживает более 1000 (1333mA) 5 раз в течение 100 мс.

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): ТА (313) - СЛТГ (316) Вход/выход: Выход Параметр теста: Форма волны, Условия тестирования, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и регулирующим клапаном ТА, 2. Жгут проводов внутренней передачи от штекера разъема на передаче до регулирующего клапана ТА, 3. Регулирующий клапан ТА, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: Поврежденной изоляции/истираемых участков; обжимка, дробление; в) Проверить целостность жгута проводов 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E36

20022

Электронный клапан регулирования давления SLC1

Соленоид контроля давления

C

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

Не непрерывный (RBM)

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLC1 (311) - SLC1G (317) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и SLC1 регулирующим клапаном, 2. Жгут проводов внутренней передачи от вилки разъема на передаче к клапану управления SLC1, 3. SLC1 регулирующий клапан, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; обжимка, дробление; в) Проверить целостность жгута проводов 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E35

20021

Электронный клапан регулирования давления SLC1

Соленоид контроля давления

C

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Этот сбой регистрируется, когда ток на входе AD меньше 15 (23mA) 5 раз в течение 100 мс.

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLC1 (311) - SLC1G (317) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и SLC1 регулирующим клапаном, 2. Жгут проводов внутренней передачи от вилки разъема на передаче к клапану управления SLC1, 3. SLC1 регулирующий клапан, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; обжимка, дробление; в) Проверить целостность жгута проводов 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E34

20020

Электронный клапан регулирования давления SLC1

Соленоид контроля давления

C

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Этот сбой регистрируется, когда ток на входе AD превышает 1000 (1333mA) 5 раз в течение 100 мс.

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLC1 (311) - SLC1G (317) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и SLC1 регулирующим клапаном, 2. Жгут проводов внутренней передачи от вилки разъема на передаче к клапану управления SLC1, 3. SLC1 регулирующий клапан, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; обжимка, дробление; в) Проверить целостность жгута проводов 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E87

20103

Электромагнитный клапан, замок переключения передач

Нет информации

Нет информации

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Код неисправности регистрируется после того, как соленоид переключение замок срабатывает 1 раз в течение 500 мс с состоянием «OFF», но получает сообщение обратной связи о том, что состояние включено

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

Ничего

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SFL (306) - масса (303 314) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Напряжение Условия испытания Рычаг переключения в П; холостой ход двигателя Педаль тормоза отпущена? Нажатый Ссылка: 0-1.5 V? 9-14V

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и соленоидами переключателей, 2. Соленоид Shiftlock, 3. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить разъемные соединения на селекторном рычаге в сборе, соленоиде блокировки переключения передач и модуле управления на предмет правильного зацепления стопора и проверить наличие ослабленных контактов; б) Визуальный осмотр жгута проводов с акцентом на: - Поврежденную изоляцию/изношенные участки; - Обжатие, дробление; в) Проверка целостности жгута проводов 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности на жгуте проводов 2. Если с помощью диагностического тестера невозможно запустить соленоид блокировки переключения передач, перейдите к следующему шагу тестирования. 3. Если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, замените GSAW21/56 и выполните процедуру инициализации, в противном случае замените модуль рычага селектора

При V <10 км/ч -> ID250 при V> 10 км/ч -> ID419

Ничего

0x4E86

20102

Электромагнитный клапан, замок переключения передач

Нет информации

Нет информации

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Код неисправности регистрируется после того, как соленоид переключение замок срабатывает 1 раз в течение 500 мс с состоянием «ON», но получает сообщение обратной связи, указывающее, что состояние выключено

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

Ничего

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SFL (306) - масса (303 314) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Напряжение Условия испытания Рычаг переключения в П; холостой ход двигателя Педаль тормоза отпущена? Нажатый Ссылка: 0-1.5 V? 9-14V

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и соленоидами переключателей, 2. Соленоид Shiftlock, 3. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить разъемные соединения на селекторном рычаге в сборе, соленоиде блокировки переключения передач и модуле управления на предмет правильного зацепления стопора и проверить наличие ослабленных контактов; б) Визуальный осмотр жгута проводов с акцентом на: - Поврежденную изоляцию/изношенные участки; - Обжатие, дробление; в) Проверка целостности жгута проводов 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности на жгуте проводов 2. Если с помощью диагностического тестера невозможно запустить соленоид блокировки переключения передач, перейдите к следующему шагу тестирования. 3. Если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, замените GSAW21/56 и выполните процедуру инициализации, в противном случае замените модуль рычага селектора

При V <10 км/ч -> ID250 при V> 10 км/ч -> ID419

Ничего

0x4E85

20101

Электромагнитный клапан S1

Соленоид переключения передач

A

Двигатель работает, GSAW21/56/56-Communications OK.

Код неисправности регистрируется после того, как клапан S1 срабатывает 5 раз в течение 100 мс со статусом «ON», но получает сообщение о статусе «OFF».

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): S1 (304) - масса (303) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Напряжение Условия испытания Рычаг переключения в П; холостой ход двигателя Эталон: 0-1,5 В

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56/56 и трехходовым распределительным клапаном S1, 2. Жгут проводов внутренней передачи от штекера на передаче до трехходового распределительного клапана S1, 3. Жгут проводов внутренней передачи/3-ходовой распределительно-регулирующий клапан S1, 4. GSAW21/56/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута внешних проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности жгута проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) вкл./вкл. 2-й пост.

Ничего

0x4E84

20100

Электромагнитный клапан S1

Соленоид переключения передач

A

Двигатель работает, GSAW21/56/56-Communications OK.

Код неисправности регистрируется после того, как клапан S1 срабатывает 5 раз в течение 100 мс с состоянием «OFF», но получает отчет о состоянии обратной связи ON

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 500 мс,

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): S1 (304) - масса (303) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Напряжение Условия испытания Рычаг переключения в П; холостой ход двигателя Эталон: 0-1,5 В

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56/56 и трехходовым распределительным клапаном S1, 2. Жгут проводов внутренней передачи от штекера на передаче до трехходового распределительного клапана S1, 3. Жгут проводов внутренней передачи/3-ходовой распределительно-регулирующий клапан S1, 4. GSAW21/56/56,

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора, ослабленных контактов и коррозии; б) Проверить внешний жгут проводов трансмиссии на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, разрушенной проводки; в) Проверить целостность внешнего жгута проводов трансмиссии; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности на жгуте проводов передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, проверьте наличие коррозии на штепсельных соединениях или перейдите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) вкл./вкл. 2-й пост.

Ничего

0x4E88

20104

Электромагнитный клапан S2

Соленоид переключения передач

B

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Код неисправности регистрируется после того, как клапан S2 срабатывает 5 раз в течение 100 мс со статусом «ON», но получает сообщение о статусе «OFF».

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс,

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): S2 (305) - масса (303) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Напряжение Условия испытания Рычаг переключения в П; холостой ход двигателя Эталон: 0-1,5 В

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и трехходовым распределительным клапаном S2, 2. Жгут проводов внутренней передачи от штекера на передаче до 3-ходового распределительного клапана S2, 3. Жгут проводов внутренней передачи/3-ходовой распределительно-регулирующий клапан S2, 4. GSAW21/56,

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута внешних проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности жгута проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E89

20105

Электромагнитный клапан S2

Соленоид переключения передач

B

Двигатель работает, GSAW21/56/56-Communications OK.

Код неисправности регистрируется после того, как клапан S2 срабатывает 5 раз в течение 100 мс со статусом «OFF», но всегда получает отчет о состоянии обратной связи ON

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): S2 (305) - масса (303) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Напряжение Условия испытания Рычаг переключения в П; холостой ход двигателя Эталон: 0-1,5 В

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и трехходовым распределительным клапаном S2, 2. Жгут проводов внутренней передачи от штекера на передаче до 3-ходового распределительного клапана S2, 3. Жгут проводов внутренней передачи/3-ходовой распределительно-регулирующий клапан S2, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута внешних проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности жгута проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF2B

53035

Сигнал, частота вращения двигателя, от управления двигателем

Нет информации

Нет информации

GSAW21/56 связи в порядке,

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Жгут проводов и штекерные соединения (система шин CAN), 2. DME/DDE

1. Проверка DME/DDE.

ID 419, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF2D

53037

Сигнал, температура охлаждающей жидкости, от управления двигателем

Нет информации

Нет информации

GSAW21/56 связи в порядке.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Жгут проводов и штекерные соединения (система шин CAN), 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

1. Проверка DME/DDE.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4F81

20353

Нейтральное положение в D

Нет информации

Нет информации

Работа двигателя, GSAW21/56 связь в норме, работа двигателя, остановки автомобиля в D, ATF больше/равно 0 ° C, скорости вращения NIN и NOUT в норме, управление преобразователем/блокировкой сцепления не активно.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

Диапазон времени от 0,8 сек - 3,3 сек. зависит от разности значений.

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Корпус клапана (SLC1), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы ТА).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4F83

20355

Нейтральное положение в R

Нет информации

Нет информации

Двигатель работает, GSAW21/56 связь в порядке, двигатель работает, транспортное средство остановлено в R, ATF больше/равно 0 ° C, скорости вращения NIN и NOUT в порядке, управление преобразователем/блокировкой сцепления не активно.

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

Ничего

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Корпус клапана (SLC1), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы ТА),

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

Нет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Ничего

0x4F90

20368

Контроль передаточного числа, передача заднего хода

Нет информации

Нет информации

Температура ATF больше/равна 20 ° C, датчики оборотов в минуту и GSAW21/56 связь OK, транспортное средство может работать в обратном направлении.

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

Ничего

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Регулирующий клапан ТА (контроллер ZB), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы ТА).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

Нет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Ничего

0x4F91

20369

Контроль передаточного числа, 1-я передача EB

Нет информации

Нет информации

1. Передача включена, тормоз двигателя активен при нажатой педали тормоза, выходная скорость вращения NOUT ниже/равна 500 об/мин, дроссельная заслонка закрыта.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс. вслед за «шиной активной» то в периодических циклах по 1 сек.

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Регулирующий клапан ТА (контроллер ZB), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы ТА).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4F92

20370

Контроль передаточного числа, 1-я передача

Нет информации

Нет информации

Температура ATF больше/равна 20 ° C, датчики оборотов и GSAW21/56 связь в порядке, крутящий момент двигателя больше/равен 100 Нм, транспортное средство в положении рычага селектора D или S на 1-й передаче.

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

200 мс. вслед за «шиной активной» то в периодических циклах по 1 сек.

Ничего

Без измерения напряжения

N

1. Регулирующий клапан ТА (контроллер ZB), 2. GSAW21/56 или гидропривод (подвод гидравлического давления для системы ТА).

1. Замена гидропривода 2. Проверьте GSAW21/56 или модуль гидравлического управления. Данные адаптации передачи должны всегда удаляться после замены дефектного компонента.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF30

53040

Интерфейс ABS/ASC/DSC: скорость колеса RL

Нет информации

Нет информации

Связь с тягово-регулирующей системой ОК.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Жгут проводов и штекерные соединения (система шин CAN), 2. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЯГИ И ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС.

1. Проверка ABS или DSC

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF31

53041

Интерфейс ABS/ASC/DSC: скорость колеса RR

Нет информации

Нет информации

Связь с тягово-регулирующей системой ОК.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Жгут проводов и штекерные соединения (система шин CAN), 2. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЯГИ И ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС.

1. Проверка ABS или DSC

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF32

53042

Интерфейс ABS/ASC/DSC: скорость колеса FL

Нет информации

Нет информации

Связь с тягово-регулирующей системой ОК.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Жгут проводов и штекерные соединения (система шин CAN), 2. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЯГИ И ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС.

1. Проверка ABS или DSC

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF33

53043

Интерфейс ABS/ASC/DSC: скорость колеса FR

Нет информации

Нет информации

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Жгут проводов и штекерные соединения (система шин CAN), 2. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЯГИ И ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС.

1. Проверка ABS или DSC

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF2C

53036

Сигнал, педаль тормоза, от управления двигателем

Нет информации

Нет информации

GSAW21/56 связи в порядке.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Жгут проводов и штекерные соединения (система шин CAN), 2. Датчик тормозной педали (выключатель стоп-сигнала)

1. Проверка DME/DDE.

При V <10 км/ч -> ID250 при V> 10 км/ч -> ID419 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) on/in 2nd DC

Ничего

0x4FB1

20401

Неисправность, управление коробкой передач: EEPROM

Нет информации

Нет информации

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Терминал 30 включен.

Ничего

-40 ° C - 80 ° C

1 раз после включения зажигания.

Ничего

Без измерения напряжения

N

3. GSAW21/56

3. Заменить GSAW21/56

ID 420 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) вкл./вкл. 1 DC

Ничего

0xCF16

53014

Сигнал, крутящий момент двигателя, от управления двигателем

Управление крутящим моментом

Обратная связь

GSAW21/56 связи в порядке.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Жгут проводов и штекерные соединения (система шин CAN), 2. DME/DDE

1. Проверка DME/DDE.

ID 419, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E40

20032

Электронный клапан регулирования давления SLC2

Соленоид контроля давления

D

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

Не непрерывный (RBM)

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLC2 (310) - SLC2G (319) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и SLC2 регулирующим клапаном, 2. Жгут проводов внутренней передачи от вилки разъема на передаче к клапану управления SLC2, 3. SLC2 регулирующий клапан, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E3F

20031

Электронный клапан регулирования давления SLC2

Соленоид контроля давления

D

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLC2 (310) - SLC2G (319) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и SLC2 регулирующим клапаном, 2. Жгут проводов внутренней передачи от вилки разъема на передаче к клапану управления SLC2, 3. SLC2 регулирующий клапан, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E3E

20030

Электронный клапан регулирования давления SLC2

Соленоид контроля давления

D

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLC2 (310) - SLC2G (319) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и SLC2 регулирующим клапаном, 2. Жгут проводов внутренней передачи от вилки разъема на передаче к клапану управления SLC2, 3. SLC2 регулирующий клапан, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; обжимка, дробление; в) Проверить целостность жгута проводов 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E4A

20042

Электронный клапан-регулятор давления SLC3

Соленоид контроля давления

E

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

Не непрерывный (RBM)

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLC3 (309) - SLC3G (419) Вход/Выход: Выход Тестовый параметр: Форма волны, Условия тестирования, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и SLC3 регулирующим клапаном, 2. Жгут проводов внутренней передачи от вилки разъема на передаче к клапану управления SLC3, 3. SLC3 регулирующий клапан, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E49

20041

Электронный клапан регулирования давления SLC3

Соленоид контроля давления

E

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLC3 (309) - SLC3G (419) Вход/Выход: Выход Тестовый параметр: Форма волны, Условия тестирования, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и SLC3 регулирующим клапаном, 2. Жгут проводов внутренней передачи от вилки разъема на передаче к клапану управления SLC3, 3. SLC3 регулирующий клапан, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E48

20040

Электронный клапан регулирования давления SLC3

Соленоид контроля давления

E

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLC3 (309) - SLC3G (419) Вход/Выход: Выход Тестовый параметр: Форма волны, Условия тестирования, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и SLC3 регулирующим клапаном, 2. Жгут проводов внутренней передачи от вилки разъема на передаче к клапану управления SLC3, 3. SLC3 регулирующий клапан, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E54

20052

Электронный клапан регулирования давления SLB1

Соленоид контроля давления

F

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

Не непрерывный (RBM)

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLB1 (308) - SLB1G (413) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и SLB1 регулирующим клапаном, 2. Жгут проводов внутренней передачи от вилки разъема на передаче к клапану управления SLB1, 3. SLB1 регулирующий клапан, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E53

20051

Электронный клапан регулирования давления SLB1

Соленоид контроля давления

F

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLB1 (308) - SLB1G (413) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и SLB1 регулирующим клапаном, 2. Жгут проводов внутренней передачи от вилки разъема на передаче к клапану управления SLB1, 3. SLB1 регулирующий клапан, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E52

20050

Электронный клапан регулирования давления SLB1

Соленоид контроля давления

F

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLB1 (308) - SLB1G (413) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и SLB1 регулирующим клапаном, 2. Жгут проводов внутренней передачи от вилки разъема на передаче к клапану управления SLB1, 3. SLB1 регулирующий клапан, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

ID 420, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E2C

20012

Электронный клапан регулирования давления SLU

Соленоид управления давлением сцепления гидротрансформатора

Электрооборудование

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Код неисправности регистрируется при двукратном обнаружении текущего 'sum _ ie> 2000mA'.

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

Не непрерывный (RBM)

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLU (312) - SLUG (315) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и регулирующим клапаном SLU, 2. Жгут проводов внутренней передачи от штекера разъема на передаче к регулирующему клапану SLU, 3. Регулирующий клапан SLU, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; обжимка, дробление; в) Проверить целостность жгута проводов 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E2A

20010

Электронный клапан регулирования давления SLU

Соленоид управления давлением сцепления гидротрансформатора

Электрооборудование

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Этот сбой регистрируется, когда ток на входе AD превышает 1000 (1333mA) 5 раз в течение 100 мс.

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLU (312) - SLUG (315) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и регулирующим клапаном SLU, 2. Жгут проводов внутренней передачи от штекера разъема на передаче к регулирующему клапану SLU, 3. Регулирующий клапан SLU, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; обжимка, дробление; в) Проверить целостность жгута проводов 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0x4E2B

20011

Электронный клапан регулирования давления SLU

Соленоид управления давлением сцепления гидротрансформатора

Электрооборудование

Двигатель работает, GSAW21/56-Communications OK.

Этот сбой регистрируется, когда ток на входе AD меньше 15 (23mA) 5 раз в течение 100 мс.

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 100 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): SLU (312) - SLUG (315) Вход/выход: Выход Параметр испытания: Форма волны, Условия испытания, Рычаг переключения передач в П; холостой ход двигателя

N

1. Жгут проводов и разъемные соединения между GSAW21/56 и регулирующим клапаном SLU, 2. Жгут проводов внутренней передачи от штекера разъема на передаче к регулирующему клапану SLU, 3. Регулирующий клапан SLU, 4. GSAW21/56.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов внешней передачи на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; обжимка, дробление; в) Проверить целостность жгута проводов 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности в жгуте проводов внешней передачи 2. Проверка сопротивления жгута проводов внутренней передачи. Если измеренное сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, переходите к следующему шагу испытания. 3. Если результаты проверки целостности не соответствуют указанным, замените внутренний жгут проводов (14-контактный), в противном случае замените гидравлический привод или перейдите к следующему шагу тестирования. 4. Замените GSAW21/56, если измеренное напряжение выходит за пределы указанного диапазона, затем сбросьте данные адаптации GSAW21/56.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF07

52999

Нет связи по CAN

Коммуникация

Трансмиссия

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): PCANH (414) - масса (303 314) PCANL (420) - масса (303 314) Вход/выход: Вход и выход Параметр испытания: Форма волны PCANH (414) - масса (303 314) PCANH L (420) - масса (303 314) Условия испытания Холостой ход двигателя.

N

1. Жгут проводов и штекерные соединения (система шин CAN), 2. Входные и выходные сигналы от GSAW21/56 или DME/DDE.

1а. Если неисправность является пассивной: а) Проверить штепсельные соединения на модуле управления и на трансмиссии на предмет правильного зацепления фиксатора и ослабленных контактов; б) Проверить жгут проводов на наличие: - Поврежденной изоляции/истираемых участков; - Обжатия, дробления; в) Проверить целостность жгута проводов; 1b. Если неисправность активна: Проверка целостности на жгуте проводов 2. Если выходные сигналы от GSAW21/56 в порядке, неисправность должна быть связана с другим модулем управления (DME/DDE, ABS, CAS, шлюз и т.д.).

ID419

Ничего

0xCF15

53013

Сообщение от ABS/ASC/DSC: нет сообщения

Нет информации

Нет информации

GSAW21/56 связи в порядке,

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Наименование клеммы (№ клеммы): PCANH (414) - масса (303 314) PCANL (420) - масса (303 314) Вход/выход: Вход и выход Параметр испытания: Форма волны PCANH (414) - масса (303 314) PCANH L (420) - масса (303 314) Условия испытания Холостой ход двигателя.

Y

1. Жгут проводов и штекерные соединения (система шин CAN), 2. Входные и выходные сигналы системы регулирования тяги

1. Проверьте модуль управления АБС. 2. Проверьте штепсельные соединения и жгут проводов

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF18

53016

Сигнал акселератора-педали от управления двигателем

Нет информации

Нет информации

GSAW21/56 связи в порядке.

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Жгут проводов и штекерные соединения (система шин CAN), 2. DME/DDE или модуль педали акселератора.

1. Проверка DME/DDE. 2. Проверьте штепсельные соединения и жгут проводов

ID 419, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF12

53010

Сообщение (крутящий момент 1) от управления двигателем: сигнал alive

Нет информации

Нет информации

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Терминал 30 включен.

9V <UBatt <16 В

-40 ° C - 80 ° C

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Входные и выходные сигналы DME/DDE.

1. Проверка DME/DDE.

ID419 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) вкл./вкл. 1 пост. тока

Ничего

0xCF13

53011

Сообщение (крутящий момент 1) от управления двигателем: нет сообщения

Нет информации

Нет информации

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Ничего

Ничего

Ничего

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Жгут проводов и штекерные соединения (система шин CAN), 2. Входные и выходные сигналы на DME/DDE.

1. Проверка DME/DDE. 2. Проверьте штепсельные соединения и жгут проводов

ID419 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/в 1-й DC.

Ничего

0xCF14

53012

Сообщение (крутящий момент 1) от управления двигателем: контрольная сумма

Нет информации

Нет информации

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Ничего

Ничего

Ничего

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Входные и выходные сигналы DME/DDE.

2. Проверка DME/DDE. 2. Проверьте штепсельные соединения и жгут проводов

ID419 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/в 1-й DC.

Ничего

0xCF39

53049

Сообщение (крутящий момент 3) от управления двигателем: сигнал alive

Нет информации

Нет информации

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Ничего

Ничего

Ничего

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Входные и выходные сигналы DME/DDE.

1. Проверка DME/DDE.

ID419 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-й DC

Ничего

0xCF3A

53050

Сообщение (крутящий момент 3) от управления двигателем: нет сообщения

Нет информации

Нет информации

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Ничего

Ничего

Ничего

200 мс после 'шина aktiv' завершается затем периодическими циклами по 250 мс

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Входные и выходные сигналы DME/DDE.

1. Проверка DME/DDE. 2. Проверьте штепсельные соединения и жгут проводов

ID419 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-й DC

Ничего

0xCF3B

53051

Сообщение (крутящий момент 3) от управления двигателем: контрольная сумма

Нет информации

Нет информации

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Ничего

Ничего

Ничего

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Входные и выходные сигналы DME/DDE.

1. Проверка DME/DDE. 2. Проверьте штепсельные соединения и жгут проводов

ID419 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-й DC

Ничего

0xCF3C

53052

Сообщение (состояние терминала) от CAS: сигнал присутствия в сети

Нет информации

Нет информации

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Ничего

Ничего

Ничего

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Входные и выходные сигналы ПТК.

1. Проверить модуль управления ПТК.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF3D

53053

Сообщение (состояние терминала) от CAS: нет сообщения

Нет информации

Нет информации

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Ничего

Ничего

Ничего

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Входные и выходные сигналы ПТК,

1. Проверить модуль управления ПТК. 2. Проверьте штепсельные соединения и жгут проводов

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF3E

53054

Сообщение (состояние терминала) от CAS: контрольная сумма

Нет информации

Нет информации

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Ничего

Ничего

Ничего

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Входные и выходные сигналы ПТК.

1. Проверить модуль управления ПТК.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF42

53058

Сигнал (status_terminal_15) от ПТК недостоверен

Нет информации

Нет информации

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Ничего

Ничего

Ничего

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Входные и выходные сигналы ПТК.

1. Проверить модуль управления ПТК.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-м DC

Ничего

0xCF43

53059

Сообщение (двигатель 1) от руководства двигателя: нет сообщения

Нет информации

Нет информации

Обмен данными по шине CAN в порядке

Ничего

Ничего

Ничего

Ничего

200 мс после «активной шины», затем в периодических циклах по 250 мс.

Ничего

Без измерения напряжения

Y

1. Входные и выходные сигналы DME/DDE.

1. Проверка DME/DDE. 2. Проверьте штепсельные соединения и жгут проводов

ID419 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на/во 2-й DC

Ничего