Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper I (2000-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Механизмы переключения передач - инструкции по ремонту - CO…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Механизмы переключения передач - инструкции по ремонту - COOPER (R50), COOPER S (R53) и кабриолет (R52) MINI Cooper I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 33 иллюстрации ~6 мин чтения

Кабель блокировки

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Снимите центральную консоль. См. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ.

Переведите рычаг переключения в стояночное положение «П». Поверните ключ зажигания в «нулевое» положение и снимите.

Ослабьте болт 1. Должна быть обеспечена возможность небольшого перемещения троса 2 в кронштейне 3.

Нажмите на рычаг блокировки 4 вниз в крайнее положение. Затяните болт. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №95)

Схема №95

Для проверки регулировки блокировки:

  1. Ключ зажигания снят или находится в положении «0». Рычаг переключателя не должен перемещаться из положения «Р».
  2. Поверните ключ зажигания в положение «зажигание». Должна быть возможность выбора всех положений рычага селектора.
  3. Выберите все положения рычага селектора, кроме «P». Ни в одном из этих положений не должно быть возможности повернуть ключ зажигания обратно в положение «0» и снять.
  4. Переведите рычаг селектора в положение «П». Должна быть возможность повернуть ключ зажигания назад и вынуть его. При необходимости отрегулируйте кабель блокировки.

Кабель переключения передач в сборе

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Как снять и установить механизмы переключения передач - инструкции по ремонта - COOPER (R50), COOPER S (R53) и кабриолета (R52)

Отсоединить трос переключения передач в сборе на кронштейне рычага переключения передач.

На Купере снимите батарейный ящик.

Отпустите зажимы 1 для троса переключения передач на корпусе. Отсоедините трос переключения передач от шарового шарнира 2. Вытяните трос переключения передач 3 из корпуса 4. Снимите корпус и кабель с автомобиля. (Схема №96)

Схема №96

На Cooper S снимите корпус впускного фильтра. См. КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (COOPER S). Специальным инструментом 23 4 010 отсоедините трос переключения передач в сборе 1 на шаровом шарнире. Отсоединить трос переключения передач на упоре/кронштейне 2 и снять. (Схема №97)

Схема №97

Пылезащитная крышка для рычага переключения передач

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Снимите ручку переключения передач или рукоятку. См. РУЧКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или РУЧКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Потяните пылесборник (1) вверх, чтобы освободить шесть фиксирующих зажимов. Уберите походку. Окружающий пылезащитный чехол имеет установочные штифты, которые обеспечивают правильную посадку в центральную консоль. (Схема №98)

Схема №98

Отпустите зажимы (1) и снимите пылезащитную крышку (2) с окружающего пылезащитную крышку пространства (3). (Схема №99)

Схема №99

Ручка рычага переключения передач

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Не поворачивайте ручку во время снятия, так как это может привести к сдвигу поворотного замка в ручке. Туг прочно снять ручку. Для установки установите ручку на рычаг переключения передач, выровняйте ее и нажимайте до тех пор, пока ручка не займет заметное место. (Схема №100)

Схема №100

Рукоятка рычага переключения передач

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Не поворачивайте ручку во время снятия, так как это может привести к сдвигу поворотного замка в ручке. Туг прочно снять ручку. Для установки установите ручку на рычаг переключения передач, выровняйте и надавите до заметного положения. (Схема №101)

Схема №101

Кронштейн рычага переключения передач

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Снять ботинок/походку рычага переключения передач. См. GAITER (КРЫШКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА) ДЛЯ СТОЙКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Снимите заднюю выхлопную систему. См. ЗАДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.

Отверните винты (1) и снимите передний тепловой экран. (Схема №102)

Схема №102

Отверните винты (1) и снимите центральный тепловой экран. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №103) Отсоединить кабели переключения передач от удерживающих устройств на полу транспортного средства.

Схема №103

Отверните винты 1. Отсоедините корпус рычага переключения 2. (Схема №104)

Схема №104

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фиксирующие язычки на крышке. Поднимите фиксирующие язычки и отпустите крышку рычага переключения передач. (Схема №105)

Схема №105

При монтаже не допускается повреждение контровочных «усов» 1 на крышке 2. В случае неисправности замените уплотнения. (Схема №106)

Схема №106

С помощью подходящих плоскогубцев отсоедините сменные кабельные сборки (1).

Снимите зажимы 2 и вытащите из корпуса тросовые сборки. (Схема №107)

Схема №107

Сдвиговая вышка

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Переведите рычаг селектора в положение «Р». Снимите центральную консоль. См. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ.

Снимите трос/стояночный рычаг. См. статью ДИСК - МИНИ.

Отсоедините штепсельный разъем 1 позиционного выключателя. (Схема №108)

Схема №108

Снимите последний глушитель. См. ЗАДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.

Снимите стопорные элементы 1 переднего теплового щита. Снимать теплозащитный экран не нужно. (Схема №109)

Схема №109

Снимите стопорные элементы 1 среднего теплозащитного экрана. Отсоединить трос переключения передач от монтажа на полу. (Схема №110)

Схема №110

Отверните стопорные винты 1 корпуса переключения передач. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №111)

Схема №111

Отверните крепежную гайку 1 кабельной сборки. Сожмите стопорный зажим (2) и извлеките кабель из приспособления (3). Снимите трос 4. (Схема №112)

Схема №112

Отпустите стопорные клипсы корпуса 1 на полу. (Схема №113) Закрепите рычаг селектора. Снимите корпус.

Схема №113

Снимите фиксирующий зажим троса переключения передач и отсоедините трос переключения передач на рычаге селектора. Учтите, что если трос переключения передач снят с рычага селектора, то стопорную втулку шарового шарнира необходимо отсоединить вместе с тросом переключения передач. (Схема №114)

Схема №114

При необходимости установите новый трос переключения передач. Повторно закрепите корпус на корпусе. Убедитесь, что уплотнение корпуса установлено правильно. Переведите рычаг селектора 1 в положение «Р». (Схема №115) Повторно закрепите кабель переключения передач в зажимном приспособлении на коробке передач и установите его на место. Повторно вставьте кабель в приспособление на полу.

Схема №115

Убедитесь, что рычаг переключения 1 находится в положении «Р». Затяните кабельную арматуру (2). (Схема №116) Переустановите трос/парковочное устройство. Установите центральную консоль.

Схема №116

GAITER (крышка рычага селектора) для башни переключения передач

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Снимите ручку переключения передач. См. РУЧКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или РУЧКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Оттяните хромированное кольцо походкой. (Схема №117)

Схема №117

Отстыкуйте соединитель 1. (Схема №118)

Схема №118

Расконтрите стопорные ушки 1 монтажного кольца. Снимите хромированное кольцо 2. (Схема №119)

Схема №119

Отверните винты 1. (Схема №120) Преобразование отображения сдвига.

Схема №120

Корпус впускного фильтра (COOPER S)

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Выключить зажигание. Снимите точку подключения батареи (1) и уложите в одну сторону.

Расконтрите вилку на блоке управления ВНД и отсоедините.

Отверните винты на корпусе впускного фильтра. Отпустите хомут 2 и снимите шланг с корпуса фильтра забора. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №121) При монтаже запомните монтажное положение монтажа жгута проводов.

Схема №121

Снимите впускной трубопровод 1 с корпуса впускного фильтра. (Схема №122) Снимите корпус впускного фильтра.

Схема №122

При монтаже следует отметить монтажное положение резиновых элементов. (Схема №123)

Схема №123

Центральная консоль

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

Необходимо одновременно снять и установить переднюю центральную консоль и накладки для передней центральной консоли на приборной панели. Снимите ручку/ручку рычага переключения передач. См. РУЧКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или РУЧКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Снимите пылезащитный кожух. Чтобы снять пепельницу (1) (в зависимости от спецификации оборудования), откройте крышку пепельницы и поднимите корпус пепельницы. Отверните винты (2) в держателях для напитков. (Схема №124)

Схема №124

Кластер коммутаторов Snap вне центральной консоли. Отсоедините штепсельный разъем (1) от кластера коммутаторов. Отпустите винты (2) на заднем конце консоли. (Схема №125)

Схема №125

Отпустите винты (1), крепящие обе накладки центральной консоли к панели приборов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №126)

Схема №126

Отсоедините переднюю центральную консоль, чтобы облегчить снятие консоли и отделку крышки для приборной панели. Отсоедините накладки крышки в направлении (1) от приборной панели. Отсоедините накладки крышки в направлении (2) от центральной консоли. Отсоедините штепсельный разъем розетки/прикуривателя. Снимите консоль. Во время установки убедитесь, что пеноблоки правильно посажены между центральной консолью и накладками крышки. (Схема №127)

Схема №127

Моменты затяжки

ПрименениеДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Впускной корпус к корпусу61-88 (7-10)
Крепления промежуточного теплового экрана18-27 (2-3)
Отделка передней центральной консоли к крышке приборной панели22 (2.5)
Крепления передней тепловой защиты18-27 (2-3)
Кабель блокировки парковки к консоли смены35-53 (4-6)
Переключение троса на рычаг селектора106 (12)
Переключить корпус на корпус80 (9)

Моменты затяжки

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия