Топливная система двигателя

13 00 002 Функция проверки цифровой электроники двигателя (DME)

Место установки:

Розетка БД (1) в нише для ног водителя.

Схема №1

Войти

13 31... Примечания по проверке давления топлива (эталонное давление: окружающая среда)

Особенность этой версии с давлением окружающей среды:

Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.

Предварительное условие теста:

Установлен правильный регулятор давления топлива.

1. С помощью EPC проверьте, установлен ли подходящий для автомобиля регулятор давления топлива:

Подключите тестовый адаптер.

Описание операции:

Функция управления регулятором давления топлива должна быть гарантирована при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать более высокое давление топлива, чем давление, регулируемое регулятором давления.

Скорость впрыска регулируется посредством времени впрыска; время впрыскивания регулируется ДМЭ.

Описание работы: Линия возврата топлива:

Когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0, линия возврата топлива после регулятора давления находится под нулевым давлением.

Описание работы: Функция поддержания давления:

Регулятор давления закрывается, когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0. Давление топлива в нагнетательной линии сохраняется в течение длительного периода времени.

В топливном насосе закрывается невозвратный клапан. Эти меры помогают удерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, удается избежать увеличения времени запуска.

Жалоба: Неисправности характеристик привода, недостаток мощности:

1. Запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте давление топлива.

Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар:

1. Сужаются сечения магистрали в подаче топлива или засоряется топливный фильтр, или
2. Напряжение питания топливного насоса не O.K.: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом.

Если измеренное значение превышает номинальное значение + 0,2 бар:

1. Выключите остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
2. Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
3. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов.

Если перегибы не видны:

1. Заменить возвратные линии

Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.

1. Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо.
2. Замените возвратную линию, но не регулятор давления.

Жалоба: Стартовые проблемы:

1. Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
2. Запишите измеренное значение при остановленном двигателе.
3. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.

Для следующего испытания необходим специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).

Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар:

1. Запустите двигатель и кратковременно дождитесь стабильного повышения давления.
2. Выключите двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
3. Запишите измеренное значение.
4. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.

Если измеренное значение теперь снизилось менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности:

1. Неисправность в линиях доставки.
2. Неисправность в шланге подачи в бак.
3. Неисправен удерживающий давление невозвратный клапан в топливном насосе.

Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.

Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар:

1. Замените регулятор давления.

13 31 029 Проверка давления нагнетания топливного насоса

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 1 130
2. 13 3 063
3. 13 5 220
4. 13 5 221
5. 13 5 222

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Проверка давления топлива с помощью системы диагностики:

Подсоедините к датчику давления системы диагностики специальные инструменты 13 1 130 и 13 5 222.

Проверка давления топлива по манометру:

Закрепите специальные инструменты 13 3 063 и 13 1 130.

Схема №2

Войти

Снимите крышку с трубы впрыска.

Снимите пылезащитный колпачок 1 с измерительного клапана на нагнетательной трубе.

Схема №3

Войти

Подготовьте специальный комплект инструмента 13 5 220 (состоящий из 13 5 221 и 13 5 222).

Подсоедините к датчику давления системы диагностики специальный комплект инструмента 13 5 220.

Схема №4

Войти

Навинтите обратный клапан (1) на специальный инструмент так, чтобы клапан оставался закрытым в нагнетательной трубе.

Навинтите на нагнетательную трубу специальный набор инструментов 13 5 220 так, чтобы уплотнительное кольцо было уплотнено в специальном инструменте.

Схема №5

Войти

Запустите двигатель.

Вверните обратный клапан 1 специального комплекта инструмента 13 5 220 до появления индикации давления в системе диагностики.

Схема №6

Войти

Это может привести к повреждению измерительного клапана в нагнетательной трубе.

Измерение давления топлива:

Запустите двигатель.

Проверьте давление подачи топлива. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Выключите двигатель.

Схема №7

Войти

13 31 035 Демонтаж и монтаж/замена линии подачи топлива

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 5 281
2. 13 5 282

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Снизить давление топлива в магистрали подачи топлива.

Вышеуказанные задачи описаны в соответствующей статье, см. 13 64 541 ЗАМЕНА ВСЕХ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.

Освободить магистраль подачи топлива от зажимов.

Расконтрите быстроразъемную муфту на линии подвода топлива 1 и отсоедините от трубопровода впрыска.

Герметизировать магистраль подачи топлива специальным инструментом 13 5 281.

Схема №8

Войти

Снимите крепления 1 топливопровода с переборки и пола кузова.

Схема №9

Войти

Опорный подрамник шасси посередине с подъемником трансмиссии.

Освободите оба винта 1 упругих монтажных втулок.

Момент затяжки, (100 Н.м.).

Схема №10

Войти

Отпустите верхние винты 1 подрамника шасси на 5 мм.

Момент затяжки, (100 Н.м.).

Схема №11

Войти

Ослабьте все 6 задних винтов подрамника шасси до тех пор, пока подрамник шасси не будет иметь зазор 10 мм, см. рисунок.

Отпустите правый винт 1 на подрамнике шасси.

Схема №12

Войти

Прижмите проушины быстроразъемной муфты 1 и осторожно отсоедините магистраль подвода топлива 2 от быстроразъемной муфты.

Поместите специальный инструмент 13 5 282 на топливопровод и отсоедините топливопровод от зажимов на кузове.

Снимите топливопровод.

Схема №13

Войти

Уловить топливо, оставшееся в магистрали, в подходящем контейнере.

После этого осмотрите топливную систему на предмет утечек.

13 51 630 Замена регулятора давления топлива

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Проверьте давление нагнетания топливного насоса. См. 13 31 029 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
3. Снимите нагнетательную трубу. См. 13 64 541 ЗАМЕНА ВСЕХ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.

Снимите стопорный зажим 1 регулятора давления.

Поверните регулятор давления 2 и снимите.

Схема №14

Войти

Установка:

Замените уплотнительные кольца 1 и 2 регулятора давления.

Проверьте, установлен ли фильтр 3.

Немного смазать уплотнительные кольца для облегчения монтажа.

Схема №15

Войти

Работа аналогична 13 31 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

13 54 030 Снятие и установка/герметизация дроссельной заслонки в сборе

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
3. Выключить зажигание.
4. Снимите корпус впускного фильтра. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
5. Снимите заборный фитинг (пыльник). См. 13 71 031 ЗАМЕНА ВПУСКНОГО ФИТИНГА ДЛЯ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

Расконтрите линию вентилирования бака на дроссельной заслонке в сборе и отсоедините.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Ослабьте винты (2).

Снимите дроссельную заслонку в сборе 3.

Момент затяжки см. 13 54 1AZ в ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №16

Войти

Установка:

Замените уплотнительное кольцо 1.

Схема №17

Войти

Только замена:

Удаление значений адаптации и сброс.

Подключить систему диагностики:

Схема №18

Войти

1. Диагностика.
2. Модель.
3. Двигатель DME.
4. Функция блока управления.
5. DME 2000.
6. Активация компонента.
7. Сброс значений адаптации.
8. Электронный дроссель.

13 63 590 Замена реле топливного насоса

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
3. Выключить зажигание.

Место установки: Футвелл слева.

Снимите крышку блока предохранителей.

Вытащите реле топливного насоса (1) из вставного места в коробке предохранителей.

Схема №19

Войти

13 64 541 Замена всех топливных форсунок

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 5 220
2. 13 5 281

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
3. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
4. Только R53: Снимите промежуточный охладитель.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Только W10

Расконтрите фиксирующие проушины 1, осторожно приподнимите крышку с лицевой стороны и снимите.

Схема №20

Войти

Снимите колпачок клапана с нагнетательной трубы.

Подключить специальный набор инструментов 13 5 220.

Подсоедините к специальному инструменту шланг достаточной длины и закрепите шланг в топливном баке.

Вверните обратный клапан 1 специального инструмента 13 5 220 так, чтобы топливо под давлением попало в бак.

Схема №21

Войти

Поместите абсорбирующую ткань вокруг специального инструмента 13 5 220 и снимите шланг и специальный инструмент.

Установите на место колпачок клапана.

Отсоедините вакуумную линию от удерживающих зажимов (1).

Схема №22

Войти

Отсоедините линию подачи топлива 1 от зажимов.

Расконтрите быстроразъемную муфту на линии подвода топлива 1 и отсоедините от трубопровода впрыска.

Установите специальный инструмент 13 5 281.

Иметь наготове абсорбирующую ткань при отсоединении быстроразъемной муфты магистрали подачи топлива.

Схема №23

Войти

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Расконтрите пробку 2 и снимите.

Расконтрите кабельный ствол на креплениях 3 и снимите.

Прорезать кабельную стяжку (4).

Схема №24

Войти

Отсоедините вакуумный шланг от клапана управления подачей топлива.

Отверните винты 1.

Осторожно отсоедините трубопровод впрыска 2 от впускного коллектора.

Момент затяжки согласно 13 64 1AZ 1AZ в ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №25

Войти

Слейте трубу впрыска перед снятием топливных инжекторов.

Снимите стопорный зажим 1 топливной форсунки, а затем снимите топливную форсунку 2.

Схема №26

Войти

Установка:

Уплотнительные кольца покрыть антислеживающим средством.

Схема №27

Войти

13 71 000 Снятие и установка корпуса впускного фильтра

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание

Отпустите хомут 1.

Отсоедините впускной фитинг от корпуса впускного фильтра.

Ослабьте винты (2).

Освободите держатели кабелей (3 и 4).

Снимите корпус впускного фильтра.

Момент затяжки см. 13 71 1AZ в ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №28

Войти

13 71 031 Замена впускного фитинга для корпуса впускного фильтра

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание

Отпустите зажим (3).

Отсоедините вентиляционный шланг 4 от заборного штуцера 2.

Отпустите хомуты 1.

Отсоедините впускной штуцер 2 от дроссельного узла и корпуса впускного фильтра.

Схема №29

Войти

13 72 001 Замена элемента воздухоочистителя

Отверните винты 1.

Поднять крышку и скользить в направлении стрелки.

Для замены элемента воздухоочистителя нет необходимости снимать заборную трубу.

Схема №30

Войти

Откинуть крышку.

Снимите элемент воздухоочистителя с корпуса впускного фильтра.

Установка:

Очистите корпус впускного фильтра.

Схема №31

Войти

13 90 500 Замена вентилирующего клапана цистерн

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
3. Выключить зажигание.

Расконтрите и отсоедините обе магистрали 1.

Схема №32

Войти

Отогните фиксирующий язычок 1 прямо и сдвиньте клапан вентиляции из держателя.

Расконтрите штуцер 2 и снимите.

Схема №33

Войти

16 00 005 Слив и заправка топливного бака

Перед первым запуском двигателя, если бак был спущен насухо или снят, заполните его дизельным топливом и включите зажигание примерно на 1 минуту. Таким образом, топливный контур заполняется и вентилируется, что приводит к более быстрому срабатыванию двигателя.

Отбор топлива:

Запустите двигатель и дайте ему поработать. Работает электрический топливный насос.

Насос подает топливо через всасывающий струйный насос и расширительную магистраль бака слева направо от топливного бака.

Топливо можно откачивать из левой и правой половин бака через топливную наливную трубу вниз до небольшого остаточного количества. Это остаточное количество отводится после снятия датчиков для топливомера (справа/слева).

Подайте всасывающий шланг съемника в наливную трубу. При этом при необходимости слегка поверните шланг.

Длина вставки:

90 см.

По возможности откачайте топливо съемником.

Соблюдайте указатель топлива в комбинации приборов во время извлечения топлива.

Отбор остаточного количества топлива:

Снимите (правый) датчик топливомера. См. 16 14 017 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Снимите (левый) датчик топливомера. См. 16 14 015 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Отведите остатки топлива через монтажные отверстия.

Заправка топливом:

Подайте всасывающий шланг экстрактора примерно на 40 см в топливозаправочную трубу.

Залейте топливо из всасывающего съемника.

Извлечение топлива после дефекта в всасывающем струйном насосе:

Полностью опорожнить левую половину топливного бака через топливную заливную трубу.

Снимите (правый) датчик топливомера. См. 16 14 017 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Введите шланг съемника через монтажное отверстие датчика в топливный бак. Теперь топливо (также остаточные количества) можно откачивать.

16 00 100 Проверка герметичности топливного бака и системы вентиляции бака

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 3 010
2. 16 1 070
3. 16 1 171
4. 16 1 174

Проверить систему вентиляции резервуара, если есть подозрение на утечку.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку заднего правого колесного свода. См. 51 71 041 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВКЛАДЫША ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОЛЕСА.

Для получения достоверных результатов испытаний соблюдайте следующие условия:

1. Содержание топливного бака: Максимум 90%. Минимум 13% (резервный контрольный сигнал не должен загораться).
2. Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания, чтобы температура топлива была примерно равна температуре мастерской. (идеальная температура топлива ок. 10-20 ° C).
3. Никогда не заправляйте транспортное средство непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом.

Используя специальный инструмент 16 1 070, загерметизируйте отверстие (1) на углеродной канистре.

Схема №34

Войти

Снимите колпачок заливной горловины и подсоедините к ней специальный инструмент 16 1 174.

Зажмите специальный инструмент 16 1 174 на топливной заливной горловине регулировочным колесом 1.

Схема №35

Войти

Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8-10 бар).

Подключите датчик давления (2) из системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0-3,5 бар.

Схема №36

Войти

Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).

Используя регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171, увеличьте давление на 0 050 бар.

Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.

С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0 050 бар.

С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к топливной заливной горловине.

Разрешить период отдыха около 20 секунд.

Считайте и запишите начальное значение давления.

Подождите около 60 секунд.

Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.

Оценка измерений:

ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ

16 00 510 Проведение испытаний на герметичность системы вентиляции топливного бака и бака

Наддув топливного бака и системы вентиляции бака. См. 16 00 100 ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО БАКА И СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ БАКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.

Во время испытания на герметичность течеискателем обязательно следуйте инструкции по эксплуатации производителя оборудования.

Соблюдать специфические для страны правила предотвращения несчастных случаев и охраны труда.

Испытание на герметичность может проводиться с помощью течеискателя.

Возможными причинами могут быть:

Схема №37

Войти

1. Негерметичность крышки заливной горловины.
2. Негерметичность вентиляционных линий бака (топливный бак; угольный фильтр; вентиль продувки бака.
3. Негерметичен клапан вентиляции бака (моторный отсек).
4. Датчик бака на негерметичность топливного бака.

16 11 030 Снятие и установка топливного бака

Необходимые специальные инструменты:

1. 34 6 330

Необходимые предварительные задачи:

1. Откачать топливо из топливного бака. См. 16 00 005 СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА.
2. Снимите последний глушитель. См. 18 12 030 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ГЛУШИТЕЛЯ (W10).
3. Снимите выхлопной тепловой экран.

Только R53:

1. Отсоедините заднюю половину главного вывода батареи.
2. Снимите задний отсек хранения.

R50 и R53:

1. Снимите кронштейн для заднего отсека хранения. См. 51 16 218 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ДЕРЖАТЕЛЯ ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ.
2. Отсоединить тросы Боудена стояночного тормоза на суппорте заднего тормоза. См. 34 41 120 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ КАБЕЛЕЙ BOWDEN РУЧНОГО ТОРМОЗА.
3. Снимите заднее сиденье. См. 52 26 005 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ.
4. Снимите обрезные панели.
5. Снимите обшивку заднего левого колеса. См. 51 71 041 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВКЛАДЫША ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОЛЕСА.
6. Отсоедините датчик уровня топлива и жгут проводов.

Прикрепите специальный инструмент 34 6 330 к тросу Боудена стояночного тормоза (1).

Сдвиньте специальный инструмент 34 6 330 в направлении стрелки на зубцы тросика Боудена стояночного тормоза (1) до освобождения зубцов.

Протолкнуть тросик Боудена стояночного тормоза в сторону задней части.

Установка:

Отрегулируйте ручной тормоз. См. 34 10 014 РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.

Схема №38

Войти

Отпустите хомут 1 шланга и извлеките шланг заправки из топливного бака.

Установка:

Момент затяжки см. 16 11 4AZ в СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Снимите вентиляционный шланг с наливной топливной трубы.

Схема №39

Войти

Поддерживающий топливный бак на большой площади с подходящим домкратом.

Отвинтите винты 1.

Установка:

Момент затяжки см. 16 11 3AZ в СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №40

Войти

Опустите топливный бак и отсоедините правую вентиляционную линию 1 от топливного бака.

Протянуть вентиляционную линию через корпус.

Снимите топливный бак.

Схема №41

Войти

Установка:

Убедитесь, что линии и жгут проводов не застряли и не разрушились во время установки.

16 11 060 Демонтаж и установка/замена наливной топливной трубы

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку заднего левого колеса. См. 51 71 041 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВКЛАДЫША ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОЛЕСА.
2. Отвинтите колпачок заливной горловины топливного бака от трубы заливной горловины топливного бака.

Отсоедините хомут для шланга (1).

Отсоедините топливный шланг от топливного бака.

Установка:

Момент затяжки см. 16 11 4AZ в СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №42

Войти

Отсоедините быстроразъемный крепеж 1.

Выведите топливозаправочный патрубок 2 из зацепления с креплением 3.

Схема №43

Войти

Отвинтите гайки 1.

Установка:

Замените гайки.

Момент затяжки см. 16 11 1AZ в СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Снимите трубопровод (2) заливки топлива.

Установка:

Убедитесь, что кабель заземления (3) установлен правильно.

Следующие уплотнения должны быть правильно установлены:

1. Вентиляционный шланг к наливной топливной трубе.
2. Топливозаправочный патрубок к вырезу корпуса.

Схема №44

Войти

16 11 071 Замена резинового рукава (топливного шланга) между топливозаправочной трубой и топливным баком

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку заднего левого колеса. См. 51 71 041 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВКЛАДЫША ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОЛЕСА.
2. Отвинтите колпачок заливной горловины топливного бака от трубы заливной горловины топливного бака.

Отсоедините зажимы шланга (1).

Предварительно отсоедините резиновую втулку 3 от наливной топливной трубы.

Отсоедините резиновую втулку 3 от топливного бака.

Установка:

Момент затяжки см. 16 11 4AZ в СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Убедитесь, что кабель заземления (2) установлен правильно.

Схема №45

Войти

16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку заднего правого колесного свода. См. 51 71 041 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВКЛАДЫША ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОЛЕСА.

Отсоедините быстроразъемные крепления (1 и 2).

Отсоедините провода.

Открутите болт 3.

Извлеките угольную канистру (4) из установки и снимите.

Схема №46

Войти

16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра (DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку заднего правого колесного свода. См. 51 71 041 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВКЛАДЫША ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОЛЕСА.

Снимите шланг 1.

Слегка отпустите гайки 2 и опустите угольную канистру с держателем.

Схема №47

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отсоедините шланги 2.

Сожмите между собой быстроразъемный крепеж 3 и отсоедините линию.

Снимите угольную канистру с держателем.

Схема №48

Войти

Снимите с держателя угольную канистру 1 в направлении стрелки.

Схема №49

Войти

16 13 015 Демонтаж и установка/замена модуля диагностики утечки из бака (DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку заднего правого колесного свода. См. 51 71 041 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВКЛАДЫША ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОЛЕСА.

Отсоедините штепсельное соединение.

Освободите хомуты 1 и отсоедините шланги.

Снимите шланг 2.

Слегка отпустите гайки 3 и опустите ДМПЦ с держателем.

Схема №50

Войти

Отпустите винты (1) и откиньте насос для диагностики утечек.

Схема №51

Войти

16 14 015 Демонтаж и монтаж/замена топливного насоса с датчиком уровня топлива

Необходимые специальные инструменты:

1. 16 1 020

Необходимые предварительные задачи:

1. Откачать топливо из топливного бака. См. 16 00 005 СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА.
2. Снимите заднее сиденье. См. 52 26 005 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ.

Нажмите на панель настройки (1) вперед.

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки см. 16 11 2AZ в СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Снимите крышку 3.

Схема №52

Войти

Отсоедините штепсельное соединение.

Схема №53

Войти

Отвернуть колпачок винта специальным инструментом 16 1 020.

Установка:

Замените резиновое уплотнение.

Момент затяжки см. 16 14 1AZ в разделе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №54

Войти

Поднять блок.

Снимите стопорный зажим линейного соединения.

Отсоедините магистрали 1 и вилку 2 от блока датчиков.

Осторожно поднимите блок датчиков из бака.

Поймать капающее топливо в подходящей емкости.

Схема №55

Войти

Установка:

При установке датчика уровня топлива убедитесь, что выступ 1 входит в углубление 2 на баке.

Схема №56

Войти

16 14 017 Снятие и установка/замена топливного фильтра с датчиком уровня топлива

Необходимые специальные инструменты:

1. 16 1 020

Необходимые предварительные задачи:

1. Слить топливный бак. См. 16 00 005 СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА.
2. Снимите заднее сиденье. См. 52 26 005 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ.
3. Снимите блок датчиков (слева). См. 16 14 015 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Нажмите на панель настройки (1) вперед.

Отвинтите винты (2).

Установка:

Момент затяжки см. 16 11 2AZ в СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Снимите крышку 3.

Схема №57

Войти

Расконтрите и извлеките топливный шланг.

Схема №58

Войти

Освободить стопорное кольцо специальным инструментом 16 1 020.

Установка:

Замените резиновое уплотнение.

Момент затяжки см. 16 14 1AZ в разделе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №59

Войти

Снимите держатель линии с блока датчиков. Поднимите блок датчиков и линии из топливного бака.

Схема №60

Войти

Установка:

При установке топливного фильтра убедитесь, что выступ 1 входит в углубление 2 на баке.

Схема №61

Войти

16 14 060 Снятие и установка/замена пылевого фильтра для модуля диагностики утечки в резервуаре (DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку заднего правого колесного свода. См. 51 71 041 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВКЛАДЫША ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОЛЕСА.

Отпустите хомут 1 и отсоедините шланг.

Отверните винт 2 и снимите пылевой фильтр 3.

Схема №62

Войти

16 14 080 Замена датчика уровня топлива (слева)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите топливный насос. См. 16 14 015 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Отсоедините фалы 1 на фиксирующих проушинах 2.

Освободите датчик уровня топлива от крюков 3 и оттяните вниз.

Схема №63

Войти

16 14 084 Замена датчика уровня топлива (справа)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите топливный фильтр. См. 16 14 017 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Освободите фал от крюков 1 и 2.

Схема №64

Войти

Снимите датчик уровня топлива. Для этого отпустите стопорный крюк и оттяните датчик вниз.

Схема №65

Войти

Освободите линию (1) от линейных зажимов (2).

Установка:

Убедитесь, что линия проложена правильно и не загораживает поплавок.

Схема №66

Войти

13 53 Топливные форсунки и магистрали, регулятора давления топлива R50/W10

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК И ЛИНИЙ, РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА R50/W10

13 53 Топливные форсунки и магистрали, регулятора давления топлива R53/W11

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК И ТРУБОПРОВОДОВ, РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА R53/W11

13 53 Топливные форсунки и линии

ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ И ТРУБОПРОВОДЫ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 3AZ)

13 54 Дроссель и привод

ДРОССЕЛЬ И ПРИВОД - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 2AZ)

13 62 Отправители для блока управления

ОТПРАВИТЕЛИ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 5AZ)

13 64 топливные форсунки

ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ)

13 71 Глушитель воздухозаборника

ГЛУШИТЕЛЬ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ)

22 11 Подвеска двигателя

ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 11AZ)

16 11 Топливный бак и крепежные элементы

ТОПЛИВНЫЙ БАК И КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 4AZ)

22 32 Опоры коробок передач

ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 3AZ)

16 14 Топливный насос

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ)

13 0 131 Шланг сжатого воздуха с фильтром

Номер заказа: 13 0 131.

Шланг сжатого воздуха с фильтром.

Схема №67

Войти

13 0 132 Адаптер

Номер заказа: 13 0 132.

Переходник.

Схема №68

Войти

13 0 133 Контейнер

Номер заказа: 13 0 133.

Контейнер

Схема №69

Войти

13 3 010 Хомут для шланга

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для отсоединения шланга для проведения ремонтных работ.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, E90, E91, R50, R52, R53, RR1.

Место хранения: А22.

Номер заказа: 13 3 010.

Хомут для шланга.

Схема №70

Войти

13 3 060 Приспособление

Примечание: Для проверки давления топлива на K-Jetronic и L-Jetronic, а также давления масла.

Двигатель: M10, M20, M20B25, M20B27, M21, M30, M30B34, M30Tur, M40, M41, M42, M43, M43TU, M44, M47, M47T2, M47TU, M50, M51, M52, M52TU, M54, M56, M57, M57D25, M57D30, M57TU, M60, M62, M62VAN, М67, M70, M73, M88, N40, N42, N45, N46, N62, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, S50US, S52US, S54, S62, W10, W11, W17.

Номер заказа: 13 3 060.

Приспособление.

В составе:

Схема №71

Войти

Совместно с: BMW обслуживание TESTER.

13 5 220 Адаптер

Минимальный набор: Механические инструменты.

Совместно с: 13 3 063 или 13 6 051.

Примечание: Для манометра 13 3 061 или BMW DIS для измерения давления топлива на впрыске.

Двигатель: M10, M20, M20B25, M20B27, M21, M30, M30B34, M30Tur, M40, M41, M42, M43, M43TU, M44, M47, M47TU, M50, M51, M52, M52TU, M54, M56, M57, M57D25, M57D30, M57TU, M60, M62, M62VAN, М67, M70, M73, M88, N40, N42, N62, S14, S38, S50B30, S50B32, S50US, S52US, S54, S62, W10, W11, W17.

Место хранения: C16.

Номер СИ: 1 06 95 (963).

Номер заказа: 13 5 220.

Переходник.

В составе:

Схема №72

Войти

Примечание: Для подключения датчика давления DIS.

13 5 250 Съемник

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для снятия форсунок или форсунок с головки цилиндров.

Двигатели: M47, M47TU, M57, M57TU, M67, N73, W10, W11.

Место хранения: B38, C38.

Номер СИ: 1 06 98 (306).

Номер заказа: 13 5 250.

Съемник.

В составе:

Схема №73

Войти

13 5 280 Заглушки для топливопроводов

Примечание: Для герметизации топливопроводов при демонтаже и установке двигателя - Применимо только к M62, установленному только в E39/ M52, установленному только в E38/ S50B32, установленному только в E36/ N62, установленному только в E65/M54 в E83.

Серия: E36, E38, E39, E46, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, R50, R52, R53, RR1.

Двигатели: M52, M54, M62, N40, N42, N62, N73, S50B32, W10, W11.

Место хранения: В16.

Номер СИ: 1 18 96 (163).

Номер заказа: 13 5 280.

Заглушки для топливопроводов.

В составе:

1. = 13 5 281 Уплотнение (2 x). Примечание: Для герметизации быстроразъемных соединений.
2. = 13 5 282 Уплотнение (2 x).

Примечание: Для герметизации топливопроводов.

Схема №74

Войти

13 6 050 Набор адаптеров для BMW DIS

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для измерения давлений масла и топлива.

Двигатель: M10, M20, M20B25, M20B27, M21, M30, M30B34, M30Tur, M40, M41, M42, M43, M43TU, M44, M47, M47T2, M47TU, M50, M51, M52, M52TU, M54, M56, M57, M57D25, M57D30, M57TU, M60, M62, M62VAN, М67, M70, M73, M88, N40, N42, N62, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, S50US, S52US, S54, S62, W10, W11, W17.

Место хранения: А16, В16.

Номер СИ: 1 12 94 (859).

Номер заказа: 13 6 050.

Набор адаптеров для BMW DIS.

В составе:

1. = 13 6 051 Рукав соединительный. Примечание: Для подключения редукторов 13 6 052, 13 6 053, 13 6 55 и адаптеров 11 4 050, 11 4 160, 11 4 170, 13 5 131 к BMW DIS.
2. = 13 6 052 Редуктор. Примечание: Для отводов труб 24 0 023, 24 0 024, 24 0 140. Совместно с: 13 6 051.
3. = 13 6 053 Редуктор для переходника 16 1 300 Совместно с: 13 6 051.
4. = 13 6 054 Отвод трубы. Совместно с: 13 6 051, 11 4 050.
5. = 13 6 055 Редуктор для тройников 13 6 056 и 13 6 057. Совместно с: 13 6 051.
6. = 13 6 056 тройник диаметром 6 мм линия.
7. = 13 6 057 тройник диаметром 8 мм линия.

Схема №75

Войти

13 6 058 Тройник диаметром 12 мм. линия

Номер заказа: 13 6 058.

Тройник на 12 мм диам. линия.

Схема №76

Войти

16 1 020 Ключ штыревой

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для снятия и установки датчика уровня топлива в топливном баке.

Серия: E31, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, E90, E91, R50, R52, R53, RR1.

Место хранения: C21.

Номер СИ: 1 04 99 (425).

Номер заказа: 16 1 020.

Ключ штыревой.

В составе:

1. = 16 1 021 Ключ базовый.
2. = 16 1 022 Приложение (2 x).

Примечание: Модельный ряд: E46, E38, E39, R50, R53.

Схема №77

Войти

16 1 070 Пробка (угольная канистра)

Примечание: Для герметизации угольного фильтра (ЕСЕ) при испытании на герметичность.

Серия: E61, E65, E66, E67, E87, E90, R50, R52, R53.

Место хранения: C49.

Номер СИ: 1 14 01 (766).

Номер заказа: 16 1 070.

Пробка (угольная канистра).

Схема №78

Войти

16 1 170 Тестер с тестовым адаптером

Примечание: Бак для проверки герметичности и улов топливного бака.

Серия: E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, E90, E91, R50, R52, R53.

Номер заказа: 16 1 170.

Тестер с тестовым адаптером.

В составе:

1. = 16 1 171 Тестер.
2. = 16 1 172 Испытательный адаптер для крышки бака.
3. = 16 1 173 Испытательный адаптер для крышки бака.
4. = 16 1 174 Испытательный адаптер для бака.
5. = 16 1 175 Шланг соединительный.

Схема №79

Войти

13 00 002 Функция проверки цифровой электроники двигателя (DME)

Место установки:

Розетка БД (1) в нише для ног водителя.

Схема №80

Войти

13 31... Примечания по проверке давления топлива (эталонное давление: окружающая среда)

Особенность данной версии с давлением окружающей среды:

1. Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.

Предварительное условие теста:

Установлен правильный регулятор давления топлива.

1. С помощью EPC проверьте, установлен ли подходящий для автомобиля регулятор давления топлива:

Подключите тестовый адаптер.

Описание работы:

Функция управления регулятором давления топлива должна быть гарантирована при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать более высокое давление топлива, чем давление, регулируемое регулятором давления.

Скорость впрыска регулируется посредством времени впрыска; время впрыскивания регулируется ДМЭ.

Описание работы: магистраль возврата топлива

Когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0, линия возврата топлива после регулятора давления находится под нулевым давлением.

Описание работы: функция удержания давления

Регулятор давления закрывается, когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0. Давление топлива в нагнетательной линии сохраняется в течение длительного периода времени. В топливном насосе закрывается невозвратный клапан. Эти меры помогают удерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, удается избежать увеличения времени запуска.

Жалоба: неисправности характеристики привода, недостаток мощности

1. Запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте давление топлива.

Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар:

1. Сужаются сечения магистрали в подаче топлива или засоряется топливный фильтр, или
2. Напряжение питания топливного насоса не O.K.: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом.

Если измеренное значение превышает номинальное значение + 0,2 бар:

1. Выключите остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
2. Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
3. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов.

Если перегибы не видны:

1. Заменить возвратные линии

Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.

1. Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо.
2. Замените возвратную линию, но не регулятор давления.

Жалоба: стартовые проблемы

1. Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
2. Запишите измеренное значение при остановленном двигателе.
3. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.

Для следующего испытания необходим специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).

Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар:

1. Запустите двигатель и кратковременно дождитесь стабильного повышения давления.
2. Выключите двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
3. Запишите измеренное значение
4. Повторное считывание измеренного значения приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя

Если измеренное значение упало менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности:

1. Неисправность в линиях доставки
2. Неисправность в шланге подачи в бак
3. Неисправен подпорный невозвратный клапан топливного насоса

Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.

Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар:

1. Замените регулятор давления

13 31 029 Проверка давления нагнетания топливного насоса (COOPER S)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 8 480
2. 13 1 130
3. 13 3 063
4. 13 5 222

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Демонтировать промежуточный охладитель согласно 17 51 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отсоедините пылезащитный колпачок (1) от измерительного клапана на инжекционной трубе (2).

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Проверка давления топлива с помощью системы диагностики:

Схема №83

Войти

Подсоедините к датчику давления системы диагностики специальные инструменты 13 1 130 и 13 5 222.

Проверка давления топлива по манометру:

Закрепите специальные инструменты 13 3 063 и 13 1 130.

Подсоедините специальный инструмент 13 1 130 сначала к манометру или системе диагностики, а затем к топливной рейке (1).

Схема №84

Войти

Установите промежуточный охладитель 2.

Измерение давления топлива:

Запустите двигатель.

Проверьте давление подачи топлива. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Выключите двигатель.

Схема №85

Войти

13 51 630 Замена регулятора давления топлива

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Проверьте давление нагнетания топливного насоса согласно 13 31 029 Проверка давления нагнетания топливного насоса (COOPER S)
3. Демонтировать трубопровод впрыска согласно 13 64 541 Замена всех топливных форсунок

Снимите стопорный зажим 1 регулятора давления.

Схема №86

Войти

Поверните регулятор давления 2 и снимите.

Установка:

Замените уплотнительные кольца 1 и 2 регулятора давления.

Схема №87

Войти

Проверьте, установлен ли фильтр 3.

Немного смазать уплотнительные кольца для облегчения монтажа.

13 54 030 Демонтаж и монтаж/герметизация дроссельной заслонки в сборе (COOPER S)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
3. Выключить зажигание
4. Демонтировать корпус всасывающего фильтра (см. 13 71 000 Демонтаж и монтаж корпуса всасывающего фильтра (COOPER S)

Отпустите хомут 1 и снимите заборный рукав 2.

Схема №88

Войти

Расконтрите линию 1 вентиля продувки бака на дроссельном узле и отсоедините.

Схема №89

Войти

Расконтрите пробку 2 и снимите.

Отверните винты 3.

Снимите дроссельную заслонку в сборе 4.

Момент затяжки 13 54 1AZ. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо 1.

Схема №90

Войти

Установка:

Проверьте штифты (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.

Схема №91

Войти

Только замена:

Удаление значений адаптации и сброс.

Подключить систему диагностики:

1. Диагноз
2. Модель
3. Двигатель ВНД
4. Функция блока управления
5. DME 2000
6. Активация компонента
7. Сброс значений адаптации
8. Электронный дроссель

Схема №92

Войти

13 63 590 Замена реле топливного насоса

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
3. Выключить зажигание

Место установки: Подножка слева.

Снимите крышку блока предохранителей.

Вытащите реле топливного насоса (1) из места установки вилки в коробке предохранителей.

Схема №93

Войти

13 64 541 Замена всех топливных форсунок

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 5 220
2. 13 5 281

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
4. Только R53: Демонтировать промежуточный охладитель, см. 17 51 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Только W10

Расконтрите фиксирующие проушины 1, осторожно приподнимите крышку с лицевой стороны и снимите.

Схема №94

Войти

Снимите колпачок клапана с нагнетательной трубы.

Схема №95

Войти

Подключить специальный набор инструментов 13 5 220.

Подсоедините к специальному инструменту шланг достаточной длины и закрепите шланг в топливном баке.

Вверните обратный клапан 1 специального инструмента 13 5 220 так, чтобы топливо под давлением попало в бак.

Поместите абсорбирующую ткань вокруг специального инструмента 13 5 220 и снимите шланг и специальный инструмент.

Схема №96

Войти

Установите на место колпачок клапана.

Отсоедините вакуумную линию от удерживающих зажимов (1).

Отсоедините линию подачи топлива 1 от зажимов.

Схема №97

Войти

Расконтрите быстроразъемную муфту на линии подвода топлива 1 и отсоедините от трубопровода впрыска.

Установите специальный инструмент 13 5 281.

Иметь наготове абсорбирующую ткань при отсоединении быстроразъемной муфты магистрали подачи топлива.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №98

Войти

Расконтрите пробку 2 и снимите.

Расконтрите кабельный ствол на креплениях 3 и снимите.

Прорезать кабельную стяжку (4).

Отсоедините вакуумный шланг от клапана управления подачей топлива.

Схема №99

Войти

Отверните винты 1.

Осторожно отсоедините трубопровод впрыска 2 от впускного коллектора.

Момент затяжки 13 64 1AZ. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Слейте трубу впрыска перед снятием топливных инжекторов.

Схема №100

Войти

Снимите стопорный зажим 1 топливной форсунки, а затем снимите топливную форсунку 2.

Установка:

Уплотнительные кольца покрыть антислеживающим средством.

Схема №101

Войти

13 71 000 Демонтаж и монтаж корпуса впускного фильтра (COOPER S)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание

Снимите точку подключения батареи (1) и уложите в одну сторону.

Схема №102

Войти

Расконтрите вилку на блоке управления ВНД и отсоедините. См. 12 14 550 ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (EMS) (COOPER S).

Отверните винты на корпусе впускного фильтра.

Отпустите хомут 2 и снимите шланг с корпуса фильтра забора.

Момент затяжки 13 71 1AZ. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка:

Обратите внимание на монтажное положение монтажа жгута проводов.

Снимите впускной трубопровод 1 с корпуса впускного фильтра.

Схема №103

Войти

Снимите корпус впускного фильтра.

Установка:

Обратите внимание на монтажное положение резиновых элементов.

Схема №104

Войти

13 71 031 Замена впускного фитинга для корпуса впускного фильтра (COOPER S)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Демонтировать корпус фильтра впускного (см. 13 71 000 Демонтаж и монтаж корпуса фильтра впускного (COOPER S)

Расконтрите пробку 5 и снимите.

Схема №105

Войти

Отпустите хомут 1 из заборного штуцера на дросселе.

Снимите хомут и заборный фитинг 2.

Снимите хомут 3 и снимите вентиляционный шланг 4 с заборного фитинга.

13 72 001 Замена элемента воздухоочистителя (COOPER S)

Снимите точку подключения батареи (1) и уложите в одну сторону.

Схема №106

Войти

Отпустите хомут 2 и снимите заборную трубу 3.

Отверните винты 4.

Снимите крышку 5.

Снимите элемент воздухоочистителя с корпуса.

Схема №107

Войти

Установка:

Очистите корпус впускного фильтра.

13 90 500 Замена вентилирующего клапана цистерн

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
3. Выключить зажигание

Расконтрите и отсоедините обе магистрали 1.

Схема №108

Войти

Отогните фиксирующий язычок 1 прямо и сдвиньте клапан вентиляции из держателя.

Схема №109

Войти

Расконтрите штуцер 2 и снимите.

16 00 005 Слив и заправка топливного бака

Отбор топлива:

Запустите двигатель и дайте ему поработать. Работает электрический топливный насос.

Насос подает топливо через всасывающий струйный насос и расширительную магистраль бака слева направо от топливного бака.

Топливо можно откачивать из левой и правой половин бака через топливную наливную трубу вниз до небольшого остаточного количества. Это остаточное количество отводится после снятия датчиков для топливомера (справа/слева).

Подайте всасывающий шланг съемника в наливную трубу. При этом при необходимости слегка поверните шланг.

Длина вставки:

90 см

По возможности откачайте топливо съемником.

Соблюдайте указатель топлива в комбинации приборов во время извлечения топлива.

Отвод остаточного количества топлива:

Снимите (правый) датчик топливомера. См. 16 14 017 Демонтаж и установка/замена топливного фильтра с датчиком уровня топлива.

Снимите (левый) датчик топливомера. См. 16 14 015 Демонтаж и установка/замена топливного насоса с датчиком уровня топлива.

Отведите остатки топлива через монтажные отверстия.

Заправка топливом:

Подайте всасывающий шланг экстрактора примерно на 40 см в топливозаправочную трубу.

Залейте топливо из всасывающего съемника.

Отбор топлива после дефекта всасывающего струйного насоса:

Полностью опорожнить левую половину топливного бака через топливную заливную трубу.

Снимите (правый) датчик топливомера. См. 16 14 017 Демонтаж и установка/замена топливного фильтра с датчиком уровня топлива.

Введите шланг съемника через монтажное отверстие датчика в топливный бак. Теперь топливо (также остаточные количества) можно откачивать.

16 00 100 Проверка герметичности топливного бака и системы вентиляции бака

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 3 010
2. 16 1 070
3. 16 1 171
4. 16 1 174

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку заднего правого колесного свода. См. 51 71 041 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВКЛАДЫША ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОЛЕСА.

Для получения достоверных результатов испытаний соблюдайте следующие условия:

1. Содержание топливного бака: Максимум 90% Минимум 13% (резервный контрольный сигнал не должен загораться).
2. Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° С).
3. Никогда не заправляйте транспортное средство непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом.

Используя специальный инструмент 16 1 070, загерметизируйте отверстие (1) на углеродной канистре.

Схема №110

Войти

Снимите колпачок заливной горловины и подсоедините к ней специальный инструмент 16 1 174.

Схема №111

Войти

Зажмите специальный инструмент 16 1 174 на топливной заливной горловине регулировочным колесом 1.

Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).

Схема №112

Войти

Подключите датчик давления (2) от Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.

Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).

Используя регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171, увеличьте давление на 0 050 бар.

Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемному соединению специального инструмента 16 1 171.

С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0 050 бар.

С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к топливной заливной горловине.

Разрешить период отдыха около 20 секунд.

Считайте и запишите начальное значение давления.

Подождите около 60 секунд.

Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.

Оценка измерений:

ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ

16 00 510 Проведение испытаний на герметичность системы вентиляции топливного бака и бака

Испытание на герметичность может проводиться с помощью течеискателя.

Схема №113

Войти

Возможными причинами могут быть:

1. Негерметичность крышки заливной горловины
2. Негерметичность вентиляционных линий бака (топливный бак; угольный фильтр; вентиль продувки бака)
3. Негерметичен клапан вентиляции бака (моторный отсек)
4. Датчик бака на негерметичность топливного бака

16 11 030 Снятие и установка топливного бака

Необходимые специальные инструменты:

1. 34 6 330

Необходимые предварительные задачи:

1. Откачать топливо из топливного бака. См. 16 00 005 Слив и заполнение топливного бака.
2. Снимите последний глушитель. См. 18 12 030 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ГЛУШИТЕЛЯ (COOPER S).
3. Демонтаж теплозащитного экрана выхлопных газов

1. Отсоедините заднюю половину главного вывода батареи.
2. Снимите задний отсек хранения. См. 51 16 216 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.

1. Снимите кронштейн для заднего отсека хранения. См. 51 16 218 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ОТСЕКА.
2. Отсоединить тросы Боудена стояночного тормоза на суппорте заднего тормоза. См. 34 41 120 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ КАБЕЛЕЙ BOWDEN РУЧНОГО ТОРМОЗА.
3. Снимите заднее сиденье. См. 52 26 005 Снятие и установка или замена заднего сиденья.
4. Снимите обрезные панели.
5. Снимите обшивку задней левой колесной дуги согласно 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КОЛЕСНОЙ ДУГИ
6. Отсоедините датчик уровня топлива и жгут проводов.

Прикрепите специальный инструмент 34 6 330 к тросу Боудена стояночного тормоза (1).

Схема №114

Войти

Сдвиньте специальный инструмент 34 6 330 в направлении стрелки на зубцы тросика Боудена стояночного тормоза (1) до освобождения зубцов.

Протолкнуть тросик Боудена стояночного тормоза в сторону задней части.

Установка:

Отрегулируйте ручной тормоз. См. 34 10 014 РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.

Отпустите хомут 1 шланга и извлеките шланг заправки из топливного бака.

Схема №115

Войти

Установка:

Момент затяжки 16 11 4AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите вентиляционный шланг с наливной топливной трубы.

Поддерживающий топливный бак на большой площади с подходящим домкратом.

Схема №116

Войти

Отвинтите винты 1.

Установка:

Момент затяжки 16 11 3AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Опустите топливный бак и отсоедините правую вентиляционную линию 1 от топливного бака.

Схема №117

Войти

Протянуть вентиляционную линию через корпус.

Снимите топливный бак.

Установка:

Убедитесь, что линии и жгут проводов не застряли и не разрушились во время установки.

16 11 060 Демонтаж и установка/замена наливной топливной трубы

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку задней левой колесной дуги согласно 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КОЛЕСНОЙ ДУГИ
2. Отвинтите крышку заливной горловины с патрубка заливной горловины

Отсоедините хомут для шланга (1).

Схема №118

Войти

Отсоедините топливный шланг от топливного бака.

Установка:

Момент затяжки 16 11 4AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отсоедините быстроразъемный крепеж 1.

Схема №119

Войти

Выведите топливозаправочный патрубок 2 из зацепления с креплением 3.

Отвинтите гайки 1.

Схема №120

Войти

Установка:

Замените гайки.

Момент затяжки, 16 11 1AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите трубопровод (2) заливки топлива.

Установка:

Убедитесь, что кабель заземления (3) установлен правильно.

Следующие уплотнения должны быть правильно установлены:

1. Вентиляционный шланг к наливной топливной трубе
2. Труба заливной горловины к вырезу корпуса

16 11 071 Замена резинового рукава (топливного шланга) между топливозаправочной трубой и топливным баком

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку задней левой колесной дуги согласно 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КОЛЕСНОЙ ДУГИ
2. Отвинтите крышку заливной горловины с патрубка заливной горловины

Отсоедините зажимы шланга (1).

Схема №121

Войти

Предварительно отсоедините резиновую втулку 3 от наливной топливной трубы.

Отсоедините резиновую втулку 3 от топливного бака.

Установка:

Момент затяжки 16 11 4AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Убедитесь, что кабель заземления (2) установлен правильно.

16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку задней правой колесной дуги (см. 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОБШИВКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ

Отсоедините быстроразъемные крепления (1 и 2).

Схема №122

Войти

Отсоедините провода.

Открутите болт 3.

Извлеките угольную канистру (4) из установки и снимите.

16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра (DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку задней правой колесной дуги (см. 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОБШИВКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ

Снимите шланг 1.

Схема №123

Войти

Слегка отпустите гайки 2 и опустите угольную канистру с держателем.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Схема №124

Войти

Отсоедините шланги 2.

Сожмите между собой быстроразъемный крепеж 3 и отсоедините линию.

Снимите угольную канистру с держателем.

Снимите с держателя угольную канистру 1 в направлении стрелки.

Схема №125

Войти

16 13 015 Демонтаж и установка/замена модуля диагностики утечки из бака (DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку задней правой колесной дуги (см. 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОБШИВКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ

Отсоедините штепсельное соединение.

Схема №126

Войти

Освободите хомуты 1 и отсоедините шланги.

Снимите шланг 2.

Слегка отпустите гайки 3 и опустите ДМПЦ с держателем.

Отпустите винты (1) и откиньте насос для диагностики утечек.

Схема №127

Войти

16 14 015 Демонтаж и монтаж/замена топливного насоса с датчиком уровня топлива

Необходимые специальные инструменты:

1. 16 1 020

Необходимые предварительные задачи:

1. Слейте топливо из топливного бака согласно 16 00 005 Дренирование и заправка топливного бака
2. Снимите заднее сиденье. См. 52 26 005 Снятие и установка или замена заднего сиденья.

Нажмите на панель настройки (1) вперед.

Схема №128

Войти

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки, 16 11 2AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите крышку 3.

Отсоедините штепсельное соединение.

Схема №129

Войти

Отвернуть колпачок винта специальным инструментом 16 1 020.

Схема №130

Войти

Установка:

Замените резиновое уплотнение.

Момент затяжки, 16 14 1AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Поднять блок.

Схема №131

Войти

Снимите стопорный зажим линейного соединения.

Отсоедините магистрали 1 и вилку 2 от блока датчиков.

Осторожно поднимите блок датчиков из бака.

Поймать капающее топливо в подходящей емкости.

Установка:

При установке датчика уровня топлива убедитесь, что выступ 1 входит в углубление 2 на баке.

Схема №132

Войти

16 14 017 Снятие и установка/замена топливного фильтра с датчиком уровня топлива

Необходимые специальные инструменты:

1. 16 1 020

Необходимые предварительные задачи:

1. Слить топливный бак согласно 16 00 005 Слив и заправка топливного бака
2. Снимите заднее сиденье. См. 52 26 005 Снятие и установка или замена заднего сиденья.
3. Снимите блок датчиков (слева) согласно 16 14 015 Демонтаж и монтаж/замена топливного насоса с датчиком уровня топлива

Нажмите на панель настройки (1) вперед.

Схема №133

Войти

Отвинтите винты (2).

Установка:

Момент затяжки 16 11 2AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите крышку 3.

Расконтрите и извлеките топливный шланг.

Схема №134

Войти

Освободить стопорное кольцо специальным инструментом 16 1 020.

Схема №135

Войти

Установка:

Замените резиновое уплотнение.

Момент затяжки 16 14 1AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите держатель линии с блока датчиков. Поднимите блок датчиков и линии из топливного бака.

Схема №136

Войти

Установка:

При установке топливного фильтра убедитесь, что выступ 1 входит в углубление 2 на баке.

Схема №137

Войти

16 14 060 Снятие и установка/замена пылевого фильтра для модуля диагностики утечки в резервуаре (DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите обшивку задней правой колесной дуги (см. 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОБШИВКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ

Отпустите хомут 1 и отсоедините шланг.

Схема №138

Войти

Отверните винт 2 и снимите пылевой фильтр 3.

16 14 080 Замена датчика уровня топлива (слева)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выполните демонтаж топливного насоса согласно 16 14 015 Демонтаж и монтаж/замена топливного насоса с датчиком уровня топлива

Отсоедините фалы 1 на фиксирующих проушинах 2.

Освободите датчик уровня топлива от крюков 3 и оттяните вниз.

Схема №139

Войти

16 14 084 Замена датчика уровня топлива (справа)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выполните демонтаж топливного фильтра согласно 16 14 017 Демонтаж и монтаж/замена топливного фильтра с датчиком уровня топлива

Освободите фал от крюков 1 и 2.

Схема №140

Войти

Снимите датчик уровня топлива. Для этого отпустите стопорный крюк и оттяните датчик вниз.

Схема №141

Войти

Освободите линию (1) от линейных зажимов (2).

Схема №142

Войти

Установка:

Убедитесь, что линия проложена правильно и не загораживает поплавок.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №143

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм

Чтобы убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

Схема №144

Войти

При работе со средствами диагностики:

1. Следуйте инструкциям средства диагностики

13 31 028 Контроль давления подачи топлива (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
2. Подключение тестера DIS.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Расконтрите быстроразъемную муфту от питательной магистрали 1 и отсоедините.

Установите специальный инструмент 13 5 270.

Подключите датчик давления 2 прибора DIS Tester.

Включите зажигание или включите топливный насос с помощью системы диагностики BMW.

Считайте ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Схема №145

Войти

13 31... Примечания по проверке давления топлива (эталонное давление: окружающая область)

Характеристика этой версии с давлением окружающей среды:

Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.

Предварительное условие тестирования:

Установлен правильный регулятор давления топлива.

1. Используя Каталог электронных деталей BMW, проверьте, установлен ли подходящий для автомобиля регулятор давления топлива:

Подключите тестовый адаптер.

Описание работы:

Функция управления регулятором давления топлива должна быть гарантирована при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать более высокое давление топлива, чем давление, регулируемое регулятором давления.

Скорость впрыска регулируется посредством времени впрыска; время впрыскивания регулируется ДМЭ.

Описание работы: магистраль возврата топлива

Когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0, линия возврата топлива после регулятора давления находится под нулевым давлением.

Описание работы: функция удержания давления

Регулятор давления закрывается, когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0. Давление топлива в нагнетательной линии сохраняется в течение длительного периода времени. В топливном насосе закрывается невозвратный клапан. Эти меры помогают удерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, удается избежать увеличения времени запуска.

Жалоба: неисправности характеристики привода, недостаток мощности

1. Запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте давление топлива.

Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар:

1. Сужаются сечения магистрали в подаче топлива или засоряется топливный фильтр, или
2. Напряжение питания топливного насоса не O.K.: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом.

Если измеренное значение превышает номинальное значение + 0,2 бар:

1. Выключите остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
2. Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
3. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов.

Если перегибы не видны:

1. Заменить возвратные линии

Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.

1. Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо.
2. Замените возвратную линию, но не регулятор давления.

Жалоба: стартовые проблемы

1. Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
2. Запишите измеренное значение при остановленном двигателе.
3. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.

Для следующего испытания необходим специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).

Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар:

1. Запустите двигатель и кратковременно дождитесь стабильного повышения давления.
2. Выключите двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
3. Запишите измеренное значение
4. Повторное считывание измеренного значения приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя

Если измеренное значение упало менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности:

1. Неисправность в линиях доставки
2. Неисправность в шланге подачи в бак
3. Неисправен напорный невозвратный клапан топливного насоса

Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.

Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар:

1. Замените регулятор давления

13 53 240 Замена топливопровода в сборе (N12)

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 5 281

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Выключить зажигание
3. Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Снимите защитный колпачок 1 с клапана сжатого воздуха.

Подсоедините линию сжатого воздуха к клапану сжатого воздуха.

Продуйте топливо обратно в бак коротким потоком сжатого воздуха (макс. 3 бар).

Схема №146

Войти

Расконтрите и отсоедините топливопровод 1.

Схема №147

Войти

Заглушить топливопровод специальным инструментом 13 5 281.

Схема №148

Войти

Отпустите болты.

Момент затяжки 13 53 4AZ

Отсоедините топливную рейку 1 от головки цилиндров.

Схема №149

Войти

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Снимите топливную рейку 2.

Схема №150

Войти

Вынуть фиксаторы 1.

Вытянуть топливные форсунки из трубы впрыска.

Установка:

Заменить уплотнительные кольца на топливных форсунках и покрыть антифрикционным резиновым покрытием.

Схема №151

Войти

13 54 030 Снятие и установка/уплотнение корпуса дросселя (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
3. Выключить зажигание
4. Снимите РУКАВ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Отверните винты.

Момент затяжки 13 54 1AZ

Осторожно выдайте дроссельную заслонку в сборе (1) наверх до тех пор, пока вилка для подключения кабеля не будет доступна.

Расконтрите разъем и снимите.

Снимите дроссельную заслонку в сборе 1.

Схема №152

Войти

Установка:

Замените уплотнительное кольцо 1.

Схема №153

Войти

13 54 250 Снятие и установка/замена шланга воздухозаборника (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ

Отпустите хомут и отсоедините рукав воздухозаборника 1.

Схема №154

Войти

13 62 010 Снятие и установка/замена датчика перепада давления топлива (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
2. Место установки: На коллекторе всасываемого воздуха, левая сторона.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт.

Вытащите датчик перепада давления 2 из коллектора всасываемого воздуха.

Установка:

Схема №155

Войти

1. Проверить уплотнительное кольцо, при необходимости заменить.
2. Момент затяжки 13 62 1AZ

Установка:

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Теперь очистите память ошибок.

13 64 501 Снятие и установка/замена топливного инжектора (N12)

Необходимые предварительные работы:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание.
3. Снимите ТРУБОПРОВОД ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Вынуть предохранители (1).

Вытяните топливный инжектор (2) из топливопровода высокого давления.

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца на топливных форсунках и покройте резиновым средством для ухода.

13 71 000 Снятие и установка корпуса впускного фильтра (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание

Освободите винты и отсоедините корпус фильтра заборного 1 от пальца подшипника.

Момент затяжки 13 71 2AZ

Расконтрите корпус впускного фильтра 1 и отсоедините от впускного канала 2.

Снимите корпус впускного фильтра 1.

Установка:

Убедитесь, что резиновые опоры корпуса впускного фильтра и штифты подшипников правильно посажены.

Схема №156

Войти

13 72 001 Замена элемента воздухоочистителя (N12)

Отверните винты.

Момент затяжки 13 71 1AZ

Отпустите винт 1 и снимите крышку 2.

Момент затяжки 13 71 2AZ

Схема №157

Войти

Извлеките элемент воздухоочистителя 1 из корпуса впускного фильтра.

Установка:

Очистите корпус впускного фильтра.

Схема №158

Войти

13 90 500 Замена вентилирующего клапана цистерн (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание

Место установки:

Внизу на коллекторе всасываемого воздуха установлен выпускной клапан бака.

Расконтрите и отсоедините магистрали 1 и 2.

Расконтрите пробку 3 и снимите.

Отсоедините выпускной клапан 4 бака от держателя и снимите его.

Схема №159

Войти

16 00 005 Слив и заправка топливного бака

Отбор топлива:

Запустите двигатель и дайте ему поработать. Работает электрический топливный насос.

Насос подает топливо через всасывающий струйный насос и расширительную магистраль бака слева направо от топливного бака.

Топливо можно откачивать из левой и правой половин бака через топливную наливную трубу вниз до небольшого остаточного количества. Это остаточное количество отводится после снятия датчиков для топливомера (справа/слева).

Подайте всасывающий шланг 1 съемника в наливную трубу. При этом при необходимости слегка поверните шланг.

Длина вставки:

90 см

Откачать топливо всасывающим съемником по возможности.

Соблюдайте указатель топлива в комбинации приборов во время извлечения топлива.

Схема №160

Войти

Отвод остаточного количества топлива:

Снимите датчик топливомера (справа) (только бак на 50 литров).

Снимите (левый) датчик топливомера.

Отведите остатки топлива через монтажные отверстия.

Заправка топливом:

Вдвиньте всасывающий шланг экстрактора примерно на 40 см в топливозаправочный патрубок.

Залейте топливо из всасывающего съемника.

16 00 100 Проверка топливного бака и системы вентиляции бака на наличие утечек (не версия для США с DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите заднюю правую ПОДРЕЗКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.

Для получения достоверных результатов испытаний соблюдайте следующие условия:

1. Содержание топливного бака: Максимум 90% Минимум 13% (резервный контрольный сигнал не должен загораться).
2. Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° C).
3. Никогда не заправляйте транспортное средство непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом.

Используя специальный инструмент 16 1 070, загерметизируйте отверстие (1) на углеродной канистре.

Схема №161

Войти

Снимите колпачок заливной горловины и подсоедините к ней специальный инструмент 16 1 174.

Зажмите специальный инструмент 16 1 174 на топливной заливной горловине регулировочным колесом 1.

Схема №162

Войти

Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).

Подключите датчик давления (2) от Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.

Схема №163

Войти

Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).

Используя регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171, увеличьте давление на 0 050 бар.

Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.

С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0 050 бар.

С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к топливной заливной горловине.

Разрешить период отдыха около 20 секунд.

Считайте и запишите начальное значение давления. Подождите около 60 секунд.

Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.

Оценка измерений:

ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ

16 00 510 Проведение испытаний на герметичность топливного бака и системы вентиляции бака

Необходимые предварительные задачи:

1. Наддув топливного бака и системы вентиляции бака. См. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ (С ДИАГНОСТИКОЙ ГЕРМЕТИЧНОСТИ НАСОСА/ВЕРСИЯ ДЛЯ США) или ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ (НЕ ВЕРСИЯ ДЛЯ США С DMTL).

Испытание на герметичность может проводиться с помощью течеискателя.

Возможными причинами могут быть:

1. Негерметичность крышки заливной горловины
2. Негерметичность вентиляционных линий бака (топливный бак; угольный фильтр; вентиль продувки бака)
3. Негерметичен клапан вентиляции бака (моторный отсек)
4. Датчик бака на негерметичность топливного бака

Схема №164

Войти

16 00 100 Проверка топливного бака и системы вентиляции бака на наличие утечек (бензиновые автомобили с насосом для диагностики утечек/версии для США)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите заднюю правую ПОДРЕЗКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ

Следующая процедура применима только к автомобилям с насосом для диагностики утечек (версия для США).

Для получения достоверных результатов испытаний соблюдайте следующие условия:

1. Содержание топливного бака: Максимум 90% Минимум 13% (резервный контрольный сигнал не должен загораться).
2. Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° C).

Очистите корпус пылевого фильтра 1.

Проведите специальным инструментом 16 1 161 по вентиляционным отверстиям пылевого фильтра.

Затяните хомут для шланга (2).

Схема №165

Войти

Снимите колпачок заливной горловины и подсоедините к ней специальный инструмент 16 1 174.

Зажмите специальный инструмент 16 1 174 на топливной заливной горловине регулировочным колесом 1.

Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).

Подключите датчик давления (2) от системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 25 бар.

1. Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
2. Используя регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171, увеличьте давление на 0,20 бар.
3. Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.
4. Дождитесь выравнивания значения в диагностической и информационной системе.
5. С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0,20 бар.

С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к топливной заливной горловине.

Оставьте время отдыха около 20 сек.

Считайте и запишите начальное значение давления.

Подождите приблизительно 120 с.

Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.

Схема №166

Войти

Оценка измерений:

1. Перепад давления до 0,01 бар: Система в норме
2. Перепад давления более 0,02 бар:

Утечка из системы сверх допустимых уровней

В случае негерметичности системы необходимо провести ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ и заменить неисправные компоненты.

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

16 11... Замена левой или правой зажимной ленты

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять заднюю левую или правую UNDERBODY PANELLING (не R57)

Сильно поддерживают топливный бак.

Схема №169

Войти

Отпустите разжимную заклепку 1.

Отверните винты 2 и снимите зажимную ленту.

Установка:

Момент затяжки 16 11 5AZ.

Схема №170

Войти

16 11 030 Снятие и установка топливного бака (40-литровый бак)

Необходимые предварительные задачи:

1. Откачать топливо из топливного бака.
2. Снимите UNDERBODY PANELLING слева и справа
3. Снять ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
4. Снять теплозащитный экран
5. Снять заднюю левую ПОДРЕЗКА КОЛЕСНОЙ ДУГИ
6. Отсоединить тросы Боудена стояночного тормоза от суппорта тормоза

Освободите болты 2 от поводка заднего моста.

Установка:

Отсоедините тросы Боудена стояночного тормоза от держателей 1 и выведите их через водило заднего моста.

Схема №171

Войти

Освободите хомут 1 шланга и отсоедините вентиляционную линию наполнителя от держателя 2.

Установка:

Замените хомут шланга.

Схема №172

Войти

Отпустите хомут 1 шланга и извлеките шланг заправки из топливного бака.

Установка:

Момент затяжки 16 11 4AZ.

Схема №173

Войти

Расстопорите быстроразъемные крепления 1 на угольном баллоне и отсоедините.

Установка:

Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемных крепежных элементов.

Схема №174

Войти

Снимите разжимные заклепки 1.

Отпустите винты 2 и немного опустите топливный бак.

Установка:

Момент затяжки 16 11 3AZ

Схема №175

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините магистраль подвода топлива.

Пропустите вентиляционную линию наполнителя через корпус и медленно опустите топливный бак.

Установка:

Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемного крепежа.

Убедитесь, что линии и жгут проводов не застряли и не разрушились во время установки.

Схема №176

Войти

При замене топливного бака должны быть изменены следующие компоненты:

1. Топливный насос
2. Угольный фильтр

16 11 030 Снятие и установка топливного бака (50-литровый бак)

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

1. Откачать ТОПЛИВО ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА
2. Снять задние левый и правый ТРИМЫ КОЛЕСНЫХ АРОК
3. Снимите UNDERBODY PANELLING слева и справа (R57)
4. Снять ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
5. Снимите теплозащитный экран.

Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.

Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.

Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).

Схема №177

Войти

Освободите болты 2 от поводка заднего моста.

Установка:

Момент затяжки 34 41 2AZ.

Отсоедините тросы Боудена стояночного тормоза от держателей 1 и выведите их через водило заднего моста.

Расстопорите быстроразъемные крепления 1 на угольном баллоне и отсоедините.

Установка:

Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемных крепежных элементов.

Освободите хомут 1 шланга и отсоедините вентиляционную линию наполнителя от держателя 2.

Установка:

Замените хомут шланга.

Освободите хомут 1 шланга и отсоедините шланг заправки от топливного бака.

Установка:

Момент затяжки 16 11 4AZ.

Расконтрите и отсоедините быстроразъемный крепеж 1 магистрали подвода топлива.

Установка:

Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемного крепежа.

Схема №178

Войти

Снимите заклепки расширителя 1.

Отпустите винты 2 и немного опустите топливный бак.

Установка:

Момент затяжки 16 11 3AZ.

Отсоедините штепсельное соединение на левом сенсорном блоке.

Схема №179

Войти

Замена:

1. Модифицировать левый и правый датчики уровня топлива. См. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА и ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА.
2. Преобразование линии подачи топлива между блоком подачи и линией резки

Отсоедините хомут для шланга (1) и снимите шланг.

Установка:

Замените хомут шланга.

Отсоединить быстроразъемные крепления 2, отсоединить вентиляционные линии 3 от кронштейна и доработать.

Установка:

Убедитесь, что линии и жгут проводов не застряли и не разрушились во время установки.

Схема №180

Войти

16 11 090 Снятие и установка или замена блока доставки (40-литровый бак)

Необходимые специальные инструменты:

1. 16 1 020

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

1. Слейте топливо из топливного бака, смотри СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА
2. Снять ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ

Слегка сложите ковер вперед.

Отверните гайки 1 и снимите крышку 2.

Установка:

Момент затяжки 16 11 2AZ

Схема №181

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите и отсоедините быстроразъемную муфту 2.

Установка:

Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемного крепежа.

Схема №182

Войти

Отверните колпачок (1) специальным инструментом 16 1 020.

Установка:

Замените винтовой колпачок 1.

Замените резиновую прокладку.

Момент затяжки 16 14 2AZ.

Схема №183

Войти

Осторожно откачайте топливный насос 1 из бака.

Схема №184

Войти

16 11 060 Демонтаж и установка/замена наливной топливной трубы

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

1. Слейте топливо из топливного бака, смотри СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА
2. Снять заднюю левую ПОДРЕЗКА КОЛЕСНОЙ ДУГИ
3. Снимите левый UNDERBODY PANELLING
4. Отвинтите крышку заливной горловины с патрубка заливной горловины

Отсоедините хомут для шланга (1).

Отсоедините топливный шланг от топливного бака.

Установка:

Момент затяжки 16 11 4AZ

Отсоедините хомут для шланга (1).

Установка:

Замените хомут шланга.

Отсоедините вентиляционную линию от держателя (2).

Отвинтите гайку 3.

Установка:

Замените гайку.

Момент затяжки 16 11 1AZ

Отвинтите гайку 1.

Установка:

Момент затяжки 16 11 1AZ

Намотайте кабель заземления (2) обратно вокруг наливной топливной трубы.

Снимите трубопровод (3) заливки топлива.

Установка:

Убедитесь, что кабель заземления (2) установлен правильно.

Следующие уплотнения должны быть правильно установлены:

Схема №185

Войти

1. Вентиляционный шланг к наливной топливной трубе
2. Труба заливной горловины к вырезу корпуса

16 11 071 Замена резиновой втулки между топливопроводом и топливным баком

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять заднюю левую ПОДРЕЗКА КОЛЕСНОЙ ДУГИ
2. Снимите левый UNDERBODY PANELLING
3. Слейте топливо из топливного бака, смотри СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА

Отвинтите гайку 1.

Установка:

Момент затяжки 16 11 1AZ

Убедитесь, что кабель заземления (2) правильно проложен и закреплен.

Разрежьте кабельную стяжку (1).

Ослабьте хомуты шлангов (2).

Отсоедините резиновый рукав 3 сначала от наливной топливной трубы, а затем от топливного бака.

Установка:

Момент затяжки 16 11 4AZ

Замените кабельные стяжки.

Убедитесь, что кабель заземления правильно установлен.

Схема №186

Войти

16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра (версия для США с DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите правую заднюю панель UNDERBODY PANELLING

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите и отсоедините быстроразъемные муфты 2.

Отверните винты 3.

Выпрессовать угольную канистру с модулем диагностики протечек бака в направлении стрелки.

Схема №187

Войти

Установка:

Угольная канистра должна правильно защелкиваться на место в направляющей 1.

Замена:

1. Изменить МОДУЛЬ ДИАГНОСТИКИ УТЕЧЕК В БАКЕ

Схема №188

Войти

16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра (40-литровый бак)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите заднюю правую ПОДРЕЗКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ

Расконтрите и отсоедините быстроразъемные муфты 1.

Установка:

Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемных крепежных элементов.

Раскрепите линию (1).

Отпустите винт (2) и откиньте угольную канистру (3).

Схема №189

Войти

16 13 015 Демонтаж и установка/замена модуля диагностики герметичности бака (бензиновые автомобили с версией US DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ

Отверните винты 1.

Отсоедините модуль (2) диагностики утечки бака в направлении стрелки от угольного фильтра (3).

Схема №190

Войти

16 14 060 Снятие и установка/замена пылевого фильтра для модуля диагностики утечки в резервуаре (DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите заднюю правую ПОДРЕЗКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.

Стяните шланг 1.

Отверните гайки 2 и снимите пылевой фильтр 3.

Схема №191

Войти

16 14 015 Демонтаж и установка/замена топливного насоса с датчиком уровня топлива (50-литровый бак)

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

1. Откачать ТОПЛИВО ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА
2. Снять ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ

Нажмите на панель настройки (1) вперед.

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки 16 11 2AZ.

Снимите крышку 3.

Схема №192

Войти

Отсоедините штепсельное соединение.

Схема №193

Войти

Отвернуть колпачок винта специальным инструментом 16 1 020.

Установка:

Момент затяжки 16 14 1AZ.

Схема №194

Войти

Поднять блок.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите фал 2 при быстроразъемном креплении и отсоедините.

Разжать леску (3).

Осторожно поднимите топливный насос с датчиком уровня топлива из топливного бака.

Установка:

Замените резиновое уплотнение 4.

Схема №195

Войти

Установка:

При установке датчика уровня топлива убедитесь, что выступ 1 входит в углубление 2 на баке.

Схема №196

Войти

16 14 017 Демонтаж и установка/замена топливного фильтра с датчиком уровня топлива (50-литровый бак)

Необходимые специальные инструменты:

1. 16 1 020

Необходимые предварительные задачи:

1. Слейте топливо из бака, см. СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА
2. Снять ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
3. Снимите КОМПЛЕКТНЫЙ БЛОК ДАТЧИКОВ (ЛЕВЫЙ)

Нажмите на панель настройки (1) вперед.

Отвинтите винты (2).

Установка:

Момент затяжки 16 11 2AZ

Снимите крышку 3.

Расконтрите и извлеките топливный шланг.

Схема №197

Войти

Освободите стопорное кольцо специальным инструментом 16 1 020.

Установка:

Замените резиновое уплотнение.

Момент затяжки 16 14 1AZ.

Снимите держатель линии с блока датчиков. Поднимите блок датчиков и линии из топливного бака.

Схема №198

Войти

Установка:

При установке топливного фильтра убедитесь, что выступ 1 входит в углубление 2 на баке.

16 14 018 Демонтаж и установка/замена топливного фильтрующего элемента (50-литровый бак)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР с датчиком уровня топлива

Отсоедините линии (1).

Схема №199

Войти

Освободите фал от крюков 1 и 2.

Схема №200

Войти

Отпустите стопорный крюк 1 и оттяните датчик 2 вниз.

Установка:

Обратите внимание на подгонку пружины 3.

Схема №201

Войти

Отверните колпачок 1 на корпусе 2 топливного фильтра на один оборот против часовой стрелки (байонетный замок).

Потяните колпачок (1) вверх.

Схема №202

Войти

Оттяните топливный фильтр 1 вверх. При необходимости закрутите топливный фильтр.

Очистите внутреннюю часть корпуса топливного фильтра 2.

Схема №203

Войти

Замените уплотнительное кольцо 1.

Схема №204

Войти

Замените уплотнительные кольца 1.

Схема №205

Войти

16 14 080 Замена датчика уровня топлива (на топливном насосе, 50-литровый бак)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите ТОПЛИВНЫЙ НАСОС с датчиком уровня топлива

Отсоедините фалы 1 на фиксирующих проушинах 2.

Установка:

Убедитесь, что линии (1) правильно зацеплены в удерживающих проушинах (2).

Освободите датчик уровня топлива от крюков 3 и оттяните вниз.

Схема №206

Войти

16 14 084 Замена датчика уровня топлива (на топливном фильтре, 50-литровый бак)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР с датчиком уровня топлива

Отсоедините линии (1).

Освободите фал от крюков 1 и 2.

Отпустите стопорный крюк 1 и оттяните датчик 2 вниз.

Установка:

Обратите внимание на подгонку пружины 3.

Освободите линию (1) от линейных зажимов (2).

Установка:

Убедитесь, что линия проложена правильно и не загораживает поплавок.

Схема №207

Войти

13 53 Топливные форсунки и линии

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК И ТРУБОПРОВОДОВ

13 54 Дроссельная заслонка с сервоприводом

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА С МОМЕНТАМИ ЗАТЯЖКИ СЕРВОПРИВОДА

13 62 Отправители для блока управления

ОТПРАВИТЕЛИ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

13 71 Корпус впускного фильтра

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА

16 11 Топливный бак и крепежные элементы

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ТОПЛИВНОГО БАКА И КРЕПЕЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

16 14 Топливный насос

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

13 0 131 Шланг сжатого воздуха с фильтром

Номер заказа: 13 0 131

Шланг сжатого воздуха с фильтром

Схема №208

Войти

13 0 132 Адаптер

Номер заказа: 13 0 132

Адаптер

13 0 133 Контейнер

Номер заказа: 13 0 133

Контейнер

13 0 220 Держатель

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для определения местоположения линии высокого давления.

Двигатель: N12, N14

Номер заказа: 13 0 220

Держатель

Схема №209

Войти

13 0 230 Инструмент для демонтажа

Примечание: Для снятия залипающих инжекторов.

Двигатель: N12, N14

Номер SI: 1 26 06 321

Номер заказа: 13 0 230

Инструмент для демонтажа

В составе:

1 = 13 0 231 Опорная пластина

2 = 13 0 232 Съемник

Схема №210

Войти

13 3 010 Хомут для шланга

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для отсоединения шланга для ремонтных работ

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E70, E83, E85, E86, E87, E90, E91, E92, E93, R50, R52, R53, R56, RR1, RR2

Место хранения: A22

Номер заказа: 13 3 010

Хомут для шланга

Схема №211

Войти

13 6 058 Тройник диаметром 12 мм. линия

Номер заказа: 13 6 058

Тройник на 12 мм диам. линия

Схема №212

Войти

16 1 020 Ключ штыревой

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для снятия и установки датчика уровня топлива в топливном баке

Серия: E31, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E70, E83, E85, E86, E87, E90, E91, E92, E93, R50, R52, R53, R56, RR1, RR2

Место хранения: C21

Номер SI: 1 04 99 (425)

Номер заказа: 16 1 020

Ключ штыревой

В составе:

1 = 16 1 021 Ключ базовый

2 = 16 1 022 Приложение (2 x)

Примечание: Модельный ряд: E46, E38, E39, R50, R53

Схема №213

Войти

16 1 080 Направляющая шланга

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для разблокировки новых систем створок топливного бака с предохранительным замком (неправильная заправка, дизельное топливо/бензин)

Серия: E46, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E70, E83, E85, E86, E87, E90, E91, E92, E93, R50, R52, R53, R56

Номер SI: 01 16 06 282

Номер заказа: 16 1 080

Направляющая шланга

Схема №214

Войти

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм

Чтобы убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики:

1. Следуйте инструкциям средства диагностики

13 31... Примечания по проверке давления топлива (эталонное давление: окружающая область)

Характеристика этой версии с давлением окружающей среды:

Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.

Предварительное условие тестирования:

Установлен правильный регулятор давления топлива.

1. С помощью каталога электронных деталей BMW (EPC) проверьте, установлен ли подходящий для автомобиля регулятор давления топлива:

Подключите тестовый адаптер.

Описание работы:

Функция управления регулятором давления топлива должна быть гарантирована при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать более высокое давление топлива, чем давление, регулируемое регулятором давления.

Скорость впрыска регулируется посредством времени впрыска; время впрыскивания регулируется ДМЭ.

Описание работы: магистраль возврата топлива

Когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0, линия возврата топлива после регулятора давления находится под нулевым давлением.

Описание работы: функция удержания давления

Регулятор давления закрывается, когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0. Давление топлива в нагнетательной линии сохраняется в течение длительного периода времени. В топливном насосе закрывается невозвратный клапан. Эти меры помогают удерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, удается избежать увеличения времени запуска.

Жалоба: неисправности характеристики привода, недостаток мощности

1. Запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте давление топлива.

Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар:

1. Сужаются сечения магистрали в подаче топлива или засоряется топливный фильтр, или
2. Напряжение питания топливного насоса не O.K.: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом.

Если измеренное значение превышает номинальное значение + 0,2 бар:

1. Выключите остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
2. Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
3. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов.

Если перегибы не видны:

1. Заменить возвратные линии

Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.

1. Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо.
2. Замените возвратную линию, но не регулятор давления.

Жалоба: стартовые проблемы

1. Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
2. Запишите измеренное значение при остановленном двигателе.
3. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.

Для следующего испытания необходим специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).

Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар:

1. Запустите двигатель и кратковременно дождитесь стабильного повышения давления.
2. Выключите двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
3. Запишите измеренное значение
4. Повторное считывание измеренного значения приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя

Если измеренное значение упало менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности:

1. Неисправность в линиях доставки
2. Неисправность в шланге подачи в бак
3. Неисправен напорный невозвратный клапан топливного насоса

Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.

Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар:

1. Замените регулятор давления

13 31 028 Контроль давления подачи топлива (N14)

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 5 270

Необходимые предварительные задачи:

1. Подключение тестера DIS.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Место установки: Близко к стабилизатору передней оси

Расконтрите быстроразъемную муфту от питательной магистрали 1 и отсоедините.

Установите специальный инструмент 13 5 270.

Подключите датчик давления 2 прибора DIS Tester.

Включите зажигание или включите топливный насос с помощью системы диагностики BMW.

Считайте давление подачи топлива при включенном зажигании и работающем топливном насосе, значение мбар должно быть равно 5,0.

Схема №217

Войти

13 31 035 Демонтаж и монтаж или замена линии подачи топлива (N14)

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 0 250
2. 13 5 161
3. 13 5 162
4. 32 1 270

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите ГЕНЕРАТОР ЗВУКА

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Поместите специальный инструмент 13 0 250 на линию подачи топлива 1, расположив фиксирующие ушки инструмента в отверстиях в быстроразъемной муфте 4.

Закрепите специальный инструмент 13 0 250 с помощью винта с накаткой (5).

Для разблокировки необходимо протолкнуть линию подачи топлива (1) в сторону насоса высокого давления (2), затем отсоединить в направлении стрелки.

Снимите специальный инструмент 13 0 250 и тряпку.

Перекройте соединение топливопровода насоса высокого давления соответствующей заглушкой из специального комплекта инструмента 32 1 270.

Перекройте линию подачи топлива специальным инструментом 13 5 161.

Схема №218

Войти

Установка:

Стопорные ушки 3 замка не должны иметь повреждений. В случае повреждения замените линию подачи топлива 1.

Магистраль подачи топлива 1 должна защелкиваться на место.

Расконтрите и отсоедините линию подвода топлива 1.

Перекройте топливопровод 2 специальным инструментом 13 5 162.

Схема №219

Войти

Закройте линию подачи топлива специальными инструментами (1) 13 5 161 и (2) 13 5 162.

Схема №220

Войти

Освободите фиксирующие проушины 1 и снимите линию подвода топлива 2.

Установка:

Убедитесь, что линия подачи топлива (2) установлена правильно (нет мест трения).

Проверьте правильность фиксации фиксирующих проушин (1).

Схема №221

Войти

Соберите двигатель.

Проверьте топливную систему на предмет УТЕЧЕК.

Проверить работу ВНД.

13 51 017 Демонтаж и установка или замена насоса высокого давления (N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите МАГИСТРАЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
2. Заменить ЛИНИЯ ДОСТАВКИ

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Демонтаж:

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты и утилизируйте.

Отсоедините насос высокого давления 2 и снимите.

Схема №222

Войти

Монтаж насоса высокого давления описан отдельно от демонтажа.

Установка:

Установка:

Схема №223

Войти

1. Очистить контактную поверхность
2. Замените уплотнение 1.
3. Приводной блок 2 насоса высокого давления перед установкой должен быть повернут в правильное положение.

Установка:

Выровняйте узел привода насоса высокого давления относительно канавки 1 на распределительном валу впуска.

Схема №224

Войти

Установка:

Замените винты 1.

Соблюдайте следующую последовательность установки:

1. Затяните вручную болты 1 насоса высокого давления 2 (насос высокого давления должен перемещаться)
2. Затяните вручную новую линию подачи (3). Сначала затяните гайку (4) на рейке высокого давления, затем затяните гайку (5) на насосе высокого давления
3. Затянуть насос высокого давления Момент затяжки 13 51 1AZ.
4. Затянуть линию нагнетания (3) Момент затяжки 13 53 1AZ.

Собрать двигатель

Проверьте топливную систему на предмет УТЕЧЕК.

Проверка функции ВНД

Схема №225

Войти

13 53... Испытание напорной линии на герметичность

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
2. Доведите двигатель до рабочей температуры

Нанесите брызги течеискателя в зоне винтового соединения 1 линии нагнетания 2.

Повторите процедуру несколько раз и проверьте наличие пузырей телескопическим зеркалом во всей зоне винтового соединения (1).

Схема №226

Войти

1. Собрать двигатель
2. Считывание памяти ошибок, очистка при необходимости.

В случае утечек:

1. При утечке замените оба компонента
2. Повторить испытание на герметичность после замены компонентов

13 53 158 Демонтаж и установка или замена рельса высокого давления (N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
2. Заменить ЛИНИЯ НАГНЕТАНИЯ

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Схема №227

Войти

Отсоедините штепсельное соединение (1) для датчика высокого давления.

Отсоедините жгут проводов 2 от рейки 3 высокого давления.

Отверните винты.

Момент затяжки 13 53 3AZ.

Отсоедините рейку высокого давления 3 от головки цилиндров и снимите.

Схема №228

Войти

Установка:

Схема №229

Войти

1. См. процедуру установки ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА, если топливный инжектор (2) отсоединяется от головки цилиндров (4) при снятии направляющей высокого давления.
2. Замените фиксатор 1
3. Замените уплотнение (6) и опорное кольцо (5), убедившись, что опорное кольцо (5) установлено правильно
4. Убедитесь, что направляющий штифт (3) топливного инжектора (2) правильно расположен в указанном отверстии в головке цилиндров (4).

Соберите двигатель.

Проверьте топливную систему на предмет УТЕЧЕК.

Проверить работу ВНД.

13 53 180 Замена линии доставки (N14)

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 0 220
2. 32 1 270

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Демонтаж:

Отвинтите гайку 1.

Ослабьте гайку (2).

Демонтируйте и утилизируйте линию доставки 3.

Схема №230

Войти

Опломбируйте рейку высокого давления и насос высокого давления соответствующими заглушками (1) из специального комплекта инструмента 32 1 270.

Схема №231

Войти

Монтаж прижимного рельса описан отдельно от демонтажа.

Установка:

Необходимо точно следовать процедуре, описанной ниже (во избежание утечек):

1. При затяжке винтовых соединений сначала затяните гайку 3, а затем гайку 1
2. Предварительно установите новую линию поставки (2), только гайки (3 и 1) затяните вручную.
3. Установить специальный инструмент 13 0 220 для фиксации положения между головкой цилиндров (4) и линией нагнетания (2) Закрепить специальный инструмент 13 0 220 в направлении стрелки до упора на головку цилиндров (4) Момент затяжки 11 61 1AZ.
4. Затянуть гайки 3 и 1 согласно ТУ на затяжку 13 53 1AZ. Момент затяжки: Гайки (3 и 1) 15 Нм Момент затяжки: Гайки (3 и 1) 33 Нм Прогрев: 5 минут Подтянуть: Гайки (3 и 1) 33 Нм
5. Снять специальный инструмент 13 0 220 Момент затяжки 11 61 1AZ.
6. Проверьте топливную систему на предмет УТЕЧЕК.

Схема №232

Войти

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

13 53 310 Демонтаж и установка или замена топливного инжектора в системе впрыска топлива (N14)

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 0 191
2. 13 0 192
3. 13 0 193
4. 13 0 194
5. 13 0 195
6. 13 0 231
7. 13 0 232

После снятия форсунок очистите валы форсунок сжатым воздухом.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите РЕЙКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Демонтаж:

Снимите фиксатор 1 и утилизируйте.

Вытяните вверх топливный инжектор 2 для снятия.

Схема №233

Войти

Порядок действий в случае прихвата форсунок:

Смонтировать специальный инструмент 13 0 231 с надписью «Верх», обращенной вверх.

Схема №234

Войти

Смонтировать специальный инструмент 13 0 232.

Для закрепления инжектора поверните гайку 1 рукой до появления заметного сопротивления.

Схема №235

Войти

Наверните гайку на специальный инструмент 13 0 232 на несколько оборотов до освобождения инжектора из отверстия.

Снимите специальный инструмент.

Снимите инжектор.

Схема №236

Войти

Процедура установки топливного инжектора описана отдельно.

Считайте и запишите номер головки цилиндров.

Существуют две конструкции инжекторов и крепежа.

Для обеспечения правильной установки инжекторов/крепежных компонентов важен номер головки цилиндров!

От MCGU10xxxxxxx:

Головка цилиндров с инжектором без Стоп Чок.

От MCGU15xxxxxxx:

Головка цилиндров с инжектором с упором Choc.

Схема №237

Войти

Отличия форсунок:

1. Для инжекторов (1) первого поколения соединительная трубка закруглена. Первая часть капсулы выполнена из пластика. Инжектор (1) имеет компенсационный элемент без стопора Choc.
2. Инжектор (2) второго поколения соединительная трубка немного толще и не закруглена. Первая часть капсулы выполнена из металла. Инжектор (2) имеет развязывающий элемент с упором Choc.

Схема №238

Войти

Различия между элементами компенсации и элементами развязки:

1. 1) Компенсационные элементы с стопорным кольцом без стопорного чока
2. 2) Элементы развязки без стопорного кольца с упором Choc

Элементы развязки необходимо заменять после каждой разборки!

Схема №239

Войти

Процедура определения номера головки цилиндра, начинающегося с MCGU10xxxxxxx:

Только инжекторы (1) первого поколения должны устанавливаться с компенсационными элементами (2) без Стопорного Чос и стопорных колец!

Форсунки второго поколения с элементами развязки Stop Choc устанавливать нельзя!

Схема №240

Войти

Порядок нумерации головок цилиндров, начиная с MCGU15xxxxxxx:

Схема №241

Войти

Обе конструкции форсунок могут устанавливаться в головки цилиндров, начиная с MCGU15xxxxxxx. Для этого инжекторы должны быть модифицированы для остановки элементов развязки Choc (1).

Форсунки (1) первого поколения могут устанавливаться в головки цилиндров только начиная с MCGU15xxxxxxx, если они были модифицированы в элементы развязки Stop Choc!

Снимите стопорное кольцо (2) с инжектора (1) и стяните компенсационный элемент (3) без стопора Choc.

Установите новый отключающий элемент Stop Choc (2) на инжектор (1) до тех пор, пока не будет слышен щелчок.

Схема №242

Войти

Форсунки (1) второго поколения должны устанавливаться только с элементами развязки Stop Choc (2).

При повторном использовании или замене инжектора необходимо заменить элементы развязки Stop Choc.

Схема №243

Войти

Установка:

Примечание по установке:

1. Убедитесь, что направляющий штифт (3) топливного инжектора (2) правильно расположен в указанном отверстии (4) в головке цилиндров.
2. Замените уплотнение (6) и опорное кольцо (5), убедившись, что опорное кольцо (5) установлено правильно
3. Замените фиксатор 1
4. Замена тефлонового уплотнения

Замена тефлонового уплотнительного кольца:

Перед заменой тефлонового уплотнительного кольца (1) убедитесь, что руки и рабочая поверхность чистые и не содержат масла.

Избегайте механического контакта с наконечником инжектора (2).

Схема №244

Войти

Снимите тефлоновое уплотнительное кольцо 1 специальным инструментом 13 0 191 с инжектора 2.

Используйте ткань без ворса только для удаления остатков горения с цилиндрической части наконечника инжектора (не используйте ультразвук или другие инструменты/средства).

Не чистите наконечник инжектора (2).

Схема №245

Войти

Установите новое тефлоновое уплотнение (1) на монтажный конус 13 0 195.

Схема №246

Войти

С помощью пальцев и монтажного конуса 13 0 195 наденьте тефлоновое уплотнение (1) на топливный инжектор (2).

Чтобы привести расширенное тефлоновое уплотнительное кольцо к установочному размеру, наденьте на инжектор три монтажные втулки с уменьшающимися диаметрами.

Сдвиньте монтажную втулку (1) с большим отверстием сначала на инжектор (2).

Не используйте смазочные материалы.

Схема №247

Войти

Сначала сдвиньте монтажную втулку 13 0 192 (большого диаметра) на инжектор (1).

Затем сдвиньте монтажную втулку 13 0 193 (средний диаметр) на инжектор 1.

Схема №248

Войти

Наконец, запрессовать инжектор (1) в монтажную втулку 13 0 194 (малого диаметра).

Схема №249

Войти

Проверьте топливную систему на предмет УТЕЧЕК.

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

13 53 596 Замена датчика топлива высокого давления (N14)

Работа должна выполняться только вместе с:

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА РЕЛЬСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

13 54... Демонтаж и монтаж/герметизация шланга наддувочного воздуха (N14)

Освободите хомуты 1 и отсоедините шланг 2 наддувочного воздуха.

Примечание по установке:

Установите шланг наддувочного воздуха (2) сухим и без смазки.

Соединительная ветвь на дроссельной заслонке должна быть сухой и свободной от смазки.

Схема №250

Войти

13 54 030 Снятие и установка/уплотнение корпуса дросселя (N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
3. Выключить зажигание
4. Снимите ГЕНЕРАТОР ЗВУКА

Отпустите хомуты 1 и отсоедините рукав воздухозаборника 2.

Отверните винты и осторожно выведите корпус дросселя (1) наверх до тех пор, пока пробка не станет доступной.

Момент затяжки 13 54 1AZ.

Расконтрите вилку и отсоедините.

Отсоединить кабельные стяжки.

Снимите корпус дросселя.

Схема №251

Войти

Установка:

Замените уплотнительное кольцо 1.

Схема №252

Войти

13 62 560 Снятие и установка или замена датчика массового расхода воздуха (N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Выключить зажигание

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите хомут 2.

Отверните винты 3.

Момент затяжки 13 62 1AZ.

Снимите воздушно-массовый датчик 4 в направлении стрелки.

Схема №253

Войти

13 62 615 Замена датчика давления на входе (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите болт.

Отсоедините датчик 2 давления всасывания от впускного коллектора.

Установка:

Схема №254

Войти

1. Проверить уплотнительное кольцо, при необходимости заменить.
2. Момент затяжки 13 62 5AZ

Установка:

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Удалить память ошибок.

13 62 618 Замена датчика температуры и датчика давления зарядки (N14)

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Освободите винт и отсоедините датчик 2 от зарядного воздуховода.

Примечание по установке:

Схема №255

Войти

1. Проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений, при необходимости замените.
2. При установке нанесите на уплотнительное кольцо соответствующее антизадирное средство.
3. Момент затяжки 13 62 6AZ

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Удалить память ошибок.

13 71 000 Снятие и установка или замена корпуса впускного фильтра (N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание

Отпустите винт.

Момент затяжки 13 71 4AZ

Схема №256

Войти

Освободите хомут и отсоедините напорный трубопровод 1 от корпуса впускного фильтра 3.

Расконтрите впускной канал 2 и отсоедините от корпуса 3 впускного фильтра.

Снимите корпус впускного фильтра 3.

Схема №257

Войти

Автомобили с датчиком массового расхода воздуха:

1. Отсоединить штепсельное соединение

Замена:

Изменить ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.

13 71 031 Замена впускного соединительного элемента для корпуса впускного фильтра (N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ

Отсоедините впускную трубу (1) от передней панели (2), отвинтите резьбу и снимите.

Схема №258

Войти

13 72 001 Замена элемента воздухоочистителя (N14)

Отверните винты.

Момент затяжки 13 71 3AZ

Для транспортных средств, оснащенных измерителем массы горячего воздуха:

1. Отстыкуйте разъем.

Отпустите хомут (1), оттяните крышку (2) от воздушного шланга и снимите.

Схема №259

Войти

Извлеките элемент воздухоочистителя 1 из корпуса впускного фильтра.

Примечание по установке:

Очистите корпус впускного фильтра.

Схема №260

Войти

13 74 001 Снятие и установка или замена звукового генератора (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ

Отсоедините зажимы шланга.

Отпустите винт 1.

Отсоедините генератор звука 1 от шлангов и снимите.

Схема №261

Войти

13 90 500 Замена вентилирующего клапана цистерн (N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание
3. Снимите ГЕНЕРАТОР ЗВУКА

Место установки:

Выпускной клапан резервуара установлен на НИЖНЕЙ ВПУСКНОЙ КАМЕРЕ.

Расконтрите и отсоедините линию 1.

Отсоедините линию (2) от держателя (3). Расконтрите линию 2 и отсоедините от впускного коллектора.

Отсоедините вентиль 4 бака от держателя до доступа к пробке.

Отсоедините пробку и снимите выпускной клапан 4 бака.

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

16 00 005 Слив и заправка топливного бака

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отбор топлива:

Запустите двигатель и дайте ему поработать. Работает электрический топливный насос.

Насос подает топливо через всасывающий струйный насос и расширительную магистраль бака слева направо от топливного бака.

Топливо можно откачивать из левой и правой половин бака через топливную наливную трубу вниз до небольшого остаточного количества. Это остаточное количество отводится после снятия датчиков для топливомера (справа/слева).

Подайте всасывающий шланг 1 съемника в наливную трубу. При этом при необходимости слегка поверните шланг.

Длина вставки:

90 см

Откачать топливо всасывающим съемником по возможности.

Соблюдайте указатель топлива в комбинации приборов во время извлечения топлива.

Схема №264

Войти

Отвод остаточного количества топлива: