16 00 005 Слив и заправка топливного бака
| ВАЖНО: | Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран. Убедитесь, что рабочий отсек имеет достаточную вентиляцию. Подсоединить вытяжную систему к выхлопной трубе. Осторожно извлеките вытяжной шланг, чтобы не повредить невозвратную заслонку. Электрический топливный насос не должен работать без топлива! По окончании ремонтных работ и перед первым запуском двигателя топливный бак должен быть заправлен через топливозаправочный патрубок не менее чем 5 литрами топлива. |
|---|
ПримечаниеТранспортные средства с дизельными двигателями: Перед первым запуском двигателя, если бак был прогнан сухим или слит, заполните дизельным топливом и включите зажигание примерно на 1 минуту. Таким образом, топливный контур заполняется и вентилируется, что приводит к более быстрому срабатыванию двигателя.
Отбор топлива:
Запустите двигатель и дайте ему поработать. Работает электрический топливный насос.
Насос подает топливо через всасывающий струйный насос и расширительную магистраль бака слева направо от топливного бака.
Топливо можно откачивать из левой и правой половин бака через топливную наливную трубу вниз до небольшого остаточного количества. Это остаточное количество отводится после снятия датчиков для топливомера (справа/слева).
Подайте всасывающий шланг 1 съемника в наливную трубу. При этом при необходимости слегка поверните шланг.
Длина вставки:
90 см
Откачать топливо всасывающим съемником по возможности.
Соблюдайте указатель топлива в комбинации приборов во время извлечения топлива.
Схема №160
Отвод остаточного количества топлива:
| ВАЖНО: | Убедитесь, что внутреннее пространство автомобиля надлежащим образом вентилируется. Поймать капающее топливо в подходящей емкости. |
|---|
Снимите датчик топливомера (справа) (только бак на 50 литров).
Снимите (левый) датчик топливомера.
Отведите остатки топлива через монтажные отверстия.
Заправка топливом:
Вдвиньте всасывающий шланг экстрактора примерно на 40 см в топливозаправочный патрубок.
Залейте топливо из всасывающего съемника.
ПримечаниеВытягивание после неисправности на всасывающем струйном насосе (только 50-литровый бак): Полностью пустая левая половина топливного бака через топливную наливную трубу. Снимите (правый) датчик топливомера. Введите шланг съемника через монтажное отверстие датчика в топливный бак. Теперь топливо (также остаточные количества) можно откачивать.
16 00 100 Проверка топливного бака и системы вентиляции бака на наличие утечек (не версия для США с DMTL)
ПримечаниеНижеследующая процедура применима только к транспортным средствам без модуля диагностики утечки из цистерны. Проверить систему вентиляции резервуара, если есть подозрение на утечку.
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите заднюю правую ПОДРЕЗКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.
Для получения достоверных результатов испытаний соблюдайте следующие условия:
- Содержание топливного бака: Максимум 90% Минимум 13% (резервный контрольный сигнал не должен загораться).
- Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° C).
- Никогда не заправляйте транспортное средство непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом.
Используя специальный инструмент 16 1 070, загерметизируйте отверстие (1) на углеродной канистре.
Схема №161
Снимите колпачок заливной горловины и подсоедините к ней специальный инструмент 16 1 174.
Зажмите специальный инструмент 16 1 174 на топливной заливной горловине регулировочным колесом 1.
Схема №162
| ВАЖНО: | Установите регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 полностью в направлении «-». |
|---|
Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).
Подключите датчик давления (2) от Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.
| ВАЖНО: | Быстроразъемную муфту 3 специального инструмента 16 1 171 пока не подсоединять. |
|---|
Схема №163
Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
Используя регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171, увеличьте давление на 0 050 бар.
Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.
С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0 050 бар.
| ВАЖНО: | Ни при каких обстоятельствах не повышайте давление более чем на 0,05 бар, так как это приведет к повреждению топливного бака и системы вентиляции. |
|---|
С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к топливной заливной горловине.
Разрешить период отдыха около 20 секунд.
Считайте и запишите начальное значение давления. Подождите около 60 секунд.
Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.
Оценка измерений:
| Перепад давления от 0 008 до 0 010 бар. | Измерьте еще раз. |
|---|---|
| Падение давления за 60 сек. более 0 010 бар. | Утечка из системы выше допустимых уровней. Выполнить ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. |
ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ
16 00 510 Проведение испытаний на герметичность топливного бака и системы вентиляции бака
Необходимые предварительные задачи:
- Наддув топливного бака и системы вентиляции бака. См. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ (С ДИАГНОСТИКОЙ ГЕРМЕТИЧНОСТИ НАСОСА/ВЕРСИЯ ДЛЯ США) или ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ (НЕ ВЕРСИЯ ДЛЯ США С DMTL).
ПримечаниеВо время испытания на герметичность течеискателем обязательно следуйте инструкции по эксплуатации производителя оборудования.
| ВАЖНО: | Выход паров топлива; работать только в хорошо проветриваемых помещениях или использовать подходящий вытяжной агрегат. Соблюдать специфические для страны правила предотвращения несчастных случаев и охраны труда. |
|---|
Испытание на герметичность может проводиться с помощью течеискателя.
Возможными причинами могут быть:
- Негерметичность крышки заливной горловины
- Негерметичность вентиляционных линий бака (топливный бак; угольный фильтр; вентиль продувки бака)
- Негерметичен клапан вентиляции бака (моторный отсек)
- Датчик бака на негерметичность топливного бака
Схема №164
16 00 100 Проверка топливного бака и системы вентиляции бака на наличие утечек (бензиновые автомобили с насосом для диагностики утечек/версии для США)
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите заднюю правую ПОДРЕЗКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ
Следующая процедура применима только к автомобилям с насосом для диагностики утечек (версия для США).
Для получения достоверных результатов испытаний соблюдайте следующие условия:
- Содержание топливного бака: Максимум 90% Минимум 13% (резервный контрольный сигнал не должен загораться).
- Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° C).
Очистите корпус пылевого фильтра 1.
Проведите специальным инструментом 16 1 161 по вентиляционным отверстиям пылевого фильтра.
| ВАЖНО: | Сдвиньте специальный инструмент 16 1 161 на пылевой фильтр (1), пока отверстия не будут загерметизированы. |
|---|
Затяните хомут для шланга (2).
Схема №165
Снимите колпачок заливной горловины и подсоедините к ней специальный инструмент 16 1 174.
Зажмите специальный инструмент 16 1 174 на топливной заливной горловине регулировочным колесом 1.
| ВАЖНО: | Поверните регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 против часовой стрелки до упора. |
|---|
Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).
Подключите датчик давления (2) от системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 25 бар.
| ВАЖНО: | Быстроразъемную муфту 3 специального инструмента 16 1 171 пока не подсоединять. |
|---|
- Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
- Используя регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171, увеличьте давление на 0,20 бар.
- Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.
- Дождитесь выравнивания значения в диагностической и информационной системе.
- С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0,20 бар.
| ВАЖНО: | Ни при каких обстоятельствах не повышайте давление более чем на 0,30 бар, так как это приведет к повреждению топливного бака и системы вентиляции. |
|---|
С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к топливной заливной горловине.
Оставьте время отдыха около 20 сек.
Считайте и запишите начальное значение давления.
Подождите приблизительно 120 с.
Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.
Схема №166
Оценка измерений:
- Перепад давления до 0,01 бар: Система в норме
- Перепад давления более 0,02 бар:
Утечка из системы сверх допустимых уровней
В случае негерметичности системы необходимо провести ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ и заменить неисправные компоненты.
Схема №167
Схема №168
16 11... Замена левой или правой зажимной ленты
Необходимые предварительные задачи:
- Снять заднюю левую или правую UNDERBODY PANELLING (не R57)
| ВАЖНО: | Закрепите топливный бак от соскальзывания и выпадения. |
|---|
Сильно поддерживают топливный бак.
Схема №169
Отпустите разжимную заклепку 1.
Отверните винты 2 и снимите зажимную ленту.
Установка:
Момент затяжки 16 11 5AZ.
Схема №170
16 11 030 Снятие и установка топливного бака (40-литровый бак)
| ВАЖНО: | После установки топливного бака/перед первым пуском двигателя: Проверить электрическое сопротивление между чашей металлического наполнителя и ступицей колеса. Измеренное значение: прибл. 0,65 Ом. Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Откачать топливо из топливного бака.
- Снимите UNDERBODY PANELLING слева и справа
- Снять ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
- Снять теплозащитный экран
- Снять заднюю левую ПОДРЕЗКА КОЛЕСНОЙ ДУГИ
- Отсоединить тросы Боудена стояночного тормоза от суппорта тормоза
Освободите болты 2 от поводка заднего моста.
Установка:
Отсоедините тросы Боудена стояночного тормоза от держателей 1 и выведите их через водило заднего моста.
ПримечаниеТросы Боудена стояночного тормоза остаются подвешенными на рычаге ручного тормоза.
Схема №171
Освободите хомут 1 шланга и отсоедините вентиляционную линию наполнителя от держателя 2.
Установка:
Замените хомут шланга.
Схема №172
Отпустите хомут 1 шланга и извлеките шланг заправки из топливного бака.
Установка:
Момент затяжки 16 11 4AZ.
Схема №173
Расстопорите быстроразъемные крепления 1 на угольном баллоне и отсоедините.
Установка:
Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемных крепежных элементов.
Схема №174
| ВАЖНО: | Закрепите топливный бак на большой площади с помощью подходящего цехового домкрата и предохраните от падения. |
|---|
Снимите разжимные заклепки 1.
Отпустите винты 2 и немного опустите топливный бак.
Установка:
Момент затяжки 16 11 3AZ
Схема №175
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините магистраль подвода топлива.
Пропустите вентиляционную линию наполнителя через корпус и медленно опустите топливный бак.
Установка:
Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемного крепежа.
Убедитесь, что линии и жгут проводов не застряли и не разрушились во время установки.
Схема №176
При замене топливного бака должны быть изменены следующие компоненты:
- Топливный насос
- Угольный фильтр
16 11 030 Снятие и установка топливного бака (50-литровый бак)
Рециркуляция:
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
| ВАЖНО: | Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! После установки топливного бака/перед первым запуском двигателя: Проверить электрическое сопротивление между металлической чашей наполнителя и ступицей колеса Измеренное значение: прибл. 0,65 Ом Заправить топливный бак не менее чем 5 литрами топлива |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Откачать ТОПЛИВО ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА
- Снять задние левый и правый ТРИМЫ КОЛЕСНЫХ АРОК
- Снимите UNDERBODY PANELLING слева и справа (R57)
- Снять ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
- Снимите теплозащитный экран.
Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.
Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.
Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).
Схема №177
Освободите болты 2 от поводка заднего моста.
Установка:
Момент затяжки 34 41 2AZ.
Отсоедините тросы Боудена стояночного тормоза от держателей 1 и выведите их через водило заднего моста.
ПримечаниеТросы Боудена стояночного тормоза остаются подвешенными на рычаге ручного тормоза.
Расстопорите быстроразъемные крепления 1 на угольном баллоне и отсоедините.
Установка:
Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемных крепежных элементов.
Освободите хомут 1 шланга и отсоедините вентиляционную линию наполнителя от держателя 2.
Установка:
Замените хомут шланга.
Освободите хомут 1 шланга и отсоедините шланг заправки от топливного бака.
Установка:
Момент затяжки 16 11 4AZ.
Расконтрите и отсоедините быстроразъемный крепеж 1 магистрали подвода топлива.
Установка:
Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемного крепежа.
Схема №178
| ВАЖНО: | Закрепите топливный бак на большой площади с помощью подходящего цехового домкрата и предохраните от падения. |
|---|
Снимите заклепки расширителя 1.
Отпустите винты 2 и немного опустите топливный бак.
Установка:
Момент затяжки 16 11 3AZ.
Отсоедините штепсельное соединение на левом сенсорном блоке.
| ВАЖНО: | Вентиляционные линии слева должны тщательно направляться через отверстия в корпусе. Опустите топливный бак. |
|---|
Схема №179
Замена:
- Модифицировать левый и правый датчики уровня топлива. См. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА и ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА.
- Преобразование линии подачи топлива между блоком подачи и линией резки
Отсоедините хомут для шланга (1) и снимите шланг.
Установка:
Замените хомут шланга.
Отсоединить быстроразъемные крепления 2, отсоединить вентиляционные линии 3 от кронштейна и доработать.
Установка:
Убедитесь, что линии и жгут проводов не застряли и не разрушились во время установки.
Схема №180
16 11 090 Снятие и установка или замена блока доставки (40-литровый бак)
Необходимые специальные инструменты:
Рециркуляция:
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
| ВАЖНО: | Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран. Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! Перед первым запуском двигателя: Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Слейте топливо из топливного бака, смотри СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА
- Снять ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
Слегка сложите ковер вперед.
Отверните гайки 1 и снимите крышку 2.
Установка:
Момент затяжки 16 11 2AZ
Схема №181
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Расконтрите и отсоедините быстроразъемную муфту 2.
Установка:
Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемного крепежа.
| ВАЖНО: | Поймать вытекающее топливо в подходящем контейнере. |
|---|
Схема №182
Отверните колпачок (1) специальным инструментом 16 1 020.
Установка:
Замените винтовой колпачок 1.
Замените резиновую прокладку.
Момент затяжки 16 14 2AZ.
Схема №183
Осторожно откачайте топливный насос 1 из бака.
| ВАЖНО: | Не сгибайте датчик. Поймать убегающий бензин. |
|---|
Схема №184
16 11 060 Демонтаж и установка/замена наливной топливной трубы
Рециркуляция:
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
| ВАЖНО: | Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран. Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! После установки топливного бака/перед первым пуском двигателя: Проверить электрическое сопротивление между чашей металлического наполнителя и ступицей колеса. Измеренное значение: прибл. 0,65 Ом. Топливный бак должен быть заполнен не менее чем на 5 литров топлива. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Слейте топливо из топливного бака, смотри СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА
- Снять заднюю левую ПОДРЕЗКА КОЛЕСНОЙ ДУГИ
- Снимите левый UNDERBODY PANELLING
- Отвинтите крышку заливной горловины с патрубка заливной горловины
Отсоедините хомут для шланга (1).
Отсоедините топливный шланг от топливного бака.
Установка:
Момент затяжки 16 11 4AZ
Отсоедините хомут для шланга (1).
Установка:
Замените хомут шланга.
Отсоедините вентиляционную линию от держателя (2).
Отвинтите гайку 3.
Установка:
Замените гайку.
Момент затяжки 16 11 1AZ
Отвинтите гайку 1.
Установка:
Момент затяжки 16 11 1AZ
Намотайте кабель заземления (2) обратно вокруг наливной топливной трубы.
Снимите трубопровод (3) заливки топлива.
Установка:
Убедитесь, что кабель заземления (2) установлен правильно.
Следующие уплотнения должны быть правильно установлены:
Схема №185
- Вентиляционный шланг к наливной топливной трубе
- Труба заливной горловины к вырезу корпуса
16 11 071 Замена резиновой втулки между топливопроводом и топливным баком
Рециркуляция:
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
| ВАЖНО: | После установки топливного бака/перед первым пуском двигателя: Проверить электрическое сопротивление между чашей металлического наполнителя и ступицей колеса. Измеренное значение: прибл. 0,65 Ом. Топливный бак должен быть заполнен не менее чем на 5 литров топлива. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снять заднюю левую ПОДРЕЗКА КОЛЕСНОЙ ДУГИ
- Снимите левый UNDERBODY PANELLING
- Слейте топливо из топливного бака, смотри СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА
Отвинтите гайку 1.
Установка:
Момент затяжки 16 11 1AZ
Убедитесь, что кабель заземления (2) правильно проложен и закреплен.
Разрежьте кабельную стяжку (1).
Ослабьте хомуты шлангов (2).
Отсоедините резиновый рукав 3 сначала от наливной топливной трубы, а затем от топливного бака.
Установка:
Момент затяжки 16 11 4AZ
Замените кабельные стяжки.
Убедитесь, что кабель заземления правильно установлен.
Схема №186
16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра (версия для США с DMTL)
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите правую заднюю панель UNDERBODY PANELLING
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Расконтрите и отсоедините быстроразъемные муфты 2.
Отверните винты 3.
Выпрессовать угольную канистру с модулем диагностики протечек бака в направлении стрелки.
Схема №187
Установка:
Угольная канистра должна правильно защелкиваться на место в направляющей 1.
Замена:
- Изменить МОДУЛЬ ДИАГНОСТИКИ УТЕЧЕК В БАКЕ
Схема №188
16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра (40-литровый бак)
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите заднюю правую ПОДРЕЗКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ
Расконтрите и отсоедините быстроразъемные муфты 1.
Установка:
Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемных крепежных элементов.
Раскрепите линию (1).
Отпустите винт (2) и откиньте угольную канистру (3).
Схема №189
16 13 015 Демонтаж и установка/замена модуля диагностики герметичности бака (бензиновые автомобили с версией US DMTL)
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ
Отверните винты 1.
Отсоедините модуль (2) диагностики утечки бака в направлении стрелки от угольного фильтра (3).
Схема №190
16 14 060 Снятие и установка/замена пылевого фильтра для модуля диагностики утечки в резервуаре (DMTL)
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите заднюю правую ПОДРЕЗКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.
Стяните шланг 1.
Отверните гайки 2 и снимите пылевой фильтр 3.
Схема №191
16 14 015 Демонтаж и установка/замена топливного насоса с датчиком уровня топлива (50-литровый бак)
Рециркуляция:
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
| ВАЖНО: | Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! Перед первым запуском двигателя: Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Откачать ТОПЛИВО ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА
- Снять ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
Нажмите на панель настройки (1) вперед.
Отвинтите гайки 2.
Момент затяжки 16 11 2AZ.
Снимите крышку 3.
Схема №192
Отсоедините штепсельное соединение.
Схема №193
Отвернуть колпачок винта специальным инструментом 16 1 020.
Установка:
Момент затяжки 16 14 1AZ.
Схема №194
Поднять блок.
ПримечаниеДля улучшения монтажа закрепите кабель (1) и линии (2 и 3) шнуром.
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Расконтрите фал 2 при быстроразъемном креплении и отсоедините.
Разжать леску (3).
Осторожно поднимите топливный насос с датчиком уровня топлива из топливного бака.
Установка:
Замените резиновое уплотнение 4.
Схема №195
Установка:
При установке датчика уровня топлива убедитесь, что выступ 1 входит в углубление 2 на баке.
Схема №196
16 14 017 Демонтаж и установка/замена топливного фильтра с датчиком уровня топлива (50-литровый бак)
Необходимые специальные инструменты:
Необходимые предварительные задачи:
- Слейте топливо из бака, см. СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА
- Снять ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
- Снимите КОМПЛЕКТНЫЙ БЛОК ДАТЧИКОВ (ЛЕВЫЙ)
Нажмите на панель настройки (1) вперед.
Отвинтите винты (2).
Установка:
Момент затяжки 16 11 2AZ
Снимите крышку 3.
Расконтрите и извлеките топливный шланг.
Схема №197
Освободите стопорное кольцо специальным инструментом 16 1 020.
Установка:
Замените резиновое уплотнение.
Момент затяжки 16 14 1AZ.
Снимите держатель линии с блока датчиков. Поднимите блок датчиков и линии из топливного бака.
Схема №198
Установка:
При установке топливного фильтра убедитесь, что выступ 1 входит в углубление 2 на баке.
16 14 018 Демонтаж и установка/замена топливного фильтрующего элемента (50-литровый бак)
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР с датчиком уровня топлива
Отсоедините линии (1).
Схема №199
Освободите фал от крюков 1 и 2.
Схема №200
Отпустите стопорный крюк 1 и оттяните датчик 2 вниз.
Установка:
Обратите внимание на подгонку пружины 3.
Схема №201
Отверните колпачок 1 на корпусе 2 топливного фильтра на один оборот против часовой стрелки (байонетный замок).
Потяните колпачок (1) вверх.
Схема №202
Оттяните топливный фильтр 1 вверх. При необходимости закрутите топливный фильтр.
Очистите внутреннюю часть корпуса топливного фильтра 2.
Схема №203
Замените уплотнительное кольцо 1.
Схема №204
Замените уплотнительные кольца 1.
Схема №205
16 14 080 Замена датчика уровня топлива (на топливном насосе, 50-литровый бак)
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ТОПЛИВНЫЙ НАСОС с датчиком уровня топлива
Отсоедините фалы 1 на фиксирующих проушинах 2.
Установка:
Убедитесь, что линии (1) правильно зацеплены в удерживающих проушинах (2).
Освободите датчик уровня топлива от крюков 3 и оттяните вниз.
Схема №206
16 14 084 Замена датчика уровня топлива (на топливном фильтре, 50-литровый бак)
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР с датчиком уровня топлива
Отсоедините линии (1).
Освободите фал от крюков 1 и 2.
Отпустите стопорный крюк 1 и оттяните датчик 2 вниз.
Установка:
Обратите внимание на подгонку пружины 3.
Освободите линию (1) от линейных зажимов (2).
Установка:
Убедитесь, что линия проложена правильно и не загораживает поплавок.
Схема №207
Примечание
- См. также:
- ОБРЕЗКА КОЛЕСНОЙ ДУГИ
- ОБШИВКА ДНИЩА КУЗОВА
- ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
- 16 11 4AZ
- 16 1 020
- ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
- 16 14 2AZ
- ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
- ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ (С ДИАГНОСТИКОЙ ГЕРМЕТИЧНОСТИ НАСОСА/ВЕРСИЯ ДЛЯ США)
- ТОПЛИВО ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА
- ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА.
- ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА.
- МОДУЛЬ ДИАГНОСТИКИ УТЕЧКИ ИЗ БАКА
- УГОЛЬНАЯ КАНИСТРА