Топливная система - ремонт - R56 (н12) MINI Cooper I

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №143

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм

Чтобы убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

Схема №144

Войти

При работе со средствами диагностики:

1. Следуйте инструкциям средства диагностики

13 31 028 Контроль давления подачи топлива (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
2. Подключение тестера DIS.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Расконтрите быстроразъемную муфту от питательной магистрали 1 и отсоедините.

Установите специальный инструмент 13 5 270.

Подключите датчик давления 2 прибора DIS Tester.

Включите зажигание или включите топливный насос с помощью системы диагностики BMW.

Считайте ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Схема №145

Войти

13 31... Примечания по проверке давления топлива (эталонное давление: окружающая область)

Характеристика этой версии с давлением окружающей среды:

Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.

Предварительное условие тестирования:

Установлен правильный регулятор давления топлива.

1. Используя Каталог электронных деталей BMW, проверьте, установлен ли подходящий для автомобиля регулятор давления топлива:

Подключите тестовый адаптер.

Описание работы:

Функция управления регулятором давления топлива должна быть гарантирована при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать более высокое давление топлива, чем давление, регулируемое регулятором давления.

Скорость впрыска регулируется посредством времени впрыска; время впрыскивания регулируется ДМЭ.

Описание работы: магистраль возврата топлива

Когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0, линия возврата топлива после регулятора давления находится под нулевым давлением.

Описание работы: функция удержания давления

Регулятор давления закрывается, когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0. Давление топлива в нагнетательной линии сохраняется в течение длительного периода времени. В топливном насосе закрывается невозвратный клапан. Эти меры помогают удерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, удается избежать увеличения времени запуска.

Жалоба: неисправности характеристики привода, недостаток мощности

1. Запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте давление топлива.

Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар:

1. Сужаются сечения магистрали в подаче топлива или засоряется топливный фильтр, или
2. Напряжение питания топливного насоса не O.K.: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом.

Если измеренное значение превышает номинальное значение + 0,2 бар:

1. Выключите остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
2. Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
3. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов.

Если перегибы не видны:

1. Заменить возвратные линии

Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.

1. Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо.
2. Замените возвратную линию, но не регулятор давления.

Жалоба: стартовые проблемы

1. Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
2. Запишите измеренное значение при остановленном двигателе.
3. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.

Для следующего испытания необходим специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).

Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар:

1. Запустите двигатель и кратковременно дождитесь стабильного повышения давления.
2. Выключите двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
3. Запишите измеренное значение
4. Повторное считывание измеренного значения приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя

Если измеренное значение упало менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности:

1. Неисправность в линиях доставки
2. Неисправность в шланге подачи в бак
3. Неисправен напорный невозвратный клапан топливного насоса

Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.

Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар:

1. Замените регулятор давления

13 53 240 Замена топливопровода в сборе (N12)

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 5 281

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Выключить зажигание
3. Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Снимите защитный колпачок 1 с клапана сжатого воздуха.

Подсоедините линию сжатого воздуха к клапану сжатого воздуха.

Продуйте топливо обратно в бак коротким потоком сжатого воздуха (макс. 3 бар).

Схема №146

Войти

Расконтрите и отсоедините топливопровод 1.

Схема №147

Войти

Заглушить топливопровод специальным инструментом 13 5 281.

Схема №148

Войти

Отпустите болты.

Момент затяжки 13 53 4AZ

Отсоедините топливную рейку 1 от головки цилиндров.

Схема №149

Войти

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Снимите топливную рейку 2.

Схема №150

Войти

Вынуть фиксаторы 1.

Вытянуть топливные форсунки из трубы впрыска.

Установка:

Заменить уплотнительные кольца на топливных форсунках и покрыть антифрикционным резиновым покрытием.

Схема №151

Войти

13 54 030 Снятие и установка/уплотнение корпуса дросселя (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
3. Выключить зажигание
4. Снимите РУКАВ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Отверните винты.

Момент затяжки 13 54 1AZ

Осторожно выдайте дроссельную заслонку в сборе (1) наверх до тех пор, пока вилка для подключения кабеля не будет доступна.

Расконтрите разъем и снимите.

Снимите дроссельную заслонку в сборе 1.

Схема №152

Войти

Установка:

Замените уплотнительное кольцо 1.

Схема №153

Войти

13 54 250 Снятие и установка/замена шланга воздухозаборника (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ

Отпустите хомут и отсоедините рукав воздухозаборника 1.

Схема №154

Войти

13 62 010 Снятие и установка/замена датчика перепада давления топлива (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
2. Место установки: На коллекторе всасываемого воздуха, левая сторона.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт.

Вытащите датчик перепада давления 2 из коллектора всасываемого воздуха.

Установка:

Схема №155

Войти

1. Проверить уплотнительное кольцо, при необходимости заменить.
2. Момент затяжки 13 62 1AZ

Установка:

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Теперь очистите память ошибок.

13 64 501 Снятие и установка/замена топливного инжектора (N12)

Необходимые предварительные работы:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание.
3. Снимите ТРУБОПРОВОД ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Вынуть предохранители (1).

Вытяните топливный инжектор (2) из топливопровода высокого давления.

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца на топливных форсунках и покройте резиновым средством для ухода.

13 71 000 Снятие и установка корпуса впускного фильтра (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание

Освободите винты и отсоедините корпус фильтра заборного 1 от пальца подшипника.

Момент затяжки 13 71 2AZ

Расконтрите корпус впускного фильтра 1 и отсоедините от впускного канала 2.

Снимите корпус впускного фильтра 1.

Установка:

Убедитесь, что резиновые опоры корпуса впускного фильтра и штифты подшипников правильно посажены.

Схема №156

Войти

13 72 001 Замена элемента воздухоочистителя (N12)

Отверните винты.

Момент затяжки 13 71 1AZ

Отпустите винт 1 и снимите крышку 2.

Момент затяжки 13 71 2AZ

Схема №157

Войти

Извлеките элемент воздухоочистителя 1 из корпуса впускного фильтра.

Установка:

Очистите корпус впускного фильтра.

Схема №158

Войти

13 90 500 Замена вентилирующего клапана цистерн (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание

Место установки:

Внизу на коллекторе всасываемого воздуха установлен выпускной клапан бака.

Расконтрите и отсоедините магистрали 1 и 2.

Расконтрите пробку 3 и снимите.

Отсоедините выпускной клапан 4 бака от держателя и снимите его.

Схема №159

Войти