Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper I (2000-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем

Системы управления двигателем

Пошаговое руководство по теме «Системы управления двигателем» для автомобиля MINI Cooper I (2000–2015). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 25 иллюстраций ~4 минуты чтения

# Двигатель

# DISPLUS - обзор

Назначение системы

Целью DISplus является решение задач, стоящих перед автомобилями группы BMW нынешнего и будущего поколений.

Функции DISplus:

  1. Программа диагностики
  2. Методы измерения
  3. Дистанционный контроллер для SSS для выполнения индивидуализации кодирования и программирования

DISplus имеет сетевые возможности и позволяет выполнять любые необходимые обновления в будущем, чтобы идти в ногу с технологиями автомобиля.

Схема №1

Технические характеристики DISPLUS - обзора

  1. 500Mhz процессор Intel Pentium TM III
  2. 128MB ОЗУ
  3. Жесткий диск емкостью 13,6 ГБ
  4. Привод DVD
  5. Звуковая карта с 2 динамиками
  6. Сетевая карта для подключения к локальной сети (подключена к сети сервисного отдела)
  7. Дополнительный выход SVGA для подключения к внешнему монитору
  8. 15" TFT монитор с сенсорным экраном
  9. Связь с транспортным средством через диагностическую головку (радиочастота)

Монитор

DISplus использует 15" TFT (тонкопленочный транзистор) монитор. Он имеет чувствительный к давлению сенсорный контроллер для направления движения курсора.

Монитор крепится к DISplus с помощью 15-дюймового кабеля, который позволяет использовать его либо на поворотной подставке, либо удаленно, например, внутри автомобиля.

Схема №2
Рис. 2: Монитор. MINI Cooper I
Рис. 2: Монитор

Главный выключатель питания

Главный выключатель питания расположен в верхней правой части, в задней части DISplus.

Сначала включается главный выключатель, прежде чем включить DISplus с передней панели. Светодиодный индикатор состояния системы на передней панели должен гореть желтым цветом при включении основного питания.

Автоматические выключатели расположены под компьютером DISplus. Если питание блока не включается, проверьте сброс автоматических выключателей перед вызовом на обслуживание.

Схема №3
Рис. 3: Главный выключатель питания. MINI Cooper I
Рис. 3: Главный выключатель питания
Схема №4
Схема №5

Индикаторы системы и кнопка ВКЛ./ВЫКЛ.

После включения главного выключателя питания питание DISplus включается нажатием кнопки включения/выключения на передней панели.

Во время включения загорится светодиод 2. После завершения процесса индикатор состояния системы меняется с желтого на зеленый.

Индикатор неисправности, светодиод 3, загорается желтым цветом при неисправности DISplus.

Схема №6
Рис. 6: Индикаторы системы и кнопка включения/выключения. MINI Cooper I
Рис. 6: Индикаторы системы и кнопка включения/выключения

DVD-диск и дисковод для гибких дисков 3,5"

Дисководы DVD и Floppy расположены за дверцей на правой стороне устройства.

Флоппи-дисковод используется для загрузочного диска при загрузке программы диагностики.

DVD-привод используется для загрузки базового и программного компакт-дисков для диагностики.

Компакт-диск СДП также загружается в привод DVD и остается в приводе для доступа компьютера во время работы СДП.

Схема №7
Рис. 7: Дисковод DVD и 3,5". MINI Cooper I
Рис. 7: Дисковод DVD и 3,5"

Точка доступа RF

Точка доступа является устройством передачи между проводной сетью LAN и LAN с поддержкой радиочастоты.

DISplus подключается к точке доступа через сетевой кабель LAN. Точка доступа затем связывается с диагностической головкой, используя радиочастотную линию связи LAN.

Схема №8
Рис. 8: Точка доступа RF. MINI Cooper I
Рис. 8: Точка доступа RF

Диагностическая головка

DISplus использует диагностическую головку, аналогичную DISplus III, в качестве канала связи между DISplus и электроникой транспортного средства.

Головка получает рабочее питание при подключении диагностического кабеля к автомобилю.

Схема №9
Рис. 9: Диагностическая головка. MINI Cooper I
Рис. 9: Диагностическая головка

Связь между DISplus и Head может осуществляться двумя способами:

  1. Радиочастота (максимальное расстояние 30 м)
  2. Проводное подключение к сети или DISplus
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Рис. 12: Кабели и выводы DISplus. MINI Cooper I
Рис. 12: Кабели и выводы DISplus

Диагностический кабель

Для подключения диагностической розетки автомобиля к диагностической головке предусмотрены 20 и 16-штыревые кабели.

Схема №13
Рис. 13: Диагностический кабель. MINI Cooper I
Рис. 13: Диагностический кабель
Схема №14

Испытательные кабели

Различные тестовые кабели и основной силовой кабель подключаются к задней части DISplus через кабельный канал мачты кабельного ствола. На кронштейне хранятся следующие тестовые кабели.

Подключение к локальной сети

Подключение по локальной сети имеет вид большой телефонной розетки. Он обеспечивает подключение DISplus к проводке Ethernet для сети отдела обслуживания.

Схема №15
Рис. 15: Подключение к локальной сети (LAN). MINI Cooper I
Рис. 15: Подключение к локальной сети (LAN)

Кабель TD (обороты в минуту вход)

TD - обработанный сигнал оборотов двигателя. Входной кабель TD используется для определенных тестовых модулей или предустановленных измерений, для которых требуется жесткий проводной вход обороты в минуту для функций измерения.

Схема №16
Рис. 16: Кабель TD (обороты в минуту вход). MINI Cooper I
Рис. 16: Кабель TD (обороты в минуту вход)

Многофункциональный испытательный кабель - MFK # 1 (два конца кабеля)

МФК 1 предназначен для измерения:

  1. Напряжение - до 50 Вольт
  2. Ток - до 2 А
  3. Сопротивление
  4. Тестирование диодов
  5. Частота
  6. Период
  7. Рабочий цикл
  8. Длительность импульса
  9. Осциллограф Измерения
Схема №17

Многофункциональный испытательный кабель - MFK # 2 (четыре конца кабеля)

МФК 2 предназначен для измерения:

  1. Напряжение - до 500 Вольт
  2. Частота
  3. Период
  4. Рабочий цикл
  5. Длительность импульса
  6. Осциллограф Измерения
Схема №18

Как MFK 1, так и MFK 2 могут использоваться для выходных сигналов функции стимуляции выходного сигнала мультиметра.

На MFK 2 два больших конца кабеля предназначены только для ввода (измерения), а два малых конца - для функции стимуляции выхода. Выводы MFK 1 предназначены как для измерения, так и для стимуляции.

Оба больших положительных конца кабеля МФК 1 и МФК 2 включают в себя кнопку, используемую для удержания измеренного значения на экране дисплея.

Схема №19

Триггерный зажим (индуктивный)

Спусковой зажим используется при тестировании систем зажигания или впрыска топлива для установления порядка срабатывания двигателя.

Схема №20
Рис. 20: Триггерный зажим (индуктивный). MINI Cooper I
Рис. 20: Триггерный зажим (индуктивный)

Дополнительные тестовые кабели

На плате измерительной системы имеются дополнительные тестовые кабели, подключенные к задней панели DISplus. Концы кабелей имеют цветовую кодировку для удобства идентификации.

Схема №21
Рис. 21: Дополнительные испытательные кабели. MINI Cooper I
Рис. 21: Дополнительные испытательные кабели

Кабели для испытания на вторичное воспламенение

Индуктивный зажим (1) используется при проверке вторичного зажигания на автомобилях MINI. Он подрезан к проводу свечи зажигания автомобиля.

Схема №22
Рис. 22: Кабели для испытания на вторичное воспламенение. MINI Cooper I
Рис. 22: Кабели для испытания на вторичное воспламенение

Индуктивные зонды на 50 и 1000 А

Амперные датчики измеряют переменный и постоянный ток. Это самокалибрующиеся индуктивные датчики.

Схема №23
Рис. 23: Индуктивные зонды на 50 и 1000 А. MINI Cooper I
Рис. 23: Индуктивные зонды на 50 и 1000 А

Датчик температуры

Длинный температурный зонд измеряет температуру жидкостей и газов. Диапазон измерений - от -20 ° С до 200 ° С.

Схема №24
Рис. 24: Датчик температуры. MINI Cooper I
Рис. 24: Датчик температуры

Датчик давления

Датчик давления измеряет давление от 0 до 25 бар. Измерительный блок имеет два входа давления, которые позволяют одновременно измерять два разных давления, если используются два датчика.

Схема №25
Рис. 25: Датчик давления. MINI Cooper I
Рис. 25: Датчик давления

Примечания: