Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper I (2000-2015)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя

Система охлаждения (механическая часть) двигателя

Пошаговое руководство по теме «Система охлаждения (механическая часть) двигателя» для автомобиля MINI Cooper I (2000–2015). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 11 статей 110 иллюстраций ~34 минуты чтения

# Двигатель

# Система охлаждения - ремонт - COOPER (двигатель W10)

17 00... Следуйте инструкциям по работе с системой охлаждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Работа над системой охлаждения может проводиться только на двигателе после его остывания.
ВАЖНО:При работе с маслом, охлаждающей жидкостью или топливопроводами убедитесь, что масло, охлаждающая жидкость или топливо не капают на генератор переменного тока. Крышка генератора переменного тока из подходящего материала. В противном случае возможны неисправности генератора переменного тока.
ВАЖНО:Открывайте систему охлаждения только тогда, когда хладагент уже не горячий. Воздух может попасть в систему охлаждения, если она открыта, пока хладагент еще горячий. Это может привести к перегреву двигателя и привести к необратимым повреждениям.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдать правила утилизации отходов, действующие в соответствующих странах.

17 00 005 Слив и добавление теплоносителя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Работа над системой охлаждения может проводиться только на двигателе после его остывания.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдать правила утилизации отходов, действующие в соответствующих странах.

ПримечаниеСледуйте инструкциям по работе с системой охлаждения. См. 17 00... СЛЕДУЙТЕ ИНСТРУКЦИЯМ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ .

После добавления хладагента продуть систему охлаждения и проверить на наличие утечек.

См. соответствующую статью о вентиляции системы охлаждения и проверке на наличие утечек.

Слив хладагента:

Открутите крышку сброса давления (1) с заливной горловины.

Схема №1

Снимите защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА КУЗОВА (ДВИГАТЕЛЯ).

Отсоедините нижнее соединение шланга на радиаторе (1).

Слить, уловить и утилизировать хладагент.

Схема №2

Освободите соединение шланга нагревателя (1).

Слить, уловить и утилизировать хладагент.

Схема №3

Отпустите вентиляционный винт 1 в трубе распределителя отопления.

Схема №4

Отпустите вентиляционный винт 1 в шланге верхнего радиатора.

Система охлаждения вентилируется во время заправки.

Схема №5

Добавление хладагента:

Залейте хладагент у заливной горловины 1.

Затяните вентиляционные винты, как только появится хладагент.

Момент затяжки см. 17 00 1AZ в СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER.

Залейте хладагент у заливной горловины до тех пор, пока уровень не достигнет нижней уплотняемой поверхности (пузырьков не видно).

Схема №6

Заполнить расширительный бак до максимального уровня (1).

Схема №7

Запустить двигатель и работать на холостом ходу; долейте охлаждающую жидкость в заливную горловину при падении уровня.

Продолжайте работу двигателя до тех пор, пока уровень жидкости не перестанет падать.

Выключите двигатель.

Долить хладагент у заливной горловины до нижней уплотнительной поверхности.

Долить расширительный бак до максимального уровня (при необходимости).

ПримечаниеПеред заправкой включите зажигание и установите контроль нагрева на максимальную температуру. Переведите вентилятор в режим медленной настройки. Медленно добавьте охлаждающую жидкость.

Используйте только утвержденную охлаждающую жидкость.

17 00 009 Проверка системы охлаждения на наличие утечек (W10)

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - COOPER.

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 0 001
  2. 17 0 002
  3. 17 0 009
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Проверка падения давления в системе охлаждения:

Открутить колпачок с заливной горловины.

Подсоединить к заливной горловине специальный инструмент 17 0 009. Подсоединить специальный инструмент 17 0 002.

Поднять давление в системе охлаждения до 1,5 бар и подождать примерно 2 минуты.

Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.

Схема №8

Проверка предохранительного клапана в колпачке:

Подсоедините к колпачку специальные инструменты 17 0 001 и 17 0 002.

Герметизировать колпачок.

Манометрическое давление открытия должно быть 0,95-1,24 бар.

Схема №9

17 00 010 Проверка утечек между системой охлаждения и камерой сгорания

Внимание:Проверка на утечки во время работы двигателя создает риск перегрева двигателя. Соблюдайте температуру охлаждающей жидкости.

R50:

Снять колпак давления с наполнительной колонны.

Проверьте наличие утечек с помощью тестера утечек CO2.

R53:

Снимите с расширительного бачка нажимной колпачок.

Проверьте наличие утечек с помощью тестера утечек CO2.

Схема №10

Следуйте инструкциям производителя оборудования по эксплуатации.

17 00 039 Стравливание системы охлаждения и проверка на утечки воды

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания - только снимите крышку, когда двигатель остынет.

Проверка уровня охлаждающей жидкости:

Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей жидкости должна быть не более 30 ° С.

Если температура окружающей среды превышает 30 ° C, дождитесь остывания двигателя до температуры окружающей среды.

Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте.

  1. Добавить хладагент. См. 17 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.
  2. Проверка системы охлаждения на наличие утечек воды. См. 17 00 009 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (W10).

Работа аналогична 17 00 009 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (W10).

17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание.
  2. Слейте хладагент. См. 17 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.
  3. Снимите переднюю каретку. См. 51 11 050 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.
  4. Снимите маслоохладитель, если он установлен (только ECVT).
  5. Снимите верхний шланг радиатора.
ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания.

Выверните стопорные винты 1 конденсатора и поднимите конденсатор из приспособления/стопорного ушка 2.

Работайте осторожно, чтобы не повредить подключенные линии.

Схема №11

Снимите верхний шланг радиатора.

Снимите стопорные штифты 1 радиатора.

Схема №12

Наклон верхнего радиатора вперед.

Отсоедините жгут проводов от блока реле вентилятора (1).

Схема №13

Поднимите радиатор из нижних креплений (1).

Схема №14

17 11 001 Замена радиатора

Работа идентична:

Снятие и установка/замена кожуха вентилятора с электровентилятором. См. 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (W10, W11).

17 11 031 Снятие и установка/замена капота вентилятора

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите капот вентилятора с электровентилятором. См. 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (W10, W11).
ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания.

ПримечаниеГайка (1) для лопатки вентилятора имеет левую резьбу.

Отвинтите гайку (1).

Момент затяжки см. 17 11 1AZ в разделе СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER.

Схема №15

Отверните винты (1) для двигателя вентилятора и винты (2) для блока последовательных резисторов.

Снимите электродвигатель вентилятора, блок последовательных резисторов и кожух вентилятора.

Установка:

Правильно подогнать оплетку проводки.

Если установлен, не снимайте металлические язычки (балансировочный груз) на колесе вентилятора (дисбаланс).

Момент затяжки см. 17 11 2AZ в разделе СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER.

Схема №16

17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена обтекателя вентилятора на электровентилятор (W10, W11)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите радиатор. См. 17 11 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РАДИАТОРА.
ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания.

Раскрепите корпус вентилятора 1 на радиаторе 2 и переместите вверх.

Снимите капот вентилятора с электровентилятором. См. 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (W10, W11).

Схема №17

17 11 100 Снятие и установка/замена расширительного бака охлаждающей жидкости

ПримечаниеСледуйте инструкциям по работе с системой охлаждения. См. 17 00... СЛЕДУЙТЕ ИНСТРУКЦИЯМ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ .

ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания.

Снимите шланг с заливной горловины 1.

Отвинтите стопорную гайку (2) на расширительном бачке охлаждающей жидкости и поднимите расширительный бачок из креплений (3) и (4).

Установка:

Проверьте уровень охлаждающей жидкости. См. 17 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.

Момент затяжки см. 17 00 2AZ в СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER.

Схема №18

17 21 500 Охладитель промывочного масла с магистралями (АКПП)

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - COOPER.

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 018
  2. 17 2 019

ПримечаниеВыполните рабочие шаги, перечисленные при: Подгонке новой или замене коробки передач. Промывку можно проводить только со снятой автоматической коробкой передач.

Процедура:

Автоматическая коробка передач снята.

Подключите соответствующие адаптеры (см. описание ниже) к маслопроводам, выходящим из автоматической коробки передач.

Соедините соединительный трубопровод 17 2 019 от маслосборника с быстроразъемной муфтой.

Подсоедините сливную линию 17 2 018 с помощью быстроразъемной муфты.

Подать открытый конец сливной линии в соответствующий сборный контейнер.

С помощью маслосборника промыть примерно 1 литр трансмиссионной жидкости через маслопроводы и маслоохладитель.

Переставить быстроразъемные муфты.

Промойте маслопроводы/маслоохладитель в противоположном направлении приблизительно 1 литром трансмиссионной жидкости.

Отсоединить быстроразъемные муфты, снять переходники.

ПримечаниеУтилизировать промывочное масло надлежащим образом; ни при каких обстоятельствах не используйте его повторно.

Расположение вспыхивающего устройства для передач A5S 310Z, A5S 560Z, A5S 360R/390R, A4S 200R, A5S 325Z, GA6HP26Z

Схема №19

Расположение промывочного устройства для трансмиссионного A4S 310R

Схема №20

Расположение промывочного устройства для трансмиссионного A4S 300J

Схема №21

Расположение промывочного устройства для трансмиссионного A5S 440Z

Схема №22

Работа аналогична 17 21 500 ОХЛАДИТЕЛЬ ПРОМЫВОЧНОГО МАСЛА С ЛИНИЯМИ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ).

17 22 060 Снятие и установка на место или замена маслоохладителя (CVT)

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - COOPER.

Необходимые специальные инструменты:

  1. 13 5 281
  2. 13 5 282

Отсоедините трубопроводы 1 от маслоохладителя и подсоедините специальные инструменты 13 5 281 и 13 5 282.

Схема №23

Отверните болт (1) и снимите его с крепления (2) в указанном направлении.

Снимите маслоохладитель 3.

Момент затяжки см. 17 21 1AZ в разделе СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER.

Схема №24

ПримечаниеПроверьте уровень масла в коробке передач, если маслоохладитель был заменен или слит. См. 00 11 239 ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ (CVT), ВКЛЮЧАЯ УТИЛИЗАЦИЮ ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЖИДКОСТИ.

17 22 070 Демонтаж и установка или замена труб маслоохладителя (CVT)

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделах ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - COOPER (1.6L) R50/W10 и ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Необходимые специальные инструменты:

  1. 11 8 402
  2. 13 5 281
  3. 13 5 282
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после охлаждения трансмиссии.

Проверьте уровень масла в коробке передач. См. 00 11 239 ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ (CVT), ВКЛЮЧАЯ УТИЛИЗАЦИЮ ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЖИДКОСТИ.

Снимите левую трубку.

Снять правый болт крепления трубки к переднему концу модуля.

Установите специальный инструмент 11 8 402 на левую сторону модульного переднего конца.

Передвиньте модульный передний конец примерно на 50 мм вперед, чтобы обеспечить больший доступ к масляным трубам коробки передач.

Схема №25

Отсоединить трубы от коробки передач и подогнать специальный инструмент 13 5 281.

Обратите внимание на цветовые кодовые муфты на трубах маслоохладителя при отсоединении.

  1. Зеленый.
  2. Черный.
Схема №26

Отсоедините трубопроводы 1 от маслоохладителя и установите специальный инструмент 13 5 282 на маслоохладитель.

Снимите трубы с модульного переднего конца.

Обратите внимание на трассировку труб маслоохладителя.

Схема №27

Примечание

# Система охлаждения - моменты затяжки - COOPER (R50), COOPER S (R53), кабриолет (R52)

17 00 Охлаждающая жидкость

НапечататьНитьТехнические условия на затяжкуМера
1AZ Винт стравливания нагревателяR50/R534,5 Н.м./6,5 Н.м.
2AZ Гайка стопорная расширительного бакаR50/R53M65 Н.м.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 2AZ)

17 11 Радиатор и монтажные детали

НапечататьНитьТехнические условия на затяжкуМера
1AZ Лопатка вентилятора к стопорной гайке двигателяR50/R536 Н.м.
2AZ Болты крепления двигателя к корпусуR50/R535 Н.м.

РАДИАТОР И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 2AZ)

17 21 Маслоохладитель - автоматическая коробка передач

НапечататьНитьТехнические условия на затяжкуМера
1AZ Охладитель масла на радиаторR50/ R524 Н.м.

МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ)

# Система охлаждения - специальные инструменты - COOPER (W10) и COOPER S (W11)

17 0 000 Тестер

Примечание: Для проверки системы охлаждения на предмет утечек и функции клапана сброса давления в крышке радиатора. Заменены на 17 0 100.

Место хранения: А43, С17.

Номер заказа: 17 0 000.

Тестер.

В составе:

  1. 1 = 17 0 001 Переходник. Примечание: Для проверки предохранительного клапана в серии крышек радиаторов/моделей: все, кроме E28.
  2. 2 = 17 0 002 Тестер без переходника. Примечание: Диапазон давления 0-2,5 бар/модельный ряд: все, кроме E28.
  3. 3 = 17 0 003 Горловина винта. Примечание: Для навинчиваемых крышек радиатора (обычная резьба )/модельного ряда: E28, E30, E31, E32 Двигатель: все, кроме M51.
  4. 4 = 17 0 004 Адаптер. Примечание: Для навинчиваемых крышек радиатора (обычная резьба )/модельный ряд: E28, E30, E32/Двигатель: M51.
  5. 5 = 17 0 005 Шейка винта. Примечание: Для навинчиваемых крышек радиатора (упорная резьба )/модельных рядов: E31, E32, E34, E36, E38, E39.
  6. 7 = 17 0 007 Переходник. Примечание: Для проверки крышки расширительного бака/модельного ряда: E31, E32, E34, E36, E38, E39.
  7. 8 = 17 0 008 Напорный шланг.
  8. 9 = 17 0 009 Переходник для расширительного бачка радиатора.

Примечание: Модельный ряд: E36/Модель: M3 US двигатель W10.

Схема №28

17 0 030 Плоскогубцы

Минимальный набор: Механические инструменты.

Примечание: Для освобождения крепежа на охладителе трансмиссионного масла.

Серия: E46, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E85, R50, R53.

Место хранения: B46.

Номер СИ: 1 14 01 (766).

Номер заказа: 17 0 030.

Плоскогубцы.

Схема №29
Рис. 29: 17 0 030 Плоскогубцы. MINI Cooper I
Рис. 29: 17 0 030 Плоскогубцы

17 0 100 Тестер

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для проверки системы охлаждения двигателя на наличие утечек воды. Для проверки крышки радиатора.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, R50, R52, R53, RR1.

Двигатель: M10, M20, M20B25, M20B27, M21, M30, M30B34, M30Tur, M40, M41, M42, M43, M43TU, M44, M47, M47TU, M50, M51, M52, M52TU, M54, M56, M57, M57D25, M57D30, M57TU, M60, M62, M62VAN, М67, M70, M73, M88, N40, N42, N45, N46, N52, N62, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, S50US, S52US, S54, S62, W10, W11, W17.

Номер СИ: 01 07 02 (884).

Номер заказа: 17 0 100.

Тестер.

В составе:

  1. = 17 0 101 Насос.
  2. = 17 0 102 Шланг с быстросъемной муфтой.
  3. = 17 0 103 Адаптер. Примечание: Для крышки радиатора (обычная резьба).
  4. = 17 0 104 Адаптер. Примечание: Для крышки радиатора (обычная резьба).
  5. = 17 0 105 Адаптер. Примечание: Для крышки радиатора (пилообразная резьба).
  6. = 17 0 106 Адаптер. Примечание: Для крышки радиатора (пилообразная резьба).
  7. = 17 0 107 Адаптер. Примечание: Для крышки радиатора R50/W10.
  8. = 17 0 108 Адаптер. Примечание: Для крышки радиатора R50/W10.
  9. = 17 0 109 Переходник. Примечание: Для R53/W11 подключения радиатора R50/W17 адаптер соответствует 17 0 051.
  10. = 17 0 111 Переходник. Примечание: Для R53/W11 крышки радиатора адаптер R50/W17 соответствует 17 0 052.
  11. = 17 0 112 Дело.
  12. = 17 0 113 Адаптер. Примечание: Для крышки радиатора Серия модели: E60, E61, E63, E64 No SI: 1 08 03 (988).
  13. = 17 0 114 Адаптер.

Примечание: Для крышки радиатора Серия модели: E60, E61, E63, E64 No SI: 1 08 03 (988).

Схема №30

17 0 130 Набор адаптеров

Совместно с: 17 0 101, 17 0 102.

Примечание: Для подключения переходников от 17 0 000 к насосу 17 0 101 и шлангу 17 0 102.

Номер СИ: 01 07 02 (884).

Номер заказа: 17 0 130

Комплект адаптеров.

В составе:

Схема №31
Рис. 31: 17 0 130 Набор адаптеров. MINI Cooper I
Рис. 31: 17 0 130 Набор адаптеров
  1. = 17 0 131 Адаптер. Примечание: Для подсоединения 17 0 101 насоса и шланга 17 0 102 к переходнику от 17 0 000.
  2. = 17 0 132 Шланг с муфтовым соединением. Примечание: Для подключения насоса 17 0 101 к адаптеру 17 0 007.
  3. = 17 0 133 Хомут для шланга. Примечание: Для шланга 17 0 132

17 2 010 Набор адаптеров

Примечание: Для маслораздаточных колонок для промывки маслоохладителей автоматических коробок передач.

Передача: A4S 310R, A5S 300 Дж, A5S 310Z, A5S 325Z, A5S 360R, A5S 390G, A5S 440Z, A5S 560Z, GA6 HP19Z, GA6 HP26Z, GA6 HP32Z.

Номер СИ: 1 12 96 (103).

Номер заказа: 17 2 010.

Комплект адаптеров.

В составе:

  1. = 17 2 011 Адаптер

Примечание: Для соединения линий масляного радиатора к нефтяной единице распределения - передача: A5S 310Z, A5S 560Z, A5S 325Z.

Совместно с: 17 2 015, 17 2 016, 17 2 017, 17 2 018, 17 2 019.

  1. = 17 2 021 Удерживающая пластина. Примечание: Для адаптера 17 2 011 - коробка передач: A5S 325Z.
  2. = 17 2 012 Адаптер (2 x). Примечание: Для подключения линий маслоохладителя к маслораздаточной коробке - трансмиссия: A4S 310R. Совместно с: 17 2 015, 17 2 016, 17 2 017, 17 2 01, 17 2 018, 17 2 019.
  3. = 17 2 013 Болт банджо (2 x). Примечание: M18x1.5 резьба с гайкой и уплотнением для подсоединения линий маслоохладителя к маслораздаточной коробке - передача: A5S 440Z. Совместно с: 17 2 012, 17 2 015, 17 2 016, 17 2 017, 17 2 018, 17 2 019.
  4. = 17 2 014 Болт банджо (2 х). Примечание: M16x1.5 резьба с гайкой, уплотнением и резьбовой деталью для подсоединения линий маслоохладителя к маслораздаточному агрегату - трансмиссия: A5S 300J. Совместно с: 17 2 012, 17 2 015, 17 2 016, 17 2 017, 17 2 018, 17 2 019.
  5. = 17 2 015 Соединительная деталь. Примечание: Для маслораздаточной установки Tecalemit.
  6. = 17 2 016 Соединительная деталь. Примечание: Для дозатора масла звуковой сигнал.
  7. = 17 2 017 Муфта (2 x).
  8. = 17 2 018 Шланг, длинный.
  9. = 17 2 019 Шланг, короткий.
Схема №32

Примечание

# Система охлаждения - ремонт - R56 (N12)

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №33
Схема №34
  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
  3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в состоянии базовой настройки, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики:

  1. Следуйте инструкциям средства диагностики

17 00... Примечания по работе с системой охлаждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!
ВАЖНО:Используйте защитные перчатки и очки.
ВАЖНО:Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно. При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.
ВАЖНО:Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя.
ВАЖНО:При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива следует защищать генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.
ВАЖНО:Не заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов остаточной охлаждающей жидкости на расширительном баке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки.
ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Специальный набор инструментов 17 2 050 для снятия и установки пружинных ленточных зажимов для шлангов охлаждающей жидкости.

Схема №35
  1. (1) Разъединитель
  2. (2) Плоскогубцы (изогнутая версия)
  3. (3) Плоскогубцы (прямая версия)

Освободите клещами 2 пружинный ленточный хомут 1.

Схема №36

Расконтрите пружинный ленточный хомут 1 спусковым инструментом 2.

Схема №37

64 53... Инструкции по замене конденсаторов кондиционеров и радиаторов/охладителей

ВАЖНО:Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, охладители (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показывать на своих дисках небольшие вмятины или деформации (картинка).

Это не ущерб.

Радиаторы, кулер или конденсаторы в этом случае замене не подлежат.

ПримечаниеДеформации, показанные на фиг. (1) можно согнуть назад со стандартным гребнем плавника.

Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера (рисунок 2-6).

Схема №38

17 00 005 Слив и добавление охлаждающей жидкости (N12)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 051
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!
ВАЖНО:Используйте защитные перчатки и очки.

Необходимые предварительные задачи:

Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.

После добавления хладагента проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.

Слив теплоносителя:

Отвинтите колпачок (1) на расширительном бачке охлаждающей жидкости.

Схема №39

Отпустите пружинную лямку на нижнем шланге охлаждающей жидкости (1) с помощью специального инструмента 17 2 051.

Отсоедините рукав охлаждающей жидкости 1. Слить, уловить и утилизировать хладагент.

Схема №40

Добавление хладагента:

ПримечаниеПеред заправкой включите зажигание и установите контроль нагрева на максимальную температуру. Установить вентилятор на приточную установку. Медленно залейте охлаждающую жидкость.

Соблюдайте соотношение компонентов смеси.

Система охлаждения вентилируется во время заправки.

ПримечаниеМесто установки вентиляционного винта: корпус термостата. Для ясности на иллюстрации показан и приведен текст, относящийся к освобожденному кабельному каналу (1).

Отпустите вентиляционный винт.

Залейте специальный хладагент через заливную горловину расширительного бачка до появления на вентиляционном винте не содержащего пузырьков хладагента.

Закройте вентиляционный винт.

Момент затяжки 17 00 1AZ.

Схема №41

Продолжайте доливать хладагент в расширительный бак до максимального уровня (1).

Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Если уровень падает, долейте хладагент до тех пор, пока уровень больше не упадет.

Выключить двигатель и при необходимости долить охлаждающую жидкость до макс. уровня.

Закрыть расширительный бак.

Схема №42

ПримечаниеПроверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.

17 00 009 Проверка системы охлаждения на наличие течей (N12, N14)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 0 101
  2. 17 0 102
  3. 17 0 109
  4. 17 0 115
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя!

Необходимые предварительные задачи:

Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.

Проверка падения давления в системе охлаждения:

Открутить колпачок с заливной горловины.

Подсоедините к заливной горловине специальный инструмент 17 0 109.

Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.

Создайте избыточное давление и подождите около 2 минут, см. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.

Схема №43

Проверка предохранительного клапана в колпачке:

Подсоедините к колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.

Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.

Герметизировать колпачок.

Сравните давление открытия предохранительного клапана, см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Схема №44

17 00 039 Вентиляция системы охлаждения и проверка на утечки воды

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Снимать колпачок следует только после остывания двигателя.

Система охлаждения вентилируется во время заправки.

Эта операция описана в документе СЛИВ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.

Проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.

Проверка уровня охлаждающей жидкости:

Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей жидкости должна быть не более 30 ° С.

Если температура окружающей среды превышает 30 ° C, дождитесь остывания двигателя до температуры окружающей среды.

Долейте ХЛАДАГЕНТ.

17 00 039 Система вентиляции и охлаждения заправки с установкой вакуумной заправки

НапечататьДвигательПереходник Y от 17 0 100
E60/E61/E63/E64Все17 0 113
E65/E66M54/N52/N62/N62T/N7317 0 105
E65/E66M57S/M57T/M67/M67T17 0 113
E70/E71/E72Все17 0 113
E81/E82/E84/E87/E88/E89Все17 0 113
E83M54/N46/N52K17 0 105
E83M47S/M57S/M57T/M57Y/N4717 0 113
E85/E86Все17 0 105
E90/E91/E92/E93Все17 0 113
F01/F02/F03/F04/F07/F10Все17 0 113
R50/R52W1017 0 107 и 17 0 102
R50W1717 0 109
R52/R53W1117 0 109
R55/R56/R57/R60Все17 0 109
F25Все17 0 113

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕХОДНИКА

Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы:

Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно!

При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена.

В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.

ВАЖНО:Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения хладагентом при проведении ремонтных работ на контуре охлаждения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.

Примечание по заказу:

  1. Оборудование для мастерских
  2. Каталог цехового оборудования
  3. Блок наполнителя № 81 39 2 152 473
  4. Сборный сосуд № 81 49 2 152 347
  5. Адаптер: 17 0 100
ВАЖНО:Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения!

Улавливать и утилизировать выделяющуюся охлаждающую жидкость в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).

Рециркуляция:

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Схема №45
ВАЖНО:Проверьте все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости замените поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости.
Схема №46
  1. Заправочный блок с вакуумметром и запорной арматурой
  2. Наливной шланг
  3. Контейнер охлаждающей жидкости
  4. Сопло Вентури
  5. Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
  6. Шланг отходящего воздуха (шланг подвода отходящего воздуха в контейнер-сборник)

Требования:

  1. Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
  2. В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Соблюдайте соотношение смеси 50% антифриза и 50% воды. Наблюдайте за мощностями.
  3. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
  4. Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
  5. Установить отопитель автомобиля на максимальную температуру.

Выберите переходник (Y) согласно таблице и подсоедините к расширительному бачку охлаждающей жидкости.

Подсоедините блок наполнителя к переходному соединению (X).

Схема №47

Запорные вентили (А) и (В) заправочного блока (1) должны быть закрыты.

X) Соединение расширительного бака

Схема №48

Подсоедините сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).

X) Соединение расширительного бака

Схема №49

Подсоедините сжатый воздух (1).

X) Соединение расширительного бака

Схема №50

Откройте запорный клапан (В).

Сопло Вентури создает шум потока.

Схема №51

Затем откройте запорный клапан (А) до тех пор, пока заправочный шланг (1) не освободится от пузырьков.

Снова закройте запорный клапан (А). Заправочный шланг (1) вентилируется таким образом.

Схема №52

Запорный клапан (В) остается открытым. Создать вакуум в системе хладагента в течение приблизительно 2 минут. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала на вакуумметре.

ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.

Затем снова закрыть запорный вентиль (В).

Схема №53

Оба запорных вентиля (А) и (В) должны быть закрыты. Затем уплотните сопло Вентури (1).

Схема №54

Система охлаждения должна удерживать вакуум в течение 30 секунд. Если игла в вакуумметре падает, это свидетельствует об утечке в системе охлаждения.

Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.

Проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.

Схема №55
ВАЖНО:В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.

В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.

Для заполнения системы охлаждения откройте запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.

Схема №56

Теперь добавляется хладагент.

Процесс заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.

При необходимости уменьшите оставшийся вакуум. Для этого откройте запорный клапан (В).

Схема №57

Извлеките заправочный блок с переходником из расширительного бачка.

Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости до макс.

Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.

Схема №58

Проверьте работу системы охлаждения.

Проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.

ВАЖНО:Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, охладители (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показывать на своих дисках небольшие вмятины или деформации (картинка).

Это не ущерб.

Радиаторы, кулер или конденсаторы в этом случае замене не подлежат.

ПримечаниеДеформации, показанные на фиг. (1) можно согнуть назад со стандартным гребнем плавника.

Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера (рисунок 2-6).

17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора (N12)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 052
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Снять ПОДСТАВКУ ДЛЯ ТРИММЕРА БАМПЕРА СПЕРЕДИ
  3. Слив СОЖ
ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания.

Отпустите стопорные винты для линий хладагента (1) на передней панели.

Схема №59

Отпустите винты и осторожно наклоните конденсатор 1 вперед.

ВАЖНО:Закрепить конденсатор в обязательном порядке от выпадения и от изгиба линий. Изогнутые линии могут стать причиной протечек!
Схема №60

Расцепить радиатор (1) вверху слева и справа и наклонить в сторону переднего.

Схема №61

Освободить пружинные хомуты обоих шлангов охлаждающей жидкости (1) специальным инструментом 17 2 052.

Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (1), осторожно выведите радиатор (2) в сторону верха и снимите.

Не повреждайте конденсатор в процессе.

Схема №62

17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена капота вентилятора на электровентилятор (N12)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт.

Схема №63

Отпустите винт.

Расконтрите канал 1 капота вентилятора в направлении стрелки и снимите.

Схема №64

17 11 100 Снятие и установка/замена расширительного бака охлаждающей жидкости (N12, N14)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 052

ПримечаниеСледуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.

ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания.

Освободите специальным инструментом 17 2 052 пружинную лямку для шланга 1 и отсоедините шланг 1.

Отпустите винт 2.

Освободите расширительный бачок 3 от резинового крепления и слегка поднимите его до доступа к нижнему шлангу охлаждающей жидкости.

Схема №65

Расконтрите и отсоедините нижний рукав охлаждающей жидкости 1. Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.

Снимите расширительный бачок.

Установка:

Убедитесь, что опорный палец (2) установлен в правильном положении в резиновом креплении.

Схема №66

ПримечаниеПроверить УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Примечание

# Система охлаждения - моменты затяжки - R55 и R56 (N12)

17 00 Охлаждающая жидкость

НапечататьНитьТехнические условия на затяжкуМера
1AZ Винт стравливания в корпус термостатаR562 ± 0,5 Нм

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

# Система охлаждения - технические характеристики - R56 (N12)

17 00 Охлаждающая жидкость

Объем хладагента (включая нагреватель)Литры5.5

ХЛАДАГЕНТ R50 - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

17 11 Радиатор и монтажные детали

Колпачок для системы охлаждения
Предохранительный клапан открывается при превышении давления окружающей средыБар1.4 +0.1 -0.1
Вакуумный клапан должен открываться не позднее частичного вакуума до давления окружающей средыБар0.1
Испытательное давление для системы охлаждения (манометрическое давление)Бар2.0

РАДИАТОР И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ R56/ R55 - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

# Система охлаждения - специальные инструменты - R56 (N12)

17 0 000 Тестер

Примечание: Для проверки системы охлаждения на предмет утечек и функции клапана сброса давления в крышке радиатора. Заменено на 17 0 100

Место хранения: А43, С17

Номер заказа: 17 0 000

Тестер

В составе:

1 = 17 0 001 Адаптер

Примечание: Для проверки предохранительного клапана в серии крышек радиаторов/моделей: все, кроме E28

2 = 17 0 002 Тестер без адаптера

Примечание: Диапазон давления 0... 2,5 бар/модельный ряд: все, кроме E28

3 = 17 0 003 Горловина винта

Примечание: Для навинчиваемых крышек радиатора (обычная резьба )/модельного ряда: E28, E30, E31, E32 Двигатель: все, кроме M51

4 = 17 0 004 Адаптер

Примечание: Для навинчиваемых крышек радиатора (обычная резьба )/модельный ряд: E28, E30, E32/двигатель: M51

5 = 17 0 005 Горловина винта

Примечание: Для навинчиваемых крышек радиатора (с упорной резьбой )/модельных рядов: E31, E32, E34, E36, E38, E39

7 = 17 0 007 Адаптер

Примечание: Для проверки крышки расширительного бака/модельного ряда: E31, E32, E34, E36, E38, E39

8 = 17 0 008 Напорный шланг

9 = 17 0 009 Переходник к расширительному бачку радиатора

Примечание: Модельный ряд: E36/Model: M3 US двигатель W10

Схема №67
Рис. 67: 17 0 000 Тестер. MINI Cooper I
Рис. 67: 17 0 000 Тестер

17 0 100 Тестер

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для проверки системы охлаждения двигателя на наличие утечек воды. Для проверки крышки радиатора.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E68, E70, E81, E83, E85, E86, E87, E90, E91, E92, E93, R50, R52, R53, R56, RR1, RR2

Номер SI: 01 07 02 (884)

Номер заказа: 17 0 100

Тестер

В составе:

1 = 17 0 101 Насос

2 = 17 0 102 Шланг с быстросъемной муфтой

3 = 17 0 103 Адаптер

Примечание: Для крышки радиатора (обычная резьба)

4 = 17 0 104 Адаптер

Примечание: Для крышки радиатора (обычная резьба)

5 = 17 0 105 Адаптер

Примечание: Для крышки радиатора (пилообразная резьба)

6 = 17 0 106 Адаптер

Примечание: Для крышки радиатора (пилообразная резьба)

7 = 17 0 107 Адаптер

Примечание: Для крышки радиатора R50/W10

8 = 17 0 108 Адаптер

Примечание: Для крышки радиатора R50/W10

9 = 17 0 109 Переходник

Примечание: Для R53/W11 подключения радиатора адаптер R50/W17 соответствует 17 0 051

10 = 17 0 111 Переходник

Примечание: Для R53/W11 крышки радиатора адаптер R50/W17 соответствует 17 0 052

11 = 17 0 112 Дело

Схема №68
Рис. 68: 17 0 100 Тестер. MINI Cooper I
Рис. 68: 17 0 100 Тестер

12 = 17 0 113 Адаптер

Примечание: Для крышки радиатора Серия модели: E60, E61, E63, E64 No SI: 1 08 03 (988)

13 = 17 0 114 Адаптер

Примечание: Для крышки радиатора Серия модели: E60, E61, E63, E64 No SI: 1 08 03 (988)

14 = 17 0 115 Переходник

Примечание: Для крышки радиатора Модельный ряд: N12, N14

17 0 130 Набор адаптеров

Совместно с: 17 0 101, 17 0 102

Примечание: Для подключения адаптеров от 17 0 000 к насосу 17 0 101 и шлангу 17 0 102.

Номер SI: 01 07 02 (884)

Номер заказа: 17 0 130

Набор адаптеров

В составе:

1 = 17 0 131 Адаптер

Примечание: Для подключения насоса 17 0 101 и шланга 17 0 102 к адаптеру от 17 0 000

2 = 17 0 132 Шланг с муфтовым соединением

Примечание: Для подключения насоса 17 0 101 к адаптеру 17 0 007

3 = 17 0 133 Хомут для шланга

Примечание: Для шланга 17 0 132

Схема №69
Рис. 69: 17 0 130 Набор адаптеров. MINI Cooper I
Рис. 69: 17 0 130 Набор адаптеров

17 2 010 Набор адаптеров

Примечание: Для маслораздаточных колонок для промывки маслоохладителей автоматических коробок передач

Передача: A4S 310R, A5S 300 Дж, A5S 310Z, A5S 325Z, A5S 360R, A5S 390G, A5S 440Z, A5S 560Z, GA6 HP19Z, GA6 HP26Z, GA6 HP32Z

Номер SI: 1 12 96 (103)

Номер заказа: 17 2 010

Набор адаптеров

В составе:

1 = 17 2 011 Переходник

Примечание: Для соединения линий масляного радиатора к нефтяной единице распределения - передача: A5S 310Z, A5S 560Z, A5S 325Z

Совместно с: 17 2 015, 17 2 016, 17 2 017, 17 2 018, 17 2 019

1 = 17 2 021 Удерживающая пластина

Примечание: Для адаптера 17 2 011 - коробка передач: A5S 325Z

2 = 17 2 012 Адаптер (2 x)

Примечание: Для подключения линий маслоохладителя к маслораздаточной коробке - трансмиссия: A4S 310R

Совместно с: 17 2 015, 17 2 016, 17 2 017, 17 2 01, 17 2 018, 17 2 019

3 = 17 2 013 Болт банджо (2 x)

Примечание: M18x1.5 резьба с гайкой и уплотнением для подсоединения линий маслоохладителя к маслораздаточной коробке - передача: A5S 440Z

Совместно с: 17 2 012, 17 2 015, 17 2 016, 17 2 017, 17 2 018, 17 2 019

4 = 17 2 014 Болт банджо (2 x)

Примечание: M16x1.5 резьба с гайкой, уплотнением и резьбовой деталью для подсоединения линий маслоохладителя к маслораздаточному агрегату - трансмиссия: A5S 300J

Совместно с: 17 2 012, 17 2 015, 17 2 016, 17 2 017, 17 2 018, 17 2 019

5 = 17 2 015 Соединительная деталь

Примечание: Для блока дозирования масла Tecalemit

Схема №70
Рис. 70: 17 2 010 Набор адаптеров. MINI Cooper I
Рис. 70: 17 2 010 Набор адаптеров

6 = 17 2 016 Соединительная деталь

Примечание: Для дозатора масла звуковой сигнал

7 = 17 2 017 Муфта (2 x)

8 = 17 2 018 Шланг, длинный

9 = 17 2 019 Шланг короткий

17 2 050 Набор плоскогубцев

Примечание: Для снятия и установки пружинных ленточных зажимов (шлангов охлаждающей жидкости)

Двигатель: N12, N14

Номер SI: 01 26 06 321

Номер заказа: 17 2 050

Набор плоскогубцев

В составе:

1 = 17 2 051 Спусковой инструмент

2 = 17 2 052 Плоскогубцы (гнутое исполнение)

3 = 17 2 053 Плоскогубцы (прямая версия)

Схема №71
Рис. 71: 17 2 050 Набор плоскогубцев. MINI Cooper I
Рис. 71: 17 2 050 Набор плоскогубцев

# Система охлаждения и турбосистема - ремонт - R56 (N14)

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №72
Схема №73
  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
  3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в состоянии базовой настройки, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики:

  1. Следуйте инструкциям средства диагностики

17 00... Инструкция по работе с системой охлаждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ожога! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!
ВАЖНО:Используйте защитные перчатки и очки.
ВАЖНО:Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно. При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.
ВАЖНО:Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя.
ВАЖНО:При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива следует защищать генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.
ВАЖНО:Не заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов остаточной охлаждающей жидкости на расширительном баке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки.
ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Специальный набор инструментов 17 2 050 для снятия и установки пружинных ленточных зажимов для шлангов охлаждающей жидкости.

Схема №74
  1. (1) Разъединитель
  2. (2) Плоскогубцы (изогнутая версия)
  3. (3) Плоскогубцы (прямая версия)

Освободите клещами 2 пружинный ленточный хомут 1.

Схема №75

Расконтрите пружинный ленточный хомут 1 спусковым инструментом 2.

Схема №76

17 00 005 Слив и добавление охлаждающей жидкости (N14)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 052
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!
ВАЖНО:Используйте защитные перчатки и очки.

Необходимые предварительные задачи:

Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.

После добавления хладагента проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.

Слив теплоносителя:

Отвинтите колпачок (1) на расширительном бачке охлаждающей жидкости.

Схема №77

Освободить специальным инструментом 17 2 052 пружинную лямку на нижнем шланге охлаждающей жидкости 1.

Отсоедините рукав охлаждающей жидкости 1. Слить, уловить и утилизировать хладагент.

Схема №78

Добавление хладагента:

Соблюдайте ВМЕСТИМОСТЬ НАПОЛНЕНИЯ.

Соблюдайте соотношение смеси: 50% антифриз для защиты от замерзания до -38 ° С (исходная охлаждающая смесь, залитая в систему охлаждения на заводе, имеет это соотношение антифриза к воде).

Заполнить и стравить СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.

17 00 009 Проверка системы охлаждения на наличие течей (N14)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 0 101
  2. 17 0 102
  3. 17 0 109
  4. 17 0 115
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя!

Необходимые предварительные задачи:

Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.

Проверка падения давления в системе охлаждения:

Открутить колпачок с заливной горловины.

Подсоедините к заливной горловине специальный инструмент 17 0 109.

Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.

Создайте избыточное давление и подождите около 2 минут, см. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.

Схема №79

Проверка предохранительного клапана в колпачке:

Подсоедините к колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.

Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.

Герметизировать колпачок.

Сравните давление открытия предохранительного клапана, см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Схема №80

17 00 039 Вентиляция системы охлаждения и проверка на утечки воды

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Снимать колпачок следует только после остывания двигателя.

Система охлаждения вентилируется во время заправки.

Эта операция описана в документе СЛИВ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.

Проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.

Проверка уровня охлаждающей жидкости:

Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей жидкости должна быть не более 30 ° С.

Если температура окружающей среды превышает 30 ° C, дождитесь остывания двигателя до температуры окружающей среды.

Долейте ХЛАДАГЕНТ.

17 00 039 Система вентиляции и охлаждения заправки с установкой вакуумной заправки

НапечататьДвигательПереходник Y от 17 0 100
E60/E61/E63/E64Все17 0 113
E65/E66M54/N52/N62/N62T/N7317 0 105
E65/E66M57S/M57T/M67/M67T17 0 113
E70/E71/E72Все17 0 113
E81/E82/E84/E87/E88/E89Все17 0 113
E83M54/N46/N52K17 0 105
E83M47S/M57S/M57T/M57Y/N4717 0 113
E85/E86Все17 0 105
E90/E91/E92/E93Все17 0 113
F01/F02/F03/F04/F07/F10Все17 0 113
R50/R52W1017 0 107 и 17 0 102
R50W1717 0 109
R52/R53W1117 0 109
R55/R56/R57/R60Все17 0 109
F25Все17 0 113

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕХОДНИКА

Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы:

Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно!

При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена.

В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.

ВАЖНО:Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения хладагентом при проведении ремонтных работ на контуре охлаждения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.

Примечание по заказу:

  1. Оборудование для мастерских
  2. Каталог цехового оборудования
  3. Блок наполнителя № 81 39 2 152 473
  4. Сборный сосуд № 81 49 2 152 347
  5. Адаптер: 17 0 100
ВАЖНО:Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения!

Улавливать и утилизировать выделяющуюся охлаждающую жидкость в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).

Рециркуляция:

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Схема №81
ВАЖНО:Проверьте все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости замените поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости.
Схема №82
  1. Заправочный блок с вакуумметром и запорной арматурой
  2. Наливной шланг
  3. Контейнер охлаждающей жидкости
  4. Сопло Вентури
  5. Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
  6. Шланг отходящего воздуха (шланг подвода отходящего воздуха в контейнер-сборник)

Требования:

  1. Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
  2. В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Соблюдайте соотношение смеси 50% антифриза и 50% воды. Наблюдайте за мощностями.
  3. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
  4. Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
  5. Установить отопитель автомобиля на максимальную температуру.

Выберите переходник (Y) согласно таблице и подсоедините к расширительному бачку охлаждающей жидкости.

Подсоедините блок наполнителя к переходному соединению (X).

Схема №83

Запорные вентили (А) и (В) заправочного блока (1) должны быть закрыты.

X) Соединение расширительного бака

Схема №84

Подсоедините сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).

X) Соединение расширительного бака

Схема №85

Подсоедините сжатый воздух (1).

X) Соединение расширительного бака

Схема №86

Откройте запорный клапан (В).

Сопло Вентури создает шум потока.

Схема №87

Затем откройте запорный клапан (А) до тех пор, пока заправочный шланг (1) не освободится от пузырьков.

Снова закройте запорный клапан (А). Заправочный шланг (1) вентилируется таким образом.

Схема №88

Запорный клапан (В) остается открытым. Создать вакуум в системе хладагента в течение приблизительно 2 минут. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала на вакуумметре.

ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.

Затем снова закрыть запорный вентиль (В).

Схема №89

Оба запорных вентиля (А) и (В) должны быть закрыты. Затем уплотните сопло Вентури (1).

Схема №90

Система охлаждения должна удерживать вакуум в течение 30 секунд. Если игла в вакуумметре падает, это свидетельствует об утечке в системе охлаждения.

Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.

Проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.

Схема №91
ВАЖНО:В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.

В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.

Для заполнения системы охлаждения откройте запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.

Схема №92

Теперь добавляется хладагент.

Процесс заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.

При необходимости уменьшите оставшийся вакуум. Для этого откройте запорный клапан (В).

Схема №93

Извлеките заправочный блок с переходником из расширительного бачка.

Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости до макс.

Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.

Схема №94

Проверьте работу системы охлаждения.

Проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.

64 53... Инструкции по замене конденсаторов кондиционеров и радиаторов/охладителей

ВАЖНО:Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, охладители (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показывать на своих дисках небольшие вмятины или деформации (картинка).

Это не ущерб.

Радиаторы, кулер или конденсаторы в этом случае замене не подлежат.

ПримечаниеДеформации, показанные на фиг. (1) можно согнуть назад со стандартным гребнем плавника.

Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера (рисунок 2-6).

Схема №95

17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 051
  2. 17 2 052
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Слив СОЖ
  3. Снимите переднюю ПАНЕЛЬ БАМПЕРА
  4. Только для автомобилей с кондиционером: Снимите опору для отделки переднего бампера.
ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания.

Отпустите стопорные винты для линий хладагента (1) на передней панели.

ПримечаниеНа иллюстрации показан двигатель N12.

Схема №96

Отпустите винты и снимите кронштейн слева и справа.

Осторожно наклоните конденсатор 1 вперед.

ВАЖНО:Закрепить конденсатор в обязательном порядке от выпадения и от изгиба линий. Изогнутые линии могут стать причиной протечек!

Осторожно наклоняйте радиатор сзади в сторону переднего до тех пор, пока не будут доступны шланги охлаждающей жидкости.

Схема №97

Освободите специальным инструментом 17 2 052 и отсоедините пружинные накладки шлангов охлаждающей жидкости 1.

Схема №98

Освободите специальным инструментом 17 2 051 пружинную лямку нижнего шланга охлаждающей жидкости 1.

Осторожно подайте радиатор (2) в сторону верха и снимите.

Не повреждайте конденсатор в процессе.

Схема №99

17 11 001 Замена радиатора

Работа идентична:

Снятие и установка/замена кожуха вентилятора с электровентилятором.

17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена капота вентилятора на электровентилятор (N14)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ЛЕВЫЙ ЗАРЯД- ВОЗДУХОПРОВОД

Отпустите винт.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №100

Отпустите винт.

Расконтрите капот 1 вентилятора в направлении стрелки, выведите вниз и снимите.

Схема №101

17 11 100 Снятие и установка/замена расширительного бака охлаждающей жидкости (N14)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 052

ПримечаниеСледуйте инструкциям раздела РАБОТА С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.

ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания.

Освободите специальным инструментом 17 2 052 пружинную лямку для шланга 1 и отсоедините шланг 1.

Отпустите винт 2.

Освободите расширительный бачок 3 от резинового крепления и слегка поднимите его до доступа к нижнему шлангу охлаждающей жидкости.

Схема №102

Расконтрите и отсоедините нижний рукав охлаждающей жидкости 1. Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.

Снимите расширительный бачок.

Установка:

Убедитесь, что опорный палец (2) установлен в правильном положении в резиновом креплении.

Схема №103

ПримечаниеПроверить УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ВАЖНО:Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, охладители (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показывать на своих дисках небольшие вмятины или деформации (картинка).

Это не ущерб.

Радиаторы, кулер или конденсаторы в этом случае замене не подлежат.

ПримечаниеДеформации, показанные на фиг. (1) можно согнуть назад со стандартным гребнем плавника.

Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера (рисунок 2-6).

17 51 000 Демонтаж и установка/замена промежуточного охладителя (N14)

ВАЖНО:Если шланги наддувочного воздуха не подогнать без смазки и просушить, это приведет к выходу из строя нагнетателя.

Подогнать шланги наддувочного воздуха сухими и без смазки.

Необходимые предварительные задачи:

Снять ОТДЕЛКУ БАМПЕРА.

Расстегните зажим.

Отсоедините левый шланг наддува (1) от промежуточного охладителя.

ВАЖНО:Подогнать шланги наддувочного воздуха сухими и без смазки.

ПримечаниеИллюстрация показывает и текст относится к левой стороне. Процедура идентична для правой стороны.

Схема №104

Отверните винты.

Снимите промежуточный охладитель 1.

Схема №105

Примечание

# Система охлаждения - технические характеристики - R56 (N14)

17 00 Охлаждающая жидкость

Объем хладагента (включая нагреватель)Литры5.5

СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБЪЕМА ХЛАДАГЕНТА

17 11 Радиатор и монтажные детали

Колпачок для системы охлаждения
Предохранительный клапан открывается при превышении давления окружающей средыБар1.4 +0.1 -0.1
Вакуумный клапан должен открываться не позднее частичного вакуума до давления окружающей средыБар0.1
Испытательное давление для системы охлаждения (манометрическое давление)Бар2.0

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ ОТКРЫТИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА И ВАКУУМНОГО КЛАПАНА

# Система охлаждения - моменты затяжки - R55 и R56 (N14)

17 00 Охлаждающая жидкость

НапечататьНитьТехнические условия на затяжкуМера
1AZ Винт стравливания в корпус термостатаR562 ± 0,5 Нм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СТЯЖНЫХ ВИНТОВ КОРПУСА ТЕРМОСТАТА

# Система охлаждения - специальные инструменты - R56 (N14)

17 0 000 Тестер

ПримечаниеДля проверки системы охлаждения на предмет утечек и функции клапана сброса давления в крышке радиатора. Заменено на 17 0 100

Место хранения: А43, С17

Номер заказа: 17 0 000

Тестер

В составе:

1 = 17 0 001 Адаптер

ПримечаниеДля проверки предохранительного клапана в серии крышек радиаторов/моделей: все, за исключением E28

2 = 17 0 002 Тестер без адаптера

ПримечаниеДиапазон давления 0... 2,5 бар/модельный ряд: все, кроме E28

3 = 17 0 003 Горловина винта

ПримечаниеДля навинчиваемых крышек радиатора (обычная резьба )/модельный ряд: E28, E30, E31 E32 Двигатель: все, кроме M51

4 = 17 0 004 Адаптер

ПримечаниеДля навинчиваемых крышек радиатора (обычная резьба )/модельный ряд: E28, E30, E32/двигатель: M51

5 = 17 0 005 Горловина винта

ПримечаниеДля навинчиваемых крышек радиатора (упорная резьба )/модельный ряд: E31, E32, E34, E36, E38, E39

7 = 17 0 007 Адаптер

ПримечаниеДля проверки крышки расширительного бака/модельного ряда: E31, E32, E34, E36, E38, E39

8 = 17 0 008 Напорный шланг

9 = 17 0 009 Переходник к расширительному бачку радиатора

ПримечаниеМодельный ряд: E36/Model: M3 US двигатель W10

Схема №106
Рис. 106: 17 0 000 Тестер. MINI Cooper I
Рис. 106: 17 0 000 Тестер

17 0 100 Тестер

Минимальный набор: Механические инструменты

ПримечаниеДля проверки системы охлаждения двигателя на наличие утечек воды. Для проверки крышки радиатора.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E68, E70, E81, E83, E85, E86, E87, E90, E91, E92, E93, R50, R52, R53, R55, R56, RR1, RR2

Номер SI: 01 07 02 (884)

Номер заказа: 17 0 100

Тестер

В составе:

1 = 17 0 101 Насос

2 = 17 0 102 Шланг с быстросъемной муфтой

3 = 17 0 103 Адаптер

ПримечаниеДля крышки радиатора (обычная резьба)

4 = 17 0 104 Адаптер

ПримечаниеДля крышки радиатора (обычная резьба)

5 = 17 0 105 Адаптер

ПримечаниеДля крышки радиатора (пилообразная резьба)

6 = 17 0 106 Адаптер

ПримечаниеДля крышки радиатора (пилообразная резьба)

7 = 17 0 107 Адаптер

ПримечаниеДля крышки радиатора R50/W10

8 = 17 0 108 Адаптер

ПримечаниеДля крышки радиатора R50/W10

9 = 17 0 109 Переходник

ПримечаниеДля R53/W11 подключения радиатора адаптер R50/W17 соответствует 17 0 051

10 = 17 0 111 Переходник

ПримечаниеДля R53/W11 крышки радиатора адаптер R50/W17 соответствует 17 0 052

Схема №107
Рис. 107: 17 0 100 Тестер. MINI Cooper I
Рис. 107: 17 0 100 Тестер

11 = 17 0 112 Дело

12 = 17 0 113 Адаптер

ПримечаниеДля крышки радиатора Серия модели: E60, E61, E63 E64 No SI: 1 08 03 (988)

13 = 17 0 114 Адаптер

ПримечаниеДля крышки радиатора Серия модели: E60, E61, E63 E64 No SI: 1 08 03 (988)

14 = 17 0 115 Переходник

ПримечаниеДля крышки радиатора Модельный ряд: N12, N14

17 0 130 Набор адаптеров

Совместно с: 17 0 101, 17 0 102

ПримечаниеДля подключения адаптеров от 17 0 000 к насосу 17 0 101 и шлангу 17 0 102.

Номер SI: 01 07 02 (884)

Номер заказа: 17 0 130

Набор адаптеров

В составе:

1 = 17 0 131 Адаптер

ПримечаниеДля подключения насоса 17 0 101 и шланга 17 0 102 к переходнику от 17 0 000

2 = 17 0 132 Шланг с муфтовым соединением

ПримечаниеДля подключения насоса 17 0 101 к переходнику 17 0 007

3 = 17 0 133 Хомут для шланга

ПримечаниеДля шланга 17 0 132

Схема №108
Рис. 108: 17 0 130 Набор адаптеров. MINI Cooper I
Рис. 108: 17 0 130 Набор адаптеров

17 2 010 Набор адаптеров

ПримечаниеДля маслораздаточных колонок для промывки маслоохладителей автоматических коробок передач

Передача: A4S 310R, A5S 300 Дж, A5S 310Z, A5S 325Z, A5S 360R, A5S 390G, A5S 440Z, A5S 560Z, GA6 HP19Z, GA6 HP26Z, GA6 HP32Z

Номер SI: 1 12 96 (103)

Номер заказа: 17 2 010

Набор адаптеров

В составе:

1 = 17 2 011 Переходник

ПримечаниеДля соединения линий масляного радиатора к нефтяной единице распределения - передача: A5S 310Z, A5S 560Z, A5S 325Z

Совместно с: 17 2 015, 17 2 016, 17 2 017, 17 2 018, 17 2 019

1 = 17 2 021 Удерживающая пластина

ПримечаниеДля адаптера 17 2 011 - коробка передач: A5S 325Z

2 = 17 2 012 Адаптер (2 x)

ПримечаниеДля подключения линий маслоохладителя к маслораздаточной установке - трансмиссия: A4S 310R

Совместно с: 17 2 015, 17 2 016, 17 2 017, 17 2 01, 17 2 018, 17 2 019

3 = 17 2 013 Болт банджо (2 x)

ПримечаниеM18x1.5 резьба с гайкой и уплотнением для подсоединения линий маслоохладителя к маслораздаточному агрегату - трансмиссия: A5S 440Z

Совместно с: 17 2 012, 17 2 015, 17 2 016, 17 2 017, 17 2 018, 17 2 019

4 = 17 2 014 Болт банджо (2 x)

ПримечаниеM16x1.5 резьба с гайкой, уплотнением и резьбовой деталью для подсоединения линий маслоохладителя к маслораздаточному агрегату - трансмиссия: A5S 300J

Совместно с: 17 2 012, 17 2 015, 17 2 016, 17 2 017, 17 2 018, 17 2 019

5 = 17 2 015 Соединительная деталь

ПримечаниеДля установки дозирования масла Tecalemit

Схема №109
Рис. 109: 17 2 010 Набор адаптеров. MINI Cooper I
Рис. 109: 17 2 010 Набор адаптеров

6 = 17 2 016 Соединительная деталь

ПримечаниеДля блока дозирования масла звуковой сигнал

7 = 17 2 017 Муфта (2 x)

8 = 17 2 018 Шланг, длинный

9 = 17 2 019 Шланг короткий

17 2 050 Набор плоскогубцев

ПримечаниеДля снятия и установки пружинных ленточных зажимов (шлангов охлаждающей жидкости)

Двигатель: N12, N14, W16

Номер SI: 01 26 06 321

Номер заказа: 17 2 050

Набор плоскогубцев

В составе:

1 = 17 2 051 Спусковой инструмент

2 = 17 2 052 Плоскогубцы (гнутое исполнение)

3 = 17 2 053 Плоскогубцы (прямая версия)

Схема №110
Рис. 110: 17 2 050 Набор плоскогубцев. MINI Cooper I
Рис. 110: 17 2 050 Набор плоскогубцев