Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Continental/Lincoln Continental VII (1982-1987)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,4 л 6-CYL турбодизель - VIN [л]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,4 л 6-CYL турбодизель - VIN [л]: Снятие и установка Lincoln Continental VII

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять 2,4 л 6-CYL турбодизеля - VIN [л]: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Перед снятием головки цилиндров переведите двигатель в ВМТ. Смажьте замковое приспособление маховика T84P-6400-A моторным маслом. Установите замковый инструмент маховика через отверстие на нижней левой стороне колодки в отверстие в маховике. (Схема №1) Двигатель не будет двигаться после того, как замковое приспособление будет вставлено в маховик. ВНИМАНИЕ: НЕ поворачивайте двигатель с замковым инструментом, вставленным в маховик или замковый инструмент прогнется.
  2. Отметить направление вращения на зубчатом ремне для повторной сборки. Снимите ремень ГРМ. Болты с головкой снимайте в порядке, обратном установке. Снимите головку цилиндров. Поддерживайте головку цилиндров на стенде.
Инструмент блокировки маховика Установки запрещается поворачивать двигатель после установки. Схема №1
Схема №2
  1. Очистить и проверить поверхность головки цилиндров. Если головка цилиндров искривлена, замените головку цилиндров. Проверьте уборку вихревой камеры (расстояние вихревой камеры ниже поверхности головки цилиндров). Втягивание должно быть менее 0,0008 «-,0030»(02-,07 мм). При ослаблении или повреждении вихревой камеры замените головку цилиндра.
  2. Прокладки головки цилиндров выпускаются в 3 толщинах для обеспечения надлежащей степени сжатия. Определите правильную толщину прокладки головки при замене прокладки головки цилиндров или после капитального ремонта двигателя.
  3. Очистите верхнюю поверхность блока и верх всех поршней. С помощью циферблатного индикатора определите величину выступания поршня над блоком. (Схема №2) Измерить выступание каждого поршня. Точки измерения должны находиться как можно ближе к осевой линии поршня.
  4. Поршень с наибольшим выступом используется для определения того, какую прокладку головки цилиндров использовать. Вычислите среднее расстояние между поверхностью блока и поршнем с наибольшим выступом. Выберите подходящую толщину прокладки головки цилиндров для повторной установки. См. таблицу AVAILABLE головка блока цилиндров GASKETS AVAILABLE цилиндр GASKETS Mean Distance of Projection: In. (мм) Толщина прокладки головки: Дюйм. (мм) Обозначение прокладки Holes.025-.030 (.64-.78).056 (1.43) 1.031-.035 (.79-.91).060 (1.54) 2.036-.042 (.92-1.08).067 (1.70) 3 (Схема №2): Измерительный выступ поршня Измерьте как можно ближе к осевой линии поршня.
  5. Убедитесь в отсутствии масла или мусора в отверстиях под болты головок. Чистить только болты с головкой, НЕ смазывать маслом. Убедитесь, что двигатель и клапаны синхронизированы с цилиндром TDC номер 1. Установите головку цилиндров. Установите и затяните болты головки цилиндров в 3 этапа. Последовательно затяните болты головки цилиндров до 37-44 фут-фунтов (50-60 Н.м). Подождите 15 минут.
  6. Установить и натянуть ремень ГРМ. Отрегулируйте клапаны. Последовательно затяните болты головки цилиндров до 66-70 фут-фунтов (90-95 Н.м). Обратная разборка до полного монтажа.
  7. Запустите двигатель. Прогрейте двигатель около 15 минут или до теплого состояния. Снимите крышку клапана. Последовательно затяните болты головки цилиндров до угла крутящего момента 90 °.
Последовательность затяжки болтов головок цилиндров Затяжки болтов головок цилиндров производится в 3 этапа. Схема №3
  1. Зафиксируйте маховик на цилиндре ВМТ номер 1. Отметьте направление вращения ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ. Снимите крышку клапана. Снимите головку цилиндра.
  2. Вращайте распределительный вал до тех пор, пока эксцентрик вакуумного насоса не будет обращен в сторону от вакуумного насоса. Постепенно ослабьте стопорные гайки вакуумного насоса. Снимите вакуумный насос.
  3. Сжать пружины клапана от выпускного клапана цилиндра № 2 и впускного клапана цилиндра № 3 инструментом (Т84П-6513-С). Снимите крышки кулачковых подшипников. Снимите распределительный вал.

Как установить 2,4 л 6-CYL турбодизеля - VIN [л]: снятия и установки

  1. Установите все коромысла, кроме коромысла выпускного клапана цилиндра номер 2 и коромысла впускного клапана номер 3. Установить распределительный вал с клапанами цилиндров номер 1 в положение ВМТ.
  2. Установить распределительный вал на головку цилиндров. Установите крышку подшипника распределительного вала номер 1. Запишите направление и номер крышки подшипника. Установите остальные крышки кулачковых подшипников цифрами, направленными в ту же сторону.
  3. Убедитесь, что эксцентрик вакуумного насоса на распределительном валу находится в нижнем положении. Установите вакуумный насос с кольцом из закаленной стали, расположенным вокруг эксцентрика вакуумного насоса. Затяните монтажные гайки крест-накрест.

Поверните двигатель в ВМТ. Установить инструмент для фиксации маховика (T84P-6400-A). Отметьте направление вращения ремня ГРМ. Ослабьте 2 болта крепления натяжителя ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ.

ПримечаниеНикогда не проворачивайте коленчатый или распределительный вал со снятым ремнем ГРМ. Возможно повреждение клапанов или поршней. НЕ допускайте попадания смазки, масла или грязи на ремень.

ПримечаниеПри нахождении двигателя в ВМТ центрирующий штифт на фланце демпфера коленчатого вала должен находиться в положении 3 часа, а индексирующий штифт на звездочке распределительного вала - в положении 12 часов.

  1. Удерживайте распредвал в ВМТ инструментом (T84P-6256-A). Удерживайте приводную шестерню ТНВД инструментом (T84P-9000-A). ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ новый (менее 10000 миль), поместите щуп а.10" (2,5 мм) между уплотнительной поверхностью крышки клапана и инструментом ГРМ на стороне выпуска.
  2. Установить ремень ГРМ, начиная с коленчатого вала, обойти вспомогательный вал и звездочки ТНВД. Поместите ремень ГРМ на звездочку распределительного вала и натяните натяжное устройство.
  3. Снять инструмент на звездочке ТНВД. Качание ролика натяжителя против спинки ремня ГРМ. Используйте динамометрический ключ балочного типа на регулировочной гайке ролика натяжного устройства. (Схема №4) Натяжной ремень до 33-37 фут-фунтов (45-50 Н.м) для нового ремня или до 22-26 фут-фунтов (30-35 Н.м) для использованного ремня. Затяните крепежные болты натяжного устройства.
  4. Снимите инструменты блокировки распределительного вала и маховика. Переверните двигатель 2 раза. Вставить инструмент блокировки маховика. Проверьте, чтобы удерживающий инструмент распределительного вала скользил по месту. Убедитесь, что звездочка нагнетательного насоса и центрирующее отверстие находятся почти на одной линии.
Вид 2,4-литрового дизельного зубчатого ремня. Схема №4

Слейте систему охлаждения и снимите ремни привода приспособлений. Снимите вентилятор и муфту в сборе. Снимите шкив водяного насоса. Отсоедините шланг нагревателя. Снимите крышку привода распределительного вала. Отверните 3 болта крепления водяного насоса и снимите насос.

Зачистить сопрягаемые поверхности. Установите насос, с новой прокладкой, и затяните болты. Переверните оставшуюся часть процедуры удаления, затянув крышку ремня привода распределительного вала и болты шкива водяного насоса до 6-7 футов фунтов (8-10 Н.м).

Другие статьи — 2,4 л 6-CYL турбодизель - VIN [л]