Механическая трансмиссия - механизм переключения передач: Прочее Kia Optima II

Демонтировать

Перед демонтажем коробку передач необходимо очистить.

После очистки внешней стороны коробки передач приступайте к работе следующим образом

Схема №975

Войти

Схема №976

Войти

Схема №977

Войти

Схема №978

Войти

Схема №979

Войти

Схема №980

Войти

Схема №981

Войти

Схема №982

Войти

Схема №983

Войти

Схема №984

Войти

Схема №985

Войти

Схема №986

Войти

Схема №987

Войти

Схема №988

Войти

Схема №989

Войти

Схема №990

Войти

Схема №991

Войти

Схема №992

Войти

1. Смонтируйте коробку передач на сервисной подставке с " 87 92 228 ДЕРЖАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ ". (ref-275840-S35891917622007122900000)
2. Отсоедините линию подачи. Сожмите рукав с внутренней стороны с помощью плоскогубцев и выдвиньте линию подачи вперед. Поднимите захват на рукаве и нажмите в трубе доставки, чтобы отделить его.
3. Отверните винты рабочего цилиндра и снимите его.
4. Отверните болты шестерни заднего хода. Обратите внимание на уплотнительное кольцо!
5. Снимите торцевую пластину, отметьте место установки заземляющего винта и удалите прокладку.
6. Включите 1-ю передачу, чтобы заблокировать коробку передач. Обратитесь к положениям рычага переключения передач на иллюстрации. Вывинтите стопорный штифт из вилки селектора 5-й передачи. ВАЖНО: Прежде чем снять втулку синхронизатора, отметьте ее положение относительно синхронизатора 5-ой передачи ручкой для облегчения повторной установки. Снимите вилку и гильзу, а затем снова установите втулку.
7. Нажмите на втулку, чтобы войти в зацепление с 5-й шестерней. Две шестерни должны быть включены одновременно при снятии гайки на выходном валу. Важно, чтобы втулка была установлена на ступице синхронизатора так, чтобы 6 больших зубьев шестерни на втулке входили в контакт с 6 глубокими зазорами зуба на ступицы.
8. ВАЖНО: Во всех работах, связанных с демонтажем коробки передач, новая гайка и новый зажимной рукав должны быть установлены на узел, так как старая зажимная втулка потеряет свое натяжение.
9. Снять стопорное кольцо для ступицы синхронизатора 5-й передачи. Осторожно постучать по ступице, чтобы было легче. Поднять втулку и затем использовать " 87 91 287 PULLER, 150 MM " ", 87 91 303 ARM, 150 ММ " и " 87 92 640 TOOL, 5 TO LIFT THE 5TH передача SYNCHROMESH HUB (ИСПОЛЬЗУЙТЕ СМАЗКУ НА НАКОНЕЧНИКЕ СЪЕМНИКА "), Затем ить лепестковые пружины. (ref-275840-S14782061502007122900000)(ref-275840-S40215053962007122900000)(ref-275840-S38669238662007122900000)
10. Снимите 5-е зубчатое колесо с надписью " 87 92 566 PULLER, 5 " ", 89 96 084 PULLER, ступица колеса " и " 87 91 410 SLAVE ". (ref-275840-S02204054202007122900000)(ref-275840-S41738271882007122900000)(ref-275840-S25450801582007122900000)
11. Открутите болты на подшипниковой опоре дифференциала.
12. Снять подшипниковую опору и сохранить регулировочные прокладки.
13. Снимите кронштейн переключения передач.
14. Отвинтите винт опоры вала реверса в коробке передач.
15. Открутите и снимите болты с сопрягаемой поверхности между картером коробки передач и корпусом сцепления. Коснитесь двух установочных втулок.
16. Включить нейтральную передачу.
17. Установите два " 87 92 129 КРЕПЕЖНАЯ ПРОУШИНА, СЪЕМНИК (X 2 "). Подогните " 87 91 410 ВТУЛКА К ШЕЙКЕ ВЫВОДНОГО ВАЛА ". Зацепите за проушины " 87 93 287 СЪЕМНИКИ, 150 ММ " с " 87 97 303 АРМ, 150 мм. " и осторожно оттяните корпус до тех пор, пока шестерня и подшипник не освободятся от вала. Аккуратно постучите сопрягаемую поверхность. (ref-275840-S02904040422007122900000)(ref-275840-S25450801582007122900000)(ref-275840-S14782061502007122900000)(ref-275840-S40215053962007122900000)
18. Снимите инструменты. Поднимите коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Поставьте шайбу поджатия на вал селектора в безопасное место.
19. Нажмите на беговую дорожку подшипника дифференциала, используя " 87 92 202 ВТУЛКА " и " 87 91 204 ГИЛЬЗА, КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ". (ref-275840-S02187899182007122900000)(ref-275840-S37228941832007122900000)
20. Снимите вал заднего хода и вилку селектора передач.
21. Снимите рычаг реверса.
22. Отверните болт и слегка приподнимите механизм переключения так, чтобы установочные втулки отошли от своих посадочных мест. Снимите втулки. Оттяните селекторный механизм назад в сторону дифференциала и немного отогните его. Поднимите селектирующий механизм.
23. Слегка приподнять входной вал и поднять реверс-вал и шестерню (передачу заднего хода).
24. Приподнимите 4-е зубчатое колесо, оставив зажимную втулку на валу.
25. Поместите под 1-е зубчатое колесо на выходной вал " 87 91 287 PULLER, 150 MM " с " 87 91303 ARM, 150 ММ ". На шейку выходного вала установите " 87 91410 РУКАВ В КАЧЕСТВЕ ЗАЩИТЫ ".несильно потяните и наденьте " 87 92 103 СБОРОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, 1 ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ ВМЕСТЕ ЗУБЧАТОЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТЫХ СИНХРОНИЗАТОРОВ УЗЛОВ ". Натяните тросик 15 мм. 1ST 2ND (ref-275840-S14782061502007122900000)(ref-275840-S40215053962007122900000)(ref-275840-S25450801582007122900000)(ref-275840-S40867194872007122900000)
26. Поднимите входной вал.
27. Затягивать до тех пор, пока не отсоединятся зубчатые колеса на выходном валу.
28. Снимите зубчатые колеса (1-я, 2-я и 3-я передачи), а также прижимные кольца и синхронизирующую втулку, все вместе удерживаемые " 87 92 103 СБОРОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, 1 ". (ref-275840-S40867194872007122900000)
29. Отвинтите 4 винта и снимите опору подшипника выходного вала. При необходимости нажмите на отвод для облегчения освобождения винтов.
30. Потяните за выходной вал. Используйте " 87 91 188 ОПОРА, ДЛЯ СНЯТИЯ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ", " 87 93 972 КОЛЬЦО " и " 87 92 261 СЪЕМНИК, ШЕСТЕРНЯ ". (ref-275840-S18650269272007122900000)(ref-275840-S13152632042007122900000)(ref-275840-S36094231442007122900000)
31. Поднимите дифференциал.

При демонтаже механизма переключения передач валы селектора должны находиться в своих нейтральных положениях.

Схема №993

Войти

Схема №994

Войти

1. Зажмите механизм переключения передач в тисках мягкими губками.
2. Снимите механизм переключения передач.
3. Снимите четыре перекладины.
4. Если вилки и приводы нуждаются в замене, коснитесь расширяющихся штифтов и удалите вилки. Обратите внимание на положения для повторной установки. Расширяющиеся штифты всегда следует заменять для сборки. Проверьте все компоненты на предмет износа. Замените любые детали, которые изношены или неисправны.

Схема №995

Войти

Схема №996

Войти

1. Установите 4 рейки переключения передач в порядке 1-2, 3-4, 5 и наоборот. Расположите рейки так, чтобы канавки драйвера были напротив друг друга.
2. Установите механизм переключения передач с концами пружин на каждой стороне направляющего выступа и двойной блокировкой в канавку привода.

Схема №997

Войти

Схема №998

Войти

1. Снимите стопорное кольцо механизма переключения передач, шайбу поджатия и пружину кручения.
2. Отсоедините стопорный штифт и снимите двойную блокировку.
3. Снимите направляющую положения зубчатого колеса.

Схема №999

Войти

Схема №1000

Войти

1. Установите направляющую положения зубчатой передачи на вал. Нажимайте на вал до тех пор, пока средняя канавка не расположится по центру отверстия в направляющей положения шестерни.
2. Установите двойную блокировку на вал и вставьте новый стопорный штифт.
3. Установите натяжную пружину туго с концами пружины на каждой стороне штифта.
4. Установите стопорное кольцо. Не надевайте шайбу поджатия до тех пор, пока механизм переключения передач не будет установлен в коробке передач.

Схема №1001

Войти

Схема №1002

Войти

Схема №1003

Войти

Схема №1004

Войти

1. Закройте выключатель зажигания и область, окружающую рычаг переключения передач, тканью или тому подобным.
2. Используйте отвертку, чтобы удалить эмблему. ПРИМЕЧАНИЕ: Эмблема варьируется для резиновых или кожаных ручек.
3. Отрежьте резиновый протектор в центре.
4. Отметьте и просверлите отверстие 4 мм глубиной 5 мм в ручке, на расстоянии 3 мм от края. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки.
5. Потяните ручку, завернув в отверстие самонарезающий пластинчатый винт с плоским наконечником (25 х 5,5 мм).

Схема №1005

Войти

Схема №1006

Войти

1. Нанесите клей на ручку, используя клей для фиксации резьбы Loctite 270.
2. Установите ручку на рычаг переключения передач. Убедитесь, что пружина и пенопластовое кольцо расположены правильно.
3. Установите эмблему на ручку рычага переключения передач. Не работайте с рычагом до тех пор, пока клей не высохнет (около 30 мин).
4. Удалите покрытие и вакуумируйте любую стружку или тому подобное.

Схема №1007

Войти

1. Выпрессуйте кольцо подшипника с помощью " 87 91 204 ВТУЛКА, КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ", с " 87 92 236 ОПОРА, ДЛЯ УСТАНОВКИ ШЕСТЕРНИ СКОРОСТИ F35 " для опоры. (ref-275840-S37228941832007122900000)(ref-275844-S03504673882007122900000)

Схема №1008

Войти

1. Установите обойму подшипника с помощью пластикового молотка.
2. Нажать на подшипник до упора необходимо использовать " 83 90 312 ОПРАВКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА, ВХОДНОЙ ВАЛ " ", 83 90 114 МУФТА 4 " и " 87 91 311 ГИЛЬЗА, ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-275840-S08592923842007122900000)(ref-275840-S32461658652007122900000)(ref-275844-S04412595152007122900000)

Схема №1009

Войти

1. Осторожно выбейте обойму подшипника молотком и дрифтом (деструктивное удаление) ВАЖНО: Отбейте одинаковое количество с обеих сторон!

Схема №1010

Войти

Схема №1011

Войти

1. Установите (запрессуйте) новое кольцо подшипника до тех пор, пока они не опустятся с " 83 90 122 DRIFT " и " 87 91 204 SLEVE, Подшипник RACE ". (ref-275840-S16183036862007122900000)(ref-275840-S37228941832007122900000)
2. Установите новое уплотнение с маркировкой " 87 92 657 FITTING DRIFT, Приводной вал SEALS ". (ref-275840-S04317924122007122900000)

Схема №1012

Войти

1. Установите коробку передач в гидравлический пресс.
2. Выпрессовать обойму подшипника с " 87 91 311 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-275844-S04412595152007122900000)

Схема №1013

Войти

1. Поверните корпус и установите кольцо подшипника пластиковым молотком. Нажмите на новое кольцо подшипника, пока оно не опустится с " 83 90 312 DRIFT, первичный вал Подшипник RACE ". Используйте для опоры 87 91 188 SUPPORT, FOR снятие MISSION STEEL (ref-275840-S18650269272007122900000)

Схема №1014

Войти

Схема №1015

Войти

1. Вывинтите 4 винта из фиксатора уплотнения, оставив фиксатор уплотнения, винты и регулировочные прокладки.
2. Выпрессовать обойму подшипника с " 87 90 800 DRIFT, дифференциал Подшипник SEAL " и " 87 92 236 SUPPORT, FOR FITTИНГ F35 скорость передача " для опоры. (ref-275840-S04979477532007122900000)(ref-275844-S03504673882007122900000)

Схема №1016

Войти

1. Поверните коробку передач и установите обойму подшипника на место с помощью пластикового молотка.
2. Нажимайте на кольцо подшипника с помощью " 87 92 202 ВТУЛКА " и " 87 91 188 ОПОРА, ДЛЯ СНЯТИЯ ВАЛА ШЕСТЕРНИ " до тех пор, пока инструмент не опустится на картер. (ref-275840-S02187899182007122900000)(ref-275840-S18650269272007122900000)
3. Установите держатель подшипника с номинальным пакетом прокладок 1,5 мм. Поочередно затяните кольцо подшипника винтами держателя подшипника. Момент затяжки 38 Нм (28 фунт-сила / фут)

Схема №1017

Войти

Для подгонки

1. Промойте выключатель фонаря заднего хода и резьбу коробки передач чистящим средством Loctite Super Clean 7063.
2. Установите выключатель заднего хода. Нанесите на резьбу клей для фиксации резьбы Loctite 577. Момент затяжки 24 Нм (18 фунт-сила / фут)

Схема №1018

Войти

Схема №1019

Войти

Схема №1020

Войти

Схема №1021

Войти

Схема №1022

Войти

1. Снимите передние боковые части напольной консоли со стороны водителя (A).
2. Снимите левую нижнюю опору напольной консоли (A).
3. Снимите крышку с корпуса рычага переключения передач (A), используя 82 93 474 Инструмент для снятия в задней кромке крышки и потяните ее назад. Осторожно нажмите на лезвие отвертки в кабельном доводчике и слегка пододвиньте его к рычагу переключения передач. После расцепления защелки доводчика будет слышен щелчок. Повторите процедуру на другом кабельном наладчике.
4. Осторожно снимите зажимную деталь (A) с рычага переключения передач, используя KM-6065 (кабельный зажим: перемещение вправо / влево)
5. Осторожно снимите зажимной элемент (B) с рычага переключения передач, используя KM-6065 (кабельный зажим: перемещение вперед / назад).

Схема №1023

Войти

Схема №1024

Войти

1. Установите зажимной элемент (кабельный зажим: перемещение вперед / назад). Вставьте кабель в зажим. Нажмите на зажим со стороны шарика.
2. Установите зажим (кабельный хомут: перемещение вправо / влево). Вставьте кабель в зажимной элемент.
3. Установите левую нижнюю опору (A) напольной консоли.
4. Установите передние боковины напольной консоли на стороне водителя (A).
5. Отрегулируйте тросы зубчатой передачи в соответствии с " ADJUSTING передача CABLES ", F17 и 5-ступенчатыми тросами регулировочной шестерни и 6-ступенчатым тросиками регулировочных шестерен. (ref-275840-S39613337522007122900000)(ref-275840-S19747034742007122900000)(ref-275840-S07422897662007122900000)

Схема №1025

Войти

Схема №1026

Войти

Схема №1027

Войти

Схема №1028

Войти

Схема №1029

Войти

1. Включение соответствующей передачи: 5-ступенчатая: положение 4. F17 и 6-ступенчатой: нейтральная
2. Поднимите кабельные соединения с рычагов селектора на коробке передач.
3. Отсоедините тросы от фиксаторов троса на коробке передач, оттянув назад стопорные втулки.
4. Снимите резиновое уплотнение в стенке переборки, а затем пластиковую втулку.
5. Снимите левую переднюю боковую панель центральной консоли.
6. Снимите пыльник для воздуховода.
7. Снимите пластиковую крышку рычага переключения передач и резиновый коврик в отсеке для хранения и сложите. Используйте 82 93 474 Инструмент для снятия
8. Отсоедините отверткой тросовые регуляторы в корпусе рычага переключения передач. ВАЖНО: Убедитесь, что регулировка провода не повреждена.
9. Нажмите на защелки и отсоедините оболочки кабеля от корпуса рычага переключения передач. При отсоединении оболочек кабеля слегка приподнимите воздуховод большой отверткой.
10. Осторожно надавите лезвием отвертки на тросовый доводчик и слегка пододвиньте его к рычагу переключения передач. Слышимый щелчок означает, что фиксатор регулировки отпущен. Повторите процедуру с другой стороны тросового доводчика.
11. Протяните кабели через отсек двигателя.

Схема №1030

Войти

Схема №1031

Войти

Схема №1032

Войти

Схема №1033

Войти

1. Вставьте кабель через отсек двигателя.
2. Прикрепите оболочки кабелей и тросы к корпусу рычага переключения передач, подогнав черный и белый кабели на черном и белом регуляторах соответственно.
3. Установите пластиковую втулку в стенку переборки и резиновое уплотнение.
4. Подогнать кабели к фиксаторам кабеля на коробке передач, оттянув назад стопорные втулки. (Белый для нижнего фиксатора и черный для верхнего)
5. Подсоедините кабельные соединения к рычагам селектора.
6. Отрегулируйте переключение передач. 5-ступенчатое - см. раздел " ТРОСЫ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ". 6-скоростное - см. подраздел " ТРОС РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ШЕСТЕРНЮ ". (ref-275840-S19747034742007122900000)(ref-275840-S07422897662007122900000)
7. Установите пластиковую крышку рычага переключения передач и резиновый коврик в отделение для хранения.
8. Подогнать пыльник под воздуховод.
9. Установите левую переднюю боковую панель центральной консоли.
10. Проверьте положение переключателей.

При демонтаже установите " 87 92 103 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ СБОРКИ " над зубчатыми колесами, чтобы удерживать синхронизатор в сборе. (ref-275840-S40867194872007122900000)

Схема №1034

Войти

Схема №1035

Войти

1. Отрежьте кабельную стяжку и отсоедините ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ СБОРКИ " 87 92 103 " от узла синхронизатора. (ref-275840-S40867194872007122900000)
2. Снимите зубчатое колесо для 2-й передачи с втулкой подшипника. Отметьте колесо, чтобы его можно было установить лицом к тому же пути.
3. Поднимите синхронизирующий узел.
4. Отсоедините удерживающую пружину от " бобин ". Поднимите рукав и поместите бобы в безопасное место.
5. Поднимите и поверните ступицу синхронизатора. Отметьте это тоже так, чтобы он был повернут правильно на сборке. Снимите удерживающую пружину снизу.
6. Снять 1-й синхронизатор с зубчатого колеса.
7. Проверьте состояние всех деталей на предмет износа. Замените поврежденные или дефектные детали. Измерьте износ трехслойных синхронизаторов, установив их в соответствующие места. Замерьте щупом в трех местах между большим кольцом болванки и колесом каретки. Рассчитайте среднее значение показаний. Новый синхронизатор 1,4-1,5 мм. Если средняя величина меньше 0,8 мм, синхронизатор следует заменить. ВАЖНО: Не перепутывайте синхронизаторы перед тем же местом.

Оснастка центрирующая подрамник - двигатель

1. Бензиновый B207 и B284: Установить 83 96 152 Комплект, двигатель центрирующего инструмента на " 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ " с 83 96 368 Дополнительный набор для центрирования приспособления. Обратите внимание на расположение болта. Расстояние от шайбы до паза в резьбе различно на двух коротких гильзах. Установите только втулку А. Используйте фиксирующий клей резьбы, Loctite 270 на гильзе. (ref-275840-S09875813102007122900000)

B284: Использовать поддержку 32 025 059.

Схема №1036

Войти

Бензин 1,8 Хе: Использовать " 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ " с поддержкой от 83 96 368 Комплект дополнения для центрирующего приспособления. (ref-275840-S09875813102007122900000)

Схема №1037

Войти

Дизель: Посадка 32 025 007 Установочное приспособление на " 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ " с опорой от 83 96 368 Комплект дополнения к центрирующему приспособлению. (ref-275840-S09875813102007122900000)

Схема №1038

Войти

Cv: Для того чтобы подогнать " 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ " к подрамнику необходимо сделать углубление в одной из " ножек " приспособления. (ref-275840-S09875813102007122900000)

Схема №1039

Войти

Схема №1040

Войти

1. Точно отрегулируйте положение силовой передачи с помощью регулировочных винтов. Левый и правый кронштейны двигателя должны обеспечивать одинаковый контакт с каждой подушкой двигателя. ВАЖНО: Крепления двигателя не должны лежать напротив кронштейнов двигателя.
2. Затянуть болты на предписанный момент.

Схема №1041

Войти

Коробка передач предназначена для привода передних колес и построена вместе с двигателем в одном блоке. Силовая передача находится в поперечном положении, которое обеспечивает хорошее охлаждение, а также позволяет передавать мощность на ведущие колеса как можно более коротким путем. Позиционирование также способствует компактному моторному отсеку. Коробка 5-ступенчатая и все передачи синхронизированы. Редуктор заполнен маслом при изготовлении и не требует замены масла.

Схема №1042

Войти

Положения ворот такие, как показано на ручке рычага переключения передач.

Передача мощности от рычага переключения передач к коробке передач происходит по двум тросам, которые передают как крутящий момент, так и поперечную сдвигающую силу с минимально возможным трением для достижения низких усилий переключения. Эта конструкция полностью исключает движения и вибрации от приводного устройства к рычагу переключения передач и кузову.

Схема №1043

Войти

Коробка передач предназначена для привода передних колес и интегрирована в одном блоке с двигателем. Между двигателем и коробкой передач находится муфта свободного хода, которая активируется гидравлической системой. Маховик установлен на коленчатом валу и является двухмассовым типом. Двухмассовый маховик воспринимает нерегулярные колебания, которые генерируются в двигателе внутреннего сгорания, и предотвращает их распространение в коробку передач. Это приводит к меньшему шуму и вибрации от трансмиссии.

Приводной блок установлен поперечно для хорошего охлаждения и обеспечения кратчайшего возможного пути мощности к ведущим колесам. Это расположение также способствует компактному отсеку двигателя. Коробка передач 5-ступенчатая и полностью синхронизирована.

Коробка передач заполнена маслом на производстве и не требует замены масла.

Движение рычага передачи передается на коробку передач с помощью так называемого тросового переключения. Эта система предотвращает любое перемещение, возникающее из-за того, что приводной блок распространяется на рычаг передачи, а также предлагает чрезвычайно хорошую реакцию рычага.

Схема №1044

Войти

Механическая коробка передач является 5-ступенчатой. Все шестерни синхронизированы. Коробка имеет относительно малые вращающиеся массы, и тем самым малый момент инерции, который замедляется с каждым переключением передачи. Это означает, что коробка передач легкая и гибкая, в то же время износ внутреннего пространства на кольцах люльки и втулках синхронного подшипника становится почти не существует. Кольца луковицы расположены на входном и выходном валах. Обратите внимание, что шестерни на ведущем валу называются шестернями (ведущими), а зубчатые колеса - ведомыми.

Для лучшей функции синхронизатора 1-я и 2-я передачи имеют по 2 кольца baulk. 3-я, 4-я и 5-я передачи имеют по 3 листовые рессоры, установленные между каждым кольцом baulk и его ступицей. Это сделано для того, чтобы кольцо baulk не могло двигаться и создавать шум, когда не находится под нагрузкой.

Входной и выходной валы имеют подшипники с коническими роликовыми подшипниками для получения максимальной жесткости на изгиб в валах с нагрузкой. Роликовые подшипники выходного вала расположены внутри шестерни конечной передачи, что означает, что вал полностью нечувствителен к высоким нагрузкам. Способ работы коробки передач четко изложен в наброске. Передача от двигателя идет непосредственно к входному валу через сцепление.

Силовая передача на 1-й передаче: При движении в 1-ю передачу мощность передается через 1-ую шестерню на входном валу на выходной вал посредством 1-ой шестерни, которая крепится к выходному валу, будучи заблокированной к нему 1-ым / 2-м синхронизирующим рукавом. Силовую передачу во 2-ой передаче: Соответствующим образом 1-ей передаче, но вместо этого 1-ый / 2 - ой синхронизирующий рукав блокирует 2-уую передачу с выходным валом.

Силовая передача на 3-й передаче: При движении по 3-ей передаче мощность передается через 3-ю шестерню на входном валу на выходной вал посредством 3-ой шестерни, которая крепится к входному валу, будучи запертой на нем 3-им / 4-ым синхронизирующим рукавом.

Силовая передача на 4-й передаче: Соответствующим образом на 3-ю передачу, но вместо этого 3 / 4-я втулка синхронизатора запирает 4-ю шестерню на входной вал. Силовую передачу на 5-й передачи: Соответственно 3-й и 4-ой передачам, но взамен 5-я муфта синхронизатора фиксирует 5-ю шестерню на входном валу.

Схема №1045

Войти

Силовая передача, реверс-редуктор: шестерня заднего хода имеет дополнительный вал (вал передачи заднего хода). Этот вал удерживает зубчатое колесо заднего хода, которое постоянно находится в зацеплении с шестерней 1-й передачи на входном валу, и зубчатую шестерню обратного хода, которая постоянно входит в зацепление с втулкой 1-го / 2-го синхронизатора на выходном валу.

Краткое описание смазочных материалов и герметиков

КРАТКИЙ ОБЗОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ГЕРМЕТИКОВ

Коробка передач

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕДУКТОРА

Схема №1046

Войти

Общие сведения

Обозначение типа для ручных коробок передач разделено на 4 группы символов, как в следующем примере

FM57 B05 xtegx2 A12345

Три группы символов разделены пробелами и содержат различную информацию о коробке передач, как указано ниже.

Первая группа FM57

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА

Вторая группа B05

СТОЛ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Третья группа: A12345

ТАБЛИЦА СЕРИЙНЫХ НОМЕРОВ

Передаточное число

ТАБЛИЦА ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ

Передаточное число главной передачи FM57: 3,82

Скорость

ТАБЛИЦА СКОРОСТЕЙ

ТАБЛИЦА АЛЬТЕРНАТИВ ШИН

Механическая коробка передач, сцепления, приводные валы

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №1047

Войти

Предотвращает вытекание из шлангов системы охлаждения

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 30 07 739 ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ ШЛАНГА

Схема №1048

Войти

Упаковка

1 шт.

Транспорт

При транспортировке данного товара никаких ограничений не применяется.

Директивы

Не выбрасывать в дренажные системы.

Схема №1049

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 78 41 067 ВТУЛКА, ВНУТРЕННИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДА

Схема №1050

Войти

Вспомогательный инструмент (без инструментальной доски)

Группа: Разное

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 82 93 102 УДЛИНЕНИЕ, 500 ММ, 3 / 8 КВАДРАТ

Схема №1051

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 90 114 ВТУЛКА, 4TH ШЕСТЕРНЯ

Схема №1052

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 90 122 ДРЕЙФ

Схема №1053

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 90 148 ВТУЛКА

Схема №1054

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Использование с 83 90 858 контакт-кодом

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 90 270 СКОЛЬЗЯЩИЙ МОЛОТОК

Схема №1055

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 90 312 ДРЕЙФ, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА

Схема №1056

Войти

Используется вместе с 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ

Группа: Разное

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 94 801 ИСХОДНОЕ ЗАЖИМНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

Схема №1057

Войти

Группа: Двигатель, механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 94 850 ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА

Схема №1058

Войти

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - 83 94 868 ЗАМКОВОЕ КРЕПЛЕНИЕ МАХОВИКА

Схема №1059

Войти

Используется совместно с " 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ ". (ref-275840-S38073805072007122900000)

Группа: Разное

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 95 188 ОСНОВНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

Схема №1060

Войти

Группа: Двигатель

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 95 212 РЕМЕШОК

Схема №1061

Войти

Группа: Кузов, двигатель

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 95 238 КЛИН

Кол-во: 5 шт

Схема №1062

Войти

Для подъема двигателя

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 95 287 ДЕРЖАВКА

Схема №1063

Войти

Группа: Разное

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ

Схема №1064

Войти

Группа: Разное

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 95 667 ТРУБОРЕЗ / ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Схема №1065

Войти

Используется вместе с " 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ " и " 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ ". (ref-275840-S09875813102007122900000)(ref-275840-S38073805072007122900000)

Группа: Шасси

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 96 137 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - КОРПУС

Схема №1066

Войти

Используется вместе с " 83 96 137 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ / УСТАНОВКИ, ПОДРАМНИК " и 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ (ref-275840-S38073805072007122900000)

Группа: Шасси

Ссылка: KM-6313

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩЕЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ

Схема №1067

Войти

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 96 277 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ДРЕЙФОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, 6-СТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Схема №1068

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 90 867 СБОРОЧНОЕ КОЛЬЦО, ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА

Схема №1069

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: механическая коробка передач, автоматическая трансмиссия

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

Схема №1070

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 90 727 КРОНШТЕЙН, ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР

Схема №1071

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 90 685 ПОСАДОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА СЕЛЕКТОРА

Схема №1072

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 90 800 ДРЕЙФ, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОДШИПНИКА

Схема №1073

Войти

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

Используется вместе с 87 90 297 JAW

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 90 180 ПЛОСКОГУБЦЕВ

Схема №1074

Войти

Группа: Автоматическая коробка передач

Используется вместе с 87 90 180 ПЛОСКОГУБЦЫ

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 90 297 ЧЕЛЮСТЬ

Схема №1075

Войти

Подшипник входного вала

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 121 СЪЕМНОЕ КОЛЬЦО, 13 ЗУБЬЕВ

Схема №1076

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 188 ОПОРА ДЛЯ СНЯТИЯ ВАЛА ШЕСТЕРНИ

Схема №1077

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 196 КОЛЬЦО, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА

Схема №1078

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 204 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА

Схема №1079

Войти

Для снятия малого подшипника дифференциала

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Используется вместе с 87 91 642 BASIC TOOL

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 717 СЪЕМНИК, ВНУТРЕННИЙ Ø = 56 мм

Схема №1080

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 220 ДРЕЙФ, ВТУЛКА СТЕРЖНЯ СЕЛЕКТОРА

Схема №1081

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 238 ВЫНОС, ВТУЛКА СТЕРЖНЯ СЕЛЕКТОРА

Схема №1082

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 261 СЪЕМНИК, ШЕСТЕРНЯ

Схема №1083

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 287 СЪЕМНИК, 150 мм

Схема №1084

Войти

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 337 ДРАЙВЕР, ИЗМЕРЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Схема №1085

Войти

Используется совместно с 87 91 287 PULLER, 150 MM

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 303 ARM, 150 мм

Схема №1086

Войти

Для защиты конца вала шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 410 ВТУЛКА

Схема №1087

Войти

Для измерения люфта подшипника

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 428 ДРАЙВЕР

Схема №1088

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 642 ОСНОВНОЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №1089

Войти

Для корпуса дифференциала

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 659 ПОДДЕРЖКА

Схема №1090

Войти

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 683 СЪЕМНИК

Схема №1091

Войти

Демонтаж и подгонка бандажа С

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 709 ЗАЖИМ

Схема №1092

Войти

Для снятия большого подшипника дифференциала и подшипников с шестерен на валу-шестерне

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Для использования с 87 91 642 BASIC TOOLS

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 832 СЪЕМНИК, ВНУТРЕННИЙ Ø = 63 мм

Схема №1093

Войти

Для посадки подшипника задней шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используйте с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 972 КОЛЬЦО

Схема №1094

Войти

Подшипник шестерни

Используется вместе с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 004 СЪЕМНОЕ КОЛЬЦО, 21 ЗУБ

Схема №1095

Войти

Для измерения люфта подшипника

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 053 ДРАЙВЕР

Схема №1096

Войти

Для регулировки предварительного натяжения подшипника шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 061 МИЛЛИМЕТРОВОЕ КОЛЕСО, 27 мм

Схема №1097

Войти

Используйте с 87 92 194 DIAL Указатель KIT

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 087 МОНТАЖ

Схема №1098

Войти

Для регулировки предварительного натяжения подшипника дифференциала

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 095 ВЕС, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

Схема №1099

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - 87 92 103 СБОРОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, СТУПИЦЫ РЕДУКТОРОВ 1ST И xtigx1 2ND

Схема №1100

Войти

Для снятия коробки передач

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 129 КРЕПЕЖНАЯ ПРОУШИНА, СЪЕМНИК (X 2)

Схема №1101

Войти

Для регулировки предварительного натяжения подшипника дифференциала

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с 87 92 095 ВЕС, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 137 ОБОЙМА ПОДШИПНИКА, ЗЕМЛЯ

Схема №1102

Войти

Подшипник входного вала

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с 87 91 642 BASIC TOOL

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 152 СЪЕМНИК

Схема №1103

Войти

Подшипник шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 160 СЪЕМНОЕ КОЛЬЦО, 22 ЗУБА

Схема №1104

Войти

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 194 КОМПЛЕКТ ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА

Схема №1105

Войти

Для установки подшипников сателлитов и колец подшипника

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 202 РУКАВ

Схема №1106

Войти

86 12 863 Инструментальная доска T6 Держатели для инструментов

Используется вместе с 78 74 878 НАПОЛЬНАЯ ПОДСТАВКА.

Группа: механическая коробка передач, автоматическая трансмиссия

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 228 ДЕРЖАТЕЛЬ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Схема №1107

Войти

Для положения рычага механизма регулирования (x2)

86 12 798 Инструментальная плата T1 обслуживание

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 335 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

Схема №1108

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 343 СЪЕМНИК, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК, 5TH СТУПИЦА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

Схема №1109

Войти

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Используется вместе с 87 91 683 PULLER

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 350 СЪЕМНИК, УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №1110

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 475 НАЖИМНАЯ ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Схема №1111

Войти

Для регулировки предварительного натяжения подшипника шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 483 ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ

Схема №1112

Войти

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 517 УДЕРЖИВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ВХОДНОЙ ВАЛ

Схема №1113

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с 89 96 084 СЪЕМНИК, СТУПИЦА КОЛЕСА

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 566 СЪЕМНИК, 5TH ШЕСТЕРНЯ

Схема №1114

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 582 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, 5TH ЗУБЧАТАЯ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ СТУПИЦА

Схема №1115

Войти

Для снятия и установки коробки передач

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 608 ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ОДНОКОЛОННОГО ПОДЪЕМА

Схема №1116

Войти

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 616 СЪЕМНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

Схема №1117

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 640 ИНСТРУМЕНТ, 5TH ЗУБЧАТАЯ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ СТУПИЦА

Схема №1118

Войти

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: механическая коробка передач, автоматическая трансмиссия

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 657 ДРЕЙФ ФИТИНГОВ, УПЛОТНЕНИЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №1119

Войти

(9-3 Вигген)

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: автоматическая коробка передач, механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 665 ЗАЩИТНАЯ ЗАГЛУШКА, ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №1120

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - 87 92 764 УСТАНОВКА / СНЯТИЕ ПОДШИПНИКОВ, СЕЛЕКТОРНЫЙ ШТОК, РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Схема №1121

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 830 СЪЕМНОЕ КОЛЬЦО, 12-ЗУБЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Схема №1122

Войти

Группа: Шасси

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 89 96 084 СЪЕМНИК, СТУПИЦА КОЛЕСА

Схема №1123

Войти

Во время производства коробка передач заполняется маслом и после этого не требует замены масла. Несмотря на это, в коробке передач имеется 3 пробки, одна заливная пробка (1), одна уровневая пробок (2) и одна сливная пробку (3). Заглушки используются для слива масла при работе с коробкой передач. Снимите уровневую пробку для проверки уровня масла и долейте масло до тех пор, пока оно не выйдет из отверстия уровневой пробки.

Обратите внимание, что сливная пробка содержит магнит. При повторной установке смажьте пробки гидравлическим герметиком. " Сухая " коробка передач вмещает 1,9 литра масла.

Как проверить и коррекция уровня масла в редукторе

Схема №1124

Войти

1. Проверить уровень масла Открутить пробку масляного регулятора (указано стрелкой) ПРИМЕЧАНИЕ: Редуктор должен быть заправлен до нижнего края контрольного отверстия. Исправить по мере необходимости.
2. Отрегулируйте уровень масла Снимите разъем с электромонтажного ткацкого станка с переключателем реверсивного света (1) Открутите переключатель реверсивного огня (2) Долейте масло в коробку передач до тех пор, пока оно не выйдет из контрольного отверстия ПРИМЕЧАНИЕ: Количество масла, необходимое для заливки после ремонта коробки передач, составляет ок. 1,6 литра
3. Установите переключатель фонаря заднего хода Замените уплотнительное кольцо Затяните выключатель фонаря (2) (20 Н · м) Замените разъем оплетки проводки (1)
4. Заменить пробку уровня масла Затянуть пробку (со стрелкой) (4 Н · м + 45 ° - 180 °)

Схема №1125

Войти

Схема №1126

Войти

Схема №1127

Войти

Схема №1128

Войти

Схема №1129

Войти

Схема №1130

Войти

Схема №1131

Войти

Схема №1132

Войти

Схема №1133

Войти

Схема №1134

Войти

Схема №1135

Войти

1. Поместите драпировки на крылья, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие чистым и защитить его от повреждений.
2. Снимите верхнюю крышку двигателя и крышку аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините клеммы аккумулятора и выньте аккумулятор.
4. Открутите кабельный зажим под батарейным лотком.
5. Отсоедините разъем выключателя крышки.
6. Снимите батарейный лоток.
7. Отсоедините кабель массы от крепления двигателя
8. Снять тросы сцепления с коробки передач Отстыковать тросики селектора зубчатой передачи (1) от крышки редуктора (2) 2х Снять с опоры
9. Для демонтажа блока переключения передач (5) 4х Открутить болты (6) Снять блок переключения передач
10. Снятие выключателя реверсивной фары Снять разъем электромонтажной оплетки (4) Открутить выключатель реверсивной лампы (3)
11. Подогнать " 83 94 850 ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА ". (ref-275840-S10403451772007122900000)
12. Снять переднюю опору двигателя Открутить болт 2 с рамы передней подвески
13. Снять заднюю опору двигателя Открутить болт 1 с рамы передней подвески
14. Снять левое переднее колесо 5х Открутить болты
15. Снимите передний датчик для регулировки фар, если он установлен.
16. Снимите крепление для левого двигателя 3х Открутите болты (3) ВАЖНО: Проверьте, чтобы двигатель и компоненты двигателя не упирались в раму или подрамник передней подвески. Кабели и шланги не должны быть натянуты.
17. Опустите двигатель / коробку передач с помощью подъемной траверсы " 83 94 850 LIFTING BEAM " до тех пор, пока корпус подшипника не упрется в раму или подрамник передней подвески при демонтаже (ref-275840-S10403451772007122900000)
18. Для снятия крышки корпуса подшипника поставьте под нее масляный поддон, так как масло будет вытекать 9х Открутите болты ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости: Освободите крышку корпуса подшипника легкими постукиваниями резинового молотка. Соберите все вытекающее масло Снимите прокладку.
19. Ввинтите направляющий штифт Вверните " 87 92 962 НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ КАРТЕР ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 2x F17 (1) " ПРИМЕЧАНИЕ: Они используются для направления корпуса подшипника, чтобы избежать повреждения центрального уплотнительного кольца сцепления. (ref-275840-S38065466412007122900000)
20. Для снятия корпуса подшипника с редуктора поставьте под него масляный поддон, так как масло будет вытекать 4х Снимите болты (указаны стрелками)
21. Снять корпус подшипника Осторожно приподнимите корпус подшипника Обратите внимание на магнит (2) и проставку (1) вала реверс-редуктора ПРИМЕЧАНИЕ: при необходимости снимите
22. Снимите прокладку.
23. Проверьте все компоненты на наличие повреждений и износа
24. Удалите все следы герметика и очистите сопрягаемые поверхности.
25. Чтобы установить корпус подшипника, закрепите новую прокладку на уплотнительной поверхности картера с помощью консистентной смазки. Аккуратно соберите корпус подшипника в соответствии с картером. Направления: Обратите внимание на магнит (2) и проставку (1) вала шестерни заднего хода
26. Затянуть корпус подшипника 4x Плотно завинтить с помощью новых болтов (со стрелками) (22 Нм) Снять 87 92 962 НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ GEARCASE 2x F17 (1)
27. Установите крышку корпуса подшипника Соберите, используя новую прокладку на коробке передач 4x Затяните болты - M7 (15 Н · м) 5x Подтяните винты - М8 (20 Н € м)
28. При необходимости установите передний датчик для регулировки фар.
29. Установите подвеску двигателя Lh Поднимите в нужное положение с помощью " 83 94 850 ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА " 3x Установите крепежные болты (3) для подвески двигателя LEH, но еще не затягивайте ПРИМЕЧАНИЕ: подвеска двигателя должна оставаться свободной до тех пор, пока двигатель / коробка передач не будут отрегулированы ВАЖНО: Не регулируйте опорный подшипник (ref-275840-S10403451772007122900000)
30. Установите на место KM-6313 (83 96 145 Люфт переднего подшипника, подрамник - двигатель) с 83 96 368 Дополнительный комплект для центрирующего зажимного приспособления (1) в переднем подрамнике ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обеспечить правильную регулировку трансмиссии при ослаблении болтов крепления двигателя, трансмиссию необходимо расположить относительно переднего подрамника Вставка 83 96 376 Переходные муфты х4. Штифты (3, 6) должны располагаться в направляющих отверстиях передней подрамники 4
31. Опустите двигатель / коробку передач на " 83 94 850 ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА " ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющий подшипник и держатель подвески двигателя должны располагаться в опорном подшипнике (3, 4) (ref-275840-S10403451772007122900000)
32. Установите крепление левого двигателя Затяните три болта крепления левого двигателя (1) (55 Н · м)
33. Установите переднюю опору двигателя Затяните болт (2) с новой гайкой на раме передней подвески (80 Н · м)
34. Установите заднюю опору двигателя Затяните болт (1) на держателе опоры двигателя (80 Н · м)
35. Снять " 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ СТАПЕЛЬ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ (1) " Отвинтить опорный подшипник (2, 3) 2x Открутить регулировочные рельсовые болты (указаны стрелками) (ref-275840-S09875813102007122900000)
36. Установить блок переключения передач (2) Собрать с новой прокладкой 4x Затянуть болты (1) (15 Н · м)
37. Сборка тросов селектора коробки передач 2х Посадка в опору (4) Крепление тросиков селектора передачи (3) к крышке редуктора
38. Отрегулируйте уровень масла в коробке передач, см. раздел " СЕРВИСНАЯ ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЬ И КОРРЕКЦИЯ УРОВНЯ МАСЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ F17 ". (ref-275840-S42095146332007122900000)
39. Проверьте, чтобы все передачи работали плавно при неподвижном автомобиле с работающим двигателем и выключенным сцеплением.
40. Установите переключатель фонаря заднего хода (1) Соберите новое уплотнительное кольцо Затяните выключатель фонаря (20 Н · м) Замените разъем оплетки проводки (2)
41. Подсоедините кабель массы к креплению двигателя. Момент затяжки 18 Нм (13 фунт-сила-фут)
42. Установите лоток для батареи и разъем выключателя крышки.
43. Установите батарею.
44. Установите крышку аккумулятора и верхнюю крышку двигателя.
45. Снимите крышки крыла.
46. Подогнать КОЛЕСА
47. Проведите " ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА. (2006) " или " ПРОЦЕДУРА После разъединения аккумулятора (2007) ". (ref-275860-S17719632962007122900000)(ref-279916-S18926929322008021800000)

Схема №1136

Войти

Если установлен: Снять нижний щиток моторного отсека.

1. Установите масляный поддон для сбора масла коробки передач, которое будет вытекать. Снимите крышку дифференциала (10 крепежных болтов). При необходимости освободите крышку легкими ударами резинового молотка. Удалите прокладку крышки.
2. Используйте смазку для удержания новой прокладки на месте на крышке корпуса дифференциала.
3. Установите крышку корпуса дифференциала на коробку передач.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Отрегулируйте уровень масла в редукторе (см. раздел " КОНТРОЛЬ И КОРРЕКТИРОВКА УРОВНЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ F17 "). (ref-275840-S42095146332007122900000)

В соответствующих случаях: Подогнать нижний щиток моторного отсека.

Схема №1137

Войти

1. Снимите разъем с оплетки проводки к выключателю реверсивного света (1).
2. Снимите выключатель фонаря заднего хода и снимите уплотнительное кольцо.
3. Вновь установите переключатель реверсивного света на коробку передач с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки 20 Н · м.
4. Повторно подключите выключатель реверсивного света к оплетке электропроводки.
5. Проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости отрегулируйте его. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА И КОРРЕКЦИЯ F17 ". (ref-275840-S42095146332007122900000)

Схема №1138

Войти

Схема №1139

Войти

Схема №1140

Войти

Схема №1141

Войти

Схема №1142

Войти

Схема №1143

Войти

Схема №1144

Войти

Схема №1145

Войти

Схема №1146

Войти

Схема №1147

Войти

Схема №1148

Войти

Схема №1149

Войти

1. Разместите на крыльях крышки для защиты лакокрасочного покрытия от повреждений и грязи и снимите верхнюю крышку двигателя.
2. Снимите крышку аккумулятора.
3. Отсоедините клеммы аккумулятора и выньте аккумулятор.
4. Открутите кабельный зажим под батарейным лотком.
5. Отсоедините разъем выключателя крышки.
6. Снимите батарейный лоток.
7. Отсоедините кабель массы от крепления двигателя
8. Отсоедините нагнетательный трубопровод от коробки передач. Снимите уплотнение с резервуара для тормозной жидкости, нажав на кнопку " 30 07 739 HOSE PINCH-OFF PLIERS " (Щипцы для защемления шланга). Вытащите стопорный зажим (5) и вытяните питающий трубопровод (6) из вилки центрального разъема сцепления (4). Слегка сожмите вместе фиксирующий зажим и вставьте его в вилку разъема. (ref-275840-S25743674392007122900000)
9. Снять тросы сцепления с коробки передач Отогнуть тросики селектора передач (2) освободить от рычага переключения передач с KM-6042 2x Освободить от опоры ПРИМЕЧАНИЕ: Отвести втулку (1) и вытащить трос из опоры
10. Освободите коробку передач в верхней части 3x Снимите верхние болты (со стрелками) ПРИМЕЧАНИЕ: сначала открутите задний болт, чтобы шланг охлаждающей жидкости можно было немного поднять
11. Снять опоры кабеля селектора 2x Открутить болты (2) Вынуть опору (1)
12. Подгонка " 83 94 850 ПОДЪЕМНАЯ ТРАВЕРСА " (следуйте указаниям производителя) Поддержите радиатор двумя накладками 83 95 212 STRAP (ref-275840-S20782826902007122900000)
13. Снимите выхлопную систему.
14. Установите на место " 83 96 145 ПОДШИПНИКОВЫЙ ЗАЖИМ, ВИНТ ПОДРАМНИКА - ДВИГАТЕЛЬ " с 83 96 368 Дополнительная установка для центрирующего зажимного приспособления (1) в переднем подрамнике ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обеспечить правильную регулировку трансмиссии при ослаблении болтов крепления двигателя, Lh и Rн, приводная трансмиссия должна быть позиционирована относительно переднего подрамника с " 84 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ЗАЖИМНОЙ ЭЛЕМЕНТ, 96 " Поставить двигатель. (ref-275840-S09875813102007122900000)(ref-275840-S09875813102007122900000)(ref-275840-S09875813102007122900000)
15. Снимите передний подрамник Важно " 83 96 145 CENTERING JIG, SUBFRAME - двигатель " остается прикрепленным к подрамнику и не подлежит регулировке См. " ПОДРАМНИК, ДЕМОНТАЖ И ПОДГОНКА, Z18XE / Z19 ". (ref-275840-S09875813102007122900000)(ref-275876-S41670428552007122900000)
16. Снять крепление левого двигателя 3х Открутить болты (1) ВАЖНО: Проверить, что двигатель и компоненты двигателя не упираются в раму или подрамник передней подвески. Кабели и шланги не должны быть натянуты.
17. Опустите двигатель / коробку передач с помощью подъемной траверсы " 83 94 850 LIFTING BEAM " до тех пор, пока коробка передач не упрется в подрамник во время снятия (ref-275840-S10403451772007122900000)
18. Снять переднюю опору двигателя (1) 2x Открутить болты (2)
19. Снимите заднюю опору двигателя (4) 3x Открутите задние болты (3)
20. Снимите левый приводной вал ПРИМЕЧАНИЕ: поставьте под него масляный поддон, так как масло будет вытекать Приводной вал остается прикрепленным к ступице колеса Привяжите ведущий вал к нижней части автомобиля. Вставьте пробку
21. Снимите правый приводной вал ПРИМЕЧАНИЕ: поставьте под него масляный поддон, так как масло будет вытекать Приводной вал остается прикрепленным к ступице колеса Привяжите ведущий вал к нижней части автомобиля. Вставьте пробку
22. Отсоединить коробку передач от масляного поддона 3х Открутить болты (1) ВАЖНО: Следовать указаниям производителя " 87 92 608 ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ОДНОСТОЕЧНОГО ПОДЪЕМА ". (ref-275840-S31837728742007122900000)
23. Установите держатель редуктора " 87 92 608 HOLDER FOR SINGLE-COLUMN LIFT " (1) Подсоедините к гидравлическому подъемнику и редуктору (ref-275840-S31837728742007122900000)
24. Отсоединить коробку передач от двигателя 3х Открутить болты (со стрелками) Освободить редуктор от двигателя Осторожно опустить коробку с " 87 92 608 ДЕРЖАВКА ДЛЯ ОДНОСТОЛПНОГО ПОДЪЕМА " - обратить внимание на электропроводку и другие соединения (ref-275840-S31837728742007122900000)
25. Подогнать коробку передач к двигателю ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте немного смазочной консистентной смазки на зубьях приводного вала перед установкой коробки передач на двигатель ВАЖНО: Следуйте указаниям производителя Осторожно поднимите коробку передач с помощью гидравлического подъемника ВАЖНОЕ ЗНАЧЕНИЕ: Проверьте, чтобы между двигателем и коробкой передач не были зажаты тросы и держатели Отрегулируйте коробку передач и равномерно расположите ее на двигателе 3x ить болты (со стрелками) (60 Нм)
26. Снять держатель редуктора Снять с гидроподъемника и коробки передач " 87 92 608 ДЕРЖАВКА ДЛЯ ПОДЪЕМА ОДНОЙ КОЛОНКИ " (1) (ref-275840-S31837728742007122900000)
27. Установите редуктор на масляный поддон 3x Затяните болты (40 Н · м)
28. Установите крепление левого двигателя на коробку передач ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите двигатель / коробку передач в положение с помощью " 83 94 850 ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА ". Проверьте наличие свободного люфта между креплением левого двигателя и держателем крепления двигателя. 3х Завинтите болты в положение, но не затягивайте, так как двигатель / коробка передач должны быть отрегулированы относительно рамы передней подвески. (ref-275840-S10403451772007122900000)
29. Установите опору троса селектора передач (1) Установите на опору 3x Ввинтите верхние болты редуктора, но еще не затягивайте их. 2x Затяните болты 2 (20 Н · м)
30. Установить коробку передач на двигатель 3x Затянуть верхние болты (со стрелками) (60 Нм) ПРИМЕЧАНИЕ: Подогнать более длинный болт вместе со шлангом охлаждающей жидкости
31. Установите правый приводной вал Поместите масляный поддон под него, так как масло будет вытекать Удалите пробку
32. Установить приводной вал Lh Поставить под него масляный поддон, так как масло будет вытекать Снять пробку
33. Установите переднюю опору двигателя на коробку передач 2x Затяните болты (80 Н · м)
34. Установите держатель задней опоры двигателя на коробку передач 3x Затяните болты (80 Н · м)
35. Подогнать подрамник ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения правильной регулировки трансмиссии при ослаблении болтов крепления двигателя, левого и правого, трансмиссию необходимо расположить относительно переднего подрамника с " 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ СТАПЕЛЬ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что направляющие пальцы держателя задней опоры двигателя и передней опоры двигателя не расположены в опорных подшипниках (2, 3) на " 96 145 ОПОРНАЯ ОПОРА. (ref-275840-S09875813102007122900000)(ref-275840-S09875813102007122900000)
36. Снять " 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ СТАПЕЛЬ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ " Опустить двигатель / коробку передач с " 83 94 850 ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА " ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющий штифт для передней подвески двигателя и держатель задней подвески двигателя должны быть расположены в опорном подшипнике на " 83 96145 ЦЕНТРАТОР, ПЕРЕМОТОР - ДВИЖОК " Демонтировать подъемную балку (ref-275840-S09875813102007122900000)(ref-275840-S10403451772007122900000)(ref-275840-S09875813102007122900000)
37. Установите крепление левого двигателя Затяните три болта крепления левого двигателя (1) (55 Н · м)
38. Установите заднюю опору двигателя Затяните держатель опоры двигателя (80 Н · м)
39. Установите переднюю опору двигателя Затяните крепление рамы передней подвески с помощью новой гайки (80 Н · м)
40. Демонтировать " 83 96 145 СТАПЕЛЬ ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-275840-S09875813102007122900000)
41. Подогнать выхлопную систему.
42. " Уровень масла в редукторе, проверка и регулировка " см. " СЕРВИСНАЯ ПРОЦЕДУРА УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ, ПРОВЕРКА И КОРРЕКЦИЯ F17 ". (ref-275840-S42095146332007122900000)
43. Сборка тросов селектора коробки передач 2х Посадка в опору ПРИМЕЧАНИЕ: Отвести втулку (1) и закрепить трос в опоре Прикрепить тросы селектора передачи (2) к крышке редуктора
44. Подсоедините выключатель реверсивного света к оплетке для электропроводки. Замените разъем оплетки (3)
45. Установите линию доставки (5) Установите центральный разъем соединителя линии доставки сцепления (4) ВНИМАНИЕ: Он должен быть надежно защелкнут на месте
46. Гидравлическая система, стравливание см. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-275840-S36255503842007122900000)
47. Подсоедините кабель массы к креплению двигателя. Момент затяжки 18 Нм (13 фунт-сила-фут)
48. Установите лоток для батареи и разъем выключателя крышки.
49. Установите батарею.
50. Установите крышку аккумулятора и верхнюю крышку двигателя.
51. Снимите крышки крыла.
52. Проведите " ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ (2060) " или " ПРОЦЕДУРУ После разъединения батареи (2007) ". (ref-275860-S17719632962007122900000)(ref-279916-S18926929322008021800000)

Схема №1150

Войти

Схема №1151

Войти

Схема №1152

Войти

Очистить все детали и уплотнительные поверхности.

Проверьте все детали на предмет износа, точечной коррозии или повреждений. При необходимости замените.

Важно Смочить маслом коробки передач все подшипниковые, контактные, трущиеся и установочные поверхности всех вращающихся деталей.

Схема №1153

Войти

Схема №1154

Войти

Схема №1155

Войти

Схема №1156

Войти

Схема №1157

Войти

Схема №1158

Войти

Схема №1159

Войти

Схема №1160

Войти

Схема №1161

Войти

Схема №1162

Войти

Схема №1163

Войти

1. Установите подшипники главного и ведущего валов 2x Нажмите в подшипник с помощью KM-523-1 (1) и KM-6336 или, как вариант, " 87 92 475 НАЖИМНАЯ ВТУЛКА, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК (2) " 2x Установите стопорное кольцо (3) ВНИМАНИЕ: Проверьте правильность расположения стопорных колец. ВАЖНО: Убедитесь, что валы расположены правильно. (ref-275840-S06643939192007122900000)
2. Установите главный вал и приводной вал Поместите корпус подшипника (4) на KM-6338 (5) Расположите главный вал (1) и ведущий вал (3) в корпусе подшипника ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на компоновку сборки Нажмите в главном валу и ведущем вале с помощью хтагх1 и хтегх2 (2) ВАЖНО: Примечание к компоновке сборки KM-6338 KM-6337
3. Установите вал промежуточной шестерни заднего хода (1) Наденьте промежуточную шестерню заднего хода на вал ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на ориентацию, дорожка вилки селектора находится вверху. Нажмите на вал промежуточной передачи заднего хода с вставленным фиксирующим шариком (со стрелкой) до тех пор, пока он не сядет в крышку подшипника
4. Установите втулку подшипника 5-й передачи (1) Поместите крышку подшипника на KM-6337 (3) Надавите втулкой подшипника на главный вал с помощью KM-6339 или 87 91 196 КОЛЬЦО, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА (2)
5. Установить корпус подшипника на KM-113-2 Установить кожух подшипника на хтагx1 Установить крышку подшипника с KM-552 на KM-113-2 KM-552
6. Установить блокировочный штифт (1) Вставить штифт для блокировки между 3-й / 4-й передачей и передачей заднего хода
7. Установите вилку селектора заднего хода ВАЖНО: Чтобы уменьшить нагрузку на направляющую стержня селектора в подшипниковом корпусе, стержни селектора должны поддерживаться деревянным клином при вставке штифтов. Вставьте вилка селектора задней передачи (5) и стержень селектора (6) Вставьте новый фиксатор с KM-308 или соответствующий вынос (4) ВНИМАНИЕ: Пусть фиксатор выступает примерно на 2 мм (размер l).
8. Установите вилку селектора 1 / 2-й передачи ВАЖНО: Чтобы уменьшить нагрузку на направляющие стержня селектора в корпусе подшипника, стержни селектора должны поддерживаться деревянным клином при вставке штифтов. Вставьте вилка селектора (3) и стержень селектора 1- / 2й передачи (2) Вставьте новый фиксатор с KM-308 или подходящий вынос (4) ВНИМАНИЕ: Пусть фиксатор выступает примерно на 2 мм (размер l).
9. Установите кулачок селектора 5-й передачи (4)
10. Установите вилку селектора 3 / 4-й передачи ВАЖНО: Чтобы уменьшить нагрузку на направляющие стержня селектора в корпусе подшипника, стержни селектора должны поддерживаться деревянным клином при вставке штифтов. Установите вильчатый переключатель 3 / 4й передачи (2) и стержень селектора (1) Вставьте новый фиксатор с KM-308 или соответствующий вынос (3) ВНИМАНИЕ: Пусть фиксатор выступает примерно на 2 мм
11. Установите запорную пробку Установите четыре запорные пробки (5, 6 и 7) ПРИМЕЧАНИЕ: Загоните их домой с помощью пластикового молотка или дрифта из мягкого металла.
12. Перевести вилки селектора в нейтральное положение
13. Включить 2-ю, 3-ю и 5-ю передачи ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть корпус подшипника на бок.
14. Установите мост со штифтом блокировки. Поместите мост со штырем блокировки (2) на корпус подшипника. Установите два винта (1) с резьбовым замковым компаундом. ВНИМАНИЕ! Пока не затягивайте вилку селектора 3-й / 4-й передач в нейтральном положении. Затяните два винта 1 (7 Н · м). Переведите вилки селектора в нейтральное положение
15. Установите поворотный кронштейн (4) с захватом (3) Поместите держатель Установите два винта (со стрелками) на резьбовой фиксирующий компаунд Затяните два винта с стрелками (7 Н · м)
16. Установите шестерню 5-й передачи (ведущую) (2) ВАЖНО: Обратите внимание на ориентацию узла. Длинная ступица шестерни указывает в сторону корпуса подшипника. Установите корпус подшипника с главным валом и приводным валом в KM-6337 (3) Нажмите на шестернь 5-ой передачи с помощью хтагx1 или, как вариант, " 87 91 196 КОЛЬЦО, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА (1) " Установите новую круглую муфту (4) ВНИМАНИЕ: кольцевая муфта должна быть надежно защелкнута на место. KM-334 (ref-275840-S01487638342007122900000)
17. Собрать зубчатое колесо 5-й передачи (ведомое) Смочить игольчатые подшипники 6 маслом редуктора и поставить их на главный вал ВНИМАНИЕ: Проверьте правильность расположения игольчатых подшипников Соберите шестерню 5-ой передачи и кольцо байки на главном валу
18. Нажмите на синхронизатор 5-й передачи в сборе Поставьте корпус подшипника в KM-6337 Наденьте синхронизатор в сборе (1) на главный вал ВАЖНО: Лапки на байонетном кольце должны совмещаться с канавками в синхронизаторе в сборе. Прижмите узел синхронизатора к главному валу при помощи xtigx1 или подходящей втулки Установите новый кольцевой зажим (2) ВНИМАНИЕ: Кольцевой зажим должен быть надежно защелкнут на месте. KM-334
19. Установите поворотный кронштейн с качающимся рычагом Установите две скользящие шпонки (со стрелками) на качающийся рычаг (3) (вилка селектора 5-й передачи) Поместите поворотный держатель с коромыслом на корпус подшипника Установите два винта с резьбовой фиксацией 2x Затяните винты (22 Н · м)
20. Подогнать упорную шайбу (со стрелкой) к промежуточному валу заднего хода смазкой Подогнуть упорную шайбу консистентной смазкой ВАЖНО: Перед сборкой корпуса подшипника с коробкой передач следует проверить установку и позиционирование следующих компонентов: Вилка селектора, 3-я / 4-я передача (1), шток селектора (2), собачка селектора - 5-я шестерня (3), тяга селектора 1-й / 2-й передачи (4), вилка селектора- 1-я реверса (5), шпильки (6) селектора 7,
21. Снять корпус подшипника с KM-113-2 Вынуть корпус подшипника из KM-552
22. Установите крышку корпуса подшипника (2) См. ПРОКЛАДКА КРЫШКИ КОРПУСА ПОДШИПНИКА, ЗАМЕНА F17
23. Установите крышку переключения передач (5)
24. Уровень масла в коробке передач, проверка и регулировка См. ПРОВЕРКА И КОРРЕКЦИЯ УРОВНЯ МАСЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ F17
25. Установите переключатель фонаря заднего хода (3) Соберите с новым уплотнительным кольцом Затяните выключатель фонаря (20 Н · м) Замените разъем оплетки проводки (4)
26. Проверка функции переключения передач Убедитесь в том, что шестерни могут свободно входить в зацепление во время движения транспортного средства, работы двигателя и выключения сцепления.

Схема №1164

Войти

Схема №1165

Войти

Схема №1166

Войти

Схема №1167

Войти

Схема №1168

Войти

Схема №1169

Войти

1. Установите скользящие шпонки в ступицу синхронизатора и наденьте втулку синхронизатора на ступицу.
2. Запрессовать упорную шайбу (2) на основной вал (1)
3. Установите разрезной игольчатый подшипник (3) на главный вал.
4. На 4-м зубчатом колесе (6) установить кольцо (5) и синхронизатор (4). ПРИМЕЧАНИЕ: канавка на втулке синхронизатора (со стрелкой) должна быть в направлении к 4-му зубчатому колесу. Надавить на главный вал 3-й / 4-й шестерни синхронизатора в сборе (8) вместе с кольцом и 4-го зубчатого колеса (7), обеспечив совмещение зубьев кольца с соответствующими канавками в синхронизаторе.
5. Установите проставочное кольцо на узел синхронизатора и новое стопорное кольцо с помощью KM-396 или " 87 90 180 PLIERS (3) ". Проверьте, чтобы стопорное колесо прочно находилось в канавке. Наденьте третье зубчатое кольцо (2) на узел синхронизации и установите разрезной игольчатый подшипник (1) на главный вал. Установите третью шестерню-колесо (5) на вал. (ref-275840-S11974286072007122900000)
6. Установите обе части упорной шайбы (со стрелкой) и стопорного кольца (4).
7. Установите внешнее уплотнительное кольцо (9), промежуточное кольцо (8), внутреннее уплотняющее кольцо (7) и синхронизатор в сборе (6) на зубчатое колесо второй передачи (10).
8. Запрессовать 1-й / 2-й синхронизатор (12) вместе с зубчатым колесом 2-го редуктора (11) на главный вал таким образом, чтобы зубья наружного прижимного кольца совпали с соответствующими канавками в синхронизаторе.
9. Установите новый кольцевой зажим (1) для удержания синхронизатора 1-й / 2-й передачи с помощью KM-396 или " 87 90 180 PLIERS ". (ref-275840-S11974286072007122900000)
10. Установите зубчатое колесо 1-й передачи (2) вместе с прижимными кольцами (внутренним, промежуточным и наружным) на синхронизатор 1-ой / 2-ой передач и проверьте совпадение зубьев наружного прижимного кольца с соответствующими канавками в синхронизаторе.
11. Установите новое стопорное кольцо, осевой игольчатый подшипник и упорную шайбу на зубчатое колесо 1-й передачи. Надавите на шарикоподшипник главного вала KM-258 (3).
12. Запрессовать стакан 5 на главный вал 4.
13. Должна быть обеспечена возможность легкого вращения всех зубчатых колес.
14. Установить главный вал - см. " КОРПУС ПОДШИПНИКА, ДЕМОНТАЖ И СБОРКА, F17 ". (ref-275840-S30521773292007122900000)
15. Установите прокладку корпуса подшипника (2) - см. " ПРОКЛАДКА КРЫШКИ КОРПУСА ПОДШИПНИКА, ЗАМЕНА F17 ". (ref-275840-S41890294062007122900000)
16. Установите выключатель заднего хода (4) на коробку передач с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки 20 Нм.
17. Проверьте уровень масла в коробке передач (см. раздел " КОНТРОЛЬ И КОРРЕКЦИЯ УРОВНЯ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ F17 "). (ref-275840-S42095146332007122900000)

Схема №1170

Войти

1. Собрать главный вал. См. " ГЛАВНЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ И СБОРКА, F17 ". ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерню 5-й передачи и зубчатое колесо снимают и устанавливают, как описано в сервисной процедуре Корпус подшипника, демонтаж и сборка, F17. (ref-275840-S42304275572007122900000)
2. Установить главный вал - см. " КОРПУС ПОДШИПНИКА, ДЕМОНТАЖ И СБОРКА, F17 ". (ref-275840-S30521773292007122900000)
3. Установите крышку корпуса подшипника (2). См. раздел " ПРОКЛАДКА КРЫШКИ КОРПУСА ПОДШИПНИКА, ЗАМЕНА F17 ". (ref-275840-S41890294062007122900000)
4. Установите выключатель заднего хода (4) на коробку передач с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки 20 Нм.
5. Проверьте уровень масла в коробке передач (см. раздел " КОНТРОЛЬ И КОРРЕКЦИЯ УРОВНЯ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ F17 "). (ref-275840-S42095146332007122900000)

1. Соберите главный вал. См. " ГЛАВНЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ И СБОРКА, F17 ". (ref-275840-S42304275572007122900000)
2. Установить главный вал - см. " КОРПУС ПОДШИПНИКА, ДЕМОНТАЖ И СБОРКА, F17 ". (ref-275840-S30521773292007122900000)
3. Установите крышку корпуса подшипника (2). См. раздел " ПРОКЛАДКА КРЫШКИ КОРПУСА ПОДШИПНИКА, ЗАМЕНА F17 ". (ref-275840-S41890294062007122900000)
4. Установите выключатель заднего хода (4) на коробку передач с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки 20 Нм.
5. Проверьте уровень масла в коробке передач (см. раздел " КОНТРОЛЬ И КОРРЕКЦИЯ УРОВНЯ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ F17 "). (ref-275840-S42095146332007122900000)

Схема №1171

Войти

1. Вставьте синхронизирующий узел (3) в синхронизирующую втулку (2) и установите скользящие шпонки (1 и 5) открытой стороной к синхронизирующему узлу.
2. Установите пружину синхронизатора (4). Проверьте правильность установки пружины так, чтобы свободный конец (со стрелкой) был поднят над узлом синхронизатора.
3. Если это не так, поверните пружину синхронизатора на 180 ° и установите ее.
4. Угловой конец синхронизирующей пружины затем зажимается в скользящей шпонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцо 5-й передачи снимается и устанавливается, как описано в сервисной процедуре Корпус подшипника, демонтаж и сборка, F17.
5. Соберите главный вал. См. " ГЛАВНЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ И СБОРКА, F17 ". (ref-275840-S42304275572007122900000)
6. Установить главный вал - см. " КОРПУС ПОДШИПНИКА, ДЕМОНТАЖ И СБОРКА, F17 ". (ref-275840-S30521773292007122900000)
7. Установите крышку корпуса подшипника (2). См. раздел " ПРОКЛАДКА КРЫШКИ КОРПУСА ПОДШИПНИКА, ЗАМЕНА F17 ". (ref-275840-S41890294062007122900000)
8. Установите выключатель заднего хода (4) на коробку передач с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки 20 Нм.
9. Проверьте уровень масла в коробке передач (см. раздел " КОНТРОЛЬ И КОРРЕКЦИЯ УРОВНЯ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ F17 "). (ref-275840-S42095146332007122900000)

Установите новый корпус подшипника на KM-444-C.

1. Установите подшипники главного вала (2) и приводного вала (1) в коробку передач. См. " ПОДШИПНИКИ ГЛАВНОГО И ВЕДУЩЕГО ВАЛОВ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ, F17 ". (ref-275840-S14658028372007122900000)
2. Установите подающую линию коробки передач (4) на центральное сцепление и удерживающую втулку подающей линии (3).
3. Установите центральную муфту (5).
4. Установите дифференциал. См. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, F17 ". (ref-275840-S34852432182007122900000)
5. Установите крышку корпуса подшипника (2). См. раздел " ПРОКЛАДКА КРЫШКИ КОРПУСА ПОДШИПНИКА, ЗАМЕНА F17 ". (ref-275840-S41890294062007122900000)
6. Установите выключатель заднего хода (4) на коробку передач с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки 20 Нм.
7. Снимите коробку передач вместе с KM-444-C со стороны хтагx1-2. KM-113
8. Снимите KM-444-C с коробки передач.
9. Установите коробку передач, см. раздел " ПРОВЕРКА И КОРРЕКЦИЯ УРОВНЯ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ F17 ". (ref-275840-S42095146332007122900000)

Схема №1172

Войти

Если установлен: Снять нижний щиток моторного отсека.

Снять соответствующий приводной вал с коробки передач. См. раздел ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА F17

1. Вытяните уплотнительное кольцо приводного вала из коробки передач с помощью MKM-557-1 или " 87 91 683 PULLER " и " 87 92 350 PULLER, Приводной вал SEAL (2) " и MKM-557-2 (1) (ref-275840-S25793335282007122900000)(ref-275840-S22016065002007122900000)
2. Смажьте новое уплотнительное кольцо и равномерно введите его в коробку передач. Используйте KM-446 (" 87 92 871 FITTING TOOL, Приводной вал SEALS xtangx1 "). F17 (ref-275840-S24471080772007122900000)

Установить приводной вал в коробку передач. См. раздел ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА F17

Проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости отрегулируйте его. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА И КОРРЕКЦИЯ F17 ". (ref-275840-S42095146332007122900000)

В соответствующих случаях: Подогнать нижний щиток моторного отсека.

Схема №1173

Войти

Схема №1174

Войти

Схема №1175

Войти

Схема №1176

Войти

1. Снимите приводные валы (1). См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА F17
2. Снимите крышку корпуса подшипника (2) - см. процедуру обслуживания " ПРОКЛАДКА КРЫШКИ КОРПУСА ПОДШИПНИКА, ЗАМЕНА F17 ". (ref-275840-S41890294062007122900000)
3. Снимите дифференциал (4). См. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, F17 ". (ref-275840-S34852432182007122900000)
4. Снимите уплотнительное кольцо с кольца подшипника (3) и коробки передач при помощи " 87 92 905 ПОСАДОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК F17 " или хтагх1-2 (1) и хтегх2-4 (2). K-454 KM-454 (ref-275840-S10991447382007122900000)
5. Необходимо только при смене подшипника в подшипниковом кольце: Снять наружное коническое кольцо роликоподшипника с KM-304 или " 87 92 863 ПОСАДОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК F17 (4) " и хтагх2 или " 8792897 УСТАНОВОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, ПОДШИПНИК РЕДУКТОРА F17 (5) ". KM-451 (ref-275840-S29536246102007122900000)(ref-275840-S02049209472007122900000)
6. Снять наружное кольцо конического роликоподшипника с редуктора. На снятом редукторе использовать KM-305 и хтагх1 или " 87 92 897 ПОДШИПНИК КАРТЕРА ПОСАДОЧНОГО ИНСТРУМЕНТА xtагх2 ".использовать KM-304 или " 8792863 УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК F17 " и xtagen XTOOL 5 или " 1987 897 УСТАНОВОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, ПОДШИПНИК РЕДУКТОРА 6 ". KM-451 F17 KM-451 F17 (ref-275840-S02049209472007122900000)(ref-275840-S29536246102007122900000)(ref-275840-S02049209472007122900000)
7. Только при необходимости замены: вытяните оба внутренних конических кольца роликоподшипника (1) с KM-161-B или " 87 92 343 PULLER, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК 5 (2) ", KM-161-3 (4) и xtegx2-4 (3). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании конических подшипников ролика внутреннее и наружное кольца не должны быть взаимозаменяемыми. KM-161 (ref-275840-S20765084852007122900000)
8. Во время ремонта, если установлена ведущая шестерня (5) спидометра, ее следует выбросить. При повторной сборке новую шестерню устанавливать не следует.
9. Зажать корпус дифференциала в тисках с помощью защитных зевов-губок. Вынуть ведущую шестерню из корпуса дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда заменяйте обе шестерни конечной передачи (1) (ведущая и зубчатое колесо) одновременно. Обратите внимание на канавку (со стрелкой) вокруг венца шестерни.
10. Только при необходимости замены: Снимите стопорные кольца (2) с вала шестерни дифференциала.
11. Отвинтите шестерни приводного вала и сателлиты дифференциала с помощью KM-458-A. Снимите пластмассовую втулку.
12. Очистите все демонтированные компоненты и коробку передач. Проверьте все детали на предмет износа, точечной коррозии или повреждений. При необходимости замените. Смажьте все подшипники, контактные поверхности и запрессованные поверхности на вращающихся частях маслом коробки передач.

1. Установите корпус рычага переключения передач. Одновременно прикрепите оболочки кабелей к корпусу рычага переключения и кабели к фиксаторам кабеля. Белая оболочка кабеля должна быть прикреплена с левой стороны, а черная - справа. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
2. Проверьте, что рычаг переключения передач находится в своем положении регулировки как для снятия.
3. Проверьте также, что в коробке передач включена 4-я передача.
4. Надавите отверткой на доводчики шестерен.
5. Поднимите вверх регулировочное устройство и закрепите захваты на рычаге переключения передач.
6. Проверьте положение переключателей.
7. Подогнать воздуховод.
8. Подходит " НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ (2006) " или " Напольная консоль (2007) ". (ref-275837-S35739387312007122900000)(ref-279932-S18149921372008021800000)

1. Установите зажимной элемент (кабельный зажим: перемещение вперед / назад). Вставьте кабель в зажим. Нажмите на зажим со стороны шарика.
2. Установите зажим (кабельный хомут: перемещение вправо / влево). Вставьте кабель в зажимной элемент.
3. Установите левую нижнюю опору (A) напольной консоли.
4. Установите передние боковины напольной консоли на стороне водителя (A).
5. Отрегулируйте тросы зубчатой передачи в соответствии с " ТРОСАМИ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ШЕСТЕРЕН ", " КАНАТАМИ РЕГУЛИРУЮЩЕЙ Шестерни " и " КАБЕЛЯМИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО МЕХАНИЗМА ". (ref-275840-S39613337522007122900000)(ref-275840-S19747034742007122900000)(ref-275840-S07422897662007122900000)

Схема №1177

Войти

Коробка передач сконструирована для переднего привода и собрана с мотором, образуя единый блок. Сцепление установлено между двигателем и коробкой передач и приводится в действие гидравлически.

Схема №1178

Войти

Силовая передача установлена поперечно, что дает хорошее охлаждение и кратчайший возможный путь для передачи мощности на передние колеса. Эта конфигурация также способствует компактному моторному отсеку. Коробка передач имеет 5 передних шестерен, все из которых оснащены синхронизатором. Во время производства коробка передач заполняется маслом и не требуется замены масла. Движение рычага переключения передач передается коробке передач с помощью двух тросов. Это предотвращает передачу движений в приводной цепи к рычагу переключения передач и дает ощущение точности при переключении передач.

Схема №1179

Войти

Механическая коробка передач имеет 5 передач переднего хода, все из которых имеют синхронизацию. Коробка передач не оснащена тормозом заднего хода. Редуктор имеет относительно своей мощности небольшие вращающиеся массы и, таким образом, инерционная энергия, которая должна рассеиваться при каждом переключении передач, была сведена к минимуму. Следовательно, переключение передач является легким и плавным, а износ колец и втулок подшипника синхронизатора почти незначителен.

Кольца шкива установлены на выходном валу. Обратите внимание, что шестерни на входном вале называются шестернями (являются ведущими), в то время как шестерни выходного вала называются зубчатыми колесами (являются ведомыми). Все зубчатые колеса оснащены игольчатыми роликовыми подшипниками для обеспечения высокой эффективности за счет минимизации потерь на трение.

Для улучшения функции синхронизатора первая и вторая шестерни снабжены двумя кольцами-болванками. Входной и выходной валы имеют роликовые подшипники на обоих концах. Мощность от двигателя передается через сцепление непосредственно на входной вал.

Передача на 1-й передаче: На 1-ой передаче мощность передается от входного вала через шестерню 1-ей передачи к 1-му зубчатому колесу, которое фиксируется на выходном валу 1-м / 2-м синхронизатором в сборе.

Передача осуществляется одинаковым образом для всех передач переднего хода, причем соответствующие шестерни расположены на входном валу, а соответствующие зубчатые колеса - на выходном валу.

Передача на реверсе. Это достигается с помощью дополнительного вала (промежуточный вал реверса). Зубчатое колесо заднего хода, снабженное подшипником, расположено на валу и не находится в зацеплении, если не выбрана передача заднего хода. При выборе передачи заднего хода эта шестерня входит в зацепление как с шестерней заднего хода на входном вале, так и с втулкой 1-го / 2-го синхронизатора, которая включает в себя зубчатое колесо и фиксируется на выходном валу через ступицу 1-й / 2й синхронизаторов.

Дифференциал

Функция дифференциала состоит в том, чтобы позволить колесу автомобиля вращаться быстрее, чем внутреннему колесу при повороте. Малые шестерни дифференциала затем вращаются вокруг вала сателлита дифференциала, когда большие сателлики дифференциала вращаются с различными скоростями и неподвижны во время движения прямо вперед, когда крупные сателлитные шестерни дифференциального механизма вращаются на той же скорости.

Мощность передается от шестерни главной передачи на шестерню главной передачи, которая установлена на корпусе дифференциала. От корпуса мощность через малые шестерни передается к большим, которые прикреплены к внутренним водилам и промежуточному валу со шлицевыми соединениями. Отсюда мощность передается через приводные валы на колеса.

Схема №1180

Войти

Номер редуктора расположен на корпусе подшипника.

Данные

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАРКИРОВКУ РЕДУКТОРА

ТАБЛИЦА СКОРОСТЕЙ

ТАБЛИЦА АЛЬТЕРНАТИВ ШИН

Передаточные числа коробок передач

ТАБЛИЦА ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Масла и смазки для редукторов

ТАБЛИЦА МАСЛА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ РЕДУКТОРА

ТАБЛИЦА УРОВНЕЙ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Долив / замена масла коробок передач B284

Коробка передач не имеет пробки уровня. Для того чтобы установить уровень, необходимо сначала слить воду из коробки на пробке слива.

Схема №1181

Войти

1. Открутите заливную пробку.
2. Поднимите машину.
3. Снимите заливную пробку.
4. Слейте масло и установите сливную пробку. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила-фут)
5. Опустите автомобиль на пол.
6. Залейте 2,2 л масла в соответствии с " ПЕРЕЧНЕМ СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". Используйте 87 92 822 Маслозаправочное оборудование. (ref-275840-S23044319482007122900000)
7. Поднимите машину.
8. Установите заливную пробку вручную
9. Опустите автомобиль на пол.
10. Затяните заливную пробку. Момент затяжки 45 Нм (33 фунта на фут)

1. Нанесите клей на ручку, используя клей для фиксации резьбы Loctite 270.
2. Установите ручку на рычаг переключения передач. Убедитесь, что пружина и пенопластовое кольцо расположены правильно.
3. Установите эмблему на ручку рычага переключения передач. Не работайте с рычагом до тех пор, пока клей не высохнет (около 30 мин).
4. Удалите покрытие и вакуумируйте любую стружку или тому подобное.

1. Бензиновый B207 и B284: Установить 83 96 152 Комплект, центрирующее приспособление двигатель на " 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ " с 83 96 368 Дополнительный комплект для центрирования приспособления. Обратите внимание на расположение болта. Расстояние от шайбы до паза в резьбе различно на двух коротких гильзах. Установите только втулку А. Используйте фиксирующий клей резьбы, Loctite 270 на гильзе. B284 (ref-275840-S09875813102007122900000)(ref-275840-S09875813102007122900000)(ref-275840-S09875813102007122900000)(ref-275840-S09875813102007122900000)

Как отрегулировать (после установку подрамника на кузов)

1. Точно отрегулируйте положение силовой передачи с помощью регулировочных винтов. Левый и правый кронштейны двигателя должны обеспечивать одинаковый контакт с каждой подушкой двигателя. ВАЖНО: Крепления двигателя не должны лежать напротив кронштейнов двигателя.
2. Затянуть болты на предписанный момент.

Схема №1182

Войти

Схема №1183

Войти

Схема №1184

Войти

1. Снимите батарею
2. Снимите " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284 (2006) " или " BATTER COVERAGE, DOME, хтагх0 (2007) ". B284 (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)(ref-279916-S07088470262008021800000)
3. Снять тепловые экраны каталитического нейтрализатора: Перевернуть расширительный бачок Снять тепловых экранов (А).
4. Отсоедините разъем от выключателя фонаря заднего хода (A)
5. Снимите выпускной шланг коробки передач (B).
6. Снять зубчатые тросы: Вынуть зубчатые троса из рычагов переключения передач (С). Отжать стопорные втулки назад и снять оболочки зубчатых тросов с кронштейна (D);
7. Продуть и очистить селекторный блок
8. Снимите селекторный узел: Для возможности демонтажа блок должен находиться в нейтральном положении, отверните болты и поднимите переключатель (А)

Схема №1185

Войти

1. Установите уплотнительное кольцо на селекторный блок (A) Для обеспечения возможности установки селекторного блока он должен находиться в нейтральном положении.
2. Установите селекторный блок на коробку передач (A). Момент затяжки: 25 Нм (18 фунт-сила-фут)
3. Подсоедините зубчатые тросы: Отожмите стопорные втулки назад и установите оболочки зубчатых тросов в кронштейне (D) Подогните зубчатые кабели для рычагов переключения передач (C).
4. Установите спускной шланг (B).
5. Подключите разъем выключателя реверсивной лампы (A).
6. Установить теплозащитные экраны каталитического нейтрализатора: подогнать тепловые экраны (A). Подогнать расширительный бачок
7. Отрегулируйте положение шестерен в соответствии с ТРОСАМИ ПРИВОДОВ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ
8. Поместите " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284 (2006) " или " АККУМУЛЯТОРНУЮ КРЫШКУ, НИЖНЮЮ ЧАСТЬ, хтагх1 (2007) ". B284 (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)(ref-279916-S07088470262008021800000)
9. Установите батарею
10. Проведите " ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ (2006) " или " ПРОЦЕДУРУ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ АККУМУЛЯТОРА (2007) ". (ref-275860-S17719632962007122900000)(ref-279916-S18926929322008021800000)

1. Установите зажимной элемент (кабельный зажим: перемещение вперед / назад). Вставьте кабель в зажим. Нажмите на зажим со стороны шарика.
2. Установите зажим (кабельный хомут: перемещение вправо / влево). Вставьте кабель в зажимной элемент.
3. Установите левую нижнюю опору (A) напольной консоли.
4. Установите передние боковины напольной консоли на стороне водителя (A).
5. Отрегулируйте зубчатые тросы в соответствии с инструкциями Настройка зубчатых тросов, F17 и Регулировка 5-ступенчатого зубчатого троса и Настройка 6-скоростного зубчатого тросика.

Анимация о потоке мощности

Нажмите на позиции передачи для потока мощности различных передач. Нейтраль находится в центре.

Схема №1186

Войти

Коробка передач предназначена для привода передних колес и интегрирована в один блок с двигателем. Между двигателем и коробкой передач находится муфта свободного хода, которая активируется гидравлической системой. Маховик установлен на коленчатом валу и является двухмассовым типом. Двухмассовый маховик поглощает нерегулярные колебания, которые генерируются двигателем внутреннего сгорания, и предотвращает их распространение в коробку передач. Это приводит к меньшему шуму и вибрации от трансмиссии.

Приводной блок установлен поперечно для хорошего охлаждения и обеспечения кратчайшего возможного пути передачи мощности на ведущие колеса. Это расположение также способствует компактному отсеку двигателя. Коробка передач 6-ступенчатая и полностью синхронизированная.

Коробка передач заполняется маслом во время производства. Это масло не требует замены.

Движение рычага передачи передается на коробку передач с помощью так называемого тросового переключения. Эта система предотвращает любое движение, возникающее из-за того, что приводной блок распространяется на рычаг передачи, а также предлагает чрезвычайно хорошую реакцию рычага.

Базовый проект

Первичный вал

Схема №1187

Войти

Верхний выходной вал

Схема №1188

Войти

Нижний выходной вал

Схема №1189

Войти

Ответная грань

Сопрягаемая поверхность коробки передач.

Схема №1190

Войти

Коробка передач имеет только одну ответную поверхность, которая находится между корпусом сцепления и картером. Это уплотнено герметиком. Картер изготовлен из литого алюминия.

4-шестеренчатый дифференциал

Дифференциал позволяет внешнему колесу вращаться быстрее внутреннего во время прохождения поворотов. Четыре малых сателлита дифференциала вращаются вокруг вала дифференциала, в то время как большие сателлитные шестерни дифференциала вращается с разными скоростями и неподвижны при движении автомобиля прямо вперед. Мощность передается от шестерен главной передачи на шестерню главной передачи (корончатое колесо), которая установлена внутри корпуса дифференциала. Из корпуса дифференциалов мощность передается четырьмя малыми сателликами дифференциала большим, которые крепятся к внутреннему ведущему и промежуточному валам со шлицами Отсюда происходит передача мощности через привод.

Схема №1191

Войти

Перечень смазочных материалов и герметиков

ПЕРЕЧЕНЬ СМАЗОЧНЫХ И ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИХ МАТЕРИАЛОВ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕДУКТОРА

Схема №1192

Войти

Обозначение типа для ручных коробок передач разделено на 4 группы символов, как в следующем примере

Спецификации механической коробки передач

F40 6 Wr 335

Три группы символов разделены пробелами и содержат различную информацию о коробке передач, как указано ниже.

Первая группа

МЕСТО ИЗГОТОВЛЕНИЯ СТОЛ

Вторая группа

ТАБЛИЦА ГОДА ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Третья группа

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР В ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ТАБЛИЦЕ

Четвертая группа

ALFA CODE SAAB ТАБЛИЦА

ТАБЛИЦА ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ

Передаточное число главной передачи F406 Z19DT: 3.35

Передаточное число главной передачи F406 Z19DTH, xtagen x 2 xtg x 3, FM67 xt x 5: 3.55 F406 B284 B207

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ

ТАБЛИЦА АЛЬТЕРНАТИВ ШИН

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

30 07 739 Щипцы для откалывания шланга

Предотвращает вытекание из шлангов системы охлаждения

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 30 07 739 ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ ШЛАНГА

Схема №1193

Войти

1 шт.

При транспортировке данного товара никаких ограничений не применяется.

Не выбрасывать в дренажные системы.

78 41 067 Втулка, внутренний подшипник привода

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 78 41 067 ВТУЛКА, ВНУТРЕННИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДА

82 93 102 Удлинение, 500 мм, 3 / 8 кв.

Вспомогательный инструмент (без инструментальной доски)

Группа: Разное

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 82 93 102 УДЛИНИТЕЛЬ, 500 мм, 3 / 8 КВАДРАТ

83 90 114 Втулка, шестерни 4-й передачи

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 90 114 ВТУЛКА, 4TH ШЕСТЕРНЯ

Схема №1194

Войти

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 90 122 ДРЕЙФ

83 90 148 Рукав

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 90 148 ВТУЛКА

83 90 270 Раздвижной молоток

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Использование с 83 90 858 контакт-кодом

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 90 270 СКОЛЬЗЯЩИЙ МОЛОТОК

83 90 312 Дрейф, обоймы подшипника входного вала

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 90 312 ДРЕЙФ, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА

83 94 801 Родительское приспособление

Используется вместе с 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ

Группа: Разное

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 94 801 ИСХОДНОЕ ЗАЖИМНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

83 94 850 Подъемная балка

Группа: Двигатель, механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 94 850 ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА

83 95 188 Основное приспособление

Используется совместно с " 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ ". (ref-275840-S38073805072007122900000)

Группа: Разное

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 95 188 ОСНОВНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

83 95 212 Ремень

Группа: Двигатель

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 95 212 РЕМЕШОК

83 95 238 Клин

Группа: Кузов, двигатель

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 95 238 КЛИН

Кол-во: 5 шт

83 95 287 Держатель

Для подъема двигателя

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 95 287 ДЕРЖАВКА

83 95 311 Подъем тележки

Группа: Разное

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ

83 95 667 Труборез / выхлопная система

Группа: Разное

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 95 667 ТРУБОРЕЗ / ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

83 96 137 Центрирующий инструмент, подрамника - корпус

Используется вместе с " 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ " и " 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ ". (ref-275840-S09875813102007122900000)(ref-275840-S38073805072007122900000)

Группа: Шасси

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 96 137 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - КОРПУС

83 96 145 Приспособление центрирующее подрамник - двигатель

Используется вместе с " 83 96 137 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ / УСТАНОВКИ, ПОДРАМНИК " и 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ (ref-275840-S38073805072007122900000)

Группа: Шасси

Ссылка: KM-6313

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩЕЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ

Схема №1195

Войти

86 12 822 Инструментальная панель T3 двигатель

Группа: Двигатель

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 96 178 ПОДЪЕМНЫЕ ПРОУШИНЫ, B207

83 96 277 Центрирующий диск сцепления с дрейфом, 6-ступенчатая коробка передач

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 96 277 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ДРЕЙФОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, 6-СТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

87 90 180 плоскогубцы

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

Используется вместе с 87 90 297 JAW

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 90 180 ПЛОСКОГУБЦЕВ

87 90 297 Челюсть

Группа: Автоматическая коробка передач

Используется вместе с 87 90 180 ПЛОСКОГУБЦЫ

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 90 297 ЧЕЛЮСТЬ

87 90 636 Приспособление

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: механическая коробка передач, автоматическая трансмиссия

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

87 90 685 Посадочный инструмент, уплотнения вала селектора

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 90 685 ПОСАДОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА СЕЛЕКТОРА

87 90 727 Кронштейн, шкалы

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 90 727 КРОНШТЕЙН, ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР

87 90 800 Дрейф, дифференциальное уплотнение подшипника

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 90 800 ДРЕЙФ, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОДШИПНИКА

87 91 121 Съемное кольцо, 13 зубьев

Подшипник входного вала

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 121 СЪЕМНОЕ КОЛЬЦО, 13 ЗУБЬЕВ

87 91 188 Опора, для снятия вала шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 188 ОПОРА ДЛЯ СНЯТИЯ ВАЛА ШЕСТЕРНИ

87 91 196 Кольцо, обоймы подшипника

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 196 КОЛЬЦО, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА

87 91 204 Втулка, обоймы подшипника

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 204 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА

87 91 220 Дрейф, втулки штока селектора

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 220 ДРЕЙФ, ВТУЛКА СТЕРЖНЯ СЕЛЕКТОРА

87 91 238 Дрейф, втулки штока селектора

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 238 ВЫНОС, ВТУЛКА СТЕРЖНЯ СЕЛЕКТОРА

87 91 261 Съемник, шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 261 СЪЕМНИК, ШЕСТЕРНЯ

87 91 287 Съемник, 150 мм

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 287 СЪЕМНИК, 150 мм

87 91 303 Плечо, 150 мм

Используется совместно с 87 91 287 PULLER, 150 MM

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 303 ARM, 150 мм

87 91 410 Рукав

Для защиты конца вала шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 410 ВТУЛКА

87 91 428 Водитель

Для измерения люфта подшипника

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 428 ДРАЙВЕР

87 91 642 Базовый инструмент

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 642 ОСНОВНОЙ ИНСТРУМЕНТ

87 91 659 Поддержка

Для корпуса дифференциала

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 659 ПОДДЕРЖКА

Схема №1196

Войти

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 675 СЪЕМНИК

Схема №1197

Войти

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 683 СЪЕМНИК

87 91 709 Зажим

Демонтаж и подгонка бандажа С

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 709 ЗАЖИМ

87 91 717 Съемник, внутренний ø = 56 мм

Для снятия малого подшипника дифференциала

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Используется вместе с 87 91 642 BASIC TOOL

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 717 СЪЕМНИК, ВНУТРЕННИЙ ø = 56 мм

87 91 832 Съемник, внутренний ø = 63 мм

Для снятия большого подшипника дифференциала и подшипников с шестерен на валу-шестерне

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Для использования с 87 91 642 BASIC TOOLS

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 832 СЪЕМНИК, ВНУТРЕННИЙ ø = 63 мм

87 91 972 Кольцо

Для посадки подшипника задней шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используйте с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 91 972 КОЛЬЦО

87 92 913 Съемник, шестерни 5-й передачи

(KM-553-A)

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 913 СЪЕМНИК, 5TH ШЕСТЕРНЯ

87 92 004 Съемное кольцо, 21 зуб

Подшипник шестерни

Используется вместе с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 004 СЪЕМНОЕ КОЛЬЦО, 21 ЗУБ

87 92 053 Водитель

Для измерения люфта подшипника

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 053 ДРАЙВЕР

87 92 061 Миллиметровое колесо, 27 мм

Для регулировки предварительного натяжения подшипника шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 061 МИЛЛИМЕТРОВОЕ КОЛЕСО, 27 мм

87 92 087 Монтаж

Используйте с 87 92 194 DIAL Указатель KIT

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 087 МОНТАЖ

87 92 095 Вес, подшипника дифференциала

Для регулировки предварительного натяжения подшипника дифференциала

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 095 ВЕС, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

87 92 129 Крепежная проушина, съёмника (x 2)

Для снятия коробки передач

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 129 КРЕПЕЖНАЯ ПРОУШИНА, СЪЕМНИК (X 2)

87 92 137 Обойма подшипника, земли

Для регулировки предварительного натяжения подшипника дифференциала

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с 87 92 095 ВЕС, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 137 ОБОЙМА ПОДШИПНИКА, ЗЕМЛЯ

87 92 152 Съемник

Подшипник входного вала

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с 87 91 642 BASIC TOOL

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 152 СЪЕМНИК

87 92 160 Съемное кольцо, 22 зуба

Подшипник шестерни

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 160 СЪЕМНОЕ КОЛЬЦО, 22 ЗУБА

87 92 194 Набор циферблатного индикатора

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 194 КОМПЛЕКТ ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА

87 92 202 Рукав

Для установки подшипников сателлитов и колец подшипника

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 202 РУКАВ

87 92 228 Держатель, коробки передач

86 12 863 Инструментальная доска T6 Держатели для инструментов

Используется вместе с " 78 74 878 НАПОЛЬНАЯ ПОДСТАВКА ". (ref-275855-S20814742362007122900000)

Группа: механическая коробка передач, автоматическая трансмиссия

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 228 ДЕРЖАТЕЛЬ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

87 92 343 Съемник, подшипника дифференциала, ступицы 5-й передачи

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 343 СЪЕМНИК, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК, 5TH СТУПИЦА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

Схема №1198

Войти

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Используется вместе с 87 91 683 PULLER

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 350 СЪЕМНИК, УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА

87 92 335 Стопорный штифт

Для положения рычага механизма регулирования (x2)

86 12 798 Инструментальная плата T1 обслуживание

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 335 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

87 92 475 Втулка прессы, подшипника дифференциала

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 475 НАЖИМНАЯ ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА

87 92 517 Удерживающий инструмент, входной вал

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 517 УДЕРЖИВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ВХОДНОЙ ВАЛ

87 92 566 Съемник, шестерни 5-й передачи

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Используется вместе с 89 96 084 СЪЕМНИК, СТУПИЦА КОЛЕСА

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 566 СЪЕМНИК, 5TH ШЕСТЕРНЯ

87 92 582 Зажимное приспособление, ступицы синхронизатора 5-й передачи

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 582 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, 5TH ЗУБЧАТАЯ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ СТУПИЦА

87 92 608 Держатель для одноколонного лифта

Для снятия и установки коробки передач

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 608 ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ОДНОКОЛОННОГО ПОДЪЕМА

87 92 616 Съемный инструмент, приводные валы

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 616 СЪЕМНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

87 92 640 Инструмент, ступицы синхронизатора 5-й передачи

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 640 ИНСТРУМЕНТ, 5TH ЗУБЧАТАЯ СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ СТУПИЦА

87 92 657 Дрейф фитинга, уплотнения приводного вала

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: механическая коробка передач, автоматическая трансмиссия

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 657 ДРЕЙФ ФИТИНГОВ, УПЛОТНЕНИЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА

87 92 665 Защитная заглушка, отверстия для приводного вала

(9-3 Вигген)

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: автоматическая коробка передач, механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 665 ЗАЩИТНАЯ ЗАГЛУШКА, ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА

87 92 830 Съемное кольцо, 12-зубчатая механическая коробка передач

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 87 92 830 СЪЕМНОЕ КОЛЬЦО, 12-ЗУБЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

89 96 084 Съемник, ступицы колеса

Группа: Шасси

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 89 96 084 СЪЕМНИК, СТУПИЦА КОЛЕСА

Схема №1199

Войти

86 12 970 Панель инструментов T10, F17 механическая коробка передач

Группа: Механическая коробка передач

Артикул: Dt 46757

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 32 025 026 ПОСАДОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ПО ПОСАДКЕ, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ОБОЙМА ПОДШИПНИКА

Схема №1200

Войти

86 12 970 Панель инструментов T10, F17 механическая коробка передач

Группа: Механическая коробка передач

Артикул: Dt 46760

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 32 025 027 НАЖИМНАЯ ВТУЛКА, ПО ПОСАДКЕ, ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Схема №1201

Войти

86 12 970 Панель инструментов T10, F17 механическая коробка передач

Группа: Механическая коробка передач

Ссылка: Dt 46754

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 32 025 028 ВЫНОС, СНЯТИЕ ГЛАВНЫХ ВАЛОВ

Схема №1202

Войти

86 12 970 Панель инструментов T10, F17 механическая коробка передач

Группа: Механическая коробка передач

Артикул: Dt 46756

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 32 025 030 ОПОРА, СНЯТЬ, ОПУСТИТЬ ГЛАВНЫЙ ВАЛ

Схема №1203

Войти

86 12 970 Панель инструментов T10, F17 механическая коробка передач

Группа: Механическая коробка передач

Артикул: Dt 46773

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 32 025 031 ОПОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА, ВЕРХНИЙ ГЛАВНЫЙ ВАЛ

Схема №1204

Войти

86 12 970 Панель инструментов T10, F17 механическая коробка передач

Группа: Механическая коробка передач

Ссылка: KM-523-1

Используется вместе с " 32 025 026 ПОСАДОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ПО ПОСАДКЕ, ОБОЙМА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ". (ref-275840-S10460274852007122900000)

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 32 025 029 ЦЕНТРИРУЮЩАЯ ОПРАВКА, РУЧКА

Схема №1205

Войти

EN-47645 Специальная розетка E14 Соединение 3 / 8 " 150 мм " MOMENTO "

Для снятия / установки автоматической коробки передач.

32 025 069 Инструментальная доска T12

Группа: Автоматическая коробка передач

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 32 025 063 СПЕЦИАЛЬНОЕ ГНЕЗДО