Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - 6-ступенчатая (Z19): Обслужи…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - 6-ступенчатая (Z19): Обслуживание Kia Optima II

Механическая трансмиссия (МКПП) 175 иллюстраций ~17 мин чтения

Дозаправка маслом редуктора

Коробка передач не имеет пробки уровня. Для того чтобы установить уровень, необходимо сначала слить воду из коробки на пробке слива.

Схема №470
  1. Снимите заливную пробку.
  2. Залить 2,4 л масла в соответствии с КРАТКИМ ПЕРЕЧНЕМ СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ
  3. Момент затяжки 45 Нм (33 фунта на фут)
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
  1. Закройте выключатель зажигания и область, окружающую рычаг переключения передач, тканью или тому подобным.
  2. Используйте отвертку, чтобы удалить эмблему. ПРИМЕЧАНИЕ: Эмблема варьируется для резиновых или кожаных ручек.
  3. Отрежьте резиновый протектор в центре.
  4. Разметить и просверлить отверстие 4 мм глубиной 5 мм в ручку, на расстоянии 3 мм от края как показано. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки.
  5. Потяните ручку, завернув в отверстие самонарезающий пластинчатый винт с плоским наконечником (25 х 5,5 мм).
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. Нанесите клей на ручку, как показано на рисунке. Используйте клей для фиксации резьбы Loctite 270.
  2. Установите ручку на рычаг переключения передач. Убедитесь, что пружина и пенопластовое кольцо расположены правильно.
  3. Установите эмблему на ручку рычага переключения передач. Не работайте с рычагом до тех пор, пока клей не высохнет (около 30 мин).
  4. Удалите покрытие и вакуумируйте любую стружку или тому подобное.
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
  1. Включение соответствующей передачи: 5-ступенчатая: положение 4. F17 и 6-ступенчатой: нейтральная
  2. Поднимите кабельные соединения с рычагов селектора на коробке передач.
  3. Отсоедините тросы от фиксаторов троса на коробке передач, оттянув назад стопорные втулки.
  4. Снимите резиновое уплотнение в стенке переборки, а затем пластиковую втулку.
  5. Снимите левую переднюю боковую панель центральной консоли.
  6. Снимите пыльник для воздуховода.
  7. Снимите пластиковую крышку рычага переключения передач и резиновый коврик в отсеке для хранения и сложите. Используйте 82 93 474 Инструмент для снятия
  8. Отсоедините отверткой тросовые регуляторы в корпусе рычага переключения передач. ВАЖНО: Убедитесь, что регулировка провода не повреждена.
  9. Нажмите на защелки и отсоедините оболочки кабеля от корпуса рычага переключения передач. При отсоединении оболочек кабеля слегка приподнимите воздуховод большой отверткой.
  10. Осторожно надавите лезвием отвертки на тросовый доводчик и слегка пододвиньте его к рычагу переключения передач. Слышимый щелчок означает, что фиксатор регулировки отпущен. Повторите процедуру с другой стороны тросового доводчика.
  11. Протяните кабели через отсек двигателя.
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. Вставьте кабель через отсек двигателя.
  2. Прикрепите оболочки кабелей и тросы к корпусу рычага переключения передач, подогнав черный и белый кабели на черном и белом регуляторах соответственно.
  3. Установите пластиковую втулку в стенку переборки и резиновое уплотнение.
  4. Подогнать кабели к фиксаторам кабеля на коробке передач, оттянув назад стопорные втулки. (Белый для нижнего фиксатора и черный для верхнего)
  5. Подсоедините кабельные соединения к рычагам селектора.
  6. Отрегулируйте переключение передач. 5-ступенчатое - см. раздел " ТРОСЫ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ". 6-скоростное - см. подраздел " ТРОС РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ШЕСТЕРНЮ ". (ref-226780-S05024766202006032900000)(ref-226780-S05024766202006032900000)
  7. Установите пластиковую крышку рычага переключения передач и резиновый коврик в отделение для хранения.
  8. Подогнать пыльник под воздуховод.
  9. Установите левую переднюю боковую панель центральной консоли.
  10. Проверьте положение переключателей.
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
  1. Снимите коробку передач (см. раздел " СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
  2. Установить коробку передач на KM-6115 или " 87 92 228 HOLDER, трансмиссия ".установить коробку передач с xtegx1 на KM-113-2 или 78 74 878 Напольная подставка KM-6115 (ref-226780-S35228692212006032900000)
  3. Слейте масло из коробки передач, установив емкость для сбора под ней. Отверните винт слива масла и слейте масло в коробку передач. Затяните винт слива. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила / фут)
  4. Снимите уплотнительные кольца приводного вала.
  5. Снимите блок переключения передач, отвернув болты (стрелки).снимите блок переключения, при необходимости осторожно постучав по нему резиновой киянкой.
  6. Снимите рабочий цилиндр (см. раздел " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР "). (ref-226782-S31579080452006032900000)
  7. Снимите коробку передач, вывернув болт (стрелка) в корпусе сцепления.
  8. Поверните коробку передач вверх (90 °).
  9. Отверните остальные болты. Аккуратно отсоедините коробку передач на креплениях и снимите ее с помощью лома.
  10. Очистите уплотнительные поверхности.
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. Нанесите 83 95 691 герметик силиконовый фланцевый. ПРИМЕЧАНИЕ: после нанесения герметика корпус редуктора должен быть скреплен болтами в течение десяти минут, на уплотнительных поверхностях не должно быть пыли и смазки, а также нанести герметик шириной около 2 мм.
  2. Установите болтовые соединения коробки передач без затяжки.
  3. Вставьте болт (стрелка) в корпус сцепления. Затяните болты. Момент затяжки, M8 25 Н · м (18 фунт · фут) Момент затягивания, M10 50 Н € м (37 фунт · футов)
  4. Установите рабочий цилиндр (см. раздел " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР "). (ref-226782-S31579080452006032900000)
  5. Установите блок переключения передач с новым уплотнительным кольцом. Затяните болты (стрелки). Момент затяжки: 25 Нм (18 фунт-сила-фут)
  6. Установите уплотнительные кольца приводного вала.
  7. Снимите коробку передач с KM-113-2. Демонтируйте KM-6115 с коробки передач и xtegx2-2 KM-113
  8. Установите коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
  1. Снимите коробку передач (см. раздел " СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
  2. Снимите коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-226780-S27732373212006032900000)
  3. Снимите входной вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач, 1-ый / 2-ой - 5-ой / 6-ой.
  4. Снимите шестерню и внутреннее кольцо конического роликоподшипника. Отожмите с помощью Km-DT-46773 (32 025 031 Опора, для снятия, верхний главный вал) и DT-46754 (32.025 028 Вынос, снятие главных валов). Снимите шестерню 6 и наружное кольцо и игольчатый подшипник конического ролика.
  5. Снять муфту переключения для 5-й / 6-й передачи. Снять втулку переключения, кольца притирки и упорные манжеты. Поместить вал на 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала.
  6. Снимите стопорное кольцо на узле синхронизатора 5-й / 6-й с помощью KM-396 или " 87 90 180 PLIERS ". (ref-226780-S05546097772006032900000)
  7. Выпрессовать 5-ю передачу с DT-46756 (32 025 030 Опора, для снятия, опустить главный вал) и хтагx1 (32.025 028 Вынос, снятие главных валов).удалить игольчатый подшипник, 6-ю шестерню, бугельные кольца и синхронизатор в сборе. DT-46754
  8. Снять 2-е, сняв стопорное кольцо и разрезную упорную шайбу.
  9. Снять 2-е с игольчатым подшипником, кольцами люльки, муфтой переключения и упорными манжетами.
  10. Снимите стопорное кольцо на узле синхронизатора 1-й / 2-й с помощью KM-396 или " 87 90 180 PLIERS ". (ref-226780-S05546097772006032900000)
  11. Снять 1-ю передачу. Отжать DT-46754 (32 025 028 Drift, снятие главных валов).удалить синхронизатор в сборе 1st / 2nd, байонетные кольца, 1-ую передачу и роликовые подшипники.
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
  1. Установите 1-ю передачу и синхронизатор 1 / 2-й передачи в сборе. Вставьте нижний роликоподшипник (черный) и верхний роликовый подшипник (белый) в 1-ую передачу, спрессуйте роликовые подшипники. Поставьте вал на 87 92 210 Опора, дифференциальный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение. Захваты (стрелка) должны быть обращены внутрь.
  2. Вставить кольца болванки и синхронизатор в сборе на 1-ю передачу. Проверить правильность совмещения зубьев (стрелка).держать между собой узел синхронизатора и 1-й и одновременно запрессовать нижний главный вал с помощью DT-46759 или " 87 91 204 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА " Поставьте вал на 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Канавка в ступице синхронизатора должна быть обращена к роликовому подшипнику. (ref-226780-S16672819232006032900000)
  3. Установите стопорное кольцо, синхронизирующий узел 1-й / 2-й. Важно, чтобы стопорное устройство было полностью включено. Установите новое стопорное колесо с KM-396 или " 87 90 180 PLIERS ". (ref-226780-S05546097772006032900000)
  4. Установите 2-е, установив втулку переключения передач, упорный буртик в муфту переключения передач и вставив кольца болванки в узел синхронизатора. Установите игольчатый подшипник. Важно проверить правильность установки шестерен. Установить второе на узле синхронизатора 1-е / 2-е.
  5. Установить разрезную упорную шайбу путем установки разрезной упорной шайбы с удерживающими выступами (стрелка) в нижнем основном валу.
  6. Установите 5-й и синхронизирующий узел 5 / 6. Наденьте игольчатый подшипник на нижний главный вал. Важно проверить правильность установки шестерен. Установите синхронизатор в сборе и кольца болванки на 5-м.
  7. Соберите синхронизатор в сборе и 5-ю передачу и одновременно нажмите на нижний главный вал с помощью DT-46759 или " 87 91 204 ОПОРА, ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Используйте в качестве опоры 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала. (ref-226780-S16672819232006032900000)
  8. Установите стопорное кольцо для узла синхронизатора 5-й / 6-й. Важно, чтобы оно было полностью включено. Установите новое стопорное колесо с KM-396 или " 87 90 180 PLIERS ". (ref-226780-S05546097772006032900000)
  9. Установите шестую ступицу, установив игольчатый подшипник на главный вал. Установите муфту переключения передач на синхронизирующий узел. Вставьте упорный буртик в втулку переключения передач. Поместите кольца болванки в синхронизирующем узле. Важно проверить правильность установки шестерен. Установить 6-ю ступицу на главном валу.
  10. Установите внутреннее кольцо конического роликового подшипника в сторону коробки передач. Нажмите KM-6120 или трубу из " 87 91 261 PULLER, PINION ". Используйте опору 87 92 210, подшипник дифференциала в качестве опоры. (ref-226780-S11818993392006032900000)
  11. Установите входной вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач 1 / 2-5 / 6. Установите валы вместе.
  12. Установите " GEARCASE, SEAL ". (ref-226780-S27732373212006032900000)
  13. Установить " РЕДУКТОР В СБОРЕ ". (ref-226780-S18414748862006032900000)
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
  1. Снимите коробку передач (см. раздел " СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
  2. Снимите коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-226780-S27732373212006032900000)
  3. Снимите приводной вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач 1-й / 2-й - 5-го / 6-го.
  4. Снимите верхний главный вал с валом рычага шестерни 3-я / 4-ая / передача заднего хода.
  5. Снять 4-ю шестерню и внутреннее кольцо конического роликоподшипника. Отжать с помощью DT-46756 (32 025 030 Опора, для снятия, нижний главный вал) и DT-46754 (32.025 028 Вынос, снятие главных валов). Снять 4е и внутреннюю обойму конусного роликового подшипника и игольчатый подшипник.
  6. Снять муфту переключения для 3 / 4-й передачи. Снять втулку переключения, кольца притирки и упорные манжеты. Поставить вал на 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала.
  7. Снимите стопорное кольцо на узле синхронизатора 3-й / 4-й, используя KM-396 или " 87 90 180 ПЛОСКОГУБЦЫ ". (ref-226780-S05546097772006032900000)
  8. Снять 3-й и синхронизатор в сборе 3-го / 4-го. Отжать 3-ий DT-46754 (32 025 028 Вынос, снятие главных валов).удалить 3-ю с игольчатым подшипником, уплотнительными кольцами и синхронизатором в сборе.
  9. Снять проставочное кольцо. Отжать DT-46773 (32 025 031 Опора, для снятия, верхний главный вал) и DT-46754 (32.025 028 Вынос, снятие главных валов).
  10. Снять муфту переключения, реверс-редуктор и снять муфты переключения и упорные манжеты.
  11. Снимите стопорное кольцо с синхронизатора заднего хода, используя KM-396 или " 87 90 180 ПЛОСКОГУБЦЫ " и 87 92 210 Опора подшипника дифференциала. (ref-226780-S05546097772006032900000)
  12. Снять шестерню заднего хода и синхронизатор в сборе, реверс-редуктор. Отжать передачу заднего хода DT-46754 (32 025 028 Дрейф, снятие главных валов).отвинтить узел синхронизатора с обводными кольцами, шестерней заднего хода, игольчатым подшипником и распорным кольцом.
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
  1. Установите шестерню заднего хода и ее синхронизатор в сборе. Наденьте проставочную шайбу и игольчатый подшипник на верхний главный вал. Важно проверить правильность зацепления зубьев. Уложите кольцо клюшки и синхронизатора в сборе на передачу заднего хода. Поставьте вал на 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала.
  2. Соберите синхронизатор в сборе с шестерней заднего хода и одновременно нажмите на верхний главный вал DT-46759 или " 87 91 204 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ". (ref-226780-S16672819232006032900000)
  3. Установите стопорное кольцо для синхронизатора в сборе, реверс-редуктор. Важно, чтобы оно было полностью включено. Установите новое стопорное колесо с KM-396 или " 87 90 180 PLIERS ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что положение посадки канавки на муфте переключения передач, реверсивный редуктор (стрелка) направлена в сторону заднего редуктора. (ref-226780-S05546097772006032900000)
  4. Установите муфту переключения передач, реверс-редуктор и упорные втулки.
  5. Установите проставочное кольцо, надавите на него DT-46759 или " 87 91 204 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА " и убедитесь, что ступенька направлена в сторону шестерни заднего хода. (ref-226780-S16672819232006032900000)
  6. Установить 3-й и синхронизирующий узел 3-го / 4-го. Надеть игольчатый подшипник на главный вал. Тщательно проверить правильность установки шестерен. Подогнать синхронизирующие узел и кольца болванки на 3-м.
  7. Соберите синхронизатор в сборе и третью передачу и одновременно надавите на верхний главный вал с помощью DT-46759 или " 87 91 204 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ". Используйте для опоры 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала. (ref-226780-S16672819232006032900000)
  8. Установите стопорное кольцо для сборки синхронизатора 3-й / 4-й. Важно, чтобы оно было полностью включено. Установите новое стопорное колесо с KM-396 или " 87 90 180 PLIERS ". (ref-226780-S05546097772006032900000)
  9. Установите муфту переключения на 3-й / 4-й. Установите втулку переключения на узел синхронизатора. Вставьте упорные манжеты.
  10. Установите 4-й. Наденьте игольчатый подшипник на главный вал. Поместите кольца болванки в узел синхронизатора. Тщательно проверьте правильность установки шестерен. Установите четвертый на узле синхронизатора 3 / 4.
  11. Установите внутреннее кольцо конического подшипника в сторону коробки передач. Надавите с помощью KM-6120 или " 87 91 261 PULLER, PINION " на главный вал. Используйте опору 87 92 210, подшипник дифференциала для опоры. (ref-226780-S11818993392006032900000)
  12. Установите верхний главный вал с валом рычага переключения передач, 3-ю / 4-ую / передачу заднего хода.
  13. Установите ведущий вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач 1 / 2-5 / 6-й. Вставьте валы вместе.
  14. Установите " GEARCASE, SEAL ". (ref-226780-S27732373212006032900000)
  15. Установить " РЕДУКТОР В СБОРЕ ". (ref-226780-S18414748862006032900000)
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
  1. Снимите коробку передач (см. раздел " СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
  2. Снимите коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-226780-S27732373212006032900000)
  3. Снять входной вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач, 1-ый / 2-ой - 5-ой / 6-ой. Демонтировать валы вместе.
  4. Снимите вилку селектора, 1-ю / 2-ую и 5-уе / 6-ю.
  5. Снимите верхний главный вал с валом рычага шестерни, 3-ю / 4-ую / передачу заднего хода.
  6. Снять вилку селектора 3 / 4 и передачу заднего хода
  7. Очистите уплотнительные поверхности.
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
  1. Соберите вилку селектора, 3-ю / 4-ю и передачу заднего хода.
  2. Установите верхний главный вал с валом рычага переключения передач, 3-ю / 4-ую / передачу заднего хода.
  3. Соберите вилку селектора, 1-ю / 2-ю и 5-ую / 6-ю.
  4. Установите приводной вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач 1 / 2-5 / 6. Снимите валы вместе.
  5. Установите коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-226780-S27732373212006032900000)
  6. Установите коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
  1. Снимите коробку передач (см. раздел " СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
  2. Снимите коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-226780-S27732373212006032900000)
  3. Снимите приводной вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач, 1-й / 2-й - 5-ой / 6-ый. Извлеките валы вместе.
  4. Снимите верхний главный вал с валом рычага шестерни 3-я / 4-ая / передача заднего хода.
  5. Снимите дифференциал.
  6. Снимите внутреннее кольцо конического роликоподшипника со стороны редуктора. Зажмите дифференциал тисками с защитными губками. Оттяните KM-161-10, KM-161 -2 и xtangx2 или " 87 92 343 СЪЕМНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК ". KM-403 (ref-226780-S21594037752006032900000)
  7. Снимите внутреннее кольцо конического роликоподшипника со стороны картера сцепления. Зажмите дифференциал в тисках защитными губками Оттяните с помощью KM-161 -10, KM-161-2 и хтагx2 или " 87 92 343 СЪЕМНИК, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК ". KM-403 (ref-226780-S21594037752006032900000)
  8. Снимите наружное кольцо конического роликоподшипника со стороны картера сцепления. Обратите внимание на толщину проставки. Выдергивайте с помощью DT-46753, хтагx1 и KM-328-B или " 87 91 683 PULLER " и " 87 91675 PULLER " DT-46751 (ref-226780-S30043311882006032900000)(ref-226780-S35992365152006032900000)
  9. Снимите наружное кольцо конического роликоподшипника с редуктора и извлеките его с помощью кнопок DT-46753, DT-46751 и KM-328 -b или " 87 91 683 PULLER " и " 8791 675 PULLER ". (ref-226780-S30043311882006032900000)(ref-226780-S35992365152006032900000)
  10. Очистите уплотнительные поверхности.
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
  1. Установите наружное кольцо конического роликового подшипника в боковую сторону корпуса сцепления. Нажмите DT-46757 (32 025 026 Посадочный инструмент, для посадки, обойма дифференциального подшипника.) И KM-523-1 (32 0025 029 Центрирующая оправка, ручка).
  2. Установите внутреннее кольцо конического подшипника в сторону коробки передач. Надавите на дифференциал DT-46759. Используйте 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала для опоры.
  3. Установите внутреннее кольцо конического подшипника в боковую сторону корпуса сцепления. Надавите с DT-46759 на дифференциальный механизм. Используйте 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала для опоры.
  4. Установить наружное кольцо конического роликоподшипника для дифференциальной передачи в редуктор. Подогнать старые регулировочные шайбы или шайбы той же толщины. Запрессовать внешнее кольцо под конический роликовый подшипник с DT-46757 (32 025 026 Посадочный инструмент, на посадку, обойма подшипника дифференциала.) и хтагх1-1 (32 0,25 029 Центрирующая оправка, рукоятка). KM-523
  5. Установите дифференциал.
  6. Измерить люфт подшипника в дифференциале. Установить коробку передач на корпус сцепления. Затянуть картер 6 болтами. Подогнать MKM-536-A или " 87 92 483 момент затяжки WRENCH " с xtigx1 или подходящим удлинителем и с перекрестным пазовым гнездом (размер 4). Произвести контрольную затяжку дифференциала несколько раз. Замерить момент трения при помощи хтагх2-А - контрольное значение: от 1,2 до 1,5 Нм. Если измеренное значение выходит за пределы допуска, то необходимо установить болты подшипника 18 nm. DT-46758 MKM-536 (ref-226780-S22558023862006032900000)
  7. Отверните 6 болтов коробки передач.
  8. Установите люфт подшипника для дифференциала. Повторяйте этот момент до тех пор, пока люфт подшипников не будет в пределах контрольного значения. Если крутящий момент трения выходит за пределы допуска, установите люфты подшипников в соответствии со следующим
  9. Снимите наружное кольцо конического роликоподшипника со стороны редуктора и извлеките его с помощью кнопок DT-46753, DT-46751 и xtegx2-B или " 87 91 683 PULLER " и " 87 91675 PULLER ". KM-328 (ref-226780-S30043311882006032900000)(ref-226780-S35992365152006032900000)
  10. Установить наружное кольцо конического роликоподшипника в боковую часть редуктора, подогнать прокладки соответствующей толщины. При слишком большом люфте подогнать соответственно более толстые прокладки. Если люфт слишком мал, подогнуть соответственно более тонкую проставку. Запрессовать внешнее кольцо под конический роликовый подшипник с DT-46757 (32 025 026 Посадочный инструмент, для посадки обоймы дифференциального подшипника.) и xtangx1-1 (32 025029 Центрирующая оправка, рукоятка). KM-523
  11. Измерить люфт подшипника дифференциала.
  12. Установите коробку передач на картере сцепления. Затяните картер с помощью 6 болтов (M8). Установите MKM-536-A или " 87 92 483 момент затяжки WRENCH " с помощью xtigx1 или подходящего удлинителя и крестовины (размер 4). Испытайте дифференциал несколько раз. Измерьте момент трения с помощью MKM-536 - А - контрольное значение: от 1,2 до 1,5 Нм. Если показания выходят за пределы допуска, необходимо отрегулировать люфт подшипника. DT-46758 (ref-226780-S22558023862006032900000)
  13. Отверните 6 болтов коробки передач.
  14. Установите верхний главный вал с валом рычага переключения передач, 3-ю / 4-ую / передачу заднего хода.
  15. Установите ведущий вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач 1 / 2-5 / 6-й. Вставьте валы вместе.
  16. Установите коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-226780-S27732373212006032900000)
  17. Установите коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
Схема №561
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ С ПАНЕЛЬЮ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №562
Схема №563
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ С ПАНЕЛЬЮ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №564
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТАБЛИЦА ПРОЧИХ ДАННЫХ

Схема №565
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ С ПАНЕЛЬЮ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №566
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДРЕЙФА

Схема №567
9000900 -M93900/9-39-5
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ МУФТ

Схема №568
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СКОЛЬЗЯЩЕГО МОЛОТА

Схема №569
9000900 -M93900/9-39-59-3 с M03
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ

Схема №570

Используется вместе с 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ОСНОВНОГО ЗАЖИМНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Схема №571
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПОДЪЕМНЫХ БАЛОК

Схема №572

Используется совместно с " 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ " и. (ref-226780-S07973014402006032900000)

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ОСНОВНЫХ КРЕПЛЕНИЙ

Схема №573
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЛЯМОК

Схема №574
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КЛИНЬЕВ

Схема №575
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДЕРЖАТЕЛЯ

Схема №576
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПОДЪЕМНИКА ТЕЛЕЖКИ

Схема №577
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ТРУБОРЕЗОВ / ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Схема №578

Используется вместе с " 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ " и " 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ ". (ref-226780-S27712375882006032900000)(ref-226780-S07973014402006032900000)

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЦЕНТРИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА

Схема №579

Используется вместе с " 83 96 137 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ / УСТАНОВКИ, ПОДРАМНИК " и 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ (ref-226780-S07973014402006032900000)

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЦЕНТРИРУЮЩЕГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Схема №580
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОЙ СОВМЕСТИМОСТИ

Схема №581
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЦЕНТРИРУЮЩЕГО ДРЕЙФА

Схема №582

Используется вместе с 87 90 297 JAW

9000900 -M93900/9-39-3 (9440)9-5
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПЛОСКОГУБЦЕВ

Схема №583

Используется вместе с 87 90 180 ПЛОСКОГУБЦЫ

9000900 -M93900/9-39-3 (9440)9-5
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЗАЖИМОВ

Схема №584
9000900 -M93900/9-39-59-3 с M03
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КРЕПЛЕНИЙ

Схема №585
9000900 -M93900/9-39-5
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ФИТИНГА

Схема №586
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА

Схема №587
9000900 -M93900/9-39-59-3 с M03
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПОДШИПНИКОВ ВХОДНОГО ВАЛА

Схема №588
Схема №589

Используется вместе с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНОГО КОЛЬЦА

Схема №590
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ВАЛА ШЕСТЕРНИ

Схема №591
Схема №592
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ВТУЛОК, КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ

Схема №593
9000900 -M93900/9-39-5
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ВТУЛКИ ШТОКА СЕЛЕКТОРА С ШАБЛОНОМ

Схема №594
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ВТУЛКИ ШТОКА СЕЛЕКТОРА С ШАБЛОНОМ

Схема №595
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №596
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №597
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ

Схема №598

Используется совместно с 87 91 287 PULLER, 150 MM

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ARM

Схема №599
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ МУФТ

Схема №600

Группа: Механическая коробка передач

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДРАЙВЕРОВ

Схема №601
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ОСНОВНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №602
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ИНСТРУМЕНТОВ ПОДДЕРЖКИ

Схема №603
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ИНСТРУМЕНТА PULLER

Схема №604
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №605
9000900 -M93900/9-39-5
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЗАЖИМОВ

Схема №606

Для снятия малого подшипника дифференциала

Используется вместе с 87 91 642 BASIC TOOL

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №607

Для снятия большого подшипника дифференциала и подшипников с шестерен на валу-шестерне

Для использования с 87 91 642 BASIC TOOLS

9000900 -M93900/9-39-5
XXX

ОПИСАНИЕ ВНУТРЕННЕЙ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №608

Используйте с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

9000900 -M93900/9-39-5
M89X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КОЛЬЦА

Схема №609
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №610

Используется вместе с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
M91XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №611
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДРАЙВЕРОВ

Схема №612
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ МИЛЛИМЕТРОВЫХ КОЛЕС

Схема №613

Используйте с 87 92 194 DIAL Указатель KIT

9000900 -M93900/9-39-5
XXX

ОПИСАНИЕ МОНТАЖНОЙ СОВМЕСТИМОСТИ

Схема №614
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
M94-XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Схема №615
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
M94XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КРЕПЛЕНИЙ

Схема №616
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №617

Для регулировки предварительного натяжения подшипника дифференциала

Используется вместе с 87 92 095 ВЕС, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
M94XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ

Схема №618

Используется вместе с 87 91 642 BASIC TOOL

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
M94XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №619

Используется вместе с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПОДШИПНИКОВ ШЕСТЕРНИ

Схема №620
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КОМПЛЕКТА ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА

Схема №621
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ МУФТ

Схема №622
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДЕРЖАТЕЛЯ

Схема №623
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №624

Используется вместе с 87 91 683 PULLER

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №625
9000900 -M93900/9-39-5
M94XX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СТОПОРНОГО ШТИФТА

Схема №626
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ВТУЛОК ПРЕССА

Схема №627
9000900 -M93900/9-39-5
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ

Схема №628
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ УДЕРЖИВАЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА

Схема №629

Используется вместе с 89 96 084 СЪЕМНИК, СТУПИЦА КОЛЕСА

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №630
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КРЕПЛЕНИЙ

Схема №631
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДЕРЖАТЕЛЯ

Схема №632
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ ИНСТРУМЕНТА

Схема №633
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №634
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДРЕЙФА ФИТИНГОВ

Схема №635

(9-3 Вигген)

9000900 -M93900/9-39-5
9-3 ВиггенX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЗАЩИТНОЙ ЗАГЛУШКИ

Схема №636
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ШТОКА СЕЛЕКТОРА

Схема №637
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНОГО КОЛЬЦА

Схема №638
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
M80XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА, СТУПИЦЫ КОЛЕСА

Схема №639
Схема №640
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ МУФТ

Схема №641
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДРЕЙФА

Схема №642
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ С ПОДДЕРЖКОЙ

Схема №643
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ВЕРХНЕГО ГЛАВНОГО ВАЛА ОПОРЫ

Схема №644

Используется вместе с 32 025 026 Посадочный инструмент, для посадки, обойма подшипника дифференциала.

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЦЕНТРИРУЮЩЕЙ ОПРАВКИ

Другие статьи — Механическая коробка передач - 6-ступенчатая (Z19)