Для удаления
Диагностический тест B
B207
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
- При необходимости выполните процедуру Прокачка рабочего цилиндра.
- Смажьте шлицы первичного вала, см. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-226780-S32690540162006032900000)
- Смажьте направляющие втулки на двигателе антикоррозийным средством.
- Посадка 83 95 162 Защитный хомут, приводные валы в правом уплотнении вала в трансмиссии. Это сделано для защиты уплотнения во время установки коробки передач. Смазать уплотнение. ВАЖНО: Всегда заменяйте уплотнения вала в коробке передач. Смажьте маслом коробки передач
- Установите коробку передач с подъемным инструментом на домкрат колонки. ВАЖНО: Убедитесь, что тросы шестерни расположены правильно при подъеме коробки передач. ВНИМАНИЕ: сдвиньте в коробке передач до тех пор, пока не останется ок. 20 мм и снимите инструмент 83 95 162.
- Нажмите на остальную часть коробки передач. При необходимости поверните коленчатый вал, чтобы установить коробку передач на место.
- Затянуть все болты, кроме верхнего между двигателем и коробкой передач. Момент затяжки, M10 болтов 40 Н · м (30 фунт-сила · фут) Момент затягивания, M12 болтов 70 Н € м (52 фунт-силы · фута)
- D223L: Установите кронштейн для трубопровода охлаждающей жидкости. Все: Поместите кронштейн трубы наддувочного воздуха.
- Снимите подъемный инструмент с коробки передач и отодвиньте домкрат.
- Момент затяжки 24 Нм (18 фунт-сила-фут)
- Открутите ремень и установите охлаждающую катушку усилителя рулевого управления на место. Убедитесь, что она установлена с правильной стороны резинового уплотнения.
- Опустите автомобиль. Поднимите на место силовую передачу с подъемной балкой, пока она не встретится с креплением двигателя.
- Установите кронштейн для крепления двигателя в соответствии с ранее сделанными метками. Момент затяжки 70 Нм + 45 ° (52 фунта на фут + 45 градусов)
- D223L: Демонтировать подъемную траверсу. хтагx1: Снять держатель, подъемную балку и такелажные проушины. B207
- Установите резервуар для охлаждающей жидкости.
- Установите болты верхней коробки приводов. D223L: болт стартера длиннее двух других. Момент затяжки 70 Нм (52 фунта на фут)
- Поднимите машину.
- Посадка 83 95 162 Защитная манжета, приводные валы в левом уплотнении приводного вала. Снимите хомут. Убедитесь, что приводной вал чистый, смажьте его и затем выровняйте с инструментом. ВАЖНО: Установите водителя в коробку передач до тех пор, пока не останется ок. 20 мм и вытяните инструмент прежде чем уплотняющая поверхность вала достигнет уплотнения вала.
- Вставьте остальную часть приводного вала в коробку передач до тех пор, пока пружинное стопорное кольцо не защелкнется.
- Прикрепите кабель ABS к зажиму.
- Установите кабель массы.
- Удалите пробку маслозаправщика и залейте масло 3,0 л. См. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". Установите уровневую пробку. Момент затяжки 45 Нм (33 фунта на фут) (ref-226780-S32690540162006032900000)
- Установите кронштейн реактивной штанги.
- Расположите подрамник с помощью приспособления. Используйте также " 82 93 102 EXTENSION, 500 MM, 3 / 8 SQUARE " для направления подрамника. Поднимайте до тех пор, пока стабилизатор поперечной устойчивости не будет установлен на подрамнике. (ref-226780-S39364645222006032900000)
- Отвинтите гайки рычага и установите стабилизатор поперечной устойчивости на подрамник. Момент затяжки 18 Нм (13 фунт-сила / фут)
- Установите шаровые шарниры рычага подвески на поворотный элемент рулевого управления. Момент затяжки 50 Н · м (37 фунт-сила / фут) ВАЖНО: Перед установкой болта убедитесь, что выступающая часть поворотного кулака видна в верхней части корпуса рулевого кулака.
- Проверьте, чтобы направляющие штифты вошли в контрольные отверстия, отрегулируйте подрамник до легкого вхождения направляющих штифтов и подгоните болты и кронштейны подрамника. Момент затяжки, подрамнику: 75 Нм + 135 ° (55 фунт-сила фут + 135 градусов) Момент затягивания, болты заднего подмотора: 90 Н · м + 45 ° (66 фунт-силы футы + 45 градусов)
- Установите рычаги противоугона. Используйте небольшой открытый гаечный ключ. Момент затяжки 64 Нм (47 фунтов на фут)
- Подключите разъем и зажим кабеля к датчику угла наклона фары (опция).
- Отодвиньте подъемник тележки и кондуктор.
- Установите моментные тяги на подрамник. Момент затяжки 70 Нм + 90 ° (52 фунта / фут + 90 градусов)
- Подогнать 83 96 152 Центрирующий инструмент, привод и проверить правильность совмещения двигателя на подрамнике. Снять центратор.
- Установите кронштейны радиатора на подрамник и снимите ремни. Момент затяжки 47 Нм (35 фунт-сила / фут)
- Установите зажимы, удерживающие трубу гидроусилителя руля, на подрамник.
- Момент затяжки 50 Н · м + 60 ° (37 фунт-сила · фут)
- Установите муфтовый зажим на переднюю выхлопную трубу и подсоедините переднюю выпускную трубу к каталитическому нейтрализатору. Смажьте резьбу 30 20 971 винтовой пастой. Используйте новое уплотнение и новую гайку. Момент затяжки: 25 Нм (18 фунтов-футов)
- Отрегулируйте хомут соединения так, чтобы концы труб находились в середине хомута.
- Затянуть гайки на хомуте соединения, момент затяжки 40 Н · м
- Подогнать секцию лайнера переднего крыла.
- Установите разъем и шланг на шайбу фары. Установите передний экран спойлера. D223L: Установите нижнюю крышку двигателя. Cv: Установить усиление шасси, передний подрамник, Cv-
- Установите передние колеса.
- Опустите автомобиль и подогните верхние крепления оболочки бампера.
- Проверьте, чтобы верхние направляющие радиатора вошли в зацепление с их кронштейнами.
- Установите быстроразъемную муфту на рабочий цилиндр сцепления. Снимите зажимные клещи шланга. Убедитесь, что соединение закреплено в правильном положении.
- Стравите давление в сцеплении, см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-226782-S40267015742006032900000)
- Прикрепите тросы зубчатой передачи к коробке передач.
- Проверьте положения шестерен и при необходимости отрегулируйте их, как описано в разделе " Тросы регулировочной шестерни, 6-ступенчатые ".
- Установите соединение переключателя реверсивного света и заземляющий кабель на монтажный узел двигателя. Момент затяжки 18 Нм (13 фунт-сила-фут)
- Установите лоток для батареи и разъем выключателя крышки.
- D223L: Установите резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления с кронштейном и кабельным зажимом под батарейный лоток.
- D223L: Установите крышку с вакуумным баком и т. Д.
- Установите охлаждающую трубу и батарею.
- Установите крышку аккумулятора.
- Установите верхнюю крышку двигателя.
- Снимите крышки крыла.
- Тест-драйв автомобиля. Проверьте положение рулевого колеса при движении прямо по ровной дороге. Отрегулируйте, если необходимо.
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
- Включить нейтральную передачу.
- Слегка приподнимите вал селектора и вставьте " 87 92 335 замок контакт " в отверстие вала. (ref-226780-S39876650152006032900000)
- Отсоедините крышку рычага переключения передач и резиновый коврик, а затем поднимите крышку с помощью инструмента для снятия 82 93 474.
- Осторожно надавите лезвием отвертки на тросовый доводчик и слегка пододвиньте его к рычагу переключения передач. Раздается щелчок, означающий освобождение фиксатора регулировки. Повторите процедуру с другим тросовым доводчиком.
- Зафиксируйте рычаг переключения передач в его положении регулировки, поднимая регулировочную втулку при одновременном нажатии на два фиксатора. Используйте подходящую пару плоскогубцев. Осторожно опустите регулировочную муфту и дайте фиксатору войти в зацепление с углублением в корпусе рычага переключения передач (положение регулировки, нейтральное слева).
- Переведите рычаг переключения передач влево. ВАЖНО: Одним пальцем осторожно передвиньте рычаг влево. Удерживайте его в этом положении и одновременно прижмите отвертку к серповидному участку регулировочного фиксатора. При щелчке защелка зацепила правильное положение. Повторите для другого тросового доводчика.
- Поднимите регулировочную втулку в нормальное положение и убедитесь, что захваты заблокированы.
- Извлеките стопорный штифт.
- Проверьте положение переключателей.
- Установите крышку рычага переключения передач и резиновый коврик.