Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - 6-ступенчатая (Z19): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - 6-ступенчатая (Z19): Прочее Kia Optima II

Механическая трансмиссия (МКПП) 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Краткое описание смазочных материалов и герметиков

Механическая коробка передачMTF 0063 Номер детали 12799117. Синтетический. Не смешивать с другими маслами
Шлицы первичного вала90 513 210 Универсальная паста
Корпус коробки передач / сцепления из герметика83 95 691 Силиконовый фланцевый герметик
Рабочий цилиндр, гидравлический герметик74 96 284 Гидравлический герметик

Технические данные

Коробка передач

Объем масла2,4 Л
Тип маслаСм. КРАТКИЙ ОБЗОР СМАЗОЧНЫХ И УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Масса, включая масло50,4 кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕДУКТОР

Схема №645

Общие сведения

Обозначение типа для ручных коробок передач разделено на 3 группы символов, как в следующем примере

FM55 101 A12345

Три группы символов разделены пробелами и содержат различную информацию о коробке передач, как указано ниже.

Первая группа FM55

FПередний привод
MТип коробки передач A = автоматическая коробка передач M = механическая коробка передач
5Число передач переднего хода
3Общее передаточное число, верхняя передача (код)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД

Общее передаточное число, верхняя передача (код)
Кодекс0123456789
Передаточное число3.23.13.02.92.82.72.62.52.42.3

СПРАВОЧНИК ПО ПЕРЕДНЕМУ ПРИВОДУ

Вторая группа 101

Положение 1Адаптация двигателя / автомобиля
1Механическая коробка передач, адаптированная для B207E / L
AАвтоматическая коробка передач, адаптированная к различным вариантам двигателя
BМеханическая коробка передач, адаптированная к различным вариантам двигателя
Позиции 2 и 3Версия разработки

СПРАВОЧНИК ПО ПЕРЕДНЕМУ ПРИВОДУ

Третья группа A12345

Механические коробки передач имеют 6-символьное обозначение, которое начинается с буквы в соответствии с тем, на какой линии была установлена коробка передач. Каждая серия номеров состоит из 5 цифр.

Передаточное число

МеханизмОбщее соотношениеОбщее соотношение
F406FM67
1-й13.1113.36
2-й6.837.23
3-й4.424.84
4-й3.193.72
5-й2.533.00
6-й2.092.51
Задний ход12.5512.55

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА

Передаточное число главной передачи F406: 3,35

Передаточное число главной передачи FM67: 3,55

ДвигательАльтернативы шинамСкорость при 1000 об / мин (км / ч)
123456R
B207R FM67205/55 R168.615.823.730.838.245.79.1
215/55 R168.816.324.331.639.246.99.4
205 / 50 R178.716.224.131.439.046.69.3
225/45 R178.716.124.031.238.746.39.3
225 / 45 R189.016.724.932.540.248.19.6
Z19DT F406195/65 R158.917.026.336.446.055.79.2
215 / 60 R158.917.126.436.646.356.09.3
205/55 R168.716.825.935.845.454.99.1
215/55 R169.017.226.636.846.656.49.4
205 / 50 R178.917.126.436.646.356.09.3
225/45 R178.917.026.336.446.055.79.2
225/459.217.727.337.847.757.89.6
R18
Z19DTH F406195/65 R158.416.124.834.343.452.68.7
215 / 60 R158.416.225.034.643.752.08.8
205/55 R168.315.824.533.942.851.98.6
215/55 R168.516.325.134.844.053.38.8

СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ

Механическая коробка передач, сцепления, приводные валы

НмLbf футИзмерение
Крышка подшипника, промежуточный вал кронштейна подшипника107M6
Промежуточный вал кронштейна подшипника4735M10
Рычаг селектора107M6
Редуктор к масляному поддону4735M10
Плечо крутящего момента V к консоли коробки передач70 + 90 °52 + 90 °M12
Плечо V крутящего момента к подрамнику70 + 90 °52 + 90 °M12
Крутящий момент консоли V рычага на коробку передач9369M12
Колеса11081
Подрамник к корпусу75 + 90 °55 + 90 °M12
Поворотный элемент рулевого управления с шаровым шарниром5037M12
Стабилизатор поперечной устойчивости6447M12
Стабилизатор поперечной устойчивости к подрамнику1813
Центральная гайка ступицы230170M24 x 1,5
Маховик D223L45 + 30 °33 + 30 °
Маховик B20765 + 40 °48 + 40 °
Нажимная пластина3022
Толкатель, муфта2015
Гайки главного цилиндра2015
Масляная пробка, слив из коробки передач5037
Вилка уровня, 5-ступенчатая5037
Коробка передач в сторону двигателя4030M10
Коробка передач в сторону двигателя7052M12
Коробка передач2418M8
Консоль коробки передач в сторону установки двигателя70 + 45 °52 + 45 °
Кронштейн реактивной штанги70 + 90 °52 + 90 °
Рычаг подвески, шаровой шарнир5037
Нижняя рама70 + 90 °52 + 90 °
Подрамник, задние болты90 + 45 °66 + 45 °
Кабель массы для монтажа на двигателе1813
Рычаги стабилизатора поперечной устойчивости6447
Фиксатор уплотнения, дифференциал2216
Подшипниковая опора, выходной вал4533
Подшипниковая опора, входной вал3828
Опора подшипника, выходной вал, внешний болт2418
Подшипниковая опора, дифференциал2418
Вилка селектора заднего хода2418
Плоскость перегородки коробки передач2418
Плоскость перегородки коробки передач, нижние болты (x3)3123
Вал реверса2418
Фланцевый винт к опоре заднего моста Качество 8.820 + 120 °15 + 120 °
Фланцевый винт к опоре заднего моста Качество 10.920 + 45°15 + 45°
Торцевая пластина редуктора2418
Реверсивный выключатель света2418
Рабочий цилиндр2418
Шестерня главной передачи (корончатое колесо)20 + 90°15 + 90°
Реверс-вал в корпусе сцепления2418
Заливная пробка, 6-ступенчатая4533
Сливная пробка, 6 -скорость107

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Базовый проект

Первичный вал

Схема №646
  1. Шестерня, 1-я передача
  2. Шестерня, 2-я передача
  3. Шестерня, 3-я / 5-я передача
  4. Шестерня, 4-я передача
  5. Шестерня, 6-я передача
  6. Шлицы для сцепления
  7. Подшипник, корпус сцепления
  8. Подшипник, редуктор

Верхний выходной вал

Схема №647
  1. Шестерня
  2. Зубчатое колесо, реверс-редуктор
  3. Синхронизированная ступица для передачи заднего хода, 2-конусного типа
  4. Зубчатое колесо, 3-я передача
  5. Синхронизированная ступица для третьей и четвертой передач, 2-конического типа
  6. Зубчатое колесо, 4-я передача
  7. Подшипник, корпус сцепления
  8. Подшипник, редуктор
  9. Роликоподшипник для зубчатых колес, 3 шт.

Нижний выходной вал

Схема №648
  1. Шестерня
  2. Зубчатое колесо, 1-я передача
  3. Синхронизированная ступица для 1-й и 2-й передач, 3-конусного типа
  4. Зубчатое колесо, 2-я передача
  5. Зубчатое колесо, 5-я передача
  6. Синхронизирующая ступица для пятой и шестой передач, 1-конусного типа
  7. Зубчатое колесо для шестой передачи
  8. Подшипник, корпус сцепления
  9. Подшипник, редуктор
  10. Роликоподшипник для зубчатых колес, 4 шт.

Ответная грань

Сопрягаемая поверхность коробки передач.

Схема №649
  1. Редуктор
  2. Корпус сцепления

Коробка передач имеет только одну ответную поверхность, которая находится между корпусом сцепления и картером. Это уплотнено герметиком. Картер изготовлен из литого алюминия.

4-шестеренчатый дифференциал

Дифференциал позволяет внешнему колесу вращаться быстрее внутреннего во время прохождения поворотов. Четыре малых сателлита дифференциала вращаются вокруг вала дифференциала, в то время как большие сателлитные шестерни дифференциала вращается с разными скоростями и неподвижны при движении автомобиля прямо вперед. Мощность передается от шестерен главной передачи на шестерню главной передачи (корончатое колесо), которая установлена внутри корпуса дифференциала. Из корпуса дифференциалов мощность передается четырьмя малыми сателликами дифференциала большим, которые крепятся к внутреннему ведущему и промежуточному валам со шлицами Отсюда происходит передача мощности через привод.

Схема №650
  1. Корончатое колесо
  2. Шестерня дифференциала, 4 малых
  3. Шестерня дифференциала, 2 больших
  4. Корпус дифференциала
  5. Подшипник

Другие статьи — Механическая коробка передач - 6-ступенчатая (Z19)