Без ACCS
| Положение переключателя | Положение двери | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дверца вентилятора | Макс. прохладная дверь | Дверца размораживателя | Ножная дверь | Впускная дверь | Дверь для смешивания воздуха (со стороны водителя) | Дверь для смешивания воздуха (со стороны пассажира) | ||||
| Выключатель AUTO (АВТ) | Нажать кнопку " Авто " | AUTO | ||||||||
| Выключатель MODE | VENT | Воздушные потоки от центральных и боковых вентиляторов | A | A | D | B | ||||
| B/L | Воздух поступает из центрального и боковых вентиляторов и ножных выходов. | B | B | D | B | |||||
| FOOT | Воздух поступает в основном из выпускных отверстий для ног. | C | C | C | B | |||||
| D / F | Потоки воздуха из выходов размораживателя и стопы. | B | B | B | ||||||
| Выключатель DEF | Обогреватель стекла | Нажать кнопку " Авто " | A | A | B | |||||
| Переключатель впуска | FRE | Всасываемый воздух | Нажать кнопку " Авто " | B (1) | ||||||
| REC | Рециркуляционный воздух | Нажать кнопку " Авто " | A (1) | |||||||
| Переключатель DUAL | DUAL | Нажать кнопку " Авто " | ON | |||||||
| OFF | Автоматическое отключение | OFF | ||||||||
| Регулятор температуры (со стороны водителя) | ДВОЙНОЙ выключатель: ВЫКЛ. | 18,0°C | A | |||||||
| 18,5 ° C < → 31,5 ° C (16°C < → 32°C) | AUTO | |||||||||
| 32,0°C | B | |||||||||
| Регулятор температуры (со стороны водителя) | ДВОЙНОЙ переключатель: ВКЛ. | 18,0°C | A | |||||||
| 18,5 ° C < → 31,5 ° C (16°C < → 32°C) | AUTO | |||||||||
| 32,0°C | B | |||||||||
| Регулятор температуры (со стороны пассажира) | 18,0°C | A | ||||||||
| 18,5 ° C < → 31,5 ° C (16°C < → 32°C) | AUTO | |||||||||
| 32,0°C | B | |||||||||
| Выключатель OFF (ВЫКЛ) | C | C | C | B | B | |||||
| (1) Состояние впуска отображается индикатором при активации автоматического управления | ||||||||||
| (1) | Состояние входа отображается на индикаторе при включении автоматического управления |
|---|
СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
С ACCS
| Положение переключателя | Положение двери | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дверца вентилятора | Макс. прохладная дверь | Дверца размораживателя | Ножная дверь | Впускная дверь | Дверь для смешивания воздуха (со стороны водителя) | Дверь для смешивания воздуха (со стороны пассажира) | ||||
| Выключатель AUTO (АВТ) | Нажать кнопку " Авто " | AUTO | ||||||||
| Выключатель MODE | VENT | Воздух поступает от центрального и боковых вентиляторов. | A | A | D | B | ||||
| B/L | Воздушные потоки от центральных и боковых вентиляторов и ножных выходов. | B | B | D | B | |||||
| FOOT | Воздух поступает в основном из выпускных отверстий для ног. | C | C | C | B | |||||
| D / F | Потоки воздуха из выходов размораживателя и стопы. | B | B | B | ||||||
| Выключатель DEF | Обогреватель стекла | Автоматическое нажатие | A | A | B | |||||
| Переключатель впуска | AUTO | Автоматический воздухозаборник | Автоматическое нажатие | АВТ (2) | ||||||
| REC | Переключатель рециркуляции | Автоматическое нажатие | A (1) | |||||||
| FRE | Автоматическое отключение | B (1) | ||||||||
| Переключатель DUAL | DUAL | Автоматическое нажатие | ON | |||||||
| OFF | Автоматическое отключение | OFF | ||||||||
| Регулятор температуры (со стороны водителя) | ДВОЙНОЙ выключатель: ВЫКЛ. | 18,0°C | A | |||||||
| 18,5 ° C < → 31,5 ° C (16°C < → 32°C) | AUTO | |||||||||
| 32,0°C | B | |||||||||
| Регулятор температуры (со стороны водителя) | ДВОЙНОЙ переключатель: ВКЛ. | 18,0°C | A | |||||||
| 18,5 ° C < → 31,5 ° C (16°C < → 32°C) | AUTO | |||||||||
| 32,0°C | B | |||||||||
| Регулятор температуры (со стороны пассажира) | 18,0°C | A | ||||||||
| 18,5 ° C < → 31,5 ° C (16°C < → 32°C) | AUTO | |||||||||
| 32,0°C | B | |||||||||
| Выключатель OFF (ВЫКЛ) | C | C | C | B | B | |||||
| (1): Состояние впуска отображается индикатором при активации автоматического управления (2): Управление впускной дверью применяет газовый датчик | ||||||||||
| (1) | Состояние входа отображается на индикаторе при включении автоматического управления |
|---|
| (2) | Управление впускной дверью использует газовый датчик |
|---|
СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ SRS " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей статьи.
| Предупреждение | Чтобы избежать вывода из строя жгута проводов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушка безопасности ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-336710) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании для моделей со всплывающей рулонной линейкой
| Предупреждение | Риск травмы или смерти пассажира может увеличиться, если всплывающий рулонный стержень не разворачивается во время столкновения при опрокидывании. Чтобы снизить вероятность инцидента, когда всплывающий рулонный стержень не работает, " все предупреждения о техническом обслуживании должны быть выполнены дилером NISSAN или INFINITI. Перед снятием и установкой компонентов и жгута всплывающего рулонного стержня всегда выключайте выключатель зажигания, отсоедините отрицательный вывод аккумулятора и подождите в течение 3 минут или более. (Цель этой операции всегда заключается в том, чтобы разрядить электричество, накопившееся во вспомогательной цепи питания). (ref-336710)(ref-336711) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля аккумулятора. После завершения работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля аккумулятора. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы.
При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Инструмент коммерческого обслуживания
COMMERCIAL обслуживание TOOL REFERENCE Наименование инструмента Описание Инструмент для снятия Снять зажимы, собачки, металлические зажимы
