Описание компонента
| Компонент | Описание |
|---|---|
| Компрессор | Осуществляет впуск, сжатие и выпуск хладагента для обеспечения циркуляции хладагента внутри холодильного цикла. |
| Конденсатор | Охлаждает хладагент, выпускаемый из компрессора, и преобразует его в жидкий хладагент. |
| Бак для жидкости | Устраняет посторонние вещества в хладагенте и временно хранит жидкий хладагент. |
| Датчик давления хладагента | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (/infiniti/g37/iv-2006-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-g37-kupe) |
| Расширительный клапан | Преобразует жидкий хладагент высокого давления в туман с образованием жидкого хладагента низкого давления посредством функции вытягивания. |
| Испаритель | Туман формы жидкого хладагента превращается в газ за счет испарения воздуха, передаваемого от двигателя воздуходувки. Воздух охлаждается теплом за счет испарения. |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | Забирает воздух в автомобиле или свежий наружный воздух, принудительно подает его в кондиционер и транспортирует внутрь автомобиля. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Порядок работы
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
Описание обогревателя и системы кондиционирования воздуха -- G37 купе: обзора
- Соединения в одно касание - это соединения труб, которые не требуют инструментов во время соединения трубопроводов.
- В отличие от обычных способов соединения с использованием накидных гаек и фланцев, контроль момента затяжки в месте соединения не является необходимым.
- При удалении соединения труб используйте разъединитель.
Составные части
Схема №382
Функции компонентов
| 1 | Труба (наружная сторона) | Удерживает уплотнительные кольца, пружину подвязки в обойме (А). |
|---|---|---|
| 2 | Пружина подвязки | Анкерует трубопровод с охватывающей стороны. |
| 3 | Кольцо указательное | Когда соединение выполнено правильно, он выталкивается из трубопровода со стороны охватываемой детали. (Эта часть больше не нужна после соединения.) |
| 4 | Кольцевой уплотнитель | Точка соединения уплотнений. (Не подлежит повторному использованию) |
| 5 | Труба (охватывающая сторона) | Уплотняет соединение, сжимая уплотнительные кольца. Закрепляет соединение трубопровода с помощью факела (B) и натяжной пружины. |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Подвязочная пружина не может быть удалена из обоймы трубопровода со стороны охватываемой детали. Кольцо индикатора остается рядом с точкой соединения трубопровода, однако это не является неисправностью. (Это необходимо для проверки соединения трубопровода во время заводской сборки.) | ||
| NOTE |
|---|
| Подвесная пружина не может быть удалена из обоймы охватываемого трубопровода. Кольцо индикатора остается рядом с точкой соединения трубопровода, однако это не является неисправностью. (Это необходимо для проверки соединения трубопровода во время заводской сборки.) |
ФУНКЦИИ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
Снятие
Схема №383
- Очистить место соединения трубопровода и установить разъединитель.
- Разъедините скольжением в осевом направлении трубопровода и растяните пружину подвязки с конусным местом разъединения.
- Сдвиньте отсоединение дальше так, чтобы внутренний диаметр пружины подвязки стал больше наружного диаметра факела трубопровода с охватывающей стороны, после чего трубопровод с охватываемой стороны может быть отсоединен.
Установка
Схема №384
- Очистить места соединения трубопроводов и вставить трубопровод со стороны охватываемой детали в трубопровод со стороны охватывающей детали.
- Надавите на вставленный трубопровод со стороны охватываемой детали сильнее, чтобы раструб трубопровода со стороны охватывающей детали растянул пружину подвязки.
- Натяжная пружина устанавливается на факел, если внутренний диаметр натяжной пружины становится больше наружного диаметра охватываемой части трубопровода. Затем она вставляется между кожухом трубопровода со стороны охватываемой части и факелом трубопровода со стороны охватывающей части к точке соединения с якорем. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда натяжная пружина устанавливается на факел и вставляется между кожухом трубопровода со стороны охватывающей части и факелом трубопровода со стороны охватывающей части, она щелкается. ВНИМАНИЕ: Соединительная точка трубопровода со стороны охватывающей части тонкая и легко деформируется. Медленно вставьте соединение трубопровода со стороны охватываемой части прямо в осевом направлении. Вставьте трубопровод, пока не будет слышен щелчок.
Схема №385
| Внимание | Новые и бывшие соединения хладагента используют различные конфигурации уплотнительных колец. Никогда не путайте уплотнительные кольца, так как они не взаимозаменяемы. Хладагент может течь в соединении, если установлено неправильное уплотнительное кольцо. |
|---|
Номера деталей и технические характеристики уплотнительных колец
| Тип соединения | Точка соединения трубопроводов | Номер детали | QTY | Размер уплотнительного кольца | |
|---|---|---|---|---|---|
| Соединение в одно касание | Трубопровод низкого давления 1 к трубопроводу низкого давления 2 | 92473 N8221 | 2 | Ø 16 | |
| Гибкий шланг низкого давления к трубе низкого давления 2 | 92473 N8221 | 2 | Ø 16 | ||
| Труба высокого давления 1 к трубе высокого давления 2 | 92471 N8221 | 2 | Ø 8 | ||
| Трубопровод конденсатора в сборе с гибким шлангом высокого давления | 92472 N8221 | 2 | Ø 12 | ||
| Труба конденсатора в сборе с трубой высокого давления 1 | 92471 N8221 | 2 | Ø 8 | ||
| Новый | От конденсатора к трубопроводу конденсатора в сборе | Входное отверстие | 92 472 N8210 | 1 | Ø 12 |
| Магазин | 92471 N8210 | 1 | Ø 8 | ||
| Трубопровод низкого давления 1 к расширительному клапану | 92473 N8210 | 1 | Ø 16 | ||
| Труба 2 высокого давления к расширительному клапану | 92471 N8210 | 1 | Ø 8 | ||
| Компрессор к гибкому шлангу низкого давления | 92474 N8210 | 1 | Ø 19 | ||
| Компрессор к гибкому шлангу высокого давления | 92 472 N8210 | 1 | Ø 12 | ||
| Емкость для жидкости в конденсатор | Входное отверстие | 92471 N8210 | 1 | Ø 8 | |
| Магазин | 1 | ||||
| Бывший | Датчик давления хладагента в жидкостный бак | J2476 89956 | 1 | Ø 10 | |
| Расширительный клапан на испаритель | Входное отверстие | 92475 71L00 | 1 | Ø 12 | |
| Магазин | 92475 72L00 | 1 | Ø 16 | ||
НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ
| Предупреждение | Проверьте, чтобы весь хладагент был выпущен в оборудование для рециркуляции, а давление в системе было ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабьте шланговый фитинг на стороне нагнетания и снимите его. |
|---|
| Внимание | Соблюдайте следующее при замене или чистке охлаждающего цикла. Не допускайте, чтобы смазочное кольцо было правильно установлено. Храните его таким же образом при установке на автомобиль при снятом компрессоре. Если этого не сделать, то смазка попадет в камеру низкого давления. Всегда используйте динамометрический ключ и запасной ключ при подключении трубок. Немедленно закройте все отверстия, чтобы предотвратить попадание пыли и влаги после отключения трубок. Соединяйте трубы на заключительном этапе работы при установке кондиционера в автомобиль. Никогда не снимайте уплотнительные крышки труб и другие компоненты, пока не потребуется непосредственно перед подключением. |
|---|
Схема №386
Идентификация
ПримечаниеАвтомобили с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Автомобили без установленной на заводе флуоресцентной краски имеют синюю этикетку.
Идентификационная табличка для транспортного средства
Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют идентификационную этикетку на передней стороне капота.
Операция возврата смазки
Отрегулируйте количество смазки в соответствии с показанной ниже группой испытаний.
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Убедитесь, что система кондиционирования воздуха работает нормально. См. " " ОПИСАНИЕ И ПРОВЕРКА " ". Проверьте, есть ли большая утечка хладагента или смазки. ВНИМАНИЕ: Никогда не выполняйте операцию возврата смазки, если обнаружена большая утечка смазки. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. НЕТ-1: Проверьте наличие утечки хладагента. См. " " ПРОВЕРКА " ". НЕТ-2: Если используется датчик утечки Xs. J-41995
- ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИИ ПО ВОЗВРАТУ СМАЗКИ Запустите двигатель, и запустите его следующим образом. Частота вращения двигателя: Холостой ход - 1 200 об / мин Выключатель A / C: ВКЛ. Частота вращения вентилятора: Максимальное положение Заданная температура: Полная горячая Положение впуска: Рециркуляция (REC) Выполните операцию по возврату смазки приблизительно в течение 10 минут. Остановите двигатель. ПЕРЕЙДИТЕ К 3.
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или замените неисправную деталь. Регулировку смазки производите в зависимости от заменяемой детали. Кроме компрессора: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ПРИ ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ, КРОМЕ КОМПРЕССОРА " ".компрессор: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ПРИ ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА " ".
Примечание
- См. также:
- Описание