Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2004.5 - Двигатель механический - седан: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2004.5 - Двигатель механический - седан: Снятие и установка Infiniti G35 III

Механическая часть двигателя 125 иллюстраций ~29 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении болтов и гаек, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок ослабления, делайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано в шаге.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке болтов и гаек, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как установить 2004.5 - двигатель механического - седан: снятия и установки

  1. Устанавливайте ремни на шкив в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ремень правильно зацеплен с канавкой шкива. Проверьте, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к ремню и каждой канавке шкива.
  2. Отрегулируйте натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-214128-S29885519332006012400000)
  3. Затяните каждый регулировочный болт и гайку на заданный момент.
  4. Убедитесь, что натяжение каждого ремня находится в пределах стандарта.
Схема №507

Как снять 2004.5 - двигатель механического - седан: снятия и установки

  1. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента. См. " " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " ". Эта работа не требуется, когда снимаются / устанавливаются детали, расположенные перед датчиком массового расхода воздуха. (ref-214128-S32874004482006012400000)
  2. Снимите воздуховод (вход).
  3. Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
  4. Отсоедините шланг ПКВ.
  5. Снимите корпус воздухоочистителя / датчик массового расхода воздуха в сборе и воздуховод, отсоединив их стыки. Добавьте метки по мере необходимости для более легкой установки.
  6. Извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха осторожно. Не сотрясайте его. Не разбирайте, не прикасайтесь к его датчику.
  7. Снять резонатор в крыле, поднимая левый протектор крыла.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
  2. Расположение корпуса воздухоочистителя описано в разделе " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ". (ref-214128-S21073386652006012400000)
Схема №508
  1. Проверьте состояние (загрязнение, повреждение и т.д.) фильтра воздухоочистителя в отверстии канала питания.
Схема №509
Схема №510
  1. Снимите воздуховод (впуск) с корпуса воздухоочистителя.
  2. Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
  3. Ослабьте зажимные болты воздушного шланга.
  4. Отверните крепежные болты корпуса воздухоочистителя, снимите корпус воздухоочистителя / датчик массового расхода воздуха / воздушный шланг в сборе.
  5. Отсоедините зажимы и откройте корпус воздухоочистителя, а затем снимите фильтр воздухоочистителя.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №511
  1. Если втулка в нижней части корпуса воздухоочистителя оторвалась вместе с корпусом воздухоочистителя, перед установкой закрепите ее на транспортном средстве.
  2. Посмотрите на внутреннюю нижнюю поверхность через отверстие силового канала и расположите корпус воздухоочистителя так, чтобы верхний концевой круг резонатора и круглое отверстие корпуса воздухоочистителя были выровнены. Затем вытолкните корпус воздухоочистителя прямо вниз.
  3. В это время проверьте вручную, вставлен ли выступ в нижней части корпуса воздухоочистителя в втулку со стороны транспортного средства.
  4. Силовой канал скобы с выступом на обратной стороне нижнего конца, взаимодействующий с корпусом воздухоочистителя.
Схема №512
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Прокладка для коллектора впускного коллектора (верхняя) крепится вместе с монтажным болтом для коллектора впускного коллектора (нижняя). Таким образом, даже когда заменяется только прокладка для верхней стороны, прокладка для нижней стороны также должна быть заменена.
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом.
  2. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость или, когда отсоединен водяной шланг, закрепите пробку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-214131-S24096153642006012400000)
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-214128-S30190494802006012400000)
  4. Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Отсоедините разъем жгута. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
  5. Снимите крепежный болт топливной трубки для отсоединения от задней части коллектора впускного коллектора (нижнего) согласно " ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ И ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ ". (ref-214128-S13169323052006012400000)
  6. Отсоединить вакуумный шланг и шланг для воды от коллектора впускного коллектора (верхнего).
  7. Снимите крепежный болт кронштейна электромагнитного клапана регулировки объема продувки канистры EVAP с коллектора впускного коллектора (вверху).
  8. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора (верхний) с электроинструментом.
  9. Снимите шланг ПКВ [между коллектором впускного коллектора (нижний) и крышкой коромысла (правый берег)].
  10. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите крышку коллектора впускного коллектора, прокладку, коллектор впускного коллектора (нижний) и прокладку электроинструментом.
Схема №517
  1. Проверьте деформацию поверхностей коллектора впускного коллектора (верхней и нижней) с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  2. Если он превышает предельный, замените коллектор впускного коллектора (верхний и / или нижний).

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Указание направления установки компонента

Обратившись к фронтальным меткам, установите детали, показанные на рисунке.

Схема №518

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №519
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на указанный ниже момент: 9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кг.м, 87-104 дюйм.лб)
  2. 1-й шаг: 4,9-9,8 Н.м (0,5-1,0 кг.м, 4-7 фт.лб) 2-й шаг и после: 26,5-31,4 Н.м (2,7-3,2 кг.м, 20-23 фт.лб)
Схема №520
ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-214131-S24096153642006012400000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-214128-S32874004482006012400000)
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-214128-S30190494802006012400000)
  4. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  5. Отсоедините разъем жгута и снимите нагретый кислородный датчик 2 на обоих берегах с помощью нагретого кислородного сенсорного ключа (SST). Нанесите метки для идентификации положений установки каждого нагретого кислородного датчика 2. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить нагретый кислородный датчик 2. Выбросьте любой нагретый кислородный датчик 2, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; замените новым датчиком.
  6. Снимите крепежный кронштейн выхлопной системы между трехходовым катализатором (правый и левый берег) и коробкой передач. См. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-214141-S33138041002006012400000)
  7. Удалить трехкомпонентный катализатор.
  8. Отсоедините разъем жгута и снимите датчик состава топливовоздушной смеси 1 на обоих берегах с помощью ключа датчика нагретого кислорода (SST). Нанесите метки для идентификации положений установки каждого датчика состава топливовоздушной смеси 1. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; замените новым датчиком.
  9. Снимите трубу для воды и трубу нагревателя как с правой, так и с левой стороны. См. " " ВЫПУСК ВОДЫ И ТРУБОПРОВОД ВОДЫ " ". (ref-214131-S08129146012006012400000)
  10. Снимите крышки выпускного коллектора (правый и левый банки).
  11. Ослабьте монтажные гайки с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять выпускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии не обращайте внимания на порядковые номера № 7 и № 8.
  12. Снимите прокладки. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №525
  1. Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью линейки и щупа. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №526
  1. Установите в направлении, показанном ниже. (Следуйте той же процедуре для обоих банков.)
  2. Найдите толстую сторону соединительной части порта с правой стороны с точки зрения техника.
  3. Расположите круглый пресс в толстой стороне соединительной части окна выше центральной линии уровня окна.
Схема №527
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного ниже момента: 14,7 Н.м (1,5 кг.м, 11 фут.лб)
  2. Установите выпускной коллектор в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните гайки № 1 и № 2 в два этапа. Порядковые номера № 7 и № 8 показывают второй этап.
Схема №528
  1. Установите датчик 1 состава топливовоздушной смеси и датчик 2 нагретого кислорода в исходное положение.
  2. Установите, ссылаясь на следующее, если положения установки не могут быть идентифицированы. Цвет стеклянной трубки Датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 *: Черный Датчик нагретого кислорода 2 (банк 1): Белый Датчик нагретого кислорода 2 (банк 2): Белый * Датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 являются одними и теми же деталями как банка 1, так и банка 2. ВНИМАНИЕ: Перед установкой нового датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси и нового датчика нагретого кислорода очистите резьбу выхлопной системы с помощью очистителя кислородного датчика (коммерческий сервисный инструмент: xtJ-43897 0-18-18 или xagxx1-12) и нанесите смазку с помощью коммерческого инструмента. J-43897
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.

ПримечаниеЧтобы снять только масляный поддон (нижний), сделайте шаг 4 и шаг 5, затем шаг 18. Шаги 1-3 и 6-17 не нужны.

Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
  1. Снимите колпак в сборе (см. раздел " КОЛПАК "). (ref-214168-S32932440502006012400000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-214128-S32874004482006012400000)
  3. Демонтируйте воздуховод (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-214128-S30190494802006012400000)
  4. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  5. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-214130-S26765668442006012400000)
  6. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-214131-S24096153642006012400000)
  7. Отсоедините шланг нагревателя от трубы нагревателя. См. " " ВЫПУСК ВОДЫ И ВОДОПРОВОД " ". (ref-214131-S08129146012006012400000)
  8. Установите передний стропальщик двигателя и задний стропальщик двигателя на строповочный узел двигателя для позиционирования согласно " " ДВИГАТЕЛЮ В СБОРЕ " ". (ref-214128-S38560941652006012400000)
  9. Снимите передний элемент подвески (см. " " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ " - (AWD) или " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ " - (2WD) "). (ref-214154-S39264984302006012700000)(ref-214154-S23593555062006012700000)
  10. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-214128-S25682224512006012400000)
  11. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " ". (ref-240015-S20352941152006081000000)
  12. Снимите натяжной шкив (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-214128-S11351686242006012400000)
  13. Снимите электродвигатель стартера (см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА "). (ref-240014-S06289943982006081000000)
  14. Отсоедините водяные шланги маслоохладителя и снимите монтажный болт водяной трубы маслоохладителя. См. " " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ " ". (ref-214130-S27242865192006012400000)
  15. При необходимости снимите масляный фильтр (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-214130-S18813693692006012400000)
  16. При необходимости снимите маслоохладитель (см. " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ "). (ref-214130-S27242865192006012400000)
  17. Отсоедините шланги охладителя жидкости A / T и снимите трубку охладителя жидкости A / T (модели A / T). См. " " ТРАНСМИССИОННЫЙ УЗЕЛ " ". (ref-214147-S27077472682006012700000)
  18. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  19. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы удалить. Вставьте резак уплотнения (SST) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плосколопастную отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемой поверхности. Резак скользящего уплотнения (SST) путем постукивания со стороны инструмента молотком. Снимите масляный поддон (нижний).
  20. Снимите масляный фильтр.
  21. Снимите болты соединения трансмиссии, которые пробивают масляный поддон (верхний). См. " " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " " - (модели M / T) или " " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " " - (модели A / T). (ref-214146-S35074747662006012400000)(ref-214147-S27077472682006012700000)
  22. Снимите заднюю крышку.
  23. Ослабьте болты масляного поддона (верхний) с помощью инструмента для снятия, как показано на рисунке. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] между масляным поддоном (верхний) и блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая молотком по боковой стороне инструмента. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плоскую отвертку с лопатками. Это повредит сопрягаемую поверхность.
  24. Снимите уплотнительные кольца с нижней части блока цилиндров и масляного насоса.
  25. Снимите прокладки масляного поддона.
ВниманиеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.

ПримечаниеПри снятии масляного поддона (нижний) или только масляного фильтра выполните шаг 1, а затем шаги 25 и 26.

Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
  1. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая моторное масло на приводные ремни. (ref-214130-S26765668442006012400000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте при холодном двигателе. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-214131-S24096153642006012400000)
  3. Снимите колпак в сборе (см. раздел " КОЛПАК "). (ref-214168-S32932440502006012400000)
  4. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-214128-S32874004482006012400000)
  5. Снимите воздушный шланг и воздуховод со стороны датчика массового расхода воздуха и со стороны электропривода управления дроссельной заслонкой. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-214128-S30190494802006012400000)
  6. Снимите передний и задний подкоп двигателя с электроинструментом.
  7. Отсоедините шланг нагревателя от трубы нагревателя. См. " " ВЫПУСК ВОДЫ И ВОДОПРОВОД " ". (ref-214131-S08129146012006012400000)
  8. Установить передний стропальщик двигателя и задний стропальщик двигателя на строповочный узел двигателя для позиционирования согласно " " ДВИГАТЕЛЮ В СБОРЕ " ". Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг.м, 21 фт.лб) (ref-214128-S38560941652006012400000)
  9. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-214128-S25682224512006012400000)
  10. Снимите передний элемент подвески (см. " " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ " - (AWD) или " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ " - (2WD) "). (ref-214154-S39264984302006012700000)(ref-214154-S23593555062006012700000)
  11. Снимите передний приводной вал (левый и правый) согласно " " ПЕРЕДНЕМУ ПРИВОДНОМУ ВАЛУ " ". (ref-240062-S29027996342006081000000)
  12. Снимите боковой вал. См. " " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД В СБОРЕ " ". (ref-240011-S07400300562006081000000)
  13. Снимите монтажный кронштейн двигателя (правый) (верхний и нижний), монтажный кронштейн двигателя (левый) и изолятор (правый и левый) согласно указаниям раздела " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-214128-S38560941652006012400000)
  14. Снимите передний карданный вал (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ карданный вал "). (ref-214148-S30053806662006012400000)
  15. Уберите генератор переменного тока. См. раздел " " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА " ". (ref-240015-S20352941152006081000000)
  16. Снимите натяжной шкив (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-214128-S11351686242006012400000)
  17. Снимите электродвигатель стартера (см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА "). (ref-240014-S06289943982006081000000)
  18. Отсоедините водяные шланги маслоохладителя и снимите монтажный болт водяной трубы маслоохладителя. См. " " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ " ". (ref-214130-S27242865192006012400000)
  19. При необходимости снимите масляный фильтр (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-214130-S18813693692006012400000)
  20. При необходимости снимите маслоохладитель (см. " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ "). (ref-214130-S27242865192006012400000)
  21. При необходимости снимите кронштейн масляного фильтра (см. " КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (AWD) ") (ref-214130-S22793284602006012400000)
  22. Отсоедините шланги охладителя жидкости A / T и снимите трубку охладителя жидкости A / T. См. " " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " ". (ref-214147-S27077472682006012700000)
  23. Снимите передний привод в сборе. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД В СБОРЕ ". (ref-240011-S07400300562006081000000)
  24. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
  25. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте резак уплотнения (SST) между масляным поддоном (нижний) и масляным поддоном (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемую поверхность. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (нижний).
  26. Снимите масляный фильтр.
  27. Снимите болты соединения трансмиссии, которые пробивают масляный поддон (верхний). См. " " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " ". (ref-214147-S27077472682006012700000)
  28. Снимите заднюю крышку.
  29. Ослабьте болты масляного поддона (верхний) с помощью приводного инструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] между масляным поддоном (верхний) и блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая молотком по боковой стороне инструмента. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плосколопастную отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей.
  30. Снимите уплотнительные кольца с нижней части блока цилиндров и масляного насоса.
  31. Снимите прокладки масляного поддона.
  32. При необходимости снимите осевую трубу с поддона картера (верхнего), используя соответствующий шаблон [37 мм (1,46 дюйма)].
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-214128-S32874004482006012400000)
  2. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод (для катушки зажигания левого берега). См. " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-214128-S30190494802006012400000)
  3. Отведите в сторону жгут, кронштейн жгута и шланги, расположенные над катушкой зажигания.
  4. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  5. Снимите катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не шокируйте его.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №541
Схема №542
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-214128-S32874004482006012400000)
  2. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-214128-S27606715562006012400000)
  3. Удалите свечу зажигания с помощью ключа свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №543
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если они не проинструктированы, как показано на рисунке.
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-214128-S32874004482006012400000)
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-214138-S33070198822006012700000)
  3. Извлеките шланг подачи топлива (с демпфером) из топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет пути возврата топлива. ВНИМАНИЕ: Пока шланги отсоединены, заглушите их, чтобы предотвратить слив топлива. Не отделяйте топливный демпфер и шланг подачи топлива.
  4. При отсоединении бокового шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованном соединении трубопроводов под полом, не допускайте их повреждения. Не допускайте попадания топлива внутрь шланга. Не допускайте попадания топлива внутрь шланга с правой стороны. Отсоедините шланг подачи топлива (с заслонкой) от шланга кронштейна. Отсоедините шланг от централизованного трубопровода под полом следующим образом: ВНИМАНИЕ: Отсоедините шланг с помощью быстроразъемного соединения [SST: - (J-45488)], не вынимая фиксаторы.
  5. Демонтировать коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). См. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-214128-S32874004482006012400000)
  6. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  7. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте ее, иначе из труб может вытекать оставшееся топливо в трубах.
  8. Снять проставки на впускном коллекторе.
  9. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки следующим образом: Откройте и снимите зажим. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, вытягивая прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время снятия. Не ударяйте или не роняйте топливные инжекторы. Не разбирайте топливные инжекторы.
  10. Снимите топливную трубку и топливную заслонку.
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
  1. Установите топливную заслонку и топливную трубку. При работе с уплотнительными кольцами не затягивайте трубку. Соблюдайте осторожность. Осторожно: Протягивайте уплотнительное кольцо голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних веществ. При установке уплотнительного кольца следите за тем, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями.
  2. Обратите внимание на следующее и установите уплотнительные кольца на топливный инжектор. ВНИМАНИЕ: Верхние и нижние уплотнительные кольца быстро отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: синяя сторона форсунки: коричневая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца или царапайте.
  3. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. Вставьте зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора надежно соответствовал вырезу " А " зажима. ВНИМАНИЕ: Не используйте зажим повторно. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с зажимом. Вставьте его, совместив с осевым центром.
  4. Установить проставки на впускной коллектор.
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните крепежные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. 1-й этап: 9,3-10,8 Н.м (0,95-1,1 кг.м, 6,9-7,9 фт.лб) 2-й этап: 20,6-26,5 Н.м (2,1-2,7 кг.м, 16-19 фт.лб)
  6. Подсоедините разъем жгута топливного инжектора.
  7. Установить коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). См. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-214128-S32874004482006012400000)
  8. Установите топливную трубку на задний торец коллектора впускного коллектора (нижний).
  9. Подсоедините шланг подвода топлива (с демпфером), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную субтрубку и поочередно равномерно затяните крепежные болты, после затяжки крепежных болтов убедитесь в отсутствии зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  10. Соедините быстрый соединитель между шлангом подачи топлива (с демпфером) и централизованным соединением трубопровода под полом следующим образом: Проверьте соединение на наличие повреждений и посторонних материалов. Выровняйте соединитель с трубкой, затем вставьте соединитель прямо в трубку, пока не будет слышен щелчок. После подключения быстрого соединителя используйте следующий метод, чтобы убедиться, что он полностью подключен. Визуально убедитесь, что два фиксирующих язычка подключены к соединителю. Потяните трубку и соединитель, чтобы убедиться, что они надежно подсоединены. Установите быстрый соединитель к быстроразъемному соединению не может быть установлен.
  11. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как снять и установить 2004.5 - двигатель механического - седан: снятия и установки

ПримечаниеВ этом разделе описывается процедура снятия / установки кожуха передней цепи ГРМ и соответствующих деталей цепи ГРМ (основных) без снятия масляного поддона (верхнего) на транспортном средстве. Когда масляный поддон (верхний) необходимо снять или установить, или когда кожух задней цепи ГРМ снят или установлен, сначала снимите масляные поддоны (верхний и нижний). Затем снимите кожух передней цепи ГРМ, соответствующие детали цепи ГРМ (основные) и кожух задней цепи ГРМ в этом порядке и установите в порядке, обратном снятию. См. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ ГРМ " РАСПОЛОЖЕНИЕ М ". (ref-214128-S11351686242006012400000)(ref-214128-S11351686242006012400000)

Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-214128-S32874004482006012400000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". (ref-214131-S24096153642006012400000)
  3. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  4. Снимите вентилятор радиатора в сборе. См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ". (ref-214131-S21057433662006012400000)
  5. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-214128-S25682224512006012400000)
  6. Снять масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепить его в сторону. См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-214165-S11748233642006012400000)
  7. Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-214165-S11748233642006012400000)
  8. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " ". (ref-240015-S20352941152006081000000)
  9. Снимите шланг перепуска воды, хомут водяного шланга и кронштейн натяжного шкива с переднего корпуса цепи ГРМ.
  10. Снимите правую и левую крышки управления фазами газораспределения впускного клапана. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Используйте резак уплотнений [SST: KV10111100 (J37228)] или эквивалентный инструмент, чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала впуска. При снятии держите его горизонтально до полного разъединения.
  11. Снимите уплотнительное кольцо с фланцами с переднего корпуса цепи ГРМ (слева и справа).
  12. Снимите правую и левую крышки коромысла с помощью электроинструмента. См. " " КРЫШКА КОРОМЫСЛА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда снимается только цепь ГРМ (основная), крышка коромысла не должна сниматься. (ref-214128-S00859519492006012400000)
  13. Получить ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: Когда цепь сжатия ГРМ (основная) не снята / не установлена, этот шаг не требуется. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить метку синхронизации (желобчатая линия без цвета) с индикатором синхронизации. Убедитесь, что впускные и выпускные кулачки на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя правого крена) расположены, как показано. Если нет, поверните коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровняйте, как показано на качалке. ПРИМЕЧАНИЕ АНИЕ: (ref-214128-S00647428012006012400000)
  14. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Снимите демпферный двигатель и установите стопор зубчатого венца (SST), как показано на рисунке. См. " " СИСТЕМА ЗАПУСКА " ". Ослабьте болт шкива коленчатого вала и найдите посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Не снимайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместите подходящий язычок шкива шкива на отверстия шкива коленчатого вала и потяните шкив. (ref-240014-S06289943982006081000000)
  15. Снимите масляный поддон (нижний). См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-214128-S10854277982006012400000)
  16. Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) в обратном порядке, как показано на рисунке.
  17. Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент в паз в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке (1). Снимите корпус, переместив инструмент, как показано на рисунке (2). Используйте резак для уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] или эквивалентный инструмент, чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Не используйте плоский отверток или что-нибудь подобное. После снятия, передняя ручка не нагружает корпус цепи ГРМ не делает это осторожно.
  18. Снимите уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи ГРМ.
  19. Снимите прокладку масляного поддона (см. " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " "). (ref-214128-S10854277982006012400000)
  20. Снимите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи с переднего корпуса цепи ГРМ. Используйте резак для уплотнений [SST: KV10111100 (J37228)] или эквивалентный инструмент, чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления.
  21. Снимите переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи синхронизации с помощью подходящего инструмента. Используйте плоскую отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний корпус цепи синхронизации.
  22. Удалите цепь синхронизации (основную) и связанные детали. См. раздел " " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ". (ref-214128-S11351686242006012400000)
  23. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемые поверхности жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
  1. Установите цепь синхронизации (основную) и связанные с ней детали. См. раздел " " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ". (ref-214128-S11351686242006012400000)
  2. Забейте штифты (правый и левый) в передний корпус цепи ГРМ до точки, близкой к конусности, чтобы сократить длину выступа.
  3. Установите переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанесите новое моторное масло на края масляного уплотнения. Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя подходящий дрейф, запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи газораспределения. Убедитесь, что пружина подвязки находится в положении, а кромка уплотнения не перевернута.
  4. Установите крышку водяного насоса и крышку натяжителя цепи на передний корпус цепи ГРМ. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки на передний корпус цепи ГРМ, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-214125-S08082279322006012400000)
  5. Установите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Приложите жидкую прокладку к передней части корпуса цепи ГРМ. 2. Установите переднюю часть корпуса ГРМ. 2. Установите переднюю часть корпуса ГРМ. 2. Установите переднюю часть корпуса ГРМ. 2. Установите переднюю часть корпуса ГРМ. 3. Установите переднюю часть корпуса ГРМ. 2. Установите переднюю часть корпуса ГРМ. 3. (см. рис. ". РЕКОМЕНДУЕМЫЕ УЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНЕНИЯ "). Установите масляную прокладку. (ref-214125-S08082279322006012400000)(ref-214125-S08082279322006012400000)(ref-214125-S08082279322006012400000)
  6. Установите два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) в порядке, показанном на рисунке: 15,7-18,6 Н.м (1,6-1,9 кг.м, 12-13 фут.лб)
  7. Установите масляный поддон (нижний). См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-214128-S10854277982006012400000)
  8. Установите правую и левую крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите уплотнительные кольца в канавки вала. Нанесите жидкостную прокладку на крышки управления синхронизацией впускного клапана. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Установите уплотнительное кольцо с буртиком в масляное отверстие корпуса передней цепи (с левой и правой сторон). Соблюдая осторожность, чтобы не вывести уплотнительное кольцо из установочной канавки, совместите установочные штифты на передней цепи с числовыми отверстиями. (ref-214125-S08082279322006012400000)
  9. Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать коленчатый вал эквивалентный с помощью стопора болта коронной шестерни [SST: KV10117700 (J44716)].установить шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивать по его центральной части (а не по окружности).завернуть болт шкива коленчатого вала: 39,2-49,0 Н.м (4,0-5,0 кг.м.).краска 29.
  10. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
  11. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи ГРМ (основного) падает после снятия / установки, провисание в направляющей может создать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.

ПримечаниеНа приведенном ниже рисунке показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи газораспределения и меткой сопряжения на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) на головку цилиндра следующим образом, если они сняты. См. " " УСТАНОВКА " ". Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с прикрепленным стопорным пальцем и новым уплотнительным кольцом. Установите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " УСТАНОВКА " ". (ref-214128-S12144671922006012400000)(ref-214128-S12144671922006012400000)
  2. Установите заднюю поверхность цепи, как показано на рис. 13. Установите уплотнительные кольца на блок цилиндров, как указано на рис. 10. Установите уплотнительные кольца на блок цилиндров. Установите уплотнительные болты на заднюю поверхность цепи, как показано на рис. Используйте оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". ВНИМАНИЕ: Для " А " на рисунке полностью удалите жидкую прокладку, выдвинутую на части, соприкасающейся с охлаждающей жидкостью. (ref-214125-S08082279322006012400000)
  3. Установить направляющую натяжения.
  4. Положение коленчатого вала так, что поршень № 1 впускного цилиндра должен быть установлен в ВМТ на такте сжатия. Убедитесь, что отверстие для штифта, штифт и ключ коленчатого вала расположены так, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя кулачковый вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения кулачкового носка, обычно кулачковый вал размещается для того же направления рисунка. Отверстие для штифта кулачкового вала (сторона впуска): на стороне верхней головки цилиндра (сторона кулачкового вала).
  5. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Установите кулачковый шкив на кулачковый вал. Установите кулачковый шкив и кулачковый вал. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив.
  6. Установите цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Установите звездочку коленчатого вала. Убедитесь, что метки совмещения на звездочке коленчатого вала обращены к передней части двигателя. Установите цепь ГРМ (первичную). Установите цепь ГРМ (первичную) так, чтобы метка совмещения (пробитая) на звездочке распределительного вала была совмещена с желтым звеном на цепи ГРМ, в то время как метка совмещения (надрезанная) на звездочке коленчатого вала совмещена с оранжевой меткой ГРМ на цепи, как показано на рисунке.
  7. Установить внутреннюю направляющую цепи и направляющую провеса. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болты крепления направляющей провеса. Нормально, чтобы под гнездами болтов существовал зазор, когда монтажные болты затянуты до технических требований. При установке натяжителя цепи ГРМ (основного) нажмите на плунжер и удерживайте его в нажатом состоянии стопорным штифтом. Удалите всю грязь и посторонние материалы полностью со спины и монтажных поверхностей натяжителя цепи. После установки вытащите стопорный штифт, нажимая на направляющую провеса.
  8. Вновь убедитесь в том, что метки сопряжения на звездочках и цепи ГРМ не выскользнули из соосности.
  9. Установите новые уплотнительные кольца на задний корпус цепи ГРМ.
  10. Установите переднее масляное уплотнение на передний корпус цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло на края масляного уплотнения. Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя подходящий дрейф, запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса цепи ГРМ. Убедитесь, что пружина подвязки находится в положении, а кромка уплотнения не перевернута.
  11. Установите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи на передний корпус цепи ГРМ. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с трубным прессом [SST: WS39930000 (-)] на передний корпус цепи ГРМ, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-214125-S08082279322006012400000)
  12. Типоразмер передней цепи ГРМ: 0,15 дюйма. 0,15 дюйма. Установить на корпус передней цепи ГРМ с обратной стороны, как показано на рисунке. Использовать оригинальные силиконовые болты RTV или аналогичные. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Установить штифт на корпусе задней цепи ГРМ в отверстие для штифта на корпусе передней цепи ГРМ. Затянуть болты указанным моментом в числовом порядке, как показано на рисунке. 8 Имеются два типа крепежных болтов. (ref-214125-S08082279322006012400000)
  13. Установите правую и левую крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите уплотнительные кольца в канавки вала. Нанесите жидкостную прокладку на крышки управления синхронизацией впускного клапана, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Установите уплотнительное кольцо с буртиком в масляное отверстие корпуса передней цепи (с левой и правой сторон). Соблюдая осторожность, чтобы не вывести уплотнительное кольцо из канавки установки, выровняйте штифты на корпусе передней цепи. (ref-214125-S08082279322006012400000)
  14. Установите масляные поддоны (верхний и нижний). См. " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-214128-S10854277982006012400000)
  15. Установите крышки коромысел (правый и левый блоки). См. " " КРЫШКА КОРОМЫСЛА " ". (ref-214128-S00859519492006012400000)
  16. Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать коленчатый вал эквивалентный с помощью стопора болта коронной шестерни [SST: KV10117700 (J44716)].установить шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивать по его центральной части (а не по окружности).завернуть болт шкива коленчатого вала: 39,2-49,0 Н.м (4,0-5,0 кг.м.).краска 29.
  17. Поверните шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
  18. Установка в порядке, обратном снятию после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на необычность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  2. Привод направляющей клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 тонны)] или молотка и подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  3. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  5. Нажмите на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как на рисунке. Выступ " L " Впуск и выпуск: 12,6-12,8 мм (0 496-0 504 дюйма) ВНИМАНИЕ: Головка цилиндров содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Используя расширитель направляющей клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), нанесите отделку расширителя на направляющую клапана. Стандарт: Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №619
  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, отшлифуйте, чтобы отрегулировать фитинг клапана, и проверьте еще раз. Если на контактирующей поверхности все еще есть условия ПГ даже после повторной проверки, замените седло клапана.

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана замените его на сверхразмерное (0,5 мм, 0 020 дюйма) седло клапана.

Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
  1. Высверлите старое сиденье, пока оно не рухнет. Расточка не должна продолжаться за нижнюю грань выемки седла в головке цилиндров. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Расширяйте диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Обязательно расширяйте по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит клапану правильно подходить.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечьте седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  5. С помощью набора ножей седла клапана (коммерческий сервисный инструмент) или шлифовального станка седла клапана добейтесь пересечения седла клапана на заданные размеры. ВНИМАНИЕ: При использовании ножа седла клапана прочно зажмите обеими руками рукоятку ножа. Затем надавите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное нажатие на резак или резка много разное время может привести к ступенчатому седлу клапана. Шлифуйте, чтобы получить размеры, указанные на рисунке. Стандарт: D1 диа.: 35 мм (1,2.8 диа) * D2 диа: 36,6 мм:
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверьте еще раз наличие нормального контакта.
Схема №624
  1. Установите пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней поверхностью пружины и пробным квадратом. Предел: 2,0 мм (0 079 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените пружину клапана.
Схема №625
  1. Давление пружины обратного клапана при указанной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 47,07 мм (1,8531 дюйма) Высота установки: 37,0 мм (1 457 дюйма) Монтажная нагрузка: 166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37,3-42,3 фунта) Высота при открытом клапане: 27,2 мм (1 071 дюйма) Нагрузка при открытом клапане: 373-421 Н (38,0-42,9 кг, 83,9-94,6 фунта)
  2. Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, замените пружину клапана.
Схема №626
ПредупреждениеРазмещение транспортного средства на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, закрепите надлежащие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Не начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются секцией двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если по неизбежным причинам используется тип борта, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, подготовьте к точке подъема задней оси для обеспечения безопасности. (ref-214125-S22634741542006012400000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №627
Схема №628
Схема №629
  1. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  2. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в разделе " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODEL) " ". (ref-214128-S19025974092006012400000)
  3. При установке монтажных кронштейнов двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (на рисунке показаны как " А "). Затем затяните два нижних болта (на рисунке показаны как " В ").
  4. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления.

Схема №630
Схема №631
  1. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  2. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в разделе " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛЬ AWD) " ". (ref-214128-S23361442572006012400000)
  3. При установке монтажного кронштейна двигателя (левый и правый борт) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (на рисунке показаны как А). Затем затяните два нижних болта (на рисунке показаны как В).
  4. Установите монтажный кронштейн двигателя (Rh) (нижний). ВНИМАНИЕ: Затяните монтажные болты до указанного крутящего момента при касании следующих монтажных поверхностей. Монтажный кронштейн двигателя (Rh) (верхний) к монтажному кронштейну двигателя (Rh) (нижний) (показан как C и D на рисунке). Передний узел привода к монтажному кронштейну двигателя (Rh) (нижний) (показан как E на рисунке).

Другие статьи — 2004.5 - Двигатель механический - седан